產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴油型噴油泵(beng)
噴(pen)(pen)油(you)(you)泵主(zhu)要用在的(de)(de)(de)汽車柴(chai)油(you)(you)機(ji)上，噴(pen)(pen)油(you)(you)泵總成通常是由噴(pen)(pen)油(you)(you)泵、調速(su)器(qi)等(deng)部件(jian)(jian)安裝在一起(qi)組成的(de)(de)(de)一個整體。其中調速(su)器(qi)是保(bao)障柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)低速(su)運轉(zhuan)(zhuan)和對更高 轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)限制，確(que)保(bao)噴(pen)(pen)射量與轉(zhuan)(zhuan)速(su)之間保(bao)持(chi)一定關系的(de)(de)(de)部件(jian)(jian)。而(er)噴(pen)(pen)油(you)(you)泵則是柴(chai)油(you)(you)機(ji)最(zui)重要的(de)(de)(de)部件(jian)(jian)，被視為柴(chai)油(you)(you)發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)“心臟(zang)”部件(jian)，它(ta)一旦出(chu)問題會使整(zheng)個柴油機工作失常。
2、自(zi)吸(xi)油型
自吸油泵 啟(qi)動前先在(zai)泵(beng)(beng)殼(ke)(ke)內灌滿水(shui)(shui)(shui)或(huo)泵(beng)(beng)殼(ke)(ke)內自(zi)身存有(you)水(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)動后葉(xie)輪(lun)高速旋轉使葉(xie)輪(lun)槽(cao)道(dao)中(zhong)的水(shui)(shui)(shui)流(liu)(liu)向渦殼(ke)(ke)，這時入(ru)(ru)(ru)(ru)口形(xing)成真空，使進水(shui)(shui)(shui)逆止(zhi)門打開，吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)內的空氣(qi)(qi)進入(ru)(ru)(ru)(ru)泵(beng)(beng)內，并經(jing)(jing)葉(xie)輪(lun)槽(cao)道(dao)到(dao)達外緣(yuan)(yuan)。然后與右回水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)(liu)來的水(shui)(shui)(shui)匯合(he)(he)，順(shun)著(zhu)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)流(liu)(liu)動。由于液(ye)體在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)內不(bu)斷沖擊葉(xie)柵，就同(tong)空氣(qi)(qi)強烈攪拌混合(he)(he)，生成氣(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)混合(he)(he)物(wu)，并不(bu)斷地流(liu)(liu)動致使氣(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)不(bu)能分離(li)。混合(he)(he)物(wu)在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)出(chu)口被隔舌剝離(li)，沿短(duan)管(guan)(guan)進入(ru)(ru)(ru)(ru)分離(li)室(shi)。在(zai)分離(li)室(shi)內空氣(qi)(qi)被分離(li)出(chu)來，由出(chu)口管(guan)(guan)排掉，而水(shui)(shui)(shui)仍經(jing)(jing)左右回水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)(liu)向葉(xie)輪(lun)外緣(yuan)(yuan)，并與吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)空氣(qi)(qi)相混合(he)(he)。如此反復循環，逐(zhu)漸(jian)將(jiang)吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)路中(zhong)的空氣(qi)(qi)排盡(jin)，使水(shui)(shui)(shui)進入(ru)(ru)(ru)(ru)泵(beng)(beng)內，完成自(zi)吸(xi)(xi)過程(cheng)。
3、自吸(xi)式(shi)油(you)泵分類(lei)
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機油型
二、工(gong)藝原理
由電(dian)動(dong)機、泵套(tao)、端(duan)面殼(ke)體、轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)及轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)彈(dan)性體組成；泵套(tao)及端(duan)面內(nei)襯均(jun)采(cai)用(yong)優質鋼材制造，轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)為耐磨(mo)非(fei)金屬材料，使(shi)得泵的(de)所有摩擦接觸(chu)面均(jun)為高度耐磨(mo)的(de)摩擦幅面，因此(ci)該泵非(fei)常耐磨(mo)損(sun)，牢固耐用(yong)，使(shi)用(yong)壽命長(chang)；泵的(de)軸向和徑向都(dou)設(she)計加裝(zhuang)有間(jian)隙自動(dong)補償機構，具有間(jian)隙自動(dong)補償功能(neng)，各零件(jian)磨(mo)損(sun)后，經(jing)久耐用(yong)，持久保持很高的(de)真空度不(bu)變；設(she)計結構獨特，即使(shi)反方向旋轉(zhuan)，也不(bu)會損(sun)壞(huai)零件(jian)；即使(shi)長(chang)期不(bu)用(yong)，再次啟(qi)用(yong)也可(ke)靈活的(de)照常啟(qi)動(dong)。抽(chou)油流量由可(ke)以從很小如1升(sheng)每分鐘做到50升每分(fen)鐘；吸程由2米到9米以上；揚(yang)程可達到20米。
