產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴(pen)油型噴(pen)油泵(beng)
噴(pen)(pen)油(you)(you)泵主要用在的(de)汽車柴油(you)(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)(pen)油(you)(you)泵總成(cheng)通常是由噴(pen)(pen)油(you)(you)泵、調(diao)速(su)器等部(bu)(bu)件(jian)安裝(zhuang)在一(yi)起組成(cheng)的(de)一(yi)個整體。其中調(diao)速(su)器是保障柴油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)低速(su)運轉和對(dui)更高 轉速(su)的(de)限制(zhi)，確保噴(pen)(pen)射量與轉速(su)之間保持一(yi)定關(guan)系的(de)部(bu)(bu)件(jian)。而(er)噴(pen)(pen)油(you)(you)泵則是柴油(you)(you)機(ji)(ji)最重要的(de)部(bu)(bu)件(jian)，被視為柴油(you)(you)發動機(ji)(ji)的(de)“心臟”部件，它一旦出問(wen)題(ti)會使整個柴(chai)油機工作(zuo)失常。
2、自吸油型
自吸油(you)泵(beng) 啟(qi)動(dong)前先(xian)在(zai)泵(beng)(beng)殼(ke)內灌滿水(shui)(shui)(shui)或泵(beng)(beng)殼(ke)內自身存有水(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)動(dong)后葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)高速(su)旋(xuan)轉使(shi)葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)槽(cao)(cao)道中(zhong)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)流(liu)向渦殼(ke)，這時入(ru)口(kou)形(xing)成(cheng)(cheng)真空(kong)，使(shi)進水(shui)(shui)(shui)逆止(zhi)門打開，吸(xi)入(ru)管內的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)進入(ru)泵(beng)(beng)內，并(bing)經葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)槽(cao)(cao)道到達外緣。然后與右(you)回水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)來的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順著蝸(gua)(gua)殼(ke)流(liu)動(dong)。由(you)于液體在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)內不(bu)(bu)斷(duan)沖(chong)擊葉(xie)(xie)柵，就同(tong)空(kong)氣(qi)(qi)強烈攪拌混(hun)(hun)合(he)，生成(cheng)(cheng)氣(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)混(hun)(hun)合(he)物，并(bing)不(bu)(bu)斷(duan)地流(liu)動(dong)致使(shi)氣(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)不(bu)(bu)能分離。混(hun)(hun)合(he)物在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)出口(kou)被隔舌剝離，沿短管進入(ru)分離室。在(zai)分離室內空(kong)氣(qi)(qi)被分離出來，由(you)出口(kou)管排掉(diao)，而(er)水(shui)(shui)(shui)仍經左右(you)回水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)向葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)外緣，并(bing)與吸(xi)入(ru)管空(kong)氣(qi)(qi)相(xiang)混(hun)(hun)合(he)。如此反復循環，逐漸將吸(xi)入(ru)管路中(zhong)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)排盡，使(shi)水(shui)(shui)(shui)進入(ru)泵(beng)(beng)內，完成(cheng)(cheng)自吸(xi)過程。
3、自吸(xi)式油泵(beng)分類(lei)
12v油泵、24V油泵(beng)、220V油(you)泵(beng)
潛油(you)型(xing)
防腐泵。
機油型
二、工藝原理
由電動機(ji)、泵(beng)套(tao)、端(duan)面殼體(ti)、轉(zhuan)子(zi)及轉(zhuan)子(zi)彈性體(ti)組成；泵(beng)套(tao)及端(duan)面內襯均采用(yong)優(you)質鋼材制(zhi)造，轉(zhuan)子(zi)為耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)非(fei)金屬材料，使(shi)得(de)泵(beng)的(de)(de)(de)(de)所有摩(mo)擦接觸面均為高度耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦幅面，因(yin)此該泵(beng)非(fei)常(chang)耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)損，牢固耐(nai)(nai)用(yong)，使(shi)用(yong)壽命(ming)長；泵(beng)的(de)(de)(de)(de)軸向(xiang)(xiang)和徑(jing)向(xiang)(xiang)都(dou)設(she)(she)計加(jia)裝有間隙自(zi)動補償機(ji)構，具有間隙自(zi)動補償功能(neng)，各零件磨(mo)(mo)損后，經久耐(nai)(nai)用(yong)，持久保持很高的(de)(de)(de)(de)真空度不變(bian)；設(she)(she)計結(jie)構獨特(te)，即使(shi)反方向(xiang)(xiang)旋轉(zhuan)，也(ye)不會損壞零件；即使(shi)長期不用(yong)，再次(ci)啟用(yong)也(ye)可(ke)靈(ling)活的(de)(de)(de)(de)照(zhao)常(chang)啟動。