產品分(fen)類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴(pen)油型噴(pen)油泵
噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵主要用(yong)在(zai)的(de)汽車柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵總成(cheng)通常是(shi)由噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵、調(diao)速器等部件安裝(zhuang)在(zai)一(yi)起組成(cheng)的(de)一(yi)個整體(ti)。其中調(diao)速器是(shi)保障柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)低(di)速運轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速的(de)限(xian)制，確保噴(pen)(pen)(pen)射量與轉(zhuan)速之間保持一(yi)定關系的(de)部件。而噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵則是(shi)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)最重要的(de)部件，被視(shi)為柴油(you)(you)(you)發動機(ji)(ji)的(de)“心臟(zang)”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
2、自吸油型(xing)
自吸油泵 啟動(dong)前先在(zai)(zai)泵(beng)殼內(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)或泵(beng)殼內(nei)(nei)自身存有水(shui)(shui)）。啟動(dong)后葉(xie)輪(lun)(lun)高(gao)速旋轉使葉(xie)輪(lun)(lun)槽(cao)道中(zhong)的水(shui)(shui)流(liu)向渦殼，這時(shi)入(ru)(ru)(ru)口(kou)形成真(zhen)空(kong)(kong)，使進水(shui)(shui)逆止(zhi)門打開，吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)內(nei)(nei)的空(kong)(kong)氣(qi)進入(ru)(ru)(ru)泵(beng)內(nei)(nei)，并(bing)經葉(xie)輪(lun)(lun)槽(cao)道到達外(wai)(wai)緣。然后與右回(hui)水(shui)(shui)孔(kong)流(liu)來的水(shui)(shui)匯合(he)(he)，順著蝸殼流(liu)動(dong)。由(you)于液體在(zai)(zai)蝸殼內(nei)(nei)不斷沖(chong)擊(ji)葉(xie)柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)強烈(lie)攪拌(ban)混(hun)合(he)(he)，生(sheng)成氣(qi)水(shui)(shui)混(hun)合(he)(he)物，并(bing)不斷地流(liu)動(dong)致使氣(qi)水(shui)(shui)不能(neng)分離(li)。混(hun)合(he)(he)物在(zai)(zai)蝸殼出(chu)口(kou)被隔舌剝離(li)，沿短管(guan)(guan)進入(ru)(ru)(ru)分離(li)室。在(zai)(zai)分離(li)室內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)被分離(li)出(chu)來，由(you)出(chu)口(kou)管(guan)(guan)排掉，而水(shui)(shui)仍經左右回(hui)水(shui)(shui)孔(kong)流(liu)向葉(xie)輪(lun)(lun)外(wai)(wai)緣，并(bing)與吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)空(kong)(kong)氣(qi)相混(hun)合(he)(he)。如此反(fan)復循環，逐漸將吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)路中(zhong)的空(kong)(kong)氣(qi)排盡(jin)，使水(shui)(shui)進入(ru)(ru)(ru)泵(beng)內(nei)(nei)，完成自吸過程。
3、自吸式油(you)泵分(fen)類
12v油泵、24V油(you)泵(beng)、220V油泵(beng)
潛(qian)油型(xing)
防腐泵。
機(ji)油型
二、工(gong)藝原理
由電動機、泵(beng)(beng)套(tao)、端面殼體(ti)、轉子及轉子彈性體(ti)組成；泵(beng)(beng)套(tao)及端面內襯均采用(yong)(yong)優質鋼材(cai)制造，轉子為耐(nai)(nai)磨非(fei)金屬(shu)材(cai)料，使得泵(beng)(beng)的(de)所有(you)摩擦(ca)接(jie)觸面均為高度(du)耐(nai)(nai)磨的(de)摩擦(ca)幅面，因此該泵(beng)(beng)非(fei)常耐(nai)(nai)磨損，牢固耐(nai)(nai)用(yong)(yong)，使用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)長(chang)；泵(beng)(beng)的(de)軸向(xiang)和徑向(xiang)都設計(ji)加裝有(you)間(jian)隙自(zi)動補償機構，具(ju)有(you)間(jian)隙自(zi)動補償功能，各零件(jian)磨損后，經(jing)久(jiu)耐(nai)(nai)用(yong)(yong)，持久(jiu)保(bao)持很高的(de)真空度(du)不變；設計(ji)結構獨特(te)，即(ji)使反(fan)方向(xiang)旋(xuan)轉，也不會損壞(huai)零件(jian)；即(ji)使長(chang)期不用(yong)(yong)，再次啟(qi)用(yong)(yong)也可靈活(huo)的(de)照(zhao)常啟(qi)動。抽油流(liu)量由可以從很小(xiao)如1升每(mei)分鐘做到50升每(mei)分鐘(zhong)；吸程(cheng)由2米到9米以(yi)上；揚程可達到(dao)20米(mi)。
