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柱塞泵是(shi)液(ye)壓系統的一個(ge)重要裝(zhuang)置。它依靠柱塞在(zai)缸體(ti)(ti)中往復運動(dong)，使密封工作容腔的容積發生(sheng)變化來實現(xian)吸(xi)油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊(jin)湊(cou)、效率高和(he)流量調節(jie)方便等優點。
柱(zhu)塞泵(beng)被廣(guang)泛應用于高(gao)壓(ya)、大流量和(he)流量需要調節的(de)場合，諸如(ru)液(ye)壓(ya)機、工程機械(xie)和(he)船舶(bo)中。
機(ji)械分類：
柱塞(sai)泵(beng)一(yi)般分為單柱塞(sai)泵(beng)、臥式(shi)柱塞(sai)泵(beng)、軸向柱塞(sai)泵(beng)和徑向柱塞(sai)泵(beng)。
1、單柱塞(sai)泵
結構組成(cheng)(cheng)主要有偏心輪(lun)、柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)、彈簧(huang)、缸體(ti)(ti)、兩個單向(xiang)閥(fa)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)與缸體(ti)(ti)孔(kong)之間形成(cheng)(cheng)密閉容(rong)積(ji)(ji)。偏心輪(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上下往(wang)復運(yun)動一次，向(xiang)下運(yun)動吸(xi)油(you)，向(xiang)上運(yun)動排(pai)油(you)。泵每轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)排(pai)出的油(you)液體(ti)(ti)積(ji)(ji)稱(cheng)為(wei)排(pai)量(liang)，排(pai)量(liang)只(zhi)與泵的結構參數(shu)有關。
2、臥式柱塞泵
臥(wo)式柱塞泵是由(you)幾個柱塞（一般(ban)為3個或6個）并列(lie)安裝，用1根曲軸(zhou)通過連桿(gan)滑塊或(huo)由偏心軸(zhou)直接推動(dong)柱塞做往復(fu)(fu)運動(dong)，實現吸(xi)、排(pai)液(ye)(ye)體的液(ye)(ye)壓泵(beng)。它們也都(dou)采用(yong)閥式配流裝置，而且(qie)大多為(wei)定量泵(beng)。煤礦液(ye)(ye)壓支架系統中的乳化(hua)(hua)液(ye)(ye)泵(beng)一般都(dou)是臥式柱塞泵(beng)。乳化(hua)(hua)液(ye)(ye)泵(beng)用(yong)于(yu)采煤工作面，為(wei)液(ye)(ye)壓支架提供乳化(hua)(hua)液(ye)(ye)，工作原理靠(kao)曲軸(zhou)的旋(xuan)轉(zhuan)帶動(dong)活(huo)塞做往復(fu)(fu)運動(dong)，實現吸(xi)液(ye)(ye)和排(pai)液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向(xiang)柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活塞(sai)(sai)或(huo)柱塞(sai)(sai)的往復(fu)運(yun)動方(fang)向與缸體(ti)中心軸平行(xing)的柱塞(sai)(sai)泵。軸向柱塞(sai)(sai)泵利用(yong)與傳動軸平行(xing)的柱塞(sai)(sai)在(zai)柱塞(sai)(sai)孔內往復(fu)運(yun)動所產生的容(rong)積變化來進行(xing)工(gong)作的。由于柱塞(sai)(sai)和柱塞(sai)(sai)孔都是(shi)圓形(xing)零件(jian)，可(ke)以達到很(hen)高(gao)的精度(du)配合，因此(ci)容(rong)積效率高(gao)。
4、直(zhi)軸斜盤式
直軸斜盤式(shi)柱(zhu)塞泵分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)力供油型和(he)自(zi)吸(xi)油型兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供油型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵大都是采用(yong)有氣壓(ya)(ya)(ya)的油箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)(ya)供油的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)，在(zai)每(mei)次啟(qi)動機器(qi)之后(hou)，必(bi)須等(deng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)達到(dao)使(shi)用(yong)氣壓(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操(cao)作機械(xie)。如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)的氣壓(ya)(ya)(ya)不足時就啟(qi)動機器(qi)，會對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵內(nei)的滑靴造(zao)成拉脫現象，會造(zao)成泵體內(nei)回程板與(yu)壓(ya)(ya)(ya)板的非正常磨損(sun)。
5、徑向(xiang)式
徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)可分為閥配流與軸(zhou)配流兩大類。閥配流徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)存(cun)在故(gu)障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展(zhan)的(de)軸配流(liu)徑向柱塞(sai)泵(beng)(beng)克(ke)服了閥配流(liu)徑向柱塞(sai)泵(beng)(beng)的(de)不足。由于徑向泵(beng)(beng)結(jie)構(gou)上的(de)特點，固定(ding)(ding)了軸配流(liu)徑向柱塞(sai)泵(beng)(beng)比軸向柱塞(sai)泵(beng)(beng)耐沖擊、壽(shou)命長、控制(zhi)精度高。變量(liang)行程短泵(beng)(beng)的(de)變量(liang)是在變量(liang)柱塞(sai)和限位柱塞(sai)作用下，改變定(ding)(ding)子的(de)偏(pian)心(xin)距實現的(de)，而定(ding)(ding)于的(de)更大 偏(pian)心(xin)距為(wei) 5—9mm（根(gen)據排量大小不同），變量行(xing)程很短。且(qie)變量機構(gou)設計為高(gao)壓操縱(zong)，由(you)控制(zhi)閥進行(xing)控制(zhi)。故該泵的響應(ying)速度快。徑向結(jie)構(gou)設計克(ke)服了(le)如(ru)軸(zhou)向柱(zhu)塞泵滑靴偏磨(mo)的問(wen)題。使其抗沖擊(ji)能力大幅(fu)度提高(gao)。
6、液壓式(shi)
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣壓(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動機器(qi)后，必須等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用氣壓(ya)(ya)后，才能操作(zuo)機械。直軸斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)油(you)(you)型的(de)(de)自(zi)(zi)吸(xi)油(you)(you)型兩種(zhong)。壓(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)大(da)都(dou)采用有(you)(you)氣壓(ya)(ya)的(de)(de)油(you)(you)箱(xiang)，也有(you)(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)本(ben)身(shen)帶有(you)(you)補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)(you)的(de)(de)。自(zi)(zi)吸(xi)油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)自(zi)(zi)吸(xi)油(you)(you)能力(li)(li)很(hen)強，無需外力(li)(li)供(gong)油(you)(you)。
二(er)、結(jie)構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為(wei)兩種有(you)代表(biao)性的結構形式的軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于(yu)(yu)徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬于(yu)(yu)一種新型的技(ji)術含量(liang)比(bi)較高的高效(xiao)泵(beng)(beng)，隨(sui)著國(guo)產化的不斷加快，徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然會(hui)成(cheng)為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)應用領(ling)域的重要組(zu)成(cheng)部(bu)分；徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的往復運動方(fang)向與驅(qu)動軸垂直的柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作原理:驅動扭(niu)矩由驅動軸 通(tong)過(guo)十字(zi)聯(lian)軸器 傳遞給星形的(de)液壓(ya)缸(gang)體轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)不受其它(ta)橫向(xiang)作(zuo)用力(li)(li)。轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)裝在(zai)配流軸上(shang)。位于轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)中(zhong)的(de)徑(jing)向(xiang)布(bu)置的(de)柱塞(sai)，通(tong)過靜(jing)壓(ya)平衡的(de)滑(hua)(hua)靴緊貼著偏心(xin)行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)。柱塞(sai)與滑(hua)(hua)靴球鉸相連(lian)，并通(tong)過卡簧鎖定(ding)。二個(ge)保持環將(jiang)滑(hua)(hua)靴卡在(zai)行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)，它(ta)依靠離心(xin)力(li)(li)和液壓(ya)力(li)(li)壓(ya)在(zai)定(ding)于內表面(mian)上(shang)。當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)，由于定(ding)于的(de)偏心(xin)作(zuo)用，柱塞(sai)將(jiang)作(zuo)往(wang)復(fu)運動(dong)，它(ta)的(de)行(xing)程(cheng)為定(ding)于偏心(xin)距的(de)2倍。定子的(de)(de)偏心距可由泵體上(shang)的(de)(de)徑向位置(zhi)相對的(de)(de)兩個柱塞來調節。油液(ye)的(de)(de)進出(chu)通過(guo)泵體和配流軸上(shang)的(de)(de)流道，并由配流軸上(shang)吸油口(kou)控制，泵體內產(chan)生的(de)(de)液(ye)壓力(li)被靜壓平衡(heng)的(de)(de)表面(mian)所吸收。摩擦副的(de)(de)靜壓平衡(heng)采取(qu)了過(guo)平衡(heng)壓力(li)補償(chang)方(fang)法，形成了開環控制。支承驅動軸的(de)(de)軸承只起支承作用，不受其他(ta)外力(li)的(de)(de)作用。液(ye)壓系統(tong)中(zhong):軸向柱(zhu)(zhu)塞泵是利(li)用與傳動軸平行的(de)柱(zhu)(zhu)塞在(zai)柱(zhu)(zhu)塞孔內往復運動所產生(sheng)的(de)容(rong)積變化來(lai)進行工(gong)(gong)作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞泵的(de)柱(zhu)(zhu)塞和柱(zhu)(zhu)塞孔都是圓形零件，加工(gong)(gong)時(shi)可以達到(dao)很高(gao)的(de)精度配合(he);
