產(chan)品分(fen)類PRODUCT DISPLAY
柱塞泵(beng)是液壓系統的一個重要裝(zhuang)置。它依(yi)靠柱塞在(zai)缸體(ti)中(zhong)往復運動，使密(mi)封工作容腔的容積發生變化來(lai)實現吸油(you)、壓油(you)。柱塞泵(beng)具有(you)額定壓力高(gao)、結構緊湊、效率高(gao)和流量調節方便等優點。
柱(zhu)塞(sai)泵被廣(guang)泛應用于高壓(ya)、大流(liu)量(liang)和流(liu)量(liang)需要調節的場合，諸如液壓(ya)機(ji)、工程機(ji)械和船舶中(zhong)。
機械(xie)分類：
柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)一(yi)般分為單柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)、臥式柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)、軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)和徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)。
1、單柱塞泵
結(jie)(jie)構組成(cheng)主要(yao)有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向(xiang)閥(fa)。柱塞與(yu)缸體孔(kong)之間形成(cheng)密閉容積。偏心輪旋轉一(yi)(yi)轉，柱塞上下(xia)往復運(yun)動(dong)一(yi)(yi)次，向(xiang)下(xia)運(yun)動(dong)吸油(you)，向(xiang)上運(yun)動(dong)排(pai)油(you)。泵每(mei)轉一(yi)(yi)轉排(pai)出的(de)油(you)液體積稱為排(pai)量(liang)，排(pai)量(liang)只(zhi)與(yu)泵的(de)結(jie)(jie)構參(can)數有關。
2、臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為(wei)3個(ge)或6個(ge)）并列安(an)裝，用1根曲軸(zhou)通過連桿滑塊(kuai)或由偏心軸(zhou)直接推動柱(zhu)塞做(zuo)往復(fu)運動，實現吸、排(pai)液(ye)(ye)體的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)。它們也都采用(yong)閥式配流裝置，而且(qie)大多為(wei)定量泵(beng)。煤礦液(ye)(ye)壓(ya)支(zhi)架系(xi)統中的(de)(de)乳化液(ye)(ye)泵(beng)一般都是臥式柱(zhu)塞泵(beng)。乳化液(ye)(ye)泵(beng)用(yong)于采煤工作面，為(wei)液(ye)(ye)壓(ya)支(zhi)架提供乳化液(ye)(ye)，工作原(yuan)理(li)靠曲軸(zhou)的(de)(de)旋轉(zhuan)帶(dai)動活塞做(zuo)往復(fu)運動，實現吸液(ye)(ye)和排(pai)液(ye)(ye)。
3、軸(zhou)向式
軸向柱(zhu)塞泵（英文名(ming)：Piston pump）是(shi)(shi)活塞或(huo)柱塞的往(wang)復運動方向(xiang)與(yu)缸體中心(xin)軸平行的柱塞泵。軸向(xiang)柱塞泵利用(yong)與(yu)傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往(wang)復運動所(suo)產生的容積變(bian)化來(lai)進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是(shi)(shi)圓形零件，可(ke)以達到(dao)很高的精度配(pei)合，因此容積效率高。
4、直(zhi)軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞(sai)泵(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)力供油型(xing)(xing)和自吸(xi)油型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)力供油型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)泵(beng)大(da)都是采用(yong)有氣壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)油箱，靠(kao)氣壓(ya)(ya)供油的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)油箱，在每次啟動機(ji)器(qi)之后，必(bi)須等液壓(ya)(ya)油箱達到使用(yong)氣壓(ya)(ya)后，才能操作(zuo)機(ji)械。如果(guo)液壓(ya)(ya)油箱的(de)(de)(de)氣壓(ya)(ya)不足時就啟動機(ji)器(qi)，會對液壓(ya)(ya)泵(beng)內的(de)(de)(de)滑靴(xue)造成拉脫現(xian)象，會造成泵(beng)體內回(hui)程板與(yu)壓(ya)(ya)板的(de)(de)(de)非正常磨損。
5、徑向式
