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一、油泵分類：
1、噴油(you)型噴油(you)泵
噴(pen)油(you)(you)泵(beng)主(zhu)要(yao)用在(zai)的(de)汽車柴(chai)油(you)(you)機上，噴(pen)油(you)(you)泵(beng)總成通(tong)常是(shi)(shi)由噴(pen)油(you)(you)泵(beng)、調(diao)速器等部件(jian)(jian)安裝(zhuang)在(zai)一起組成的(de)一個整(zheng)體。其中調(diao)速器是(shi)(shi)保障柴(chai)油(you)(you)機的(de)低速運轉和對更高 轉速的(de)限制，確保噴(pen)射量與轉速之(zhi)間保持一定關系(xi)的(de)部件(jian)(jian)。而噴(pen)油(you)(you)泵(beng)則(ze)是(shi)(shi)柴(chai)油(you)(you)機最(zui)重要(yao)的(de)部件(jian)(jian)，被視為柴(chai)油(you)(you)發動機的(de)“心臟”部件，它一(yi)旦(dan)出問題會(hui)使(shi)整(zheng)個柴(chai)油機工作(zuo)失(shi)常。
2、自吸油型
自吸油泵 啟(qi)動前先在泵殼(ke)(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)灌滿水(shui)或泵殼(ke)(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)自身存有(you)水(shui)）。啟(qi)動后葉(xie)輪高速旋(xuan)轉使葉(xie)輪槽(cao)道中的(de)水(shui)流(liu)向渦殼(ke)(ke)(ke)，這(zhe)時(shi)入(ru)(ru)口形成(cheng)真(zhen)空，使進(jin)(jin)(jin)水(shui)逆止門打開，吸(xi)入(ru)(ru)管內(nei)(nei)(nei)的(de)空氣(qi)(qi)進(jin)(jin)(jin)入(ru)(ru)泵內(nei)(nei)(nei)，并經葉(xie)輪槽(cao)道到達外(wai)緣。然后與右(you)回(hui)水(shui)孔流(liu)來的(de)水(shui)匯合(he)，順著蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)流(liu)動。由于液體在蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)不斷沖擊(ji)葉(xie)柵，就同空氣(qi)(qi)強(qiang)烈攪(jiao)拌混合(he)，生成(cheng)氣(qi)(qi)水(shui)混合(he)物，并不斷地流(liu)動致使氣(qi)(qi)水(shui)不能分離。混合(he)物在蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)出口被隔舌剝離，沿短管進(jin)(jin)(jin)入(ru)(ru)分離室(shi)。在分離室(shi)內(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)被分離出來，由出口管排掉，而(er)水(shui)仍經左右(you)回(hui)水(shui)孔流(liu)向葉(xie)輪外(wai)緣，并與吸(xi)入(ru)(ru)管空氣(qi)(qi)相(xiang)混合(he)。如此反復循環，逐漸(jian)將吸(xi)入(ru)(ru)管路(lu)中的(de)空氣(qi)(qi)排盡，使水(shui)進(jin)(jin)(jin)入(ru)(ru)泵內(nei)(nei)(nei)，完(wan)成(cheng)自吸(xi)過程(cheng)。
3、自吸式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
防(fang)腐泵。
機油型
二、工藝(yi)原(yuan)理
由電動機(ji)、泵(beng)套(tao)、端(duan)面(mian)殼體(ti)、轉(zhuan)(zhuan)子及轉(zhuan)(zhuan)子彈(dan)性體(ti)組(zu)成；泵(beng)套(tao)及端(duan)面(mian)內襯均采(cai)用(yong)(yong)優質(zhi)鋼材制(zhi)造，轉(zhuan)(zhuan)子為耐(nai)(nai)磨(mo)非金屬(shu)材料，使(shi)(shi)(shi)得泵(beng)的(de)所有摩(mo)擦接觸面(mian)均為高度耐(nai)(nai)磨(mo)的(de)摩(mo)擦幅面(mian)，因此(ci)該泵(beng)非常耐(nai)(nai)磨(mo)損(sun)，牢固耐(nai)(nai)用(yong)(yong)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)長；泵(beng)的(de)軸向(xiang)和徑向(xiang)都設計加裝有間(jian)隙自動補(bu)償(chang)機(ji)構(gou)，具有間(jian)隙自動補(bu)償(chang)功能，各(ge)零件(jian)磨(mo)損(sun)后，經久耐(nai)(nai)用(yong)(yong)，持(chi)久保持(chi)很(hen)高的(de)真(zhen)空度不變；設計結構(gou)獨特，即(ji)使(shi)(shi)(shi)反方向(xiang)旋轉(zhuan)(zhuan)，也(ye)不會損(sun)壞零件(jian)；即(ji)使(shi)(shi)(shi)長期不用(yong)(yong)，再次啟用(yong)(yong)也(ye)可靈(ling)活的(de)照常啟動。抽油流量由可以從很(hen)小(xiao)如1升每分鐘(zhong)做到50升(sheng)每(mei)分鐘；吸程由2米到9米(mi)以上；揚程可達到20米。
