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柱塞(sai)泵是液(ye)壓系統的一個(ge)重要(yao)裝(zhuang)置。它依靠(kao)柱塞(sai)在缸體中(zhong)往復運動，使密封(feng)工作容(rong)(rong)腔(qiang)的容(rong)(rong)積(ji)發生變化來實現吸油(you)、壓油(you)。柱塞(sai)泵具有額定壓力(li)高(gao)、結構緊湊(cou)、效率高(gao)和流量調(diao)節方便(bian)等優點(dian)。
柱塞泵(beng)被(bei)廣泛應用于(yu)高(gao)壓、大流量和流量需要調節的(de)場合，諸如液壓機、工程機械(xie)和船舶中。
機械分(fen)類：
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)一般(ban)分(fen)為單(dan)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)、臥式(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)、軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。
1、單柱塞(sai)泵(beng)
結構(gou)組成(cheng)主要有偏(pian)心輪(lun)、柱(zhu)塞(sai)、彈簧、缸體、兩個(ge)單向(xiang)閥。柱(zhu)塞(sai)與(yu)缸體孔之間形成(cheng)密閉容積。偏(pian)心輪(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，柱(zhu)塞(sai)上(shang)下往(wang)復運(yun)動一次，向(xiang)下運(yun)動吸(xi)油，向(xiang)上(shang)運(yun)動排(pai)(pai)油。泵每轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)排(pai)(pai)出的油液(ye)體積稱(cheng)為(wei)排(pai)(pai)量(liang)(liang)，排(pai)(pai)量(liang)(liang)只與(yu)泵的結構(gou)參數有關(guan)。
2、臥式柱塞(sai)泵
臥式柱(zhu)塞泵是由幾(ji)個柱(zhu)塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根(gen)曲(qu)軸通過連桿滑(hua)塊或由偏心(xin)軸直接推動柱(zhu)塞做(zuo)往復(fu)運(yun)動，實(shi)現吸、排(pai)液(ye)(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)。它們也都采(cai)用(yong)閥式配流裝置，而(er)且大(da)多(duo)為定量泵(beng)。煤(mei)礦(kuang)液(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架系統中的(de)乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)泵(beng)一般都是臥式柱(zhu)塞泵(beng)。乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)泵(beng)用(yong)于采(cai)煤(mei)工(gong)作(zuo)(zuo)面，為液(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架提供乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)，工(gong)作(zuo)(zuo)原(yuan)理靠曲(qu)軸的(de)旋轉帶動活塞做(zuo)往復(fu)運(yun)動，實(shi)現吸液(ye)(ye)(ye)和排(pai)液(ye)(ye)(ye)。
3、軸(zhou)向式
軸向柱塞泵（英(ying)文名：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)或柱塞(sai)(sai)(sai)的(de)往復運動方向(xiang)與缸體(ti)中心軸(zhou)平(ping)行的(de)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)。軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)利用與傳(chuan)動軸(zhou)平(ping)行的(de)柱塞(sai)(sai)(sai)在(zai)柱塞(sai)(sai)(sai)孔內往復運動所產(chan)生的(de)容(rong)積變化(hua)來進行工(gong)作的(de)。由于(yu)柱塞(sai)(sai)(sai)和柱塞(sai)(sai)(sai)孔都(dou)是圓形零件(jian)，可以達(da)到(dao)很(hen)高的(de)精度配合(he)，因此容(rong)積效率(lv)高。
4、直軸斜盤式
直軸斜(xie)盤式柱塞泵分(fen)為(wei)壓力(li)供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)和自吸油(you)(you)(you)型(xing)兩種。壓力(li)供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓泵大都是采用(yong)有氣(qi)壓的油(you)(you)(you)箱(xiang)，靠氣(qi)壓供(gong)油(you)(you)(you)的液(ye)壓油(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次啟(qi)動機(ji)(ji)器之后(hou)，必須等液(ye)壓油(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣(qi)壓后(hou)，才能(neng)操作(zuo)機(ji)(ji)械(xie)。如果(guo)液(ye)壓油(you)(you)(you)箱(xiang)的氣(qi)壓不足時(shi)就啟(qi)動機(ji)(ji)器，會對液(ye)壓泵內的滑(hua)靴造(zao)成拉脫(tuo)現象，會造(zao)成泵體內回程板與壓板的非正(zheng)常磨(mo)損。
5、徑向(xiang)式(shi)
