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一、油泵(beng)分(fen)類(lei)：
1、噴(pen)油型(xing)噴(pen)油泵(beng)
噴油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)主要用在(zai)(zai)的(de)汽車柴(chai)油(you)(you)機上，噴油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)總成(cheng)通(tong)常是由噴油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)、調速(su)(su)器等部(bu)件安裝在(zai)(zai)一(yi)起組成(cheng)的(de)一(yi)個整(zheng)體。其(qi)中調速(su)(su)器是保障柴(chai)油(you)(you)機的(de)低速(su)(su)運轉和對(dui)更高(gao) 轉速(su)(su)的(de)限制，確保噴射量與(yu)轉速(su)(su)之間保持一(yi)定關系的(de)部(bu)件。而噴油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)則(ze)是柴(chai)油(you)(you)機最(zui)重(zhong)要的(de)部(bu)件，被視(shi)為(wei)柴(chai)油(you)(you)發(fa)動機的(de)“心臟”部件，它一旦(dan)出問題會使整個柴油(you)機工作失常。
2、自吸油型(xing)
自吸(xi)油泵(beng) 啟(qi)動(dong)前先(xian)在泵(beng)(beng)殼(ke)(ke)內(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)或泵(beng)(beng)殼(ke)(ke)內(nei)自身存有水(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)動(dong)后葉(xie)輪(lun)(lun)高速(su)旋(xuan)轉使(shi)(shi)葉(xie)輪(lun)(lun)槽道中的(de)水(shui)(shui)(shui)流(liu)向渦殼(ke)(ke)，這時(shi)入(ru)(ru)(ru)口(kou)形成(cheng)真空(kong)(kong)，使(shi)(shi)進水(shui)(shui)(shui)逆止門打開(kai)，吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)內(nei)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)進入(ru)(ru)(ru)泵(beng)(beng)內(nei)，并經葉(xie)輪(lun)(lun)槽道到達外緣(yuan)。然后與右(you)回水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)來(lai)的(de)水(shui)(shui)(shui)匯(hui)合(he)，順著蝸(gua)殼(ke)(ke)流(liu)動(dong)。由(you)于液體在蝸(gua)殼(ke)(ke)內(nei)不(bu)斷(duan)沖擊葉(xie)柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)強烈攪拌(ban)混合(he)，生成(cheng)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)混合(he)物(wu)，并不(bu)斷(duan)地流(liu)動(dong)致使(shi)(shi)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)不(bu)能分(fen)(fen)離。混合(he)物(wu)在蝸(gua)殼(ke)(ke)出(chu)口(kou)被隔舌剝離，沿短(duan)管(guan)(guan)進入(ru)(ru)(ru)分(fen)(fen)離室。在分(fen)(fen)離室內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)被分(fen)(fen)離出(chu)來(lai)，由(you)出(chu)口(kou)管(guan)(guan)排掉，而(er)水(shui)(shui)(shui)仍經左右(you)回水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)向葉(xie)輪(lun)(lun)外緣(yuan)，并與吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)空(kong)(kong)氣(qi)相混合(he)。如此反復循環，逐漸將吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)路(lu)中的(de)空(kong)(kong)氣(qi)排盡，使(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)進入(ru)(ru)(ru)泵(beng)(beng)內(nei)，完成(cheng)自吸(xi)(xi)過程。
3、自吸(xi)式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵(beng)
潛油(you)型
防腐泵。
機油型
二(er)、工藝原理(li)
