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柱塞泵(beng)是液壓系統的一個重要裝(zhuang)置(zhi)。它依靠(kao)柱塞在(zai)缸體中往復運(yun)動，使(shi)密封工作(zuo)容腔的容積發(fa)生變化來實現(xian)吸油、壓油。柱塞泵(beng)具(ju)有(you)額定壓力高、結構緊湊、效率高和流(liu)量調節(jie)方(fang)便等(deng)優點。
柱塞泵(beng)被廣泛應用于高(gao)壓、大流量和(he)流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和(he)船舶中。
機械(xie)分(fen)類：
柱塞(sai)泵(beng)一(yi)般分為單柱塞(sai)泵(beng)、臥式柱塞(sai)泵(beng)、軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)和徑向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)。
1、單柱(zhu)塞(sai)泵
結構組成主(zhu)要(yao)有(you)偏(pian)心輪、柱(zhu)塞(sai)、彈簧、缸體(ti)、兩個單向閥。柱(zhu)塞(sai)與缸體(ti)孔之間(jian)形成密閉容(rong)積。偏(pian)心輪旋(xuan)轉一轉，柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)下往(wang)復運動(dong)(dong)一次，向下運動(dong)(dong)吸(xi)油(you)，向上(shang)(shang)運動(dong)(dong)排(pai)(pai)油(you)。泵每轉一轉排(pai)(pai)出(chu)的油(you)液體(ti)積稱為(wei)排(pai)(pai)量，排(pai)(pai)量只與泵的結構參(can)數有(you)關。
2、臥(wo)式柱(zhu)塞泵
臥式柱(zhu)塞(sai)(sai)泵是由幾個柱(zhu)塞(sai)(sai)（一般為3個(ge)或6個）并列安(an)裝，用1根曲軸(zhou)通(tong)過(guo)連桿滑塊或(huo)由偏心軸(zhou)直(zhi)接推動柱塞做往復(fu)(fu)運動，實現吸、排(pai)液(ye)體的液(ye)壓(ya)泵(beng)。它們也都采用(yong)閥式配流裝置，而且大多為(wei)定量泵(beng)。煤礦(kuang)液(ye)壓(ya)支架(jia)系統中的乳化(hua)液(ye)泵(beng)一般都是(shi)臥(wo)式柱塞泵(beng)。乳化(hua)液(ye)泵(beng)用(yong)于采煤工(gong)作(zuo)面，為(wei)液(ye)壓(ya)支架(jia)提供乳化(hua)液(ye)，工(gong)作(zuo)原理(li)靠曲軸(zhou)的旋轉(zhuan)帶(dai)動活塞做往復(fu)(fu)運動，實現吸液(ye)和排(pai)液(ye)。
3、軸向(xiang)式
軸(zhou)向柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活(huo)塞(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵利(li)用與傳(chuan)動軸平行的柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內(nei)往復運動所(suo)產(chan)生(sheng)的容(rong)積(ji)變(bian)化來(lai)進行工作的。由(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是(shi)圓(yuan)形零(ling)件，可以達(da)到很高的精度配合，因(yin)此容(rong)積(ji)效率高。
4、直(zhi)軸斜盤式(shi)
直軸斜盤式柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)和自吸(xi)油(you)(you)型(xing)(xing)兩種(zhong)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都是采用有(you)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)的液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)機(ji)器之后，必須等液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能操作機(ji)械。如果液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)的氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)不足時(shi)就啟動(dong)機(ji)器，會(hui)對液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)內(nei)的滑靴造(zao)成拉脫現象，會(hui)造(zao)成泵(beng)體(ti)內(nei)回程板與壓(ya)(ya)(ya)(ya)板的非(fei)正常磨損。
5、徑向(xiang)式(shi)
徑向(xiang)(xiang)柱塞(sai)泵可(ke)分為閥配流(liu)與軸配流(liu)兩大類(lei)。閥配流(liu)徑向(xiang)(xiang)柱塞(sai)泵存在故障率高、效率低等缺點(dian)。國際上70、80年(nian)代發展的(de)(de)(de)軸配流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵克(ke)服(fu)了(le)閥配流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵的(de)(de)(de)不足(zu)。由于(yu)徑向(xiang)泵結(jie)構(gou)上的(de)(de)(de)特點，固定了(le)軸配流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵比軸向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵耐沖擊、壽命長(chang)、控制精度(du)高(gao)。變量行程短泵的(de)(de)(de)變量是在(zai)變量柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)和限位柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)作(zuo)用(yong)下，改變定子的(de)(de)(de)偏心(xin)距實現的(de)(de)(de)，而定于(yu)的(de)(de)(de)更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據排量大小不同），變(bian)量行(xing)程很短。且(qie)變(bian)量機構設計為高壓操縱(zong)，由(you)控制(zhi)閥(fa)進行(xing)控制(zhi)。故該(gai)泵的(de)響(xiang)應速(su)度(du)快。徑向結(jie)構設計克(ke)服(fu)了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的(de)問題(ti)。使其(qi)抗沖(chong)擊能力大幅度(du)提高。