徑(jing)向柱塞(sai)泵(beng)可(ke)分為閥配流(liu)與(yu)軸(zhou)配流(liu)兩大類。閥配流(liu)徑(jing)向柱塞(sai)泵(beng)存在故障率高、效率低等(deng)缺點。國際上70、80年代發展的(de)軸(zhou)配流(liu)徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)克(ke)服了閥配流(liu)徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)不(bu)足。由(you)于徑(jing)(jing)向泵(beng)結構(gou)上的(de)特點，固定了軸(zhou)配流(liu)徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)比軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長(chang)、控制精度高。變量行程短(duan)泵(beng)的(de)變量是在變量柱(zhu)塞(sai)(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)(sai)作用(yong)下，改變定子的(de)偏心距實(shi)現的(de)，而定于的(de)更大(da) 偏心距為 5—9mm（根據排量大(da)小不同(tong)），變(bian)量行程很短。且變(bian)量機構(gou)設計為(wei)高壓操(cao)縱，由控制(zhi)閥進行控制(zhi)。故該泵的響(xiang)應速度快。徑向(xiang)結構(gou)設計克服了如軸(zhou)向(xiang)柱塞泵滑(hua)靴偏磨的問(wen)題。使其抗沖擊能力大(da)幅度提高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)的液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱，在每次啟動機(ji)器后，必(bi)須等液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱達到使用(yong)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能(neng)操(cao)作機(ji)械。直(zhi)軸斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分(fen)(fen)為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)的自吸(xi)油(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用(yong)有(you)(you)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)箱，也有(you)(you)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有(you)(you)補油(you)(you)分(fen)(fen)泵(beng)(beng)向(xiang)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)(you)口提供壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)的。自吸(xi)油(you)(you)型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自吸(xi)油(you)(you)能(neng)力(li)很強，無需(xu)外(wai)力(li)供油(you)(you)。
二、結構(gou)形(xing)式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)分(fen)為兩種(zhong)有代表性的(de)結構形(xing)式的(de)軸(zhou)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)和徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)；由(you)于徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)屬于一種(zhong)新(xin)型的(de)技術(shu)含(han)量比較高(gao)的(de)高(gao)效(xiao)泵(beng)(beng)(beng)，隨著國產化的(de)不斷加快，徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)應用領域(yu)的(de)重要(yao)組成部分(fen)；徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)往復運動方向(xiang)(xiang)與驅動軸(zhou)垂直的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)。徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)工(gong)作原理:驅(qu)動扭矩由驅(qu)動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的(de)液壓缸體(ti)轉(zhuan)子(zi)，定子(zi)不受其(qi)它(ta)(ta)橫(heng)向(xiang)作用力(li)。轉(zhuan)子(zi)裝(zhuang)在配流軸(zhou)上。位于(yu)(yu)(yu)轉(zhuan)子(zi)中的(de)徑向(xiang)布置的(de)柱(zhu)塞，通過靜壓平衡的(de)滑靴緊貼著偏(pian)(pian)心(xin)行程(cheng)定子(zi)。柱(zhu)塞與(yu)滑靴球鉸(jiao)相連，并通過卡簧鎖(suo)定。二個保持環將滑靴卡在行程(cheng)定子(zi)上。泵轉(zhuan)動(dong)時，它(ta)(ta)依靠離心(xin)力(li)和液壓力(li)壓在定于(yu)(yu)(yu)內表面上。當轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)時，由于(yu)(yu)(yu)定于(yu)(yu)(yu)的(de)偏(pian)(pian)心(xin)作用，柱(zhu)塞將作往復運(yun)動(dong)，它(ta)(ta)的(de)行程(cheng)為(wei)定于(yu)(yu)(yu)偏(pian)(pian)心(xin)距的(de)2倍。定子的(de)(de)偏心(xin)距可由泵(beng)體(ti)上(shang)的(de)(de)徑向位置相對的(de)(de)兩個柱(zhu)塞來(lai)調(diao)節。油(you)(you)液的(de)(de)進出通(tong)過(guo)泵(beng)體(ti)和配流(liu)軸上(shang)的(de)(de)流(liu)道，并由配流(liu)軸上(shang)吸油(you)(you)口(kou)控制，泵(beng)體(ti)內產生(sheng)的(de)(de)液壓力被靜(jing)壓平衡(heng)的(de)(de)表面(mian)所吸收。摩擦(ca)副(fu)的(de)(de)靜(jing)壓平衡(heng)采取了過(guo)平衡(heng)壓力補償(chang)方法，形(xing)成了開環控制。支(zhi)承驅動軸的(de)(de)軸承只起(qi)支(zhi)承作用，不受其(qi)他外力的(de)(de)作用。液壓系統中:軸(zhou)(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞泵是(shi)(shi)利(li)用與傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)塞孔(kong)內往(wang)復運動(dong)所產生的(de)容積變化來進(jin)行(xing)工作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞泵的(de)柱(zhu)(zhu)塞和柱(zhu)(zhu)塞孔(kong)都(dou)是(shi)(shi)圓形零件，加(jia)工時(shi)可以達到很高的(de)精(jing)度配合;
