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柱塞(sai)泵(beng)是液壓(ya)系統的(de)一(yi)個重要裝置。它依靠柱塞(sai)在缸體中往(wang)復運動，使(shi)密封工作容(rong)腔的(de)容(rong)積發生(sheng)變化來(lai)實現吸(xi)油(you)、壓(ya)油(you)。柱塞(sai)泵(beng)具有(you)額定壓(ya)力高(gao)、結構緊湊、效率高(gao)和流量調節方便等優點。
柱塞泵被廣泛(fan)應用于高壓、大流量和(he)流量需(xu)要調節的場(chang)合，諸如液(ye)壓機、工程機械和(he)船舶中。
機械分類：
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)一般(ban)分(fen)為單柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)、臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)、軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)和徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。
1、單柱塞泵
結(jie)構組成主要有偏心輪、柱塞(sai)、彈簧、缸體、兩個單向(xiang)閥。柱塞(sai)與缸體孔之間形成密(mi)閉容積。偏心輪旋轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，柱塞(sai)上下(xia)往復運(yun)動一次，向(xiang)下(xia)運(yun)動吸油(you)，向(xiang)上運(yun)動排(pai)(pai)油(you)。泵(beng)每轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)排(pai)(pai)出的油(you)液(ye)體積稱為排(pai)(pai)量，排(pai)(pai)量只與泵(beng)的結(jie)構參數有關。
2、臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是(shi)由幾個柱塞（一般為3個(ge)或6個）并(bing)列安裝，用1根(gen)曲軸(zhou)通過連桿滑塊或由(you)偏心軸(zhou)直接推動(dong)柱塞(sai)(sai)做(zuo)往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)，實現吸(xi)、排液(ye)(ye)(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)。它們也都采用(yong)閥式配流裝(zhuang)置，而(er)且大多(duo)為(wei)(wei)定量泵(beng)(beng)。煤礦液(ye)(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架(jia)系統(tong)中(zhong)的(de)乳(ru)(ru)化液(ye)(ye)(ye)(ye)泵(beng)(beng)一般都是臥(wo)式柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。乳(ru)(ru)化液(ye)(ye)(ye)(ye)泵(beng)(beng)用(yong)于采煤工作面，為(wei)(wei)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架(jia)提供(gong)乳(ru)(ru)化液(ye)(ye)(ye)(ye)，工作原(yuan)理靠曲軸(zhou)的(de)旋轉(zhuan)帶(dai)動(dong)活塞(sai)(sai)做(zuo)往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)，實現吸(xi)液(ye)(ye)(ye)(ye)和排液(ye)(ye)(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向柱(zhu)塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞的(de)往(wang)復(fu)運動(dong)方向(xiang)與缸體中心軸平行(xing)(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)。軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)利用與傳動(dong)軸平行(xing)(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔內往(wang)復(fu)運動(dong)所產(chan)生(sheng)的(de)容(rong)積變(bian)化(hua)來進行(xing)(xing)工作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔都(dou)是圓形零(ling)件(jian)，可以達到很高的(de)精度配合，因此容(rong)積效(xiao)率高。
4、直軸(zhou)斜盤式(shi)
直(zhi)軸斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)油型(xing)(xing)和自(zi)吸油型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)油型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都是采用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)油箱，靠(kao)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油的(de)液壓(ya)(ya)(ya)油箱，在每次啟動(dong)機(ji)器之后(hou)，必須等液壓(ya)(ya)(ya)油箱達(da)到使(shi)用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能(neng)操作機(ji)械。如果液壓(ya)(ya)(ya)油箱的(de)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)不(bu)足(zu)時就啟動(dong)機(ji)器，會對液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)內的(de)滑靴造成拉脫(tuo)現(xian)象，會造成泵(beng)體內回程板(ban)與壓(ya)(ya)(ya)板(ban)的(de)非正常(chang)磨損。
