產品(pin)分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵(beng)分類：
1、噴油型噴油泵(beng)
噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)主要用在的(de)(de)汽(qi)車柴(chai)油(you)(you)(you)機上，噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)總成通(tong)常是(shi)(shi)由噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)、調(diao)速(su)器等部件(jian)安裝在一(yi)起組成的(de)(de)一(yi)個整體。其中調(diao)速(su)器是(shi)(shi)保障柴(chai)油(you)(you)(you)機的(de)(de)低速(su)運轉和對更高 轉速(su)的(de)(de)限(xian)制，確保噴(pen)射量與轉速(su)之間保持(chi)一(yi)定關系(xi)的(de)(de)部件(jian)。而(er)噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)則是(shi)(shi)柴(chai)油(you)(you)(you)機最重要的(de)(de)部件(jian)，被視(shi)為(wei)柴(chai)油(you)(you)(you)發動(dong)機的(de)(de)“心(xin)臟”部件(jian)，它一旦出問題會使整(zheng)個柴油(you)機(ji)工作(zuo)失常(chang)。
2、自(zi)吸油型
自吸(xi)油泵 啟動前先在泵殼(ke)(ke)內(nei)灌(guan)滿水或泵殼(ke)(ke)內(nei)自(zi)身存(cun)有水）。啟動后葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)輪(lun)高(gao)速旋轉(zhuan)使(shi)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)輪(lun)槽道中的(de)水流(liu)(liu)向(xiang)渦殼(ke)(ke)，這時入(ru)口(kou)形成(cheng)(cheng)真空(kong)，使(shi)進(jin)水逆止門打開，吸(xi)入(ru)管(guan)內(nei)的(de)空(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)泵內(nei)，并(bing)經(jing)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)輪(lun)槽道到(dao)達外(wai)緣。然后與(yu)右回水孔(kong)流(liu)(liu)來(lai)的(de)水匯(hui)合(he)，順著蝸殼(ke)(ke)流(liu)(liu)動。由于液體在蝸殼(ke)(ke)內(nei)不斷(duan)沖擊葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵，就(jiu)同(tong)空(kong)氣(qi)強烈攪拌混(hun)合(he)，生成(cheng)(cheng)氣(qi)水混(hun)合(he)物，并(bing)不斷(duan)地流(liu)(liu)動致(zhi)使(shi)氣(qi)水不能分(fen)離(li)。混(hun)合(he)物在蝸殼(ke)(ke)出(chu)口(kou)被隔舌剝離(li)，沿短管(guan)進(jin)入(ru)分(fen)離(li)室。在分(fen)離(li)室內(nei)空(kong)氣(qi)被分(fen)離(li)出(chu)來(lai)，由出(chu)口(kou)管(guan)排掉(diao)，而水仍經(jing)左(zuo)右回水孔(kong)流(liu)(liu)向(xiang)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)輪(lun)外(wai)緣，并(bing)與(yu)吸(xi)入(ru)管(guan)空(kong)氣(qi)相(xiang)混(hun)合(he)。如此反復循環，逐漸將吸(xi)入(ru)管(guan)路中的(de)空(kong)氣(qi)排盡，使(shi)水進(jin)入(ru)泵內(nei)，完成(cheng)(cheng)自(zi)吸(xi)過(guo)程。
3、自吸(xi)式油泵分(fen)類
12v油泵、24V油泵、220V油(you)泵
潛油(you)型
防腐(fu)泵(beng)。
機油型
二、工藝原理
由電動(dong)機、泵(beng)套、端面(mian)殼體、轉(zhuan)(zhuan)子及(ji)轉(zhuan)(zhuan)子彈性(xing)體組成；泵(beng)套及(ji)端面(mian)內襯(chen)均采用優質鋼材(cai)制造(zao)，轉(zhuan)(zhuan)子為耐(nai)磨(mo)非金(jin)屬(shu)材(cai)料，使(shi)得泵(beng)的(de)所(suo)有(you)摩擦接觸(chu)面(mian)均為高(gao)度耐(nai)磨(mo)的(de)摩擦幅面(mian)，因此(ci)該泵(beng)非常(chang)耐(nai)磨(mo)損(sun)，牢固耐(nai)用，使(shi)用壽命長(chang)；泵(beng)的(de)軸向和(he)徑向都設(she)計(ji)加裝有(you)間隙自(zi)動(dong)補(bu)償機構(gou)，具有(you)間隙自(zi)動(dong)補(bu)償功能，各零件磨(mo)損(sun)后，經久(jiu)耐(nai)用，持久(jiu)保持很高(gao)的(de)真空度不變(bian)；設(she)計(ji)結構(gou)獨特，即使(shi)反方(fang)向旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，也不會(hui)損(sun)壞零件；即使(shi)長(chang)期不用，再次啟用也可(ke)靈(ling)活的(de)照(zhao)常(chang)啟動(dong)。抽(chou)油(you)流(liu)量(liang)由可(ke)以(yi)從很小如1升(sheng)每分鐘做到50升每(mei)分鐘；吸程由2米到(dao)9米以上(shang)；揚程可達到20米。