三(san)、適用范圍：
1．油(you)(you)泵(beng)適用(yong)于(yu)輸(shu)送各種油(you)(you)類，如(ru)(ru)重(zhong)油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤滑油(you)(you)，配用(yong)銅(tong)齒(chi)輪可輸(shu)送內點低(di)液體(ti)，如(ru)(ru)汽(qi)油(you)(you)、苯等，本單位還(huan)生產不銹鋼齒(chi)輪泵(beng)可輸(shu)送飲料(liao)和腐蝕性的液體(ti)。
2．油泵同時(shi)可以適用于(yu)含硬質顆粒或(huo)纖維(wei)的，適用于(yu)各種黏度。溫度可以高達(da)300℃，如(ru)需輸送高(gao)溫液體，請使用耐高(gao)溫齒(chi)輪泵，可輸送300℃以下液(ye)體。
3．油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使用和(he)保養方便、具良好的自吸性(xing)，幫每次開泵前(qian)不須灌入(ru)液體。
4．有些油泵的(de)潤滑是靠輸送的(de)液(ye)(ye)體(ti)而自動達到的(de)，故日常(chang)工作時無(wu)須另加潤滑液(ye)(ye)。
5．利用彈性(xing)聯軸器傳(chuan)遞(di)動力可以補償油(you)泵(beng)因(yin)安裝(zhuang)時所引起(qi)的(de)(de)微(wei)小偏差。在泵(beng)工作(zuo)中受(shou)到(dao)不可避免(mian)的(de)(de)液壓沖擊時，能起(qi)到(dao)改好的(de)(de)緩沖作(zuo)用。
四、機械原(yuan)理
吸油(you)壓(ya)油(you)
噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)和壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由柱塞(sai)在(zai)柱塞(sai)套內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)往復(fu)運動來(lai)完(wan)成(cheng)。當(dang)(dang)(dang)柱塞(sai)位于下部位置時，柱塞(sai)套上(shang)(shang)的(de)(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)打開(kai)(kai)(kai)，柱塞(sai)套內(nei)(nei)(nei)腔與泵(beng)體(ti)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)(dao)相通，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅速(su)注滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室。當(dang)(dang)(dang)凸輪(lun)頂(ding)到(dao)滾輪(lun)體(ti)的(de)(de)滾輪(lun)上(shang)(shang)時，柱塞(sai)便(bian)升起。從(cong)(cong)柱塞(sai)開(kai)(kai)(kai)始間向(xiang)上(shang)(shang)運動到(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱塞(sai)上(shang)(shang)端面擋(dang)住(zhu)(zhu)前為(wei)止。在(zai)這(zhe)(zhe)一段時間內(nei)(nei)(nei)，由于柱塞(sai)的(de)(de)運動，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從(cong)(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室被(bei)擠出，流向(xiang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)(dao)。所以這(zhe)(zhe)段升程(cheng)稱(cheng)為(wei)預行(xing)程(cheng)。當(dang)(dang)(dang)柱塞(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)擋(dang)住(zhu)(zhu)時，便(bian)開(kai)(kai)(kai)始壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)。柱塞(sai)上(shang)(shang)行(xing)，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室內(nei)(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急(ji)劇升高。