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柱(zhu)(zhu)塞泵是液(ye)壓系(xi)統的一個重(zhong)要裝(zhuang)置(zhi)。它依靠(kao)柱(zhu)(zhu)塞在缸體中往復運動，使(shi)密(mi)封(feng)工作容(rong)腔的容(rong)積發(fa)生變化來(lai)實現(xian)吸油、壓油。柱(zhu)(zhu)塞泵具有額定壓力(li)高(gao)、結構緊湊(cou)、效率高(gao)和流量調節(jie)方便(bian)等(deng)優(you)點。
柱塞(sai)泵被(bei)廣(guang)泛應用于高壓(ya)、大(da)流量和流量需(xu)要調節(jie)的場(chang)合，諸如液(ye)壓(ya)機(ji)、工程機(ji)械和船舶中。
機械分類(lei)：
柱塞(sai)泵一般分為(wei)單(dan)柱塞(sai)泵、臥式(shi)柱塞(sai)泵、軸向柱塞(sai)泵和徑(jing)向柱塞(sai)泵。
1、單柱塞泵
結(jie)構(gou)組成主要(yao)有(you)偏(pian)心輪、柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)、彈簧、缸(gang)體(ti)、兩個(ge)單(dan)向(xiang)閥。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與(yu)缸(gang)體(ti)孔之間形成密閉容積(ji)。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上下(xia)往(wang)復運(yun)動(dong)一次，向(xiang)下(xia)運(yun)動(dong)吸油，向(xiang)上運(yun)動(dong)排(pai)(pai)油。泵(beng)每轉(zhuan)一轉(zhuan)排(pai)(pai)出的油液體(ti)積(ji)稱為(wei)排(pai)(pai)量(liang)，排(pai)(pai)量(liang)只(zhi)與(yu)泵(beng)的結(jie)構(gou)參(can)數(shu)有(you)關。
2、臥(wo)式柱塞(sai)泵
臥式柱塞(sai)泵是(shi)由幾個柱塞(sai)（一般為3個或6個(ge)）并列安裝，用1根曲(qu)軸(zhou)通過連(lian)桿滑塊或由偏心(xin)軸(zhou)直接推動柱塞(sai)做往復(fu)運動，實(shi)(shi)現(xian)吸(xi)、排(pai)液(ye)體的液(ye)壓泵。它們也都(dou)采用(yong)閥式配流裝(zhuang)置，而且大(da)多為定量泵。煤礦液(ye)壓支架系統中的乳化(hua)液(ye)泵一般都(dou)是臥(wo)式柱塞(sai)泵。乳化(hua)液(ye)泵用(yong)于采煤工作面，為液(ye)壓支架提(ti)供乳化(hua)液(ye)，工作原理靠曲(qu)軸(zhou)的旋轉帶動活(huo)塞(sai)做往復(fu)運動，實(shi)(shi)現(xian)吸(xi)液(ye)和(he)排(pai)液(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)往(wang)復運動(dong)(dong)方向與缸(gang)體中心軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)。軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)利用與傳動(dong)(dong)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內往(wang)復運動(dong)(dong)所產生的(de)容(rong)積變化(hua)來進行工作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是圓形零(ling)件，可以達到很高的(de)精(jing)度(du)配(pei)合，因(yin)此容(rong)積效率(lv)高。
4、直(zhi)軸(zhou)斜盤式(shi)
直軸斜盤式(shi)柱塞(sai)泵(beng)分為(wei)壓(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)和自(zi)吸油(you)(you)型(xing)兩(liang)種。壓(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)大都是采用有氣(qi)(qi)壓(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，靠氣(qi)(qi)壓(ya)供(gong)油(you)(you)的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟(qi)動機器(qi)之(zhi)后，必須等液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)(qi)壓(ya)后，才能(neng)操作機械。如果液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)的氣(qi)(qi)壓(ya)不(bu)足時就啟(qi)動機器(qi)，會對液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)內(nei)的滑靴造成(cheng)拉脫現象，會造成(cheng)泵(beng)體內(nei)回程板與壓(ya)板的非正常磨損。
5、徑(jing)向式
徑向柱塞泵可(ke)分為(wei)閥配流(liu)與(yu)軸(zhou)配流(liu)兩大類。閥配流(liu)徑向柱塞泵存(cun)在故(gu)障率高、效率低等缺(que)點。國際上(shang)70、80年代(dai)發展的(de)軸配流徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)克服了(le)閥配流徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)的(de)不足。由于(yu)徑向泵(beng)(beng)結構(gou)上的(de)特點，固定(ding)了(le)軸配流徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)比軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)耐(nai)沖擊(ji)、壽(shou)命長、控制精度高。變(bian)量行程短泵(beng)(beng)的(de)變(bian)量是在變(bian)量柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)作用下，改變(bian)定(ding)子(zi)的(de)偏心距(ju)實(shi)現的(de)，而定(ding)于(yu)的(de)更大 偏心距(ju)為(wei) 5—9mm（根(gen)據排(pai)量(liang)大(da)小不(bu)同），變量(liang)行程很短(duan)。且變量(liang)機構設(she)計(ji)為高壓操縱(zong)，由控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)進行控(kong)制(zhi)(zhi)。故該泵的響應速度快。徑向結(jie)構設(she)計(ji)克服了如(ru)軸向柱塞(sai)泵滑靴偏磨(mo)的問(wen)題(ti)。使其抗沖擊能力大(da)幅度提高。