5、徑向式(shi)
徑向柱(zhu)塞泵(beng)可分為(wei)閥(fa)配(pei)(pei)流(liu)與(yu)軸配(pei)(pei)流(liu)兩(liang)大類。閥(fa)配(pei)(pei)流(liu)徑向柱(zhu)塞泵(beng)存在故(gu)障(zhang)率高、效率低等缺(que)點。國際上70、80年代(dai)發展的軸(zhou)配流(liu)徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵克服了(le)閥配流(liu)徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵的不足(zu)。由于徑向(xiang)泵結(jie)構上的特點，固定了(le)軸(zhou)配流(liu)徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵比軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵耐沖擊、壽命長、控制(zhi)精度高(gao)。變(bian)量(liang)行程短泵的變(bian)量(liang)是(shi)在變(bian)量(liang)柱(zhu)塞(sai)(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)(sai)作用(yong)下(xia)，改變(bian)定子的偏(pian)心距(ju)實現(xian)的，而(er)定于的更大 偏(pian)心距(ju)為 5—9mm（根據排量大小(xiao)不同），變量行(xing)程很短。且變量機構(gou)設(she)計(ji)為高壓操縱(zong)，由控(kong)制(zhi)閥進行(xing)控(kong)制(zhi)。故該泵(beng)的響應速度快(kuai)。徑向結構(gou)設(she)計(ji)克服(fu)了如軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)滑(hua)靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
6、液壓式
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)(beng)靠(kao)氣壓(ya)(ya)(ya)供油的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)，在每次啟動(dong)機(ji)器后，必須等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)達到使(shi)用氣壓(ya)(ya)(ya)后，才(cai)能操作機(ji)械(xie)。直軸斜(xie)盤式柱塞泵(beng)(beng)(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油型(xing)的自吸(xi)油型(xing)兩(liang)種(zhong)。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)大(da)都采用有(you)氣壓(ya)(ya)(ya)的油箱(xiang)，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)本身帶(dai)有(you)補油分(fen)泵(beng)(beng)(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)進油口提供壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油的。自吸(xi)油型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)的自吸(xi)油能力(li)(li)很強(qiang)，無需外(wai)力(li)(li)供油。
二、結構(gou)形式(shi)
柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)分為(wei)兩(liang)種有代表(biao)性的(de)結構形(xing)式的(de)軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和(he)徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)；由于(yu)徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)屬(shu)于(yu)一種新型的(de)技(ji)術含量比較高(gao)的(de)高(gao)效(xiao)泵(beng)(beng)(beng)(beng)，隨著國產化的(de)不斷加快，徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)必(bi)然會成為(wei)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)應用領域的(de)重要(yao)組(zu)成部分；徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)是活(huo)塞(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)往(wang)復運動方(fang)向(xiang)(xiang)與驅動軸垂(chui)直的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)工作(zuo)原理:驅動(dong)扭(niu)矩(ju)由(you)驅動(dong)軸 通過十字(zi)聯軸器 傳遞(di)給星形的(de)(de)液壓(ya)缸體轉(zhuan)子(zi)，定(ding)(ding)子(zi)不(bu)受其它橫向作用(yong)力。轉(zhuan)子(zi)裝(zhuang)在(zai)(zai)配流軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)子(zi)中的(de)(de)徑向布置的(de)(de)柱塞，通過(guo)靜壓(ya)平衡的(de)(de)滑靴(xue)緊貼著(zhu)偏心行程(cheng)定(ding)(ding)子(zi)。柱塞與滑靴(xue)球鉸相(xiang)連，并通過(guo)卡(ka)(ka)簧鎖定(ding)(ding)。