6、液壓式
液(ye)(ye)壓(ya)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)靠(kao)氣(qi)壓(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱，在每(mei)次啟動(dong)機器后，必(bi)須等液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱達到(dao)使用(yong)氣(qi)壓(ya)后，才能操作(zuo)機械。直軸斜盤(pan)式柱(zhu)塞泵(beng)(beng)分為(wei)壓(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)的(de)自(zi)吸油(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)大都(dou)采用(yong)有(you)氣(qi)壓(ya)的(de)油(you)(you)箱，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)本(ben)身帶有(you)補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)口提供(gong)壓(ya)力油(you)(you)的(de)。自(zi)吸油(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的(de)自(zi)吸油(you)(you)能力很強，無需(xu)外(wai)力供(gong)油(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)塞泵(beng)(beng)分(fen)為兩(liang)種有(you)代表性的結(jie)構形式的軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)(beng)和徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)(beng)；由于(yu)徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)(beng)屬于(yu)一種新型(xing)的技術含量比較(jiao)高的高效(xiao)泵(beng)(beng)，隨著國產化的不斷加(jia)快，徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)塞泵(beng)(beng)應用領域(yu)的重要組成部(bu)分(fen)；徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)(beng)是活塞或柱(zhu)塞的往復運動方向與驅動軸(zhou)垂直的柱(zhu)塞泵(beng)(beng)。徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)(beng)工(gong)作原理:驅(qu)動扭矩(ju)由驅(qu)動軸 通過十字(zi)聯軸器 傳遞給星形的(de)(de)(de)液(ye)壓缸體轉(zhuan)子(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)不(bu)受其(qi)它(ta)橫向(xiang)作用(yong)力。轉(zhuan)子(zi)(zi)裝在(zai)配流軸上。位于轉(zhuan)子(zi)(zi)中(zhong)的(de)(de)(de)徑向(xiang)布置的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)，通過靜壓平衡的(de)(de)(de)滑(hua)靴(xue)緊(jin)貼著偏心行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)。柱(zhu)塞(sai)與滑(hua)靴(xue)球鉸(jiao)相連，并通過卡簧(huang)鎖定(ding)。二個(ge)保持環將滑(hua)靴(xue)卡在(zai)行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)上。泵轉(zhuan)動時，它(ta)依靠離心力和液(ye)壓力壓在(zai)定(ding)于內表面上。當轉(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)動時，由(you)于定(ding)于的(de)(de)(de)偏心作用(yong)，柱(zhu)塞(sai)將作往復運(yun)動，它(ta)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)為定(ding)于偏心距的(de)(de)(de)2倍。定(ding)子的(de)偏心距可由(you)泵(beng)(beng)體上的(de)徑向位(wei)置相對的(de)兩個(ge)柱塞來調節。油液的(de)進出通過(guo)泵(beng)(beng)體和配流軸上的(de)流道(dao)，并由(you)配流軸上吸油口控(kong)制，泵(beng)(beng)體內產生的(de)液壓力(li)被靜壓平衡的(de)表面所吸收。摩擦副(fu)的(de)靜壓平衡采取了過(guo)平衡壓力(li)補(bu)償方法，形成了開環控(kong)制。支承驅動軸的(de)軸承只(zhi)起(qi)支承作(zuo)用，不受其他(ta)外力(li)的(de)作(zuo)用。液壓系統中:軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵是利用與傳動(dong)軸(zhou)平行的柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復運動(dong)所產(chan)生的容(rong)積(ji)變化來(lai)進行工(gong)作的。由于柱(zhu)塞(sai)(sai)泵的柱(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)孔都是圓形零(ling)件，加工(gong)時(shi)可以達到(dao)很高的精度配合;
