產品分(fen)類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類(lei)：
1、噴油(you)型噴油(you)泵
噴(pen)油泵(beng)主要用(yong)在的(de)(de)汽(qi)車(che)柴油機(ji)上(shang)，噴(pen)油泵(beng)總成通常是(shi)由噴(pen)油泵(beng)、調速(su)(su)器等部件(jian)安裝在一起組成的(de)(de)一個整體(ti)。其中調速(su)(su)器是(shi)保(bao)障(zhang)柴油機(ji)的(de)(de)低速(su)(su)運(yun)轉和對更(geng)高 轉速(su)(su)的(de)(de)限制(zhi)，確(que)保(bao)噴(pen)射量(liang)與轉速(su)(su)之(zhi)間保(bao)持一定關系的(de)(de)部件(jian)。而噴(pen)油泵(beng)則是(shi)柴油機(ji)最重要的(de)(de)部件(jian)，被視為(wei)柴油發動(dong)機(ji)的(de)(de)“心臟”部件(jian)，它一旦(dan)出問題(ti)會使(shi)整個柴油(you)機工(gong)作失常。
2、自(zi)吸油型
自吸油泵 啟(qi)動(dong)(dong)前先在(zai)泵(beng)(beng)殼內(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)或泵(beng)(beng)殼內(nei)(nei)自(zi)(zi)身存(cun)有水(shui)(shui)）。啟(qi)動(dong)(dong)后(hou)葉輪高速旋轉使葉輪槽(cao)道(dao)中的水(shui)(shui)流向(xiang)渦殼，這時入(ru)(ru)口(kou)形(xing)成真空(kong)，使進(jin)水(shui)(shui)逆止門打開，吸入(ru)(ru)管(guan)內(nei)(nei)的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)(beng)內(nei)(nei)，并經葉輪槽(cao)道(dao)到(dao)達外(wai)緣。然(ran)后(hou)與右回水(shui)(shui)孔流來的水(shui)(shui)匯合(he)(he)，順著(zhu)蝸(gua)(gua)殼流動(dong)(dong)。由于液(ye)體在(zai)蝸(gua)(gua)殼內(nei)(nei)不(bu)斷(duan)沖(chong)擊葉柵，就(jiu)同空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)強烈(lie)攪(jiao)拌(ban)混(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)混(hun)合(he)(he)物(wu)，并不(bu)斷(duan)地流動(dong)(dong)致使氣(qi)(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)不(bu)能分(fen)(fen)離。混(hun)合(he)(he)物(wu)在(zai)蝸(gua)(gua)殼出口(kou)被隔舌剝(bo)離，沿(yan)短管(guan)進(jin)入(ru)(ru)分(fen)(fen)離室。在(zai)分(fen)(fen)離室內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)被分(fen)(fen)離出來，由出口(kou)管(guan)排(pai)掉(diao)，而水(shui)(shui)仍經左右回水(shui)(shui)孔流向(xiang)葉輪外(wai)緣，并與吸入(ru)(ru)管(guan)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)相混(hun)合(he)(he)。如(ru)此反復循環，逐漸將(jiang)吸入(ru)(ru)管(guan)路(lu)中的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)盡，使水(shui)(shui)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)(beng)內(nei)(nei)，完成自(zi)(zi)吸過程。
3、自(zi)吸式(shi)油泵分類
12v油(you)泵、24V油泵、220V油泵
潛油(you)型
防腐泵。
機(ji)油(you)型
二、工(gong)藝原理
由電動機、泵(beng)(beng)套、端面殼體、轉(zhuan)(zhuan)子(zi)及轉(zhuan)(zhuan)子(zi)彈(dan)性體組成；泵(beng)(beng)套及端面內(nei)襯均(jun)采(cai)用優質(zhi)鋼材(cai)制造，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)為耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)非金屬材(cai)料(liao)，使(shi)得泵(beng)(beng)的(de)(de)所有(you)摩(mo)擦(ca)接觸(chu)面均(jun)為高(gao)度(du)耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)幅(fu)面，因(yin)此該泵(beng)(beng)非常耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)損，牢固耐(nai)(nai)用，使(shi)用壽命(ming)長；泵(beng)(beng)的(de)(de)軸向和徑向都設(she)計加裝(zhuang)有(you)間隙自(zi)動補(bu)償(chang)機構(gou)，具有(you)間隙自(zi)動補(bu)償(chang)功能，各零件磨(mo)(mo)損后(hou)，經久(jiu)耐(nai)(nai)用，持(chi)(chi)久(jiu)保持(chi)(chi)很高(gao)的(de)(de)真空度(du)不變；設(she)計結構(gou)獨特，即(ji)(ji)使(shi)反方向旋轉(zhuan)(zhuan)，也(ye)(ye)不會損壞零件；即(ji)(ji)使(shi)長期不用，再次啟用也(ye)(ye)可(ke)靈活(huo)的(de)(de)照常啟動。抽油流量由可(ke)以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。