三、適用(yong)范(fan)圍：
1．油(you)(you)(you)泵(beng)適用于輸(shu)送各種油(you)(you)(you)類，如重油(you)(you)(you)、柴(chai)油(you)(you)(you)、潤滑(hua)油(you)(you)(you)，配用銅(tong)齒輪(lun)可輸(shu)送內(nei)點(dian)低液體，如汽(qi)油(you)(you)(you)、苯(ben)等，本單位還生產(chan)不銹(xiu)鋼齒輪(lun)泵(beng)可輸(shu)送飲料和腐蝕性的液體。
2．油泵同時(shi)可(ke)以適用于含硬質(zhi)顆粒或纖維的(de)，適用于各種黏度(du)(du)。溫(wen)度(du)(du)可(ke)以高達300℃，如需輸(shu)送(song)高溫(wen)液體(ti)，請使用耐高溫(wen)齒輪(lun)泵，可(ke)輸(shu)送(song)300℃以下液體。
3．油泵(beng)的多(duo)種(zhong)泵(beng)型結構(gou)簡單緊(jin)湊，使用和保養方便(bian)、具良好的自吸性(xing)，幫每次(ci)開泵(beng)前(qian)不須灌入液體(ti)。
4．有些(xie)油泵的(de)潤(run)滑是靠輸送的(de)液(ye)體而自動達到的(de)，故(gu)日常工(gong)作時無(wu)須另(ling)加潤(run)滑液(ye)。
5．利用彈(dan)性(xing)聯(lian)軸(zhou)器傳遞(di)動力可(ke)以(yi)補償油泵因安(an)裝(zhuang)時所引起的(de)微小偏差。在泵工作(zuo)中(zhong)受(shou)到不可(ke)避(bi)免的(de)液(ye)壓沖(chong)擊時，能起到改好的(de)緩沖(chong)作(zuo)用。
四(si)、機(ji)械原理
吸油壓油
噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)和壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)，由(you)(you)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內(nei)的(de)往(wang)復運動來完(wan)成。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)位于下部位置時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)(shang)(shang)的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被打開，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內(nei)腔與泵體內(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道相通，燃油(you)(you)(you)(you)(you)迅速(su)注滿油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)。當凸輪(lun)頂到滾輪(lun)體的(de)滾輪(lun)上(shang)(shang)(shang)時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)便(bian)升起(qi)。從(cong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)開始(shi)間(jian)向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)運動到油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)端(duan)面擋住前為(wei)止。在這(zhe)一(yi)段時(shi)(shi)間(jian)內(nei)，由(you)(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)運動，燃油(you)(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)被擠出(chu)(chu)，流向(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)(you)道。所以這(zhe)段升程稱為(wei)預(yu)行程。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)擋住時(shi)(shi)，便(bian)開始(shi)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)程。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)行，油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)內(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急劇升高。