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柱塞泵是液壓系統的(de)一(yi)個重要裝置(zhi)。它(ta)依靠柱塞在缸體中(zhong)往(wang)復運動，使密(mi)封工(gong)作容(rong)腔的(de)容(rong)積發生(sheng)變化(hua)來(lai)實現吸油、壓油。柱塞泵具有額(e)定(ding)壓力高、結構緊(jin)湊、效率高和(he)流(liu)量(liang)調節方便(bian)等優點(dian)。
柱塞(sai)泵(beng)被廣(guang)泛應用于(yu)高壓(ya)、大流(liu)量(liang)和(he)流(liu)量(liang)需要調節的(de)場合(he)，諸如(ru)液壓(ya)機、工程機械和(he)船舶中(zhong)。
機械分類：
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)一般分為單(dan)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)、臥式柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)、軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成主要有(you)偏心輪(lun)、柱塞、彈(dan)簧、缸(gang)體、兩(liang)個單向(xiang)閥。柱塞與缸(gang)體孔(kong)之間形成密閉(bi)容積。偏心輪(lun)旋轉一(yi)(yi)(yi)轉，柱塞上下往(wang)復運(yun)動(dong)一(yi)(yi)(yi)次，向(xiang)下運(yun)動(dong)吸油(you)，向(xiang)上運(yun)動(dong)排(pai)油(you)。泵(beng)每轉一(yi)(yi)(yi)轉排(pai)出的油(you)液體積稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵(beng)的結構參數有(you)關(guan)。
2、臥(wo)式柱塞泵
臥(wo)式(shi)柱塞泵(beng)是由(you)幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安(an)裝，用1根曲(qu)軸通過(guo)連桿滑(hua)塊或(huo)由偏心軸直接推動(dong)柱塞(sai)(sai)做(zuo)往復運動(dong)，實現吸(xi)(xi)、排液(ye)體的液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)。它們也都(dou)采用閥(fa)式配流裝(zhuang)置，而(er)且大多為定(ding)量泵(beng)(beng)。煤礦液(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)系統中(zhong)的乳化液(ye)泵(beng)(beng)一(yi)般都(dou)是臥式柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。乳化液(ye)泵(beng)(beng)用于采煤工作(zuo)面，為液(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)提供乳化液(ye)，工作(zuo)原理靠曲(qu)軸的旋轉帶動(dong)活塞(sai)(sai)做(zuo)往復運動(dong)，實現吸(xi)(xi)液(ye)和排液(ye)。
3、軸(zhou)向(xiang)式
軸向柱塞(sai)泵（英文名：Piston pump）是活塞(sai)或柱(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)動(dong)方向與缸體中心(xin)軸(zhou)平行的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)泵。軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵利(li)用與傳動(dong)軸(zhou)平行的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)在柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內往(wang)復運(yun)動(dong)所產生的(de)(de)(de)容積(ji)變(bian)化來進(jin)行工作(zuo)的(de)(de)(de)。由于柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都是圓形零(ling)件，可以(yi)達到很高(gao)的(de)(de)(de)精度配合，因此(ci)容積(ji)效(xiao)率高(gao)。
4、直軸斜盤式(shi)