三、工作階段
工作時，在噴(pen)油(you)泵凸輪軸(zhou)上的(de)凸輪與柱(zhu)塞彈簧(huang)的(de)作用(yong)下(xia)(xia)，迫使(shi)柱(zhu)塞作上、下(xia)(xia)往(wang)復運動，從(cong)而完成泵油(you)任務(wu)，泵油(you)過(guo)程可(ke)分為以下(xia)(xia)三個階段。結(jie)(jie)論：通過(guo)上述(shu)討(tao)論，得(de)出(chu)下(xia)(xia)列(lie)結(jie)(jie)論
① 柱(zhu)塞(sai)往復運(yun)動總(zong)行程(cheng)L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決定。
② 柱(zhu)塞每循環的(de)(de)供油(you)量大小取決于(yu)供油(you)行(xing)程(cheng)，供油(you)行(xing)程(cheng)不(bu)受凸輪軸(zhou)控制是(shi)可變(bian)的(de)(de)。
③ 供油開始時刻不隨(sui)供油行程(cheng)的變化而(er)變化。
④ 轉動柱塞可改變供油終(zhong)了時刻，從而改變供油量。
四、 國(guo)產(chan)系列柱塞式噴油泵國(guo)產(chan)系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等系(xi)列(lie)。系(xi)列(lie)化是根據(ju)柴(chai)油(you)機單缸功(gong)率范圍對供油(you)量的要求不(bu)同(tong)，以(yi)柱塞(sai)行程，泵缸中心距和結構型式為(wei)基(ji)(ji)礎，再分別配以(yi)不(bu)同(tong)尺寸的柱塞(sai)直徑，組成若干種在一(yi)個工作循(xun)環(huan)內供油(you)量不(bu)等的噴(pen)油(you)泵，以(yi)滿足各種柴(chai)油(you)機的需要。國(guo)產系(xi)列(lie)噴(pen)油(you)泵的工作原理和結構型式基(ji)(ji)本相同(tong)，以(yi)A型泵(beng)(beng)為例介紹柱塞(sai)式噴(pen)油泵(beng)(beng)的構(gou)造和(he)工作原理。柱塞(sai)泵(beng)(beng)由四大部分組成：分泵(beng)(beng)、油量調節機構(gou)、傳動機構(gou)和(he)泵(beng)(beng)體
為(wei)微處理器智能控制，液晶屏顯(xian)示(shi)，可與電腦進(jin)行通訊，具有工(gong)作壓力穩定、脈動小(xiao)、操(cao)作方便(bian)等(deng)特(te)點。廣泛(fan)用于生(sheng)化(hua)、醫藥、化(hua)工(gong)、環保等(deng)行業，滿足以上(shang)行業需(xu)要(yao)連續恒壓、恒流(liu)輸送液體(ti)的要(yao)求。
1、機(ji)械原理概述
柱(zhu)塞泵柱(zhu)塞往復(fu)運動總(zong)行程L是不(bu)變的，由凸輪(lun)的升程決定。柱塞(sai)每循環(huan)的供(gong)(gong)油量(liang)大小(xiao)取決于供(gong)(gong)油行程,供油(you)行(xing)程不受(shou)凸輪軸(zhou)控制是可(ke)變(bian)的(de)。供油(you)開始時(shi)刻不隨供油(you)行(xing)程的(de)變(bian)化而(er)變(bian)化。轉(zhuan)動柱(zhu)(zhu)塞(sai)可(ke)改變(bian)供油(you)終(zhong)了(le)時(shi)刻，從而(er)改變(bian)供油(you)量。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)工作時(shi)，在噴油(you)泵(beng)(beng)凸輪軸(zhou)上的(de)凸輪與柱(zhu)(zhu)塞(sai)彈(dan)簧的(de)作用下(xia)，迫(po)使柱(zhu)(zhu)塞(sai)作上、下(xia)往復運動，從而(er)完成泵(beng)(beng)油(you)任(ren)務，泵(beng)(beng)油(you)過程可(ke)分為以(yi)下(xia)兩個(ge)階段。
2、進油(you)過(guo)程
當凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起部(bu)分轉過去后，在彈簧力的(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向下運(yun)動，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上部(bu)空間（稱(cheng)為泵油室）產生真空度，當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端(duan)面把(ba)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上的(de)進(jin)油孔打開(kai)后，充滿在油泵上體油道內的(de)柴油經(jing)油孔進(jin)入泵油室，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)運(yun)動到下止點，進(jin)油結(jie)束