抽油流量由可(ke)以從(cong)很小(xiao)如1升(sheng)每分(fen)鐘做到50升每(mei)分(fen)鐘；吸程由(you)2米到9米以上；揚程(cheng)可達到20米。
三(san)、適用范圍：
1．油(you)泵(beng)適用于輸送(song)各種油(you)類，如(ru)(ru)重油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配用銅齒輪可輸送(song)內點低液(ye)體，如(ru)(ru)汽(qi)油(you)、苯等，本單位(wei)還生(sheng)產不(bu)銹鋼齒輪泵(beng)可輸送(song)飲料和腐蝕性的液(ye)體。
2．油泵(beng)同(tong)時(shi)可以適用(yong)于含(han)硬質顆粒或纖維的，適用(yong)于各種黏(nian)度。溫度可以高達300℃，如需輸送高(gao)溫液體，請使用耐高(gao)溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結(jie)構簡單緊湊，使用(yong)和保養方便、具良好的自吸性，幫(bang)每次開泵前(qian)不須灌(guan)入液體。
4．有些(xie)油泵的潤(run)滑是靠輸(shu)送(song)的液體而自動達(da)到的，故日(ri)常工作時(shi)無須另加潤(run)滑液。
5．利用彈性聯(lian)軸器傳遞動(dong)力可(ke)以補(bu)償油(you)泵因安(an)裝時所引起(qi)的(de)微(wei)小偏差(cha)。在泵工作中受(shou)到不(bu)可(ke)避免的(de)液壓沖(chong)擊時，能起(qi)到改(gai)好(hao)的(de)緩沖(chong)作用。
四(si)、機械原(yuan)理
吸油(you)(you)壓(ya)油(you)(you)
噴油(you)(you)(you)(you)泵的吸油(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內的往復運動(dong)(dong)來完成。當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)位于下部位置時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的兩(liang)個(ge)油(you)(you)(you)(you)孔被(bei)打開(kai)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內腔與泵體(ti)(ti)內的油(you)(you)(you)(you)道(dao)相通(tong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)迅(xun)速注滿油(you)(you)(you)(you)室。當凸輪(lun)頂(ding)到滾輪(lun)體(ti)(ti)的滾輪(lun)上(shang)時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)開(kai)始(shi)(shi)間(jian)向上(shang)運動(dong)(dong)到油(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端(duan)面擋住前為止。在這一段時(shi)(shi)間(jian)內，由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的運動(dong)(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室被(bei)擠出(chu)，流向油(you)(you)(you)(you)道(dao)。所以這段升(sheng)程稱為預行(xing)程。當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)孔擋住時(shi)(shi)，便開(kai)始(shi)(shi)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過(guo)程。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)行(xing)，油(you)(you)(you)(you)室內油(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高。當壓(ya)力超過(guo)出(chu)油(you)(you)(you)(you)閥的彈(dan)簧彈(dan)力和(he)上(shang)部油(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)(shi)，就頂(ding)開(kai)出(chu)油(you)(you)(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)管送至(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)(tao)(tao)上(shang)的進油(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)端(duan)面(mian)完全擋(dang)住的時(shi)刻稱為理論供油(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