產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一(yi)、油泵分(fen)類：
1、噴油(you)型噴油(you)泵
噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)主要用在的(de)(de)(de)汽車(che)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)總成(cheng)通常是(shi)由噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)、調速(su)器(qi)等部件(jian)安(an)裝在一起組成(cheng)的(de)(de)(de)一個(ge)整體。其(qi)中調速(su)器(qi)是(shi)保障柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)低速(su)運轉(zhuan)和對(dui)更高 轉(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)限制(zhi)，確(que)保噴(pen)(pen)射量與轉(zhuan)速(su)之間(jian)保持一定關系的(de)(de)(de)部件(jian)。而(er)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)則是(shi)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)最重要的(de)(de)(de)部件(jian)，被視為柴油(you)(you)(you)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)“心臟”部(bu)件，它一旦出(chu)問(wen)題會使(shi)整(zheng)個柴(chai)油(you)機工作失常(chang)。
2、自吸油(you)型
自(zi)吸油泵 啟(qi)動(dong)前先在(zai)泵(beng)殼(ke)內(nei)灌滿水或泵(beng)殼(ke)內(nei)自(zi)身(shen)存有水）。啟(qi)動(dong)后葉(xie)(xie)輪(lun)高速(su)旋(xuan)轉使葉(xie)(xie)輪(lun)槽(cao)道中(zhong)的水流向渦(wo)殼(ke)，這時(shi)入(ru)(ru)口(kou)形成真空，使進(jin)水逆止(zhi)門打開，吸(xi)入(ru)(ru)管內(nei)的空氣(qi)(qi)(qi)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)，并(bing)經葉(xie)(xie)輪(lun)槽(cao)道到達外(wai)緣(yuan)。然后與(yu)右回(hui)水孔流來的水匯(hui)合(he)(he)，順(shun)著蝸(gua)殼(ke)流動(dong)。由于液體在(zai)蝸(gua)殼(ke)內(nei)不(bu)斷(duan)沖擊葉(xie)(xie)柵，就同空氣(qi)(qi)(qi)強烈攪拌混(hun)(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)(qi)(qi)水混(hun)(hun)合(he)(he)物，并(bing)不(bu)斷(duan)地流動(dong)致使氣(qi)(qi)(qi)水不(bu)能分離(li)(li)(li)。混(hun)(hun)合(he)(he)物在(zai)蝸(gua)殼(ke)出口(kou)被隔舌剝離(li)(li)(li)，沿(yan)短管進(jin)入(ru)(ru)分離(li)(li)(li)室。在(zai)分離(li)(li)(li)室內(nei)空氣(qi)(qi)(qi)被分離(li)(li)(li)出來，由出口(kou)管排掉，而水仍經左右回(hui)水孔流向葉(xie)(xie)輪(lun)外(wai)緣(yuan)，并(bing)與(yu)吸(xi)入(ru)(ru)管空氣(qi)(qi)(qi)相混(hun)(hun)合(he)(he)。如此反復(fu)循環，逐漸將吸(xi)入(ru)(ru)管路中(zhong)的空氣(qi)(qi)(qi)排盡，使水進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)，完成自(zi)吸(xi)過程。
3、自吸式油泵(beng)分(fen)類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型(xing)
防(fang)腐泵。
機油型
二、工藝原理
由電動(dong)機(ji)、泵(beng)套(tao)(tao)、端面殼體(ti)、轉子(zi)及(ji)轉子(zi)彈(dan)性體(ti)組成(cheng)；泵(beng)套(tao)(tao)及(ji)端面內襯均采用(yong)優(you)質鋼(gang)材制造，轉子(zi)為耐磨(mo)非(fei)金屬材料，使(shi)得泵(beng)的(de)(de)(de)所有(you)摩擦接觸面均為高(gao)度耐磨(mo)的(de)(de)(de)摩擦幅面，因此(ci)該泵(beng)非(fei)常耐磨(mo)損(sun)，牢固耐用(yong)，使(shi)用(yong)壽命長；泵(beng)的(de)(de)(de)軸向和徑向都設(she)計加裝(zhuang)有(you)間隙(xi)自動(dong)補(bu)償(chang)機(ji)構(gou)，具有(you)間隙(xi)自動(dong)補(bu)償(chang)功能，各零(ling)件(jian)磨(mo)損(sun)后，經久(jiu)耐用(yong)，持(chi)久(jiu)保持(chi)很高(gao)的(de)(de)(de)真空度不變；設(she)計結構(gou)獨特，即(ji)使(shi)反方向旋轉，也不會損(sun)壞零(ling)件(jian)；即(ji)使(shi)長期(qi)不用(yong)，再次(ci)啟用(yong)也可靈活的(de)(de)(de)照常啟動(dong)。抽油流量由可以(yi)從(cong)很小如1升每分鐘(zhong)做到50升每分鐘(zhong)；吸程由2米到9米(mi)以上；揚程可達到20米。