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)上供油(you)，當上行到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的斜(xie)(xie)槽（停供邊）與套筒上的回油(you)孔相(xiang)通時(shi)，泵油(you)室低壓油(you)路便與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部(bu)的中孔和徑向(xiang)(xiang)孔及(ji)斜(xie)(xie)槽溝(gou)通，油(you)壓驟然下(xia)降，出油(you)閥在(zai)(zai)彈(dan)(dan)簧力的作(zuo)用(yong)下(xia)迅速關閉，停止(zhi)供油(you)。此后(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還(huan)要上行，當凸輪的凸起部(bu)分轉過去(qu)后(hou)，在(zai)(zai)彈(dan)(dan)簧的作(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下(xia)行。此時(shi)便開始了下(xia)一個(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵以一個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為原理介紹，一個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵上有兩個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)閥，并且方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)相(xiang)反，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)一個(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)時(shi)缸內出現負(fu)壓，這時(shi)一個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)閥打開液體(ti)被吸(xi)入缸內，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)另(ling)一個(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)時(shi)，將液體(ti)壓縮后(hou)另(ling)一個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)閥被打開，被吸(xi)入缸內的液體(ti)被排出。這種工(gong)作(zuo)方(fang)(fang)式連續(xu)運動(dong)后(hou)就形(xing)成了連續(xu)供油(you) 。
5、機械(xie)使用(yong)
柱(zhu)塞泵缸體鑲(xiang)裝(zhuang)銅套(tao)的，可以采用(yong)(yong)更換銅套(tao)的方(fang)法安裝(zhuang)。首先把(ba)一(yi)組柱(zhu)塞桿外徑修整到統一(yi)尺寸(cun)，再用(yong)(yong)1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝(zhuang)銅套的三種方法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套低(di)溫冷凍擠壓，過(guo)盈裝配(pei)；
（b）采有(you)樂泰(tai)膠粘著(zhu)裝配(pei)，這咱方法要求銅外(wai)套外(wai)徑表面有(you)溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套外徑加(jia)工(gong)螺紋，涂(tu)樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒(shao)結合方式的(de)缸體與(yu)銅套(tao)，安裝方法如下：
（a）采用研(yan)磨棒，手(shou)工或機械(xie)方(fang)法研(yan)磨修復缸孔；
（b）采用(yong)坐標(biao)鏜床，重(zhong)新鏜缸(gang)體(ti)孔；
（c）采用(yong)鉸(jiao)刀修復缸體(ti)孔。
采用(yong)“表面工程技術”，方法(fa)如下(xia)：
（a）電(dian)鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；
（b）電刷(shua)(shua)鍍(du)(du)技術(shu)：在柱塞表(biao)面刷(shua)(shua)鍍(du)(du)耐磨材料；
（c）熱(re)噴(pen)涂或電(dian)弧噴(pen)涂或電(dian)噴(pen)涂：噴(pen)涂高碳馬氏體耐磨(mo)材料；
（d）激光熔敷(fu)：在柱(zhu)塞表面熔敷(fu)高硬度(du)耐磨合金粉末。
五、機械維(wei)護(hu)
采用(yong)補油泵供油的柱(zhu)塞(sai)泵，使用(yong)3000h后，操作人員每日需(xu)對柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)(cha)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)運轉聲響(xiang)是(shi)否(fou)正常(chang)。如發(fa)現液(ye)(ye)壓(ya)缸速度(du)下降或悶(men)車時，就應該對補(bu)油泵(beng)(beng)解體檢查(cha)(cha)，檢查(cha)(cha)葉輪邊沿是(shi)否(fou)有刮傷(shang)現象，內齒輪泵(beng)(beng)間隙是(shi)否(fou)過大。對于自吸油型(xing)柱塞泵(beng)(beng)，液(ye)(ye)壓(ya)油箱內的油液(ye)(ye)不得(de)低于油標下限，要保持足夠(gou)數量(liang)的液(ye)(ye)壓(ya)油。液(ye)(ye)壓(ya)油的清潔(jie)度(du)越高，液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的使(shi)用(yong)壽命越長。
柱(zhu)塞泵最重(zhong)要的(de)(de)部件是軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)出現游(you)隙，則不(bu)能保證液(ye)壓(ya)(ya)泵內部三對(dui)磨(mo)(mo)擦(ca)副的(de)(de)正常間隙，同時也會破壞各(ge)磨(mo)(mo)擦(ca)副的(de)(de)靜液(ye)壓(ya)(ya)支承(cheng)(cheng)(cheng)油膜厚度(du)，降(jiang)低(di)柱(zhu)塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命。據液(ye)壓(ya)(ya)泵制造廠提供(gong)的(de)(de)資(zi)料，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)平均(jun)使(shi)(shi)用(yong)壽命為10000h，超過此值(zhi)就需要(yao)更換(huan)(huan)新口。