三、適用范圍(wei)：
1．油(you)(you)泵(beng)適用于輸(shu)送(song)各種油(you)(you)類，如重(zhong)油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤滑油(you)(you)，配用銅(tong)齒(chi)輪可(ke)輸(shu)送(song)內點(dian)低液體，如汽油(you)(you)、苯等(deng)，本(ben)單位還生產不銹鋼齒(chi)輪泵(beng)可(ke)輸(shu)送(song)飲料和腐蝕性(xing)的液體。
2．油泵同時可以適(shi)用于含硬質顆粒(li)或纖維的(de)，適(shi)用于各種黏度。溫(wen)度可以高達(da)300℃，如需輸(shu)送高(gao)溫(wen)液(ye)體，請使用耐高(gao)溫(wen)齒(chi)輪泵(beng)，可(ke)輸(shu)送300℃以(yi)下液體(ti)。
3．油泵的多種泵型(xing)結構(gou)簡(jian)單緊湊(cou)，使用和保養方便、具(ju)良好的自吸性，幫每(mei)次開泵前不須(xu)灌入液體。
4．有些(xie)油泵的(de)潤(run)滑(hua)是靠(kao)輸送的(de)液體而自動達到的(de)，故日常(chang)工作(zuo)時無須另加潤(run)滑(hua)液。
5．利用彈(dan)性(xing)聯(lian)軸器傳遞動(dong)力可(ke)以補償油泵因(yin)安裝時(shi)所(suo)引起(qi)的微小偏(pian)差。在泵工作中受到(dao)不可(ke)避免的液壓沖擊時(shi)，能(neng)起(qi)到(dao)改好的緩沖作用。
四、機械原理
吸(xi)油(you)壓油(you)
噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內(nei)的(de)往復運動(dong)來完成。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)位于下(xia)部(bu)位置(zhi)時(shi)(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)打開，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內(nei)腔與泵體(ti)內(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅速注(zhu)滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)。當(dang)凸輪頂到滾(gun)輪體(ti)的(de)滾(gun)輪上(shang)時(shi)(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)便(bian)(bian)升(sheng)(sheng)起(qi)。從柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)開始間向(xiang)(xiang)上(shang)運動(dong)到油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)端面擋(dang)住前(qian)為(wei)止。在這一段時(shi)(shi)間內(nei)，由(you)于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)運動(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)被(bei)擠出，流(liu)向(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。所(suo)以這段升(sheng)(sheng)程(cheng)稱為(wei)預行程(cheng)。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)將(jiang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)擋(dang)住時(shi)(shi)，便(bian)(bian)開始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)內(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)急(ji)劇(ju)升(sheng)(sheng)高(gao)。當(dang)壓(ya)力(li)超過出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)彈簧彈力(li)和上(shang)部(bu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)(shi)，就頂開出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)管送(song)至噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上的(de)(de)進油(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上端面(mian)完全(quan)擋住的(de)(de)時(shi)刻稱為(wei)理論供(gong)油(you)(you)(you)始點(dian)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞繼續(xu)向上運動時(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)也一直(zhi)繼續(xu)著，壓(ya)