6、液壓式
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)(you)(you)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱，在每次啟動機器后(hou)，必(bi)須等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操作機械(xie)。直軸斜盤式柱塞泵(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油(you)(you)(you)(you)型(xing)的自吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)兩種(zhong)。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油(you)(you)(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都采用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)(you)(you)箱，也有液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)本(ben)身帶有補油(you)(you)(you)(you)分(fen)泵(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)進油(you)(you)(you)(you)口提供壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油(you)(you)(you)(you)的。自吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的自吸(xi)油(you)(you)(you)(you)能力(li)(li)很強，無需外(wai)力(li)(li)供油(you)(you)(you)(you)。
二、結(jie)構形(xing)式(shi)
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)分(fen)為(wei)兩種(zhong)(zhong)有代表性(xing)的結構形式的軸向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)和徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)；由于徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)屬(shu)于一(yi)種(zhong)(zhong)新(xin)型(xing)的技術含量比較高的高效泵(beng)(beng)，隨著(zhu)國產化的不斷(duan)加快，徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)必然會成為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)應用領域的重要組成部分(fen)；徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)是(shi)活塞(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的往復運動(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)與驅動(dong)軸垂直的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)工作原(yuan)理:驅動扭矩(ju)由(you)驅動軸(zhou) 通過十字聯軸(zhou)器(qi) 傳(chuan)遞給星(xing)形的(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸體轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)，定子(zi)不(bu)受其(qi)它橫(heng)向作(zuo)用力。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)裝在配(pei)流軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)中的(de)徑向布置的(de)柱塞(sai)，通(tong)過靜壓(ya)(ya)平衡的(de)滑靴(xue)緊貼著偏心(xin)行程(cheng)(cheng)定子(zi)。柱塞(sai)與滑靴(xue)球鉸相連，并通(tong)過卡簧鎖(suo)定。二個保持(chi)環將滑靴(xue)卡在行程(cheng)(cheng)定子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動時(shi)，它依(yi)靠離心(xin)力和液(ye)壓(ya)(ya)力壓(ya)(ya)在定于(yu)內表(biao)面上(shang)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動時(shi)，由于(yu)定于(yu)的(de)偏心(xin)作(zuo)用，柱塞(sai)將作(zuo)往復(fu)運動，它的(de)行程(cheng)(cheng)為定于(yu)偏心(xin)距的(de)2倍。定子的(de)(de)(de)(de)偏心距(ju)可由(you)泵(beng)體(ti)上(shang)的(de)(de)(de)(de)徑向位置相(xiang)對(dui)的(de)(de)(de)(de)兩個(ge)柱塞(sai)來調節。油液的(de)(de)(de)(de)進出通過(guo)泵(beng)體(ti)和配流軸上(shang)的(de)(de)(de)(de)流道(dao)，并由(you)配流軸上(shang)吸油口控制(zhi)(zhi)，泵(beng)體(ti)內產生的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)力被靜壓(ya)平衡的(de)(de)(de)(de)表面所吸收。摩擦(ca)副的(de)(de)(de)(de)靜壓(ya)平衡采(cai)取(qu)了過(guo)平衡壓(ya)力補償方法，形(xing)成了開環控制(zhi)(zhi)。支(zhi)承驅動(dong)軸的(de)(de)(de)(de)軸承只起支(zhi)承作(zuo)用(yong)，不(bu)受其他外力的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。液壓(ya)系(xi)統中(zhong):軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵是(shi)利(li)用與(yu)傳動軸平(ping)行的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復(fu)運動所產生的(de)(de)(de)容積變化來(lai)進行工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)。由于柱(zhu)塞(sai)(sai)泵的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)(sai)孔都是(shi)圓(yuan)形零件，加工(gong)時可以達到很高的(de)(de)(de)精度(du)配(pei)合;