三、適用范圍：
1．油(you)(you)泵適用于輸送(song)各種(zhong)油(you)(you)類，如(ru)重油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤滑(hua)油(you)(you)，配用銅齒輪(lun)可輸送(song)內(nei)點(dian)低(di)液體，如(ru)汽油(you)(you)、苯(ben)等(deng)，本單位還(huan)生(sheng)產(chan)不銹鋼(gang)齒輪(lun)泵可輸送(song)飲料和(he)腐蝕(shi)性(xing)的液體。
2．油泵(beng)同(tong)時可以(yi)適用于(yu)含(han)硬(ying)質顆粒或纖維的(de)，適用于(yu)各種黏度(du)。溫(wen)度(du)可以(yi)高達300℃，如(ru)需(xu)輸送高(gao)(gao)溫(wen)液體，請使(shi)用耐高(gao)(gao)溫(wen)齒(chi)輪泵，可輸送300℃以(yi)下液體。
3．油泵(beng)的(de)多種泵(beng)型結構簡(jian)單緊湊，使用(yong)和保養方便(bian)、具良好的(de)自吸性，幫每次開泵(beng)前不(bu)須灌(guan)入液體。
4．有些油泵的(de)潤滑(hua)是(shi)靠輸送的(de)液(ye)(ye)體而自動達到的(de)，故日常(chang)工(gong)作時(shi)無須另(ling)加潤滑(hua)液(ye)(ye)。
5．利(li)用(yong)彈性聯軸器傳(chuan)遞(di)動(dong)力可以補(bu)償(chang)油(you)泵(beng)因安裝(zhuang)時(shi)所引起的微小偏(pian)差。在泵(beng)工作中受到不可避免的液壓沖擊(ji)時(shi)，能(neng)起到改好的緩(huan)沖作用(yong)。
四、機械原理
吸(xi)油壓(ya)油
噴(pen)油(you)(you)泵的(de)(de)(de)吸油(you)(you)和(he)壓(ya)(ya)油(you)(you)，由柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內的(de)(de)(de)往(wang)復運動來完成。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位于下部位置時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)的(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)油(you)(you)孔被打開，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內腔與泵體(ti)內的(de)(de)(de)油(you)(you)道相通，燃油(you)(you)迅(xun)速注(zhu)滿油(you)(you)室(shi)。當(dang)凸輪頂(ding)到滾輪體(ti)的(de)(de)(de)滾輪上(shang)時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起。從柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開始(shi)間向上(shang)運動到油(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面擋住(zhu)前為止。在這(zhe)一段時(shi)間內，由于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)運動，燃油(you)(you)從油(you)(you)室(shi)被擠出，流向油(you)(you)道。所以這(zhe)段升(sheng)程稱為預行程。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)孔擋住(zhu)時(shi)，便(bian)開始(shi)壓(ya)(ya)油(you)(you)過(guo)(guo)程。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)行，油(you)(you)室(shi)內油(you)(you)壓(ya)(ya)急(ji)劇升(sheng)高(gao)。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)超過(guo)(guo)出油(you)(you)閥(fa)的(de)(de)(de)彈簧(huang)彈力(li)和(he)上(shang)部油(you)(you)壓(ya)(ya)時(shi)，就頂(ding)開出油(you)(you)閥(fa)，燃油(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)管(guan)送(song)至(zhi)噴(pen)油(you)(you)器(qi)。