直軸(zhou)斜(xie)盤式柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)型(xing)和自吸油(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)大都是采用有氣壓(ya)(ya)的(de)油(you)箱，靠氣壓(ya)(ya)供(gong)油(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱，在每次啟(qi)(qi)動機器(qi)之后(hou)，必(bi)須(xu)等液(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱達到使(shi)用氣壓(ya)(ya)后(hou)，才能(neng)操作機械。如果液(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱的(de)氣壓(ya)(ya)不足(zu)時(shi)就啟(qi)(qi)動機器(qi)，會對液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內的(de)滑靴造(zao)成拉(la)脫現象，會造(zao)成泵(beng)體內回程板(ban)(ban)與(yu)壓(ya)(ya)板(ban)(ban)的(de)非正常磨損(sun)。
5、徑向式
徑向(xiang)柱塞泵可分為閥配流與軸(zhou)配流兩大類。閥配流徑向(xiang)柱塞泵存(cun)在故障率(lv)高、效(xiao)率(lv)低等(deng)缺點。國際上70、80年代發(fa)展的(de)(de)軸(zhou)配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)克(ke)服了(le)閥配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)(de)不(bu)足。由于徑(jing)向(xiang)泵(beng)結構(gou)上的(de)(de)特點，固定(ding)(ding)了(le)軸(zhou)配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)比軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長、控制精度(du)高。變(bian)(bian)量(liang)行程短泵(beng)的(de)(de)變(bian)(bian)量(liang)是在變(bian)(bian)量(liang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)作用(yong)下(xia)，改變(bian)(bian)定(ding)(ding)子的(de)(de)偏心距實現的(de)(de)，而(er)定(ding)(ding)于的(de)(de)更大(da) 偏心距為 5—9mm（根據排(pai)量(liang)大小不(bu)同），變(bian)量(liang)行程很短(duan)。且(qie)變(bian)量(liang)機構(gou)設(she)計為高壓操(cao)縱，由(you)控制閥進行控制。故該(gai)泵的響應速度快。徑向結構(gou)設(she)計克(ke)服了如軸(zhou)向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗(kang)沖擊能力大幅度提高。
6、液(ye)壓式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱，在每次啟動機器(qi)后(hou)，必須等(deng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱達到使(shi)用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操作(zuo)機械(xie)。直軸斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)(you)型的自吸油(you)(you)(you)型兩(liang)種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)(you)箱，也有液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有補油(you)(you)(you)分(fen)泵(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)(you)的。自吸油(you)(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自吸油(you)(you)(you)能力(li)很強，無(wu)需(xu)外力(li)供(gong)油(you)(you)(you)。
二、結構形(xing)式