當(dang)(dang)(dang)壓(ya)(ya)力超過(guo)出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)(de)彈簧彈力和上(shang)(shang)部油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時，就頂(ding)開(kai)(kai)(kai)出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管送至噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面完全擋住的(de)(de)時(shi)刻稱為(wei)理論供油(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)繼(ji)續(xu)向(xiang)(xiang)上(shang)運動時(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼(ji)續(xu)著，壓油(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)螺(luo)旋斜邊讓開柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套回油(you)(you)(you)(you)(you)孔時(shi)為(wei)止(zhi)，當(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)孔一被打開，高壓油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)經柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)孔流(liu)回泵體內(nei)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓迅速降低(di)，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)在彈簧(huang)和高壓油(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)壓的(de)(de)作用下落(luo)回閥(fa)座(zuo)，噴油(you)(you)(you)(you)(you)器立即停止(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)雖然柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)仍繼(ji)續(xu)上(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)(you)已(yi)終止(zhi)。 柱塞套(tao)上回油(you)孔被柱塞斜邊打(da)開的時刻稱(cheng)為理(li)論供油(you)終(zhong)點。在柱塞向上運動的整個過程(cheng)中，只是中間一(yi)段行程(cheng)才(cai)是壓油(you)過程(cheng)，這(zhe)一(yi)行程(cheng)稱(cheng)為柱塞的有效行程(cheng)。
油量調節
為了(le)適應(ying)柴(chai)油(you)(you)機(ji)負載的(de)要求，噴油(you)(you)泵的(de)供(gong)油(you)(you)量必須能夠在更大(da) 供(gong)油(you)(you)量(全(quan)負(fu)荷(he))到零供油量(停車)的范圍內(nei)進行調節(jie)。 供油(you)量(liang)的(de)調節是通過齒(chi)桿、轉動套使噴油(you)泵的(de)全部柱塞同時轉動來(lai)實現(xian)的(de)。 當柱塞(sai)轉動時，供油開始(shi)時間不變(bian)(bian)，而(er)供油終了時間，則(ze)由于柱塞(sai)斜邊(bian)對(dui)柱塞(sai)套回油孔位置的(de)改(gai)變(bian)(bian)而(er)變(bian)(bian)更了。隨(sui)著柱塞(sai)轉動的(de)角度不同，柱塞(sai)的(de)有(you)效行程也就不同，因而(er)供油量也隨(sui)之改(gai)變(bian)(bian)。
柱塞對(dui)于不供(gong)油位(wei)1轉動(dong)的角(jiao)度越大(da)，則柱塞(sai)上端(duan)面到打開拄塞(sai)套回油(you)(you)(you)(you)孔的斜邊(bian)距(ju)離(li)也(ye)越大(da)，供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)就越大(da)，若(ruo)柱塞(sai)轉動(dong)的角(jiao)度較小，則斷(duan)油(you)(you)(you)(you)開始較早，供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)較小。當柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機停車(che)時(shi)必須斷(duan)油(you)(you)(you)(you)，為此(ci)，可(ke)將柱塞(sai)上的縱(zong)向(xiang)槽轉到正對著柱塞(sai)套上回油(you)(you)(you)(you)孔。此(ci)時(shi)，在整個柱塞(sai)行程中，柱塞(sai)套內的燃油(you)(you)(you)(you)一直通過縱(zong)向(xiang)槽、回油(you)(you)(you)(you)孔流回油(you)(you)(you)(you)道(dao)，沒有壓油(you)(you)(you)(you)過程，故供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)等于零(ling)。當柱塞(sai)轉動(dong)時(shi)，利用改變供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)終點的時(shi)刻(ke)來調節供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)，這種(zhong)方法稱為供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)終點調節法。