柱(zhu)塞(sai)套上的(de)進油(you)(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)上端面完全擋住(zhu)的(de)時刻稱為理論供(gong)油(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)塞(sai)繼續(xu)向上運動(dong)時，供(gong)油(you)(you)(you)也一直繼續(xu)著，壓(ya)油(you)(you)(you)過程(cheng)持續(xu)到柱(zhu)塞(sai)上的(de)螺旋斜(xie)邊(bian)讓開柱(zhu)塞(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)孔時為止(zhi)，當油(you)(you)(you)孔一被打(da)開，高壓(ya)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室經(jing)柱(zhu)塞(sai)上的(de)縱向槽(cao)和(he)柱(zhu)塞(sai)套上的(de)回(hui)油(you)(you)(you)孔流回(hui)泵體內的(de)油(you)(you)(you)道(dao)。此(ci)時柱(zhu)塞(sai)套油(you)(you)(you)室的(de)油(you)(you)(you)壓(ya)迅速降低，出油(you)(you)(you)閥在彈簧和(he)高壓(ya)油(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)壓(ya)的(de)作用下落回(hui)閥座，噴油(you)(you)(you)器(qi)立即停止(zhi)噴油(you)(you)(you)。這(zhe)時雖然(ran)柱(zhu)塞(sai)仍繼續(xu)上行，但供(gong)油(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱塞套上(shang)回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理(li)論供油終點。在柱塞向上(shang)運動的整個過程(cheng)(cheng)中(zhong)，只是(shi)中(zhong)間一段行程(cheng)(cheng)才是(shi)壓油過程(cheng)(cheng)，這(zhe)一行程(cheng)(cheng)稱為柱塞的有效(xiao)行程(cheng)(cheng)。
油量(liang)調節
為了適(shi)應柴(chai)油(you)機負(fu)載(zai)的要求，噴油(you)泵的供油(you)量(liang)必須能夠在更大 供油(you)量(liang)(全負(fu)荷)到零供油量(停車(che))的范圍(wei)內進行(xing)調節。 供(gong)油量的(de)調(diao)節是通過齒桿、轉動套使噴油泵(beng)的(de)全部柱(zhu)塞同時(shi)轉動來(lai)實現的(de)。 當柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動時(shi)(shi)(shi)，供(gong)油開始時(shi)(shi)(shi)間不變(bian)，而(er)(er)供(gong)油終(zhong)了時(shi)(shi)(shi)間，則由于柱(zhu)塞(sai)(sai)斜邊對(dui)柱(zhu)塞(sai)(sai)套回油孔(kong)位置的改(gai)(gai)變(bian)而(er)(er)變(bian)更(geng)了。隨著柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動的角(jiao)度不同(tong)，柱(zhu)塞(sai)(sai)的有效(xiao)行程也就不同(tong)，因(yin)而(er)(er)供(gong)油量(liang)也隨之改(gai)(gai)變(bian)。
柱(zhu)塞對于不(bu)供(gong)油位1轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)的(de)(de)角度越大，則(ze)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端面(mian)到(dao)打開(kai)拄塞(sai)(sai)套(tao)回油(you)孔(kong)的(de)(de)斜邊距離也越大，供(gong)(gong)油(you)量(liang)也就越大，若柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)的(de)(de)角度較小，則(ze)斷油(you)開(kai)始較早，供(gong)(gong)油(you)量(liang)也較小。當柴(chai)油(you)機(ji)停車時必須斷油(you)，為(wei)(wei)此(ci)，可將柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)(de)縱向(xiang)槽轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到(dao)正對著柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上回油(you)孔(kong)。此(ci)時，在整個柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)行程中，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內的(de)(de)燃油(you)一直通過縱向(xiang)槽、回油(you)孔(kong)流回油(you)道，沒有壓油(you)過程，故供(gong)(gong)油(you)量(liang)等于零。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)時，利用改變供(gong)(gong)油(you)量(liang)終點(dian)(dian)的(de)(de)時刻來調(diao)節供(gong)(gong)油(you)量(liang)，這種方法稱為(wei)(wei)供(gong)(gong)油(you)終點(dian)(dian)調(diao)節法。