當壓(ya)(ya)力超過(guo)出(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)(fa)的(de)彈(dan)簧彈(dan)力和上(shang)(shang)(shang)部油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時(shi)(shi)，就頂開出(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)(fa)，燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)管送至(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)進油(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)端面完(wan)全(quan)擋住的(de)(de)時刻稱為理論供(gong)油(you)始點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)繼(ji)續(xu)向(xiang)(xiang)上(shang)運動時，供(gong)油(you)也一(yi)直繼(ji)續(xu)著(zhu)，壓油(you)過程持續(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)(de)螺旋斜邊讓(rang)開柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)回(hui)(hui)油(you)孔時為止(zhi)，當油(you)孔一(yi)被打開，高壓油(you)從油(you)室經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)槽和(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)回(hui)(hui)油(you)孔流回(hui)(hui)泵(beng)體內的(de)(de)油(you)道。此時柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)油(you)室的(de)(de)油(you)壓迅(xun)速降低，出油(you)閥(fa)在彈簧和(he)高壓油(you)管中油(you)壓的(de)(de)作用下落(luo)回(hui)(hui)閥(fa)座(zuo)，噴(pen)油(you)器立即(ji)停止(zhi)噴(pen)油(you)。這(zhe)時雖然(ran)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)仍繼(ji)續(xu)上(shang)行，但(dan)供(gong)油(you)已(yi)終止(zhi)。 柱塞(sai)(sai)套上(shang)回油孔被柱塞(sai)(sai)斜邊打開的時刻稱(cheng)為理論(lun)供油終點。在柱塞(sai)(sai)向上(shang)運(yun)動的整個過程中，只(zhi)是(shi)中間(jian)一(yi)段行程才是(shi)壓油過程，這一(yi)行程稱(cheng)為柱塞(sai)(sai)的有效行程。
油量調節
為了適(shi)應柴油(you)機負載的要(yao)求(qiu)，噴(pen)油(you)泵的供(gong)油(you)量(liang)必須(xu)能夠在更大(da) 供(gong)油(you)量(liang)(全(quan)負荷)到零(ling)供油量(停車)的范圍(wei)內(nei)進行調(diao)節。 供(gong)油量的(de)調節是通過(guo)齒(chi)桿、轉(zhuan)動套使噴油泵的(de)全部柱(zhu)塞(sai)同時轉(zhuan)動來(lai)實現(xian)的(de)。 當柱(zhu)塞(sai)轉動(dong)時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱(zhu)塞(sai)斜邊對柱(zhu)塞(sai)套回油孔(kong)位置的(de)(de)改(gai)變而變更了。隨(sui)著(zhu)柱(zhu)塞(sai)轉動(dong)的(de)(de)角度(du)不同(tong)，柱(zhu)塞(sai)的(de)(de)有(you)效行程也就不同(tong)，因(yin)而供油量也隨(sui)之改(gai)變。
柱塞對于(yu)不供油位1轉動的(de)角(jiao)度越大，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端面(mian)到(dao)打開(kai)拄塞(sai)(sai)(sai)套回(hui)油(you)孔(kong)(kong)的(de)斜邊距離也(ye)越大，供(gong)(gong)油(you)量也(ye)就越大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動的(de)角(jiao)度較小(xiao)，則斷(duan)(duan)油(you)開(kai)始較早，供(gong)(gong)油(you)量也(ye)較小(xiao)。當(dang)柴油(you)機停車(che)時必須斷(duan)(duan)油(you)，為此(ci)，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上的(de)縱(zong)向(xiang)槽轉到(dao)正對著(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上回(hui)油(you)孔(kong)(kong)。此(ci)時，在(zai)整個柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)行程中(zhong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內的(de)燃油(you)一直通過縱(zong)向(xiang)槽、回(hui)油(you)孔(kong)(kong)流回(hui)油(you)道，沒(mei)有(you)壓油(you)過程，故(gu)供(gong)(gong)油(you)量等于零。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動時，利用改變(bian)供(gong)(gong)油(you)量終點的(de)時刻(ke)來調節供(gong)(gong)油(you)量，這種(zhong)方(fang)法(fa)(fa)稱為供(gong)(gong)油(you)終點調節法(fa)(fa)。
