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柱塞泵是液壓(ya)(ya)系統的一個重(zhong)要裝置。它依靠(kao)柱塞在缸體(ti)中(zhong)往復運動，使(shi)密封工作容(rong)腔的容(rong)積(ji)發生變化來實(shi)現吸油、壓(ya)(ya)油。柱塞泵具有額定(ding)壓(ya)(ya)力高、結構緊湊、效率高和流(liu)量調節方便等優點。
柱塞(sai)泵(beng)被廣(guang)泛應用于(yu)高壓(ya)、大流量和(he)流量需要調節的場合，諸如液壓(ya)機、工程機械和(he)船(chuan)舶中。
機械分類：
柱塞泵(beng)一(yi)般(ban)分為單柱塞泵(beng)、臥式柱塞泵(beng)、軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)和徑向(xiang)柱塞泵(beng)。
1、單柱塞(sai)泵
結構組(zu)成主要有偏(pian)心(xin)輪、柱(zhu)塞、彈簧、缸體(ti)(ti)、兩個單向閥。柱(zhu)塞與缸體(ti)(ti)孔(kong)之(zhi)間形成密閉容(rong)積(ji)。偏(pian)心(xin)輪旋(xuan)轉(zhuan)一(yi)(yi)轉(zhuan)，柱(zhu)塞上(shang)下(xia)往復運動(dong)一(yi)(yi)次，向下(xia)運動(dong)吸油(you)(you)，向上(shang)運動(dong)排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)。泵每轉(zhuan)一(yi)(yi)轉(zhuan)排(pai)(pai)(pai)出(chu)的油(you)(you)液體(ti)(ti)積(ji)稱為排(pai)(pai)(pai)量，排(pai)(pai)(pai)量只(zhi)與泵的結構參數有關。
2、臥式(shi)柱塞(sai)泵
臥式柱塞泵(beng)是由幾個柱塞（一般為3個(ge)或6個）并列安裝(zhuang)，用(yong)1根(gen)曲軸通過連桿(gan)滑塊或(huo)由偏心(xin)軸直接(jie)推動(dong)柱塞做往復運動(dong)，實現吸、排液(ye)體的(de)液(ye)壓泵。它們也都采用(yong)閥式(shi)(shi)配流裝置，而且大多(duo)為定量泵。煤(mei)礦液(ye)壓支架(jia)系統中的(de)乳化(hua)液(ye)泵一般都是臥式(shi)(shi)柱塞泵。乳化(hua)液(ye)泵用(yong)于采煤(mei)工(gong)作(zuo)面(mian)，為液(ye)壓支架(jia)提供乳化(hua)液(ye)，工(gong)作(zuo)原(yuan)理靠曲軸的(de)旋轉帶(dai)動(dong)活塞做往復運動(dong)，實現吸液(ye)和排液(ye)。
3、軸向(xiang)式
軸向柱塞泵（英(ying)文名：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)往復(fu)運動方向與(yu)缸體中(zhong)心(xin)軸平(ping)行(xing)(xing)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵利用與(yu)傳(chuan)動軸平(ping)行(xing)(xing)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔內往復(fu)運動所(suo)產(chan)生的(de)(de)容(rong)積變化來進行(xing)(xing)工作的(de)(de)。由(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和(he)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔都(dou)是圓形零件(jian)，可以(yi)達到很(hen)高(gao)的(de)(de)精(jing)度(du)配合(he)，因此容(rong)積效率(lv)高(gao)。
4、直軸斜(xie)盤式
直軸斜盤(pan)式柱塞(sai)泵(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)型(xing)和自吸油(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都是采用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)箱，靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供油(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱，在每次(ci)啟動(dong)機器之后(hou)，必須等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能(neng)操(cao)作(zuo)機械。如果液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱的(de)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)不足時就啟動(dong)機器，會對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)內(nei)的(de)滑靴(xue)造成拉脫(tuo)現象，會造成泵(beng)體內(nei)回(hui)程板與壓(ya)(ya)(ya)板的(de)非正常磨損。
5、徑向式(shi)
