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肥西油泵

  • 更新時間:??2018-06-12
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一、油泵分類:

1、噴油型噴油泵

噴油(you)(you)(you)泵(beng)主(zhu)要(yao)用(yong)在(zai)的(de)汽車柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)上,噴油(you)(you)(you)泵(beng)總成(cheng)(cheng)通常是由噴油(you)(you)(you)泵(beng)、調(diao)速(su)(su)器(qi)等部(bu)(bu)件(jian)安(an)裝在(zai)一(yi)(yi)起組(zu)成(cheng)(cheng)的(de)一(yi)(yi)個(ge)整(zheng)體。其中調(diao)速(su)(su)器(qi)是保障柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的(de)低速(su)(su)運(yun)轉和對(dui)更(geng)高(gao) 轉速(su)(su)的(de)限制,確(que)保噴射量(liang)與轉速(su)(su)之(zhi)間保持(chi)一(yi)(yi)定關系(xi)的(de)部(bu)(bu)件(jian)。而噴油(you)(you)(you)泵(beng)則(ze)是柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)最(zui)重要(yao)的(de)部(bu)(bu)件(jian),被視(shi)為柴(chai)油(you)(you)(you)發動機(ji)的(de)心(xin)臟部件(jian),它一旦出(chu)問(wen)題會使整個柴油(you)機(ji)工作失(shi)常。

2、自吸油型

自吸(xi)油泵 啟動(dong)(dong)前先(xian)在(zai)泵殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)或泵殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)自身存有水(shui)(shui))。啟動(dong)(dong)后葉(xie)(xie)輪(lun)高速旋轉使(shi)葉(xie)(xie)輪(lun)槽(cao)道(dao)中(zhong)的(de)水(shui)(shui)流向渦殼(ke)(ke),這時入(ru)(ru)(ru)口形(xing)成真空,使(shi)進水(shui)(shui)逆止門打開,吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)內(nei)(nei)(nei)的(de)空氣(qi)進入(ru)(ru)(ru)泵內(nei)(nei)(nei),并(bing)經(jing)葉(xie)(xie)輪(lun)槽(cao)道(dao)到達外緣。然(ran)后與(yu)右回水(shui)(shui)孔(kong)流來的(de)水(shui)(shui)匯(hui)合(he)(he),順著(zhu)蝸殼(ke)(ke)流動(dong)(dong)。由于液體在(zai)蝸殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)不(bu)斷沖擊葉(xie)(xie)柵,就同空氣(qi)強烈攪拌混合(he)(he),生成氣(qi)水(shui)(shui)混合(he)(he)物,并(bing)不(bu)斷地流動(dong)(dong)致使(shi)氣(qi)水(shui)(shui)不(bu)能分離(li)(li)。混合(he)(he)物在(zai)蝸殼(ke)(ke)出口被(bei)隔舌剝(bo)離(li)(li),沿短管(guan)進入(ru)(ru)(ru)分離(li)(li)室(shi)。在(zai)分離(li)(li)室(shi)內(nei)(nei)(nei)空氣(qi)被(bei)分離(li)(li)出來,由出口管(guan)排(pai)掉,而水(shui)(shui)仍經(jing)左(zuo)右回水(shui)(shui)孔(kong)流向葉(xie)(xie)輪(lun)外緣,并(bing)與(yu)吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)空氣(qi)相混合(he)(he)。如此反復循環,逐(zhu)漸將(jiang)吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)路中(zhong)的(de)空氣(qi)排(pai)盡,使(shi)水(shui)(shui)進入(ru)(ru)(ru)泵內(nei)(nei)(nei),完成自吸過程。

3、自吸(xi)式油泵分類(lei)

12v油泵(beng)、24V油泵、220V油泵

潛油型

防腐泵(beng)。

機油型(xing)

