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柱(zhu)塞(sai)泵是液(ye)壓(ya)系統的一個(ge)重要裝(zhuang)置。它依靠柱(zhu)塞(sai)在(zai)缸體中(zhong)往復運動，使密封工作容(rong)腔的容(rong)積發(fa)生(sheng)變化來實現吸油、壓(ya)油。柱(zhu)塞(sai)泵具有額定壓(ya)力高(gao)、結構緊湊、效率高(gao)和流量調節方便等優點。
柱塞泵被(bei)廣泛應用于高(gao)壓、大流量和流量需要調節(jie)的場合，諸如液壓機(ji)、工程機(ji)械和船舶中(zhong)。
機械分類：
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向(xiang)柱塞泵和(he)徑向(xiang)柱塞泵。
1、單柱塞泵(beng)
結構(gou)組成主要有偏(pian)心輪、柱(zhu)(zhu)(zhu)塞、彈(dan)簧(huang)、缸體(ti)、兩個單(dan)向(xiang)閥。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞與(yu)(yu)缸體(ti)孔之間形成密(mi)閉容積(ji)(ji)。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上下(xia)往(wang)復運(yun)動一次，向(xiang)下(xia)運(yun)動吸油，向(xiang)上運(yun)動排油。泵(beng)每(mei)轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)排出的油液體(ti)積(ji)(ji)稱為排量，排量只與(yu)(yu)泵(beng)的結構(gou)參數有關(guan)。
2、臥式柱塞泵
臥式柱(zhu)(zhu)塞泵是由幾個柱(zhu)(zhu)塞（一般為(wei)3個或6個）并列安裝，用1根曲(qu)軸通過連桿(gan)滑塊或由偏心軸直接推動(dong)(dong)柱塞(sai)(sai)做(zuo)往(wang)復運動(dong)(dong)，實現吸、排(pai)液(ye)體的液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)。它們(men)也都(dou)采(cai)用閥(fa)式(shi)配流裝置，而且大多為(wei)定量泵(beng)(beng)。煤(mei)礦液(ye)壓(ya)支架(jia)系統(tong)中的乳化(hua)液(ye)泵(beng)(beng)一般都(dou)是(shi)臥式(shi)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。乳化(hua)液(ye)泵(beng)(beng)用于采(cai)煤(mei)工(gong)作面，為(wei)液(ye)壓(ya)支架(jia)提(ti)供(gong)乳化(hua)液(ye)，工(gong)作原理靠曲(qu)軸的旋轉帶動(dong)(dong)活塞(sai)(sai)做(zuo)往(wang)復運動(dong)(dong)，實現吸液(ye)和排(pai)液(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵(beng)（英文名：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動方(fang)向與缸體中心軸(zhou)平(ping)行(xing)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵。軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵利用與傳(chuan)動軸(zhou)平(ping)行(xing)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔(kong)內(nei)往復(fu)運(yun)動所產生的(de)(de)容(rong)積(ji)變化來進行(xing)工作的(de)(de)。由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔(kong)都是圓形(xing)零件(jian)，可以達到(dao)很高(gao)的(de)(de)精度(du)配合，因此容(rong)積(ji)效率高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸(zhou)斜盤式(shi)柱塞泵分為(wei)壓(ya)(ya)力供油型(xing)和自吸油型(xing)兩種。壓(ya)(ya)力供油型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵大都是采(cai)用有氣壓(ya)(ya)的(de)油箱(xiang)(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)供油的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)，在每(mei)次啟(qi)動機器(qi)(qi)之后(hou)，必須(xu)等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)達到使用氣壓(ya)(ya)后(hou)，才能操作機械。如果(guo)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)的(de)氣壓(ya)(ya)不足時就啟(qi)動機器(qi)(qi)，會(hui)對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵內(nei)(nei)的(de)滑靴造成拉脫現(xian)象，會(hui)造成泵體(ti)內(nei)(nei)回程板與壓(ya)(ya)板的(de)非(fei)正常磨(mo)損。