徑向柱(zhu)塞泵(beng)可分為閥(fa)配流與軸配流兩(liang)大類。閥(fa)配流徑向柱(zhu)塞泵(beng)存在故障率(lv)高、效率(lv)低(di)等缺點(dian)。國際(ji)上70、80年代發展(zhan)的軸配流(liu)(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)克服了(le)(le)閥(fa)配流(liu)(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的不足。由(you)于(yu)徑(jing)(jing)向(xiang)泵(beng)結構(gou)上的特(te)點，固定(ding)了(le)(le)軸配流(liu)(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)比(bi)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊(ji)、壽(shou)命長(chang)、控制精度高。變(bian)量(liang)(liang)行程短泵(beng)的變(bian)量(liang)(liang)是在(zai)變(bian)量(liang)(liang)柱(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)作(zuo)用下，改變(bian)定(ding)子的偏心距(ju)實(shi)現的，而定(ding)于(yu)的更(geng)大 偏心距(ju)為 5—9mm（根據排(pai)量(liang)大小不(bu)同），變量(liang)行程很短。且(qie)變量(liang)機構(gou)設計為高壓操縱，由控(kong)制(zhi)閥(fa)進行控(kong)制(zhi)。故該(gai)泵(beng)的(de)響應速度快。徑向結(jie)構(gou)設計克服了如軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)滑靴偏(pian)磨的(de)問題。使其(qi)抗沖擊能力大幅度提高。
6、液(ye)壓式(shi)
液壓(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)靠(kao)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱，在每次啟(qi)動機器后，必(bi)須等液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱達到(dao)使用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。直軸斜盤式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)的(de)自(zi)吸油(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)大都采(cai)用有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱，也(ye)有液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)本身(shen)帶有補油(you)(you)分泵(beng)(beng)(beng)向液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)進油(you)(you)口提(ti)供(gong)壓(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)的(de)。自(zi)吸油(you)(you)型(xing)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)的(de)自(zi)吸油(you)(you)能力很強，無需外力供(gong)油(you)(you)。
二、結構(gou)形式
柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)分(fen)為(wei)兩(liang)種有代(dai)表(biao)性(xing)的(de)(de)結構(gou)形(xing)式的(de)(de)軸向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)和徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)；由于徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)屬于一種新型的(de)(de)技術含量比較高的(de)(de)高效泵(beng)，隨著國產化的(de)(de)不斷加快，徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)必然會成(cheng)為(wei)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)應用領域的(de)(de)重要組成(cheng)部分(fen)；徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是活塞(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)往復運動(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)與驅(qu)動(dong)軸垂直的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)工作(zuo)原理(li):驅動扭(niu)矩由驅動軸 通過(guo)十(shi)字聯軸器 傳遞(di)給星(xing)形的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)體轉(zhuan)子，定(ding)子不受其(qi)它(ta)橫向作(zuo)用力。轉(zhuan)子裝在(zai)(zai)配流軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)子中的(de)(de)徑(jing)向布置的(de)(de)柱(zhu)塞，通過(guo)靜壓(ya)(ya)(ya)平(ping)衡的(de)(de)滑靴緊貼著偏心(xin)行程定(ding)子。柱(zhu)塞與(yu)滑靴球鉸相連(lian)，并(bing)通過(guo)卡簧鎖(suo)定(ding)。二個保持環將滑靴卡在(zai)(zai)行程定(ding)子上(shang)。泵轉(zhuan)動(dong)(dong)時，它(ta)依靠(kao)離(li)心(xin)力和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力壓(ya)(ya)(ya)在(zai)(zai)定(ding)于(yu)內表面上(shang)。當轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong)時，由于(yu)定(ding)于(yu)的(de)(de)偏心(xin)作(zuo)用，柱(zhu)塞將作(zuo)往復(fu)運動(dong)(dong)，它(ta)的(de)(de)行程為(wei)定(ding)于(yu)偏心(xin)距的(de)(de)2倍。