拆(chai)卸下來(lai)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，沒(mei)有專業(ye)檢測儀器是無法檢測出軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)游隙的(de)，只能采用(yong)目(mu)測，如發(fa)現(xian)滾(gun)柱(zhu)表面有劃痕或(huo)變色(se)，就必(bi)須更換(huan)(huan)。在更換(huan)(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時(shi)，應(ying)注(zhu)意原(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)英文字母(mu)和型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)大都采用(yong)大載荷(he)容(rong)量軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，購買原(yuan)廠家，原(yuan)規格(ge)的(de)產(chan)品，如果(guo)更換(huan)(huan)另一種品牌(pai)，應(ying)請(qing)教(jiao)對軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有經驗的(de)人(ren)員查表對換(huan)(huan)，目(mu)的(de)是保持軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)精(jing)度等級和載荷(he)容(rong)量。
當實際(ji)壓(ya)力(li)(li)大于(yu)需要壓(ya)力(li)(li)時，都是(shi)通過(guo)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)來(lai)調節，使其工作壓(ya)力(li)(li)保持穩(wen)(wen)定(ding)(ding)讓溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)施(shi)放超出(chu)部分(fen)。而(er)電機一(yi)直處(chu)于(yu)全(quan)速運行(xing)反(fan)復動(dong)作，功(gong)耗(hao)不變(bian)。當采用(yong)溢(yi)流(liu)(liu)來(lai)調節壓(ya)力(li)(li)和流(liu)(liu)量時，有部分(fen)的余量溢(yi)流(liu)(liu)回原系統，從而(er)造成柱(zhu)塞泵存在無用(yong)功(gong)率，工作效率低，若使用(yong)創杰節能(neng)變(bian)頻器后，溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)可(ke)定(ding)(ding)它封閉，通過(guo)節能(neng)變(bian)頻器本身自動(dong)調整工作壓(ya)力(li)(li)，保持工作壓(ya)力(li)(li)的穩(wen)(wen)定(ding)(ding)，自動(dong)追蹤設備的壓(ya)力(li)(li)。實現自動(dong)化控(kong)制，從而(er)節省(sheng)能(neng)耗(hao)。這種調節方式更(geng)大 優點就是(shi)能(neng)降低柱(zhu)塞泵的運行(xing)能(neng)耗(hao)，節電效果可(ke)達30%以上(shang)。
六、檢修
(1)檢查柱塞有無(wu)傷痕和銹蝕現象，必(bi)要時應更換新品。
(2)檢(jian)查柱(zhu)塞(sai)(sai)副配合情況。將柱(zhu)塞(sai)(sai)端頭插人柱(zhu)塞(sai)(sai)套內，傾斜約60°，若柱(zhu)塞能在(zai)自身作用下緩慢地下滑為配合良(liang)好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)的密封(feng)性(xing)。用(yong)手握住柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)，兩個手指堵住柱(zhu)(zhu)塞(sai)頂端和側(ce)面(mian)的進油口。用(yong)另(ling)一只手拉出柱(zhu)(zhu)塞(sai)，感到有較(jiao)大的吸力，放松(song)柱(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮回(hui)原(yuan)位，表(biao)明柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)密封(feng)良好(hao)，否則應更換(huan)柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損(sun)有(you)臺階或傷痕現象，必要(yao)時(shi)應(ying)予以更換。
(5)檢(jian)查出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)的配合情況(kuang)。用手(shou)指堵住(zhu)出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)閥(fa)下孔，用另(ling)一手(shou)指將出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)閥(fa)輕輕向下壓，當手(shou)指離開出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)閥(fa)上端時，它能(neng)自動彈回原位，表(biao)明出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)密(mi)封良(liang)好，否則應(ying)更(geng)換(huan)出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)。
(6)檢查挺柱體(ti)。噴油泵(beng)體(ti)和挺柱體(ti)之(zhi)間(jian)的(de)標準間(jian)隙為0～0.03mm，如超(chao)過(guo)0.2mm ，則應更換(huan)零(ling)件。
(7)檢(jian)查柱塞(sai)凸(tu)緣和(he)控(kong)制套(tao)的(de)凹槽(cao)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙，應為(wei)0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更(geng)換(huan)控制(zhi)套。