三、適(shi)用范(fan)圍(wei)：
1．油(you)泵適用(yong)(yong)于輸送(song)(song)各種(zhong)油(you)類，如重油(you)、柴(chai)油(you)、潤滑(hua)油(you)，配用(yong)(yong)銅齒(chi)輪可輸送(song)(song)內點低(di)液體，如汽(qi)油(you)、苯等，本(ben)單位還生產不銹(xiu)鋼齒(chi)輪泵可輸送(song)(song)飲料和腐(fu)蝕性的(de)液體。
2．油泵同時可以適用于(yu)(yu)含硬(ying)質(zhi)顆粒或纖(xian)維的，適用于(yu)(yu)各種黏度(du)。溫度(du)可以高達300℃，如需輸送高(gao)溫液體，請使用耐(nai)高(gao)溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結構簡(jian)單緊湊，使用和保養(yang)方(fang)便、具良好的自吸性，幫每次(ci)開(kai)泵前(qian)不須灌入液體。
4．有些油泵的潤(run)滑(hua)是靠輸送的液體而自動達到(dao)的，故(gu)日常工作時(shi)無須另加潤(run)滑(hua)液。
5．利用(yong)彈(dan)性(xing)聯軸器傳遞動力(li)可以補(bu)償油泵因安裝時所引(yin)起(qi)的(de)微小偏(pian)差。在泵工(gong)作中受到(dao)不(bu)可避免的(de)液壓沖(chong)擊時，能起(qi)到(dao)改(gai)好的(de)緩沖(chong)作用(yong)。
四、機械(xie)原理
吸(xi)油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)吸油(you)(you)(you)(you)和壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內的(de)往復運(yun)(yun)(yun)動來完成。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)位(wei)于下(xia)部(bu)位(wei)置時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上的(de)兩個(ge)油(you)(you)(you)(you)孔被打開(kai)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內腔與泵(beng)體內的(de)油(you)(you)(you)(you)道相通(tong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)。當(dang)(dang)凸輪頂(ding)到滾輪體的(de)滾輪上時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)便(bian)(bian)升起(qi)。從(cong)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)開(kai)始(shi)間(jian)向(xiang)上運(yun)(yun)(yun)動到油(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上端(duan)面擋住(zhu)(zhu)前(qian)為止(zhi)。在(zai)這一段時(shi)間(jian)內，由于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)運(yun)(yun)(yun)動，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)被擠出，流向(xiang)油(you)(you)(you)(you)道。所以這段升程(cheng)(cheng)稱為預行程(cheng)(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)將(jiang)油(you)(you)(you)(you)孔擋住(zhu)(zhu)時(shi)，便(bian)(bian)開(kai)始(shi)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)過程(cheng)(cheng)。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上行，油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)內油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)急劇升高(gao)。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)(ya)力超過出油(you)(you)(you)(you)閥的(de)彈簧(huang)彈力和上部(bu)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)時(shi)，就(jiu)頂(ding)開(kai)出油(you)(you)(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)入(ru)油(you)(you)(you)(you)管(guan)送(song)至(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)進油(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端(duan)面完(wan)全擋住的(de)時(shi)刻稱(cheng)為(wei)理論供油(you)(you)始點(dian)。