二個(ge)保持環將(jiang)滑靴(xue)卡(ka)(ka)在(zai)(zai)行程(cheng)定(ding)(ding)子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動時，它依靠離心力和液壓(ya)力壓(ya)在(zai)(zai)定(ding)(ding)于(yu)內表面上(shang)。當轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動時，由于(yu)定(ding)(ding)于(yu)的(de)(de)偏心作用(yong)，柱塞將(jiang)作往復運動，它的(de)(de)行程(cheng)為定(ding)(ding)于(yu)偏心距(ju)的(de)(de)2倍。定子的(de)(de)(de)(de)偏心距可(ke)由泵(beng)體(ti)上(shang)的(de)(de)(de)(de)徑向位置相(xiang)對的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個柱塞來調(diao)節。油(you)液(ye)的(de)(de)(de)(de)進(jin)出通過(guo)泵(beng)體(ti)和配流軸上(shang)的(de)(de)(de)(de)流道，并由配流軸上(shang)吸油(you)口(kou)控(kong)制，泵(beng)體(ti)內(nei)產生的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)力(li)被靜壓(ya)平(ping)(ping)衡的(de)(de)(de)(de)表面所吸收。摩擦(ca)副(fu)的(de)(de)(de)(de)靜壓(ya)平(ping)(ping)衡采取了過(guo)平(ping)(ping)衡壓(ya)力(li)補償方法，形成了開環控(kong)制。支(zhi)承(cheng)驅動軸的(de)(de)(de)(de)軸承(cheng)只(zhi)起支(zhi)承(cheng)作(zuo)用，不受(shou)其(qi)他外力(li)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。液(ye)壓(ya)系(xi)統中:軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵是利用與(yu)傳動軸平行(xing)的柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔內往復運動所產生的容積變化來進行(xing)工作的。由于柱(zhu)塞(sai)泵的柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔都是圓(yuan)形零件，加工時可以(yi)達到很(hen)高(gao)的精度(du)配合(he);
三(san)、工作階段
工作(zuo)(zuo)時，在噴油泵(beng)(beng)凸(tu)輪(lun)軸上(shang)的凸(tu)輪(lun)與柱塞彈(dan)簧的作(zuo)(zuo)用下(xia)(xia)(xia)，迫使柱塞作(zuo)(zuo)上(shang)、下(xia)(xia)(xia)往復運動，從(cong)而(er)完成泵(beng)(beng)油任務，泵(beng)(beng)油過程可分為以下(xia)(xia)(xia)三個階段(duan)。結論：通過上(shang)述討論，得出下(xia)(xia)(xia)列結論
① 柱塞往復(fu)運動總行程(cheng)L是不變(bian)的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環的(de)供油(you)(you)量大小取決于供油(you)(you)行(xing)程，供油(you)(you)行(xing)程不(bu)受凸輪軸控(kong)制是可(ke)變(bian)的(de)。
③ 供油開始時刻(ke)不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。
四(si)、 國(guo)產系(xi)列(lie)柱塞式噴油(you)泵國(guo)產系(xi)列(lie)柱塞泵主要有(you)A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列(lie)。系(xi)列(lie)化是根據(ju)柴(chai)油(you)機單缸(gang)功率范圍對供油(you)量(liang)的(de)要求(qiu)不(bu)同(tong)，以柱塞行程，泵缸(gang)中心距和(he)結構(gou)型(xing)式為基礎，再分別配以不(bu)同(tong)尺寸的(de)柱塞直徑(jing)，組成若干種在一個工作循環內供油(you)量(liang)不(bu)等的(de)噴油(you)泵，以滿足各(ge)種柴(chai)油(you)機的(de)需要。國(guo)產(chan)系(xi)列(lie)噴油(you)泵的(de)工作原理(li)和(he)結構(gou)型(xing)式基本(ben)相同(tong)，以A型泵(beng)為例介紹柱(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵(beng)的構造和工作(zuo)原理。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)由四大部分組(zu)成：分泵(beng)、油(you)量調節機(ji)構、傳動機(ji)構和泵(beng)體
為微(wei)處理器智(zhi)能(neng)控制，液(ye)晶屏(ping)顯(xian)示，可與電腦進行通(tong)訊，具有工作壓(ya)力穩定、脈動小、操作方(fang)便等(deng)特點。廣泛用于(yu)生(sheng)化、醫藥、化工、環保等(deng)行業，滿足以上行業需要連(lian)續恒壓(ya)、恒流輸送液(ye)體的要求。
1、機械原理概(gai)述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往(wang)復(fu)運動總行程L是不變(bian)的(de)，由(you)凸輪的(de)升程決定。柱塞每(mei)循環(huan)的(de)供(gong)油量大小取(qu)決于供(gong)油行程,供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)不受凸輪軸控(kong)制是可(ke)變(bian)的。供(gong)油(you)(you)(you)開始時(shi)(shi)刻不隨供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)的變(bian)化(hua)而(er)變(bian)化(hua)。轉動柱塞可(ke)改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)了(le)時(shi)(shi)刻，從而(er)改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)量。柱塞泵工作時(shi)(shi)，在噴(pen)油(you)(you)(you)泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用(yong)下(xia)，迫使柱塞作上、下(xia)往復(fu)運動，從而(er)完成泵油(you)(you)(you)任務，泵油(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)可(ke)分為以下(xia)兩個(ge)階段。
