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柱塞(sai)泵是液壓(ya)(ya)系統的(de)一個(ge)重要(yao)裝置。它依靠柱塞(sai)在(zai)缸體中(zhong)往復運(yun)動，使(shi)密封工作容腔的(de)容積發生變化(hua)來(lai)實現吸(xi)油、壓(ya)(ya)油。柱塞(sai)泵具有額定壓(ya)(ya)力高、結構緊(jin)湊、效率高和流量調節方便等優點。
柱塞泵被廣泛應用于高壓(ya)、大(da)流量和流量需要調節的場合，諸如液(ye)壓(ya)機、工(gong)程機械和船舶中。
機械分類：
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)一般(ban)分為(wei)單柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)和(he)徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成主要有(you)偏(pian)心輪、柱塞、彈(dan)簧、缸(gang)體(ti)、兩(liang)個單向閥。柱塞與缸(gang)體(ti)孔之間形成密閉容(rong)積(ji)。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)一(yi)(yi)轉(zhuan)，柱塞上(shang)下(xia)往(wang)復運動一(yi)(yi)次，向下(xia)運動吸油，向上(shang)運動排(pai)(pai)油。泵每(mei)轉(zhuan)一(yi)(yi)轉(zhuan)排(pai)(pai)出的油液體(ti)積(ji)稱為排(pai)(pai)量，排(pai)(pai)量只與泵的結構參數有(you)關(guan)。
2、臥式(shi)柱塞(sai)泵
臥(wo)式柱塞(sai)泵是由幾個柱塞(sai)（一般(ban)為3個(ge)或(huo)6個）并列(lie)安裝，用1根(gen)曲(qu)軸通過連桿滑(hua)塊或由偏(pian)心(xin)軸直接推動(dong)柱(zhu)塞做往復運動(dong)，實現吸、排液(ye)(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓泵。它們也都采(cai)用閥式配流(liu)裝置，而且大多為定量泵。煤(mei)礦液(ye)(ye)(ye)壓支架(jia)系統中(zhong)的(de)(de)乳化液(ye)(ye)(ye)泵一般都是臥式柱(zhu)塞泵。乳化液(ye)(ye)(ye)泵用于采(cai)煤(mei)工作(zuo)面(mian)，為液(ye)(ye)(ye)壓支架(jia)提供(gong)乳化液(ye)(ye)(ye)，工作(zuo)原理靠曲(qu)軸的(de)(de)旋轉(zhuan)帶動(dong)活塞做往復運動(dong)，實現吸液(ye)(ye)(ye)和排液(ye)(ye)(ye)。
3、軸向(xiang)式
軸(zhou)向柱(zhu)塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或(huo)柱(zhu)塞的往(wang)復運動方向(xiang)與(yu)缸體中心(xin)軸(zhou)平(ping)行(xing)(xing)的柱(zhu)塞泵(beng)(beng)。軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)利用與(yu)傳動軸(zhou)平(ping)行(xing)(xing)的柱(zhu)塞在柱(zhu)塞孔內(nei)往(wang)復運動所產生的容(rong)積變化來進行(xing)(xing)工作(zuo)的。由于柱(zhu)塞和(he)柱(zhu)塞孔都(dou)是圓形零件(jian)，可以達到很(hen)高(gao)的精度配合(he)，因此容(rong)積效率(lv)高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式(shi)柱塞泵分為(wei)壓(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)和自(zi)吸油(you)(you)(you)(you)型(xing)兩(liang)種。壓(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)泵大都是采用有氣(qi)壓(ya)的油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，靠(kao)氣(qi)壓(ya)供(gong)油(you)(you)(you)(you)的液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在每次啟動(dong)機器之后，必須(xu)等液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)后，才能(neng)操作機械。如果液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)的氣(qi)壓(ya)不(bu)足(zu)時就啟動(dong)機器，會對液(ye)壓(ya)泵內(nei)的滑靴造(zao)(zao)成拉脫現象，會造(zao)(zao)成泵體內(nei)回程板(ban)與(yu)壓(ya)板(ban)的非(fei)正(zheng)常磨損。
5、徑向(xiang)式
徑(jing)向柱塞泵(beng)可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑(jing)向柱塞泵(beng)存(cun)在(zai)故障(zhang)率(lv)高、效(xiao)率(lv)低等(deng)缺點。國際上70、80年代發展的(de)軸(zhou)配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵克服(fu)了閥配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵的(de)不足。由于徑(jing)向(xiang)泵結(jie)構上的(de)特點，固定了軸(zhou)配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵比軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞泵耐沖擊、壽命長、控制精(jing)度高(gao)。變量(liang)行程短(duan)泵的(de)變量(liang)是在(zai)變量(liang)柱(zhu)塞和限位柱(zhu)塞作(zuo)用(yong)下，改變定子(zi)的(de)偏心距實現的(de)，而定于的(de)更大 偏心距為 5—9mm（根據排量(liang)大小不(bu)同(tong)），變量(liang)行(xing)程很短。且變量(liang)機構設(she)計為(wei)高壓操縱(zong)，由控(kong)(kong)制閥進行(xing)控(kong)(kong)制。故該泵的響應速(su)度快。徑(jing)向結(jie)構設(she)計克服了如軸向柱塞(sai)泵滑靴偏磨(mo)的問題。使(shi)其抗沖(chong)擊(ji)能力大幅度提(ti)高。