定子的(de)(de)偏心距可由泵(beng)體上的(de)(de)徑向(xiang)位(wei)置相對的(de)(de)兩個柱塞來調(diao)節。油(you)液的(de)(de)進(jin)出通過泵(beng)體和配(pei)流軸上的(de)(de)流道，并由配(pei)流軸上吸油(you)口控(kong)制(zhi)，泵(beng)體內產生的(de)(de)液壓力被靜(jing)壓平衡(heng)的(de)(de)表面所吸收。摩(mo)擦副(fu)的(de)(de)靜(jing)壓平衡(heng)采取了過平衡(heng)壓力補(bu)償(chang)方法，形成了開(kai)環控(kong)制(zhi)。支承驅動軸的(de)(de)軸承只起支承作用，不(bu)受(shou)其他外力的(de)(de)作用。液壓系統中:軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵是利用與(yu)傳(chuan)動軸平(ping)行(xing)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔內往(wang)復運動所產生(sheng)的(de)(de)容積變化(hua)來進行(xing)工(gong)作的(de)(de)。由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔都是圓形零(ling)件，加工(gong)時可以(yi)達到很(hen)高的(de)(de)精度配合(he);
三、工作階段
工作(zuo)(zuo)時(shi)，在噴(pen)油(you)(you)泵凸輪軸(zhou)上的凸輪與柱塞彈簧的作(zuo)(zuo)用下，迫使柱塞作(zuo)(zuo)上、下往復運(yun)動(dong)，從而完成泵油(you)(you)任(ren)務，泵油(you)(you)過程可分為以下三個(ge)階(jie)段(duan)。結論(lun)：通過上述討論(lun)，得出下列結論(lun)
① 柱(zhu)塞往復運動(dong)總行程(cheng)L是不變(bian)的，由凸輪的升程決(jue)定。
② 柱塞每循(xun)環的供(gong)油量大小(xiao)取決于(yu)供(gong)油行程，供(gong)油行程不受凸(tu)輪軸控制(zhi)是(shi)可變的。
③ 供(gong)油開(kai)始時刻不隨(sui)供(gong)油行程的(de)變化而變化。
④ 轉動柱(zhu)塞(sai)可改(gai)(gai)變(bian)供油終了時刻(ke)，從而(er)改(gai)(gai)變(bian)供油量。
四(si)、 國產系列柱塞(sai)式噴(pen)油泵國產系列柱塞(sai)泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)系(xi)列。系(xi)列化是根據(ju)柴(chai)油機單缸功率(lv)范圍對供(gong)(gong)油量的(de)(de)(de)要求不(bu)同，以(yi)柱塞行(xing)程，泵(beng)缸中(zhong)心距(ju)和結構型式為基礎，再分(fen)別配以(yi)不(bu)同尺寸(cun)的(de)(de)(de)柱塞直徑，組(zu)成若(ruo)干種在一個工作(zuo)循環內供(gong)(gong)油量不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)噴油泵(beng)，以(yi)滿足各種柴(chai)油機的(de)(de)(de)需要。國產系(xi)列噴油泵(beng)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)和結構型式基本相同，以(yi)A型泵(beng)(beng)為(wei)例(li)介紹柱(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵(beng)(beng)的(de)構造和工作(zuo)原理。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)由(you)四(si)大部分組成：分泵(beng)(beng)、油(you)量調節機(ji)構、傳動機(ji)構和泵(beng)(beng)體
為微(wei)處理器智能(neng)控制(zhi)，液晶屏(ping)顯示，可與電腦(nao)進行(xing)通(tong)訊，具(ju)有工(gong)作(zuo)壓力穩定、脈動小、操作(zuo)方(fang)便等特點(dian)。廣(guang)泛(fan)用(yong)于生化、醫藥、化工(gong)、環保等行(xing)業，滿足以上行(xing)業需要連續恒(heng)壓、恒(heng)流輸送液體(ti)的要求。
1、機械原理概(gai)述
柱(zhu)塞泵柱(zhu)塞往復運動(dong)總(zong)行程L是不變(bian)的(de)，由凸輪的(de)升程決定。柱塞每循環(huan)的(de)供(gong)(gong)油(you)量大小取(qu)決于供(gong)(gong)油(you)行程,供(gong)油(you)行程(cheng)不(bu)受凸輪(lun)軸控制(zhi)是(shi)可(ke)變(bian)的。供(gong)油(you)開始時(shi)刻不(bu)隨(sui)供(gong)油(you)行程(cheng)的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。轉動(dong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)可(ke)改變(bian)供(gong)油(you)終了(le)時(shi)刻，從而改變(bian)供(gong)油(you)量。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)工作時(shi)，在(zai)噴(pen)油(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上的凸輪(lun)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)彈簧(huang)的作用(yong)下，迫(po)使柱(zhu)(zhu)塞(sai)作上、下往復運(yun)動(dong)，從而完成泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過程(cheng)可(ke)分為以下兩個階段。
2、進(jin)油過程