油(you)泵的(de)供油(you)量應滿足柴油(you)機在各種工(gong)況下的(de)需要， 根據(ju)柴油(you)(you)(you)機(ji)的要(yao)(yao)求，油(you)(you)(you)泵要(yao)(yao)保(bao)證(zheng)各缸的供(gong)(gong)油(you)(you)(you)開始時刻相(xiang)同(tong)，即各缸供(gong)(gong)油(you)(you)(you)提前角一致，還應保(bao)證(zheng)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)延(yan)續時間相(xiang)同(tong)，而且供(gong)(gong)油(you)(you)(you)應急(ji)速開始，停油(you)(you)(you)要(yao)(yao)迅速利(li)落，避免滴油(you)(you)(you)現(xian)象(xiang)。 根據燃燒室(shi)形式和混合氣形成的方法不(bu)同，油泵必須向(xiang)噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良(liang)好的霧化質(zhi)量。
五、機械安裝(zhuang)
安(an)裝說明：
1、泵(beng)安裝的(de)好壞，對泵(beng)的(de)平穩運行(xing)和使用壽命有很(hen)重要的(de)影(ying)響，所以(yi)安裝校正工(gong)作必須(xu)仔(zi)細地進行(xing)，不(bu)得草(cao)率行(xing)事。
2、泵吸入管的(de)安裝高度、長度和(he)管徑應滿足(zu)計算值，力求(qiu)簡短，減少(shao)不(bu)必要(yao)的(de)損失（如彎頭等）；并(bing)保證泵在工作時，不(bu)超過其允(yun)許汽蝕(shi)余量。
3、吸入和排(pai)出管路(lu)應該(gai)有支(zhi)架(jia)。泵(beng)不允許承受管路(lu)的負荷。
4、安裝泵的地點應足夠(gou)寬敞，以(yi)方(fang)便檢(jian)修(xiu)工作。
安(an)裝順序
1、將機組放在(zai)埋有地腳螺(luo)栓的(de)基(ji)礎上，在(zai)底座與(yu)基(ji)礎之間(jian)，用(yong)成對的(de)楔墊用(yong)校(xiao)正用(yong)。
2、松開聯軸大，用水(shui)平儀分(fen)別(bie)放(fang)在泵軸和底座上，通過調(diao)整楔(xie)墊(dian)，校正機組水(shui)平，適當(dang)擰緊(jin)地腳螺栓(shuan)，以防走動。
3、校正泵(beng)軸和電機軸的同心(xin)度，在聯(lian)軸大路(lu)外圓上(shang)，允許(xu)偏差0.1毫米；兩聯軸器(qi)平面(mian)的間隙應(ying)保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差(cha)0.3毫(hao)米。
4、在接好管路及確定(ding)電動(dong)機轉(zhuan)動(dong)方向后，再接上聯軸(zhou)器，并再校核一(yi)遍軸(zhou)的同(tong)心度(du)。
5、在機組實際試運行2～3小時后，作最后檢查，如無不良現象，則認為安裝合(he)格(ge)。在試運過程中檢查軸承的溫度(du)和振動情況如下：
6、在安(an)裝過程中，為防止雜物落(luo)入機器內，機組的所(suo)有孔眼均應蓋(gai)好。
7、為防止管線中雜(za)物進入泵(beng)(beng)內，對新安裝(zhuang)的管線，在泵(beng)(beng)膠應(ying)裝(zhuang)設過(guo)濾器，其(qi)有效(xiao)截(jie)面應(ying)大于(yu)吸入管截(jie)面的2～3倍。
六、機械維護
對油(you)泵的維護保養應注意以下(xia)方面：
1.水會腐蝕油泵，所以(yi)含水的物質禁止使用油泵抽真空(kong)。
2.含有大量(liang)溶劑的(de)(de)物質請首先在烘(hong)箱(xiang)中除去大部分的(de)(de)溶劑后，再使用油泵(beng)抽真空。
3.按正(zheng)確的順序使用真空(kong)泵，以(yi)防止倒吸現象發生。
4.使(shi)用完真(zhen)空烘箱后(hou)，務必(bi)做好(hao)清潔(jie)工作(zuo)，擦干(gan)凈真(zhen)空烘箱的玻璃窗。
5.擦(ca)凈表(biao)面防銹油。
6.清(qing)除調速器內腔(qiang)、噴油(you)泵內腔(qiang)的(de)(de)防銹(xiu)油(you)，加入規定牌(pai)號的(de)(de)潤滑(hua)油(you)。
7.燃油管路(lu)里的防銹油也(ye)應在使(shi)用(yong)前清除(chu)，將燃油接入(ru)噴油泵管路(lu)，不斷地轉(zhuan)動噴油泵凸輪軸(zhou)，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。
8.燃油(you)選用合理。
9.必須使用標號(hao)合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用(yong)-10號(hao)輕柴油。
10.使用的(de)燃油必須干凈(jing)，不得含有任何雜(za)質和水分。
七(qi)、排量控制
油泵排(pai)量的控制分液(ye)控和電控兩種狀態
1、電控狀態
