產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴(pen)油(you)型噴(pen)油(you)泵
噴(pen)(pen)油(you)泵(beng)(beng)主要用在(zai)的(de)汽(qi)車柴油(you)機(ji)(ji)(ji)上，噴(pen)(pen)油(you)泵(beng)(beng)總成通常是(shi)由(you)噴(pen)(pen)油(you)泵(beng)(beng)、調速器等部(bu)(bu)件安(an)裝在(zai)一(yi)(yi)起組成的(de)一(yi)(yi)個整體。其中調速器是(shi)保(bao)(bao)障柴油(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)低速運轉(zhuan)和對(dui)更高 轉(zhuan)速的(de)限制，確保(bao)(bao)噴(pen)(pen)射(she)量與(yu)轉(zhuan)速之間保(bao)(bao)持一(yi)(yi)定關(guan)系的(de)部(bu)(bu)件。而噴(pen)(pen)油(you)泵(beng)(beng)則是(shi)柴油(you)機(ji)(ji)(ji)最重要的(de)部(bu)(bu)件，被(bei)視(shi)為柴油(you)發動機(ji)(ji)(ji)的(de)“心(xin)臟”部件，它(ta)一旦出問題會使整個柴油機(ji)工作失常。
2、自吸(xi)油型(xing)
自吸油泵(beng) 啟動前先在(zai)泵(beng)(beng)(beng)殼內(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)或泵(beng)(beng)(beng)殼內(nei)(nei)自身存有水(shui)(shui)(shui)）。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水(shui)(shui)(shui)流向(xiang)渦殼，這時入(ru)口形(xing)成真(zhen)空，使進水(shui)(shui)(shui)逆止門(men)打(da)開，吸(xi)入(ru)管內(nei)(nei)的空氣(qi)進入(ru)泵(beng)(beng)(beng)內(nei)(nei)，并經葉輪槽道到達外緣。然(ran)后與右回水(shui)(shui)(shui)孔(kong)(kong)流來的水(shui)(shui)(shui)匯合(he)(he)，順著蝸(gua)殼流動。由(you)于液體在(zai)蝸(gua)殼內(nei)(nei)不(bu)斷沖擊葉柵，就同空氣(qi)強烈攪(jiao)拌混(hun)(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)水(shui)(shui)(shui)混(hun)(hun)合(he)(he)物，并不(bu)斷地流動致使氣(qi)水(shui)(shui)(shui)不(bu)能分(fen)離(li)。混(hun)(hun)合(he)(he)物在(zai)蝸(gua)殼出(chu)口被隔舌剝離(li)，沿短管進入(ru)分(fen)離(li)室。在(zai)分(fen)離(li)室內(nei)(nei)空氣(qi)被分(fen)離(li)出(chu)來，由(you)出(chu)口管排(pai)掉(diao)，而(er)水(shui)(shui)(shui)仍經左右回水(shui)(shui)(shui)孔(kong)(kong)流向(xiang)葉輪外緣，并與吸(xi)入(ru)管空氣(qi)相(xiang)混(hun)(hun)合(he)(he)。如(ru)此(ci)反復循環(huan)，逐漸(jian)將(jiang)吸(xi)入(ru)管路(lu)中的空氣(qi)排(pai)盡，使水(shui)(shui)(shui)進入(ru)泵(beng)(beng)(beng)內(nei)(nei)，完成自吸(xi)過程。
3、自吸式油泵分類(lei)
12v油(you)泵、24V油泵、220V油(you)泵
潛(qian)油型
防(fang)腐泵(beng)。
機油(you)型
二(er)、工(gong)藝(yi)原(yuan)理
由電動(dong)機、泵(beng)套、端(duan)面殼體(ti)、轉(zhuan)子及(ji)轉(zhuan)子彈性體(ti)組成；泵(beng)套及(ji)端(duan)面內襯均采(cai)用(yong)優質鋼(gang)材制造，轉(zhuan)子為耐(nai)磨非金屬(shu)材料，使得泵(beng)的(de)所有摩擦(ca)接觸面均為高(gao)度耐(nai)磨的(de)摩擦(ca)幅(fu)面，因此該泵(beng)非常耐(nai)磨損(sun)，牢固耐(nai)用(yong)，使用(yong)壽命長；泵(beng)的(de)軸向和徑向都(dou)設計加(jia)裝有間(jian)隙(xi)自動(dong)補(bu)償機構，具有間(jian)隙(xi)自動(dong)補(bu)償功能(neng)，各(ge)零件磨損(sun)后，經久耐(nai)用(yong)，持久保(bao)持很高(gao)的(de)真空度不(bu)變；設計結構獨特(te)，即使反(fan)方向旋轉(zhuan)，也不(bu)會損(sun)壞零件；即使長期不(bu)用(yong)，再次(ci)啟用(yong)也可(ke)靈(ling)活的(de)照常啟動(dong)。抽(chou)油流量由可(ke)以從(cong)很小如1升(sheng)每(mei)分(fen)鐘做到50升每分(fen)鐘；吸(xi)程由2米到9米以(yi)上；揚(yang)程可達到20米。
三、適用(yong)范圍(wei)：
1．油(you)泵(beng)適用(yong)于(yu)輸(shu)送各種油(you)類，如重油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配用(yong)銅齒輪(lun)可(ke)輸(shu)送內點低(di)液體(ti)，如汽油(you)、苯等，本單位還生產不(bu)銹鋼(gang)齒輪(lun)泵(beng)可(ke)輸(shu)送飲料和腐蝕性的液體(ti)。