由(you)電動(dong)(dong)機、泵(beng)套、端面(mian)殼體、轉子(zi)(zi)及(ji)轉子(zi)(zi)彈(dan)性體組成；泵(beng)套及(ji)端面(mian)內襯均采用優質(zhi)鋼材制造，轉子(zi)(zi)為耐(nai)(nai)(nai)磨非(fei)金屬材料，使得泵(beng)的(de)所有(you)摩(mo)擦(ca)(ca)接(jie)觸面(mian)均為高度(du)(du)耐(nai)(nai)(nai)磨的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)幅面(mian)，因此該(gai)泵(beng)非(fei)常耐(nai)(nai)(nai)磨損(sun)，牢固耐(nai)(nai)(nai)用，使用壽命長；泵(beng)的(de)軸向和徑向都設(she)計加(jia)裝有(you)間隙自動(dong)(dong)補償機構，具有(you)間隙自動(dong)(dong)補償功能，各零(ling)件磨損(sun)后(hou)，經久耐(nai)(nai)(nai)用，持久保(bao)持很高的(de)真空度(du)(du)不變；設(she)計結構獨特(te)，即使反方向旋轉，也不會(hui)損(sun)壞零(ling)件；即使長期不用，再次啟用也可靈活的(de)照常啟動(dong)(dong)。抽油流量(liang)由(you)可以從(cong)很小如(ru)1升每(mei)分(fen)鐘(zhong)做到(dao)50升每分(fen)鐘；吸(xi)程由2米(mi)到9米(mi)以上；揚程可(ke)達(da)到20米。
三、適(shi)用范圍：
1．油(you)泵適用于輸(shu)送(song)各種油(you)類，如重油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配(pei)用銅(tong)齒輪可輸(shu)送(song)內點低液體(ti)，如汽油(you)、苯等(deng)，本單(dan)位(wei)還(huan)生產不銹鋼齒輪泵可輸(shu)送(song)飲料和腐蝕性的液體(ti)。
2．油(you)泵(beng)同時可以適(shi)用于含硬質顆粒或纖維的，適(shi)用于各種(zhong)黏(nian)度。溫度可以高達300℃，如需輸送高(gao)溫(wen)液體(ti)，請使用耐高(gao)溫(wen)齒輪泵(beng)，可(ke)輸送300℃以(yi)下液(ye)體(ti)。
3．油(you)泵的多種泵型結(jie)構簡單緊湊，使用和保(bao)養方便(bian)、具良好的自吸性，幫每次(ci)開(kai)泵前(qian)不須灌入液體。
4．有些油(you)泵的潤(run)滑(hua)是靠輸(shu)送的液體(ti)而自(zi)動達到的，故日常工作時無須另(ling)加潤(run)滑(hua)液。
5．利用(yong)彈(dan)性聯(lian)軸器傳遞動力(li)可以補(bu)償油(you)泵因安裝(zhuang)時(shi)所引(yin)起的(de)微小偏差。在(zai)泵工作(zuo)中受到不可避免(mian)的(de)液壓沖擊時(shi)，能起到改好的(de)緩沖作(zuo)用(yong)。
四、機械原理
吸油壓(ya)油
噴油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)和壓油(you)(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)塞套內(nei)(nei)的(de)(de)(de)往復(fu)運動來完成。當柱(zhu)(zhu)塞位(wei)于下部(bu)位(wei)置(zhi)時，柱(zhu)(zhu)塞套上(shang)的(de)(de)(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔被打開(kai)，柱(zhu)(zhu)塞套內(nei)(nei)腔與泵(beng)體(ti)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)迅速注滿(man)油(you)(you)(you)(you)室(shi)。當凸輪頂到滾輪體(ti)的(de)(de)(de)滾輪上(shang)時，柱(zhu)(zhu)塞便(bian)升起。從柱(zhu)(zhu)塞開(kai)始間向上(shang)運動到油(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞上(shang)端面擋住前為(wei)(wei)止。在這(zhe)(zhe)一段(duan)時間內(nei)(nei)，由(you)于柱(zhu)(zhu)塞的(de)(de)(de)運動，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室(shi)被擠出，流向油(you)(you)(you)(you)道。所以(yi)這(zhe)(zhe)段(duan)升程稱為(wei)(wei)預行程。當柱(zhu)(zhu)塞將油(you)(you)(you)(you)孔擋住時，便(bian)開(kai)始壓油(you)(you)(you)(you)過(guo)程。柱(zhu)(zhu)塞上(shang)行，油(you)(you)(you)(you)室(shi)內(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)壓急劇升高(gao)。當壓力超過(guo)出油(you)(you)(you)(you)閥的(de)(de)(de)彈(dan)簧彈(dan)力和上(shang)部(bu)油(you)(you)(you)(you)壓時，就頂開(kai)出油(you)(you)(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓入油(you)(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)的進油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面完全擋住的時(shi)刻稱為理論供油(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)塞(sai)(sai)繼(ji)續(xu)向上(shang)運動(dong)時(