產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
柱塞泵(beng)是液壓系統的(de)一個重要裝置。它(ta)依靠柱塞在(zai)缸體(ti)中往復運(yun)動，使(shi)密封工作容腔的(de)容積發(fa)生變化來實現吸油(you)、壓油(you)。柱塞泵(beng)具有(you)額(e)定壓力(li)高、結構緊湊(cou)、效率高和流量調節方便等優點。
柱塞泵被廣(guang)泛應用于(yu)高壓(ya)(ya)、大流(liu)量和流(liu)量需(xu)要(yao)調節的(de)場合(he)，諸(zhu)如液(ye)壓(ya)(ya)機(ji)、工程(cheng)機(ji)械和船舶中。
機械分類：
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵一般分為單柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵、臥式柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵、軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵和徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵。
1、單(dan)柱塞泵
結構組成主要有偏心(xin)輪、柱(zhu)塞(sai)、彈簧、缸體、兩個單向閥(fa)。柱(zhu)塞(sai)與(yu)缸體孔之(zhi)間形成密閉容積(ji)。偏心(xin)輪旋轉一轉，柱(zhu)塞(sai)上下往復(fu)運動一次，向下運動吸油(you)，向上運動排(pai)油(you)。泵(beng)每轉一轉排(pai)出的油(you)液體積(ji)稱為排(pai)量(liang)(liang)，排(pai)量(liang)(liang)只(zhi)與(yu)泵(beng)的結構參數有關。
2、臥式柱(zhu)塞泵
臥式柱塞(sai)泵是由幾個柱塞(sai)（一般(ban)為3個(ge)或6個）并列安裝，用1根曲軸(zhou)通過連桿滑(hua)塊(kuai)或由偏心(xin)軸(zhou)直接推動(dong)柱塞(sai)做往(wang)復(fu)運動(dong)，實(shi)現吸、排(pai)液(ye)(ye)體的液(ye)(ye)壓泵(beng)。它們(men)也都采用閥式配(pei)流裝置，而且(qie)大多為定量(liang)泵(beng)。煤礦液(ye)(ye)壓支(zhi)架系(xi)統中的乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)泵(beng)一般都是臥式柱塞(sai)泵(beng)。乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)泵(beng)用于(yu)采煤工(gong)作面(mian)，為液(ye)(ye)壓支(zhi)架提供乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)，工(gong)作原(yuan)理靠曲軸(zhou)的旋(xuan)轉(zhuan)帶動(dong)活塞(sai)做往(wang)復(fu)運動(dong)，實(shi)現吸液(ye)(ye)和排(pai)液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸(zhou)向柱塞泵（英(ying)文名：Piston pump）是活(huo)塞或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞的(de)往復運(yun)動方向(xiang)(xiang)與缸(gang)體中心軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)。軸(zhou)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)利用與傳動軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔內往復運(yun)動所產(chan)生的(de)容積(ji)變化(hua)來進行(xing)工作的(de)。由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞和(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔都是圓形(xing)零件，可以(yi)達到很高的(de)精度(du)配合，因此(ci)容積(ji)效率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式(shi)柱塞泵分為壓(ya)力供油(you)(you)(you)型和自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)型兩種。壓(ya)力供油(you)(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)泵大都(dou)是采用(yong)有氣壓(ya)的(de)(de)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，靠氣壓(ya)供油(you)(you)(you)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在(zai)每次啟動(dong)機(ji)器(qi)之后(hou)，必須(xu)等液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)達到使用(yong)氣壓(ya)后(hou)，才能操作機(ji)械。如果液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)氣壓(ya)不足時就(jiu)啟動(dong)機(ji)器(qi)，會(hui)(hui)對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)泵內的(de)(de)滑靴造成拉脫現象，會(hui)(hui)造成泵體(ti)內回程板與(yu)壓(ya)板的(de)(de)非(fei)正常磨損(sun)。
5、徑向式