三、工(gong)作階段
工作(zuo)(zuo)時，在噴油(you)(you)泵(beng)凸輪軸(zhou)上(shang)的凸輪與柱塞(sai)彈簧的作(zuo)(zuo)用下(xia)，迫使柱塞(sai)作(zuo)(zuo)上(shang)、下(xia)往復運動，從(cong)而完成泵(beng)油(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)過程可分為(wei)以下(xia)三個(ge)階段。結(jie)(jie)論：通過上(shang)述討論，得出下(xia)列結(jie)(jie)論
① 柱塞往復運動(dong)總行程L是(shi)不變的，由(you)凸輪的升程決(jue)定。
② 柱塞每循環的供(gong)油(you)量大(da)小(xiao)取決(jue)于供(gong)油(you)行程，供(gong)油(you)行程不(bu)受凸輪軸控(kong)制是(shi)可變的。
③ 供油開始時(shi)刻不隨供油行程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉(zhuan)動柱塞可(ke)改變供(gong)(gong)油終(zhong)了時(shi)刻，從(cong)而(er)改變供(gong)(gong)油量(liang)。
四、 國產系列柱(zhu)塞式噴油泵國產系列柱(zhu)塞泵主(zhu)要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油(you)機單缸(gang)功(gong)率范(fan)圍對(dui)供油(you)量(liang)的(de)(de)要求(qiu)不(bu)(bu)同，以柱(zhu)塞行程，泵(beng)(beng)缸(gang)中心距和結構(gou)型式為基礎，再分(fen)別配以不(bu)(bu)同尺寸的(de)(de)柱(zhu)塞直(zhi)徑，組成若(ruo)干種(zhong)(zhong)在一個工(gong)作循環(huan)內供油(you)量(liang)不(bu)(bu)等的(de)(de)噴(pen)油(you)泵(beng)(beng)，以滿(man)足各(ge)種(zhong)(zhong)柴油(you)機的(de)(de)需要。國產系列噴(pen)油(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)工(gong)作原理和結構(gou)型式基本相(xiang)同，以A型(xing)泵(beng)為例介紹柱(zhu)塞式噴(pen)油泵(beng)的構造和工作原理(li)。柱(zhu)塞泵(beng)由(you)四大(da)部(bu)分(fen)組(zu)成：分(fen)泵(beng)、油量(liang)調節機構、傳(chuan)動機構和泵(beng)體(ti)
為(wei)微(wei)(wei)處理器智能控(kong)制，液晶屏顯示，可與電腦(nao)進(jin)行通訊，具有(you)工(gong)作壓(ya)力穩(wen)定(ding)、脈動小、操作方便等(deng)特點。廣泛用于生化、醫藥(yao)、化工(gong)、環保等(deng)行業(ye)，滿(man)足以上行業(ye)需要(yao)連續恒壓(ya)、恒流輸送液體的要(yao)求。
1、機(ji)械原理概述
柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)往復(fu)運(yun)動總行程L是不變(bian)的，由凸(tu)輪的升程決定。柱(zhu)塞(sai)每循環的供油量大小(xiao)取決于供油行(xing)程,供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)不(bu)受凸(tu)輪(lun)軸控制是可(ke)變的(de)。供(gong)油(you)(you)(you)開始時(shi)刻不(bu)隨供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)的(de)變化(hua)而(er)變化(hua)。轉動(dong)(dong)柱(zhu)(zhu)塞可(ke)改變供(gong)油(you)(you)(you)終了時(shi)刻，從而(er)改變供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)。柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)(you)泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸上(shang)的(de)凸(tu)輪(lun)與柱(zhu)(zhu)塞彈簧的(de)作(zuo)用下(xia)，迫(po)使柱(zhu)(zhu)塞作(zuo)上(shang)、下(xia)往復運動(dong)(dong)，從而(er)完成泵(beng)油(you)(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)(you)過程(cheng)可(ke)分為以下(xia)兩個階段。
2、進(jin)油過程
當(dang)凸輪的(de)(de)凸起部(bu)分轉過去后，在彈簧力的(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向下運動(dong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)部(bu)空(kong)間(jian)（稱(cheng)為泵油(you)(you)(you)室）產生真(zhen)空(kong)度(du)，當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面把(ba)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)進油(you)(you)(you)孔打開后，充滿(man)在油(you)(you)(you)泵上(shang)體油(you)(you)(you)道內的(de)(de)柴油(you)(you)(you)經(jing)油(you)(you)(you)孔進入泵油(you)(you)(you)室，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)運動(dong)到(dao)下止點，進油(you)(you)(you)結束
