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柱塞泵是液壓系統的(de)一個重要裝置(zhi)。它(ta)依靠柱塞在缸體(ti)中往(wang)復運動(dong)，使密(mi)封工作容(rong)腔的(de)容(rong)積發(fa)生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高(gao)(gao)、結構緊湊、效率高(gao)(gao)和(he)流量調節方便等優點。
柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流(liu)量和(he)流(liu)量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和(he)船舶中。
機械分類：
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)一般分為單柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)、臥式柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)、軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)和(he)徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。
1、單柱塞(sai)泵(beng)
結(jie)構組成主要有偏心(xin)輪(lun)、柱(zhu)塞、彈簧、缸體、兩(liang)個單向閥(fa)。柱(zhu)塞與(yu)缸體孔之(zhi)間形(xing)成密閉容積。偏心(xin)輪(lun)旋轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)，柱(zhu)塞上下往復(fu)運(yun)動一(yi)次(ci)，向下運(yun)動吸油，向上運(yun)動排(pai)油。泵(beng)每轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)排(pai)出的油液體積稱為排(pai)量，排(pai)量只與(yu)泵(beng)的結(jie)構參數(shu)有關。
2、臥式柱(zhu)塞泵(beng)
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般(ban)為3個或6個(ge)）并(bing)列安裝，用1根(gen)曲軸通過連桿滑塊(kuai)或由偏心軸直接推動柱塞做(zuo)往復運(yun)動，實(shi)現吸(xi)、排(pai)(pai)液(ye)(ye)(ye)體的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵。它(ta)們也都采(cai)用閥式(shi)配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液(ye)(ye)(ye)壓(ya)支架系統中(zhong)的乳化液(ye)(ye)(ye)泵一般都是臥式(shi)柱塞泵。乳化液(ye)(ye)(ye)泵用于(yu)采(cai)煤工(gong)作面，為液(ye)(ye)(ye)壓(ya)支架提供(gong)乳化液(ye)(ye)(ye)，工(gong)作原理靠(kao)曲軸的旋轉(zhuan)帶(dai)動活塞做(zuo)往復運(yun)動，實(shi)現吸(xi)液(ye)(ye)(ye)和排(pai)(pai)液(ye)(ye)(ye)。
3、軸向(xiang)式
軸向柱塞泵（英文名(ming)：Piston pump）是活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運動方向與缸體中(zhong)心軸平行的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵利用(yong)與傳動軸平行的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)孔內往復(fu)運動所(suo)產生的(de)(de)容(rong)積(ji)變化來進行工作的(de)(de)。由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是圓(yuan)形零件，可以(yi)達(da)到很高的(de)(de)精度配合，因此容(rong)積(ji)效率高。
4、直軸斜盤式(shi)
直軸斜盤(pan)式柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)型和自吸油(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)型液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都是采用(yong)有氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)箱，靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)的液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)箱，在每次(ci)啟(qi)動機(ji)(ji)器(qi)之后(hou)，必(bi)須等(deng)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)箱達(da)到使用(yong)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能(neng)操作機(ji)(ji)械。如果液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)箱的氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)不足(zu)時就啟(qi)動機(ji)(ji)器(qi)，會對液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)內的滑靴造(zao)成拉脫(tuo)現(xian)象，會造(zao)成泵(beng)體(ti)內回程板(ban)與壓(ya)(ya)(ya)(ya)板(ban)的非正(zheng)常磨損。
5、徑向式