)繼(ji)續(xu)向(xiang)上(shang)運動時(shi)，供油(you)(you)(you)(you)也一直繼(ji)續(xu)著，壓油(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)到(dao)柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的螺旋(xuan)斜邊讓開柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)(tao)(tao)回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔時(shi)為止，當(dang)油(you)(you)(you)(you)孔一被(bei)打開，高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室(shi)經柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的縱向(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)(tao)(tao)上(shang)的回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔流(liu)回(hui)泵(beng)體內的油(you)(you)(you)(you)道。此(ci)時(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)(tao)(tao)油(you)(you)(you)(you)室(shi)的油(you)(you)(you)(you)壓迅速(su)降低，出油(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)壓的作用下(xia)落回(hui)閥座，噴油(you)(you)(you)(you)器立即停(ting)止噴油(you)(you)(you)(you)。這時(shi)雖(sui)然柱(zhu)(zhu)塞(sai)仍(reng)繼(ji)續(xu)上(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)已終止。 柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)回(hui)油孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞斜邊打開的(de)時刻稱(cheng)為理論供(gong)油終點(dian)。在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞向上(shang)(shang)運動的(de)整個過程中，只是(shi)中間一(yi)段行(xing)程才(cai)是(shi)壓油過程，這一(yi)行(xing)程稱(cheng)為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞的(de)有效行(xing)程。
油量調(diao)節
為了適應柴油(you)機負載的要求(qiu)，噴油(you)泵的供油(you)量必須(xu)能(neng)夠在更大 供油(you)量(全負(fu)荷)到零供油量(liang)(停車(che))的范圍內進(jin)行(xing)調(diao)節。 供油(you)量的(de)調(diao)節(jie)是通(tong)過齒桿、轉動(dong)套使噴油(you)泵的(de)全部柱(zhu)塞同(tong)時轉動(dong)來實現的(de)。 當柱(zhu)塞(sai)轉動(dong)時，供油(you)開始時間(jian)不變(bian)，而供油(you)終了時間(jian)，則由于柱(zhu)塞(sai)斜邊對(dui)柱(zhu)塞(sai)套回油(you)孔位置的改變(bian)而變(bian)更了。隨(sui)著柱(zhu)塞(sai)轉動(dong)的角度(du)不同(tong)，柱(zhu)塞(sai)的有效行程也(ye)就不同(tong)，因而供油(you)量也(ye)隨(sui)之(zhi)改變(bian)。
柱塞(sai)對于不供(gong)油位1轉(zhuan)動的(de)(de)角度越大(da)，則柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面到打開拄(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套回油(you)(you)(you)(you)(you)孔的(de)(de)斜邊距離也越大(da)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)也就越大(da)，若柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動的(de)(de)角度較(jiao)小，則斷油(you)(you)(you)(you)(you)開始較(jiao)早，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)也較(jiao)小。當柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)必(bi)須斷油(you)(you)(you)(you)(you)，為此，可將柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)槽轉(zhuan)到正(zheng)對著(zhu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)回油(you)(you)(you)(you)(you)孔。此時(shi)，在(zai)整個柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)行(xing)程(cheng)中，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)(you)一直通過縱(zong)向(xiang)(xiang)槽、回油(you)(you)(you)(you)(you)孔流回油(you)(you)(you)(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)，故(gu)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)等(deng)于零。