6、液壓(ya)式
液(ye)(ye)壓(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱，在每次啟(qi)動機器后(hou)，必須等(deng)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱達到使(shi)用氣(qi)壓(ya)后(hou)，才能操作(zuo)機械。直軸斜盤(pan)式柱塞泵(beng)(beng)分為(wei)壓(ya)力(li)(li)供(gong)油(you)(you)型的(de)自吸油(you)(you)型兩種。壓(ya)力(li)(li)供(gong)油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)大都采用有(you)氣(qi)壓(ya)的(de)油(you)(you)箱，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)本身帶有(you)補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)(you)口提供(gong)壓(ya)力(li)(li)油(you)(you)的(de)。自吸油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的(de)自吸油(you)(you)能力(li)(li)很強，無(wu)需外力(li)(li)供(gong)油(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)分為兩種(zhong)有代表性(xing)的(de)(de)結構(gou)形式(shi)的(de)(de)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)和徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)；由于徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)屬于一種(zhong)新型的(de)(de)技術含量比較高(gao)的(de)(de)高(gao)效泵(beng)(beng)(beng)，隨(sui)著國(guo)產化的(de)(de)不(bu)斷加快，徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)應用領域的(de)(de)重要組成部(bu)分；徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)往復運動(dong)方向(xiang)與(yu)驅動(dong)軸(zhou)垂直(zhi)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)。徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞(di)給星(xing)形的液壓(ya)(ya)缸體轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，定(ding)(ding)子(zi)(zi)不受其它(ta)橫(heng)向作用力。轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)裝在(zai)(zai)配流軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)中的徑向布(bu)置(zhi)的柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)，通(tong)過(guo)靜壓(ya)(ya)平衡的滑(hua)(hua)靴緊貼著(zhu)偏心(xin)行程定(ding)(ding)子(zi)(zi)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與滑(hua)(hua)靴球鉸相連，并通(tong)過(guo)卡簧鎖(suo)定(ding)(ding)。二個保持環將(jiang)滑(hua)(hua)靴卡在(zai)(zai)行程定(ding)(ding)子(zi)(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，它(ta)依(yi)靠離心(xin)力和(he)液壓(ya)(ya)力壓(ya)(ya)在(zai)(zai)定(ding)(ding)于(yu)內(nei)表面(mian)上(shang)。當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，由于(yu)定(ding)(ding)于(yu)的偏心(xin)作用，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將(jiang)作往復運動(dong)，它(ta)的行程為定(ding)(ding)于(yu)偏心(xin)距的2倍(bei)。定子的(de)偏心距可由泵(beng)體上(shang)的(de)徑向位置(zhi)相對的(de)兩個柱(zhu)塞(sai)來調(diao)節(jie)。油液(ye)的(de)進(jin)出(chu)通過泵(beng)體和配流(liu)軸上(shang)的(de)流(liu)道，并(bing)由配流(liu)軸上(shang)吸(xi)油口控制(zhi)，泵(beng)體內產生的(de)液(ye)壓(ya)力被靜(jing)壓(ya)平衡(heng)的(de)表(biao)面所吸(xi)收。摩擦副(fu)的(de)靜(jing)壓(ya)平衡(heng)采取(qu)了(le)過平衡(heng)壓(ya)力補償方法，形成了(le)開環控制(zhi)。支(zhi)承(cheng)驅(qu)動軸的(de)軸承(cheng)只起支(zhi)承(cheng)作(zuo)用(yong)，不(bu)受其他外力的(de)作(zuo)用(yong)。液(ye)壓(ya)系統中:軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵是(shi)利用與傳動(dong)軸平行的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復運動(dong)所產生的(de)(de)(de)容積(ji)變化來進(jin)行工作的(de)(de)(de)。由于(yu)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)孔都是(shi)圓形零件，加工時可(ke)以達到(dao)很高的(de)(de)(de)精度(du)配(pei)合;