徑(jing)(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)(beng)可分(fen)為(wei)閥配(pei)流(liu)(liu)與軸配(pei)流(liu)(liu)兩大類。閥配(pei)流(liu)(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)(beng)存在故障率(lv)高、效(xiao)率(lv)低等缺(que)點。國際(ji)上70、80年代發展(zhan)的軸配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)克服了(le)閥配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的不足(zu)。由于徑(jing)向(xiang)(xiang)泵(beng)結(jie)構上(shang)的特點，固定了(le)軸配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)比(bi)軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長、控制精度高。變(bian)量行(xing)程短泵(beng)的變(bian)量是(shi)在變(bian)量柱(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)作用(yong)下，改變(bian)定子(zi)的偏心距實現(xian)的，而(er)定于的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大(da)(da)小不同），變(bian)(bian)量行(xing)程很短。且變(bian)(bian)量機構(gou)設(she)計為高壓操縱(zong)，由(you)控制(zhi)閥進行(xing)控制(zhi)。故該泵的(de)響(xiang)應速度快。徑向結構(gou)設(she)計克服了如軸向柱(zhu)塞(sai)泵滑靴(xue)偏磨的(de)問題。使其抗沖(chong)擊能力大(da)(da)幅度提高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)柱塞(sai)泵(beng)靠(kao)氣(qi)壓(ya)(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱，在每(mei)次啟動(dong)機(ji)器后，必(bi)須等液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱達(da)到使用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)后，才能操作機(ji)械(xie)。直軸斜盤式(shi)柱塞(sai)泵(beng)分為壓(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)型(xing)的(de)自吸(xi)油(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)型(xing)液壓(ya)(ya)泵(beng)大都采用(yong)有氣(qi)壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱，也有液壓(ya)(ya)泵(beng)本身帶有補油(you)(you)分泵(beng)向液壓(ya)(ya)泵(beng)進(jin)油(you)(you)口提供(gong)(gong)壓(ya)(ya)力油(you)(you)的(de)。自吸(xi)油(you)(you)型(xing)液壓(ya)(ya)泵(beng)的(de)自吸(xi)油(you)(you)能力很(hen)強，無需外(wai)力供(gong)(gong)油(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)分為兩種有(you)代(dai)表性的結構形式的軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)和徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)；由于徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)屬(shu)于一種新型的技術含量比較(jiao)高的高效泵(beng)(beng)(beng)，隨著國產化的不(bu)斷加快(kuai)，徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)應(ying)用領(ling)域的重要組(zu)成部分；徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)活塞(sai)(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的往復運動(dong)方(fang)向與驅動(dong)軸(zhou)垂直的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)。徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)工作原理:驅動扭矩由(you)驅動軸 通過(guo)十字聯軸器(qi) 傳遞給星(xing)形的液壓缸體轉(zhuan)(zhuan)子(zi)，定(ding)子(zi)不受其它(ta)橫向作用力。轉(zhuan)(zhuan)子(zi)裝在(zai)配流軸上。位于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)中(zhong)的徑向布置的柱(zhu)塞，通(tong)過(guo)靜(jing)壓平衡的滑(hua)(hua)靴緊(jin)貼著偏(pian)心行程(cheng)定(ding)子(zi)。柱(zhu)塞與滑(hua)(hua)靴球鉸(jiao)相連，并(bing)通(tong)過(guo)卡簧鎖(suo)定(ding)。二個保持(chi)環將滑(hua)(hua)靴卡在(zai)行程(cheng)定(ding)子(zi)上。泵(beng)轉(zhuan)(zhuan)動時，它(ta)依靠離心力和(he)液壓力壓在(zai)定(ding)于(yu)(yu)內(nei)表面(mian)上。當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動時，由于(yu)(yu)定(ding)于(yu)(yu)的偏(pian)心作用，柱(zhu)塞將作往復運動，它(ta)的行程(cheng)為定(ding)于(yu)(yu)偏(pian)心距的2倍。定子的(de)偏(pian)心(xin)距可由泵(beng)體(ti)上的(de)徑向(xiang)位置相對的(de)兩個(ge)柱塞來調節。油液的(de)進出通過泵(beng)體(ti)和配流(liu)軸(zhou)(zhou)上的(de)流(liu)道(dao)，并(bing)由配流(liu)軸(zhou)(zhou)上吸油口控(kong)制(zhi)，泵(beng)體(ti)內產生的(de)液壓力被靜壓平(ping)(ping)衡(heng)的(de)表面所吸收(shou)。