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柱塞泵(beng)是液(ye)壓系統的(de)一個重要裝置。它依(yi)靠柱塞在缸(gang)體中往復(fu)運動，使密封工作容腔(qiang)的(de)容積(ji)發生變化來實現吸油(you)(you)、壓油(you)(you)。柱塞泵(beng)具有額(e)定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調(diao)節方便(bian)等優點(dian)。
柱塞(sai)泵被廣(guang)泛應用(yong)于(yu)高壓、大(da)流量和流量需要調(diao)節(jie)的場(chang)合(he)，諸(zhu)如液壓機(ji)、工程機(ji)械(xie)和船舶中。
機械分類：
柱塞泵(beng)(beng)一般分為(wei)單柱塞泵(beng)(beng)、臥式柱塞泵(beng)(beng)、軸向柱塞泵(beng)(beng)和徑(jing)向柱塞泵(beng)(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成主要有偏心(xin)輪、柱(zhu)(zhu)塞(sai)、彈簧、缸體、兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥(fa)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)與(yu)缸體孔之(zhi)間(jian)形成密(mi)閉容積(ji)。偏心(xin)輪旋轉一(yi)(yi)轉，柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)下往復運(yun)動(dong)一(yi)(yi)次(ci)，向(xiang)下運(yun)動(dong)吸油，向(xiang)上(shang)運(yun)動(dong)排(pai)(pai)(pai)油。泵每轉一(yi)(yi)轉排(pai)(pai)(pai)出的(de)油液體積(ji)稱為(wei)排(pai)(pai)(pai)量，排(pai)(pai)(pai)量只與(yu)泵的(de)結構參數有關。
2、臥式柱塞泵
臥式柱塞(sai)泵(beng)是由幾個(ge)柱塞(sai)（一(yi)般為(wei)3個或6個）并列安裝(zhuang)，用1根曲(qu)軸通過連桿滑(hua)塊或(huo)由偏心(xin)軸直接推動柱(zhu)塞(sai)做往(wang)復運動，實(shi)現吸、排液(ye)(ye)(ye)(ye)體的液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)。它們(men)也都采用閥式(shi)配流裝置，而(er)且大多(duo)為(wei)(wei)定量泵(beng)。煤(mei)礦(kuang)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架系(xi)統(tong)中的乳(ru)化液(ye)(ye)(ye)(ye)泵(beng)一般(ban)都是臥式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。乳(ru)化液(ye)(ye)(ye)(ye)泵(beng)用于采煤(mei)工(gong)作(zuo)面，為(wei)(wei)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架提(ti)供乳(ru)化液(ye)(ye)(ye)(ye)，工(gong)作(zuo)原理靠(kao)曲(qu)軸的旋轉帶動活(huo)塞(sai)做往(wang)復運動，實(shi)現吸液(ye)(ye)(ye)(ye)和排液(ye)(ye)(ye)(ye)。
3、軸向式(shi)
軸向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)（英(ying)文名：Piston pump）是活塞(sai)或柱(zhu)塞(sai)的往(wang)復運(yun)(yun)動方向與缸體中(zhong)心(xin)軸平行(xing)的柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)利(li)用與傳動軸平行(xing)的柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔內往(wang)復運(yun)(yun)動所產生的容積變化來進(jin)行(xing)工作的。由于柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔都是圓形零件，可(ke)以達到很高的精度配合，因此容積效(xiao)率高。
4、直(zhi)軸斜盤(pan)式
直軸(zhou)斜盤式柱(zhu)塞(sai)泵分為壓(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型和自吸(xi)油(you)(you)型兩(liang)種(zhong)。壓(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)泵大都(dou)是采(cai)用有氣(qi)壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，靠氣(qi)壓(ya)(ya)供油(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在每次(ci)啟(qi)動(dong)機(ji)器之后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)達到(dao)使用氣(qi)壓(ya)(ya)后，才(cai)能(neng)操(cao)作機(ji)械。如果液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)的(de)氣(qi)壓(ya)(ya)不足(zu)時就啟(qi)動(dong)機(ji)器，會對液(ye)壓(ya)(ya)泵內(nei)的(de)滑靴(xue)造成(cheng)拉脫現象，會造成(cheng)泵體(ti)內(nei)回程板與壓(ya)(ya)板的(de)非正常磨損(sun)。