電控(kong)(kong)狀態：與排(pai)量變化相(xiang)關(guan)的(de)控(kong)(kong)制液壓信號是(shi)前(qian)泵(beng)(beng)油(you)流(liu)，后(hou)泵(beng)(beng)油(you)流(liu)和先(xian)導油(you)及(ji)負(fu)流(liu)量，其中前(qian)后(hou)泵(beng)(beng)的(de)油(you)流(liu)直(zhi)接控(kong)(kong)制油(you)泵(beng)(beng)，先(xian)導油(you)經(jing)過(guo)電比例(li)(li)閥(fa)節流(liu)后(hou)控(kong)(kong)制油(you)泵(beng)(beng)，我們(men)可以稱之為先(xian)導二次壓力。下面我們(men)以后(hou)泵(beng)(beng)的(de)控(kong)(kong)制為例(li)(li)來分(fen)析(xi)排(pai)量的(de)變化情(qing)況。
首(shou)先(xian)，我們必須(xu)明確幾個概念
1.排量控(kong)制(zhi)(zhi)的源(yuan)信號是(shi)：前泵油(you)(you)流，后泵油(you)(you)流和(he)(he)先(xian)導二(er)次油(you)(you)流和(he)(he)負流量，其中(zhong)前泵油(you)(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)，后泵油(you)(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)和(he)(he)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)（一(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)的小端(duan)(duan)，處(chu)于(yu)常開(kai)狀(zhuang)態，一(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)大端(duan)(duan)處(chu)于(yu)常閉(bi)狀(zhuang)態，一(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)塞(sai)），負流量控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)，先(xian)導二(er)次油(you)(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)
2.控(kong)制元件是(shi)
①滑(hua)閥(fa)：是(shi)一個(ge)三位三通(tong)閥(fa)，它由閥(fa)芯(xin)(xin)和(he)滑(hua)套組成，兩者(zhe)之間能相(xiang)對(dui)運動。閥(fa)芯(xin)(xin)的(de)(de)移動由閥(fa)芯(xin)(xin)右端(duan)的(de)(de)一級(ji)活(huo)塞和(he)二(er)級(ji)活(huo)塞與閥(fa)芯(xin)(xin)左端(duan)的(de)(de)彈簧構成平衡。滑(hua)套的(de)(de)移動由斜盤(pan)活(huo)塞控制，隨著斜盤(pan)活(huo)塞的(de)(de)移動而移動，其移動距離(li)和(he)方向跟斜盤(pan)活(huo)塞一致。
②二(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)：在電(dian)(dian)控(kong)(kong)狀態下，先(xian)導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)(you)流單獨(du)控(kong)(kong)制二(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)，負(fu)流量不(bu)參(can)與直接控(kong)(kong)制，而是由負(fu)壓(ya)傳感(gan)器(qi)采集其壓(ya)力(li)參(can)數，提供(gong)給電(dian)(dian)腦，經(jing)電(dian)(dian)腦計算作(zuo)為控(kong)(kong)制電(dian)(dian)比(bi)例(li)閥電(dian)(dian)流的一個參(can)數來控(kong)(kong)制先(xian)導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)(you)流；在液控(kong)(kong)狀態下，先(xian)導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)(you)流被液改電(dian)(dian)控(kong)(kong)閥截斷，不(bu)參(can)與對二(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)的控(kong)(kong)制，由負(fu)流量單獨(du)對二(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)進(jin)行直接控(kong)(kong)制。二(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)的工(gong)作(zuo)方向為推動滑閥閥芯向左運(yun)動，由自(zi)帶彈簧回位構成(cheng)平衡。
③一級活塞：由(you)前(qian)泵油流，后(hou)泵油流及先導一次(ci)油流（僅(jin)在液控狀態下）進行控制，其工作方向為推動(dong)(dong)滑閥閥芯向左運動(dong)(dong)，由(you)自帶(dai)彈簧(huang)回位，構成平(ping)衡。
3.執行元件是變量(liang)活塞：
變量活(huo)塞(sai)由固定的活(huo)塞(sai)套和一(yi)個兩端截(jie)面積(ji)大小不一(yi)樣的柱塞(sai)構成，柱塞(sai)與斜盤和滑閥套連接(jie)，當兩個端面受壓(ya)產生(sheng)壓(ya)差時，柱塞(sai)帶(dai)動其他兩個一(yi)起(qi)運動。