徑(jing)向(xiang)柱塞泵可分(fen)為閥配(pei)流與軸配(pei)流兩(liang)大類。閥配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱塞泵存在故障率高、效率低等缺(que)點。國際上70、80年(nian)代發展的軸(zhou)配流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)泵克服了閥配流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)泵的不(bu)足。由于徑向(xiang)泵結構(gou)上(shang)的特點，固(gu)定(ding)了軸(zhou)配流(liu)徑向(xiang)柱塞(sai)泵比軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵耐沖擊、壽(shou)命長、控(kong)制精度高(gao)。變(bian)(bian)(bian)量行程短泵的變(bian)(bian)(bian)量是在變(bian)(bian)(bian)量柱塞(sai)和(he)限位柱塞(sai)作用(yong)下，改變(bian)(bian)(bian)定(ding)子的偏心(xin)距(ju)實現的，而(er)定(ding)于的更大 偏心(xin)距(ju)為 5—9mm（根據(ju)排量(liang)大(da)小不同(tong)），變量(liang)行程很短。且(qie)變量(liang)機構設計為(wei)高壓(ya)操(cao)縱，由控(kong)制(zhi)閥進行控(kong)制(zhi)。故(gu)該泵的響應速(su)度快。徑(jing)向(xiang)結構設計克服了(le)如(ru)軸向(xiang)柱塞泵滑靴偏磨(mo)的問(wen)題。使其抗(kang)沖(chong)擊能力大(da)幅度提高。
6、液壓式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱，在每(mei)次啟動機器后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱達到(dao)使用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能操(cao)作機械。直(zhi)軸斜盤式(shi)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)力供油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)自(zi)(zi)吸油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)兩(liang)種。壓(ya)(ya)(ya)力供油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都(dou)采(cai)用有(you)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)油(you)(you)箱，也有(you)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有(you)補油(you)(you)分(fen)泵(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)(you)口提供壓(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)的(de)(de)。自(zi)(zi)吸油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)自(zi)(zi)吸油(you)(you)能力很強，無需外(wai)力供油(you)(you)。
二、結構形式
柱塞泵(beng)(beng)分為兩種(zhong)有代表性的(de)(de)結(jie)構形式(shi)的(de)(de)軸向柱塞泵(beng)(beng)和徑(jing)向柱塞泵(beng)(beng)；由于徑(jing)向柱塞泵(beng)(beng)屬于一種(zhong)新型的(de)(de)技術(shu)含量比較高(gao)的(de)(de)高(gao)效(xiao)泵(beng)(beng)，隨著國(guo)產化的(de)(de)不斷加快(kuai)，徑(jing)向柱塞泵(beng)(beng)必然會成為柱塞泵(beng)(beng)應用(yong)領域的(de)(de)重要(yao)組成部分；徑(jing)向柱塞泵(beng)(beng)是(shi)活塞或柱塞的(de)(de)往復運(yun)動(dong)方向與驅動(dong)軸垂直(zhi)的(de)(de)柱塞泵(beng)(beng)。徑(jing)向柱塞泵(beng)(beng)工作(zuo)原理:驅(qu)動(dong)扭矩由驅(qu)動(dong)軸 通(tong)過十(shi)字(zi)聯軸器 傳遞給星形的液壓(ya)缸(gang)體轉(zhuan)(zhuan)子(zi)，定(ding)子(zi)不(bu)受其它橫向(xiang)作用力。轉(zhuan)(zhuan)子(zi)裝在(zai)配流(liu)軸上(shang)(shang)。位于(yu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)中(zhong)的徑向(xiang)布(bu)置的柱塞(sai)(sai)，通過靜壓(ya)平衡的滑(hua)靴(xue)緊貼著偏(pian)心行程(cheng)定(ding)子(zi)。柱塞(sai)(sai)與滑(hua)靴(xue)球鉸相(xiang)連，并通過卡簧(huang)鎖定(ding)。二個保(bao)持(chi)環將滑(hua)靴(xue)卡在(zai)行程(cheng)定(ding)子(zi)上(shang)(shang)。泵轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，它依(yi)靠離心力和液壓(ya)力壓(ya)在(zai)定(ding)于(yu)內表面上(shang)(shang)。當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，由于(yu)定(ding)于(yu)的偏(pian)心作用，柱塞(sai)(sai)將作往復運動(dong)，它的行程(cheng)為定(ding)于(yu)偏(pian)心距的2倍。定(ding)子的(de)(de)(de)偏心距可由(you)(you)泵(beng)體上的(de)(de)(de)徑向位(wei)置相對的(de)(de)(de)兩(liang)個柱塞來調節。