三、工作階段
工作時，在噴油(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上的凸輪(lun)與柱塞(sai)彈簧的作用下，迫(po)使柱塞(sai)作上、下往(wang)復運動，從而完(wan)成泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過(guo)程可(ke)分為(wei)以下三(san)個階段(duan)。結論(lun)：通(tong)過(guo)上述討論(lun)，得出下列結論(lun)
① 柱塞(sai)往復運(yun)動總(zong)行(xing)程L是(shi)不變的，由凸輪的升(sheng)程(cheng)決定。
② 柱塞每(mei)循環的供油(you)(you)量大(da)小取(qu)決于供油(you)(you)行程(cheng)，供油(you)(you)行程(cheng)不(bu)受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時刻不隨供油行(xing)程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動柱塞可改(gai)變(bian)供油(you)終了時刻，從而(er)改(gai)變(bian)供油(you)量。
四、 國(guo)產(chan)系列柱塞式噴油泵國(guo)產(chan)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)(xi)列(lie)。系(xi)(xi)列(lie)化是根(gen)據柴油(you)機單缸(gang)功率范圍對供油(you)量的(de)要(yao)求不(bu)(bu)同，以柱塞行程，泵(beng)(beng)缸(gang)中心距和(he)結(jie)構型(xing)式為基礎，再分別配以不(bu)(bu)同尺寸的(de)柱塞直徑，組成(cheng)若干種(zhong)在一個工作(zuo)循(xun)環內供油(you)量不(bu)(bu)等的(de)噴油(you)泵(beng)(beng)，以滿足各種(zhong)柴油(you)機的(de)需要(yao)。國產系(xi)(xi)列(lie)噴油(you)泵(beng)(beng)的(de)工作(zuo)原理和(he)結(jie)構型(xing)式基本相(xiang)同，以A型泵為(wei)例介紹(shao)柱塞式(shi)噴油泵的構(gou)造和工作原理。柱塞泵由(you)四大部分組成：分泵、油量調節(jie)機(ji)構(gou)、傳動(dong)機(ji)構(gou)和泵體(ti)
為(wei)微(wei)(wei)處理器智(zhi)能(neng)控制(zhi)，液晶屏顯示，可(ke)與電腦進行通(tong)訊(xun)，具有工作壓力穩定(ding)、脈動(dong)小、操(cao)作方便(bian)等特點(dian)。廣泛(fan)用于生化、醫(yi)藥、化工、環保(bao)等行業，滿足以上(shang)行業需要連續恒(heng)壓、恒(heng)流輸送液體的(de)要求(qiu)。
1、機械原理概述(shu)
柱塞泵(beng)柱塞往復運動總行程(cheng)L是不變(bian)的(de)(de)，由凸輪的(de)(de)升程(cheng)決定。柱塞每循環的(de)(de)供(gong)油量大(da)小取決于供(gong)油行(xing)程(cheng),供(gong)油(you)(you)行(xing)程不受(shou)凸輪(lun)軸(zhou)控(kong)制是可(ke)變(bian)的(de)。供(gong)油(you)(you)開始(shi)時(shi)刻(ke)不隨(sui)供(gong)油(you)(you)行(xing)程的(de)變(bian)化而(er)(er)變(bian)化。轉(zhuan)動柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)可(ke)改變(bian)供(gong)油(you)(you)終了時(shi)刻(ke)，從(cong)而(er)(er)改變(bian)供(gong)油(you)(you)量。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵工(gong)作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)泵凸輪(lun)軸(zhou)上(shang)的(de)凸輪(lun)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)彈簧的(de)作(zuo)用下(xia)(xia)，迫使柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)作(zuo)上(shang)、下(xia)(xia)往(wang)復運動，從(cong)而(er)(er)完成泵油(you)(you)任務，泵油(you)(you)過程可(ke)分為以下(xia)(xia)兩個(ge)階段。
2、進油過(guo)程
當凸輪的凸起部(bu)分轉過(guo)去后(hou)，在彈簧力的作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)塞向下(xia)運動(dong)，柱(zhu)塞上部(bu)空(kong)間（稱為泵油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室）產生真空(kong)度(du)，當柱(zhu)塞上端面把(ba)柱(zhu)塞套上的進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)打開后(hou)，充(chong)滿在油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵上體油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道內的柴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)進入泵油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室，柱(zhu)塞運動(dong)到下(xia)止(zhi)點，進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)結束