三、適用范(fan)圍：
1．油(you)泵適用于(yu)輸送(song)(song)(song)各種油(you)類，如重(zhong)油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配用銅齒輪可輸送(song)(song)(song)內點(dian)低液(ye)體，如汽油(you)、苯等(deng)，本單(dan)位還生產不銹鋼齒輪泵可輸送(song)(song)(song)飲料和腐蝕性的液(ye)體。
2．油泵同時可(ke)以(yi)適(shi)用(yong)于含硬質顆粒或(huo)纖維的(de)，適(shi)用(yong)于各種黏度(du)。溫度(du)可(ke)以(yi)高(gao)達300℃，如需輸(shu)送高(gao)溫液體，請使用耐高(gao)溫齒輪泵(beng)，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油(you)泵(beng)的多種泵(beng)型結(jie)構簡(jian)單緊湊，使用(yong)和保養方(fang)便、具(ju)良好的自(zi)吸(xi)性(xing)，幫(bang)每次(ci)開泵(beng)前不須灌入(ru)液體(ti)。
4．有些油泵的潤滑(hua)是靠輸送的液(ye)體而自動達到(dao)的，故(gu)日(ri)常工作(zuo)時無(wu)須另加潤滑(hua)液(ye)。
5．利用彈性聯(lian)軸(zhou)器傳遞(di)動力(li)可(ke)以(yi)補償油泵因安裝(zhuang)時所引起的微(wei)小(xiao)偏差。在泵工作(zuo)中受到不可(ke)避免(mian)的液壓(ya)沖擊時，能起到改好(hao)的緩沖作(zuo)用。
四(si)、機械原理(li)
吸(xi)油壓油
噴油(you)(you)(you)泵的吸油(you)(you)(you)和壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)的往復運動(dong)來完成。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)位于下部位置(zhi)時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上的兩個油(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)打開，柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)腔與(yu)泵體(ti)內(nei)的油(you)(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)(you)迅速注滿(man)油(you)(you)(you)室(shi)。當(dang)(dang)凸輪頂到滾(gun)輪體(ti)的滾(gun)輪上時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起。從柱(zhu)塞(sai)(sai)開始間(jian)向(xiang)上運動(dong)到油(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)上端面擋(dang)住前為止。在這一(yi)段時(shi)間(jian)內(nei)，由(you)于柱(zhu)塞(sai)(sai)的運動(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室(shi)被(bei)擠出(chu)，流向(xiang)油(you)(you)(you)道。所以這段升(sheng)程稱為預(yu)行程。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)孔(kong)擋(dang)住時(shi)，便(bian)開始壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)過程。柱(zhu)塞(sai)(sai)上行，油(you)(you)(you)室(shi)內(nei)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急劇升(sheng)高。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)力(li)超過出(chu)油(you)(you)(you)閥(fa)的彈(dan)簧彈(dan)力(li)和上部油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時(shi)，就頂開出(chu)油(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)管送至(zhi)噴油(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套上(shang)(shang)的進(jin)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)端(duan)面完全擋(dang)住的時(shi)(shi)刻稱為(wei)理論供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)繼續(xu)(xu)向上(shang)(shang)運動(dong)時(shi)(shi)，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)也一直(zhi)繼續(xu)(xu)著(zhu)，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)的螺(