油泵的(de)供油量(liang)應滿(man)足(zu)柴油機在(zai)各(ge)種工況下的(de)需要， 根(gen)據柴油(you)(you)(you)機的要(yao)求(qiu)，油(you)(you)(you)泵要(yao)保(bao)證各缸的供(gong)(gong)油(you)(you)(you)開始時刻相同(tong)，即(ji)各缸供(gong)(gong)油(you)(you)(you)提前角一致，還應保(bao)證供(gong)(gong)油(you)(you)(you)延(yan)續時間相同(tong)，而且供(gong)(gong)油(you)(you)(you)應急速開始，停油(you)(you)(you)要(yao)迅速利落(luo)，避(bi)免(mian)滴油(you)(you)(you)現象。 根(gen)據(ju)燃(ran)燒室形(xing)式和(he)混合氣形(xing)成(cheng)的(de)方法不(bu)同，油(you)(you)泵必(bi)須向噴(pen)油(you)(you)器(qi)提供(gong)壓力足夠(gou)的(de)燃(ran)油(you)(you)，以保(bao)證(zheng)良(liang)好(hao)的(de)霧化質量。
五、機械安裝
安裝(zhuang)說明：
1、泵安(an)裝(zhuang)的(de)好(hao)壞(huai)，對泵的(de)平穩運(yun)行和使用壽命有很重要(yao)的(de)影響，所以安(an)裝(zhuang)校正工作必須仔細地進行，不得草率行事。
2、泵吸(xi)入管(guan)的安裝(zhuang)高度、長度和管(guan)徑(jing)應(ying)滿足計算(suan)值，力求簡短(duan)，減少不必要(yao)的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時，不超過其允許汽(qi)蝕余量(liang)。
3、吸入和排出(chu)管路應該有支架。泵(beng)不允許(xu)承受管路的負荷。
4、安裝(zhuang)泵的(de)地(di)點(dian)應(ying)足夠寬敞(chang)，以方便檢修工(gong)作(zuo)。
安裝順(shun)序
1、將(jiang)機組放在埋有地腳螺栓的基礎上(shang)，在底(di)座與基礎之間，用成對的楔墊用校正(zheng)用。
2、松開聯(lian)軸(zhou)(zhou)大，用水平儀分別放在泵軸(zhou)(zhou)和底座(zuo)上，通過調整(zheng)楔墊，校正機(ji)組水平，適(shi)當擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵軸(zhou)(zhou)和(he)電機軸(zhou)(zhou)的(de)同心度，在聯軸(zhou)(zhou)大路外(wai)圓上(shang)，允(yun)許(xu)偏差0.1毫(hao)米；兩(liang)聯軸(zhou)器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間(jian)隙要均勻(yun)，允差0.3毫米。
4、在接(jie)好管路及確定電動機轉動方向(xiang)后，再(zai)接(jie)上聯軸(zhou)器，并再(zai)校核一(yi)遍軸(zhou)的同(tong)心度。
5、在機組實際試運(yun)行2～3小時后(hou)，作(zuo)最后(hou)檢查，如無不良現象(xiang)，則認(ren)為安(an)裝(zhuang)合格。在試運過程(cheng)中檢查軸(zhou)承的溫度和振動情況如下(xia)：
6、在安裝過程中(zhong)，為防止雜物落(luo)入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。
7、為防止管(guan)線中雜物進(jin)入(ru)泵內，對新安裝的(de)(de)管(guan)線，在泵膠應(ying)裝設過濾器，其(qi)有效截面應(ying)大于吸(xi)入(ru)管(guan)截面的(de)(de)2～3倍。
六、機械維護(hu)
對油(you)泵的維護保養應注意以下方面：
1.水(shui)會腐蝕油泵(beng)(beng)，所(suo)以含水(shui)的物質禁止使(shi)用油泵(beng)(beng)抽(chou)真空。
2.含(han)有大量溶(rong)(rong)劑的物質請首(shou)先(xian)在烘箱中除去大部分的溶(rong)(rong)劑后，再使用油泵抽(chou)真空(kong)。
3.按(an)正確(que)的順序(xu)使用真空(kong)泵，以防止倒(dao)吸現象(xiang)發(fa)生。
4.使用完真空烘(hong)箱(xiang)后(hou)，務必做好清潔工(gong)作，擦干凈(jing)真空烘(hong)箱(xiang)的玻璃(li)窗(chuang)。
5.擦凈(jing)表(biao)面防銹油。
6.清(qing)除調速器(qi)內腔、噴油泵(beng)內腔的防銹(xiu)油，加入規(gui)定牌(pai)號的潤滑油。
7.燃油(you)(you)管路(lu)(lu)里的(de)防銹油(you)(you)也應在使用前清除，將燃油(you)(you)接入噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)泵管路(lu)(lu)，不斷地轉動噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)泵凸輪軸(zhou)，直至出(chu)油(you)(you)閥緊座噴(pen)(pen)(pen)出(chu)潔(jie)凈(jing)的(de)燃為(wei)止。
8.燃(ran)油選用合理。
9.必須(xu)使(shi)用標號合適的燃油。一般夏天(tian)使(shi)用0號柴(chai)油，冬(dong)季使用-10號輕柴(chai)油(you)。
10.使用的燃油必(bi)須(xu)干凈(jing)，不得含(han)有任(ren)何雜質和水(shui)分。
七、排量控(kong)制
油(you)泵排量的(de)控(kong)制分液控(kong)和電控(kong)兩種(zhong)狀態
1、電控狀態
