產(chan)品分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴油(you)型噴油(you)泵(beng)
噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)主要用在的(de)(de)(de)汽車柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)上，噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)總成(cheng)通(tong)常是(shi)(shi)由噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)、調速器等(deng)部件(jian)安裝在一(yi)起組成(cheng)的(de)(de)(de)一(yi)個整體。其中調速器是(shi)(shi)保障柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)低(di)速運轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速的(de)(de)(de)限制，確保噴射量(liang)與(yu)轉(zhuan)速之間(jian)保持一(yi)定關系的(de)(de)(de)部件(jian)。而噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)則是(shi)(shi)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)最(zui)重要的(de)(de)(de)部件(jian)，被視為柴油(you)(you)(you)發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)“心臟”部(bu)件，它(ta)一旦出問(wen)題(ti)會使(shi)整個柴(chai)油機工作失常。
2、自吸油型
自吸油泵 啟動(dong)(dong)前(qian)先在(zai)泵(beng)殼內(nei)灌(guan)滿水(shui)(shui)或泵(beng)殼內(nei)自(zi)身存(cun)有(you)水(shui)(shui)）。啟動(dong)(dong)后葉(xie)輪高速旋轉使葉(xie)輪槽道中的水(shui)(shui)流(liu)向渦殼，這時入(ru)口(kou)形成(cheng)真空(kong)，使進(jin)水(shui)(shui)逆止門打開，吸入(ru)管(guan)內(nei)的空(kong)氣(qi)(qi)進(jin)入(ru)泵(beng)內(nei)，并經葉(xie)輪槽道到(dao)達外(wai)緣。然(ran)后與右(you)回水(shui)(shui)孔(kong)流(liu)來的水(shui)(shui)匯(hui)合(he)，順著蝸殼流(liu)動(dong)(dong)。由(you)于液體在(zai)蝸殼內(nei)不(bu)斷(duan)沖(chong)擊葉(xie)柵，就(jiu)同空(kong)氣(qi)(qi)強烈(lie)攪拌混(hun)合(he)，生成(cheng)氣(qi)(qi)水(shui)(shui)混(hun)合(he)物，并不(bu)斷(duan)地流(liu)動(dong)(dong)致使氣(qi)(qi)水(shui)(shui)不(bu)能分離。混(hun)合(he)物在(zai)蝸殼出口(kou)被隔(ge)舌剝離，沿短管(guan)進(jin)入(ru)分離室。在(zai)分離室內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)被分離出來，由(you)出口(kou)管(guan)排(pai)(pai)掉，而水(shui)(shui)仍經左右(you)回水(shui)(shui)孔(kong)流(liu)向葉(xie)輪外(wai)緣，并與吸入(ru)管(guan)空(kong)氣(qi)(qi)相(xiang)混(hun)合(he)。如此反復(fu)循環，逐漸將吸入(ru)管(guan)路中的空(kong)氣(qi)(qi)排(pai)(pai)盡，使水(shui)(shui)進(jin)入(ru)泵(beng)內(nei)，完成(cheng)自(zi)吸過程。
3、自(zi)吸式油泵分類(lei)
12v油(you)泵(beng)、24V油(you)泵、220V油泵
潛油型
防腐泵(beng)。
機油型
二、工藝原(yuan)理
由電動(dong)機、泵(beng)套(tao)、端面(mian)殼(ke)體、轉子及(ji)轉子彈(dan)性體組成；泵(beng)套(tao)及(ji)端面(mian)內襯均采用(yong)優質(zhi)鋼材制造，轉子為耐(nai)(nai)磨非金(jin)屬(shu)材料(liao)，使(shi)(shi)得泵(beng)的所有摩擦接觸面(mian)均為高(gao)度(du)(du)耐(nai)(nai)磨的摩擦幅面(mian)，因(yin)此(ci)該泵(beng)非常耐(nai)(nai)磨損，牢(lao)固耐(nai)(nai)用(yong)，使(shi)(shi)用(yong)壽命(ming)長；泵(beng)的軸向和徑向都(dou)設計加裝有間隙自(zi)動(dong)補償機構(gou)，具有間隙自(zi)動(dong)補償功(gong)能(neng)，各零(ling)件(jian)磨損后，經久耐(nai)(nai)用(yong)，持(chi)久保(bao)持(chi)很高(gao)的真空度(du)(du)不變；設計結構(gou)獨特(te)，即(ji)使(shi)(shi)反方(fang)向旋(xuan)轉，也不會損壞零(ling)件(jian)；即(ji)使(shi)(shi)長期不用(yong)，再次啟用(yong)也可(ke)(ke)靈活的照常啟動(dong)。抽(chou)油流量由可(ke)(ke)以(yi)從很小如1升每(mei)分鐘(zhong)做到50升(sheng)每(mei)分(fen)鐘(zhong)；吸程由2米到(dao)9米(mi)以上；揚程可達到20米。
三、適用范圍：