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)分(fen)為兩種有代表性的(de)結構形式的(de)軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)和徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)；由于徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)屬(shu)于一種新型的(de)技(ji)術含量比較高的(de)高效泵(beng)(beng)，隨著國產化的(de)不(bu)斷加快(kuai)，徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)必然(ran)會成為柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)應用(yong)領(ling)域的(de)重要組成部分(fen)；徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)往復運動(dong)方向(xiang)(xiang)與驅動(dong)軸垂(chui)直的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)工(gong)作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字(zi)聯軸(zhou)器 傳遞給星形的(de)液壓缸體轉子(zi)，定(ding)(ding)子(zi)不受其它(ta)橫向作用力(li)(li)。轉子(zi)裝(zhuang)在配流軸上(shang)(shang)。位于(yu)轉子(zi)中的(de)徑向布置的(de)柱(zhu)塞，通過(guo)靜壓平衡的(de)滑(hua)(hua)靴(xue)緊貼著偏心行(xing)(xing)程(cheng)定(ding)(ding)子(zi)。柱(zhu)塞與滑(hua)(hua)靴(xue)球鉸相連，并通過(guo)卡簧鎖定(ding)(ding)。二(er)個保持環將滑(hua)(hua)靴(xue)卡在行(xing)(xing)程(cheng)定(ding)(ding)子(zi)上(shang)(shang)。泵轉動(dong)時，它(ta)依靠離心力(li)(li)和液壓力(li)(li)壓在定(ding)(ding)于(yu)內表面上(shang)(shang)。當(dang)轉子(zi)轉動(dong)時，由于(yu)定(ding)(ding)于(yu)的(de)偏心作用，柱(zhu)塞將作往復運動(dong)，它(ta)的(de)行(xing)(xing)程(cheng)為定(ding)(ding)于(yu)偏心距(ju)的(de)2倍。定(ding)子的(de)偏(pian)心距可由(you)泵(beng)體(ti)上(shang)的(de)徑向位置相(xiang)對的(de)兩(liang)個柱塞來調節。油(you)(you)液的(de)進出通過泵(beng)體(ti)和(he)配(pei)流(liu)軸上(shang)的(de)流(liu)道，并(bing)由(you)配(pei)流(liu)軸上(shang)吸油(you)(you)口控制(zhi)，泵(beng)體(ti)內產生的(de)液壓力(li)被靜(jing)壓平(ping)衡的(de)表面(mian)所吸收。摩擦副的(de)靜(jing)壓平(ping)衡采取(qu)了(le)過平(ping)衡壓力(li)補償方法，形成了(le)開環(huan)控制(zhi)。支(zhi)承驅動軸的(de)軸承只起支(zhi)承作用，不(bu)受其他外力(li)的(de)作用。液壓系統中:軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵是利用與傳(chuan)動軸平(ping)行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)內往復運(yun)動所產生(sheng)的(de)容積變化來進行(xing)工作(zuo)的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)都是圓形零件，加(jia)工時可以達到很高的(de)精度配合;
三、工(gong)作階(jie)段
工作時，在噴油泵(beng)(beng)凸(tu)輪軸上(shang)的(de)(de)凸(tu)輪與柱(zhu)(zhu)塞彈簧的(de)(de)作用下(xia)，迫使柱(zhu)(zhu)塞作上(shang)、下(xia)往復運動，從而完成泵(beng)(beng)油任務，泵(beng)(beng)油過程可分為(wei)以下(xia)三個階段。結論(lun)：通(tong)過上(shang)述討(tao)論(lun)，得出下(xia)列結論(lun)
① 柱塞往復(fu)運(yun)動總行程L是不變的(de)，由凸輪(lun)的(de)升(sheng)程決定。
② 柱塞每循(xun)環的(de)供油(you)(you)量大小取決于供油(you)(you)行(xing)程，供油(you)(you)行(xing)程不受凸輪軸控制是可變的(de)。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。
④ 轉動柱塞可改變(bian)供油終了時刻，從而改變(bian)供油量(liang)。