油(you)(you)(you)過程持續(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上的(de)(de)螺旋斜(xie)邊讓開(kai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)為(wei)止(zhi)，當油(you)(you)(you)孔(kong)一被(bei)打開(kai)，高壓(ya)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室(shi)經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上的(de)(de)縱向槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上的(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)泵(beng)體內(nei)的(de)(de)油(you)(you)(you)道。此時(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)油(you)(you)(you)室(shi)的(de)(de)油(you)(you)(you)壓(ya)迅速降低，出(chu)油(you)(you)(you)閥在(zai)彈簧和高壓(ya)油(you)(you)(you)管(guan)中油(you)(you)(you)壓(ya)的(de)(de)作(zuo)用下(xia)落回(hui)閥座，噴油(you)(you)(you)器立即停止(zhi)噴油(you)(you)(you)。這時(shi)雖然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞仍繼續(xu)上行，但供(gong)油(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱(zhu)塞(sai)套上回(hui)油(you)孔被柱(zhu)塞(sai)斜邊打開的(de)時刻(ke)稱為理論(lun)供油(you)終點(dian)。在(zai)柱(zhu)塞(sai)向上運(yun)動的(de)整個過(guo)程中，只是(shi)(shi)中間一段行(xing)(xing)(xing)程才是(shi)(shi)壓油(you)過(guo)程，這一行(xing)(xing)(xing)程稱為柱(zhu)塞(sai)的(de)有效行(xing)(xing)(xing)程。
油(you)量調節
為了適應柴(chai)油機負(fu)載的要求，噴油泵的供油量(liang)必須能夠在更大 供油量(liang)(全負(fu)荷)到(dao)零(ling)供油量(停(ting)車)的范(fan)圍內進行調節。 供油(you)量(liang)的(de)調節是通(tong)過(guo)齒桿、轉(zhuan)動(dong)套使噴油(you)泵的(de)全部(bu)柱(zhu)塞同時轉(zhuan)動(dong)來(lai)實(shi)現的(de)。 當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動時(shi)，供(gong)油(you)開始時(shi)間不變(bian)，而供(gong)油(you)終了時(shi)間，則由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套回(hui)油(you)孔位置的改(gai)變(bian)而變(bian)更了。隨著柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動的角度不同，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的有效行程(cheng)也(ye)就不同，因(yin)而供(gong)油(you)量也(ye)隨之改(gai)變(bian)。
柱塞對于不供油位1轉(zhuan)動(dong)的角度越大，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)端面(mian)到打開(kai)拄塞(sai)套(tao)回油(you)(you)(you)孔的斜邊距離也(ye)越大，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也(ye)就(jiu)越大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動(dong)的角度較小，則斷油(you)(you)(you)開(kai)始較早，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也(ye)較小。當柴油(you)(you)(you)機停車時必須斷油(you)(you)(you)，為(wei)此，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的縱向(xiang)槽(cao)轉(zhuan)到正對著柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)回油(you)(you)(you)孔。此時，在(zai)整個柱(zhu)(zhu)塞(sai)行程(cheng)中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)內的燃(ran)油(you)(you)(you)一直(zhi)通(tong)過(guo)縱向(xiang)槽(cao)、回油(you)(you)(you)孔流回油(you)(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)，故供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)等于零(ling)。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動(dong)時，利用改(gai)變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)終(zhong)點(dian)的時刻來調節供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)，這種方法稱(cheng)為(wei)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)點(dian)調節法。