當(dang)凸(tu)(tu)輪的凸(tu)(tu)起部(bu)分轉(zhuan)過去后，在彈簧力的作用下，柱(zhu)塞向(xiang)下運動(dong)，柱(zhu)塞上(shang)部(bu)空間（稱為(wei)泵油(you)室）產生真空度，當(dang)柱(zhu)塞上(shang)端面把(ba)柱(zhu)塞套上(shang)的進油(you)孔打開后，充(chong)滿在油(you)泵上(shang)體油(you)道內(nei)的柴油(you)經(jing)油(you)孔進入泵油(you)室，柱(zhu)塞運動(dong)到下止點(dian)，進油(you)結束
4、回(hui)油(you)過(guo)程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上供(gong)油(you)(you)(you)，當上行到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)斜(xie)槽（停供(gong)邊）與套筒(tong)上的(de)回油(you)(you)(you)孔(kong)相(xiang)通時，泵油(you)(you)(you)室低壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部的(de)中(zhong)孔(kong)和徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔(kong)及斜(xie)槽溝通，油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)驟然下(xia)(xia)降，出油(you)(you)(you)閥(fa)(fa)在(zai)彈簧(huang)(huang)力的(de)作用下(xia)(xia)迅速關閉，停止供(gong)油(you)(you)(you)。此后柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要(yao)上行，當凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部分轉過(guo)去(qu)后，在(zai)彈簧(huang)(huang)的(de)作用下(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又(you)下(xia)(xia)行。此時便開(kai)始了下(xia)(xia)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)循(xun)環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵以(yi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為(wei)原(yuan)理介紹，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵上有兩個(ge)(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)，并且(qie)方向(xiang)(xiang)(xiang)相(xiang)反，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)時缸內出現負壓(ya)(ya)，這(zhe)時一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)打開(kai)液體被吸入缸內，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)時，將液體壓(ya)(ya)縮后另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)被打開(kai)，被吸入缸內的(de)液體被排出。這(zhe)種工作方式連續運動(dong)后就形成了連續供(gong)油(you)(you)(you) 。
5、機械使(shi)用(yong)
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵缸體(ti)鑲裝銅套(tao)的(de)，可以采用更(geng)換銅套(tao)的(de)方法安裝。首先把一組柱(zhu)(zhu)塞(sai)桿外徑修整(zheng)到統(tong)一尺寸(cun)，再(zai)用1000#以上的砂紙拋(pao)光外徑。
缸體安(an)裝銅套的三種(zhong)方法：
（a）缸體(ti)加溫(wen)熱(re)裝或銅套低溫(wen)冷(leng)凍擠壓，過盈裝配；
（b）采有樂泰膠粘著(zhu)裝配，這(zhe)咱(zan)方法要求銅(tong)外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套外(wai)徑加(jia)工螺紋(wen)，涂樂(le)泰膠后(hou)，旋入裝配。
熔(rong)燒結(jie)合方式的缸體(ti)(ti)與銅套(tao)，安裝方法如(ru)下(xia)：
（a）采用研磨棒，手工或(huo)機(ji)械(xie)方法研磨修(xiu)復缸(gang)孔；
（b）采用坐標鏜(tang)床，重新鏜(tang)缸體孔；
（c）采用(yong)鉸刀修復缸體孔。
采用“表面工程技術”，方(fang)法如下(xia)：
（a）電鍍技術：在柱塞表(biao)面鍍一層硬鉻；
（b）電(dian)刷鍍(du)技術：在柱塞表面(mian)刷鍍(du)耐磨材料；
（c）熱噴涂(tu)或(huo)(huo)電弧噴涂(tu)或(huo)(huo)電噴涂(tu)：噴涂(tu)高碳馬(ma)氏體耐磨材(cai)料；
（d）激光熔(rong)敷(fu)：在柱塞表面熔(rong)敷(fu)高硬度耐磨合金粉(fen)末。
五、機(ji)械維(wei)護