2．油泵同(tong)時(shi)可以適用(yong)于含(han)硬質顆粒(li)或纖維的，適用(yong)于各種黏度。溫度可以高達300℃，如(ru)需輸送高(gao)溫液體，請使用耐高(gao)溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3．油泵(beng)的多種泵(beng)型結構(gou)簡單緊湊，使用和保養方(fang)便、具良(liang)好的自吸性，幫每次開泵(beng)前不須灌入(ru)液(ye)體。
4．有(you)些油泵的潤(run)滑(hua)是(shi)靠輸(shu)送的液(ye)體而自動達到的，故日常工作時(shi)無(wu)須(xu)另加潤(run)滑(hua)液(ye)。
5．利用彈性(xing)聯軸器傳遞動力可(ke)以補(bu)償油泵因(yin)安(an)裝時所引(yin)起(qi)的(de)微小偏差(cha)。在泵工作中受到不可(ke)避免的(de)液壓(ya)沖擊時，能(neng)起(qi)到改好的(de)緩(huan)沖作用。
四、機械原(yuan)理
吸油(you)壓油(you)
噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)吸油(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內的(de)(de)(de)往復運(yun)動來完成。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)位于(yu)下部(bu)位置時(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)(de)兩個油(you)(you)(you)孔被(bei)打開(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內腔與(yu)泵(beng)(beng)體(ti)內的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)道(dao)相通，燃(ran)油(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)室。當凸(tu)輪(lun)頂(ding)到滾(gun)輪(lun)體(ti)的(de)(de)(de)滾(gun)輪(lun)上(shang)時(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)開(kai)始(shi)間向(xiang)上(shang)運(yun)動到油(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端(duan)面擋(dang)(dang)住前(qian)為止。在(zai)這一(yi)段時(shi)間內，由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)運(yun)動，燃(ran)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室被(bei)擠(ji)出(chu)(chu)，流向(xiang)油(you)(you)(you)道(dao)。所以這段升(sheng)程稱為預行程。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)孔擋(dang)(dang)住時(shi)，便(bian)開(kai)始(shi)壓(ya)油(you)(you)(you)過(guo)程。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)室內油(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高。當壓(ya)力超過(guo)出(chu)(chu)油(you)(you)(you)閥的(de)(de)(de)彈(dan)簧彈(dan)力和上(shang)部(bu)油(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)，就頂(ding)開(kai)出(chu)(chu)油(you)(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)管送(song)至噴油(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上(shang)的(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)端面完全擋住的(de)時(shi)刻稱(cheng)為理(li)論供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞繼(ji)續(xu)(xu)向上(shang)運(yun)動時(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)也(ye)一(yi)(yi)直繼(ji)續(xu)(xu)著，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)的(de)螺旋斜邊(bian)讓開柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)為止，當(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一(yi)(yi)被打開，高(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)的(de)縱向槽和(he)(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上(shang)的(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