油泵的供油量應(ying)滿足柴油機在各種工況下的需要(yao)， 根(gen)據柴油(you)機的要(yao)求，油(you)泵要(yao)保(bao)證各缸(gang)的供油(you)開始時刻相同(tong)，即各缸(gang)供油(you)提前角一致，還應(ying)(ying)保(bao)證供油(you)延續時間相同(tong)，而且(qie)供油(you)應(ying)(ying)急速開始，停油(you)要(yao)迅速利落，避免(mian)滴油(you)現象。 根據燃燒室形式和(he)混合氣形成(cheng)的方法不同，油泵必須向(xiang)噴油器提(ti)供壓(ya)力足夠的燃油，以保(bao)證良好的霧(wu)化質量。
五(wu)、機械(xie)安裝
安裝說明：
1、泵(beng)安裝的(de)(de)好(hao)壞，對泵(beng)的(de)(de)平穩運行(xing)(xing)和使用壽(shou)命有很重要的(de)(de)影響，所以(yi)安裝校正工(gong)作必須仔細地進行(xing)(xing)，不得草率行(xing)(xing)事。
2、泵吸入管(guan)的(de)安(an)裝高(gao)度(du)、長度(du)和管(guan)徑應滿足計(ji)算(suan)值，力求(qiu)簡短(duan)，減少不必要的(de)損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時(shi)，不超過(guo)其允許汽蝕余量。
3、吸入(ru)和排出管路應(ying)該有支架。泵不允許承受管路的負荷(he)。
4、安裝泵(beng)的地點應足(zu)夠寬敞，以方便(bian)檢修工作。
安裝順序(xu)
1、將機(ji)組放(fang)在埋有(you)地腳螺栓的基礎上，在底座與(yu)基礎之(zhi)間(jian)，用(yong)成對(dui)的楔墊用(yong)校(xiao)正用(yong)。
2、松開(kai)聯軸大，用水平儀分別(bie)放在泵軸和底座上(shang)，通過(guo)調整楔墊，校正機組水平，適(shi)當擰緊地腳螺(luo)栓，以(yi)防走動。
3、校(xiao)正泵軸(zhou)和電機軸(zhou)的同心度(du)，在聯軸(zhou)大(da)路外圓上，允(yun)許偏差0.1毫(hao)米；兩(liang)聯軸器平面(mian)的間隙應(ying)保證2～4毫米(mi)，（小泵(beng)取小值）間隙要(yao)均勻，允差0.3毫米。
4、在接好(hao)管路及確(que)定電動機轉動方向后，再接上聯(lian)軸器，并再校核一遍軸的(de)同(tong)心度。
5、在機(ji)組實際(ji)試(shi)運(yun)行2～3小時后，作最(zui)后檢查(cha)，如無不良現象，則(ze)認為安(an)裝合格。在試運過(guo)程中檢查(cha)軸承的溫(wen)度和振動情況如下：
6、在安裝過(guo)程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。
7、為(wei)防止(zhi)管線中雜(za)物(wu)進入泵(beng)(beng)內，對(dui)新安裝(zhuang)的管線，在泵(beng)(beng)膠應(ying)裝(zhuang)設過濾器，其有效截(jie)面應(ying)大于吸入管截(jie)面的2～3倍。
六、機械(xie)維護
對油泵的維護保養應注意以下方面：
1.水會(hui)腐蝕油泵(beng)，所(suo)以含水的(de)物質禁(jin)止使用(yong)油泵(beng)抽真空。
2.含(han)有大量溶劑(ji)的物質請(qing)首(shou)先在烘箱中除(chu)去大部分的溶劑(ji)后，再使用油泵抽真空。
3.按正確的順序使用真空泵，以(yi)防止倒吸現象發生。
4.使用完真(zhen)空(kong)烘箱后，務必做好清潔工作，擦干(gan)凈(jing)真(zhen)空(kong)烘箱的玻(bo)璃窗(chuang)。
5.擦凈(jing)表面防銹油(you)。
6.清(qing)除(chu)調速(su)器內腔(qiang)、噴油泵內腔(qiang)的防銹油，加(jia)入規(gui)定牌號的潤(run)滑油。
7.燃油(you)(you)(you)管(guan)路里的(de)防銹油(you)(you)(you)也(ye)應在使用前清除，將(jiang)燃油(you)(you)(you)接入(ru)噴油(you)(you)(you)泵管(guan)路，不斷地轉(zhuan)動噴油(you)(you)(you)泵凸輪(lun)軸，直至出油(you)(you)(you)閥緊座噴出潔凈的(de)燃為止。
8.燃(ran)油選用合理(li)。
9.必須使(shi)用標號合(he)適的燃油(you)。一般(ban)夏天使(shi)用0號(hao)柴油，冬季(ji)使用-10號(hao)輕(qing)柴(chai)油。
10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜(za)質(zhi)和水分。
七、排(pai)量控制
油泵排量的控(kong)制分液控(kong)和電控(kong)兩種狀態
1、電控狀態
電(dian)控(kong)狀(zhuang)態(tai)：與排量(liang)(liang)變化(hua)相關(guan)的(de)控(kong)制(zhi)液壓信號是前(qian)泵(beng)(beng)油(you)流(liu)，后(hou)泵(beng)(beng)油(you)流(liu)和先導油(you)及(ji)負流(liu)量(liang)(liang)，其中前(qian)后(hou)泵(beng)(beng)的(de)油(you)流(liu)直接控(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，先導油(you)經(jing)過電(dian)比例(li)閥節流(liu)后(hou)控(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，我(wo)們可以稱之為先導二次壓力。下(xia)面我(wo)們以后(hou)泵(beng)(beng)的(de)控(kong)制(zhi)為例(li)來分析排量(liang)(liang)的(de)變化(hua)情況。