當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動時(shi)，利用(yong)改變供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)終(zhong)點的(de)(de)時(shi)刻(ke)來調節(jie)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)，這種(zhong)方法稱為供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)終(zhong)點調節(jie)法。
油(you)泵的供油(you)量應滿足柴油(you)機在各種工況(kuang)下(xia)的需要， 根據柴油(you)(you)(you)機的要求，油(you)(you)(you)泵要保證各(ge)缸(gang)的供油(you)(you)(you)開(kai)始時刻(ke)相同，即各(ge)缸(gang)供油(you)(you)(you)提前(qian)角(jiao)一致，還應(ying)保證供油(you)(you)(you)延續(xu)時間相同，而且供油(you)(you)(you)應(ying)急速(su)開(kai)始，停(ting)油(you)(you)(you)要迅速(su)利落(luo)，避免(mian)滴油(you)(you)(you)現象。 根據(ju)燃燒室形式和混合(he)氣形成的方法不同，油(you)泵(beng)必(bi)須(xu)向噴(pen)油(you)器提供壓力足(zu)夠的燃油(you)，以(yi)保證良好的霧化(hua)質量。
五(wu)、機械安裝
安裝說明：
1、泵安裝的好壞，對泵的平(ping)穩運行(xing)和使用壽命有(you)很重要的影響(xiang)，所以安裝校正(zheng)工作必須仔細地進行(xing)，不得草率行(xing)事。
2、泵(beng)吸入管(guan)(guan)的(de)安裝高度、長度和管(guan)(guan)徑應滿足計算(suan)值，力求簡短(duan)，減少不必要的(de)損失（如彎頭等）；并(bing)保證泵(beng)在工作時，不超過(guo)其允許汽蝕余量。
3、吸入(ru)和排出管路應(ying)該有支架。泵不允許承(cheng)受管路的負荷。
4、安裝泵的(de)地點應(ying)足(zu)夠寬(kuan)敞，以方便(bian)檢修工(gong)作。
安裝順序
1、將機組放(fang)在埋有地腳螺(luo)栓(shuan)的(de)基(ji)礎(chu)上，在底座與基(ji)礎(chu)之間，用成對的(de)楔墊用校正用。
2、松(song)開聯軸(zhou)(zhou)大，用水平(ping)儀分別放在泵軸(zhou)(zhou)和底(di)座上，通過(guo)調整楔墊，校正機組水平(ping)，適當擰緊(jin)地(di)腳螺(luo)栓，以防走動(dong)。
3、校正泵軸和電(dian)機(ji)軸的同(tong)心(xin)度，在聯(lian)軸大(da)路外(wai)圓上，允許偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸器平(ping)面的間隙應保證2～4毫(hao)米，（小(xiao)泵取小(xiao)值(zhi)）間隙(xi)要均勻，允差0.3毫米。
4、在接(jie)好管(guan)路及確定電動機轉動方向后，再接(jie)上(shang)聯軸器，并再校核(he)一(yi)遍軸的同心(xin)度(du)。
5、在機(ji)組實際(ji)試運行(xing)2～3小時后，作(zuo)最后檢查，如(ru)無不良現(xian)象，則認為(wei)安裝合格。在試運過程中檢查軸(zhou)承(cheng)的溫度和(he)振動情況如(ru)下：
6、在安裝過程中，為防止(zhi)雜物落入機器(qi)內，機組的所有(you)孔眼均應蓋好。
7、為(wei)防止管(guan)線中雜物(wu)進入泵內(nei)，對新安裝的(de)管(guan)線，在(zai)泵膠應裝設過濾器，其有效截(jie)面(mian)應大于吸(xi)入管(guan)截(jie)面(mian)的(de)2～3倍。
六、機械維護
對油泵的(de)維(wei)護保(bao)養應注意以下方面(mian)：
1.水(shui)會腐蝕油泵，所以含(han)水(shui)的(de)物質(zhi)禁止使用油泵抽真空。
2.含有大量(liang)溶(rong)劑(ji)的物質請首先在烘箱中除去(qu)大部分(fen)的溶(rong)劑(ji)后，再使用油泵抽真空。
3.按正確(que)的(de)順(shun)序使用真(zhen)空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使(shi)用完真空烘(hong)箱后，務必做好(hao)清(qing)潔工作，擦干凈(jing)真空烘(hong)箱的玻璃窗。
5.擦凈(jing)表面防銹油。
6.清除調(diao)速器內(nei)腔、噴油(you)泵內(nei)腔的(de)防(fang)銹(xiu)油(you)，加入規定牌號的(de)潤(run)滑油(you)。
7.燃油管(guan)路(lu)(lu)里(li)的防(fang)銹油也應(ying)在(zai)使用(yong)前清除，將燃油接入噴油泵管(guan)路(lu)(lu)，不斷地(di)轉動噴油泵凸輪(lun)軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。
8.燃油選用(yong)合理。
9.必須(xu)使用標號(hao)合適的燃油。一般夏天使用0號柴(chai)油，冬季使用(yong)-10號輕(qing)柴油。
10.使(shi)用的燃油必(bi)須干凈(jing)，不得含有任何雜質(zhi)和水分。
七(qi)、排量控制
油泵(beng)排量的控(kong)制分液控(kong)和電控(kong)兩種(zhong)狀態
1、電控狀態