油(you)液(ye)的(de)(de)(de)進出(chu)通過泵(beng)體和配流(liu)軸上的(de)(de)(de)流(liu)道，并由(you)(you)配流(liu)軸上吸油(you)口(kou)控制，泵(beng)體內(nei)產生的(de)(de)(de)液(ye)壓力(li)被靜壓平衡的(de)(de)(de)表(biao)面所吸收(shou)。摩擦副(fu)的(de)(de)(de)靜壓平衡采取了過平衡壓力(li)補償方法，形成了開(kai)環控制。支承驅動(dong)軸的(de)(de)(de)軸承只起支承作用，不受其他外(wai)力(li)的(de)(de)(de)作用。液(ye)壓系統中:軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵是(shi)利(li)用與傳動(dong)軸平行的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔內往(wang)復運動(dong)所產(chan)生(sheng)的(de)容積變化來進(jin)行工(gong)作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞和(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔都是(shi)圓形零件，加工(gong)時可(ke)以(yi)達到很高的(de)精度(du)配合;
三(san)、工作階段
工作(zuo)時，在噴(pen)油(you)泵(beng)凸輪軸(zhou)上(shang)的(de)凸輪與柱塞彈簧的(de)作(zuo)用下(xia)，迫使柱塞作(zuo)上(shang)、下(xia)往復運動，從(cong)而完成(cheng)泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過程可(ke)分為以下(xia)三個(ge)階(jie)段。結(jie)論：通(tong)過上(shang)述討論，得出下(xia)列結(jie)論
① 柱塞往復運動總行程(cheng)L是不變的，由凸(tu)輪的升程決定。
② 柱塞(sai)每(mei)循環的(de)供(gong)油(you)量(liang)大小取決于供(gong)油(you)行(xing)(xing)程(cheng)，供(gong)油(you)行(xing)(xing)程(cheng)不受(shou)凸輪(lun)軸控制(zhi)是(shi)可變的(de)。
③ 供(gong)油開(kai)始(shi)時刻(ke)不隨供(gong)油行程(cheng)的變化而變化。
④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從(cong)而改變供油量(liang)。
四、 國(guo)產系(xi)列柱塞式(shi)噴(pen)油(you)泵國(guo)產系(xi)列柱塞泵主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸(gang)功率范圍對(dui)供油量(liang)的(de)要求不(bu)(bu)同(tong)，以(yi)柱塞行程，泵(beng)(beng)缸(gang)中心(xin)距和(he)結構(gou)型式為基礎，再分別配以(yi)不(bu)(bu)同(tong)尺寸的(de)柱塞直徑，組(zu)成若(ruo)干(gan)種在(zai)一(yi)個(ge)工作循環內(nei)供油量(liang)不(bu)(bu)等的(de)噴油泵(beng)(beng)，以(yi)滿足各種柴油機的(de)需要。國(guo)產系列噴油泵(beng)(beng)的(de)工作原理和(he)結構(gou)型式基本(ben)相同(tong)，以(yi)A型泵(beng)為例介紹柱塞式噴油泵(beng)的(de)構(gou)造和(he)工作原理。柱塞泵(beng)由四大部分組(zu)成(cheng)：分泵(beng)、油量調(diao)節機構(gou)、傳動機構(gou)和(he)泵(beng)體
為微處理器智能控(kong)制，液晶屏顯(xian)示，可與(yu)電腦進行通(tong)訊(xun)，具有(you)工(gong)作壓力穩定、脈動小、操(cao)作方便(bian)等特點。廣泛(fan)用于生化、醫藥、化工(gong)、環(huan)保(bao)等行業，滿足以上行業需要連(lian)續恒(heng)壓、恒(heng)流輸送液體的要求(qiu)。
1、機械原理(li)概述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運動(dong)總行程L是不變(bian)的(de)，由凸輪的(de)升(sheng)程(cheng)決定。柱塞每循環的(de)供油量大小取決于供油行程(cheng),供(gong)油(you)(you)(you)行程不(bu)受凸輪(lun)軸控制是可變(bian)(bian)的(de)。供(gong)油(you)(you)(you)開始時(shi)刻(ke)不(bu)隨供(gong)油(you)(you)(you)行程的(de)變(bian)(bian)化而(er)(er)變(bian)(bian)化。轉動(dong)柱塞(sai)(sai)可改(gai)變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)(you)終了時(shi)刻(ke)，從而(er)(er)改(gai)變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)。柱塞(sai)(sai)泵工作時(shi)，在(zai)噴油(you)(you)(you)泵凸輪(lun)軸上的(de)凸輪(lun)與柱塞(sai)(sai)彈簧(huang)的(de)作用下(xia)(xia)，迫使柱塞(sai)(sai)作上、下(xia)(xia)往復運動(dong)，從而(er)(er)完成泵油(you)(you)(you)任務(wu)，泵油(you)(you)(you)過程可分為以(yi)下(xia)(xia)兩個階(jie)段(duan)。
2、進油(you)過程(cheng)
當凸輪的(de)凸起部分(fen)轉過去后(hou)，在彈簧(huang)力的(de)作用下(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞向下(xia)(xia)運(yun)動，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上部空(kong)間（稱為泵油(you)室(shi)）產(chan)生真空(kong)度，當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上端面把柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套上的(de)進油(you)孔打開后(hou)，充滿在油(you)泵上體油(you)道內的(de)柴油(you)經油(you)孔進入泵油(you)室(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞運(yun)動到下(xia)(xia)止點，進油(you)結束