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)繼(ji)續向(xiang)(xiang)上(shang)運動時(shi)，供油(you)(you)也一(yi)直(zhi)繼(ji)續著，壓(ya)油(you)(you)過程持續到柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)螺旋斜邊讓開柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)回油(you)(you)孔(kong)時(shi)為(wei)止，當油(you)(you)孔(kong)一(yi)被(bei)打開，高壓(ya)油(you)(you)從油(you)(you)室經柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)縱向(xiang)(xiang)槽(cao)和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)回油(you)(you)孔(kong)流回泵體內的(de)油(you)(you)道。此(ci)時(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)室的(de)油(you)(you)壓(ya)迅速降低，出油(you)(you)閥在彈簧和高壓(ya)油(you)(you)管(guan)中油(you)(you)壓(ya)的(de)作用(yong)下(xia)落回閥座，噴油(you)(you)器立即停止噴油(you)(you)。這時(shi)雖(sui)然柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)仍繼(ji)續上(shang)行，但(dan)供油(you)(you)已終止。 柱(zhu)塞套上回油孔被柱(zhu)塞斜(xie)邊打開的(de)時刻(ke)稱為理(li)論供油終點。在柱(zhu)塞向上運動的(de)整(zheng)個過程(cheng)(cheng)中，只(zhi)是(shi)中間一(yi)段行(xing)程(cheng)(cheng)才是(shi)壓油過程(cheng)(cheng)，這(zhe)一(yi)行(xing)程(cheng)(cheng)稱為柱(zhu)塞的(de)有效行(xing)程(cheng)(cheng)。
油量調節
為了(le)適(shi)應(ying)柴油(you)(you)機負載的要求，噴(pen)油(you)(you)泵的供(gong)油(you)(you)量必須能(neng)夠在更大(da) 供(gong)油(you)(you)量(全(quan)負荷(he))到零(ling)供(gong)油量(停車)的范圍內進行調節。 供油量的調(diao)節是通過齒(chi)桿、轉(zhuan)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuan)動來(lai)實現的。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動時，供(gong)(gong)油開始時間不(bu)變，而供(gong)(gong)油終了時間，則(ze)由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)塞(sai)套回油孔位置的(de)改變而變更了。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動的(de)角度不(bu)同(tong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)有效行(xing)程也就不(bu)同(tong)，因而供(gong)(gong)油量也隨之改變。
柱塞對于不供油(you)位(wei)1轉動(dong)的(de)(de)角度(du)越大(da)，則(ze)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面(mian)到打開拄塞(sai)(sai)(sai)套回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔的(de)(de)斜邊距離也(ye)越大(da)，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)就越大(da)，若(ruo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動(dong)的(de)(de)角度(du)較小，則(ze)斷油(you)(you)(you)(you)(you)(you)開始較早，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)較小。當柴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)(shi)必須斷油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，為此，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向槽(cao)轉到正對著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔。此時(shi)(shi)，在整個柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)行程中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內(nei)的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)一直通過縱向槽(cao)、回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔流(liu)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道，沒有(you)壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程，故(gu)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)等于零。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動(dong)時(shi)(shi)，利用改變供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)終(zhong)(zhong)點的(de)(de)時(shi)(shi)刻來調節供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)，這(zhe)種(zhong)方法(fa)稱為供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)終(zhong)(zhong)點調節法(fa)。