徑向柱塞(sai)泵(beng)(beng)可分(fen)為(wei)閥配流與軸配流兩大類(lei)。閥配流徑向柱塞(sai)泵(beng)(beng)存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年(nian)代發展(zhan)的軸(zhou)配流(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)克服了閥(fa)配流(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)的不(bu)足。由于徑(jing)(jing)向(xiang)泵(beng)結(jie)構(gou)上的特(te)點，固定了軸(zhou)配流(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)比軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)耐沖擊、壽命長(chang)、控制精(jing)度高(gao)。變(bian)量行程短泵(beng)的變(bian)量是在變(bian)量柱(zhu)塞和(he)限位(wei)柱(zhu)塞作用下，改變(bian)定子的偏心(xin)距(ju)實現的，而定于的更大 偏心(xin)距(ju)為 5—9mm（根據排量(liang)大(da)小不同），變(bian)量(liang)行(xing)程很短。且(qie)變(bian)量(liang)機構設(she)計為高壓操縱，由(you)控制閥進行(xing)控制。故該(gai)泵(beng)的響(xiang)應速度快。徑向(xiang)結構設(she)計克服了如軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)滑靴偏磨的問題。使(shi)其抗沖擊能力大(da)幅度提(ti)高。
6、液壓式
液壓(ya)柱塞(sai)泵(beng)靠氣(qi)壓(ya)供油(you)(you)(you)(you)(you)的液壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱，在(zai)每次(ci)啟動(dong)機器后，必須等(deng)液壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱達到使(shi)用(yong)氣(qi)壓(ya)后，才能操作機械。直軸斜盤(pan)式柱塞(sai)泵(beng)分(fen)為壓(ya)力(li)(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)型的自吸油(you)(you)(you)(you)(you)型兩種。壓(ya)力(li)(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)型液壓(ya)泵(beng)大(da)都采用(yong)有(you)氣(qi)壓(ya)的油(you)(you)(you)(you)(you)箱，也有(you)液壓(ya)泵(beng)本身帶有(you)補油(you)(you)(you)(you)(you)分(fen)泵(beng)向液壓(ya)泵(beng)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)口提供壓(ya)力(li)(li)油(you)(you)(you)(you)(you)的。自吸油(you)(you)(you)(you)(you)型液壓(ya)泵(beng)的自吸油(you)(you)(you)(you)(you)能力(li)(li)很強，無需外力(li)(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)。
二、結構形(xing)式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)分為兩種(zhong)有代表性的(de)(de)結構形式的(de)(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)和徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)；由于徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)屬于一(yi)種(zhong)新型的(de)(de)技術含量比較高的(de)(de)高效泵(beng)(beng)(beng)，隨著(zhu)國(guo)產化的(de)(de)不斷加快，徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)必然(ran)會成(cheng)為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)應用領(ling)域的(de)(de)重要組成(cheng)部分；徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)往(wang)復(fu)運動方向(xiang)與驅動軸垂直的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)。徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十(shi)字聯軸器 傳遞給(gei)星形的(de)(de)液壓(ya)缸體轉子(zi)(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)(zi)不受(shou)其它橫(heng)向作用力(li)。轉子(zi)(zi)(zi)裝(zhuang)在配流軸上(shang)。位于(yu)轉子(zi)(zi)(zi)中的(de)(de)徑向布(bu)置(zhi)的(de)(de)柱塞(sai)，通過(guo)靜壓(ya)平衡(heng)的(de)(de)滑(hua)靴緊貼著偏(pian)心(xin)行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)(zi)。柱塞(sai)與(yu)滑(hua)靴球鉸相連(lian)，并通過(guo)卡(ka)簧鎖(suo)定(ding)。二(er)個保持環將滑(hua)靴卡(ka)在行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)(zi)上(shang)。泵轉動(dong)時(shi)(shi)，它依(yi)靠離(li)心(xin)力(li)和液壓(ya)力(li)壓(ya)在定(ding)于(yu)內表面上(shang)。當轉子(zi)(zi)(zi)轉動(dong)時(shi)(shi)，由于(yu)定(ding)于(yu)的(de)(de)偏(pian)心(xin)作用，柱塞(sai)將作往復運動(dong)，它的(de)(de)行(xing)程(cheng)為定(ding)于(yu)偏(pian)心(xin)距的(de)(de)2倍。定子(zi)的(de)(de)偏(pian)心(xin)距可由泵(beng)體上的(de)(de)徑向(xiang)位置相(xiang)對(dui)的(de)(de)兩個柱(zhu)塞來調節。