luo)旋斜邊讓(rang)開(kai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套回油(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)(shi)為(wei)止，當油(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被打(da)開(kai)，高(gao)(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)的縱向槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套上(shang)(shang)的回油(you)(you)(you)(you)孔(kong)流(liu)回泵體(ti)內的油(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套油(you)(you)(you)(you)室的油(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅(xun)速降低，出(chu)油(you)(you)(you)(you)閥(fa)在彈簧和高(gao)(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)壓(ya)的作(zuo)用下落回閥(fa)座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器立即停止噴(pen)油(you)(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)雖然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)仍繼續(xu)(xu)上(shang)(shang)行，但供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)已(yi)終(zhong)止。 柱塞套上(shang)回油(you)孔被柱塞斜(xie)邊打開(kai)的時(shi)刻稱為(wei)理論供油(you)終點。在柱塞向上(shang)運動的整(zheng)個過程(cheng)中，只(zhi)是中間一(yi)段行程(cheng)才是壓(ya)油(you)過程(cheng)，這一(yi)行程(cheng)稱為(wei)柱塞的有效(xiao)行程(cheng)。
油量調節
為(wei)了適應柴油(you)機負載的要求(qiu)，噴(pen)油(you)泵(beng)的供油(you)量(liang)(liang)必須(xu)能夠(gou)在更大 供油(you)量(liang)(liang)(全負(fu)荷)到零供油量(停車)的范(fan)圍(wei)內進行調節。 供油量的調節(jie)是通過齒桿、轉動套使噴(pen)油泵(beng)的全部(bu)柱(zhu)塞(sai)同時轉動來實現的。 當柱塞(sai)轉動(dong)時(shi)，供(gong)油(you)開始時(shi)間不(bu)(bu)變(bian)(bian)，而供(gong)油(you)終了時(shi)間，則(ze)由于(yu)柱塞(sai)斜邊對柱塞(sai)套回油(you)孔位置(zhi)的改變(bian)(bian)而變(bian)(bian)更了。隨著柱塞(sai)轉動(dong)的角度不(bu)(bu)同，柱塞(sai)的有(you)效行程(cheng)也(ye)就不(bu)(bu)同，因而供(gong)油(you)量也(ye)隨之改變(bian)(bian)。
柱塞對于不供油位(wei)1轉動的(de)(de)角(jiao)度(du)越(yue)大，則柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端(duan)面到(dao)打開(kai)拄塞(sai)(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)孔的(de)(de)斜邊距離也越(yue)大，供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)(liang)也就越(yue)大，若柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動的(de)(de)角(jiao)度(du)較(jiao)小(xiao)，則斷(duan)油(you)(you)開(kai)始較(jiao)早，供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)(liang)也較(jiao)小(xiao)。當柴(chai)油(you)(you)機(ji)停車時必須斷(duan)油(you)(you)，為(wei)此，可(ke)將柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向槽轉到(dao)正對(dui)著柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)回(hui)油(you)(you)孔。此時，在整(zheng)個柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)行程(cheng)(cheng)中，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內的(de)(de)燃油(you)(you)一直通過(guo)縱向槽、回(hui)油(you)(you)孔流回(hui)油(you)(you)道，沒(mei)有壓(ya)油(you)(you)過(guo)程(cheng)(cheng)，故供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)(liang)等于(yu)零。當柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動時，利用改變供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)(liang)終點的(de)(de)時刻來調(diao)節供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)(liang)，這種方法稱為(wei)供(gong)(gong)油(you)(you)終點調(diao)節法。