四、 國產系列(lie)柱塞(sai)式噴油(you)泵國產系列(lie)柱塞(sai)泵主要有A、B、P、Z和(he)(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等(deng)系(xi)列(lie)。系(xi)列(lie)化是根據柴油(you)機單(dan)缸功率范圍(wei)對供油(you)量的(de)要求(qiu)不同(tong)，以(yi)(yi)柱塞行程，泵(beng)缸中心(xin)距和(he)(he)結構型(xing)式為基礎，再分別配以(yi)(yi)不同(tong)尺寸(cun)的(de)柱塞直徑，組成若(ruo)干種在(zai)一個工作循環內供油(you)量不等(deng)的(de)噴油(you)泵(beng)，以(yi)(yi)滿足(zu)各種柴油(you)機的(de)需要。國產系(xi)列(lie)噴油(you)泵(beng)的(de)工作原理和(he)(he)結構型(xing)式基本相同(tong)，以(yi)(yi)A型泵(beng)為例(li)介紹柱(zhu)塞式(shi)噴油泵(beng)的構(gou)造和(he)工作原理。柱(zhu)塞泵(beng)由四大(da)部分(fen)組成(cheng)：分(fen)泵(beng)、油量(liang)調節機構(gou)、傳(chuan)動(dong)機構(gou)和(he)泵(beng)體
為微處理器智能控制，液(ye)晶屏顯示，可與電腦進行通訊(xun)，具有工作壓(ya)力穩定、脈動小(xiao)、操作方(fang)便等特點。廣泛用于(yu)生化、醫藥、化工、環保(bao)等行業，滿(man)足(zu)以上行業需要連(lian)續恒(heng)壓(ya)、恒(heng)流(liu)輸送液(ye)體的(de)要求。
1、機械(xie)原理概述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定(ding)。柱塞每循(xun)環的供油(you)量大小取決于供油(you)行(xing)程,供(gong)(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)(cheng)不受凸(tu)輪軸(zhou)控制是可(ke)變的(de)(de)。供(gong)(gong)油(you)(you)(you)開始時(shi)刻不隨供(gong)(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)(cheng)的(de)(de)變化而(er)變化。轉動柱塞(sai)可(ke)改變供(gong)(gong)油(you)(you)(you)終了時(shi)刻，從而(er)改變供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量。柱塞(sai)泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)凸(tu)輪軸(zhou)上的(de)(de)凸(tu)輪與柱塞(sai)彈簧的(de)(de)作(zuo)用下，迫使(shi)柱塞(sai)作(zuo)上、下往復運(yun)動，從而(er)完成(cheng)泵(beng)油(you)(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)(you)過程(cheng)(cheng)可(ke)分為(wei)以下兩個階段。
2、進油(you)過程
當(dang)凸輪的凸起部(bu)分轉(zhuan)過去后，在彈(dan)簧力的作(zuo)用下(xia)，柱塞向下(xia)運動，柱塞上部(bu)空(kong)間(jian)（稱為(wei)泵(beng)油(you)室）產生真(zhen)空(kong)度，當(dang)柱塞上端面把(ba)柱塞套上的進(jin)(jin)油(you)孔打(da)開后，充滿(man)在油(you)泵(beng)上體油(you)道(dao)內的柴油(you)經油(you)孔進(jin)(jin)入泵(beng)油(you)室，柱塞運動到下(xia)止點，進(jin)(jin)油(you)結束
4、回(hui)油過程
柱(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)上供(gong)油(you)，當(dang)上行到柱(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)(de)(de)(de)斜槽（停(ting)供(gong)邊）與套筒上的(de)(de)(de)(de)回油(you)孔相通時(shi)，泵(beng)油(you)室低(di)壓(ya)(ya)油(you)路便與柱(zhu)塞(sai)(sai)頭(tou)部(bu)的(de)(de)(de)(de)中孔和徑向(xiang)(xiang)孔及(ji)斜槽溝(gou)通，油(you)壓(ya)(ya)驟(zou)然下(xia)降，出(chu)油(you)閥(fa)在彈簧(huang)力的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)迅速關閉，停(ting)止供(gong)油(you)。此后(hou)(hou)柱(zhu)塞(sai)(sai)還要上行，當(dang)凸輪(lun)的(de)(de)(de)(de)凸起部(bu)分轉(zhuan)過去后(hou)(hou)，在彈簧(huang)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)(sai)又下(xia)行。此時(shi)便開始(shi)了(le)下(xia)一個循環。柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)以一個柱(zhu)塞(sai)(sai)為原理(li)介(jie)紹，一個柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)上有兩個單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)，并(bing)且(qie)方向(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)一個方向(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)缸內出(chu)現負壓(ya)(ya)，這時(shi)一個單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)打(da)開液體(ti)被(bei)(bei)吸(xi)入(ru)缸內，柱(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)另一個方向(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)，將液體(ti)壓(ya)(ya)縮后(hou)(hou)另一個單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)被(bei)(bei)打(da)開，被(bei)(bei)吸(xi)入(ru)缸內的(de)(de)(de)(de)液體(ti)被(bei)(bei)排出(chu)。這種工作(zuo)(zuo)方式連續(xu)運(yun)動后(hou)(hou)就形成了(le)連續(xu)供(gong)油(you) 。
5、機械使用
柱塞泵缸體鑲裝銅套的(de)(de)，可以采(cai)用更(geng)換銅套的(de)(de)方法安裝。首先把一(yi)組柱塞桿外徑修整到(dao)統(tong)一(yi)尺寸，再(zai)用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安(an)裝銅套的三種方(fang)法：
（a）缸體加(jia)溫熱裝(zhuang)或銅套低溫冷(leng)凍擠(ji)壓，過(guo)盈裝(zhuang)配；
（b）采(cai)有樂泰(tai)膠粘(zhan)著(zhu)裝(zhuang)配，這咱方(fang)法要(yao)求銅外套外徑表(biao)面有溝槽；
（c）缸孔(kong)攻絲，銅(tong)套(tao)外徑加(jia)工螺紋，涂樂(le)泰膠后(hou)，旋入裝配。
熔(rong)燒(shao)結合方(fang)式(shi)的缸體與銅套，安裝方(fang)法如下：
（a）采用研磨棒(bang)，手(shou)工(gong)或機械方(fang)法研磨修復(fu)缸(gang)孔；
（b）采用(yong)坐標(biao)鏜床，重新(xin)鏜缸體孔；
（c）采用鉸刀修(xiu)復(fu)缸體孔。
采用(yong)“表面工程(cheng)技術”，方法(fa)如下(xia)：
（a）電鍍技術：在柱塞表面(mian)鍍一層硬鉻；
（b）電刷(shua)鍍技術(shu)：在柱塞表面刷(shua)鍍耐磨材料；
（c）熱噴涂(tu)或(huo)電弧噴涂(tu)或(huo)電噴涂(tu)：噴涂(tu)高碳馬(ma)氏體耐磨(mo)材料；
（d）激光熔(rong)敷：在柱塞表(biao)面熔(rong)敷高硬度耐(nai)磨(mo)合金粉(fen)末(mo)。
五、機械維護(hu)
采(cai)用補油泵(beng)供油的柱塞泵(beng)，使(shi)用3000h后，操(cao)作人(ren)員每日需對柱塞(sai)泵檢查1-2次，檢(jian)查液(ye)壓泵(beng)運轉聲響是否正常。如發現(xian)(xian)液(ye)壓缸(gang)速(su)度下降或悶車時，就應(ying)該對補油(you)泵(beng)解(jie)體(ti)檢(jian)查，檢(jian)查葉輪邊(bian)沿是否有刮傷(shang)現(xian)(xian)象(xiang)，內齒輪泵(beng)間隙是否過大。對于自吸油(you)型柱塞泵(beng)，液(ye)壓油(you)箱內的(de)油(you)液(ye)不得低于油(you)標(biao)下限，要保持(chi)足夠(gou)數量的(de)液(ye)壓油(you)。液(ye)壓油(you)的(de)清潔度越(yue)高，液(ye)壓泵(beng)的(de)使用壽命越(yue)長。
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)最重要(yao)的部件是軸承(cheng)(cheng)(cheng)，如果軸承(cheng)(cheng)(cheng)出現游隙，則(ze)不(bu)能保證液(ye)(ye)壓泵(beng)內部三對(dui)磨擦(ca)(ca)副的正常間隙，同時也會破壞(huai)各磨擦(ca)(ca)副的靜液(ye)(ye)壓支承(cheng)(cheng)(cheng)油膜(mo)厚度，降低柱(zhu)塞(sai)泵(beng)軸承(cheng)(cheng)(cheng)的使用壽命(ming)(ming)。據(ju)液(ye)(ye)壓泵(beng)制造廠提供(gong)的資料(liao)，軸承(cheng)(cheng)(cheng)的平均使用壽命(ming)(ming)為(wei)10000h，超過此值(zhi)就需要更換(huan)新口。