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)也(ye)一(yi)直繼(ji)續(xu)著，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過程持(chi)續(xu)到柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的螺旋斜邊讓開(kai)柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一(yi)被(bei)打開(kai)，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的縱向槽和柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)的回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)泵體內(nei)的油(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)室的油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)在彈簧和高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)的作用下落回(hui)閥(fa)座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)立即停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)。這(zhe)時(shi)雖然柱(zhu)塞(sai)(sai)仍繼(ji)續(xu)上(shang)行，但(dan)供油(you)(you)(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱(zhu)塞(sai)套上(shang)回油(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)斜邊打開的(de)時刻(ke)稱為理論(lun)供油(you)(you)終點(dian)。在柱(zhu)塞(sai)向上(shang)運動(dong)的(de)整(zheng)個過(guo)程(cheng)中，只(zhi)是(shi)中間一段行(xing)程(cheng)才是(shi)壓油(you)(you)過(guo)程(cheng)，這(zhe)一行(xing)程(cheng)稱為柱(zhu)塞(sai)的(de)有效(xiao)行(xing)程(cheng)。
油(you)量調節(jie)
為了適應柴(chai)油(you)(you)機負載(zai)的要(yao)求，噴油(you)(you)泵的供(gong)油(you)(you)量必須能夠在更大 供(gong)油(you)(you)量(全負荷)到零供油(you)量(停車)的范圍內進行調(diao)節。 供(gong)油(you)量(liang)的調(diao)節是(shi)通(tong)過齒桿、轉動套使噴(pen)油(you)泵(beng)的全部(bu)柱塞同(tong)時轉動來實現的。 當柱(zhu)(zhu)塞轉(zhuan)動時，供(gong)油(you)開始時間不變(bian)(bian)，而供(gong)油(you)終了時間，則(ze)由于柱(zhu)(zhu)塞斜邊對柱(zhu)(zhu)塞套回油(you)孔位(wei)置的改變(bian)(bian)而變(bian)(bian)更了。隨著柱(zhu)(zhu)塞轉(zhuan)動的角度不同，柱(zhu)(zhu)塞的有(you)效(xiao)行程也就不同，因而供(gong)油(you)量也隨之改變(bian)(bian)。
柱(zhu)塞對于不供油位1轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)(de)角度越大，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端面到打開拄塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)回油(you)(you)(you)(you)孔的(de)(de)斜邊距離也(ye)越大，供油(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)就(jiu)越大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)(de)角度較小，則斷油(you)(you)(you)(you)開始較早，供油(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)較小。當(dang)柴油(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)必(bi)須斷油(you)(you)(you)(you)，為此(ci)，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上的(de)(de)縱向槽(cao)轉(zhuan)到正對(dui)著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)上回油(you)(you)(you)(you)孔。此(ci)時(shi)，在整個柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)行程中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內(nei)的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)一直通過縱向槽(cao)、回油(you)(you)(you)(you)孔流回油(you)(you)(you)(you)道，沒有壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程，故供油(you)(you)(you)(you)量(liang)等于零。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)(dong)時(shi)，利用(yong)改變供油(you)(you)(you)(you)量(liang)終點(dian)的(de)(de)時(shi)刻來調節供油(you)(you)(you)(you)量(liang)，這種方法稱為供油(you)(you)(you)(you)終點(dian)調節法。
