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一、油泵(beng)分類：
1、噴油型噴油泵
噴油(you)(you)泵主要用在的(de)(de)汽車(che)柴(chai)(chai)油(you)(you)機上，噴油(you)(you)泵總(zong)成通常是由噴油(you)(you)泵、調速(su)(su)器等部件安(an)裝(zhuang)在一起組成的(de)(de)一個整體(ti)。其中調速(su)(su)器是保(bao)障柴(chai)(chai)油(you)(you)機的(de)(de)低(di)速(su)(su)運轉(zhuan)(zhuan)和對更(geng)高(gao) 轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)限制，確保(bao)噴射(she)量與轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)之(zhi)間保(bao)持一定關系的(de)(de)部件。而噴油(you)(you)泵則(ze)是柴(chai)(chai)油(you)(you)機最(zui)重要的(de)(de)部件，被視(shi)為柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)動機的(de)(de)“心臟”部件，它一旦出問題會使整(zheng)個柴油(you)機工作失常。
2、自(zi)吸油型
自(zi)吸(xi)油泵 啟動(dong)(dong)前先在泵(beng)殼內灌(guan)滿水(shui)或泵(beng)殼內自身存(cun)有水(shui)）。啟動(dong)(dong)后葉(xie)輪高速(su)旋轉使葉(xie)輪槽道(dao)中的水(shui)流向渦(wo)殼，這時(shi)入(ru)(ru)口(kou)(kou)形成(cheng)真空，使進水(shui)逆止(zhi)門打開，吸入(ru)(ru)管(guan)內的空氣(qi)進入(ru)(ru)泵(beng)內，并經葉(xie)輪槽道(dao)到達外緣。然后與右回水(shui)孔流來的水(shui)匯合(he)(he)，順著蝸殼流動(dong)(dong)。由于液體在蝸殼內不(bu)斷沖擊葉(xie)柵，就(jiu)同空氣(qi)強烈(lie)攪(jiao)拌混合(he)(he)，生(sheng)成(cheng)氣(qi)水(shui)混合(he)(he)物(wu)，并不(bu)斷地流動(dong)(dong)致使氣(qi)水(shui)不(bu)能(neng)分(fen)(fen)離(li)。混合(he)(he)物(wu)在蝸殼出口(kou)(kou)被(bei)隔舌剝離(li)，沿短管(guan)進入(ru)(ru)分(fen)(fen)離(li)室(shi)。在分(fen)(fen)離(li)室(shi)內空氣(qi)被(bei)分(fen)(fen)離(li)出來，由出口(kou)(kou)管(guan)排掉，而水(shui)仍經左(zuo)右回水(shui)孔流向葉(xie)輪外緣，并與吸入(ru)(ru)管(guan)空氣(qi)相混合(he)(he)。如(ru)此(ci)反復循環，逐漸將吸入(ru)(ru)管(guan)路(lu)中的空氣(qi)排盡，使水(shui)進入(ru)(ru)泵(beng)內，完(wan)成(cheng)自吸過程(cheng)。
3、自吸式油泵(beng)分類(lei)
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛(qian)油型(xing)
防腐泵(beng)。
機油型
二(er)、工藝原理
由電動(dong)機、泵(beng)(beng)套、端面(mian)(mian)殼體、轉(zhuan)子(zi)及(ji)(ji)轉(zhuan)子(zi)彈性體組成；泵(beng)(beng)套及(ji)(ji)端面(mian)(mian)內(nei)襯均采用優質鋼材制造，轉(zhuan)子(zi)為耐磨(mo)非(fei)金屬材料，使(shi)得泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)所(suo)有摩擦(ca)接觸面(mian)(mian)均為高度耐磨(mo)的(de)(de)(de)摩擦(ca)幅(fu)面(mian)(mian)，因此該(gai)泵(beng)(beng)非(fei)常(chang)耐磨(mo)損(sun)，牢(lao)固耐用，使(shi)用壽命長；泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)軸向和(he)徑向都設計加裝(zhuang)有間隙(xi)自動(dong)補償機構，具(ju)有間隙(xi)自動(dong)補償功能，各零件(jian)磨(mo)損(sun)后，經(jing)久(jiu)耐用，持久(jiu)保持很高的(de)(de)(de)真空度不(bu)變；設計結(jie)構獨特，即(ji)使(shi)反(fan)方向旋轉(zhuan)，也不(bu)會損(sun)壞(huai)零件(jian)；即(ji)使(shi)長期不(bu)用，再次啟(qi)用也可靈活的(de)(de)(de)照常(chang)啟(qi)動(dong)。抽(chou)油流量由可以從很小如(ru)1升每分(fen)鐘(zhong)做到50升每分鐘(zhong)；吸程由2米到9米以(yi)上(shang)；揚程可達到(dao)20米。
三、適用(yong)范圍：
1．油(you)泵適用(yong)于輸(shu)(shu)送(song)(song)各種油(you)類，如(ru)重油(you)、柴油(you)、潤(run)滑油(you)，配用(yong)銅齒輪可輸(shu)(shu)送(song)(song)內(nei)點低(di)液(ye)(ye)體(ti)，如(ru)汽油(you)、苯等，本單位還生產不(bu)銹(xiu)鋼齒輪泵可輸(shu)(shu)送(song)(song)飲料(liao)和腐蝕性的(de)液(ye)(ye)體(ti)。