三、工作階段
工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上的凸輪(lun)與柱塞彈簧的作(zuo)用下(xia)，迫(po)使(shi)柱塞作(zuo)上、下(xia)往復運動，從(cong)而完成(cheng)泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過程可分為以下(xia)三個(ge)階段。結論：通過上述討論，得出下(xia)列(lie)結論
① 柱塞往復運(yun)動總行(xing)程L是(shi)不變的，由凸輪(lun)的升(sheng)程決定。
② 柱塞每循環的供油(you)(you)量大小取決于供油(you)(you)行(xing)程，供油(you)(you)行(xing)程不受凸(tu)輪(lun)軸控制(zhi)是可變的。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的(de)變化(hua)而變化(hua)。
④ 轉動柱塞(sai)可改(gai)變(bian)供油終了時(shi)刻，從而改(gai)變(bian)供油量(liang)。
四、 國產(chan)系(xi)列柱(zhu)塞式(shi)噴(pen)油泵國產(chan)系(xi)列柱(zhu)塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列。系(xi)列化是(shi)根據柴油機單缸功率(lv)范(fan)圍對供油量(liang)的(de)要求不同，以柱塞行(xing)程，泵(beng)(beng)缸中心(xin)距和結構型式為基(ji)礎，再分別配以不同尺(chi)寸(cun)的(de)柱塞直(zhi)徑(jing)，組(zu)成若干(gan)種(zhong)(zhong)在一(yi)個(ge)工作循(xun)環內供油量(liang)不等的(de)噴(pen)油泵(beng)(beng)，以滿足各種(zhong)(zhong)柴油機的(de)需要。國產系(xi)列噴(pen)油泵(beng)(beng)的(de)工作原理和結構型式基(ji)本相同，以A型(xing)泵為(wei)例介紹柱(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵的構(gou)造和工作原理。柱(zhu)塞(sai)泵由四大部分組成：分泵、油(you)量調節機構(gou)、傳(chuan)動(dong)機構(gou)和泵體
為微處理器智能控制，液(ye)晶(jing)屏顯示，可與(yu)電腦進行通訊(xun)，具有工作壓力穩定、脈動小、操(cao)作方便等特(te)點。廣(guang)泛用于生化(hua)(hua)、醫藥、化(hua)(hua)工、環(huan)保等行業，滿足(zu)以上行業需要(yao)連(lian)續恒壓、恒流(liu)輸送液(ye)體的要(yao)求。
1、機(ji)械原理概述
柱(zhu)塞泵柱(zhu)塞往復運動總行(xing)程L是不(bu)變的，由凸輪(lun)的升(sheng)程(cheng)決(jue)定。柱塞(sai)每循環的供油量(liang)大小取決(jue)于(yu)供油行程(cheng),供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)不(bu)受(shou)凸(tu)輪(lun)軸控(kong)制是可(ke)變(bian)的(de)。供(gong)油(you)(you)(you)開(kai)始(shi)時刻不(bu)隨供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)的(de)變(bian)化(hua)而(er)變(bian)化(hua)。轉動(dong)柱塞可(ke)改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)了時刻，從而(er)改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)量。柱塞泵(beng)工作(zuo)時，在噴油(you)(you)(you)泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸上(shang)的(de)凸(tu)輪(lun)與(yu)柱塞彈(dan)簧的(de)作(zuo)用(yong)下，迫使柱塞作(zuo)上(shang)、下往復運動(dong)，從而(er)完(wan)成泵(beng)油(you)(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)(you)過程(cheng)可(ke)分為(wei)以下兩(liang)個階段。
2、進油(you)過(guo)程
當凸輪的(de)凸起部(bu)分轉過(guo)去后，在(zai)彈簧(huang)力的(de)作用(yong)下，柱塞向下運(yun)動，柱塞上(shang)部(bu)空間（稱為泵(beng)油(you)室）產生(sheng)真空度，當柱塞上(shang)端面把柱塞套上(shang)的(de)進油(you)孔打開后，充滿在(zai)油(you)泵(beng)上(shang)體油(you)道(dao)內的(de)柴(chai)油(you)經(jing)油(you)孔進入泵(beng)油(you)室，柱塞運(yun)動到下止點，進油(you)結束
4、回油過程(cheng)
柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)供油，當(dang)上(shang)(shang)(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)斜槽（停供邊(bian)）與套筒上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)回(hui)油孔(kong)相(xiang)通時，泵(beng)油室低(di)壓(ya)油路便(bian)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)頭部(bu)的(de)(de)中孔(kong)和(he)徑(jing)向(xiang)(xiang)孔(kong)及斜槽溝通，油壓(ya)驟(zou)然下(xia)降，出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)在(zai)彈(dan)簧(huang)力的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)迅速關(guan)閉，停止(zhi)供油。此后柱(zhu)(zhu)塞(sai)還要(yao)上(shang)(shang)(shang)行(xing)，當(dang)凸輪(lun)的(de)(de)凸起部(bu)分(fen)轉過(guo)去后，在(zai)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)又下(xia)行(xing)。此時便(bian)開(kai)始了(le)下(xia)一(yi)(yi)個(ge)(ge)循(xun)環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)以一(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)為原(yuan)理介紹(shao)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)上(shang)(shang)(shang)有兩(liang)個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)，并且方(fang)向(xiang)(xiang)相(xiang)反，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)運動時缸內(nei)出(chu)(chu)現負壓(ya)，這時一(yi)(yi)個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)打開(kai)液體被吸入缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)運動時，將(jiang)液體壓(ya)縮后另一(yi)(yi)個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)被打開(kai)，被吸入缸內(nei)的(de)(de)液體被排出(chu)(chu)。這種工作(zuo)(zuo)方(fang)式連續運動后就形成(cheng)了(le)連續供油 。
5、機(ji)械使用
柱(zhu)塞泵缸體鑲裝銅套的(de)，可以(yi)采用更換銅套的(de)方法安裝。首(shou)先(xian)把一組柱(zhu)塞桿(gan)外徑修整到統(tong)一尺寸，再用1000#以上(shang)的砂紙(zhi)拋光外徑。
缸體安(an)裝(zhuang)銅套(tao)的三種方法：
（a）缸(gang)體(ti)加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠(ji)壓，過盈裝配(pei)；
（b）采(cai)有樂泰(tai)膠粘著(zhu)裝配，這咱方法要(yao)求(qiu)銅外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套(tao)外徑加工(gong)螺紋(wen)，涂樂泰膠后(hou)，旋入(ru)裝(zhuang)配(pei)。
熔燒結合方式的缸體與(yu)銅套(tao)，安裝方法如下：
（a）采用研(yan)磨棒，手工或(huo)機械方法研(yan)磨修(xiu)復缸孔；
（b）采用(yong)坐標(biao)鏜(tang)(tang)床，重新鏜(tang)(tang)缸體孔；
（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采用“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍(du)(du)技術：在柱塞表面鍍(du)(du)一(yi)層硬鉻(ge)；
（b）電刷(shua)(shua)鍍(du)技術：在柱塞表面(mian)刷(shua)(shua)鍍(du)耐磨材料(liao)；
（c）熱噴(pen)涂(tu)或(huo)電(dian)弧噴(pen)涂(tu)或(huo)電(dian)噴(pen)涂(tu)：噴(pen)涂(tu)高碳馬氏體耐磨材(cai)料；
（d）激光熔(rong)敷(fu)：在柱塞(sai)表面熔(rong)敷(fu)高硬(ying)度耐磨合金粉末(mo)。
五(wu)、機械維護
采用(yong)補油泵供油的柱塞泵，使用(yong)3000h后，操作人(ren)員每日需對(dui)柱塞泵檢查1-2次，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)液(ye)壓(ya)泵(beng)運(yun)轉(zhuan)聲響是(shi)否(fou)正常。如(ru)發現(xian)液(ye)壓(ya)缸速度下降或悶車時，就應該對補油(you)泵(beng)解體檢(jian)(jian)查(cha)(cha)，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)葉(xie)輪邊沿(yan)是(shi)否(fou)有(you)刮傷現(xian)象，內(nei)齒(chi)輪泵(beng)間隙是(shi)否(fou)過大。對于自吸油(you)型柱塞泵(beng)，液(ye)壓(ya)油(you)箱內(nei)的(de)油(you)液(ye)不(bu)得低于油(you)標下限，要(yao)保持足夠數量的(de)液(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)油(you)的(de)清潔度越(yue)高，液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使用(yong)壽命(ming)越(yue)長。
