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柱(zhu)塞泵是液壓系統的一(yi)個重要裝置。它依(yi)靠柱(zhu)塞在缸體(ti)中往復(fu)運動，使密封工作容腔的容積(ji)發生變化來實現吸油(you)、壓油(you)。柱(zhu)塞泵具(ju)有額定(ding)壓力(li)高、結構(gou)緊(jin)湊、效率(lv)高和流量調(diao)節方(fang)便等優(you)點(dian)。
柱塞泵被(bei)廣泛應(ying)用于高壓、大流量和流量需要調(diao)節的場合，諸如(ru)液壓機(ji)(ji)、工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)和船舶中(zhong)。
機械分類：
柱塞(sai)泵一(yi)般分(fen)為單柱塞(sai)泵、臥式柱塞(sai)泵、軸向柱塞(sai)泵和徑向柱塞(sai)泵。
1、單柱塞泵
結構組成主要有(you)偏心輪(lun)、柱(zhu)塞、彈簧(huang)、缸(gang)體、兩個單向(xiang)(xiang)閥。柱(zhu)塞與缸(gang)體孔之(zhi)間形(xing)成密閉(bi)容積。偏心輪(lun)旋轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)，柱(zhu)塞上(shang)下往復運動(dong)一(yi)次，向(xiang)(xiang)下運動(dong)吸油，向(xiang)(xiang)上(shang)運動(dong)排(pai)油。泵每轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)排(pai)出(chu)的油液體積稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵的結構參數(shu)有(you)關。
2、臥式柱塞(sai)泵
臥式柱塞泵是由幾(ji)個柱塞（一般為3個或(huo)6個）并(bing)列(lie)安裝，用1根曲軸(zhou)通過連桿滑塊(kuai)或由偏心軸(zhou)直接推(tui)動柱塞做(zuo)往復(fu)運動，實現(xian)吸(xi)、排液(ye)體的液(ye)壓泵(beng)。它(ta)們也(ye)都采(cai)(cai)用閥(fa)式(shi)配流裝(zhuang)置，而且(qie)大多為(wei)定量泵(beng)。煤礦液(ye)壓支(zhi)架系統中的乳化(hua)液(ye)泵(beng)一般(ban)都是臥式(shi)柱塞泵(beng)。乳化(hua)液(ye)泵(beng)用于采(cai)(cai)煤工(gong)作面(mian)，為(wei)液(ye)壓支(zhi)架提供乳化(hua)液(ye)，工(gong)作原理靠(kao)曲軸(zhou)的旋轉帶動活塞做(zuo)往復(fu)運動，實現(xian)吸(xi)液(ye)和排液(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活(huo)塞(sai)或柱塞(sai)的(de)(de)往復運動方向與缸體中心軸(zhou)平行的(de)(de)柱塞(sai)泵。軸(zhou)向柱塞(sai)泵利用與傳(chuan)動軸(zhou)平行的(de)(de)柱塞(sai)在柱塞(sai)孔內往復運動所(suo)產生的(de)(de)容(rong)積(ji)變化來進(jin)行工作(zuo)的(de)(de)。由于柱塞(sai)和柱塞(sai)孔都是(shi)圓形零件，可(ke)以達(da)到(dao)很高的(de)(de)精度配合，因此(ci)容(rong)積(ji)效率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式(shi)柱塞泵(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)(xing)和自吸(xi)油(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)大(da)都是采(cai)用有(you)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱(xiang)，靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在(zai)每次啟動機(ji)(ji)器(qi)之后(hou)，必須(xu)等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到(dao)使用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操(cao)作機(ji)(ji)械。如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)的(de)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)不(bu)足時就啟動機(ji)(ji)器(qi)，會(hui)(hui)對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)內的(de)滑靴造(zao)(zao)成拉脫(tuo)現象，會(hui)(hui)造(zao)(zao)成泵(beng)體內回程板與壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)板的(de)非正(zheng)常磨損。
5、徑向式
徑向柱(zhu)塞泵(beng)可(ke)分(fen)為(wei)閥配(pei)流與軸配(pei)流兩大(da)類(lei)。閥配(pei)流徑向柱(zhu)塞泵(beng)存在故障率(lv)高(gao)、效(xiao)率(lv)低等(deng)缺點。國際上70、80年(nian)代發(fa)展的(de)軸配流徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)克服了閥配流徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)的(de)不足(zu)。由于徑向(xiang)泵(beng)(beng)結構上的(de)特點，固定了軸配流徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)比(bi)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)耐沖(chong)擊(ji)、壽命(ming)長、控制精(jing)度高。變量行程短泵(beng)(beng)的(de)變量是在變量柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和限位柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)作用下，改變定子的(de)偏心距實現的(de)，而定于的(de)更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不(bu)同），變量行程(cheng)很(hen)短。且變量機構(gou)(gou)設計為高壓操縱(zong)，由控制閥進行控制。故該泵的響(xiang)應速度快。徑(jing)向結(jie)構(gou)(gou)設計克服(fu)了如(ru)軸向柱塞泵滑靴偏(pian)磨的問題。使其抗(kang)沖擊能(neng)力大幅度提(ti)高。