油(you)(you)液(ye)的(de)(de)進出通過(guo)泵(beng)體和配(pei)流(liu)軸(zhou)(zhou)(zhou)上的(de)(de)流(liu)道，并由配(pei)流(liu)軸(zhou)(zhou)(zhou)上吸(xi)油(you)(you)口控制(zhi)，泵(beng)體內產生的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力被靜壓(ya)(ya)(ya)平(ping)衡的(de)(de)表面(mian)所吸(xi)收。摩擦副的(de)(de)靜壓(ya)(ya)(ya)平(ping)衡采取了過(guo)平(ping)衡壓(ya)(ya)(ya)力補償方法，形成(cheng)了開(kai)環(huan)控制(zhi)。支承(cheng)驅動軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)只起支承(cheng)作用(yong)，不(bu)受其他外力的(de)(de)作用(yong)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中:軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是(shi)利用與傳動軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復運動所產生的(de)容積變化(hua)來(lai)進行(xing)工作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔都是(shi)圓形零(ling)件，加工時可以(yi)達(da)到很高的(de)精度配合(he);
三、工作階段
工作(zuo)時，在噴油(you)泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧(huang)的作(zuo)用下(xia)，迫(po)使柱塞作(zuo)上、下(xia)往復運(yun)動，從(cong)而(er)完成泵油(you)任務，泵油(you)過程可分為以下(xia)三個階(jie)段。結(jie)論(lun)：通過上述討論(lun)，得(de)出下(xia)列結(jie)論(lun)
① 柱(zhu)塞往復運動總(zong)行(xing)程L是(shi)不(bu)變的(de)，由凸(tu)輪(lun)的(de)升程決(jue)定(ding)。
② 柱塞每循環的供油(you)量大小取決于供油(you)行程，供油(you)行程不(bu)受凸(tu)輪軸控制是(shi)可變的。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的(de)變化而(er)變化。
④ 轉動柱塞可改(gai)變供(gong)油終了時刻，從而改(gai)變供(gong)油量。
四、 國(guo)產系(xi)列(lie)柱塞式(shi)噴油(you)泵國(guo)產系(xi)列(lie)柱塞泵主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列。系(xi)列化(hua)是根據柴油機單缸(gang)功率范圍對(dui)供(gong)油量(liang)的(de)要求不同(tong)(tong)，以(yi)(yi)(yi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)行程，泵缸(gang)中心距和(he)結(jie)構(gou)型式為基礎，再分別(bie)配以(yi)(yi)(yi)不同(tong)(tong)尺寸的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)直徑，組成若干(gan)種(zhong)在一個工作循(xun)環內(nei)供(gong)油量(liang)不等的(de)噴油泵，以(yi)(yi)(yi)滿足各種(zhong)柴油機的(de)需要。國產系(xi)列噴油泵的(de)工作原理和(he)結(jie)構(gou)型式基本(ben)相同(tong)(tong)，以(yi)(yi)(yi)A型泵為例介紹(shao)柱(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵的構(gou)造和工作原理。柱(zhu)塞(sai)泵由四大(da)部分組成：分泵、油(you)量調節機(ji)構(gou)、傳動機(ji)構(gou)和泵體
為微處理(li)器(qi)智能控制，液(ye)晶屏(ping)顯示，可與電腦進行通訊，具(ju)有(you)工作壓力穩定、脈(mo)動小、操(cao)作方便(bian)等特點。廣泛用(yong)于生化(hua)、醫藥(yao)、化(hua)工、環保等行業，滿(man)足以上(shang)行業需要(yao)連續恒(heng)壓、恒(heng)流輸送液(ye)體的要(yao)求。
1、機械原理概述
柱塞(sai)泵(beng)柱塞(sai)往復運動總行(xing)程(cheng)L是(shi)不變的，由凸輪的升程決(jue)定。柱塞每循環的供(gong)油量大小取決(jue)于供(gong)油行程,供(gong)油(you)(you)行程(cheng)不受凸輪軸(zhou)控(kong)制是可變的(de)(de)。供(gong)油(you)(you)開始(shi)時刻不隨供(gong)油(you)(you)行程(cheng)的(de)(de)變化(hua)而(er)(er)變化(hua)。轉(zhuan)動柱塞(sai)(sai)可改變供(gong)油(you)(you)終了時刻，從而(er)(er)改變供(gong)油(you)(you)量。柱塞(sai)(sai)泵工作時，在噴油(you)(you)泵凸輪軸(zhou)上的(de)(de)凸輪與柱塞(sai)(sai)彈簧的(de)(de)作用(yong)下，迫使柱塞(sai)(sai)作上、下往復運動，從而(er)(er)完(wan)成泵油(you)(you)任務，泵油(you)(you)過(guo)程(cheng)可分為以下兩個階段。
2、進(jin)油過(guo)程
當凸輪的(de)凸起(qi)部分轉過去后(hou)，在彈簧力的(de)作用下，柱塞(sai)(sai)向下運動(dong)(dong)，柱塞(sai)(sai)上(shang)部空間（稱為泵油(you)室(shi)）產生(sheng)真空度，當柱塞(sai)(sai)上(shang)端面把柱塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)進(jin)油(you)孔打開(kai)后(hou)，充(chong)滿在油(you)泵上(shang)體(ti)油(you)道內(nei)的(de)柴油(you)經油(you)孔進(jin)入泵油(you)室(shi)，柱塞(sai)(sai)運動(dong)(dong)到下止點，進(jin)油(you)結束(shu)