5、徑(jing)向式
徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵可分為(wei)閥配(pei)(pei)流與軸(zhou)配(pei)(pei)流兩(liang)大類。閥配(pei)(pei)流徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵存在(zai)故障(zhang)率(lv)高、效率(lv)低等缺點。國際上70、80年(nian)代發展的(de)(de)軸配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)克服了閥配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)的(de)(de)不足。由于徑(jing)向(xiang)(xiang)泵(beng)(beng)結構上(shang)的(de)(de)特點，固(gu)定(ding)了軸配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)比軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)耐沖擊(ji)、壽命(ming)長、控制精(jing)度(du)高。變量(liang)行程短(duan)泵(beng)(beng)的(de)(de)變量(liang)是在變量(liang)柱(zhu)塞和(he)限(xian)位柱(zhu)塞作用(yong)下，改變定(ding)子的(de)(de)偏心(xin)距(ju)實現的(de)(de)，而定(ding)于的(de)(de)更(geng)大 偏心(xin)距(ju)為 5—9mm（根據排量大小不同），變(bian)量行程很短。且變(bian)量機構設計(ji)為(wei)高壓(ya)操縱，由控制閥進(jin)行控制。故該泵的(de)響應速度快。徑向結構設計(ji)克服了如軸(zhou)向柱塞泵滑靴偏磨的(de)問題。使其抗沖擊能力(li)大幅(fu)度提(ti)高。
6、液壓式
液(ye)壓(ya)柱塞泵靠氣壓(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱，在每次啟動(dong)機(ji)器后(hou)，必須等液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱達到使用氣壓(ya)后(hou)，才能操作(zuo)機(ji)械(xie)。直軸斜盤式柱塞泵分(fen)為(wei)壓(ya)力供(gong)油(you)(you)型的(de)自吸(xi)油(you)(you)型兩(liang)種。壓(ya)力供(gong)油(you)(you)型液(ye)壓(ya)泵大(da)都采用有(you)氣壓(ya)的(de)油(you)(you)箱，也(ye)有(you)液(ye)壓(ya)泵本身帶(dai)有(you)補油(you)(you)分(fen)泵向液(ye)壓(ya)泵進油(you)(you)口(kou)提供(gong)壓(ya)力油(you)(you)的(de)。自吸(xi)油(you)(you)型液(ye)壓(ya)泵的(de)自吸(xi)油(you)(you)能力很強，無需(xu)外(wai)力供(gong)油(you)(you)。
二、結(jie)構形(xing)式
柱(zhu)(zhu)塞泵分(fen)為兩種(zhong)有代表性的(de)結構形式的(de)軸向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵和徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵；由(you)于(yu)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵屬(shu)于(yu)一種(zhong)新型的(de)技術含量比(bi)較高的(de)高效泵，隨著國(guo)產化的(de)不斷(duan)加快，徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵必然會成為柱(zhu)(zhu)塞泵應用領(ling)域的(de)重(zhong)要組成部分(fen)；徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵是活塞或柱(zhu)(zhu)塞的(de)往(wang)復運動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)與驅動(dong)軸垂(chui)直的(de)柱(zhu)(zhu)塞泵。徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵工作原理:驅(qu)動(dong)扭矩(ju)由驅(qu)動(dong)軸 通(tong)過十字(zi)聯軸器 傳遞(di)給星形的(de)液(ye)壓缸體轉子(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)不受其它(ta)橫向作(zuo)用力(li)。轉子(zi)(zi)裝在(zai)(zai)配流(liu)軸上(shang)。