5、徑向(xiang)式
徑向柱(zhu)塞泵可(ke)分(fen)為閥配(pei)流(liu)與軸配(pei)流(liu)兩大(da)類。閥配(pei)流(liu)徑向柱(zhu)塞泵存在故障率(lv)高、效率(lv)低等缺(que)點。國際(ji)上70、80年代發展的(de)(de)軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)克服了閥配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)(de)不(bu)足。由于徑(jing)向(xiang)泵(beng)結構上的(de)(de)特點，固定(ding)了軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)比(bi)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽(shou)命長、控制精(jing)度高。變(bian)量(liang)(liang)行程(cheng)短泵(beng)的(de)(de)變(bian)量(liang)(liang)是(shi)在(zai)變(bian)量(liang)(liang)柱(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)作用下，改變(bian)定(ding)子的(de)(de)偏(pian)心距實現的(de)(de)，而定(ding)于的(de)(de)更大 偏(pian)心距為 5—9mm（根據(ju)排量(liang)大小不同），變量(liang)行程很短。且變量(liang)機(ji)構(gou)設計為高(gao)壓操(cao)縱(zong)，由(you)控制閥進行控制。故該泵的(de)(de)響應速度(du)快。徑(jing)向結構(gou)設計克服了如軸向柱塞(sai)泵滑靴偏磨(mo)的(de)(de)問題(ti)。使其抗沖擊能力(li)大幅度(du)提高(gao)。
6、液壓式
液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)柱(zhu)塞泵(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)供油(you)(you)(you)(you)(you)的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動機(ji)器后，必須(xu)等液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)后，才能(neng)操作機(ji)械。直(zhi)軸斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)的自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)大都采(cai)用有氣(qi)壓(ya)(ya)的油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，也(ye)有液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)本身帶有補油(you)(you)(you)(you)(you)分(fen)泵(beng)向液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)進油(you)(you)(you)(you)(you)口提供壓(ya)(ya)力(li)油(you)(you)(you)(you)(you)的。自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)的自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)能(neng)力(li)很(hen)強(qiang)，無需外力(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)分(fen)為兩種有代表性的結構形式(shi)的軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)；由于徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)屬于一(yi)種新型(xing)的技術(shu)含(han)量(liang)比較高的高效泵(beng)(beng)(beng)(beng)，隨著(zhu)國產化的不斷加快，徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)必然會成(cheng)為柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)應用領域(yu)的重要組成(cheng)部分(fen)；徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)是活塞(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)的往(wang)復(fu)運動方向(xiang)與(yu)驅動軸(zhou)垂(chui)直的柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)工作原理:驅(qu)動扭矩由(you)驅(qu)動軸 通過十字聯軸器(qi) 傳遞給星形的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)體(ti)轉(zhuan)子(zi)，定(ding)子(zi)不(bu)受其(qi)它(ta)橫向作(zuo)用(yong)力(li)。