油泵的供油量應滿足柴油機(ji)在各(ge)種(zhong)工況下的需要， 根據(ju)柴油(you)(you)機的(de)要求(qiu)，油(you)(you)泵要保證(zheng)各缸的(de)供油(you)(you)開(kai)始(shi)(shi)時刻相同，即(ji)各缸供油(you)(you)提(ti)前角一致，還(huan)應保證(zheng)供油(you)(you)延續時間相同，而且(qie)供油(you)(you)應急速開(kai)始(shi)(shi)，停油(you)(you)要迅(xun)速利落，避免滴油(you)(you)現象。 根據燃(ran)燒(shao)室形(xing)式和混合氣形(xing)成的(de)方法不同，油(you)(you)泵必須向噴油(you)(you)器提供壓力足夠的(de)燃(ran)油(you)(you)，以保證(zheng)良好的(de)霧化質(zhi)量。
五、機械安(an)裝(zhuang)
安裝說(shuo)明：
1、泵(beng)安裝的好壞，對泵(beng)的平(ping)穩運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必(bi)須仔(zi)細地進(jin)行，不得草(cao)率(lv)行事。
2、泵吸入(ru)管(guan)的(de)安裝高度(du)、長(chang)度(du)和(he)管(guan)徑應滿足計算(suan)值，力(li)求簡短，減少不必(bi)要的(de)損失（如彎(wan)頭等）；并保證(zheng)泵在工作時(shi)，不超過其允許汽蝕余(yu)量(liang)。
3、吸入和排(pai)出管路應該有支架(jia)。泵不(bu)允許承受管路的(de)負(fu)荷。
4、安裝泵的地點應足夠寬敞，以方便檢(jian)修(xiu)工作。
安裝順序
1、將機組放在(zai)埋有(you)地腳螺栓(shuan)的基(ji)礎上，在(zai)底座與基(ji)礎之間，用成對的楔(xie)墊用校正用。
2、松開聯軸(zhou)大，用水平儀分別放在泵軸(zhou)和底座上，通(tong)過(guo)調整楔墊，校(xiao)正機組水平，適(shi)當擰緊(jin)地腳螺栓，以防(fang)走動。
3、校正泵軸和電機軸的同(tong)心度，在聯軸大路(lu)外圓上，允許偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸(zhou)器(qi)平面的間隙(xi)應保(bao)證2～4毫米(mi)，（小(xiao)泵(beng)取(qu)小(xiao)值）間隙(xi)要均勻，允差0.3毫米。
4、在接好(hao)管路及(ji)確定電動機轉動方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心度。
5、在機組(zu)實際(ji)試(shi)運行(xing)2～3小時后(hou)，作最后(hou)檢查，如(ru)無(wu)不良(liang)現象，則認為安裝合(he)格。在(zai)試運過程中檢查軸(zhou)承的溫度和振(zhen)動情況如(ru)下：
6、在安裝(zhuang)過(guo)程中，為防止(zhi)雜(za)物落(luo)入機(ji)(ji)器內，機(ji)(ji)組的(de)所有孔眼均應蓋好(hao)。
7、為防止管(guan)線中(zhong)雜物進入泵內，對新安(an)裝的(de)管(guan)線，在泵膠應裝設過濾器，其有效截(jie)面應大于吸入管(guan)截(jie)面的(de)2～3倍。
六、機械(xie)維護
對油泵(beng)的維護保養應注意以下方面：
1.水(shui)會腐蝕油(you)泵(beng)，所(suo)以含水(shui)的物質禁(jin)止使用(yong)油(you)泵(beng)抽真空。
2.含有大(da)量溶(rong)劑(ji)的物質請首先在烘箱中(zhong)除去大(da)部(bu)分的溶(rong)劑(ji)后，再使用油泵抽真空。
3.按正確的順序使用(yong)真空泵，以防止倒吸(xi)現象發生。
4.使用完真(zhen)空(kong)烘箱后，務必做(zuo)好清潔工作，擦干凈(jing)真(zhen)空(kong)烘箱的玻璃窗。
5.擦凈表面防銹(xiu)油(you)。
6.清除(chu)調速器內腔(qiang)、噴油(you)泵內腔(qiang)的防銹油(you)，加入規定(ding)牌號的潤滑油(you)。
7.燃(ran)油管路(lu)里的防銹油也應在(zai)使用前清(qing)除(chu)，將(jiang)燃(ran)油接入噴(pen)油泵(beng)管路(lu)，不斷地轉動噴(pen)油泵(beng)凸(tu)輪軸(zhou)，直至出油閥緊(jin)座噴(pen)出潔凈的燃(ran)為止。
8.燃(ran)油(you)選(xuan)用合(he)理。
9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號(hao)柴油，冬季(ji)使用-10號輕柴油(you)。
10.使用的(de)燃油必須干凈，不得(de)含有任何雜質和水分。
七(qi)、排量控制
油泵(beng)排量的控(kong)制分(fen)液控(kong)和電控(kong)兩種狀態
1、電(dian)控狀態