回泵體內的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速(su)降低(di)，出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧(huang)和(he)(he)高(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)的(de)作用下落回閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器立即(ji)停止噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)雖(sui)然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞仍(reng)繼(ji)續(xu)(xu)上(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)已終止。 柱塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上回油孔被柱塞(sai)(sai)(sai)斜邊打開的(de)(de)時刻稱為理(li)論供(gong)油終點。在柱塞(sai)(sai)(sai)向上運動(dong)的(de)(de)整個(ge)過(guo)程(cheng)中，只(zhi)是中間(jian)一(yi)段(duan)行(xing)程(cheng)才(cai)是壓油過(guo)程(cheng)，這一(yi)行(xing)程(cheng)稱為柱塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)有效行(xing)程(cheng)。
油(you)量調節
為了適應(ying)柴油(you)機負載的要求，噴油(you)泵的供油(you)量(liang)必須能夠在(zai)更大 供油(you)量(liang)(全負荷)到零供油量(停車)的范(fan)圍內進(jin)行調節。 供油量的調節(jie)是通過齒(chi)桿、轉動(dong)套使噴油泵的全(quan)部柱塞同(tong)時轉動(dong)來實現的。 當柱塞(sai)轉動時(shi)，供(gong)油(you)開始時(shi)間不變(bian)，而(er)供(gong)油(you)終了(le)時(shi)間，則由于柱塞(sai)斜邊(bian)對柱塞(sai)套(tao)回油(you)孔位置的(de)改(gai)變(bian)而(er)變(bian)更了(le)。隨著柱塞(sai)轉動的(de)角(jiao)度不同(tong)，柱塞(sai)的(de)有效行程也就不同(tong)，因而(er)供(gong)油(you)量也隨之改(gai)變(bian)。
柱塞對于不(bu)供油位1轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)角度越(yue)大，則(ze)柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)端(duan)面到打開拄塞(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)的(de)(de)斜邊距離也越(yue)大，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量也就越(yue)大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)角度較小(xiao)，則(ze)斷油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)開始較早，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量也較小(xiao)。當柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)(shi)必須斷油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，為此，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)(de)縱向(xiang)槽(cao)轉(zhuan)(zhuan)到正對著柱(zhu)(zhu)塞(sai)套上(shang)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)。此時(shi)(shi)，在整個(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)行(xing)程中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)套內的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)一直通過縱向(xiang)槽(cao)、回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)流回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)，沒有壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程，故(gu)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量等于(yu)零。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)(shi)，利用改變供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量終(zhong)點的(de)(de)時(shi)(shi)刻來調(diao)節供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，這種方法(fa)稱為供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)終(zhong)點調(diao)節法(fa)。