油(you)(you)(you)泵的供油(you)(you)(you)量應滿足柴油(you)(you)(you)機在各種工(gong)況(kuang)下的需要(yao)， 根據柴油(you)(you)(you)機的要(yao)(yao)求，油(you)(you)(you)泵要(yao)(yao)保證各缸的供油(you)(you)(you)開始時刻相(xiang)同，即各缸供油(you)(you)(you)提前(qian)角一致，還應保證供油(you)(you)(you)延續時間(jian)相(xiang)同，而且供油(you)(you)(you)應急速開始，停油(you)(you)(you)要(yao)(yao)迅速利落(luo)，避免滴油(you)(you)(you)現象。 根據燃燒室(shi)形式和混合氣形成(cheng)的(de)方法不同，油泵必須向噴油器提供壓(ya)力(li)足夠的(de)燃油，以保證良好的(de)霧化質(zhi)量。
五、機械安裝
安裝說明：
1、泵安裝(zhuang)的(de)好壞，對泵的(de)平穩運行(xing)和使用壽命有(you)很(hen)重要的(de)影響，所以安裝(zhuang)校正工作必須(xu)仔細地進行(xing)，不得草(cao)率行(xing)事(shi)。
2、泵吸(xi)入(ru)管的安裝高度(du)、長度(du)和管徑應滿足計(ji)算值，力求簡短，減少不必(bi)要的損(sun)失（如彎頭等(deng)）；并保證泵在工作(zuo)時，不超過其允許(xu)汽蝕余量(liang)。
3、吸(xi)入(ru)和排出(chu)管路(lu)應該有支架。泵不(bu)允許承受管路(lu)的負荷。
4、安(an)裝泵的地(di)點應足夠寬敞，以方便檢修工作。
安裝順序
1、將機組放在埋有地腳螺(luo)栓(shuan)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，在底座(zuo)與基(ji)礎(chu)之間，用(yong)成對的(de)楔(xie)墊用(yong)校正用(yong)。
2、松開聯軸大，用(yong)水(shui)平儀分(fen)別放(fang)在(zai)泵(beng)軸和底座上(shang)，通過(guo)調整楔(xie)墊，校正機(ji)組(zu)水(shui)平，適當擰(ning)緊(jin)地腳(jiao)螺栓，以(yi)防走動。
3、校正泵軸和電機(ji)軸的同心度，在聯軸大路外圓(yuan)上，允許偏(pian)差0.1毫米；兩聯軸器平面(mian)的間隙(xi)應保證2～4毫米(mi)，（小泵取小值）間隙(xi)要均勻，允差0.3毫(hao)米。
4、在接(jie)好管路及確定(ding)電動機轉動方向后，再(zai)接(jie)上聯軸器，并再(zai)校(xiao)核一遍軸的同心度。
5、在(zai)機組(zu)實際(ji)試運行2～3小(xiao)時后(hou)，作最后(hou)檢(jian)查，如無(wu)不良現象，則認為安裝合格。在試運過程中(zhong)檢(jian)查軸承的溫度和振(zhen)動情況如下：
6、在(zai)安裝過程中(zhong)，為防止雜物落(luo)入機器內(nei)，機組的所(suo)有孔眼均應蓋好。
7、為防止管(guan)線(xian)中雜物進入泵內，對(dui)新安裝的管(guan)線(xian)，在泵膠應裝設(she)過濾器，其有效截面應大于(yu)吸入管(guan)截面的2～3倍。
六、機械維(wei)護(hu)
對油泵(beng)的維護保養應注意以下(xia)方(fang)面：
1.水(shui)會腐蝕油泵，所以含(han)水(shui)的物(wu)質(zhi)禁(jin)止使用油泵抽(chou)真空。
2.含有大量溶劑的物質請(qing)首先在烘箱(xiang)中除(chu)去大部分的溶劑后，再使(shi)用油(you)泵抽真空(kong)。
3.按(an)正確的順序使用(yong)真空泵，以防止倒(dao)吸現象(xiang)發生。
4.使用完真(zhen)空(kong)烘箱后，務必做好清(qing)潔工(gong)作，擦干凈真(zhen)空(kong)烘箱的玻璃(li)窗。
5.擦(ca)凈表面防銹油。
6.清除調速器內腔(qiang)、噴油(you)泵內腔(qiang)的防銹油(you)，加入規定牌號(hao)的潤滑油(you)。
7.燃(ran)油(you)(you)管路里的(de)防銹油(you)(you)也應在使用前清除，將燃(ran)油(you)(you)接入噴(pen)油(you)(you)泵管路，不斷地轉動噴(pen)油(you)(you)泵凸(tu)輪軸，直(zhi)至(zhi)出油(you)(you)閥緊座噴(pen)出潔凈的(de)燃(ran)為(wei)止。
8.燃油選(xuan)用合理。
9.必須使用標號合適的(de)燃油。一般(ban)夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴(chai)油。
10.使用的燃油(you)必須干凈，不得含有任(ren)何雜質和水(shui)分。
七、排量控制
油泵排(pai)量的控制分液控和電控兩種(zhong)狀態
1、電控狀態