2．油(you)泵同時可以適用于含硬質顆粒或纖維(wei)的(de)，適用于各種黏(nian)度(du)(du)。溫(wen)度(du)(du)可以高達300℃，如需輸送高(gao)(gao)溫液體，請使用耐高(gao)(gao)溫齒輪泵(beng)，可輸送300℃以下液(ye)體(ti)。
3．油泵(beng)的多種泵(beng)型結構簡單緊湊(cou)，使用和(he)保(bao)養方(fang)便(bian)、具(ju)良好的自(zi)吸性，幫每次開泵(beng)前不須灌入液體。
4．有些油泵的(de)潤(run)滑(hua)是靠輸送(song)的(de)液體而自動達(da)到(dao)的(de)，故日常(chang)工作時無須另加潤(run)滑(hua)液。
5．利用彈(dan)性聯軸器傳遞動力可(ke)以補償(chang)油泵(beng)因(yin)安裝時所(suo)引起的微小偏差。在泵(beng)工作中受到(dao)不可(ke)避免的液壓沖擊時，能起到(dao)改好的緩沖作用。
四、機械原理
吸油(you)壓油(you)
噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵的吸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在(zai)(zai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內(nei)(nei)(nei)的往復運(yun)動(dong)(dong)來(lai)完成(cheng)。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位(wei)于下部位(wei)置時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)上的兩個(ge)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)打開(kai)(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內(nei)(nei)(nei)腔與泵體(ti)內(nei)(nei)(nei)的油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅速注(zhu)滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室。當凸輪(lun)頂(ding)到滾(gun)輪(lun)體(ti)的滾(gun)輪(lun)上時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便升起。從柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開(kai)(kai)始間(jian)(jian)向上運(yun)動(dong)(dong)到油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端(duan)面擋(dang)住前為(wei)止。在(zai)(zai)這一(yi)段時間(jian)(jian)內(nei)(nei)(nei)，由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的運(yun)動(dong)(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室被(bei)擠出(chu)，流向油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。所以(yi)這段升程(cheng)稱為(wei)預行程(cheng)。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔擋(dang)住時，便開(kai)(kai)始壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上行，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室內(nei)(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急劇升高。當壓(ya)(ya)力超(chao)過出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥的彈簧彈力和(he)上部油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時，就(jiu)頂(ding)開(kai)(kai)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)送至噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面完(wan)全擋住的(de)(de)(de)時(shi)刻稱為理論供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼續(xu)向上(shang)運動時(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼續(xu)著，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)(de)螺旋斜邊讓開柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)時(shi)為止，當油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)一被(bei)打開，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)(de)縱向槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)(de)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)流回(hui)(hui)泵體內的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)。