1．油(you)(you)泵適用于(yu)輸送(song)(song)各種油(you)(you)類，如重油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤(run)滑油(you)(you)，配(pei)用銅齒輪(lun)可輸送(song)(song)內點低液體(ti)，如汽油(you)(you)、苯(ben)等，本單位還生產不銹(xiu)鋼齒輪(lun)泵可輸送(song)(song)飲料和腐蝕(shi)性(xing)的(de)液體(ti)。
2．油(you)泵同時可(ke)以適用(yong)于含硬(ying)質顆粒或纖(xian)維(wei)的(de)，適用(yong)于各種黏度。溫度可(ke)以高達300℃，如需輸送(song)高溫(wen)液體，請使用耐高溫(wen)齒輪泵，可(ke)輸送(song)300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使用和保養(yang)方便、具良好的自吸(xi)性，幫每(mei)次開(kai)泵前不(bu)須灌入液體。
4．有些油(you)泵的潤(run)滑(hua)是靠輸(shu)送(song)的液體而自動(dong)達到的，故日常工作(zuo)時無須(xu)另加潤(run)滑(hua)液。
5．利用彈性聯軸器傳遞動力(li)可以補(bu)償(chang)油泵因安(an)裝時所引起(qi)的(de)微小偏差。在(zai)泵工作中受到不(bu)可避免(mian)的(de)液壓沖擊時，能起(qi)到改好的(de)緩沖作用。
四、機械原理
吸油(you)壓(ya)油(you)
噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的吸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)的往復運動(dong)來(lai)完(wan)成(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)位(wei)于下部位(wei)置時(shi)(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)的兩個油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被打開(kai)(kai)，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)腔與泵(beng)體(ti)(ti)內(nei)的油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道相(xiang)通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室。當(dang)(dang)凸輪(lun)頂到滾(gun)輪(lun)體(ti)(ti)的滾(gun)輪(lun)上(shang)(shang)時(shi)(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)塞(sai)(sai)開(kai)(kai)始間向(xiang)上(shang)(shang)運動(dong)到油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端面(mian)擋住前為止(zhi)。在這一段時(shi)(shi)間內(nei)，由(you)于柱(zhu)塞(sai)(sai)的運動(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室被擠出(chu)，流向(xiang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。所(suo)以這段升(sheng)程稱(cheng)為預行(xing)程。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔擋住時(shi)(shi)，便開(kai)(kai)始壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程。柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)行(xing)，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室內(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急劇(ju)升(sheng)高。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)力超過出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥的彈(dan)簧(huang)彈(dan)力和(he)上(shang)(shang)部油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時(shi)(shi)，就頂開(kai)(kai)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)管送至噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)。