摩擦副的(de)靜壓平(ping)(ping)衡(heng)采取了過平(ping)(ping)衡(heng)壓力補(bu)償(chang)方法(fa)，形成了開環控(kong)制(zhi)。支承驅動軸(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)承只(zhi)起支承作(zuo)用，不受其他(ta)外力的(de)作(zuo)用。液壓系統中:軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是利用與傳動軸平行的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔內(nei)往復運(yun)動所(suo)產生的(de)容積變化(hua)來進(jin)行工(gong)作的(de)。由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔都是圓形零件(jian)，加(jia)工(gong)時可(ke)以達到很高的(de)精度配合;
三(san)、工作階段(duan)
工作(zuo)時，在噴油(you)泵凸輪軸(zhou)上的凸輪與柱塞彈簧的作(zuo)用下，迫使柱塞作(zuo)上、下往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，從而完(wan)成泵油(you)任務，泵油(you)過(guo)(guo)程可(ke)分為以(yi)下三(san)個階段。結論：通過(guo)(guo)上述(shu)討(tao)論，得出(chu)下列結論
① 柱塞往復運動總行程(cheng)L是不變的(de)，由(you)凸輪的(de)升程決定(ding)。
② 柱塞每循環的供油量大(da)小取決(jue)于(yu)供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可(ke)變的。
③ 供(gong)油(you)開始時刻不隨供(gong)油(you)行(xing)程的變化(hua)而(er)變化(hua)。
④ 轉動柱塞可改變供油終了(le)時刻(ke)，從而改變供油量。
四、 國(guo)產系列柱(zhu)(zhu)塞式噴(pen)油泵國(guo)產系列柱(zhu)(zhu)塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列(lie)(lie)。系列(lie)(lie)化是根據柴油(you)機(ji)單缸(gang)功率范圍(wei)對供油(you)量(liang)的(de)要(yao)求不同，以柱塞行程，泵(beng)缸(gang)中心距(ju)和結構(gou)(gou)型式(shi)為基礎，再分別配(pei)以不同尺寸的(de)柱塞直徑，組成若干種在一個工(gong)作(zuo)循環內供油(you)量(liang)不等的(de)噴油(you)泵(beng)，以滿足各種柴油(you)機(ji)的(de)需要(yao)。國產系列(lie)(lie)噴油(you)泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)原理和結構(gou)(gou)型式(shi)基本相同，以A型泵為例介紹柱(zhu)塞式噴油(you)泵的構(gou)造和(he)工(gong)作(zuo)原理。柱(zhu)塞泵由四(si)大部分組成：分泵、油(you)量調節機構(gou)、傳動機構(gou)和(he)泵體
為(wei)微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與(yu)電腦進行通訊(xun)，具有工作壓力(li)穩定、脈動小、操作方便等特點。廣(guang)泛(fan)用于生化、醫藥、化工、環保等行業(ye)(ye)，滿(man)足以上行業(ye)(ye)需要(yao)連(lian)續恒壓、恒流輸送液體(ti)的要(yao)求。
1、機械(xie)原理(li)概述
柱(zhu)塞泵柱(zhu)塞往復(fu)運動總行程L是不變的(de)(de)，由凸輪的(de)(de)升程(cheng)決定。柱塞每循環的(de)(de)供(gong)油量大小取決于供(gong)油行程(cheng),供油(you)行程(cheng)(cheng)不(bu)受凸(tu)輪(lun)軸控制是(shi)可(ke)(ke)變(bian)(bian)的(de)。供油(you)開始時刻不(bu)隨供油(you)行程(cheng)(cheng)的(de)變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)。轉動柱塞(sai)可(ke)(ke)改變(bian)(bian)供油(you)終(zhong)了時刻，從而改變(bian)(bian)供油(you)量(liang)。柱塞(sai)泵工(gong)作(zuo)時，在噴油(you)泵凸(tu)輪(lun)軸上的(de)凸(tu)輪(lun)與(yu)柱塞(sai)彈簧(huang)的(de)作(zuo)用下(xia)，迫使柱塞(sai)作(zuo)上、下(xia)往復運動，從而完成泵油(you)任務，泵油(you)過程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)以(yi)下(xia)兩個(ge)階段。
2、進油過程(cheng)
當(dang)凸輪的凸起部分轉過(guo)去后，在彈(dan)簧力的作用下，柱(zhu)塞(sai)向下運動，柱(zhu)塞(sai)上(shang)部空間（稱為泵油(you)室(shi)）產生真(zhen)空度(du)，當(dang)柱(zhu)塞(sai)上(shang)端(duan)面把柱(zhu)塞(sai)套上(shang)的進(jin)油(you)孔打開后，充滿在油(you)泵上(shang)體油(you)道內的柴(chai)油(you)經油(you)孔進(jin)入泵油(you)室(shi)，柱(zhu)塞(sai)運動到下止點，進(jin)油(you)結束(shu)