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供油(you)(you)，當上(shang)(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)斜槽（停供邊）與套筒上(shang)(shang)的(de)回油(you)(you)孔相通(tong)時，泵(beng)油(you)(you)室低壓油(you)(you)路便(bian)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頭部(bu)的(de)中孔和徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜槽溝通(tong)，油(you)(you)壓驟然下降，出油(you)(you)閥(fa)在彈簧力的(de)作(zuo)用下迅(xun)速(su)關閉，停止供油(you)(you)。此后柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)還要上(shang)(shang)行(xing)，當凸(tu)輪的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分轉過去后，在彈簧的(de)作(zuo)用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)又下行(xing)。此時便(bian)開(kai)始了下一(yi)個(ge)(ge)循(xun)環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)以一(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)為原理介(jie)紹，一(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)上(shang)(shang)有兩(liang)個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)時缸(gang)內出現負壓，這時一(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打開(kai)液(ye)體被(bei)吸入缸(gang)內，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另一(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)時，將液(ye)體壓縮后另一(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被(bei)打開(kai)，被(bei)吸入缸(gang)內的(de)液(ye)體被(bei)排出。這種(zhong)工作(zuo)方(fang)式連續(xu)運動(dong)后就(jiu)形成了連續(xu)供油(you)(you) 。
5、機(ji)械使用
柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可(ke)以采用(yong)更(geng)換銅套的方法安(an)裝。首先把(ba)一組柱塞桿外徑修整(zheng)到統一尺寸，再用(yong)1000#以上的砂紙拋(pao)光(guang)外徑。
缸體安裝銅套的(de)三(san)種方法：
（a）缸體加(jia)溫(wen)熱裝(zhuang)或銅(tong)套低溫(wen)冷凍擠壓，過盈裝(zhuang)配；
（b）采(cai)有樂泰膠粘著裝配(pei)，這咱方法(fa)要求(qiu)銅外(wai)套外(wai)徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻(gong)絲(si)，銅套(tao)外徑加工螺紋(wen)，涂樂(le)泰膠后(hou)，旋入裝配。
熔燒(shao)結合方(fang)式的缸(gang)體與銅套，安裝方(fang)法如下：
（a）采用(yong)研磨(mo)棒，手(shou)工或(huo)機械(xie)方法(fa)研磨(mo)修復缸孔；
（b）采用坐標(biao)鏜床(chuang)，重(zhong)新鏜缸體孔；
（c）采用(yong)鉸刀修復缸(gang)體(ti)孔。
采用(yong)“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍(du)技術：在柱塞表面(mian)鍍(du)一層(ceng)硬(ying)鉻；
（b）電刷鍍技術：在柱塞(sai)表面刷鍍耐磨材(cai)料；
（c）熱噴(pen)涂或電(dian)弧噴(pen)涂或電(dian)噴(pen)涂：噴(pen)涂高碳馬(ma)氏(shi)體(ti)耐磨材料；
（d）激光熔(rong)敷(fu)：在柱(zhu)塞(sai)表面(mian)熔(rong)敷(fu)高硬度耐(nai)磨合金粉末。
五、機械維(wei)護(hu)
采用(yong)(yong)補油(you)泵供油(you)的柱塞泵，使用(yong)(yong)3000h后(hou)，操(cao)作人員每日需對柱塞泵檢查(cha)1-2次，檢(jian)查液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)運轉聲(sheng)響是(shi)(shi)(shi)否(fou)正常。如發(fa)現液(ye)(ye)(ye)壓缸速度下降或悶車時，就應該對補(bu)油泵(beng)解體(ti)檢(jian)查，檢(jian)查葉輪(lun)邊(bian)沿(yan)是(shi)(shi)(shi)否(fou)有(you)刮傷現象(xiang)，內齒輪(lun)泵(beng)間隙(xi)是(shi)(shi)(shi)否(fou)過大(da)。對于自吸油型柱塞泵(beng)，液(ye)(ye)(ye)壓油箱內的(de)油液(ye)(ye)(ye)不得低于油標下限，要(yao)保持足夠數(shu)量(liang)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓油。液(ye)(ye)(ye)壓油的(de)清潔度越高，液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)的(de)使用壽命越長。