油泵的(de)供(gong)油量(liang)應(ying)滿足柴油機在各種工況(kuang)下(xia)的(de)需要， 根據(ju)柴油(you)機的要求，油(you)泵(beng)要保(bao)證各缸的供油(you)開始時刻相同(tong)(tong)，即各缸供油(you)提(ti)前角一致，還(huan)應(ying)保(bao)證供油(you)延續時間相同(tong)(tong)，而且供油(you)應(ying)急速開始，停(ting)油(you)要迅速利落(luo)，避免滴油(you)現象。 根據燃(ran)燒室形(xing)式和混(hun)合(he)氣形(xing)成的(de)方(fang)法不同，油(you)(you)泵必須向噴油(you)(you)器提供壓力足夠的(de)燃(ran)油(you)(you)，以(yi)保證良(liang)好的(de)霧化質量。
五、機(ji)械安裝
安裝說明：
1、泵安(an)裝的好壞，對(dui)泵的平穩運行和使(shi)用壽命有(you)很(hen)重要(yao)的影(ying)響，所以(yi)安(an)裝校正工作必(bi)須仔細地進(jin)行，不得草率行事。
2、泵吸入(ru)管(guan)的(de)安裝(zhuang)高度、長(chang)度和(he)管(guan)徑應滿足計算值(zhi)，力求簡短，減少不(bu)必要的(de)損失（如彎頭等）；并保(bao)證泵在(zai)工作(zuo)時，不(bu)超過其允許汽蝕余(yu)量。
3、吸(xi)入和排出管路應該有支(zhi)架。泵(beng)不允許(xu)承受管路的(de)負荷。
4、安裝泵的(de)地點(dian)應足夠寬敞，以方(fang)便檢修工作。
安(an)裝順序
1、將機組放在(zai)埋有地腳螺栓的(de)基礎上，在(zai)底座與基礎之間，用成對的(de)楔(xie)墊用校正(zheng)用。
2、松(song)開(kai)聯(lian)軸大，用水平(ping)儀分(fen)別(bie)放在(zai)泵軸和(he)底座上，通過調整楔(xie)墊，校正機(ji)組水平(ping)，適當擰緊地腳螺栓，以防(fang)走(zou)動。
3、校正泵(beng)軸(zhou)和電機軸(zhou)的同(tong)心度(du)，在聯軸(zhou)大路外圓(yuan)上(shang)，允許偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙(xi)應保證2～4毫米，（小泵取(qu)小值(zhi)）間隙(xi)要均勻，允差0.3毫米(mi)。
4、在(zai)接好管路及確(que)定電動機轉動方向后，再接上聯軸(zhou)(zhou)器，并(bing)再校核一遍軸(zhou)(zhou)的同心度。
5、在機(ji)組實際試運行2～3小時后，作(zuo)最(zui)后檢查，如無(wu)不良現象，則認為安裝(zhuang)合(he)格。在試運過程中檢查軸(zhou)承的溫度和(he)振動情況如下：
6、在安裝(zhuang)過程中(zhong)，為防止(zhi)雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。
7、為(wei)防(fang)止管(guan)線(xian)(xian)中雜物進入(ru)泵(beng)(beng)內，對新安裝(zhuang)(zhuang)的管(guan)線(xian)(xian)，在泵(beng)(beng)膠應(ying)裝(zhuang)(zhuang)設過濾器，其有效截面應(ying)大于吸入(ru)管(guan)截面的2～3倍。
六、機械維護(hu)
對油(you)泵的維(wei)護保養應(ying)注意以下方面(mian)：
1.水會(hui)腐蝕(shi)油(you)泵，所以含水的物(wu)質禁止使用油(you)泵抽真空(kong)。
2.含(han)有大量溶劑的(de)物質請(qing)首先在烘箱(xiang)中除去(qu)大部(bu)分的(de)溶劑后，再使用油泵(beng)抽(chou)真空。
3.按正(zheng)確的順(shun)序使(shi)用真空(kong)泵，以防止(zhi)倒吸現象發生。
4.使用完真空(kong)烘箱后(hou)，務(wu)必做(zuo)好清潔工作，擦干凈真空(kong)烘箱的玻璃(li)窗。
5.擦(ca)凈(jing)表面防銹油。
6.清除調(diao)速器內(nei)腔、噴(pen)油泵內(nei)腔的(de)防銹油，加入規定牌(pai)號的(de)潤滑油。
7.燃(ran)油(you)管(guan)路里的防銹油(you)也(ye)應(ying)在(zai)使用前(qian)清(qing)除(chu)，將燃(ran)油(you)接入噴(pen)油(you)泵(beng)管(guan)路，不斷(duan)地轉(zhuan)動噴(pen)油(you)泵(beng)凸(tu)輪軸，直至出油(you)閥緊(jin)座噴(pen)出潔凈的燃(ran)為止。
8.燃油選用合理。
9.必(bi)須使用(yong)標(biao)號合(he)適(shi)的(de)燃油。一般夏(xia)天使用(yong)0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。
10.使(shi)用(yong)的(de)燃油必須干凈，不得含有(you)任何雜質和水分。
七、排量控制
油(you)泵(beng)排(pai)量(liang)的控制(zhi)分液控和電(dian)控兩種狀(zhuang)態
1、電控(kong)狀態