油泵

二(er)、工藝原(yuan)理

由電動機、泵(beng)(beng)(beng)套(tao)、端(duan)面殼體(ti)、轉子(zi)及轉子(zi)彈性體(ti)組成;泵(beng)(beng)(beng)套(tao)及端(duan)面內(nei)襯均(jun)采(cai)用優(you)質鋼(gang)材制(zhi)造(zao),轉子(zi)為(wei)耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)非金屬(shu)材料,使得泵(beng)(beng)(beng)的(de)所(suo)有摩擦接(jie)觸面均(jun)為(wei)高度耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)的(de)摩擦幅(fu)面,因此該泵(beng)(beng)(beng)非常(chang)耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)損,牢固耐(nai)(nai)用,使用壽命長;泵(beng)(beng)(beng)的(de)軸向和(he)徑向都設(she)計加裝有間隙(xi)自動補償機構(gou),具有間隙(xi)自動補償功(gong)能,各(ge)零件磨(mo)(mo)損后,經(jing)久耐(nai)(nai)用,持久保持很高的(de)真空(kong)度不(bu)變(bian);設(she)計結構(gou)獨(du)特(te),即(ji)使反方向旋轉,也不(bu)會(hui)損壞零件;即(ji)使長期不(bu)用,再次啟用也可(ke)靈活(huo)的(de)照常(chang)啟動。抽油流量由可(ke)以從很小如1升每(mei)分鐘(zhong)做(zuo)到50升每分鐘;吸程由2米到9米(mi)以上;揚程(cheng)可達到20米。

三、適用范圍:

1.油(you)泵適(shi)用(yong)于輸(shu)送(song)各種油(you)類,如重油(you)、柴(chai)油(you)、潤滑油(you),配(pei)用(yong)銅齒(chi)(chi)輪可(ke)輸(shu)送(song)內(nei)點低液體,如汽油(you)、苯(ben)等,本單位還生產不銹鋼齒(chi)(chi)輪泵可(ke)輸(shu)送(song)飲料和腐蝕性的液體。

2.油泵同時可以(yi)適用于含硬質顆(ke)粒(li)或(huo)纖維的,適用于各種黏(nian)度。溫度可以(yi)高達300℃,如(ru)需輸(shu)送(song)高(gao)溫(wen)液體,請使(shi)用(yong)耐高(gao)溫(wen)齒(chi)輪泵,可輸(shu)送(song)300℃以下液體。

3.油泵(beng)(beng)的(de)多種泵(beng)(beng)型(xing)結構(gou)簡單緊湊,使用和保養方便、具良好的(de)自吸性,幫(bang)每次開泵(beng)(beng)前不須灌入液體(ti)。

4.有些油(you)泵的潤滑(hua)是靠(kao)輸(shu)送的液體而自動達到的,故日(ri)常工作(zuo)時無須另(ling)加潤滑(hua)液。

5.利用彈性聯軸(zhou)器傳遞動力可(ke)以補償油(you)泵因安(an)裝時(shi)所引起的(de)微(wei)小偏差。在泵工作中受到(dao)不可(ke)避免的(de)液壓(ya)沖擊(ji)時(shi),能(neng)起到(dao)改好的(de)緩(huan)沖作用。

四、機(ji)械(xie)原理

吸(xi)油壓油

噴(pen)油(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)和壓油(you)(you)(you),由柱(zhu)塞在柱(zhu)塞套內(nei)的(de)往復運(yun)動(dong)來(lai)完成。當(dang)柱(zhu)塞位于下部(bu)位置時(shi)(shi)(shi),柱(zhu)塞套上(shang)(shang)的(de)兩個油(you)(you)(you)孔被(bei)打開,柱(zhu)塞套內(nei)腔與(yu)泵體(ti)內(nei)的(de)油(you)(you)(you)道(dao)相通(tong),燃油(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)室。當(dang)凸輪頂到滾(gun)輪體(ti)的(de)滾(gun)輪上(shang)(shang)時(shi)(shi)(shi),柱(zhu)塞便(bian)升(sheng)起。從(cong)柱(zhu)塞開始間(jian)向上(shang)(shang)運(yun)動(dong)到油(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)塞上(shang)(shang)端面擋住前為止。在這一段時(shi)(shi)(shi)間(jian)內(nei),由于柱(zhu)塞的(de)運(yun)動(dong),燃油(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)室被(bei)擠出(chu)(chu),流(liu)向油(you)(you)(you)道(dao)。所以這段升(sheng)程稱為預行程。當(dang)柱(zhu)塞將油(you)(you)(you)孔擋住時(shi)(shi)(shi),便(bian)開始壓油(you)(you)(you)過程。柱(zhu)塞上(shang)(shang)行,油(you)(you)(you)室內(nei)油(you)(you)(you)壓急劇升(sheng)高。當(dang)壓力超過出(chu)(chu)油(you)(you)(you)閥(fa)的(de)彈(dan)簧彈(dan)力和上(shang)(shang)部(bu)油(you)(you)(you)壓時(shi)(shi)(shi),就頂開出(chu)(chu)油(you)(you)(you)閥(fa),燃油(you)(you)(you)壓入油(you)(you)(you)管送(song)至噴(pen)油(you)(you)(you)器。

柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)端面完全擋住的(de)(de)(de)時刻(ke)稱為理論供(gong)油(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼續向上(shang)(shang)(shang)運動(dong)時,供(gong)油(you)(you)(you)(you)也一直(zhi)繼續著,壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程持續到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)螺旋斜邊讓開柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)回油(you)(you)(you)(you)孔時為止,當油(you)(you)(you)(you)孔一被(bei)打開,高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)縱向槽和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)孔流回泵(beng)體內的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)道。此時柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)油(you)(you)(you)(you)室的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速降低,出油(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)壓(ya)的(de)(de)(de)作用下落(luo)回閥座,噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器立即停止噴(pen)油(you)(you)(you)(you)。這時雖然柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍繼續上(shang)(shang)(shang)行,但(dan)供(gong)油(you)(you)(you)(you)已終止。 柱塞套上回(hui)油(you)孔(kong)被柱塞斜(xie)邊(bian)打(da)開的時刻稱為(wei)理論供油(you)終點。在柱塞向(xiang)上運動的整個過(guo)程(cheng)中(zhong),只是(shi)中(zhong)間一段(duan)行(xing)程(cheng)才是(shi)壓油(you)過(guo)程(cheng),這一行(xing)程(cheng)稱為(wei)柱塞的有效行(xing)程(cheng)。

油量調節

為(wei)了適應柴油(you)機負載的(de)要求,噴油(you)泵的(de)供(gong)油(you)量必須(xu)能(neng)夠在更大 供(gong)油(you)量(全負荷)到(dao)零供(gong)油量(liang)(停車)的(de)范圍內進行調(diao)節。 供(gong)油量的調節是(shi)通過齒桿(gan)、轉(zhuan)動套使噴油泵的全部柱塞同時(shi)轉(zhuan)動來實(shi)現的。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動時,供油開(kai)始時間不(bu)變,而(er)供油終了(le)時間,則由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜(xie)邊(bian)對柱(zhu)(zhu)塞(sai)套回油孔位(wei)置的改(gai)(gai)變而(er)變更了(le)。隨著(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動的角(jiao)度(du)不(bu)同(tong),柱(zhu)(zhu)塞(sai)的有效行程也就(jiu)不(bu)同(tong),因而(er)供油量也隨之改(gai)(gai)變。

柱塞(sai)對于(yu)不供油位1轉動的角度(du)越(yue)大(da)(da),則柱塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端(duan)面到打(da)開拄塞(sai)(sai)(sai)套回油(you)(you)(you)孔的斜邊距(ju)離也越(yue)大(da)(da),供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量也就越(yue)大(da)(da),若柱塞(sai)(sai)(sai)轉動的角度(du)較小,則斷油(you)(you)(you)開始較早,供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量也較小。當柴(chai)油(you)(you)(you)機停車時必須斷油(you)(you)(you),為此,可將柱塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的縱向槽轉到正對著柱塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)回油(you)(you)(you)孔。此時,在整個柱塞(sai)(sai)(sai)行程(cheng)中(zhong),柱塞(sai)(sai)(sai)套內的燃油(you)(you)(you)一直通(tong)過縱向槽、回油(you)(you)(you)孔流回油(you)(you)(you)道,沒有(you)壓油(you)(you)(you)過程(cheng),故供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量等于零。當柱塞(sai)(sai)(sai)轉動時,利(li)用改(gai)變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量終(zhong)點(dian)的時刻來調(diao)節供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量,這種方法稱為供(gong)(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)點(dian)調(diao)節法。

油(you)(you)泵的(de)(de)供(gong)油(you)(you)量(liang)應滿足柴油(you)(you)機在各種工(gong)況(kuang)下(xia)的(de)(de)需要, 根據(ju)柴(chai)油(you)機的要求,油(you)泵要保(bao)證(zheng)(zheng)各缸的供油(you)開始時刻相同(tong),即各缸供油(you)提(ti)前角一致,還應(ying)保(bao)證(zheng)(zheng)供油(you)延續(xu)時間相同(tong),而且供油(you)應(ying)急(ji)速(su)開始,停油(you)要迅(xun)速(su)利落,避免(mian)滴油(you)現象。 根據燃燒室形(xing)式和混合氣(qi)形(xing)成(cheng)的方法(fa)不同,油泵必(bi)須向噴(pen)油器提供壓力足夠的燃油,以保證良好的霧化質量。

五、機械(xie)安裝

安(an)裝說(shuo)明(ming):