柱塞泵最重要的(de)(de)部件是軸承(cheng)(cheng)，如果軸承(cheng)(cheng)出(chu)現游(you)隙(xi)，則不能(neng)保證(zheng)液壓泵內(nei)部三對磨擦副(fu)的(de)(de)正常間隙(xi)，同(tong)時也會破壞各磨擦副(fu)的(de)(de)靜液壓支承(cheng)(cheng)油膜厚(hou)度，降低柱塞泵軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。據液壓泵制造(zao)廠提(ti)供的(de)(de)資料，軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)平均使(shi)用壽(shou)命(ming)為10000h，超過(guo)此(ci)值就需要更換(huan)(huan)新口。拆(chai)卸下來的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，沒有(you)專業檢測儀器是(shi)無法檢測出軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)游隙的(de)(de)(de)，只能采用(yong)目(mu)測，如發(fa)現滾柱表面有(you)劃痕或(huo)變色，就必須更換(huan)(huan)。在更換(huan)(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)時，應(ying)注意原(yuan)(yuan)(yuan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)英(ying)文字母和(he)(he)型號，柱塞泵軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)大(da)(da)都采用(yong)大(da)(da)載荷容量(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，購買(mai)原(yuan)(yuan)(yuan)廠家(jia)，原(yuan)(yuan)(yuan)規格的(de)(de)(de)產品，如果更換(huan)(huan)另一種品牌(pai)，應(ying)請教對軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)有(you)經驗的(de)(de)(de)人員查表對換(huan)(huan)，目(mu)的(de)(de)(de)是(shi)保持(chi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)精(jing)度(du)等級和(he)(he)載荷容量(liang)。
當(dang)實際壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)大于(yu)需要壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，都是通(tong)(tong)過溢(yi)流(liu)閥來(lai)調(diao)節(jie)(jie)(jie)，使(shi)其工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)保持穩(wen)(wen)定(ding)讓溢(yi)流(liu)閥施放(fang)超出部(bu)分。而(er)電機(ji)一直處于(yu)全速運行(xing)反復動(dong)作，功耗(hao)(hao)不變。當(dang)采用溢(yi)流(liu)來(lai)調(diao)節(jie)(jie)(jie)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)和流(liu)量(liang)時，有部(bu)分的余量(liang)溢(yi)流(liu)回原系統(tong)，從而(er)造(zao)成柱塞(sai)泵(beng)存(cun)在無用功率，工(gong)作效率低(di)，若使(shi)用創杰節(jie)(jie)(jie)能(neng)變頻器后，溢(yi)流(liu)閥可定(ding)它封閉，通(tong)(tong)過節(jie)(jie)(jie)能(neng)變頻器本身自(zi)動(dong)調(diao)整工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)，保持工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)的穩(wen)(wen)定(ding)，自(zi)動(dong)追蹤設備的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)。實現自(zi)動(dong)化控制(zhi)，從而(er)節(jie)(jie)(jie)省能(neng)耗(hao)(hao)。這種調(diao)節(jie)(jie)(jie)方式(shi)更大 優點就(jiu)是能(neng)降低(di)柱塞(sai)泵(beng)的運行(xing)能(neng)耗(hao)(hao)，節(jie)(jie)(jie)電效果(guo)可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現象(xiang)，必要時應更換新品(pin)。
(2)檢查柱塞副配合情(qing)況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nei)，傾斜約60°，若(ruo)柱塞能在自身作(zuo)用(yong)下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)塞副(fu)的密封(feng)性。用手(shou)(shou)握住柱(zhu)(zhu)塞套(tao)，兩個(ge)手(shou)(shou)指堵住柱(zhu)(zhu)塞頂端和側(ce)面(mian)的進油口(kou)。用另一只手(shou)(shou)拉(la)出(chu)柱(zhu)(zhu)塞，感(gan)到有較大(da)的吸力，放松柱(zhu)(zhu)塞立即(ji)縮回原(yuan)位，表明柱(zhu)(zhu)塞副(fu)密封(feng)良好，否則應(ying)更換柱(zhu)(zhu)塞副(fu)。
(4)檢查(cha)出油閥(fa)副減壓環帶是否(fou)磨(mo)損有臺階或傷痕現象(xiang)，必要時應予以更換。
(5)檢(jian)查出(chu)(chu)油閥(fa)副(fu)的配合情況(kuang)。用手(shou)指堵住(zhu)出(chu)(chu)油閥(fa)下孔(kong)，用另(ling)一手(shou)指將出(chu)(chu)油閥(fa)輕輕向下壓，當手(shou)指離(li)開出(chu)(chu)油閥(fa)上(shang)端時，它(ta)能自(zi)動彈回原位，表明出(chu)(chu)油閥(fa)副(fu)密封良好，否則應更換(huan)出(chu)(chu)油閥(fa)副(fu)。
(6)檢查挺柱(zhu)體(ti)。噴油泵體(ti)和挺柱(zhu)體(ti)之間的(de)標準間隙為(wei)0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更(geng)換(huan)零件。
(7)檢查柱塞(sai)凸(tu)緣和(he)控制套的(de)凹(ao)槽(cao)之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控(kong)制套。