4、回油(you)過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞向(xiang)上供(gong)(gong)油(you)(you)，當上行(xing)(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞上的斜(xie)槽（停(ting)供(gong)(gong)邊）與套筒(tong)上的回油(you)(you)孔相通時，泵油(you)(you)室低壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞頭部的中孔和徑向(xiang)孔及斜(xie)槽溝通，油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)驟然下降，出油(you)(you)閥在(zai)彈簧力的作(zuo)用下迅速關閉，停(ting)止供(gong)(gong)油(you)(you)。此后柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞還(huan)要上行(xing)(xing)，當凸輪的凸起(qi)部分轉過去后，在(zai)彈簧的作(zuo)用下，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞又下行(xing)(xing)。此時便開始了下一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞泵以一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞為原理介(jie)紹(shao)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞泵上有兩個(ge)(ge)(ge)(ge)單向(xiang)閥，并且方(fang)(fang)向(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞向(xiang)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)時缸(gang)內出現(xian)負壓(ya)(ya)(ya)，這時一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)單向(xiang)閥打開液(ye)體被吸入缸(gang)內，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞向(xiang)另一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)時，將液(ye)體壓(ya)(ya)(ya)縮后另一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)單向(xiang)閥被打開，被吸入缸(gang)內的液(ye)體被排(pai)出。這種工作(zuo)方(fang)(fang)式連續運(yun)動(dong)后就形成了連續供(gong)(gong)油(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞泵(beng)缸體鑲(xiang)裝銅(tong)套的，可以(yi)采用(yong)更(geng)換銅(tong)套的方法安裝。首先把一(yi)組柱塞桿外徑修整到統一(yi)尺寸，再用(yong)1000#以上的砂(sha)紙拋光外(wai)徑(jing)。
缸體(ti)安裝銅套的三種方法：
（a）缸體加溫熱裝(zhuang)或銅套低溫冷(leng)凍擠壓，過(guo)盈裝(zhuang)配；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要(yao)求銅外套(tao)外徑表(biao)面有溝槽(cao)；
（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠(jiao)后，旋(xuan)入裝配。
熔(rong)燒(shao)結合方式的缸(gang)體與銅套，安裝方法如下(xia)：
（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復(fu)缸(gang)孔(kong)；
（b）采用坐標鏜床(chuang)，重新(xin)鏜缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修復缸(gang)體孔。
采用“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍技術(shu)：在(zai)柱塞表面鍍一層硬鉻；
（b）電刷鍍技術(shu)：在柱塞表(biao)面(mian)刷鍍耐磨材(cai)料；
（c）熱噴(pen)涂(tu)(tu)或(huo)電(dian)(dian)弧噴(pen)涂(tu)(tu)或(huo)電(dian)(dian)噴(pen)涂(tu)(tu)：噴(pen)涂(tu)(tu)高碳馬氏體耐磨(mo)材料；
（d）激光(guang)熔敷：在柱塞表面(mian)熔敷高硬(ying)度耐磨合金粉末。
五、機械(xie)維護
采用補油泵(beng)供油的柱(zhu)塞泵(beng)，使(shi)用3000h后，操作(zuo)人員每日需對(dui)柱塞泵(beng)檢查(cha)1-2次，檢查液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)運轉聲(sheng)響是否正常。如發現液(ye)壓(ya)缸速度(du)下降或(huo)悶車(che)時，就應該對補(bu)油(you)泵(beng)(beng)解體檢查，檢查葉輪(lun)邊沿(yan)是否有刮傷現象，內(nei)齒輪(lun)泵(beng)(beng)間隙(xi)是否過大。對于自吸油(you)型柱塞泵(beng)(beng)，液(ye)壓(ya)油(you)箱內(nei)的(de)油(you)液(ye)不得低于油(you)標(biao)下限，要保持足夠數量(liang)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)油(you)的(de)清潔度(du)越(yue)高(gao)，液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的(de)使用壽命越(yue)長。
柱塞(sai)泵最(zui)重要的(de)(de)(de)部(bu)件是軸(zhou)承(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)出現(xian)游隙，則不能保證液(ye)壓(ya)泵內部(bu)三對磨擦(ca)副(fu)的(de)(de)(de)正常間隙，同時(shi)也會破壞(huai)各磨擦(ca)副(fu)的(de)(de)(de)靜(jing)液(ye)壓(ya)支承(cheng)油膜厚度，降低柱塞(sai)泵軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。據(ju)液(ye)壓(ya)泵制造廠提供(gong)的(de)(de)(de)資(zi)料，軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)平均使(shi)用壽(shou)命(ming)為10000h，超(chao)過(guo)此(ci)值就需要(yao)更(geng)換(huan)新口。