4、回油(you)過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向上供油(you)，當(dang)上行到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)斜槽(cao)（停供邊(bian)）與(yu)套筒上的(de)回油(you)孔(kong)相通時(shi)，泵油(you)室低壓(ya)油(you)路便與(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部的(de)中孔(kong)和徑向孔(kong)及斜槽(cao)溝通，油(you)壓(ya)驟(zou)然下(xia)(xia)降(jiang)，出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)在彈(dan)(dan)簧(huang)力的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)迅速(su)關閉，停止供油(you)。此后柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要上行，當(dang)凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部分轉過去后，在彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又(you)下(xia)(xia)行。此時(shi)便開始了(le)下(xia)(xia)一個(ge)循(xun)環。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵以一個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為原(yuan)理介紹，一個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵上有兩個(ge)單向閥(fa)(fa)，并且(qie)方(fang)向相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向一個(ge)方(fang)向運(yun)(yun)動時(shi)缸(gang)內(nei)出(chu)(chu)現負(fu)壓(ya)，這時(shi)一個(ge)單向閥(fa)(fa)打(da)開液體(ti)被吸(xi)入缸(gang)內(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向另(ling)一個(ge)方(fang)向運(yun)(yun)動時(shi)，將液體(ti)壓(ya)縮后另(ling)一個(ge)單向閥(fa)(fa)被打(da)開，被吸(xi)入缸(gang)內(nei)的(de)液體(ti)被排(pai)出(chu)(chu)。這種工作(zuo)方(fang)式連續運(yun)(yun)動后就形成了(le)連續供油(you) 。
5、機(ji)械(xie)使用
柱塞泵缸(gang)體鑲裝銅(tong)套的，可以采用更(geng)換(huan)銅(tong)套的方法安裝。首先把一(yi)組柱塞桿(gan)外徑修整到統一(yi)尺(chi)寸，再用1000#以上(shang)的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的(de)三種方法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過(guo)盈裝配(pei)；
（b）采有樂泰膠(jiao)粘(zhan)著裝配(pei)，這(zhe)咱方(fang)法(fa)要求銅外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻(gong)絲，銅套外徑加工(gong)螺紋，涂樂泰(tai)膠后，旋(xuan)入裝配(pei)。
熔燒(shao)結合方式(shi)的(de)缸體與銅套，安裝(zhuang)方法如下：
（a）采用(yong)研(yan)磨(mo)棒，手工或機械方法研(yan)磨(mo)修復缸孔；
（b）采(cai)用坐標(biao)鏜床，重(zhong)新鏜缸體孔；
（c）采用鉸刀修(xiu)復缸體孔(kong)。
采用“表面工程技術”，方法如下(xia)：
（a）電鍍(du)技術：在(zai)柱(zhu)塞表(biao)面鍍(du)一(yi)層(ceng)硬鉻(ge)；
（b）電刷(shua)鍍技術：在柱塞表面刷(shua)鍍耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂(tu)或電弧噴(pen)涂(tu)或電噴(pen)涂(tu)：噴(pen)涂(tu)高碳(tan)馬氏體耐磨(mo)材料；
（d）激光熔(rong)敷：在柱(zhu)塞表面熔(rong)敷高(gao)硬度耐磨合金粉末。
五、機械維護
采(cai)用(yong)補油(you)泵(beng)供油(you)的(de)柱塞泵(beng)，使(shi)用(yong)3000h后，操作人員每日需對柱塞(sai)泵檢查1-2次，檢查(cha)液壓(ya)(ya)泵運(yun)轉聲響是(shi)(shi)否(fou)正(zheng)常。如發現液壓(ya)(ya)缸(gang)速(su)度(du)下(xia)降或悶(men)車時，就應該對(dui)補油(you)泵解體檢查(cha)，檢查(cha)葉(xie)輪(lun)邊沿是(shi)(shi)否(fou)有刮(gua)傷現象，內齒(chi)輪(lun)泵間隙是(shi)(shi)否(fou)過大(da)。對(dui)于自吸油(you)型柱塞泵，液壓(ya)(ya)油(you)箱內的油(you)液不得低(di)于油(you)標下(xia)限(xian)，要保持足夠數量的液壓(ya)(ya)油(you)。液壓(ya)(ya)油(you)的清潔度(du)越(yue)高，液壓(ya)(ya)泵的使用壽(shou)命越(yue)長。