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上的(de)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端面完全擋(dang)住的(de)時(shi)(shi)(shi)刻稱為理論供油(you)(you)(you)(you)(you)始點(dian)。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)繼續(xu)向上運動(dong)時(shi)(shi)(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)也一(yi)直繼續(xu)著，壓油(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)持續(xu)到(dao)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上的(de)螺旋斜邊讓開(kai)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)時(shi)(shi)(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)一(yi)被(bei)打開(kai)，高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上的(de)縱向槽(cao)和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)流回(hui)泵體(ti)內的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套油(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓迅(xun)速降低(di)，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥在(zai)彈簧(huang)和高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)中油(you)(you)(you)(you)(you)壓的(de)作用下落回(hui)閥座(zuo)，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器立即停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)(shi)雖(sui)然柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)仍(reng)繼續(xu)上行(xing)，但(dan)供油(you)(you)(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱塞套上(shang)回油(you)孔(kong)被柱塞斜邊(bian)打開(kai)的時刻稱(cheng)為(wei)理論供(gong)油(you)終點。在(zai)柱塞向上(shang)運動的整個過程中(zhong)，只是中(zhong)間一(yi)段行(xing)程才是壓油(you)過程，這一(yi)行(xing)程稱(cheng)為(wei)柱塞的有效行(xing)程。
油量調節
為了適應柴油(you)機負(fu)載的要求，噴(pen)油(you)泵的供(gong)(gong)油(you)量(liang)必須能夠在(zai)更大 供(gong)(gong)油(you)量(liang)(全(quan)負荷)到零供油量(停車(che))的范圍(wei)內(nei)進行調節。 供油量的調(diao)節(jie)是通過齒(chi)桿、轉(zhuan)動(dong)套(tao)使噴油泵的全(quan)部(bu)柱(zhu)塞同(tong)時轉(zhuan)動(dong)來實現的。 當(dang)柱塞轉(zhuan)動時，供油開始時間不變(bian)，而(er)供油終(zhong)了時間，則(ze)由于柱塞斜邊對柱塞套回(hui)油孔位(wei)置(zhi)的改變(bian)而(er)變(bian)更了。隨著柱塞轉(zhuan)動的角度不同，柱塞的有效行程也(ye)就不同，因而(er)供油量也(ye)隨之改變(bian)。
柱塞(sai)對于不供油位1轉動(dong)(dong)的(de)(de)角度(du)越(yue)大(da)(da)，則(ze)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端面到(dao)打開拄塞(sai)(sai)套(tao)回油(you)(you)(you)孔的(de)(de)斜邊距(ju)離也越(yue)大(da)(da)，供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也就越(yue)大(da)(da)，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)(dong)的(de)(de)角度(du)較小，則(ze)斷(duan)(duan)油(you)(you)(you)開始較早，供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也較小。當(dang)柴(chai)油(you)(you)(you)機停車時(shi)必須斷(duan)(duan)油(you)(you)(you)，為(wei)此，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)(de)縱(zong)向槽轉到(dao)正對著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上回油(you)(you)(you)孔。此時(shi)，在(zai)整(zheng)個柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)行程中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)的(de)(de)燃油(you)(you)(you)一直通過縱(zong)向槽、回油(you)(you)(you)孔流回油(you)(you)(you)道(dao)，沒有壓油(you)(you)(you)過程，故供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)等于(yu)零。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)(dong)時(shi)，利用改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)終點的(de)(de)時(shi)刻來調節供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)，這種(zhong)方法稱為(wei)供(gong)油(you)(you)(you)終點調節法。