1、泵安裝的(de)(de)(de)好壞(huai),對泵的(de)(de)(de)平穩(wen)運行(xing)和(he)使用壽(shou)命有(you)很重要的(de)(de)(de)影響(xiang),所以安裝校正(zheng)工作必須仔細地進行(xing),不得(de)草(cao)率行(xing)事。

2、泵(beng)吸入管的(de)安裝高(gao)度(du)、長(chang)度(du)和管徑應滿足計算值(zhi),力求簡短,減少不必(bi)要的(de)損失(如彎頭等);并保證泵(beng)在工作時,不超過其允許汽蝕余量。

3、吸入和排出管路應(ying)該有(you)支(zhi)架(jia)。泵不(bu)允許承(cheng)受管路的(de)負荷。

4、安裝泵的地點應足夠寬(kuan)敞,以方便檢(jian)修工作(zuo)。

安裝順(shun)序

1、將機組放(fang)在埋(mai)有地(di)腳螺栓的基(ji)(ji)礎上(shang),在底座與基(ji)(ji)礎之間,用(yong)成對的楔墊(dian)用(yong)校(xiao)正用(yong)。

2、松開聯軸大,用水平儀分(fen)別放在泵(beng)軸和底(di)座上(shang),通過調(diao)整楔墊,校正機組水平,適當(dang)擰緊地腳螺(luo)栓(shuan),以防走動。

3、校正泵軸(zhou)和電機軸(zhou)的同心度(du),在聯軸(zhou)大路外圓上,允許偏差0.1毫(hao)米;兩聯(lian)軸器平面(mian)的間隙應保證24毫米,(小泵取小值)間隙要均(jun)勻,允差0.3毫米(mi)。

4、在接好管(guan)路及確定電(dian)動(dong)機轉動(dong)方向后,再接上聯軸(zhou)器,并再校核一(yi)遍軸(zhou)的(de)同心度(du)。

5、在機組實際試運行23小時后,作最后檢(jian)(jian)查,如無不良現(xian)象,則認為安裝合格(ge)。在試(shi)運過程中檢(jian)(jian)查軸承的溫度和振(zhen)動情(qing)況如下:

6、在安(an)裝過(guo)程中(zhong),為防止雜(za)物落入機(ji)器內(nei),機(ji)組的所(suo)有孔眼(yan)均(jun)應蓋好。

7、為防止管(guan)線(xian)中雜物進入泵內,對新安裝(zhuang)的管(guan)線(xian),在泵膠(jiao)應(ying)裝(zhuang)設過濾器,其(qi)有效截(jie)(jie)面(mian)(mian)應(ying)大(da)于吸入管(guan)截(jie)(jie)面(mian)(mian)的23倍。

六、機械維護

對(dui)油泵的維護保養應注意以(yi)下方面:

1.水(shui)(shui)會(hui)腐蝕油(you)泵,所以含水(shui)(shui)的(de)物質禁止使(shi)用(yong)油(you)泵抽真空(kong)。

2.含有大量溶(rong)劑(ji)的物質(zhi)請首先在烘箱中除去大部(bu)分的溶(rong)劑(ji)后,再(zai)使用油泵(beng)抽真(zhen)空。

3.按正(zheng)確的順(shun)序(xu)使用真(zhen)空泵,以防止(zhi)倒吸現象發(fa)生。

4.使用完真空(kong)烘箱(xiang)后,務(wu)必做好清(qing)潔工作,擦干凈真空(kong)烘箱(xiang)的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹(xiu)油。

6.清(qing)除調速器內(nei)腔、噴油泵內(nei)腔的防銹油,加(jia)入規(gui)定牌號的潤滑油。

7.燃(ran)油管(guan)路里的(de)防銹油也應在(zai)使用前清除(chu),將燃(ran)油接入噴油泵管(guan)路,不斷地轉動噴油泵凸輪軸,直至出(chu)(chu)油閥緊座噴出(chu)(chu)潔凈的(de)燃(ran)為止。

8.燃油選用(yong)合理。

9.必(bi)須使(shi)用標號合(he)適的燃油(you)。一般夏天使(shi)用0號柴油,冬季(ji)使用(yong)-10號輕柴油。

10.使用的燃(ran)油(you)必須(xu)干凈(jing),不得(de)含有(you)任何雜質和(he)水分。

七、排量控制

油(you)泵排(pai)量的控(kong)制分(fen)液控(kong)和電控(kong)兩(liang)種狀(zhuang)態

1、電控狀態(tai)