電控(kong)狀態：與排量變(bian)化(hua)相關的(de)(de)控(kong)制液壓(ya)(ya)信號是(shi)前泵油(you)流，后(hou)泵油(you)流和先導油(you)及負流量，其中前后(hou)泵的(de)(de)油(you)流直接控(kong)制油(you)泵，先導油(you)經過(guo)電比例閥(fa)節流后(hou)控(kong)制油(you)泵，我們可以稱之為(wei)先導二次壓(ya)(ya)力。下面我們以后(hou)泵的(de)(de)控(kong)制為(wei)例來分析(xi)排量的(de)(de)變(bian)化(hua)情況。
首先，我們必須明確幾個概(gai)念(nian)
1.排量(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的源信號是：前泵油(you)(you)流(liu)，后(hou)泵油(you)(you)流(liu)和先導(dao)二次(ci)油(you)(you)流(liu)和負流(liu)量(liang)(liang)，其中(zhong)前泵油(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，后(hou)泵油(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)（一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的小(xiao)端(duan)(duan)，處(chu)于(yu)常開狀態，一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)大端(duan)(duan)處(chu)于(yu)常閉(bi)狀態，一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)主(zhu)壓(ya)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)），負流(liu)量(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，先導(dao)二次(ci)油(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)二級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)
2.控制元件(jian)是(shi)
①滑(hua)(hua)閥(fa)：是一個三位三通閥(fa)，它由閥(fa)芯(xin)和滑(hua)(hua)套組成，兩者(zhe)之間能相對(dui)運動(dong)(dong)。閥(fa)芯(xin)的移(yi)動(dong)(dong)由閥(fa)芯(xin)右端的一級(ji)活塞和二級(ji)活塞與閥(fa)芯(xin)左(zuo)端的彈(dan)簧構成平衡。滑(hua)(hua)套的移(yi)動(dong)(dong)由斜(xie)(xie)盤活塞控(kong)制(zhi)，隨著斜(xie)(xie)盤活塞的移(yi)動(dong)(dong)而(er)移(yi)動(dong)(dong)，其(qi)移(yi)動(dong)(dong)距離和方向跟斜(xie)(xie)盤活塞一致。
②二(er)級(ji)活(huo)塞：在電(dian)控(kong)(kong)狀態下(xia)(xia)，先導(dao)二(er)次(ci)油流(liu)(liu)(liu)單獨控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞，負流(liu)(liu)(liu)量不(bu)參與(yu)(yu)直(zhi)接控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，而是(shi)由(you)負壓(ya)傳感器(qi)采(cai)集其壓(ya)力參數(shu)，提供(gong)給電(dian)腦(nao)，經(jing)電(dian)腦(nao)計算作(zuo)為控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)比(bi)例閥電(dian)流(liu)(liu)(liu)的一個(ge)參數(shu)來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)先導(dao)二(er)次(ci)油流(liu)(liu)(liu)；在液(ye)控(kong)(kong)狀態下(xia)(xia)，先導(dao)二(er)次(ci)油流(liu)(liu)(liu)被液(ye)改電(dian)控(kong)(kong)閥截(jie)斷，不(bu)參與(yu)(yu)對(dui)二(er)級(ji)活(huo)塞的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，由(you)負流(liu)(liu)(liu)量單獨對(dui)二(er)級(ji)活(huo)塞進行直(zhi)接控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)級(ji)活(huo)塞的工(gong)作(zuo)方向(xiang)為推動滑閥閥芯向(xiang)左運動，由(you)自(zi)帶彈(dan)簧回位構成平(ping)衡。
③一級(ji)活塞：由(you)前泵油(you)流，后泵油(you)流及先導一次油(you)流（僅在液控狀態下(xia)）進行控制，其(qi)工作(zuo)方向(xiang)(xiang)為推動(dong)(dong)滑閥閥芯向(xiang)(xiang)左運動(dong)(dong)，由(you)自帶(dai)彈簧回位，構成平衡。
3.執行(xing)元(yuan)件(jian)是變量活塞(sai)：
變(bian)量活塞(sai)由固定的(de)活塞(sai)套和一個兩(liang)(liang)端截面積大小不一樣的(de)柱(zhu)塞(sai)構成，柱(zhu)塞(sai)與斜盤和滑閥套連接，當(dang)兩(liang)(liang)個端面受壓產生壓差時，柱(zhu)塞(sai)帶動其他兩(liang)(liang)個一起運動。