位于(yu)(yu)(yu)轉子(zi)(zi)中的(de)徑向布(bu)置的(de)柱塞，通過靜(jing)壓平衡(heng)的(de)滑(hua)靴(xue)緊貼著偏(pian)心(xin)行(xing)程定(ding)子(zi)(zi)。柱塞與(yu)滑(hua)靴(xue)球鉸相連(lian)，并通過卡簧(huang)鎖定(ding)。二(er)個保持環將滑(hua)靴(xue)卡在(zai)(zai)行(xing)程定(ding)子(zi)(zi)上(shang)。泵轉動時，它(ta)依靠離心(xin)力(li)和液(ye)壓力(li)壓在(zai)(zai)定(ding)于(yu)(yu)(yu)內(nei)表(biao)面上(shang)。當轉子(zi)(zi)轉動時，由于(yu)(yu)(yu)定(ding)于(yu)(yu)(yu)的(de)偏(pian)心(xin)作(zuo)用，柱塞將作(zuo)往復運動，它(ta)的(de)行(xing)程為(wei)定(ding)于(yu)(yu)(yu)偏(pian)心(xin)距的(de)2倍(bei)。定子(zi)的(de)(de)偏心距可由泵(beng)體(ti)(ti)上的(de)(de)徑向位置相對的(de)(de)兩個柱塞來調節。油(you)液(ye)的(de)(de)進(jin)出通過泵(beng)體(ti)(ti)和(he)配流(liu)軸(zhou)(zhou)上的(de)(de)流(liu)道，并由配流(liu)軸(zhou)(zhou)上吸(xi)(xi)油(you)口控制，泵(beng)體(ti)(ti)內(nei)產(chan)生的(de)(de)液(ye)壓(ya)力(li)被靜壓(ya)平(ping)衡的(de)(de)表面所吸(xi)(xi)收(shou)。摩擦副的(de)(de)靜壓(ya)平(ping)衡采取了(le)過平(ping)衡壓(ya)力(li)補償方法，形成(cheng)了(le)開環控制。支(zhi)承(cheng)驅(qu)動軸(zhou)(zhou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)只起支(zhi)承(cheng)作用(yong)，不受(shou)其他外力(li)的(de)(de)作用(yong)。液(ye)壓(ya)系統(tong)中:軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是利(li)用與傳動(dong)軸平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復運(yun)動(dong)所產生的(de)容積(ji)變化來進行(xing)工作(zuo)的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔都是圓形零件(jian)，加工時可以達(da)到很(hen)高的(de)精度配合;
三、工作階段
工作(zuo)時，在噴油(you)泵凸輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)的(de)凸輪(lun)(lun)與柱(zhu)塞彈簧(huang)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，迫使柱(zhu)塞作(zuo)上(shang)、下(xia)往復運動，從(cong)而(er)完成泵油(you)任務(wu)，泵油(you)過程可分為(wei)以下(xia)三個(ge)階(jie)段(duan)。結論(lun)：通過上(shang)述討論(lun)，得出(chu)下(xia)列(lie)結論(lun)
① 柱(zhu)塞往復(fu)運動總行(xing)程L是不變的，由凸(tu)輪的升程(cheng)決定。
② 柱塞每循環的供油量(liang)大(da)小(xiao)取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸(zhou)控制是(shi)可變的。
③ 供油(you)(you)開(kai)始時刻不隨供油(you)(you)行程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動柱塞可改變供(gong)油終(zhong)了時刻(ke)，從(cong)而改變供(gong)油量。
四、 國(guo)產(chan)系列柱(zhu)塞(sai)式噴油泵國(guo)產(chan)系列柱(zhu)塞(sai)泵主要(yao)有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)(xi)列。系(xi)(xi)列化是根據(ju)柴油(you)機單缸功(gong)率范圍對(dui)供油(you)量的要(yao)求不(bu)(bu)同(tong)，以柱(zhu)塞行程(cheng)，泵缸中心距和結構(gou)型式為基礎，再(zai)分別配以不(bu)(bu)同(tong)尺寸(cun)的柱(zhu)塞直徑，組成若干種在一個工(gong)作循環(huan)內供油(you)量不(bu)(bu)等的噴(pen)油(you)泵，以滿(man)足各種柴油(you)機的需要(yao)。國(guo)產系(xi)(xi)列噴(pen)油(you)泵的工(gong)作原理和結構(gou)型式基本相同(tong)，以A型泵為例(li)介紹柱塞式(shi)噴油(you)泵的構造和(he)工(gong)作原理。柱塞泵由四大(da)部分(fen)組成：分(fen)泵、油(you)量調節機構、傳動機構和(he)泵體