油泵的(de)供油量應(ying)滿足柴油機在各(ge)種(zhong)工(gong)況下的(de)需要， 根據柴油(you)(you)機的要求(qiu)，油(you)(you)泵要保(bao)證各缸的供(gong)油(you)(you)開始時刻相同，即(ji)各缸供(gong)油(you)(you)提前角一(yi)致(zhi)，還應(ying)保(bao)證供(gong)油(you)(you)延續時間相同，而(er)且供(gong)油(you)(you)應(ying)急速(su)(su)開始，停(ting)油(you)(you)要迅速(su)(su)利落，避免滴油(you)(you)現(xian)象(xiang)。 根據燃燒(shao)室(shi)形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足(zu)夠(gou)的燃油，以(yi)保證(zheng)良(liang)好的霧化(hua)質量。
五、機械安裝
安裝說明：
1、泵安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)好壞，對泵的(de)平穩(wen)運行(xing)和(he)使用壽命有很重要的(de)影響，所以安(an)裝(zhuang)(zhuang)校正工作(zuo)必須仔細地進(jin)行(xing)，不得草率行(xing)事。
2、泵吸入管的安裝高度、長(chang)度和管徑應滿足計算值，力求簡短，減(jian)少(shao)不(bu)必(bi)要的損失（如彎頭等(deng)）；并保證泵在工作時，不(bu)超過其允許汽蝕余量。
3、吸入和排出管路應該有支架。泵不允(yun)許(xu)承受管路的負荷。
4、安裝(zhuang)泵(beng)的(de)地(di)點(dian)應(ying)足夠寬敞，以方便檢修工作。
安裝(zhuang)順(shun)序
1、將機組放在(zai)埋有(you)地腳螺栓的基礎上，在(zai)底座與基礎之間，用(yong)(yong)成(cheng)對的楔墊用(yong)(yong)校正用(yong)(yong)。
2、松開聯(lian)軸大，用水平(ping)儀分別(bie)放在(zai)泵軸和底座上，通過調整楔(xie)墊，校正(zheng)機組水平(ping)，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵軸(zhou)和(he)電機(ji)軸(zhou)的同心度，在聯軸(zhou)大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩(liang)聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米(mi)，（小泵取小值）間隙要均勻，允差(cha)0.3毫米。
4、在(zai)接(jie)好管路及確定電(dian)動機轉動方向后，再(zai)接(jie)上(shang)聯軸(zhou)器，并再(zai)校核一遍軸(zhou)的同心(xin)度。
5、在機(ji)組實際(ji)試運行2～3小時(shi)后，作(zuo)最(zui)后檢查，如無不良(liang)現象，則認為安裝合格。在試運過程中(zhong)檢查軸承的溫度和振動情況如下：
6、在安(an)裝(zhuang)過(guo)程中，為防止雜物落入機器內，機組的(de)所有孔眼均應蓋好(hao)。
7、為防止管線中雜物(wu)進入泵內(nei)，對新安裝的管線，在(zai)泵膠應裝設(she)過濾器，其有效截(jie)面應大(da)于(yu)吸(xi)入管截(jie)面的2～3倍。
六、機械維護(hu)
對油泵(beng)的(de)維護保(bao)養(yang)應注意(yi)以下方面：
1.水(shui)會腐蝕油泵(beng)，所以含水(shui)的物質禁止使用油泵(beng)抽(chou)真空。
2.含有大(da)量溶劑的(de)物質請首先在(zai)烘箱中(zhong)除(chu)去大(da)部分的(de)溶劑后，再使用油泵抽真空(kong)。
3.按正確(que)的(de)順序使用真空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使(shi)用完真空(kong)烘箱(xiang)后，務(wu)必(bi)做好(hao)清潔工作，擦(ca)干凈(jing)真空(kong)烘箱(xiang)的玻璃窗。
5.擦凈表面防銹油(you)。
6.清(qing)除調速器(qi)內(nei)腔、噴油(you)泵內(nei)腔的防銹油(you)，加入(ru)規定牌號(hao)的潤滑油(you)。
7.燃(ran)油(you)管(guan)路里的防銹油(you)也應在使用前清除(chu)，將燃(ran)油(you)接(jie)入噴(pen)油(you)泵管(guan)路，不斷地(di)轉(zhuan)動噴(pen)油(you)泵凸輪軸，直(zhi)至出油(you)閥緊座(zuo)噴(pen)出潔凈(jing)的燃(ran)為止。
8.燃(ran)油選(xuan)用合理。
9.必須使用標號合適的燃(ran)油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴(chai)油(you)。
10.使用(yong)的燃油必須(xu)干凈，不(bu)得含有任何雜質和水分(fen)。
七、排量控制
油泵(beng)排量的(de)控制分液控和電(dian)控兩(liang)種狀態(tai)
1、電(dian)控狀態