柱塞泵(beng)最重要的(de)部件是軸承(cheng)，如果軸承(cheng)出(chu)現游隙，則不能保(bao)證液壓泵(beng)內部三對磨擦副(fu)的(de)正(zheng)常間隙，同時也(ye)會(hui)破(po)壞(huai)各(ge)磨擦副(fu)的(de)靜液壓支承(cheng)油膜厚度，降(jiang)低柱塞泵(beng)軸承(cheng)的(de)使(shi)用壽命(ming)。據液壓泵(beng)制造廠(chang)提供的(de)資料(liao)，軸承(cheng)的(de)平均(jun)使(shi)用壽命(ming)為10000h，超(chao)過此值就需要更(geng)換(huan)新口。拆(chai)卸下來的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，沒(mei)有專業檢測儀器(qi)是無法(fa)檢測出軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)游隙的(de)(de)(de)(de)，只能采(cai)用目測，如(ru)發現滾柱表面有劃痕或變色(se)，就必須更(geng)換(huan)。在更(geng)換(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時，應注意原軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)英文字母和型號，柱塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)大都采(cai)用大載(zai)荷容量軸(zhou)承(cheng)(cheng)，購買原廠(chang)家，原規格的(de)(de)(de)(de)產品，如(ru)果更(geng)換(huan)另一(yi)種品牌(pai)，應請(qing)教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)有經(jing)驗的(de)(de)(de)(de)人員查表對換(huan)，目的(de)(de)(de)(de)是保持軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)精度等級(ji)和載(zai)荷容量。
當(dang)實際壓(ya)力(li)大于需要壓(ya)力(li)時，都(dou)是通(tong)過(guo)溢流(liu)閥來調(diao)節(jie)，使其工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)保持(chi)穩定(ding)讓(rang)溢流(liu)閥施放超出部分。而電機(ji)一(yi)直處于全(quan)速運(yun)行(xing)反復動(dong)(dong)(dong)(dong)作，功(gong)耗不(bu)變。當(dang)采用溢流(liu)來調(diao)節(jie)壓(ya)力(li)和流(liu)量(liang)時，有部分的(de)余量(liang)溢流(liu)回原系統，從而造成柱塞泵(beng)存在無用功(gong)率，工(gong)(gong)作效率低，若使用創杰節(jie)能(neng)變頻器后，溢流(liu)閥可定(ding)它封閉，通(tong)過(guo)節(jie)能(neng)變頻器本身自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)整工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)，保持(chi)工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)的(de)穩定(ding)，自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)追蹤設備的(de)壓(ya)力(li)。實現自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)化控制，從而節(jie)省能(neng)耗。這種調(diao)節(jie)方式更大 優點就是能(neng)降(jiang)低柱塞泵(beng)的(de)運(yun)行(xing)能(neng)耗，節(jie)電效果可達30%以上(shang)。
六、檢修(xiu)
(1)檢(jian)查柱塞有無傷痕和(he)銹蝕現象，必要時應更換新品(pin)。
(2)檢查柱塞(sai)(sai)副配合情(qing)況。將柱塞(sai)(sai)端(duan)頭(tou)插人柱塞(sai)(sai)套內(nei)，傾(qing)斜(xie)約60°，若(ruo)柱(zhu)塞能在自身作(zuo)用(yong)下(xia)緩慢(man)地下(xia)滑為配合良好。
(3)檢查(cha)柱塞副(fu)(fu)的密封(feng)性。用手(shou)握住(zhu)柱塞套，兩個手(shou)指堵住(zhu)柱塞頂端和(he)側(ce)面的進油口。用另一只手(shou)拉出(chu)柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮(suo)回原位，表明柱塞副(fu)(fu)密封(feng)良(liang)好，否則(ze)應更(geng)換(huan)柱塞副(fu)(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象，必要時應(ying)予以更(geng)換。
(5)檢查出(chu)(chu)油(you)(you)閥副(fu)的配合情況。用手指堵住出(chu)(chu)油(you)(you)閥下孔，用另一手指將出(chu)(chu)油(you)(you)閥輕輕向下壓(ya)，當(dang)手指離開出(chu)(chu)油(you)(you)閥上端時(shi)，它能自動彈(dan)回原位，表明出(chu)(chu)油(you)(you)閥副(fu)密封良好(hao)，否(fou)則(ze)應更(geng)換出(chu)(chu)油(you)(you)閥副(fu)。
(6)檢查挺(ting)柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺(ting)柱體(ti)之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和(he)控制(zhi)套的凹槽之間的間隙，應為(wei)0.02～0.08mm，如(ru)超過0.12mm，必須更(geng)換控制(zhi)套。