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)上供(gong)油，當上行(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)(de)斜(xie)槽（停供(gong)邊）與(yu)套筒上的(de)(de)回油孔(kong)相通時，泵(beng)油室(shi)低壓(ya)油路(lu)便(bian)與(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部的(de)(de)中孔(kong)和徑向(xiang)孔(kong)及斜(xie)槽溝通，油壓(ya)驟然(ran)下降，出(chu)油閥(fa)在彈(dan)(dan)簧力的(de)(de)作用下迅速關(guan)閉，停止供(gong)油。此后(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要上行(xing)，當凸(tu)輪的(de)(de)凸(tu)起部分轉(zhuan)過去后(hou)，在彈(dan)(dan)簧的(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下行(xing)。此時便(bian)開始了下一(yi)(yi)個(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)以一(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為原理介紹(shao)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)上有兩個(ge)(ge)單向(xiang)閥(fa)，并且方(fang)向(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)運動(dong)時缸(gang)內(nei)(nei)出(chu)現負壓(ya)，這時一(yi)(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)閥(fa)打(da)(da)開液體被吸入(ru)缸(gang)內(nei)(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)運動(dong)時，將(jiang)液體壓(ya)縮后(hou)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)閥(fa)被打(da)(da)開，被吸入(ru)缸(gang)內(nei)(nei)的(de)(de)液體被排出(chu)。這種(zhong)工作方(fang)式(shi)連續(xu)運動(dong)后(hou)就形成了連續(xu)供(gong)油 。
5、機(ji)械使用(yong)
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)缸體鑲裝銅(tong)套的(de)(de)，可以采用(yong)更(geng)換銅(tong)套的(de)(de)方法安裝。首先把(ba)一組柱(zhu)塞(sai)桿外徑(jing)修(xiu)整到統(tong)一尺寸(cun)，再(zai)用(yong)1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸(gang)體安裝銅套的三種方法：
（a）缸體(ti)加溫(wen)熱裝或銅(tong)套低溫(wen)冷凍擠壓，過盈裝配；
（b）采(cai)有樂(le)泰膠粘著裝配，這咱方法要求(qiu)銅外套外徑表(biao)面有溝(gou)槽(cao)；
（c）缸(gang)孔(kong)攻絲(si)，銅套外(wai)徑加(jia)工螺紋，涂樂泰膠后(hou)，旋(xuan)入裝配。
熔燒(shao)結合方(fang)式的缸體與銅套，安裝方(fang)法如(ru)下：
（a）采用(yong)研磨棒，手工或機械(xie)方(fang)法研磨修(xiu)復缸孔；
（b）采用坐標鏜(tang)床，重(zhong)新鏜(tang)缸體孔；
（c）采用鉸刀修復缸體(ti)孔。
采用“表面工程(cheng)技術”，方法如下：
（a）電鍍技術：在柱塞表(biao)面(mian)鍍一層硬鉻；
（b）電刷(shua)鍍技術：在(zai)柱塞表面(mian)刷(shua)鍍耐磨材料；
（c）熱(re)噴(pen)(pen)涂或電弧噴(pen)(pen)涂或電噴(pen)(pen)涂：噴(pen)(pen)涂高(gao)碳馬氏體耐磨(mo)材料；
（d）激(ji)光(guang)熔敷：在柱塞表(biao)面熔敷高硬度(du)耐(nai)磨(mo)合(he)金粉末。
五、機械維護(hu)
采用補油(you)泵(beng)供油(you)的(de)柱塞(sai)泵(beng)，使用3000h后(hou)，操(cao)作人員(yuan)每日需(xu)對(dui)柱(zhu)塞泵檢查1-2次，檢(jian)查液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵運轉聲響是否正常。如發(fa)現液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸速度下降(jiang)或悶車時，就應該對(dui)補油(you)泵解體檢(jian)查，檢(jian)查葉(xie)輪邊沿是否有刮(gua)傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對(dui)于(yu)自(zi)吸油(you)型柱塞泵，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)內的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)不得低于(yu)油(you)標下限，要保(bao)持(chi)足夠數量的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de)清(qing)潔度越(yue)高，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)(de)使用壽命(ming)越(yue)長。
柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)最重要的(de)部件是軸(zhou)承(cheng)(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)出現游隙，則不能保證液(ye)壓(ya)泵(beng)內部三(san)對磨擦(ca)副的(de)正常間隙，同時也會破壞各磨擦(ca)副的(de)靜(jing)液(ye)壓(ya)支承(cheng)(cheng)油膜厚度，降低柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使(shi)用壽(shou)命。據液(ye)壓(ya)泵(beng)制造廠提供的(de)資料，軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)平均(jun)使(shi)用壽(shou)命為10000h，超(chao)過(guo)此值就需要更(geng)換(huan)新口。拆卸下來(lai)的軸(zhou)承(cheng)，沒有(you)專業(ye)檢(jian)測(ce)儀器(qi)是無法(fa)檢(jian)測(ce)出(chu)軸(zhou)承(cheng)的游隙的，只能采(cai)用目測(ce)，如(ru)發現(xian)滾柱表面(mian)有(you)劃痕或變色，就必須(xu)更(geng)換(huan)。在更(geng)換(huan)軸(zhou)承(cheng)時，應(ying)注意原軸(zhou)承(cheng)的英文字(zi)母和型(xing)號，柱塞泵軸(zhou)承(cheng)大(da)都采(cai)用大(da)載荷(he)容量(liang)(liang)軸(zhou)承(cheng)，購買原廠家，原規格(ge)的產品，如(ru)果更(geng)換(huan)另一種品牌，應(ying)請教對軸(zhou)承(cheng)有(you)經驗的人員查表對換(huan)，目的是保持軸(zhou)承(cheng)的精度等(deng)級和載荷(he)容量(liang)(liang)。
當實(shi)際壓(ya)力(li)大于需要(yao)壓(ya)力(li)時，都(dou)是(shi)(shi)通過溢(yi)流(liu)閥來調節，使其工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)保持穩定讓溢(yi)流(liu)閥施放超出(chu)部(bu)分(fen)。而電機一直處于全速運行反復動(dong)作(zuo)，功(gong)耗(hao)(hao)不變。當采用溢(yi)流(liu)來調節壓(ya)力(li)和流(liu)量時，有部(bu)分(fen)的(de)余量溢(yi)流(liu)回原系統(tong)，從(cong)而造成柱(zhu)塞(sai)泵(beng)存在無用功(gong)率，工(gong)(gong)作(zuo)效率低(di)，若使用創杰節能(neng)變頻(pin)器(qi)后，溢(yi)流(liu)閥可(ke)(ke)定它封(feng)閉，通過節能(neng)變頻(pin)器(qi)本身自(zi)動(dong)調整工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)，保持工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)的(de)穩定，自(zi)動(dong)追(zhui)蹤(zong)設備的(de)壓(ya)力(li)。實(shi)現自(zi)動(dong)化控(kong)制，從(cong)而節省能(neng)耗(hao)(hao)。這種調節方式更(geng)大 優(you)點就是(shi)(shi)能(neng)降低(di)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)運行能(neng)耗(hao)(hao)，節電效果(guo)可(ke)(ke)達(da)30%以上。
六、檢修(xiu)
(1)檢查柱塞有無(wu)傷痕和(he)銹蝕現象，必要時應更換新(xin)品。
(2)檢查柱(zhu)塞(sai)副配(pei)合情況。將柱(zhu)塞(sai)端頭插(cha)人柱(zhu)塞(sai)套內(nei)，傾斜(xie)約60°，若柱塞能在(zai)自身(shen)作用下(xia)緩慢地下(xia)滑為配合(he)良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)的密(mi)封(feng)性(xing)。用手握住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套，兩個手指堵住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頂端和側(ce)面的進油口(kou)。用另(ling)一只手拉出柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)，感到有較(jiao)大的吸(xi)力(li)，放松柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)立(li)即縮(suo)回原位，表明柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)密(mi)封(feng)良好，否則應更(geng)換柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有(you)臺階或傷痕現(xian)象，必要時應予以更換。
(5)檢查出油(you)閥(fa)副的(de)配合情況。用手指(zhi)(zhi)堵住(zhu)出油(you)閥(fa)下(xia)孔，用另(ling)一手指(zhi)(zhi)將(jiang)出油(you)閥(fa)輕輕向下(xia)壓(ya)，當手指(zhi)(zhi)離開出油(you)閥(fa)上端(duan)時，它能自動彈回原位，表明(ming)出油(you)閥(fa)副密封良好，否則應更(geng)換出油(you)閥(fa)副。
(6)檢查挺(ting)柱體(ti)。噴油(you)泵體(ti)和挺(ting)柱體(ti)之(zhi)間(jian)的標準間(jian)隙(xi)為0～0.03mm，如(ru)超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱(zhu)塞凸緣和控制(zhi)套的(de)(de)凹槽之間的(de)(de)間隙(xi)，應為(wei)0.02～0.08mm，如超過(guo)0.12mm，必須更換控制套。