2、進油過程
當凸(tu)(tu)輪的(de)凸(tu)(tu)起部分轉過去(qu)后，在彈簧力的(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)下運動(dong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)上部空(kong)間(jian)（稱為泵(beng)油室）產生真空(kong)度，當柱(zhu)(zhu)塞(sai)上端面把柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)上的(de)進(jin)油孔打開后，充滿在油泵(beng)上體油道內的(de)柴油經油孔進(jin)入泵(beng)油室，柱(zhu)(zhu)塞(sai)運動(dong)到下止點，進(jin)油結束
4、回油過程
柱塞向(xiang)上(shang)供(gong)(gong)油(you)，當上(shang)行到柱塞上(shang)的斜槽(cao)（停(ting)供(gong)(gong)邊）與(yu)套筒上(shang)的回(hui)油(you)孔相(xiang)通(tong)時，泵油(you)室低壓油(you)路便(bian)與(yu)柱塞頭(tou)部的中孔和徑向(xiang)孔及斜槽(cao)溝(gou)通(tong)，油(you)壓驟然(ran)下(xia)降(jiang)，出油(you)閥(fa)在(zai)彈簧力的作(zuo)用(yong)下(xia)迅速(su)關閉，停(ting)止供(gong)(gong)油(you)。此(ci)后柱塞還要(yao)上(shang)行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在(zai)彈簧的作(zuo)用(yong)下(xia)，柱塞又下(xia)行。此(ci)時便(bian)開始了下(xia)一(yi)個(ge)(ge)循環(huan)。柱塞泵以(yi)一(yi)個(ge)(ge)柱塞為(wei)原理(li)介紹，一(yi)個(ge)(ge)柱塞泵上(shang)有兩個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)，并且方向(xiang)相(xiang)反(fan)，柱塞向(xiang)一(yi)個(ge)(ge)方向(xiang)運(yun)動時缸(gang)內出現負壓，這時一(yi)個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)打開液(ye)體(ti)(ti)被吸入缸(gang)內，柱塞向(xiang)另(ling)一(yi)個(ge)(ge)方向(xiang)運(yun)動時，將液(ye)體(ti)(ti)壓縮后另(ling)一(yi)個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)被打開，被吸入缸(gang)內的液(ye)體(ti)(ti)被排(pai)出。這種工作(zuo)方式連續運(yun)動后就形成了連續供(gong)(gong)油(you) 。
5、機械使用
柱塞泵(beng)缸體鑲裝(zhuang)銅套(tao)的(de)，可(ke)以采(cai)用更(geng)換銅套(tao)的(de)方法安裝(zhuang)。首(shou)先把一組柱塞桿外(wai)徑(jing)修整到統一尺寸(cun)，再用1000#以上的砂紙拋光外(wai)徑(jing)。
缸體(ti)安(an)裝銅套的三種方法(fa)：
（a）缸體(ti)加溫(wen)熱裝或銅套低(di)溫(wen)冷凍擠壓，過盈裝配；
（b）采(cai)有(you)(you)樂泰膠(jiao)粘著(zhu)裝配，這咱方法要(yao)求銅外套外徑表面有(you)(you)溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅(tong)套外徑加工螺紋，涂樂泰膠(jiao)后，旋入裝配。
熔燒結合方式的缸體(ti)與銅套，安裝方法如下(xia)：
（a）采用(yong)研磨棒，手工或機械方法研磨修復(fu)缸孔(kong)；
（b）采用(yong)坐標鏜(tang)床(chuang)，重新(xin)鏜(tang)缸體孔；
（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采用“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍(du)技(ji)術：在(zai)柱(zhu)塞表面鍍(du)一層硬鉻；
（b）電刷(shua)(shua)鍍(du)技術(shu)：在柱塞表面刷(shua)(shua)鍍(du)耐(nai)磨材(cai)料；
（c）熱噴(pen)涂或電弧噴(pen)涂或電噴(pen)涂：噴(pen)涂高碳馬氏體耐磨材料；
（d）激光熔敷：在柱塞(sai)表面熔敷高硬度(du)耐磨合(he)金粉末(mo)。
五、機(ji)械維護
采用補油泵(beng)供油的柱塞泵(beng)，使用3000h后，操作人員每日(ri)需對(dui)柱塞泵檢(jian)查1-2次，檢(jian)查(cha)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)運(yun)轉聲(sheng)響是否正常。如發現(xian)(xian)液(ye)壓(ya)缸(gang)速度下降或悶車時，就應該(gai)對補油(you)泵(beng)(beng)解體(ti)檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)葉輪(lun)邊沿(yan)是否有(you)刮傷(shang)現(xian)(xian)象，內齒(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)間隙是否過大。對于(yu)自吸油(you)型柱塞(sai)泵(beng)(beng)，液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)內的(de)油(you)液(ye)不得(de)低(di)于(yu)油(you)標下限，要(yao)保持足夠數量的(de)液(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)油(you)的(de)清潔度越(yue)高，液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的(de)使用壽命越(yue)長。