拆卸下來的軸承(cheng)(cheng)，沒有(you)專業(ye)檢(jian)測儀器是無法(fa)檢(jian)測出軸承(cheng)(cheng)的游隙的，只(zhi)能采(cai)用目測，如發現滾柱表面有(you)劃痕或變色，就必須更換(huan)。在(zai)更換(huan)軸承(cheng)(cheng)時，應注意原(yuan)(yuan)軸承(cheng)(cheng)的英文字母和型號(hao)，柱塞泵軸承(cheng)(cheng)大(da)都(dou)采(cai)用大(da)載(zai)荷(he)(he)容量(liang)軸承(cheng)(cheng)，購買原(yuan)(yuan)廠家(jia)，原(yuan)(yuan)規格的產品，如果更換(huan)另(ling)一種(zhong)品牌(pai)，應請教對軸承(cheng)(cheng)有(you)經驗的人員查表對換(huan)，目的是保持軸承(cheng)(cheng)的精度等級(ji)和載(zai)荷(he)(he)容量(liang)。
當實際(ji)壓力(li)(li)大于(yu)需(xu)要壓力(li)(li)時(shi)，都(dou)是通過(guo)(guo)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥來調節(jie)(jie)，使其工作(zuo)(zuo)壓力(li)(li)保持(chi)(chi)穩定(ding)讓(rang)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥施放超(chao)出部分(fen)。而電(dian)機一(yi)直處于(yu)全速運行(xing)反復動作(zuo)(zuo)，功耗不(bu)變。當采(cai)用溢(yi)(yi)流(liu)(liu)來調節(jie)(jie)壓力(li)(li)和流(liu)(liu)量時(shi)，有部分(fen)的余(yu)量溢(yi)(yi)流(liu)(liu)回原系統，從而造成柱塞泵(beng)存在無用功率，工作(zuo)(zuo)效(xiao)率低，若使用創杰節(jie)(jie)能(neng)變頻器后，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥可(ke)定(ding)它封(feng)閉(bi)，通過(guo)(guo)節(jie)(jie)能(neng)變頻器本身自動調整(zheng)工作(zuo)(zuo)壓力(li)(li)，保持(chi)(chi)工作(zuo)(zuo)壓力(li)(li)的穩定(ding)，自動追蹤(zong)設備(bei)的壓力(li)(li)。實現自動化控制，從而節(jie)(jie)省(sheng)能(neng)耗。這種調節(jie)(jie)方式更大 優點(dian)就是能(neng)降低柱塞泵(beng)的運行(xing)能(neng)耗，節(jie)(jie)電(dian)效(xiao)果可(ke)達30%以上。
六、檢修
(1)檢查(cha)柱塞有無傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。
(2)檢(jian)查柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副配合情況(kuang)。將柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)端頭插(cha)人柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內，傾斜約60°，若(ruo)柱塞能(neng)在自身作(zuo)用下(xia)緩慢地下(xia)滑為配合良好。
(3)檢查柱(zhu)塞(sai)副的密封(feng)性(xing)。用(yong)手握住柱(zhu)塞(sai)套，兩個手指堵住柱(zhu)塞(sai)頂端和(he)側面的進油口(kou)。用(yong)另一只手拉(la)出柱(zhu)塞(sai)，感到有較大的吸(xi)力，放松柱(zhu)塞(sai)立即縮(suo)回原位，表明柱(zhu)塞(sai)副密封(feng)良好，否則應更換柱(zhu)塞(sai)副。
(4)檢查出油閥副減壓環(huan)帶是(shi)否(fou)磨(mo)損有臺階或(huo)傷痕現象，必要時應予以(yi)更換(huan)。
(5)檢查(cha)出(chu)油閥副的配合情(qing)況。用手(shou)指(zhi)堵(du)住出(chu)油閥下孔，用另一手(shou)指(zhi)將出(chu)油閥輕輕向下壓，當(dang)手(shou)指(zhi)離開出(chu)油閥上端時，它能自(zi)動彈回原位，表明出(chu)油閥副密封(feng)良好，否(fou)則應更換出(chu)油閥副。
(6)檢查(cha)挺柱(zhu)體。噴油(you)泵體和挺柱(zhu)體之間的標準(zhun)間隙(xi)為(wei)0～0.03mm，如(ru)超過0.2mm ，則(ze)應更換零(ling)件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套(tao)的(de)凹槽之間的(de)間隙，應(ying)為(wei)0.02～0.08mm，如超(chao)過(guo)0.12mm，必(bi)須更(geng)換控制套。