拆卸下(xia)來的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，沒有(you)(you)專業檢測儀器是無法檢測出軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)游(you)隙的(de)，只能采用目測，如發現(xian)滾(gun)柱(zhu)(zhu)表(biao)面有(you)(you)劃痕或(huo)變色，就必(bi)須更(geng)換(huan)。在(zai)更(geng)換(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)時，應(ying)注意原軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)英文字母(mu)和(he)型號，柱(zhu)(zhu)塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)大都采用大載(zai)荷容(rong)量(liang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，購買(mai)原廠家，原規(gui)格(ge)的(de)產(chan)品(pin)，如果更(geng)換(huan)另一種品(pin)牌，應(ying)請(qing)教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)有(you)(you)經驗的(de)人員查表(biao)對換(huan)，目的(de)是保持軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)精(jing)度(du)等級和(he)載(zai)荷容(rong)量(liang)。
當實際壓力(li)大于(yu)需要壓力(li)時，都是(shi)通過溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)來(lai)調(diao)(diao)節(jie)，使其工作(zuo)壓力(li)保持穩定讓溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)施放(fang)超出部(bu)分(fen)。而電機(ji)一(yi)直處于(yu)全速(su)運(yun)行反復動(dong)作(zuo)，功耗(hao)不變(bian)。當采用(yong)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)來(lai)調(diao)(diao)節(jie)壓力(li)和(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)量時，有部(bu)分(fen)的余量溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)回原系(xi)統(tong)，從而造成柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)存(cun)在無用(yong)功率(lv)，工作(zuo)效率(lv)低，若使用(yong)創杰(jie)節(jie)能(neng)(neng)變(bian)頻(pin)器后，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)可定它(ta)封閉，通過節(jie)能(neng)(neng)變(bian)頻(pin)器本身自動(dong)調(diao)(diao)整工作(zuo)壓力(li)，保持工作(zuo)壓力(li)的穩定，自動(dong)追(zhui)蹤(zong)設(she)備的壓力(li)。實現自動(dong)化控制，從而節(jie)省能(neng)(neng)耗(hao)。這種調(diao)(diao)節(jie)方式更(geng)大 優點就(jiu)是(shi)能(neng)(neng)降低柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的運(yun)行能(neng)(neng)耗(hao)，節(jie)電效果(guo)可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱塞有(you)無傷痕和銹蝕(shi)現象，必要時應更(geng)換新品。
(2)檢查(cha)柱(zhu)塞副配合情況。將(jiang)柱(zhu)塞端頭插人柱(zhu)塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下(xia)緩慢地下(xia)滑為配合良好。
(3)檢(jian)查柱(zhu)塞(sai)副(fu)的密封(feng)性。用(yong)手(shou)握住柱(zhu)塞(sai)套，兩個手(shou)指堵住柱(zhu)塞(sai)頂(ding)端和側面(mian)的進油(you)口(kou)。用(yong)另(ling)一(yi)只手(shou)拉出柱(zhu)塞(sai)，感到有較大的吸力，放松柱(zhu)塞(sai)立即縮回原位，表明柱(zhu)塞(sai)副(fu)密封(feng)良好，否則應(ying)更換柱(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副(fu)減壓環帶是否磨損有(you)臺階(jie)或(huo)傷痕現象，必要時應予以(yi)更換。
(5)檢查出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副(fu)的(de)配合情況。用(yong)手指(zhi)堵住出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)下孔，用(yong)另一手指(zhi)將出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)輕輕向下壓(ya)，當手指(zhi)離開(kai)出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)上(shang)端時(shi)，它能自(zi)動彈(dan)回原位，表明出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副(fu)密封良好，否則應更換出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副(fu)。
(6)檢查挺(ting)柱體。噴油泵體和挺(ting)柱體之間(jian)的標準間(jian)隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應更(geng)換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹(ao)槽之(zhi)間的間隙(xi)，應為0.02～0.08mm，如超(chao)過(guo)0.12mm，必須更換控制套(tao)。