三、工作階(jie)段
工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下(xia)，迫(po)使柱塞作上、下(xia)往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以(yi)下(xia)三(san)個階(jie)段。結論(lun)：通(tong)過上述討(tao)論(lun)，得出下(xia)列結論(lun)
① 柱塞往復運(yun)動(dong)總行程L是不變(bian)的，由凸(tu)輪的升程決定。
② 柱塞每循環的(de)供油量大小(xiao)取決于供油行(xing)程(cheng)，供油行(xing)程(cheng)不受凸輪軸(zhou)控制是可變的(de)。
③ 供油(you)開始時(shi)刻(ke)不隨供油(you)行程的(de)變化而變化。
④ 轉動柱(zhu)塞可改(gai)變供油終(zhong)了時刻，從而改(gai)變供油量(liang)。
四、 國(guo)產系列柱塞(sai)式噴(pen)油泵(beng)國(guo)產系列柱塞(sai)泵(beng)主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴(chai)油機單缸功率范圍(wei)對供油量的(de)要(yao)求不(bu)同，以(yi)柱塞行程，泵(beng)缸中心距和(he)結構(gou)型式為基礎，再分別配以(yi)不(bu)同尺寸的(de)柱塞直徑(jing)，組成若干種(zhong)(zhong)在一(yi)個工作循環內供油量不(bu)等的(de)噴(pen)油泵(beng)，以(yi)滿足各種(zhong)(zhong)柴(chai)油機的(de)需要(yao)。國產系列噴(pen)油泵(beng)的(de)工作原理(li)和(he)結構(gou)型式基本(ben)相(xiang)同，以(yi)A型(xing)泵(beng)為例介紹(shao)柱塞式噴油泵(beng)的構(gou)造(zao)和工作原理。柱塞泵(beng)由四大部分(fen)組(zu)成：分(fen)泵(beng)、油量調節機構(gou)、傳動機構(gou)和泵(beng)體
為微處理器智能控(kong)制，液晶(jing)屏顯示，可與電腦進行通(tong)訊，具有工(gong)作壓(ya)力穩定、脈動小、操作方(fang)便(bian)等(deng)特點。廣泛(fan)用于(yu)生(sheng)化(hua)(hua)、醫藥、化(hua)(hua)工(gong)、環(huan)保(bao)等(deng)行業(ye)，滿足(zu)以上行業(ye)需要(yao)連(lian)續恒壓(ya)、恒流(liu)輸送(song)液體(ti)的要(yao)求(qiu)。
1、機械(xie)原理概述
柱(zhu)塞泵柱(zhu)塞往復運動總行程(cheng)L是不(bu)變的，由凸輪的升(sheng)程決定。柱塞每循(xun)環的供油(you)量大(da)小(xiao)取決于供油(you)行程,供(gong)(gong)油(you)(you)(you)行(xing)程不(bu)受(shou)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸控制是可(ke)變(bian)的。供(gong)(gong)油(you)(you)(you)開(kai)始時刻(ke)不(bu)隨供(gong)(gong)油(you)(you)(you)行(xing)程的變(bian)化而變(bian)化。轉動(dong)柱塞可(ke)改變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)終了(le)時刻(ke)，從而改變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量。柱塞泵(beng)工作時，在噴油(you)(you)(you)泵(beng)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸上的凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)柱塞彈(dan)簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動(dong)，從而完成泵(beng)油(you)(you)(you)任務(wu)，泵(beng)油(you)(you)(you)過程可(ke)分為以下兩個階段。
2、進油過程
當凸輪的凸起(qi)部分轉過去后，在彈簧力的作用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)向下(xia)運(yun)動，柱(zhu)塞(sai)上部空間(jian)（稱為泵(beng)油(you)室）產生(sheng)真空度，當柱(zhu)塞(sai)上端面把柱(zhu)塞(sai)套上的進(jin)油(you)孔(kong)打開后，充(chong)滿在油(you)泵(beng)上體油(you)道內(nei)的柴(chai)油(you)經油(you)孔(kong)進(jin)入泵(beng)油(you)室，柱(zhu)塞(sai)運(yun)動到下(xia)止點，進(jin)油(you)結束
4、回油(you)過(guo)程(cheng)