電控(kong)狀態：與排(pai)量變(bian)化相關的控(kong)制(zhi)液壓(ya)信(xin)號(hao)是前泵油(you)流，后(hou)(hou)泵油(you)流和先導(dao)油(you)及負流量，其(qi)中前后(hou)(hou)泵的油(you)流直(zhi)接控(kong)制(zhi)油(you)泵，先導(dao)油(you)經過電比(bi)例閥節流后(hou)(hou)控(kong)制(zhi)油(you)泵，我(wo)們可以稱之(zhi)為(wei)先導(dao)二(er)次壓(ya)力(li)。下面我(wo)們以后(hou)(hou)泵的控(kong)制(zhi)為(wei)例來分析(xi)排(pai)量的變(bian)化情況。
首先，我們必須明確(que)幾個概(gai)念
1.排量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)源信(xin)號是(shi)：前泵(beng)油(you)(you)(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)(you)(you)流(liu)和(he)(he)先(xian)導(dao)(dao)二次油(you)(you)(you)流(liu)和(he)(he)負流(liu)量(liang)，其中前泵(beng)油(you)(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一級活(huo)(huo)塞(sai)，后泵(beng)油(you)(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一級活(huo)(huo)塞(sai)和(he)(he)斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)（一端控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)小端，處于常開狀態，一端控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)大端處于常閉狀態，一端控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)主(zhu)壓活(huo)(huo)塞(sai)），負流(liu)量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一級活(huo)(huo)塞(sai)，先(xian)導(dao)(dao)二次油(you)(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)二級活(huo)(huo)塞(sai)
2.控制(zhi)元件是
①滑閥(fa)(fa)：是一個(ge)三位三通閥(fa)(fa)，它由閥(fa)(fa)芯(xin)和(he)滑套組(zu)成，兩者之(zhi)間(jian)能(neng)相對(dui)運(yun)動(dong)。閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)移(yi)動(dong)由閥(fa)(fa)芯(xin)右(you)端的(de)一級(ji)活塞(sai)(sai)和(he)二(er)級(ji)活塞(sai)(sai)與閥(fa)(fa)芯(xin)左端的(de)彈簧構成平衡(heng)。滑套的(de)移(yi)動(dong)由斜(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)控制，隨(sui)著(zhu)斜(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)的(de)移(yi)動(dong)而移(yi)動(dong)，其(qi)移(yi)動(dong)距離和(he)方向跟斜(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)一致。
②二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)：在(zai)電(dian)控狀(zhuang)態下，先(xian)導二(er)(er)次油(you)流(liu)單獨控制(zhi)(zhi)二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)，負流(liu)量不參與(yu)直(zhi)接控制(zhi)(zhi)，而是由(you)負壓(ya)傳感(gan)器采集其壓(ya)力參數，提供給電(dian)腦(nao)，經電(dian)腦(nao)計算作(zuo)為控制(zhi)(zhi)電(dian)比例閥電(dian)流(liu)的一個參數來控制(zhi)(zhi)先(xian)導二(er)(er)次油(you)流(liu)；在(zai)液(ye)控狀(zhuang)態下，先(xian)導二(er)(er)次油(you)流(liu)被液(ye)改電(dian)控閥截(jie)斷，不參與(yu)對二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)的控制(zhi)(zhi)，由(you)負流(liu)量單獨對二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)進行直(zhi)接控制(zhi)(zhi)。二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)的工作(zuo)方(fang)向(xiang)為推動滑閥閥芯(xin)向(xiang)左運動，由(you)自(zi)帶彈簧(huang)回(hui)位構成平衡(heng)。
③一(yi)級活塞：由前泵油(you)流，后(hou)泵油(you)流及先導一(yi)次油(you)流（僅(jin)在液控狀態下）進行(xing)控制，其工作方向為推動滑閥(fa)閥(fa)芯向左(zuo)運動，由自(zi)帶彈簧回位(wei)，構成平衡。
3.執行(xing)元件是變(bian)量活(huo)塞：
變量(liang)活(huo)塞由固定(ding)的(de)活(huo)塞套和(he)一(yi)個兩(liang)端截面(mian)(mian)積大小不一(yi)樣的(de)柱(zhu)(zhu)塞構成，柱(zhu)(zhu)塞與斜盤和(he)滑(hua)閥套連接，當兩(liang)個端面(mian)(mian)受(shou)壓產生壓差時(shi)，柱(zhu)(zhu)塞帶動(dong)其他兩(liang)個一(yi)起運動(dong)。