柱塞泵最重要的部件是軸(zhou)承(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)出現游隙(xi)，則不能保證液壓(ya)泵內部三(san)對磨擦副(fu)的正常間隙(xi)，同時也會破(po)壞各磨擦副(fu)的靜(jing)液壓(ya)支承(cheng)油膜厚度，降低柱塞泵軸(zhou)承(cheng)的使用壽(shou)命(ming)。據液壓(ya)泵制造廠提供的資料(liao)，軸(zhou)承(cheng)的平均使用壽(shou)命(ming)為10000h，超(chao)過此值就(jiu)需要更換(huan)(huan)新口。拆卸下(xia)來的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，沒有(you)專業檢測(ce)儀(yi)器是(shi)無(wu)法(fa)檢測(ce)出軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙(xi)的(de)(de)，只能采(cai)用目測(ce)，如發現滾柱(zhu)表面有(you)劃痕或變色，就(jiu)必須更換(huan)(huan)。在更換(huan)(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時(shi)，應(ying)注意原軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)英文字母和型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)大都采(cai)用大載荷(he)容量軸(zhou)承(cheng)(cheng)，購(gou)買原廠家(jia)，原規(gui)格的(de)(de)產品，如果更換(huan)(huan)另一種(zhong)品牌，應(ying)請教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)有(you)經驗的(de)(de)人(ren)員查(cha)表對換(huan)(huan)，目的(de)(de)是(shi)保持軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)精度等級和載荷(he)容量。
當實際壓(ya)(ya)(ya)力大于需(xu)要壓(ya)(ya)(ya)力時，都是通過溢流(liu)(liu)閥來(lai)調節(jie)，使其工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力保持穩定讓溢流(liu)(liu)閥施放(fang)超(chao)出部(bu)分。而(er)電(dian)機一直處于全(quan)速運行(xing)反(fan)復動(dong)作(zuo)，功耗不變(bian)。當采用溢流(liu)(liu)來(lai)調節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力和流(liu)(liu)量時，有部(bu)分的余量溢流(liu)(liu)回(hui)原系統，從(cong)而(er)造成柱塞(sai)(sai)泵存在無用功率(lv)，工(gong)(gong)作(zuo)效率(lv)低(di)，若使用創杰節(jie)能(neng)(neng)(neng)變(bian)頻器后，溢流(liu)(liu)閥可定它封閉，通過節(jie)能(neng)(neng)(neng)變(bian)頻器本身自動(dong)調整工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力，保持工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力的穩定，自動(dong)追蹤設備(bei)的壓(ya)(ya)(ya)力。實現自動(dong)化控(kong)制，從(cong)而(er)節(jie)省能(neng)(neng)(neng)耗。這種調節(jie)方(fang)式更大 優點就是能(neng)(neng)(neng)降低(di)柱塞(sai)(sai)泵的運行(xing)能(neng)(neng)(neng)耗，節(jie)電(dian)效果可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱塞(sai)有無傷痕和銹(xiu)蝕現象，必要時(shi)應(ying)更換新品。
(2)檢查柱(zhu)塞副配合情況。將柱(zhu)塞端頭插人柱(zhu)塞套內，傾斜約(yue)60°，若柱塞能在自(zi)身作用下(xia)緩慢地下(xia)滑為配合良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)(fu)(fu)的密封性(xing)。用(yong)手(shou)(shou)握住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套，兩個手(shou)(shou)指(zhi)堵住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頂端和側面的進(jin)油口。用(yong)另(ling)一只手(shou)(shou)拉出柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)，感到有(you)較大的吸力，放松柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮(suo)回原位(wei)，表明柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)(fu)(fu)密封良好(hao)，否則應(ying)更換柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)(fu)(fu)。
(4)檢(jian)查(cha)出油(you)閥副減壓環(huan)帶是否(fou)磨損有臺階或傷(shang)痕現象，必要時(shi)應予以更換。
(5)檢查(cha)出(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)副(fu)的配合情況。用(yong)手(shou)指堵住出(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)下(xia)孔，用(yong)另一手(shou)指將出(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)輕(qing)輕(qing)向下(xia)壓(ya)，當手(shou)指離開(kai)出(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)上端時，它能自動(dong)彈回原位(wei)，表明出(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)副(fu)密封良好，否(fou)則應更換出(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)副(fu)。
(6)檢查(cha)挺柱體。噴油(you)泵體和挺柱體之間(jian)(jian)的標準(zhun)間(jian)(jian)隙為(wei)0～0.03mm，如超(chao)過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸(tu)緣和控制套的凹槽之(zhi)間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控(kong)制套。