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)上(shang)供(gong)(gong)油(you)(you)，當(dang)上(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)的斜槽（停(ting)供(gong)(gong)邊）與套筒上(shang)的回油(you)(you)孔(kong)(kong)相通時(shi)(shi)，泵油(you)(you)室低(di)壓油(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞頭部的中孔(kong)(kong)和徑(jing)向(xiang)(xiang)孔(kong)(kong)及斜槽溝(gou)通，油(you)(you)壓驟然下降，出油(you)(you)閥(fa)在(zai)彈(dan)簧(huang)力的作(zuo)用(yong)下迅速(su)關閉，停(ting)止供(gong)(gong)油(you)(you)。此(ci)后柱(zhu)(zhu)(zhu)塞還要上(shang)行(xing)，當(dang)凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部分轉過去(qu)后，在(zai)彈(dan)簧(huang)的作(zuo)用(yong)下，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞又(you)下行(xing)。此(ci)時(shi)(shi)便開始了下一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵以一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞為原(yuan)理介(jie)紹，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵上(shang)有兩個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)閥(fa)，并(bing)且方(fang)向(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)運動時(shi)(shi)缸內出現負壓，這時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)閥(fa)打開液體被(bei)吸(xi)入(ru)缸內，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)運動時(shi)(shi)，將(jiang)液體壓縮后另一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)閥(fa)被(bei)打開，被(bei)吸(xi)入(ru)缸內的液體被(bei)排出。這種工(gong)作(zuo)方(fang)式連(lian)續(xu)運動后就形成了連(lian)續(xu)供(gong)(gong)油(you)(you) 。
5、機(ji)械使用
柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方(fang)法安裝。首(shou)先(xian)把(ba)一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再(zai)用1000#以(yi)上的砂紙拋光外徑。
缸體(ti)安裝銅套(tao)的三種方法：
（a）缸(gang)體(ti)加溫熱裝(zhuang)(zhuang)或(huo)銅套低(di)溫冷凍(dong)擠(ji)壓，過盈裝(zhuang)(zhuang)配；
（b）采有(you)樂(le)泰(tai)膠粘著(zhu)裝配，這咱方法要求銅外(wai)套外(wai)徑表面有(you)溝槽；
（c）缸孔攻(gong)絲，銅套外徑(jing)加工螺紋，涂(tu)樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒結合方式的(de)缸體與銅(tong)套，安裝(zhuang)方法(fa)如下：
（a）采用(yong)研磨棒，手工或(huo)機械方(fang)法研磨修復缸孔；
（b）采用坐標鏜(tang)床，重新鏜(tang)缸體孔(kong)；
（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采(cai)用“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍(du)技術(shu)：在柱塞表面鍍(du)一層硬鉻；
（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；
（c）熱(re)噴(pen)涂(tu)或(huo)電弧噴(pen)涂(tu)或(huo)電噴(pen)涂(tu)：噴(pen)涂(tu)高碳馬氏體耐磨材料(liao)；
（d）激光熔敷：在柱(zhu)塞表面(mian)熔敷高(gao)硬度耐磨合金(jin)粉末。
五、機械維護
采用補油泵供(gong)油的柱(zhu)塞泵，使用3000h后，操作人(ren)員每(mei)日(ri)需對柱塞泵檢(jian)查1-2次(ci)，檢(jian)查液(ye)壓(ya)泵(beng)運轉聲響是否(fou)正常。如發現液(ye)壓(ya)缸速度下(xia)降或悶車時(shi)，就應該對補油(you)(you)泵(beng)解體檢(jian)查，檢(jian)查葉輪邊沿是否(fou)有刮傷現象(xiang)，內齒輪泵(beng)間隙是否(fou)過大。對于(yu)自吸(xi)油(you)(you)型柱塞泵(beng)，液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱內的(de)油(you)(you)液(ye)不(bu)得低于(yu)油(you)(you)標下(xia)限，要保持足夠數(shu)量的(de)液(ye)壓(ya)油(you)(you)。液(ye)壓(ya)油(you)(you)的(de)清潔度越(yue)高，液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使用壽(shou)命(ming)越(yue)長。