電(dian)控(kong)狀態(tai)：與排量變(bian)化相關的(de)控(kong)制液壓信號(hao)是前(qian)泵(beng)(beng)油(you)流(liu)(liu)，后(hou)泵(beng)(beng)油(you)流(liu)(liu)和先導(dao)(dao)油(you)及負流(liu)(liu)量，其(qi)中前(qian)后(hou)泵(beng)(beng)的(de)油(you)流(liu)(liu)直(zhi)接控(kong)制油(you)泵(beng)(beng)，先導(dao)(dao)油(you)經過電(dian)比例閥節流(liu)(liu)后(hou)控(kong)制油(you)泵(beng)(beng)，我(wo)們可(ke)以稱(cheng)之為(wei)先導(dao)(dao)二次壓力。下(xia)面我(wo)們以后(hou)泵(beng)(beng)的(de)控(kong)制為(wei)例來分析排量的(de)變(bian)化情況。
首先(xian)，我們必須明確幾(ji)個概念
1.排量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)的源信號是(shi)：前(qian)泵(beng)(beng)油流，后(hou)泵(beng)(beng)油流和先導二(er)次油流和負流量(liang)(liang)，其中前(qian)泵(beng)(beng)油流控(kong)制(zhi)一(yi)級活(huo)塞(sai)，后(hou)泵(beng)(beng)油流控(kong)制(zhi)一(yi)級活(huo)塞(sai)和斜盤(pan)活(huo)塞(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)的小端(duan)，處于常開狀態，一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)大端(duan)處于常閉(bi)狀態，一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)主壓活(huo)塞(sai)），負流量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)一(yi)級活(huo)塞(sai)，先導二(er)次油流控(kong)制(zhi)二(er)級活(huo)塞(sai)
2.控制元件(jian)是
①滑(hua)閥(fa)：是一(yi)(yi)個三位三通(tong)閥(fa)，它由閥(fa)芯和(he)(he)滑(hua)套組(zu)成(cheng)，兩者之(zhi)間能相對(dui)運動(dong)(dong)。閥(fa)芯的移(yi)動(dong)(dong)由閥(fa)芯右端的一(yi)(yi)級(ji)活塞和(he)(he)二(er)級(ji)活塞與閥(fa)芯左端的彈(dan)簧構(gou)成(cheng)平衡。滑(hua)套的移(yi)動(dong)(dong)由斜(xie)盤活塞控制(zhi)，隨著(zhu)斜(xie)盤活塞的移(yi)動(dong)(dong)而移(yi)動(dong)(dong)，其移(yi)動(dong)(dong)距(ju)離和(he)(he)方向跟斜(xie)盤活塞一(yi)(yi)致。
②二(er)(er)(er)(er)級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)：在電(dian)控(kong)狀(zhuang)態下，先導(dao)二(er)(er)(er)(er)次(ci)(ci)油流(liu)單獨控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)二(er)(er)(er)(er)級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，負流(liu)量不參與直(zhi)接(jie)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，而是由(you)負壓傳感器采集其壓力參數，提供給電(dian)腦，經(jing)電(dian)腦計算作為控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)比例閥電(dian)流(liu)的一個(ge)參數來控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)先導(dao)二(er)(er)(er)(er)次(ci)(ci)油流(liu)；在液控(kong)狀(zhuang)態下，先導(dao)二(er)(er)(er)(er)次(ci)(ci)油流(liu)被(bei)液改電(dian)控(kong)閥截斷，不參與對二(er)(er)(er)(er)級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，由(you)負流(liu)量單獨對二(er)(er)(er)(er)級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)進行(xing)直(zhi)接(jie)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。二(er)(er)(er)(er)級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的工作方向為推動滑(hua)閥閥芯向左運動，由(you)自帶(dai)彈簧回(hui)位構(gou)成平(ping)衡。
③一級活塞：由前(qian)泵油(you)流，后泵油(you)流及(ji)先導一次油(you)流（僅在液(ye)控狀(zhuang)態下）進行(xing)控制，其工作方(fang)向(xiang)為(wei)推動滑閥(fa)閥(fa)芯向(xiang)左運動，由自帶彈簧回位，構成平衡。
3.執行元件(jian)是變量(liang)活塞(sai)：
變量活(huo)塞由固(gu)定的活(huo)塞套(tao)和一(yi)個(ge)兩端(duan)截面積(ji)大小不一(yi)樣的柱(zhu)塞構成，柱(zhu)塞與(yu)斜盤和滑閥套(tao)連(lian)接，當兩個(ge)端(duan)面受壓(ya)產生(sheng)壓(ya)差時，柱(zhu)塞帶動其他(ta)兩個(ge)一(yi)起運動。