6、液壓式
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)，在每(mei)次啟動(dong)機(ji)器后(hou)，必須等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)達到使用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)，才(cai)能操作機(ji)械。直(zhi)軸(zhou)斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油(you)型的自(zi)(zi)吸(xi)油(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油(you)型液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用有(you)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)箱(xiang)，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有(you)補油(you)分(fen)泵(beng)(beng)向(xiang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)口提(ti)供壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油(you)的。自(zi)(zi)吸(xi)油(you)型液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自(zi)(zi)吸(xi)油(you)能力(li)(li)很(hen)強(qiang)，無(wu)需(xu)外力(li)(li)供油(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)分為兩種有代表性的結構形(xing)式的軸向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)和(he)徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)；由于(yu)徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)屬于(yu)一種新型的技(ji)術含量(liang)比(bi)較高(gao)的高(gao)效泵(beng)，隨著(zhu)國(guo)產(chan)化的不斷(duan)加快，徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)必(bi)然會成為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)應用領域(yu)的重要(yao)組成部分；徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是活塞(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的往復運動方向(xiang)(xiang)(xiang)與驅動軸垂直的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)工作(zuo)原理:驅動扭矩由驅動軸 通(tong)過(guo)十字聯軸器(qi) 傳(chuan)遞(di)給星(xing)形的(de)液壓缸體轉(zhuan)(zhuan)子，定(ding)子不受其它橫(heng)向作(zuo)用力。轉(zhuan)(zhuan)子裝在配(pei)流軸上。位(wei)于(yu)轉(zhuan)(zhuan)子中的(de)徑向布置的(de)柱塞(sai)，通(tong)過靜壓平(ping)衡的(de)滑(hua)(hua)靴(xue)(xue)緊(jin)貼著偏(pian)心(xin)行程定(ding)子。柱塞(sai)與滑(hua)(hua)靴(xue)(xue)球(qiu)鉸相(xiang)連，并通(tong)過卡簧鎖定(ding)。二個(ge)保持環將滑(hua)(hua)靴(xue)(xue)卡在行程定(ding)子上。泵轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)，它依靠離心(xin)力和液壓力壓在定(ding)于(yu)內(nei)表面(mian)上。當轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)，由于(yu)定(ding)于(yu)的(de)偏(pian)心(xin)作(zuo)用，柱塞(sai)將作(zuo)往復運動，它的(de)行程為定(ding)于(yu)偏(pian)心(xin)距的(de)2倍。定(ding)子的(de)(de)(de)偏心(xin)距可由(you)(you)泵體上的(de)(de)(de)徑向位置相對(dui)的(de)(de)(de)兩個柱塞(sai)來調節。油液的(de)(de)(de)進(jin)出(chu)通(tong)過泵體和(he)配(pei)流軸上的(de)(de)(de)流道，并由(you)(you)配(pei)流軸上吸(xi)油口控制，泵體內產生的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)力被靜(jing)壓(ya)(ya)平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)表面(mian)所吸(xi)收。