轉(zhuan)子(zi)裝在配流軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)子(zi)中的(de)(de)(de)(de)徑向布置的(de)(de)(de)(de)柱塞(sai)(sai)，通過靜壓(ya)平衡(heng)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)靴緊貼著偏心行(xing)程定(ding)子(zi)。柱塞(sai)(sai)與滑(hua)靴球鉸(jiao)相連，并(bing)通過卡簧鎖定(ding)。二個保持環將滑(hua)靴卡在行(xing)程定(ding)子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動時，它(ta)依靠離心力(li)和液壓(ya)力(li)壓(ya)在定(ding)于(yu)內表面上(shang)。當轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動時，由于(yu)定(ding)于(yu)的(de)(de)(de)(de)偏心作(zuo)用(yong)，柱塞(sai)(sai)將作(zuo)往復運動，它(ta)的(de)(de)(de)(de)行(xing)程為定(ding)于(yu)偏心距的(de)(de)(de)(de)2倍。定子的(de)(de)(de)偏心(xin)距可由泵(beng)體上(shang)(shang)的(de)(de)(de)徑(jing)向位置相對的(de)(de)(de)兩個(ge)柱(zhu)塞來調節(jie)。油液的(de)(de)(de)進出通過泵(beng)體和配流(liu)軸(zhou)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)流(liu)道，并(bing)由配流(liu)軸(zhou)上(shang)(shang)吸油口控(kong)制，泵(beng)體內(nei)產生的(de)(de)(de)液壓力(li)(li)被靜壓平衡的(de)(de)(de)表面所吸收。摩擦(ca)副的(de)(de)(de)靜壓平衡采(cai)取了(le)過平衡壓力(li)(li)補償方法(fa)，形成了(le)開(kai)環控(kong)制。支承(cheng)驅(qu)動軸(zhou)的(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)只起支承(cheng)作(zuo)用(yong)，不(bu)受其他外力(li)(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。液壓系統中:軸向(xiang)柱塞(sai)泵是利(li)用(yong)與(yu)傳動軸平行的柱塞(sai)在柱塞(sai)孔內往復(fu)運動所產生的容(rong)積變化來進行工作的。由于柱塞(sai)泵的柱塞(sai)和柱塞(sai)孔都是圓形零件，加工時可以達(da)到很高的精(jing)度(du)配合;
三(san)、工作階段(duan)
工(gong)作時，在噴(pen)油泵(beng)(beng)凸輪軸上(shang)的(de)凸輪與(yu)柱塞彈(dan)簧的(de)作用(yong)下(xia)，迫使柱塞作上(shang)、下(xia)往復運動，從而完成泵(beng)(beng)油任務，泵(beng)(beng)油過程可分(fen)為以(yi)下(xia)三個階段(duan)。結論：通(tong)過上(shang)述討論，得出下(xia)列(lie)結論
① 柱(zhu)塞往(wang)復運動總行程L是不變的，由凸輪的升(sheng)程決定。
② 柱塞每循(xun)環的(de)供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪(lun)軸控制是(shi)可變(bian)的(de)。
③ 供(gong)油(you)開始時刻不隨(sui)供(gong)油(you)行程(cheng)的變化而變化。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改(gai)(gai)變供油終了時刻，從而改(gai)(gai)變供油量。
四、 國產(chan)(chan)系列(lie)柱塞式噴(pen)油泵國產(chan)(chan)系列(lie)柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)(xi)列。系(xi)(xi)列化是根據柴油(you)機(ji)單缸功率范圍對供油(you)量的要(yao)求不(bu)同，以柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)，泵(beng)缸中心距和結(jie)構型式(shi)為基礎，再分(fen)別配以不(bu)同尺(chi)寸的柱(zhu)塞(sai)直(zhi)徑，組(zu)成(cheng)若干(gan)種在(zai)一個工(gong)作循環內供油(you)量不(bu)等的噴(pen)油(you)泵(beng)，以滿足各(ge)種柴油(you)機(ji)的需要(yao)。國產系(xi)(xi)列噴(pen)油(you)泵(beng)的工(gong)作原理(li)和結(jie)構型式(shi)基本相同，以A型泵為(wei)例介(jie)紹(shao)柱塞式噴油泵的構(gou)造(zao)和工(gong)作原理。柱塞泵由(you)四大部分組成：分泵、油量調節機構(gou)、傳(chuan)動機構(gou)和泵體(ti)