油泵的供油量應滿足(zu)柴油機(ji)在(zai)各種工況下的需要， 根據(ju)柴油(you)(you)機的(de)要(yao)求，油(you)(you)泵要(yao)保證各(ge)缸(gang)(gang)的(de)供(gong)油(you)(you)開始(shi)時(shi)(shi)刻相同，即各(ge)缸(gang)(gang)供(gong)油(you)(you)提前角一(yi)致，還(huan)應保證供(gong)油(you)(you)延續時(shi)(shi)間相同，而(er)且供(gong)油(you)(you)應急速開始(shi)，停油(you)(you)要(yao)迅(xun)速利(li)落(luo)，避免滴油(you)(you)現象。 根(gen)據燃燒室(shi)形(xing)式和(he)混合氣形(xing)成的方法不同，油泵(beng)必須(xu)向噴油器提供(gong)壓(ya)力足夠的燃油，以保證良好的霧化質量(liang)。
五、機械(xie)安裝
安裝說明：
1、泵安裝的(de)好(hao)壞，對泵的(de)平穩(wen)運行和使用壽命有很重要(yao)的(de)影響，所(suo)以安裝校(xiao)正工作(zuo)必須仔細(xi)地進行，不得草率(lv)行事。
2、泵吸入管(guan)(guan)的安裝高(gao)度(du)、長度(du)和管(guan)(guan)徑應(ying)滿(man)足計算值，力求簡短，減(jian)少不必要的損失（如彎頭等）；并(bing)保證(zheng)泵在工作時，不超過其允許汽蝕(shi)余量(liang)。
3、吸(xi)入和(he)排出管路應該有支架。泵(beng)不允(yun)許承受管路的負荷。
4、安裝(zhuang)泵的(de)地點應足夠寬敞，以方便檢修工作。
安(an)裝順(shun)序
1、將機組放在(zai)埋有(you)地腳(jiao)螺栓的基礎上，在(zai)底(di)座與基礎之間，用(yong)(yong)成對的楔墊用(yong)(yong)校(xiao)正用(yong)(yong)。
2、松開聯軸(zhou)大，用水平儀分(fen)別(bie)放在(zai)泵軸(zhou)和底(di)座上(shang)，通(tong)過調整楔墊，校(xiao)正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校(xiao)正泵軸(zhou)和電機軸(zhou)的同心度，在(zai)聯軸(zhou)大路外(wai)圓上，允許偏差0.1毫米；兩(liang)聯軸(zhou)器平面(mian)的間隙應(ying)保證2～4毫米，（小(xiao)(xiao)泵取小(xiao)(xiao)值）間隙(xi)要均(jun)勻(yun)，允差0.3毫(hao)米(mi)。
4、在接好(hao)管路及確(que)定電動機(ji)轉動方(fang)向(xiang)后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的(de)同(tong)心度。
5、在機(ji)組實(shi)際試運行2～3小時后(hou)，作(zuo)最(zui)后(hou)檢查，如無不良現象，則認為(wei)安裝合(he)格。在試運(yun)過(guo)程(cheng)中檢查軸承的溫度和振動(dong)情況如下：
6、在安(an)裝(zhuang)過(guo)程中，為防止雜物落入(ru)機(ji)器(qi)內(nei)，機(ji)組的所有孔眼(yan)均應蓋好。
7、為防(fang)止管(guan)線(xian)中雜(za)物進入泵內，對新(xin)安裝(zhuang)(zhuang)的管(guan)線(xian)，在(zai)泵膠應裝(zhuang)(zhuang)設(she)過濾器，其有(you)效截面(mian)應大于(yu)吸(xi)入管(guan)截面(mian)的2～3倍。
六、機械維護
對油(you)泵的維護保養應注(zhu)意(yi)以(yi)下方面：
1.水會腐(fu)蝕油(you)泵，所(suo)以含水的物質禁止使用(yong)油(you)泵抽真空(kong)。
2.含有大量溶劑(ji)的(de)物質請首先在烘箱中除去(qu)大部分的(de)溶劑(ji)后，再使用油泵抽真(zhen)空。
3.按正確的順序使用真空泵，以防(fang)止倒吸現(xian)象(xiang)發生。
4.使用完真空烘箱(xiang)后，務必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱(xiang)的(de)玻璃窗(chuang)。
5.擦凈表面(mian)防銹油。
6.清除(chu)調速(su)器內(nei)腔(qiang)、噴(pen)油泵內(nei)腔(qiang)的防銹油，加入規定牌號的潤(run)滑油。
7.燃油管路里(li)的防銹(xiu)油也應在(zai)使用前(qian)清除(chu)，將(jiang)燃油接入噴油泵管路，不斷地轉(zhuan)動(dong)噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈(jing)的燃為止(zhi)。
8.燃油(you)選用合理。
9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天(tian)使用0號柴油(you)，冬季使(shi)用-10號(hao)輕柴油。
10.使用的(de)燃油必(bi)須干凈，不得含有任(ren)何雜(za)質和水分。
七、排量控制(zhi)
油泵排量的控制分液控和電(dian)控兩種狀態
1、電控狀態
電控(kong)狀(zhuang)態：與排(pai)量變(bian)化相(xiang)關的(de)(de)控(kong)制液壓信(xin)號是前(qian)泵(beng)油流，后泵(beng)油流和先(xian)(xian)導(dao)油及負流量，其中前(qian)后泵(beng)的(de)(de)油流直接控(kong)制油泵(beng)，先(xian)(xian)導(dao)油經過電比例閥(fa)節(jie)流后控(kong)制油泵(beng)，我們(men)可以(yi)稱之(zhi)為先(xian)(xian)導(dao)二次壓力(li)。下(xia)面我們(men)以(yi)后泵(beng)的(de)(de)控(kong)制為例來分析排(pai)量的(de)(de)變(bian)化情況。