柱(zhu)塞泵(beng)(beng)最(zui)重要的(de)(de)部件是(shi)軸承(cheng)，如果軸承(cheng)出現游隙，則不能保證液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)內部三對磨(mo)擦副的(de)(de)正常間隙，同(tong)時也(ye)會破壞各磨(mo)擦副的(de)(de)靜液(ye)壓(ya)(ya)(ya)支承(cheng)油(you)膜厚(hou)度，降低柱(zhu)塞泵(beng)(beng)軸承(cheng)的(de)(de)使用壽命。據(ju)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)制(zhi)造廠提(ti)供的(de)(de)資(zi)料(liao)，軸承(cheng)的(de)(de)平均使用壽命為10000h，超過此(ci)值就(jiu)需要更(geng)換(huan)新口。拆卸下來(lai)的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，沒有(you)專業檢測(ce)儀(yi)器是無法(fa)檢測(ce)出軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)游(you)隙的(de)，只能采用(yong)目測(ce)，如發現(xian)滾柱(zhu)表(biao)面(mian)有(you)劃痕或變色，就(jiu)必(bi)須更(geng)換(huan)。在更(geng)換(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時，應(ying)注意原軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)英文字母和(he)型號，柱(zhu)塞(sai)泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)大(da)都采用(yong)大(da)載荷容量軸(zhou)承(cheng)(cheng)，購買原廠家，原規(gui)格的(de)產品，如果(guo)更(geng)換(huan)另一種品牌，應(ying)請教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)有(you)經驗的(de)人員查表(biao)對換(huan)，目的(de)是保(bao)持軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)精度(du)等級和(he)載荷容量。
當(dang)實際壓(ya)力大(da)于需要壓(ya)力時，都是通過溢流閥(fa)來(lai)調(diao)(diao)節(jie)(jie)，使其工作(zuo)壓(ya)力保持穩定讓溢流閥(fa)施放超出部分。而電機一直處(chu)于全(quan)速(su)運(yun)行反復動(dong)(dong)作(zuo)，功(gong)耗(hao)不(bu)變(bian)(bian)。當(dang)采用溢流來(lai)調(diao)(diao)節(jie)(jie)壓(ya)力和流量時，有部分的余量溢流回(hui)原系(xi)統，從而造成柱(zhu)塞(sai)(sai)泵存在無用功(gong)率(lv)，工作(zuo)效率(lv)低，若使用創杰節(jie)(jie)能(neng)(neng)變(bian)(bian)頻器(qi)后(hou)，溢流閥(fa)可定它封閉(bi)，通過節(jie)(jie)能(neng)(neng)變(bian)(bian)頻器(qi)本身自(zi)(zi)動(dong)(dong)調(diao)(diao)整工作(zuo)壓(ya)力，保持工作(zuo)壓(ya)力的穩定，自(zi)(zi)動(dong)(dong)追(zhui)蹤設備的壓(ya)力。實現自(zi)(zi)動(dong)(dong)化控(kong)制，從而節(jie)(jie)省(sheng)能(neng)(neng)耗(hao)。這種調(diao)(diao)節(jie)(jie)方式更大(da) 優點就是能(neng)(neng)降低柱(zhu)塞(sai)(sai)泵的運(yun)行能(neng)(neng)耗(hao)，節(jie)(jie)電效果可達30%以(yi)上(shang)。
六(liu)、檢修
(1)檢(jian)查柱塞有無傷痕和銹(xiu)蝕現象，必要時應(ying)更換新品。
(2)檢查柱(zhu)塞副配(pei)合情況(kuang)。將柱(zhu)塞端(duan)頭插人柱(zhu)塞套內(nei)，傾斜約60°，若(ruo)柱(zhu)塞能在自身作用下(xia)緩(huan)慢地(di)下(xia)滑為配(pei)合良(liang)好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副的(de)密(mi)封性(xing)。用(yong)手(shou)握住柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套，兩個(ge)手(shou)指(zhi)堵住柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂端和(he)側面的(de)進油口。用(yong)另(ling)一只手(shou)拉出柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)，感到(dao)有較大的(de)吸力，放松柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)立即縮回原位(wei)，表明柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副密(mi)封良好(hao)，否則應更(geng)換柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副。
(4)檢查(cha)出油閥副(fu)減壓環帶是否磨(mo)損有臺階(jie)或傷痕現象，必要時應(ying)予(yu)以更換(huan)。
(5)檢(jian)查出(chu)(chu)油(you)閥副的配合情況。用手指(zhi)堵住出(chu)(chu)油(you)閥下(xia)(xia)孔，用另一手指(zhi)將出(chu)(chu)油(you)閥輕(qing)輕(qing)向下(xia)(xia)壓，當手指(zhi)離(li)開出(chu)(chu)油(you)閥上端時，它能自動彈回原位，表(biao)明出(chu)(chu)油(you)閥副密封良好，否則應更(geng)換出(chu)(chu)油(you)閥副。
(6)檢查挺柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺柱體(ti)之間的標準(zhun)間隙(xi)為(wei)0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和(he)控(kong)制套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控(kong)制套。