首先，我(wo)們必須明確幾個概念
1.排量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)源(yuan)信號是：前泵(beng)油流(liu)(liu)，后(hou)泵(beng)油流(liu)(liu)和(he)先導(dao)二(er)(er)次(ci)油流(liu)(liu)和(he)負流(liu)(liu)量(liang)，其中(zhong)前泵(beng)油流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)一(yi)(yi)級活塞(sai)，后(hou)泵(beng)油流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)一(yi)(yi)級活塞(sai)和(he)斜盤活塞(sai)（一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)斜盤活塞(sai)的(de)小端(duan)(duan)，處(chu)于(yu)常開(kai)狀態，一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)大端(duan)(duan)處(chu)于(yu)常閉狀態，一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)主壓(ya)活塞(sai)），負流(liu)(liu)量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)一(yi)(yi)級活塞(sai)，先導(dao)二(er)(er)次(ci)油流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)二(er)(er)級活塞(sai)
2.控(kong)制(zhi)元(yuan)件是
①滑(hua)(hua)閥(fa)：是一(yi)個三位三通閥(fa)，它由閥(fa)芯(xin)和滑(hua)(hua)套(tao)組成，兩者(zhe)之間能相對運(yun)動。閥(fa)芯(xin)的(de)移(yi)動由閥(fa)芯(xin)右端的(de)一(yi)級活塞和二級活塞與閥(fa)芯(xin)左端的(de)彈簧構(gou)成平衡。滑(hua)(hua)套(tao)的(de)移(yi)動由斜(xie)盤(pan)活塞控(kong)制，隨著斜(xie)盤(pan)活塞的(de)移(yi)動而(er)移(yi)動，其(qi)移(yi)動距離(li)和方(fang)向跟(gen)斜(xie)盤(pan)活塞一(yi)致(zhi)。
②二(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)：在(zai)電(dian)控(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)(zhuang)態下，先(xian)導二(er)(er)次(ci)油流(liu)(liu)單(dan)獨(du)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)二(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，負(fu)流(liu)(liu)量不參與直接(jie)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，而(er)是由(you)負(fu)壓傳(chuan)感器采集其壓力參數，提供給電(dian)腦，經電(dian)腦計(ji)算(suan)作為控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)比例閥(fa)電(dian)流(liu)(liu)的一個參數來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)先(xian)導二(er)(er)次(ci)油流(liu)(liu)；在(zai)液控(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)(zhuang)態下，先(xian)導二(er)(er)次(ci)油流(liu)(liu)被(bei)液改電(dian)控(kong)(kong)(kong)閥(fa)截斷(duan)，不參與對二(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，由(you)負(fu)流(liu)(liu)量單(dan)獨(du)對二(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)進(jin)行直接(jie)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)。二(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的工(gong)作方(fang)向為推動滑閥(fa)閥(fa)芯向左運(yun)動，由(you)自帶彈(dan)簧回(hui)位構(gou)成平(ping)衡。
③一級活塞：由前泵油(you)流，后泵油(you)流及先導一次(ci)油(you)流（僅在液控狀態下）進行(xing)控制(zhi)，其工(gong)作方向(xiang)(xiang)為(wei)推動滑閥閥芯向(xiang)(xiang)左運動，由自(zi)帶彈簧(huang)回位，構(gou)成平(ping)衡。
3.執行元件是變量活塞：
變量活(huo)塞由固定的活(huo)塞套(tao)和一個(ge)兩(liang)端截面積大小(xiao)不一樣(yang)的柱(zhu)塞構成，柱(zhu)塞與(yu)斜(xie)盤和滑閥(fa)套(tao)連接，當兩(liang)個(ge)端面受壓(ya)產生壓(ya)差時，柱(zhu)塞帶(dai)動(dong)其他兩(liang)個(ge)一起運動(dong)。