摩擦副(fu)的(de)(de)(de)靜(jing)壓(ya)(ya)平(ping)衡(heng)采取了過平(ping)衡(heng)壓(ya)(ya)力補(bu)償方(fang)法，形成了開環(huan)控制。支承(cheng)(cheng)驅(qu)動軸的(de)(de)(de)軸承(cheng)(cheng)只起支承(cheng)(cheng)作用(yong)，不受(shou)其(qi)他外力的(de)(de)(de)作用(yong)。液壓(ya)(ya)系統中:軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵是(shi)利(li)用與傳動軸(zhou)平行的柱(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)塞孔(kong)內往復運動所產生的容積變化(hua)來進(jin)行工(gong)(gong)作的。由(you)于柱(zhu)(zhu)塞泵的柱(zhu)(zhu)塞和柱(zhu)(zhu)塞孔(kong)都是(shi)圓形零件，加工(gong)(gong)時可以達到很(hen)高的精度配合;
三(san)、工作階段(duan)
工作時，在噴油(you)泵(beng)凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧(huang)的作用下(xia)，迫使柱塞作上、下(xia)往復運動(dong)，從(cong)而完(wan)成泵(beng)油(you)任務(wu)，泵(beng)油(you)過程可分為以下(xia)三(san)個(ge)階(jie)段。結(jie)論：通過上述討論，得(de)出下(xia)列(lie)結(jie)論
① 柱塞(sai)往(wang)復運動總(zong)行(xing)程L是不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞(sai)每循環的供油(you)量大小取決(jue)于供油(you)行(xing)程，供油(you)行(xing)程不受(shou)凸輪軸(zhou)控制是可變的。
③ 供油開始時刻(ke)不隨供油行程的(de)變化而變化。
④ 轉動柱塞可改變(bian)供油(you)終了時刻，從(cong)而改變(bian)供油(you)量。
四、 國產系(xi)(xi)列柱塞式(shi)噴油泵(beng)國產系(xi)(xi)列柱塞泵(beng)主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根(gen)據柴油(you)機(ji)單(dan)缸功率(lv)范圍對供油(you)量(liang)的(de)要(yao)求不同(tong)，以(yi)柱(zhu)塞行程，泵缸中心(xin)距和(he)結構(gou)型(xing)式為(wei)基(ji)礎(chu)，再分別配以(yi)不同(tong)尺寸(cun)的(de)柱(zhu)塞直徑，組成若(ruo)干種(zhong)在一(yi)個工作循環內(nei)供油(you)量(liang)不等的(de)噴油(you)泵，以(yi)滿(man)足各(ge)種(zhong)柴油(you)機(ji)的(de)需要(yao)。國產系列噴油(you)泵的(de)工作原理和(he)結構(gou)型(xing)式基(ji)本相同(tong)，以(yi)A型(xing)泵為例介紹柱(zhu)塞式(shi)噴油泵的構(gou)(gou)造和(he)工作原理。柱(zhu)塞泵由四大部分組成(cheng)：分泵、油量調(diao)節(jie)機構(gou)(gou)、傳動機構(gou)(gou)和(he)泵體
為(wei)微處(chu)理器智能控(kong)制，液(ye)晶(jing)屏顯(xian)示，可與電(dian)腦進(jin)行(xing)通訊，具有工作壓(ya)力穩定、脈動小、操作方便等(deng)特(te)點。廣泛(fan)用于生化、醫藥、化工、環保等(deng)行(xing)業(ye)，滿足(zu)以上行(xing)業(ye)需要連續恒(heng)壓(ya)、恒(heng)流輸送液(ye)體的要求。
1、機械原理概述
柱塞泵柱塞往(wang)復運動總行程(cheng)L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決定。柱塞每循環的(de)供(gong)油量大小取決于(yu)供(gong)油行程,供油(you)行(xing)程不(bu)受凸輪軸控制是可(ke)變(bian)的(de)。供油(you)開(kai)始時(shi)(shi)刻(ke)不(bu)隨(sui)供油(you)行(xing)程的(de)變(bian)化而變(bian)化。轉(zhuan)動(dong)(dong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)可(ke)改(gai)變(bian)供油(you)終了時(shi)(shi)刻(ke)，從而改(gai)變(bian)供油(you)量。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)工作時(shi)(shi)，在噴油(you)泵(beng)凸輪軸上的(de)凸輪與柱(zhu)(zhu)塞(sai)彈簧的(de)作用下(xia)，迫使柱(zhu)(zhu)塞(sai)作上、下(xia)往(wang)復運動(dong)(dong)，從而完成泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過程可(ke)分為以下(xia)兩個階(jie)段。
2、進油過程
當凸輪的(de)(de)(de)凸起部分轉(zhuan)過去后，在彈簧力的(de)(de)(de)作用下，柱(zhu)塞向(xiang)下運動，柱(zhu)塞上(shang)(shang)部空間（稱(cheng)為泵油室(shi)）產生真(zhen)空度，當柱(zhu)塞上(shang)(shang)端面把柱(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)進油孔打開后，充滿在油泵上(shang)(shang)體(ti)油道內的(de)(de)(de)柴油經油孔進入泵油室(shi)，柱(zhu)塞運動到(dao)下止點，進油結束