為微(wei)處理器智(zhi)能控制，液晶屏顯(xian)示，可(ke)與電腦進行通訊(xun)，具有工作壓(ya)力穩定、脈動小、操作方(fang)便等(deng)特點。廣泛用于生(sheng)化、醫藥(yao)、化工、環保等(deng)行業，滿(man)足以上(shang)行業需要連續恒壓(ya)、恒流輸送液體的(de)要求(qiu)。
1、機(ji)械原理概(gai)述
柱塞泵柱塞往復(fu)運動總行程L是(shi)不變的，由(you)凸輪(lun)的升程決(jue)定。柱塞每循環的供油(you)量(liang)大(da)小取(qu)決(jue)于供油(you)行(xing)程,供(gong)油(you)行程不(bu)受凸輪(lun)軸(zhou)控(kong)制是可變(bian)(bian)的(de)。供(gong)油(you)開始時(shi)刻不(bu)隨(sui)供(gong)油(you)行程的(de)變(bian)(bian)化而(er)(er)變(bian)(bian)化。轉(zhuan)動柱(zhu)塞(sai)可改變(bian)(bian)供(gong)油(you)終了時(shi)刻，從而(er)(er)改變(bian)(bian)供(gong)油(you)量。柱(zhu)塞(sai)泵工作時(shi)，在(zai)噴油(you)泵凸輪(lun)軸(zhou)上的(de)凸輪(lun)與柱(zhu)塞(sai)彈簧的(de)作用下(xia)，迫使柱(zhu)塞(sai)作上、下(xia)往(wang)復運動，從而(er)(er)完成泵油(you)任務，泵油(you)過程可分為(wei)以下(xia)兩個階(jie)段。
2、進油過程
當(dang)凸(tu)(tu)輪的(de)凸(tu)(tu)起部分轉(zhuan)過去(qu)后(hou)，在彈簧(huang)力的(de)作用(yong)下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向下運(yun)動(dong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)部空(kong)間（稱為泵(beng)油(you)(you)室）產生真空(kong)度(du)，當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面把柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的(de)進(jin)油(you)(you)孔打開后(hou)，充滿(man)在油(you)(you)泵(beng)上(shang)體油(you)(you)道內(nei)的(de)柴油(you)(you)經油(you)(you)孔進(jin)入泵(beng)油(you)(you)室，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)運(yun)動(dong)到下止點，進(jin)油(you)(you)結束
4、回油過(guo)程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向上供油(you)(you)(you)，當上行到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上的(de)(de)(de)斜槽（停供邊）與套筒(tong)上的(de)(de)(de)回油(you)(you)(you)孔相通時(shi)(shi)(shi)，泵油(you)(you)(you)室低壓油(you)(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頭(tou)部的(de)(de)(de)中孔和徑向孔及斜槽溝通，油(you)(you)(you)壓驟然下(xia)(xia)降，出油(you)(you)(you)閥(fa)(fa)在(zai)彈簧(huang)力的(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)(xia)迅速關閉，停止供油(you)(you)(you)。此后(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)還要上行，當凸(tu)輪(lun)的(de)(de)(de)凸(tu)起部分(fen)轉過去后(hou)，在(zai)彈簧(huang)的(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)又下(xia)(xia)行。