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)最(zui)重要(yao)的(de)(de)部(bu)件(jian)是(shi)軸(zhou)(zhou)承，如果(guo)軸(zhou)(zhou)承出現游隙，則不能保證液壓泵(beng)(beng)內部(bu)三(san)對磨擦副(fu)的(de)(de)正常間隙，同時(shi)也會破(po)壞各磨擦副(fu)的(de)(de)靜(jing)液壓支承油膜厚度(du)，降低柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命。據液壓泵(beng)(beng)制造廠提(ti)供的(de)(de)資料，軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)平均使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命為10000h，超過此值就需要更(geng)換新口。拆卸下來的軸(zhou)承(cheng)，沒有專業檢測儀(yi)器是無法檢測出軸(zhou)承(cheng)的游(you)隙的，只能采(cai)用目測，如發現(xian)滾柱表(biao)面有劃痕或變色，就必須更(geng)換。在更(geng)換軸(zhou)承(cheng)時(shi)，應注意原軸(zhou)承(cheng)的英文字母和(he)型號，柱塞(sai)泵軸(zhou)承(cheng)大都(dou)采(cai)用大載荷容(rong)量(liang)軸(zhou)承(cheng)，購買原廠家，原規格的產(chan)品，如果更(geng)換另一(yi)種(zhong)品牌(pai)，應請教對軸(zhou)承(cheng)有經驗(yan)的人員查表(biao)對換，目的是保持軸(zhou)承(cheng)的精度等級和(he)載荷容(rong)量(liang)。
當實際壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)大于(yu)需要壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，都是(shi)通過(guo)溢(yi)流閥(fa)(fa)來(lai)調節(jie)(jie)，使其工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)保持穩定(ding)讓溢(yi)流閥(fa)(fa)施(shi)放超出部分。而電機一直(zhi)處于(yu)全(quan)速運(yun)行反復動(dong)作(zuo)，功(gong)耗不變。當采用溢(yi)流來(lai)調節(jie)(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)和(he)流量時，有部分的余量溢(yi)流回原(yuan)系(xi)統，從而造成柱(zhu)塞泵存在無(wu)用功(gong)率，工(gong)作(zuo)效率低，若使用創杰節(jie)(jie)能(neng)變頻(pin)器(qi)后，溢(yi)流閥(fa)(fa)可定(ding)它封閉，通過(guo)節(jie)(jie)能(neng)變頻(pin)器(qi)本身自(zi)動(dong)調整(zheng)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，保持工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的穩定(ding)，自(zi)動(dong)追(zhui)蹤設備(bei)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。實現自(zi)動(dong)化控(kong)制，從而節(jie)(jie)省能(neng)耗。這種調節(jie)(jie)方式(shi)更大 優點就(jiu)是(shi)能(neng)降低柱(zhu)塞泵的運(yun)行能(neng)耗，節(jie)(jie)電效果可達30%以(yi)上。
六、檢修
(1)檢查(cha)柱塞(sai)有無傷痕和銹蝕現象(xiang)，必要時應更換新品。
(2)檢查柱塞副(fu)配合情(qing)況(kuang)。將柱塞端頭插人柱塞套(tao)內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地(di)下滑為配合良(liang)好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)(zhu)塞(sai)副的(de)密(mi)封(feng)性。用手(shou)握住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)，兩個手(shou)指堵住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)頂端(duan)和側面的(de)進油口。用另一(yi)只手(shou)拉出柱(zhu)(zhu)塞(sai)，感(gan)到有較大的(de)吸(xi)力(li)，放松柱(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮回原(yuan)位，表(biao)明(ming)柱(zhu)(zhu)塞(sai)副密(mi)封(feng)良好，否則(ze)應更換柱(zhu)(zhu)塞(sai)副。
(4)檢(jian)查(cha)出油閥副減壓環帶是(shi)否磨損有臺階或傷痕現象，必要時應(ying)予(yu)以更換。
(5)檢查(cha)出(chu)油閥副(fu)的配合情況。用手指堵住出(chu)油閥下(xia)孔，用另一手指將(jiang)出(chu)油閥輕輕向下(xia)壓，當手指離開出(chu)油閥上(shang)端時，它能(neng)自動彈回原(yuan)位，表明出(chu)油閥副(fu)密封良好，否則應更換出(chu)油閥副(fu)。
(6)檢查挺柱(zhu)(zhu)體(ti)。噴油(you)泵體(ti)和挺柱(zhu)(zhu)體(ti)之(zhi)間的標準(zhun)間隙(xi)為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應(ying)更(geng)換零件(jian)。
(7)檢查(cha)柱塞凸緣(yuan)和控制套(tao)的(de)凹槽之間的(de)間隙，應為(wei)0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