為微(wei)處理器(qi)智能控制，液(ye)晶屏顯示(shi)，可與電(dian)腦(nao)進行(xing)通訊，具有工(gong)作壓(ya)力穩定、脈動小、操(cao)作方便等(deng)特(te)點。廣泛用于生化(hua)、醫藥、化(hua)工(gong)、環保(bao)等(deng)行(xing)業，滿(man)足以上(shang)行(xing)業需要連續恒壓(ya)、恒流輸送液(ye)體的要求。
1、機(ji)械原(yuan)理概述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運動總行(xing)程L是不變(bian)的(de)，由凸輪(lun)的(de)升程(cheng)決定。柱塞每循環的(de)供油量(liang)大(da)小取(qu)決于(yu)供油行程(cheng),供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)不受凸輪(lun)軸控制是可變(bian)的(de)。供(gong)油(you)(you)(you)開(kai)始(shi)時刻不隨(sui)供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)的(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。轉動柱(zhu)(zhu)塞(sai)可改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)終了(le)時刻，從(cong)而改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)工(gong)作(zuo)時，在噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上的(de)凸輪(lun)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)彈簧(huang)的(de)作(zuo)用(yong)下，迫(po)使柱(zhu)(zhu)塞(sai)作(zuo)上、下往復運動，從(cong)而完成泵(beng)油(you)(you)(you)任務(wu)，泵(beng)油(you)(you)(you)過程(cheng)可分為以下兩個階段。
2、進油過程
當(dang)(dang)凸輪的(de)凸起部分轉過去后，在(zai)彈簧(huang)力的(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向下運動，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上部空間(jian)（稱為泵(beng)油(you)(you)(you)室）產生真空度，當(dang)(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端面把柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上的(de)進油(you)(you)(you)孔打(da)開后，充滿在(zai)油(you)(you)(you)泵(beng)上體油(you)(you)(you)道內的(de)柴(chai)油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔進入泵(beng)油(you)(you)(you)室，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)運動到下止點，進油(you)(you)(you)結(jie)束
4、回油過程
柱塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上供(gong)油(you)(you)，當(dang)上行到柱塞(sai)(sai)上的斜槽（停供(gong)邊）與套筒上的回(hui)油(you)(you)孔(kong)相通(tong)時，泵油(you)(you)室低壓油(you)(you)路便與柱塞(sai)(sai)頭部(bu)的中孔(kong)和(he)徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔(kong)及斜槽溝通(tong)，油(you)(you)壓驟然下降(jiang)，出(chu)油(you)(you)閥(fa)在彈簧力的作(zuo)用下迅速(su)關(guan)閉，停止供(gong)油(you)(you)。此后(hou)柱塞(sai)(sai)還要(yao)上行，當(dang)凸輪的凸起部(bu)分轉過去后(hou)，在彈簧的作(zuo)用下，柱塞(sai)(sai)又下行。此時便開始了下一(yi)(yi)個(ge)循環(huan)。柱塞(sai)(sai)泵以一(yi)(yi)個(ge)柱塞(sai)(sai)為原(yuan)理介紹(shao)，一(yi)(yi)個(ge)柱塞(sai)(sai)泵上有兩個(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且(qie)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，柱塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運動時缸內出(chu)現負壓，這(zhe)時一(yi)(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打(da)開液體被吸(xi)入(ru)缸內，柱塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運動時，將液體壓縮后(hou)另一(yi)(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被打(da)開，被吸(xi)入(ru)缸內的液體被排(pai)出(chu)。這(zhe)種(zhong)工作(zuo)方式連(lian)(lian)續運動后(hou)就形成了連(lian)(lian)續供(gong)油(you)(you) 。