油泵的(de)供油量應滿足柴油機在各(ge)種工況下的(de)需要(yao)， 根據柴油機的(de)要(yao)求，油泵要(yao)保證各缸(gang)(gang)的(de)供油開始時刻(ke)相同，即各缸(gang)(gang)供油提前角一致，還應(ying)保證供油延(yan)續(xu)時間相同，而且(qie)供油應(ying)急速開始，停油要(yao)迅速利落，避免滴油現(xian)象。 根據燃(ran)燒(shao)室形式和混合(he)氣形成的(de)(de)方法不同，油(you)泵必須向噴油(you)器提供壓力足夠的(de)(de)燃(ran)油(you)，以保證良(liang)好的(de)(de)霧化質量。
五、機械(xie)安(an)裝
安裝說明：
1、泵安(an)裝(zhuang)的好(hao)壞，對泵的平穩運行(xing)和使用壽命有很重(zhong)要的影響，所(suo)以(yi)安(an)裝(zhuang)校正(zheng)工作必須仔細地進行(xing)，不(bu)得草率行(xing)事。
2、泵吸入管(guan)的(de)安裝高度(du)、長度(du)和管(guan)徑(jing)應(ying)滿足計算值，力(li)求簡短(duan)，減(jian)少不(bu)必要(yao)的(de)損失(shi)（如彎頭等）；并保證泵在工(gong)作時，不(bu)超過其允許汽蝕余量。
3、吸(xi)入和排出管(guan)路應該有支架。泵不允許承受管(guan)路的負荷。
4、安裝泵的地點應足夠寬(kuan)敞，以方便檢修工作(zuo)。
安裝順序
1、將(jiang)機(ji)組放在(zai)(zai)埋有地腳螺栓的(de)基礎上，在(zai)(zai)底座(zuo)與基礎之間，用成對(dui)的(de)楔墊(dian)用校正(zheng)用。
2、松開聯(lian)軸(zhou)(zhou)大，用水(shui)平儀分別放在泵(beng)軸(zhou)(zhou)和底(di)座上，通過(guo)調整(zheng)楔墊，校正(zheng)機組水(shui)平，適當擰(ning)緊地(di)腳螺栓，以(yi)防走動。
3、校正泵軸和電機軸的同心(xin)度，在聯(lian)軸大路外圓上，允許偏(pian)差(cha)0.1毫米；兩聯(lian)軸器(qi)平面(mian)的間隙應保證(zheng)2～4毫米，（小泵(beng)取小值）間隙要均勻，允(yun)差0.3毫米。
4、在(zai)接(jie)好(hao)管路及確定(ding)電動機轉動方向后(hou)，再接(jie)上聯軸器，并再校(xiao)核一(yi)遍軸的同心度(du)。
5、在機(ji)組實際試運行2～3小時后，作最后檢(jian)查，如(ru)無不良現象(xiang)，則認為安裝合格。在試運過程中(zhong)檢(jian)查軸承的溫(wen)度和振動(dong)情況如(ru)下：
6、在安裝過程(cheng)中(zhong)，為防止雜物落入機器內，機組的所有(you)孔眼均應蓋好。
7、為防止(zhi)管線(xian)中雜物進入(ru)泵內(nei)，對新(xin)安(an)裝的管線(xian)，在泵膠(jiao)應裝設過濾器，其有效截面(mian)應大于吸入(ru)管截面(mian)的2～3倍。
六、機(ji)械(xie)維護
對油泵的維護保養(yang)應(ying)注意以下方面：
1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質禁止使用油泵抽真空。
2.含(han)有大量(liang)溶(rong)劑的物質請首先在烘箱中除去大部(bu)分的溶(rong)劑后，再使(shi)用油泵抽真空。
3.按正確的順序(xu)使用真空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使用完真空烘箱后，務必(bi)做好清(qing)潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。
5.擦凈表面防銹(xiu)油。
6.清除調速器內腔、噴油(you)(you)泵內腔的防銹油(you)(you)，加入規定牌號的潤(run)滑油(you)(you)。
7.燃(ran)油管路里(li)的防銹油也應在(zai)使用前(qian)清除，將燃(ran)油接(jie)入噴(pen)油泵管路，不斷地(di)轉(zhuan)動噴(pen)油泵凸輪軸(zhou)，直至出油閥(fa)緊座(zuo)噴(pen)出潔(jie)凈的燃(ran)為止。
8.燃油選用(yong)合理。
9.必須使用(yong)標號合適的燃油(you)。一般夏天使用(yong)0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。
10.使用的燃油(you)必須干凈，不得含有任何(he)雜質和水(shui)分。
七、排量控制
油(you)泵排量的控制分液控和電控兩種(zhong)狀態
1、電控狀態
電控(kong)(kong)(kong)狀態：與排量變化(hua)相關的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)液(ye)壓(ya)信號是前(qian)泵(beng)(beng)油(you)流，后泵(beng)(beng)油(you)流和先(xian)導油(you)及負(fu)流量，其中前(qian)后泵(beng)(beng)的(de)油(you)流直接控(kong)(kong)(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，先(xian)導油(you)經過電比例閥節流后控(kong)(kong)(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，我(wo)們(men)可以稱(cheng)之(zhi)為先(xian)導二次壓(ya)力(li)。下面我(wo)們(men)以后泵(beng)(beng)的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)為例來分析(xi)排量的(de)變化(hua)情況。