此時(shi)(shi)(shi)便開(kai)始了(le)下(xia)(xia)一個(ge)循(xun)環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵以一個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)為原理介(jie)紹(shao)，一個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵上有兩個(ge)單(dan)向閥(fa)(fa)，并且方(fang)(fang)向相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向一個(ge)方(fang)(fang)向運(yun)動(dong)時(shi)(shi)(shi)缸(gang)內(nei)出現負(fu)壓，這(zhe)時(shi)(shi)(shi)一個(ge)單(dan)向閥(fa)(fa)打開(kai)液體被(bei)吸(xi)入缸(gang)內(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向另一個(ge)方(fang)(fang)向運(yun)動(dong)時(shi)(shi)(shi)，將(jiang)液體壓縮(suo)后(hou)另一個(ge)單(dan)向閥(fa)(fa)被(bei)打開(kai)，被(bei)吸(xi)入缸(gang)內(nei)的(de)(de)(de)液體被(bei)排(pai)出。這(zhe)種(zhong)工(gong)作方(fang)(fang)式連續運(yun)動(dong)后(hou)就形成了(le)連續供油(you)(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞泵缸體鑲(xiang)裝(zhuang)銅(tong)套的(de)，可以采(cai)用(yong)更換銅(tong)套的(de)方法安裝(zhuang)。首先把一(yi)組柱塞桿(gan)外徑修整到統一(yi)尺寸(cun)，再用(yong)1000#以上的砂(sha)紙拋光外(wai)徑。
缸體安裝銅套的三(san)種方法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套(tao)低溫冷凍擠壓，過盈裝配；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱(zan)方法要求(qiu)銅外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅(tong)套外徑(jing)加工(gong)螺(luo)紋，涂(tu)樂泰(tai)膠后(hou)，旋入裝(zhuang)配。
熔燒結合方式的缸(gang)體與(yu)銅套，安(an)裝方法如(ru)下：
（a）采(cai)用(yong)研磨(mo)棒，手工(gong)或機械(xie)方(fang)法研磨(mo)修復(fu)缸孔(kong)；
（b）采用坐標鏜(tang)床，重新鏜(tang)缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采用“表(biao)面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍(du)技(ji)術：在(zai)柱塞(sai)表面(mian)鍍(du)一層硬(ying)鉻；
（b）電刷(shua)鍍技術：在柱(zhu)塞(sai)表面刷(shua)鍍耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂或電(dian)弧噴(pen)涂或電(dian)噴(pen)涂：噴(pen)涂高(gao)碳(tan)馬氏體耐磨材料；
（d）激(ji)光熔(rong)敷：在柱塞表面熔(rong)敷高硬度(du)耐磨(mo)合金粉(fen)末。
五、機械維護
采用補油泵供油的柱(zhu)塞(sai)泵，使用3000h后，操作(zuo)人員(yuan)每(mei)日需對柱(zhu)塞泵(beng)檢(jian)查1-2次，檢(jian)查液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)運轉聲響是(shi)否正常(chang)。如發(fa)現液(ye)(ye)壓(ya)缸速度下降或(huo)悶車時，就(jiu)應該(gai)對補油(you)(you)泵(beng)解體檢(jian)查，檢(jian)查葉(xie)輪邊沿(yan)是(shi)否有(you)刮傷現象，內齒輪泵(beng)間隙是(shi)否過大。對于(yu)自吸油(you)(you)型柱塞(sai)泵(beng)，液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱內的(de)油(you)(you)液(ye)(ye)不(bu)得低于(yu)油(you)(you)標下限，要保(bao)持足夠數量(liang)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)。液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)的(de)清潔度越(yue)(yue)高，液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使用壽命越(yue)(yue)長。
柱塞泵(beng)最重要的(de)部(bu)件是軸(zhou)承(cheng)(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)出現游隙(xi)，則(ze)不能保(bao)證(zheng)液壓(ya)(ya)泵(beng)內(nei)部(bu)三(san)對(dui)磨(mo)擦(ca)副的(de)正常間隙(xi)，同時也會破(po)壞(huai)各磨(mo)擦(ca)副的(de)靜液壓(ya)(ya)支(zhi)承(cheng)(cheng)油膜厚度，降低柱塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命。