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供油(you)(you)(you)，當(dang)上(shang)(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)的(de)斜槽（停供邊）與套(tao)筒(tong)上(shang)(shang)的(de)回(hui)油(you)(you)(you)孔相通時(shi)，泵油(you)(you)(you)室低(di)壓(ya)油(you)(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頭部的(de)中(zhong)孔和徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜槽溝通，油(you)(you)(you)壓(ya)驟然下降(jiang)，出(chu)(chu)油(you)(you)(you)閥(fa)在彈簧力的(de)作(zuo)用下迅速關閉(bi)，停止供油(you)(you)(you)。此后柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)還要上(shang)(shang)行(xing)，當(dang)凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部分轉(zhuan)過去后，在彈簧的(de)作(zuo)用下，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)又下行(xing)。此時(shi)便開始(shi)了下一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵以一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)為原理(li)介紹，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵上(shang)(shang)有兩個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運動時(shi)缸內出(chu)(chu)現負壓(ya)，這時(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打(da)開液體被(bei)吸(xi)入(ru)缸內，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運動時(shi)，將液體壓(ya)縮后另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被(bei)打(da)開，被(bei)吸(xi)入(ru)缸內的(de)液體被(bei)排出(chu)(chu)。這種工作(zuo)方式(shi)連續運動后就形成(cheng)了連續供油(you)(you)(you) 。
5、機械使用(yong)
柱塞泵缸(gang)體鑲裝(zhuang)銅套(tao)的，可(ke)以(yi)采用(yong)更(geng)換銅套(tao)的方(fang)法安裝(zhuang)。首先(xian)把(ba)一組柱塞桿(gan)外徑(jing)修整到統一尺(chi)寸，再用(yong)1000#以上的(de)砂紙拋(pao)光外徑。
缸體安裝銅套(tao)的三種(zhong)方法：
（a）缸體加溫熱裝(zhuang)或銅套低(di)溫冷凍擠壓，過(guo)盈裝(zhuang)配；
（b）采有樂泰(tai)膠粘著裝配，這咱(zan)方法要求(qiu)銅外(wai)套外(wai)徑表(biao)面有溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套外徑加(jia)工螺紋，涂(tu)樂泰膠(jiao)后(hou)，旋入(ru)裝配。
熔(rong)燒結(jie)合方式的(de)缸體與銅(tong)套(tao)，安裝(zhuang)方法如下(xia)：
（a）采用研磨棒，手工或(huo)機械方法研磨修復缸孔；
（b）采用(yong)坐標(biao)鏜床(chuang)，重新(xin)鏜缸體孔(kong)；
（c）采用鉸刀(dao)修(xiu)復(fu)缸體孔。
采用“表面工程技術”，方法如下(xia)：
（a）電鍍技術：在(zai)柱塞表面鍍一(yi)層硬(ying)鉻(ge)；
（b）電刷鍍(du)技(ji)術(shu)：在柱塞表面刷鍍(du)耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂(tu)或(huo)電弧噴(pen)涂(tu)或(huo)電噴(pen)涂(tu)：噴(pen)涂(tu)高碳(tan)馬氏體(ti)耐磨材料；
（d）激光熔敷：在(zai)柱塞表(biao)面熔敷高硬(ying)度耐磨合金粉(fen)末(mo)。
五、機械(xie)維(wei)護
采用(yong)補油泵(beng)供(gong)油的(de)柱(zhu)塞泵(beng)，使用(yong)3000h后(hou)，操作人(ren)員(yuan)每日(ri)需(xu)對柱塞泵(beng)檢(jian)查1-2次，檢(jian)查液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)運轉(zhuan)聲響是(shi)否(fou)正(zheng)常。如發(fa)現液(ye)(ye)壓(ya)缸速度下降或(huo)悶車時，就(jiu)應該對補油泵(beng)解(jie)體(ti)檢(jian)查，檢(jian)查葉輪(lun)邊沿是(shi)否(fou)有刮傷現象，內齒輪(lun)泵(beng)間隙是(shi)否(fou)過大。對于自吸(xi)油型柱塞(sai)泵(beng)，液(ye)(ye)壓(ya)油箱(xiang)內的(de)油液(ye)(ye)不得低(di)于油標下限，要(yao)保持足(zu)夠數量的(de)液(ye)(ye)壓(ya)油。液(ye)(ye)壓(ya)油的(de)清潔度越高，液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使(shi)用壽命越長(chang)。