電控狀(zhuang)態:與排量(liang)變(bian)(bian)化相關的(de)(de)控制(zhi)液壓(ya)信號是前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu),后泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)和先(xian)導油(you)(you)及負流(liu)量(liang),其中前后泵(beng)(beng)的(de)(de)油(you)(you)流(liu)直接控制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng),先(xian)導油(you)(you)經(jing)過(guo)電比(bi)例閥節流(liu)后控制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng),我(wo)們可以(yi)稱之為先(xian)導二(er)次壓(ya)力。下面我(wo)們以(yi)后泵(beng)(beng)的(de)(de)控制(zhi)為例來分析排量(liang)的(de)(de)變(bian)(bian)化情況(kuang)。

首先(xian),我(wo)們必須明確(que)幾個概念

1.排量控(kong)制的源(yuan)信號(hao)是:前泵(beng)油(you)(you)流(liu),后泵(beng)油(you)(you)流(liu)和(he)先導(dao)二(er)(er)次油(you)(you)流(liu)和(he)負流(liu)量,其中(zhong)前泵(beng)油(you)(you)流(liu)控(kong)制一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)(sai),后泵(beng)油(you)(you)流(liu)控(kong)制一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)(sai)和(he)斜盤活(huo)塞(sai)(sai)(一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制斜盤活(huo)塞(sai)(sai)的小(xiao)端(duan)(duan),處(chu)(chu)于常開狀態(tai),一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制大端(duan)(duan)處(chu)(chu)于常閉狀態(tai),一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制主壓活(huo)塞(sai)(sai)),負流(liu)量控(kong)制一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)(sai),先導(dao)二(er)(er)次油(you)(you)流(liu)控(kong)制二(er)(er)級活(huo)塞(sai)(sai)

2.控制(zhi)元件是(shi)

①滑閥(fa)(fa)(fa)(fa):是一個三(san)位三(san)通閥(fa)(fa)(fa)(fa),它由(you)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)和滑套組成,兩者之間能(neng)相(xiang)對運動(dong)。閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)的(de)移(yi)(yi)動(dong)由(you)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)右端的(de)一級活(huo)(huo)塞和二級活(huo)(huo)塞與閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)左端的(de)彈(dan)簧構成平衡。滑套的(de)移(yi)(yi)動(dong)由(you)斜(xie)盤活(huo)(huo)塞控制,隨著斜(xie)盤活(huo)(huo)塞的(de)移(yi)(yi)動(dong)而移(yi)(yi)動(dong),其移(yi)(yi)動(dong)距離(li)和方向跟斜(xie)盤活(huo)(huo)塞一致。

②二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)(sai):在電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)狀態下(xia)(xia),先導二(er)次油(you)流(liu)單獨控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)(sai),負(fu)流(liu)量不參與(yu)直接(jie)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi),而是(shi)由(you)負(fu)壓(ya)傳感(gan)器采集其(qi)壓(ya)力參數,提供給電(dian)腦(nao),經電(dian)腦(nao)計算(suan)作為(wei)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)比(bi)例閥電(dian)流(liu)的(de)(de)一(yi)個參數來控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)先導二(er)次油(you)流(liu);在液(ye)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)狀態下(xia)(xia),先導二(er)次油(you)流(liu)被液(ye)改(gai)電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)閥截斷(duan),不參與(yu)對(dui)二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)(sai)的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi),由(you)負(fu)流(liu)量單獨對(dui)二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)(sai)進行直接(jie)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)。二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)(sai)的(de)(de)工作方向(xiang)為(wei)推動滑閥閥芯向(xiang)左運動,由(you)自帶彈簧(huang)回(hui)位構成平衡。

③一(yi)級活塞:由前(qian)泵油(you)流,后(hou)泵油(you)流及先導一(yi)次(ci)油(you)流(僅在液(ye)控狀態下)進行控制,其工作方(fang)向為推動滑閥閥芯向左運動,由自帶彈簧回位,構成(cheng)平衡。

3.執行元件是變(bian)量活塞:

變量活塞(sai)由(you)固定的活塞(sai)套和一個兩(liang)端(duan)截面積(ji)大小不一樣(yang)的柱(zhu)塞(sai)構成(cheng),柱(zhu)塞(sai)與(yu)斜盤和滑(hua)閥套連(lian)接(jie),當兩(liang)個端(duan)面受(shou)壓(ya)(ya)產生壓(ya)(ya)差(cha)時,柱(zhu)塞(sai)帶(dai)動其他兩(liang)個一起運動。

 



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