首先，我(wo)們必須明確幾(ji)個(ge)概念(nian)
1.排量控(kong)(kong)制(zhi)的源信號是：前泵油流(liu)(liu)，后泵油流(liu)(liu)和(he)先導(dao)二次油流(liu)(liu)和(he)負流(liu)(liu)量，其(qi)中前泵油流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，后泵油流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)和(he)斜盤活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)（一端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)斜盤活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的小端(duan)，處于常開狀(zhuang)態，一端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)大端(duan)處于常閉狀(zhuang)態，一端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)主壓活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)），負流(liu)(liu)量控(kong)(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，先導(dao)二次油流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)二級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)
2.控制元件(jian)是(shi)
①滑(hua)閥：是一個(ge)三位三通閥，它由(you)閥芯(xin)和滑(hua)套組成，兩(liang)者之間能(neng)相對運動。閥芯(xin)的移動由(you)閥芯(xin)右端的一級(ji)活塞(sai)(sai)和二級(ji)活塞(sai)(sai)與閥芯(xin)左(zuo)端的彈簧(huang)構成平衡。滑(hua)套的移動由(you)斜(xie)(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)控制(zhi)，隨著斜(xie)(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)的移動而移動，其移動距離(li)和方向跟斜(xie)(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)一致(zhi)。
②二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞：在(zai)電控(kong)(kong)狀(zhuang)態(tai)(tai)下(xia)，先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)(ci)(ci)油(you)流(liu)(liu)單獨(du)控(kong)(kong)制二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞，負流(liu)(liu)量(liang)不參與直接(jie)控(kong)(kong)制，而是(shi)由負壓(ya)傳感器采(cai)集其壓(ya)力(li)參數(shu)，提(ti)供給電腦，經電腦計算作為控(kong)(kong)制電比例(li)閥(fa)(fa)(fa)電流(liu)(liu)的一個參數(shu)來(lai)控(kong)(kong)制先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)(ci)(ci)油(you)流(liu)(liu)；在(zai)液控(kong)(kong)狀(zhuang)態(tai)(tai)下(xia)，先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)(ci)(ci)油(you)流(liu)(liu)被液改(gai)電控(kong)(kong)閥(fa)(fa)(fa)截斷，不參與對二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞的控(kong)(kong)制，由負流(liu)(liu)量(liang)單獨(du)對二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞進行直接(jie)控(kong)(kong)制。二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞的工作方向為推動滑閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯向左運動，由自帶(dai)彈簧回位構成(cheng)平衡。
③一(yi)級活(huo)塞(sai)：由前泵油(you)流(liu)，后(hou)泵油(you)流(liu)及先(xian)導一(yi)次油(you)流(liu)（僅在液控狀態下）進行控制(zhi)，其工作方向為推(tui)動(dong)滑閥閥芯(xin)向左運動(dong)，由自(zi)帶彈簧回位，構(gou)成(cheng)平衡。
3.執行元件是變量活塞：
變量活(huo)塞由固定的活(huo)塞套和(he)一(yi)個兩端截(jie)面積大小不一(yi)樣的柱塞構成，柱塞與斜盤和(he)滑閥套連接，當兩個端面受(shou)壓產生(sheng)壓差時，柱塞帶動其(qi)他兩個一(yi)起運動。