此(ci)時(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)下落回(hui)(hui)閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器立即停止噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。這(zhe)時(shi)雖然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍(reng)繼續(xu)上(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)已終止。 柱(zhu)塞(sai)套上回油(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)斜(xie)邊打開(kai)的時刻(ke)稱為(wei)理論供(gong)油(you)(you)終點。在(zai)柱(zhu)塞(sai)向上運動的整(zheng)個過程中，只是(shi)中間(jian)一(yi)段行(xing)(xing)程才是(shi)壓(ya)油(you)(you)過程，這一(yi)行(xing)(xing)程稱為(wei)柱(zhu)塞(sai)的有效行(xing)(xing)程。
油量調節
為(wei)了適應柴油(you)機(ji)負載的要(yao)求，噴油(you)泵(beng)的供(gong)油(you)量必(bi)須(xu)能夠在(zai)更大 供(gong)油(you)量(全負(fu)荷(he))到零(ling)供(gong)油量(停車)的(de)范圍內進行(xing)調節。 供油量的調節是通過齒桿、轉動套使噴油泵(beng)的全部柱塞同(tong)時(shi)轉動來(lai)實現的。 當柱(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動時(shi)(shi)，供(gong)油(you)開始時(shi)(shi)間(jian)不變(bian)，而供(gong)油(you)終了時(shi)(shi)間(jian)，則由于柱(zhu)塞(sai)(sai)斜邊(bian)對柱(zhu)塞(sai)(sai)套回油(you)孔(kong)位置的(de)改變(bian)而變(bian)更了。隨(sui)著柱(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動的(de)角度不同(tong)，柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)有效行程也(ye)就不同(tong)，因而供(gong)油(you)量也(ye)隨(sui)之改變(bian)。
柱塞(sai)對于不供油位1轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)角度越大(da)(da)，則(ze)柱塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面到(dao)打開拄塞(sai)(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)孔(kong)的(de)(de)斜(xie)邊距離也越大(da)(da)，供(gong)油(you)(you)量也就越大(da)(da)，若柱塞(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)角度較小，則(ze)斷油(you)(you)開始較早，供(gong)油(you)(you)量也較小。當柴(chai)油(you)(you)機停車時必須斷油(you)(you)，為(wei)此，可將柱塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向槽轉(zhuan)到(dao)正對著柱塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)回(hui)油(you)(you)孔(kong)。此時，在整個柱塞(sai)(sai)(sai)行程中，柱塞(sai)(sai)(sai)套內的(de)(de)燃油(you)(you)一(yi)直通(tong)過縱向槽、回(hui)油(you)(you)孔(kong)流回(hui)油(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)過程，故供(gong)油(you)(you)量等于(yu)零(ling)。當柱塞(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)時，利用改變供(gong)油(you)(you)量終點的(de)(de)時刻來調節供(gong)油(you)(you)量，這種(zhong)方法稱為(wei)供(gong)油(you)(you)終點調節法。