5、機械(xie)使用
柱塞(sai)泵缸體鑲裝(zhuang)銅套(tao)的，可以采用(yong)(yong)更換(huan)銅套(tao)的方法安裝(zhuang)。首先把一組柱塞(sai)桿(gan)外徑修整到統一尺寸(cun)，再(zai)用(yong)(yong)1000#以上的(de)砂紙拋光外(wai)徑。
缸(gang)體安(an)裝銅套的三(san)種方(fang)法(fa)：
（a）缸體(ti)加溫熱裝或(huo)銅套低(di)溫冷(leng)凍(dong)擠壓(ya)，過盈裝配(pei)；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外(wai)套外(wai)徑表面(mian)有溝槽；
（c）缸孔攻(gong)絲(si)，銅套外徑(jing)加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配(pei)。
熔燒結合方式(shi)的缸體與銅(tong)套，安裝方法如下：
（a）采用(yong)研(yan)(yan)磨(mo)棒，手工或機械方法研(yan)(yan)磨(mo)修復缸孔；
（b）采(cai)用坐(zuo)標鏜床(chuang)，重(zhong)新鏜缸(gang)體(ti)孔；
（c）采用鉸(jiao)刀(dao)修(xiu)復缸(gang)體(ti)孔。
采用“表面工程技術”，方法如下：
（a）電(dian)鍍技術：在(zai)柱(zhu)塞表面鍍一層硬(ying)鉻；
（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；
（c）熱噴涂(tu)(tu)或(huo)(huo)電弧噴涂(tu)(tu)或(huo)(huo)電噴涂(tu)(tu)：噴涂(tu)(tu)高碳馬氏體耐磨材料；
（d）激光熔(rong)敷：在柱塞表面熔(rong)敷高硬度耐磨合(he)金粉末。
五、機械維護(hu)
采(cai)用補油(you)泵供油(you)的柱塞(sai)泵，使用3000h后，操(cao)作人員(yuan)每日需對(dui)柱塞泵檢查1-2次，檢查液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)運轉聲(sheng)響是(shi)否正常。如發(fa)現液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸速度(du)下降或悶(men)車時，就應(ying)該對補油(you)泵(beng)(beng)解(jie)體(ti)檢查，檢查葉輪邊沿是(shi)否有(you)刮傷現象，內齒輪泵(beng)(beng)間隙是(shi)否過(guo)大。對于自(zi)吸油(you)型柱塞泵(beng)(beng)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱內的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)不得低于油(you)標下限(xian)，要保持足夠(gou)數(shu)量的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)的(de)(de)清潔度(du)越(yue)高，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)使用(yong)壽命越(yue)長(chang)。
柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)最(zui)重要的(de)(de)部件是軸承，如果(guo)軸承出現游隙(xi)，則不能保證液壓泵(beng)(beng)(beng)內部三對磨擦副(fu)的(de)(de)正常間隙(xi)，同時(shi)也會破壞各磨擦副(fu)的(de)(de)靜液壓支承油(you)膜厚度，降低柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)軸承的(de)(de)使用(yong)壽命。據液壓泵(beng)(beng)(beng)制造廠提供的(de)(de)資料，軸承的(de)(de)平均(jun)使用(yong)壽命為10000h，超過此值(zhi)就(jiu)需(xu)要(yao)更換(huan)(huan)(huan)新口。拆卸下(xia)來的軸承(cheng)，沒有(you)(you)專業檢測(ce)儀器是無(wu)法檢測(ce)出軸承(cheng)的游隙的，只能采用(yong)目(mu)測(ce)，如發現滾(gun)柱表面有(you)(you)劃痕或變色(se)，就(jiu)必須更換(huan)(huan)(huan)。在更換(huan)(huan)(huan)軸承(cheng)時，應注意原(yuan)(yuan)軸承(cheng)的英文(wen)字母和型號，柱塞泵軸承(cheng)大都采用(yong)大載荷(he)容(rong)量(liang)軸承(cheng)，購買原(yuan)(yuan)廠(chang)家，原(yuan)(yuan)規格的產品，如果(guo)更換(huan)(huan)(huan)另(ling)一(yi)種(zhong)品牌，應請教對(dui)軸承(cheng)有(you)(you)經驗的人員查(cha)表對(dui)換(huan)(huan)(huan)，目(mu)的是保(bao)持軸承(cheng)的精(jing)度等級和載荷(he)容(rong)量(liang)。