采(cai)用補(bu)油泵供油的柱(zhu)塞泵，使用3000h后，操作人員每(mei)日需對柱塞(sai)泵檢(jian)查1-2次，檢(jian)查(cha)液壓(ya)(ya)(ya)泵運轉(zhuan)聲響(xiang)是(shi)(shi)否正常。如(ru)發現(xian)液壓(ya)(ya)(ya)缸速(su)度下降或悶(men)車時，就(jiu)應該對補油(you)(you)泵解體檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)葉輪邊沿(yan)是(shi)(shi)否有刮傷現(xian)象，內齒輪泵間隙(xi)是(shi)(shi)否過大。對于(yu)自(zi)吸油(you)(you)型(xing)柱(zhu)塞泵，液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱內的(de)油(you)(you)液不得(de)低于(yu)油(you)(you)標下限，要保持足(zu)夠數(shu)量的(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)。液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)的(de)清(qing)潔度越高，液壓(ya)(ya)(ya)泵的(de)使用壽命越長。
柱塞泵(beng)最重(zhong)要的(de)部件是軸(zhou)承(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)出(chu)現游(you)隙(xi)，則不能保證(zheng)液壓泵(beng)內部三對磨(mo)擦副(fu)的(de)正常間隙(xi)，同時也會破壞各(ge)磨(mo)擦副(fu)的(de)靜液壓支承(cheng)油膜厚度(du)，降低柱塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)的(de)使用(yong)(yong)壽命。據液壓泵(beng)制造廠提供(gong)的(de)資(zi)料，軸(zhou)承(cheng)的(de)平均使用(yong)(yong)壽命為10000h，超過此值就(jiu)需要更換(huan)新口。拆卸下來的(de)(de)(de)(de)軸承，沒有(you)專業檢(jian)(jian)測(ce)儀器是無法檢(jian)(jian)測(ce)出軸承的(de)(de)(de)(de)游隙的(de)(de)(de)(de)，只能采用目測(ce)，如發現滾柱表面有(you)劃痕或變色，就(jiu)必須(xu)更換(huan)。在(zai)更換(huan)軸承時(shi)，應注意原軸承的(de)(de)(de)(de)英文字母和(he)型號(hao)，柱塞泵軸承大(da)都(dou)采用大(da)載(zai)荷容(rong)量軸承，購買原廠家(jia)，原規格的(de)(de)(de)(de)產品，如果更換(huan)另一種品牌(pai)，應請教對(dui)(dui)軸承有(you)經驗(yan)的(de)(de)(de)(de)人員查表對(dui)(dui)換(huan)，目的(de)(de)(de)(de)是保持(chi)軸承的(de)(de)(de)(de)精度等級和(he)載(zai)荷容(rong)量。
當(dang)實際壓(ya)力大于需要壓(ya)力時(shi)，都是(shi)通過溢(yi)(yi)流(liu)閥來調節，使(shi)其(qi)工(gong)作壓(ya)力保持穩定讓溢(yi)(yi)流(liu)閥施放(fang)超出部分。而(er)電(dian)(dian)機一直處于全速運(yun)行反(fan)復(fu)動作，功(gong)(gong)耗不(bu)變(bian)。當(dang)采用(yong)溢(yi)(yi)流(liu)來調節壓(ya)力和流(liu)量時(shi)，有部分的余量溢(yi)(yi)流(liu)回原系統，從而(er)造成柱塞(sai)泵(beng)存(cun)在無(wu)用(yong)功(gong)(gong)率，工(gong)作效率低(di)，若(ruo)使(shi)用(yong)創杰節能(neng)(neng)變(bian)頻器(qi)后，溢(yi)(yi)流(liu)閥可定它封閉，通過節能(neng)(neng)變(bian)頻器(qi)本身自(zi)動調整工(gong)作壓(ya)力，保持工(gong)作壓(ya)力的穩定，自(zi)動追蹤設(she)備的壓(ya)力。實現自(zi)動化控制，從而(er)節省能(neng)(neng)耗。這種調節方式更大 優點就是(shi)能(neng)(neng)降低(di)柱塞(sai)泵(beng)的運(yun)行能(neng)(neng)耗，節電(dian)(dian)效果可達30%以上。
六(liu)、檢修
(1)檢查(cha)柱塞有無傷痕和銹蝕現象，必(bi)要時(shi)應更換新品。
(2)檢查柱(zhu)塞副(fu)配(pei)合情況(kuang)。將(jiang)柱(zhu)塞端(duan)頭插(cha)人(ren)柱(zhu)塞套內(nei)，傾斜(xie)約60°，若柱塞能在(zai)自(zi)身作用下緩(huan)慢地下滑為配(pei)合(he)良好(hao)。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)塞副(fu)的(de)密(mi)封(feng)性(xing)。用(yong)手(shou)握住柱(zhu)(zhu)塞套(tao)，兩個手(shou)指堵住柱(zhu)(zhu)塞頂端和側面的(de)進油口。用(yong)另一只手(shou)拉出柱(zhu)(zhu)塞，感到(dao)有較(jiao)大的(de)吸力，放松柱(zhu)(zhu)塞立即縮回(hui)原位(wei)，表明(ming)柱(zhu)(zhu)塞副(fu)密(mi)封(feng)良好，否則(ze)應更換柱(zhu)(zhu)塞副(fu)。
(4)檢查(cha)出(chu)油(you)閥副減壓環帶(dai)是否磨損有臺階或傷痕現象(xiang)，必要時(shi)應予以更(geng)換(huan)。
(5)檢查出(chu)油閥副(fu)的(de)配合情(qing)況。用手(shou)指堵住出(chu)油閥下孔，用另(ling)一手(shou)指將出(chu)油閥輕輕向下壓(ya)，當手(shou)指離(li)開出(chu)油閥上(shang)端時，它能自動(dong)彈回原(yuan)位，表明出(chu)油閥副(fu)密(mi)封良好(hao)，否則應(ying)更換(huan)出(chu)油閥副(fu)。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和(he)挺柱體之間(jian)的(de)標準(zhun)間(jian)隙為0～0.03mm，如超(chao)過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控(kong)制套(tao)的(de)凹槽之間的(de)間隙，應為(wei)0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制(zhi)套。