油泵的供(gong)油量應(ying)滿足(zu)柴油機在各種(zhong)工況下的需要， 根據柴油(you)(you)機的要求，油(you)(you)泵(beng)要保證各缸(gang)的供(gong)油(you)(you)開始時刻相同，即各缸(gang)供(gong)油(you)(you)提(ti)前(qian)角一(yi)致，還應(ying)(ying)保證供(gong)油(you)(you)延續時間相同，而且供(gong)油(you)(you)應(ying)(ying)急速(su)(su)開始，停油(you)(you)要迅速(su)(su)利落，避免滴油(you)(you)現象。 根據燃燒室形(xing)式和混合氣形(xing)成的(de)方(fang)法不同(tong)，油泵必須向(xiang)噴油器(qi)提(ti)供壓力足夠的(de)燃油，以保證良好的(de)霧化(hua)質量。
五、機(ji)械安裝
安裝說(shuo)明(ming)：
1、泵安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)的好壞(huai)，對泵的平穩運行和(he)使用壽命(ming)有很重要的影響，所(suo)以安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)校正工作必須仔(zi)細地(di)進行，不(bu)得草率行事(shi)。
2、泵(beng)(beng)吸入管的安(an)裝高(gao)度、長度和管徑應滿足計(ji)算值(zhi)，力求(qiu)簡短，減少不(bu)必要的損失（如彎頭等）；并保證泵(beng)(beng)在工作時，不(bu)超過其允許汽蝕(shi)余量。
3、吸(xi)入和排出管路(lu)應(ying)該(gai)有支架。泵(beng)不(bu)允許承(cheng)受管路(lu)的負(fu)荷。
4、安裝泵的地點(dian)應足夠寬敞，以方便(bian)檢(jian)修工(gong)作。
安裝順序
1、將機組放在埋(mai)有地腳螺栓的基礎(chu)上，在底(di)座與基礎(chu)之間，用(yong)成對(dui)的楔墊用(yong)校正用(yong)。
2、松(song)開聯軸(zhou)大，用水平(ping)儀(yi)分別放在泵軸(zhou)和底座上，通過調整(zheng)楔墊(dian)，校(xiao)正機(ji)組(zu)水平(ping)，適(shi)當擰緊地腳螺(luo)栓(shuan)，以防走動。
3、校正泵軸和電(dian)機軸的(de)同心(xin)度，在聯軸大路外圓(yuan)上，允(yun)許偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值(zhi)）間隙要均(jun)勻(yun)，允差(cha)0.3毫米。
4、在(zai)接好管路及確定電動(dong)機轉動(dong)方向(xiang)后，再接上聯軸器，并再校核(he)一遍軸的同心(xin)度。
5、在機組實際試(shi)運行2～3小時后，作(zuo)最后檢(jian)查，如(ru)(ru)無不良(liang)現象，則認為安裝合(he)格。在試運過程中檢(jian)查軸承的溫度和振動情況如(ru)(ru)下：
6、在安裝(zhuang)過程中，為防止雜物落入(ru)機器內，機組的所有孔眼均(jun)應(ying)蓋好。
7、為防止管(guan)線中(zhong)雜(za)物進(jin)入泵(beng)內，對(dui)新安(an)裝(zhuang)的(de)管(guan)線，在泵(beng)膠應裝(zhuang)設過濾器，其有效截(jie)面應大于(yu)吸入管(guan)截(jie)面的(de)2～3倍。
六、機(ji)械維護
對油泵的維護(hu)保養應注(zhu)意以(yi)下方面(mian)：
1.水會腐蝕油泵(beng)，所以含水的物質禁止使(shi)用油泵(beng)抽真空。
2.含(han)有(you)大量溶(rong)劑的物質(zhi)請(qing)首先在烘(hong)箱(xiang)中除(chu)去大部分的溶(rong)劑后，再使用油泵抽真空。
3.按(an)正確的順序使用真(zhen)空泵，以防止倒吸現(xian)象發生(sheng)。
4.使用完真空(kong)烘箱后(hou)，務必做好(hao)清潔工作，擦干凈真空(kong)烘箱的玻(bo)璃(li)窗(chuang)。
5.擦凈表面防銹油。
6.清除調(diao)速(su)器(qi)內腔、噴油泵內腔的(de)防銹油，加入規(gui)定牌(pai)號的(de)潤滑油。
7.燃(ran)(ran)油(you)管路(lu)里的(de)(de)防(fang)銹(xiu)油(you)也應在使用前清除，將燃(ran)(ran)油(you)接入噴油(you)泵(beng)管路(lu)，不斷地轉動(dong)噴油(you)泵(beng)凸輪軸，直至出(chu)(chu)油(you)閥緊座噴出(chu)(chu)潔凈的(de)(de)燃(ran)(ran)為(wei)止(zhi)。
8.燃油選用合理。
9.必須使(shi)用標號合(he)適的燃(ran)油(you)。一般夏天(tian)使(shi)用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油(you)。
10.使用的燃油(you)必須干凈(jing)，不得含有任(ren)何雜質和水分。
七(qi)、排量控制
油泵(beng)排(pai)量的控(kong)制(zhi)分液控(kong)和電(dian)控(kong)兩種狀態
1、電控狀態
電(dian)控狀態(tai)：與(yu)排(pai)量變(bian)化相(xiang)關的控制液壓信號是前泵(beng)(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)，后(hou)泵(beng)(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)和先(xian)(xian)導油(you)及負(fu)流(liu)(liu)(liu)量，其中(zhong)前后(hou)泵(beng)(beng)的油(you)流(liu)(liu)(liu)直(zhi)接控制油(you)泵(beng)(beng)，先(xian)(xian)導油(you)經過電(dian)比例(li)閥(fa)節(jie)流(liu)(liu)(liu)后(hou)控制油(you)泵(beng)(beng)，我們可以稱之為先(xian)(xian)導二次壓力。下面我們以后(hou)泵(beng)(beng)的控制為例(li)來分析排(pai)量的變(bian)化情況。