電控(kong)狀態：與排(pai)(pai)量變(bian)化(hua)相關的控(kong)制液壓信號是(shi)前泵(beng)(beng)油流，后(hou)泵(beng)(beng)油流和先(xian)導(dao)油及負(fu)流量，其中前后(hou)泵(beng)(beng)的油流直接控(kong)制油泵(beng)(beng)，先(xian)導(dao)油經過電比例閥節流后(hou)控(kong)制油泵(beng)(beng)，我們(men)(men)可以(yi)(yi)稱之為先(xian)導(dao)二次壓力。下面我們(men)(men)以(yi)(yi)后(hou)泵(beng)(beng)的控(kong)制為例來分析排(pai)(pai)量的變(bian)化(hua)情況。
首先(xian)，我(wo)們(men)必須(xu)明確幾個(ge)概(gai)念
1.排量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)源信(xin)號是：前(qian)泵油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)，后(hou)泵油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)和(he)先導(dao)二(er)次(ci)(ci)油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)和(he)負(fu)流(liu)(liu)量(liang)，其(qi)中前(qian)泵油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)，后(hou)泵油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)和(he)斜盤活(huo)(huo)(huo)塞(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)斜盤活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)小(xiao)端(duan)，處(chu)于常開狀(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)大端(duan)處(chu)于常閉(bi)狀(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)主壓活(huo)(huo)(huo)塞(sai)），負(fu)流(liu)(liu)量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)，先導(dao)二(er)次(ci)(ci)油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)二(er)級(ji)(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)
2.控制(zhi)元(yuan)件(jian)是
①滑(hua)閥(fa)：是一個三位三通(tong)閥(fa)，它由閥(fa)芯和滑(hua)套組成(cheng)，兩者之間能相(xiang)對運動(dong)。閥(fa)芯的(de)移(yi)動(dong)由閥(fa)芯右端(duan)的(de)一級(ji)活塞(sai)(sai)(sai)和二級(ji)活塞(sai)(sai)(sai)與閥(fa)芯左端(duan)的(de)彈簧(huang)構成(cheng)平衡。滑(hua)套的(de)移(yi)動(dong)由斜盤(pan)活塞(sai)(sai)(sai)控(kong)制，隨著斜盤(pan)活塞(sai)(sai)(sai)的(de)移(yi)動(dong)而移(yi)動(dong)，其移(yi)動(dong)距離和方向跟(gen)斜盤(pan)活塞(sai)(sai)(sai)一致(zhi)。
②二(er)(er)級活(huo)塞(sai)(sai)：在電(dian)控(kong)狀態下(xia)，先導(dao)二(er)(er)次油(you)流(liu)(liu)單獨控(kong)制(zhi)二(er)(er)級活(huo)塞(sai)(sai)，負(fu)流(liu)(liu)量(liang)不參(can)與直接(jie)控(kong)制(zhi)，而是由負(fu)壓(ya)傳感器(qi)采集(ji)其壓(ya)力參(can)數，提供給電(dian)腦，經(jing)電(dian)腦計算作為控(kong)制(zhi)電(dian)比例閥(fa)電(dian)流(liu)(liu)的(de)一個(ge)參(can)數來控(kong)制(zhi)先導(dao)二(er)(er)次油(you)流(liu)(liu)；在液(ye)(ye)控(kong)狀態下(xia)，先導(dao)二(er)(er)次油(you)流(liu)(liu)被液(ye)(ye)改電(dian)控(kong)閥(fa)截斷，不參(can)與對二(er)(er)級活(huo)塞(sai)(sai)的(de)控(kong)制(zhi)，由負(fu)流(liu)(liu)量(liang)單獨對二(er)(er)級活(huo)塞(sai)(sai)進行(xing)直接(jie)控(kong)制(zhi)。二(er)(er)級活(huo)塞(sai)(sai)的(de)工作方向為推動(dong)滑(hua)閥(fa)閥(fa)芯向左運動(dong)，由自(zi)帶彈簧回位構成平衡。
③一級活塞：由前(qian)泵(beng)油流，后泵(beng)油流及先導一次油流（僅在液(ye)控狀態下）進行控制(zhi)，其工作方向為推動(dong)滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向左(zuo)運動(dong)，由自帶彈簧回位，構成平衡(heng)。
3.執行元件是變量活塞(sai)：
變量(liang)活塞(sai)由固定的活塞(sai)套(tao)和一個兩(liang)端截面(mian)積(ji)大小(xiao)不一樣的柱塞(sai)構成(cheng)，柱塞(sai)與(yu)斜盤和滑閥套(tao)連(lian)接，當兩(liang)個端面(mian)受壓產生壓差時(shi)，柱塞(sai)帶(dai)動(dong)其(qi)他兩(liang)個一起運動(dong)。