電控狀(zhuang)態：與(yu)排量變化相關的控制(zhi)液壓信號是(shi)前(qian)泵(beng)(beng)油(you)(you)流，后(hou)(hou)泵(beng)(beng)油(you)(you)流和(he)先(xian)(xian)導(dao)油(you)(you)及負(fu)流量，其中前(qian)后(hou)(hou)泵(beng)(beng)的油(you)(you)流直接控制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，先(xian)(xian)導(dao)油(you)(you)經(jing)過電比例(li)閥節流后(hou)(hou)控制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，我(wo)(wo)們可(ke)以稱之為先(xian)(xian)導(dao)二(er)次壓力(li)。下面我(wo)(wo)們以后(hou)(hou)泵(beng)(beng)的控制(zhi)為例(li)來(lai)分析(xi)排量的變化情況(kuang)。
首先，我們必須明(ming)確幾(ji)個(ge)概念(nian)
1.排(pai)量控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)源信號是：前泵(beng)(beng)油(you)流，后泵(beng)(beng)油(you)流和先導二次(ci)油(you)流和負流量，其中前泵(beng)(beng)油(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)(huo)塞，后泵(beng)(beng)油(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)(huo)塞和斜盤(pan)活(huo)(huo)(huo)塞（一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)斜盤(pan)活(huo)(huo)(huo)塞的(de)小端(duan)(duan)，處于(yu)常開狀態，一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)大端(duan)(duan)處于(yu)常閉狀態，一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)(huo)(huo)塞），負流量控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)(huo)塞，先導二次(ci)油(you)流控(kong)制(zhi)(zhi)二級活(huo)(huo)(huo)塞
2.控(kong)制(zhi)元件是
①滑(hua)閥：是一個三(san)位三(san)通閥，它由(you)(you)閥芯(xin)(xin)和(he)滑(hua)套組成，兩者之間能相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)。閥芯(xin)(xin)的(de)移(yi)動(dong)(dong)由(you)(you)閥芯(xin)(xin)右端(duan)的(de)一級活(huo)塞和(he)二級活(huo)塞與閥芯(xin)(xin)左端(duan)的(de)彈簧(huang)構成平衡。滑(hua)套的(de)移(yi)動(dong)(dong)由(you)(you)斜盤活(huo)塞控制，隨著斜盤活(huo)塞的(de)移(yi)動(dong)(dong)而(er)移(yi)動(dong)(dong)，其移(yi)動(dong)(dong)距離和(he)方(fang)向跟斜盤活(huo)塞一致。
②二(er)級(ji)活塞(sai)：在電(dian)控(kong)狀態下，先導(dao)(dao)(dao)二(er)次油流(liu)(liu)(liu)單獨控(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活塞(sai)，負流(liu)(liu)(liu)量(liang)不參(can)與直接控(kong)制(zhi)(zhi)，而是由(you)(you)負壓(ya)傳(chuan)感器采集其(qi)壓(ya)力參(can)數，提(ti)供給電(dian)腦，經(jing)電(dian)腦計算(suan)作為控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)比(bi)例閥(fa)(fa)電(dian)流(liu)(liu)(liu)的一個參(can)數來控(kong)制(zhi)(zhi)先導(dao)(dao)(dao)二(er)次油流(liu)(liu)(liu)；在液控(kong)狀態下，先導(dao)(dao)(dao)二(er)次油流(liu)(liu)(liu)被液改電(dian)控(kong)閥(fa)(fa)截斷(duan)，不參(can)與對(dui)二(er)級(ji)活塞(sai)的控(kong)制(zhi)(zhi)，由(you)(you)負流(liu)(liu)(liu)量(liang)單獨對(dui)二(er)級(ji)活塞(sai)進行直接控(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)級(ji)活塞(sai)的工作方向(xiang)(xiang)為推動滑閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯向(xiang)(xiang)左運動，由(you)(you)自帶彈簧回位構成平衡。
③一級(ji)活(huo)塞：由前泵油流(liu)，后泵油流(liu)及先導(dao)一次油流(liu)（僅在液控狀態下(xia)）進(jin)行(xing)控制，其工作方(fang)向為推(tui)動滑閥閥芯向左(zuo)運動，由自帶彈簧回位(wei)，構成(cheng)平衡。
3.執行元件(jian)是變量活塞(sai)：
變(bian)量活塞由固定的活塞套和一個兩(liang)端截面(mian)積大(da)小不一樣的柱(zhu)(zhu)塞構(gou)成，柱(zhu)(zhu)塞與(yu)斜盤和滑(hua)閥套連接(jie)，當兩(liang)個端面(mian)受(shou)壓產生壓差時(shi)，柱(zhu)(zhu)塞帶(dai)動其他兩(liang)個一起(qi)運動。