首(shou)先，我們(men)必須明確幾(ji)個概念
1.排量控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)源信(xin)號是(shi)：前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)，后泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)和先導(dao)二(er)次油(you)流(liu)(liu)(liu)和負流(liu)(liu)(liu)量，其中前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)一級(ji)活塞(sai)，后泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)一級(ji)活塞(sai)和斜盤活塞(sai)（一端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)斜盤活塞(sai)的(de)小端(duan)，處(chu)(chu)于(yu)常開狀態，一端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)大端(duan)處(chu)(chu)于(yu)常閉狀態，一端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)主(zhu)壓(ya)活塞(sai)），負流(liu)(liu)(liu)量控(kong)制(zhi)(zhi)一級(ji)活塞(sai)，先導(dao)二(er)次油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活塞(sai)
2.控制元件是
①滑閥：是一(yi)個三位三通閥，它由(you)閥芯(xin)和滑套組成(cheng)，兩者之間(jian)能(neng)相對(dui)運動(dong)。閥芯(xin)的(de)移動(dong)由(you)閥芯(xin)右端(duan)的(de)一(yi)級活(huo)塞和二(er)級活(huo)塞與閥芯(xin)左端(duan)的(de)彈簧(huang)構成(cheng)平衡(heng)。滑套的(de)移動(dong)由(you)斜盤(pan)活(huo)塞控制，隨著斜盤(pan)活(huo)塞的(de)移動(dong)而移動(dong)，其移動(dong)距離和方(fang)向跟(gen)斜盤(pan)活(huo)塞一(yi)致。
②二級活(huo)(huo)塞(sai)：在電控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導二次(ci)(ci)油(you)流(liu)單獨控(kong)(kong)制(zhi)二級活(huo)(huo)塞(sai)，負流(liu)量(liang)不參(can)(can)與(yu)直(zhi)接控(kong)(kong)制(zhi)，而是由(you)負壓(ya)傳感器采集其壓(ya)力參(can)(can)數，提(ti)供(gong)給電腦，經電腦計(ji)算(suan)作為(wei)控(kong)(kong)制(zhi)電比例閥(fa)電流(liu)的(de)一個參(can)(can)數來控(kong)(kong)制(zhi)先導二次(ci)(ci)油(you)流(liu)；在液控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導二次(ci)(ci)油(you)流(liu)被液改電控(kong)(kong)閥(fa)截(jie)斷，不參(can)(can)與(yu)對(dui)二級活(huo)(huo)塞(sai)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)，由(you)負流(liu)量(liang)單獨對(dui)二級活(huo)(huo)塞(sai)進(jin)行(xing)直(zhi)接控(kong)(kong)制(zhi)。二級活(huo)(huo)塞(sai)的(de)工(gong)作方向為(wei)推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向左運動，由(you)自(zi)帶彈簧回位構成平(ping)衡。
③一級活塞：由(you)前泵油流(liu)，后泵油流(liu)及先導一次油流(liu)（僅在液控(kong)狀態下）進(jin)行控(kong)制(zhi)，其工作方(fang)向為(wei)推動滑(hua)閥(fa)閥(fa)芯向左(zuo)運(yun)動，由(you)自帶彈簧(huang)回位，構成平衡。
3.執行元件是變(bian)量活塞(sai)：
變量活塞(sai)(sai)由固定的(de)(de)活塞(sai)(sai)套和(he)一個(ge)兩端(duan)(duan)截(jie)面(mian)積大小不一樣的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)構成，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與斜盤(pan)和(he)滑閥(fa)套連接(jie)，當兩個(ge)端(duan)(duan)面(mian)受壓產生壓差時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)帶動其他兩個(ge)一起(qi)運動。