當(dang)(dang)實(shi)際壓(ya)(ya)(ya)力(li)大(da)于需要壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，都是(shi)通(tong)(tong)過溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)來調節，使(shi)(shi)其工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)保持(chi)穩(wen)定讓溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)施放(fang)超出部(bu)分(fen)。而(er)電機一直處于全(quan)速運行(xing)反復(fu)動(dong)作(zuo)(zuo)，功(gong)(gong)耗(hao)(hao)不變。當(dang)(dang)采用(yong)(yong)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)來調節壓(ya)(ya)(ya)力(li)和流(liu)(liu)(liu)量時，有部(bu)分(fen)的(de)余量溢(yi)流(liu)(liu)(liu)回原系統，從而(er)造成柱(zhu)塞泵(beng)存在無(wu)用(yong)(yong)功(gong)(gong)率，工(gong)作(zuo)(zuo)效率低，若(ruo)使(shi)(shi)用(yong)(yong)創(chuang)杰節能(neng)(neng)變頻器后，溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)可定它封閉，通(tong)(tong)過節能(neng)(neng)變頻器本身自動(dong)調整(zheng)工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)，保持(chi)工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)的(de)穩(wen)定，自動(dong)追蹤設備的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。實(shi)現自動(dong)化控制，從而(er)節省能(neng)(neng)耗(hao)(hao)。這種(zhong)調節方式(shi)更(geng)大(da) 優點就是(shi)能(neng)(neng)降低柱(zhu)塞泵(beng)的(de)運行(xing)能(neng)(neng)耗(hao)(hao)，節電效果可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查(cha)柱(zhu)塞有無傷痕(hen)和銹蝕現象，必要(yao)時(shi)應更換(huan)新(xin)品。
(2)檢查柱塞(sai)副配合(he)情況。將柱塞(sai)端(duan)頭插人柱塞(sai)套內，傾斜約60°，若柱(zhu)塞能在自(zi)身(shen)作用下緩慢(man)地下滑為(wei)配合(he)良好(hao)。
(3)檢查柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副的密封性。用手握(wo)住柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套，兩個手指堵住柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頂端(duan)和側面的進(jin)油口。用另一只手拉出(chu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)，感到(dao)有較大的吸力(li)，放松柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)立(li)即縮回原位，表明柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副密封良好，否則應(ying)更換柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現(xian)象，必要時(shi)應予以更換(huan)。
(5)檢查出油閥(fa)副(fu)的配合情(qing)況。用(yong)手指(zhi)堵住(zhu)出油閥(fa)下孔，用(yong)另一手指(zhi)將出油閥(fa)輕輕向下壓(ya)，當手指(zhi)離開(kai)出油閥(fa)上端(duan)時，它(ta)能自動(dong)彈回原位，表明(ming)出油閥(fa)副(fu)密(mi)封(feng)良好，否則應更(geng)換(huan)出油閥(fa)副(fu)。
(6)檢查挺柱體。噴油(you)泵體和挺柱體之間(jian)的標準間(jian)隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應(ying)更(geng)換(huan)零件。
(7)檢查柱(zhu)塞凸(tu)緣和控(kong)制套(tao)的凹槽之間(jian)的間(jian)隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須(xu)更換控制(zhi)套。