電(dian)控(kong)狀態：與排(pai)量(liang)(liang)變化(hua)相關的(de)(de)控(kong)制液壓信號是前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)流(liu)和先導油(you)及(ji)負流(liu)量(liang)(liang)，其中前(qian)后泵(beng)的(de)(de)油(you)流(liu)直接控(kong)制油(you)泵(beng)，先導油(you)經(jing)過電(dian)比例閥(fa)節流(liu)后控(kong)制油(you)泵(beng)，我們可以稱(cheng)之為先導二次壓力。下面我們以后泵(beng)的(de)(de)控(kong)制為例來(lai)分析排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)變化(hua)情況。
首(shou)先，我們必須明(ming)確幾(ji)個(ge)概念
1.排量(liang)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的源信號是(shi)：前泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)和(he)先(xian)導二次油(you)流(liu)(liu)(liu)和(he)負(fu)流(liu)(liu)(liu)量(liang)，其中前泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)和(he)斜盤活(huo)塞(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)斜盤活(huo)塞(sai)的小(xiao)端(duan)，處(chu)于常開狀(zhuang)(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)大(da)端(duan)處(chu)于常閉狀(zhuang)(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)塞(sai)），負(fu)流(liu)(liu)(liu)量(liang)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)，先(xian)導二次油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二級(ji)活(huo)塞(sai)
2.控(kong)制元件是(shi)
①滑閥(fa)(fa)(fa)：是一(yi)個三位(wei)三通閥(fa)(fa)(fa)，它由閥(fa)(fa)(fa)芯和(he)滑套組成(cheng)，兩者之間能相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)。閥(fa)(fa)(fa)芯的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)(dong)由閥(fa)(fa)(fa)芯右端(duan)的(de)(de)一(yi)級活塞(sai)和(he)二級活塞(sai)與閥(fa)(fa)(fa)芯左端(duan)的(de)(de)彈簧構成(cheng)平衡。滑套的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)(dong)由斜盤(pan)活塞(sai)控制，隨著斜盤(pan)活塞(sai)的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)(dong)而移(yi)(yi)動(dong)(dong)，其移(yi)(yi)動(dong)(dong)距離和(he)方向(xiang)跟斜盤(pan)活塞(sai)一(yi)致。
②二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)：在電控(kong)(kong)狀態下，先導(dao)(dao)二(er)(er)次油流單(dan)(dan)獨(du)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，負流量不(bu)參與直接控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，而(er)是由(you)負壓(ya)(ya)傳(chuan)感器采(cai)集其壓(ya)(ya)力(li)參數(shu)，提供給電腦，經電腦計算作為(wei)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電比例閥電流的一個參數(shu)來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)先導(dao)(dao)二(er)(er)次油流；在液控(kong)(kong)狀態下，先導(dao)(dao)二(er)(er)次油流被液改電控(kong)(kong)閥截斷，不(bu)參與對二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，由(you)負流量單(dan)(dan)獨(du)對二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)進行直接控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的工作方向(xiang)為(wei)推動滑閥閥芯向(xiang)左運動，由(you)自帶(dai)彈簧回位構成平衡。
③一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)：由(you)(you)前泵油(you)(you)流，后泵油(you)(you)流及先導一(yi)次油(you)(you)流（僅在液控(kong)狀態下）進行(xing)控(kong)制，其(qi)工(gong)作(zuo)方向為推動(dong)(dong)滑(hua)閥閥芯向左運動(dong)(dong)，由(you)(you)自(zi)帶彈(dan)簧回(hui)位，構成(cheng)平衡。
3.執行元件是變量活塞：
變量活(huo)塞(sai)由固定的活(huo)塞(sai)套和一個(ge)兩(liang)端截面積大小不一樣的柱塞(sai)構成，柱塞(sai)與斜盤和滑閥套連(lian)接，當兩(liang)個(ge)端面受壓產生壓差時，柱塞(sai)帶(dai)動(dong)其他兩(liang)個(ge)一起運動(dong)。