據液壓(ya)(ya)泵(beng)制造(zao)廠(chang)提供(gong)的(de)資料，軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)平均(jun)使(shi)用(yong)壽(shou)命為(wei)10000h，超過此(ci)值就(jiu)需要更(geng)(geng)換(huan)(huan)新口。拆卸下來的軸承，沒有(you)專業檢(jian)測(ce)儀器是無法檢(jian)測(ce)出軸承的游隙的，只(zhi)能(neng)采(cai)用目測(ce)，如發現滾(gun)柱表面有(you)劃痕或變色，就(jiu)必須更(geng)(geng)換(huan)(huan)。在更(geng)(geng)換(huan)(huan)軸承時，應(ying)注意原(yuan)軸承的英文(wen)字母和型號，柱塞泵軸承大(da)都(dou)采(cai)用大(da)載荷容(rong)量軸承，購買原(yuan)廠家，原(yuan)規格(ge)的產品，如果更(geng)(geng)換(huan)(huan)另一種品牌，應(ying)請(qing)教對(dui)軸承有(you)經驗的人員查(cha)表對(dui)換(huan)(huan)，目的是保持軸承的精度(du)等(deng)級和載荷容(rong)量。
當實(shi)際壓(ya)力大于需要(yao)壓(ya)力時，都是通過溢(yi)流閥(fa)(fa)來調節，使其工作壓(ya)力保(bao)持穩(wen)(wen)定讓(rang)溢(yi)流閥(fa)(fa)施(shi)放(fang)超(chao)出部分。而(er)電(dian)機一(yi)直處于全速(su)運行反(fan)復(fu)動(dong)作，功耗(hao)不變。當采用(yong)溢(yi)流來調節壓(ya)力和流量時，有部分的(de)余量溢(yi)流回原系統，從(cong)而(er)造成柱塞(sai)泵(beng)存(cun)在無用(yong)功率，工作效率低，若使用(yong)創杰節能(neng)變頻(pin)器(qi)后，溢(yi)流閥(fa)(fa)可定它封閉，通過節能(neng)變頻(pin)器(qi)本身自動(dong)調整(zheng)工作壓(ya)力，保(bao)持工作壓(ya)力的(de)穩(wen)(wen)定，自動(dong)追蹤設備的(de)壓(ya)力。實(shi)現自動(dong)化控制，從(cong)而(er)節省能(neng)耗(hao)。這種(zhong)調節方(fang)式更大 優點就是能(neng)降低柱塞(sai)泵(beng)的(de)運行能(neng)耗(hao)，節電(dian)效果可達30%以上(shang)。
六(liu)、檢修(xiu)
(1)檢查(cha)柱塞有無傷(shang)痕和(he)銹蝕現象，必(bi)要時應更換新品(pin)。
(2)檢查柱塞(sai)(sai)副配合情況。將柱塞(sai)(sai)端頭(tou)插人柱塞(sai)(sai)套內(nei)，傾斜約(yue)60°，若柱塞(sai)能(neng)在自身作用下(xia)緩慢地(di)下(xia)滑為配(pei)合良(liang)好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)的(de)密(mi)封(feng)性。用(yong)手(shou)握住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套，兩個手(shou)指(zhi)堵住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頂端和(he)側(ce)面的(de)進油口。用(yong)另一只手(shou)拉出(chu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)，感到有較大的(de)吸力，放松柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮(suo)回(hui)原位，表明柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)密(mi)封(feng)良(liang)好，否則應更換(huan)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢(jian)查出油閥副減壓環帶(dai)是否磨損(sun)有臺階或傷痕現象，必要時應(ying)予以更換(huan)。
(5)檢查出(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)的(de)配(pei)合(he)情況。用手指堵住出(chu)油(you)(you)閥(fa)下孔(kong)，用另(ling)一(yi)手指將出(chu)油(you)(you)閥(fa)輕輕向下壓，當(dang)手指離開(kai)出(chu)油(you)(you)閥(fa)上端時，它能自動彈回(hui)原位(wei)，表(biao)明出(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)密封良(liang)好(hao)，否(fou)則應更(geng)換出(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)。
(6)檢查挺柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺柱體(ti)之間(jian)的(de)標準間(jian)隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞(sai)凸緣和控制套的凹(ao)槽之間的間隙(xi)，應為(wei)0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須(xu)更(geng)換控制套。