柱塞泵(beng)最重要的(de)部件是軸承，如(ru)果軸承出(chu)現游(you)隙，則不能保證(zheng)液(ye)壓泵(beng)內部三對磨(mo)擦副(fu)的(de)正常間隙，同時也(ye)會破壞各磨(mo)擦副(fu)的(de)靜液(ye)壓支承油膜厚度，降低柱塞泵(beng)軸承的(de)使用壽命。據液(ye)壓泵(beng)制造廠提供的(de)資料(liao)，軸承的(de)平均(jun)使用壽命為10000h，超過此值就(jiu)需要(yao)更(geng)(geng)換新口。拆卸(xie)下來(lai)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，沒有(you)(you)專業檢測儀器是無法檢測出軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)游隙的(de)(de)，只能采用(yong)目測，如發現(xian)滾柱(zhu)表面有(you)(you)劃痕或(huo)變色，就(jiu)必須更(geng)(geng)換。在更(geng)(geng)換軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)時，應(ying)注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)英(ying)文字母和(he)(he)型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)大都采用(yong)大載荷(he)(he)容量(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，購買原(yuan)廠(chang)家，原(yuan)規格的(de)(de)產(chan)品，如果更(geng)(geng)換另一種品牌，應(ying)請教對軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)有(you)(you)經驗的(de)(de)人(ren)員查表對換，目的(de)(de)是保持軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)精度等(deng)級(ji)和(he)(he)載荷(he)(he)容量(liang)。
當實(shi)際(ji)壓力(li)(li)大于(yu)需(xu)要壓力(li)(li)時(shi)，都是(shi)通(tong)過溢(yi)流閥來調節(jie)，使其工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)壓力(li)(li)保持(chi)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)讓溢(yi)流閥施放超出部分(fen)。而電(dian)機一直處(chu)于(yu)全(quan)速(su)運行反復動(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，功耗不變。當采用(yong)溢(yi)流來調節(jie)壓力(li)(li)和流量時(shi)，有部分(fen)的(de)余量溢(yi)流回原系(xi)統(tong)，從而造(zao)成柱塞(sai)(sai)泵存在無用(yong)功率，工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)效(xiao)率低(di)(di)，若(ruo)使用(yong)創杰(jie)節(jie)能變頻器(qi)后，溢(yi)流閥可定(ding)(ding)它(ta)封閉，通(tong)過節(jie)能變頻器(qi)本身自(zi)動(dong)調整工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)壓力(li)(li)，保持(chi)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)壓力(li)(li)的(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)，自(zi)動(dong)追蹤設備的(de)壓力(li)(li)。實(shi)現自(zi)動(dong)化控制，從而節(jie)省能耗。這種調節(jie)方式(shi)更大 優點(dian)就是(shi)能降低(di)(di)柱塞(sai)(sai)泵的(de)運行能耗，節(jie)電(dian)效(xiao)果可達30%以上。
六、檢(jian)修(xiu)
(1)檢查(cha)柱塞有無傷痕和銹(xiu)蝕現象(xiang)，必(bi)要時應更(geng)換新品。
(2)檢(jian)查柱塞副配合情(qing)況(kuang)。將柱塞端頭(tou)插人(ren)柱塞套(tao)內，傾斜約60°，若(ruo)柱塞(sai)能在自身作(zuo)用下緩(huan)慢(man)地(di)下滑為配合良好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副的(de)密封性。用手(shou)握住柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套，兩個(ge)手(shou)指堵住柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂端(duan)和側(ce)面的(de)進(jin)油口(kou)。用另一只手(shou)拉出柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)，感到有較大(da)的(de)吸力，放松(song)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)立(li)即縮回原位，表明柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副密封良好，否則(ze)應更換柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副。
(4)檢查出(chu)油(you)閥副減壓(ya)環帶是(shi)否磨(mo)損有(you)臺階或傷痕現象(xiang)，必要時應予(yu)以更換。
(5)檢查出油(you)(you)閥(fa)副(fu)(fu)的(de)配合(he)情況。用手指堵住出油(you)(you)閥(fa)下(xia)孔，用另(ling)一手指將(jiang)出油(you)(you)閥(fa)輕輕向下(xia)壓(ya)，當手指離開(kai)出油(you)(you)閥(fa)上端時，它能(neng)自(zi)動彈回原位(wei)，表明出油(you)(you)閥(fa)副(fu)(fu)密(mi)封良(liang)好，否則(ze)應更換出油(you)(you)閥(fa)副(fu)(fu)。
(6)檢查挺(ting)(ting)柱體。噴油泵(beng)體和挺(ting)(ting)柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應更換零(ling)件(jian)。
(7)檢查柱塞(sai)凸緣和控制(zhi)套的凹槽(cao)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙，應為(wei)0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