首(shou)先，我(wo)們必須(xu)明確幾個(ge)概念
1.排量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)的源(yuan)信號(hao)是：前泵(beng)油(you)(you)流，后(hou)泵(beng)油(you)(you)流和先導二(er)次(ci)油(you)(you)流和負流量(liang)，其(qi)中前泵(beng)油(you)(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，后(hou)泵(beng)油(you)(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)和斜盤活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)（一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)斜盤活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的小端(duan)，處于(yu)常開狀(zhuang)態，一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)大端(duan)處于(yu)常閉狀(zhuang)態，一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)），負流量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，先導二(er)次(ci)油(you)(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)
2.控(kong)制元(yuan)件是
①滑(hua)閥(fa)：是一個三位三通閥(fa)，它由(you)閥(fa)芯(xin)和(he)(he)滑(hua)套組成，兩者之間(jian)能相對運動(dong)(dong)。閥(fa)芯(xin)的(de)移動(dong)(dong)由(you)閥(fa)芯(xin)右(you)端(duan)的(de)一級(ji)活(huo)塞(sai)和(he)(he)二級(ji)活(huo)塞(sai)與閥(fa)芯(xin)左端(duan)的(de)彈(dan)簧構成平衡。滑(hua)套的(de)移動(dong)(dong)由(you)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)控(kong)制，隨著(zhu)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)的(de)移動(dong)(dong)而移動(dong)(dong)，其移動(dong)(dong)距(ju)離和(he)(he)方向(xiang)跟斜盤(pan)活(huo)塞(sai)一致。
②二(er)(er)(er)級活塞：在(zai)電(dian)控狀態(tai)下，先(xian)導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)(liu)單獨控制(zhi)二(er)(er)(er)級活塞，負流(liu)(liu)量不(bu)參(can)與直接控制(zhi)，而(er)是由負壓(ya)傳(chuan)感器采集(ji)其壓(ya)力參(can)數(shu)，提供給電(dian)腦，經電(dian)腦計算作為(wei)控制(zhi)電(dian)比例(li)閥電(dian)流(liu)(liu)的(de)一個參(can)數(shu)來(lai)控制(zhi)先(xian)導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)(liu)；在(zai)液(ye)(ye)控狀態(tai)下，先(xian)導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)(liu)被(bei)液(ye)(ye)改電(dian)控閥截(jie)斷，不(bu)參(can)與對(dui)二(er)(er)(er)級活塞的(de)控制(zhi)，由負流(liu)(liu)量單獨對(dui)二(er)(er)(er)級活塞進行直接控制(zhi)。二(er)(er)(er)級活塞的(de)工作方向(xiang)為(wei)推動(dong)滑閥閥芯向(xiang)左運動(dong)，由自帶彈簧回位構成平衡。
③一級活塞：由(you)前泵(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)流(liu)及先(xian)導(dao)一次油(you)流(liu)（僅在液控狀態下）進行控制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由(you)自帶彈簧回(hui)位，構(gou)成平衡(heng)。
3.執行元件是變量活塞：
變量活塞(sai)由(you)固定的活塞(sai)套(tao)和一(yi)個兩端(duan)截面積大(da)小不一(yi)樣的柱(zhu)塞(sai)構成，柱(zhu)塞(sai)與斜(xie)盤和滑閥套(tao)連接，當兩個端(duan)面受(shou)壓(ya)產生(sheng)壓(ya)差時(shi)，柱(zhu)塞(sai)帶動(dong)其他兩個一(yi)起運動(dong)。