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供油(you)(you)，當(dang)上(shang)(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)的斜槽(cao)（停供邊(bian)）與套(tao)筒上(shang)(shang)的回(hui)油(you)(you)孔相通時(shi)(shi)，泵(beng)(beng)油(you)(you)室低壓油(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頭部(bu)(bu)的中孔和(he)徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜槽(cao)溝通，油(you)(you)壓驟然下降，出(chu)油(you)(you)閥(fa)在彈簧(huang)力的作用下迅速關閉，停止供油(you)(you)。此后(hou)(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)還(huan)要上(shang)(shang)行(xing)，當(dang)凸輪的凸起部(bu)(bu)分轉(zhuan)過(guo)去后(hou)(hou)，在彈簧(huang)的作用下，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)又下行(xing)。此時(shi)(shi)便開(kai)始了下一個(ge)(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)以(yi)一個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)為原理介紹，一個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)上(shang)(shang)有兩個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且(qie)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)一個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)(dong)時(shi)(shi)缸內(nei)出(chu)現(xian)負壓，這時(shi)(shi)一個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打開(kai)液(ye)體被吸入缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)另一個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)(dong)時(shi)(shi)，將液(ye)體壓縮后(hou)(hou)另一個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被打開(kai)，被吸入缸內(nei)的液(ye)體被排出(chu)。這種工(gong)作方式連續運動(dong)(dong)后(hou)(hou)就形成了連續供油(you)(you) 。
5、機(ji)械使用
柱(zhu)塞泵缸體鑲裝(zhuang)銅(tong)套的，可(ke)以(yi)采用更(geng)換(huan)銅(tong)套的方(fang)法安裝(zhuang)。首先把(ba)一(yi)組柱(zhu)塞桿外(wai)徑修整到統一(yi)尺寸(cun)，再用1000#以上的砂紙(zhi)拋光外徑。
缸體安裝銅(tong)套的三種方法：
（a）缸體(ti)加溫熱裝或銅套低(di)溫冷凍擠壓，過(guo)盈(ying)裝配；
（b）采(cai)有樂(le)泰膠粘著裝配，這(zhe)咱(zan)方法要求(qiu)銅外套(tao)外徑(jing)表面有溝槽；
（c）缸孔攻(gong)絲，銅套(tao)外徑加工(gong)螺紋(wen)，涂樂泰膠后(hou)，旋入裝配(pei)。
熔(rong)燒結(jie)合方(fang)(fang)式的(de)缸體(ti)與銅(tong)套，安裝(zhuang)方(fang)(fang)法如下：
（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復(fu)缸孔；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔(kong)；
（c）采用鉸刀(dao)修復(fu)缸體孔。
采用“表面工程(cheng)技術”，方法(fa)如下：
（a）電鍍(du)技術：在柱塞表(biao)面鍍(du)一(yi)層硬鉻；
（b）電刷(shua)鍍(du)技術：在柱塞表面刷(shua)鍍(du)耐磨材料(liao)；
（c）熱噴(pen)涂(tu)或(huo)電弧噴(pen)涂(tu)或(huo)電噴(pen)涂(tu)：噴(pen)涂(tu)高碳馬(ma)氏體耐磨材料；
（d）激光(guang)熔敷：在柱(zhu)塞(sai)表(biao)面熔敷高硬度耐磨合金粉(fen)末。
五、機械維護
采用補(bu)油(you)泵(beng)供(gong)油(you)的柱塞(sai)泵(beng)，使用3000h后，操作人員每(mei)日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)運轉聲響是(shi)否正常。如發現(xian)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸速(su)度下降或悶車時，就應該對(dui)補油(you)(you)泵(beng)解體檢查(cha)，檢查(cha)葉輪(lun)邊沿是(shi)否有(you)刮傷現(xian)象(xiang)，內齒(chi)輪(lun)泵(beng)間隙是(shi)否過大。對(dui)于(yu)自吸油(you)(you)型柱塞泵(beng)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱內的(de)油(you)(you)液(ye)不得低于(yu)油(you)(you)標下限，要保持足夠數(shu)量的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)的(de)清潔度越(yue)高，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的(de)使用壽命越(yue)長。
柱塞泵(beng)最重(zhong)要(yao)的(de)部件是軸承(cheng)，如果(guo)軸承(cheng)出現游隙，則不(bu)能(neng)保證液(ye)壓(ya)泵(beng)內部三對磨擦副(fu)的(de)正常間隙，同時也會破壞各(ge)磨擦副(fu)的(de)靜液(ye)壓(ya)支承(cheng)油膜厚度，降低(di)柱塞泵(beng)軸承(cheng)的(de)使用壽(shou)命。據液(ye)壓(ya)泵(beng)制造廠提供的(de)資料(liao)，軸承(cheng)的(de)平均使用壽(shou)命為(wei)10000h，超過此值就需要更(geng)(geng)換(huan)(huan)新口。拆(chai)卸下來的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，沒(mei)有專業檢測(ce)儀器(qi)是無(wu)法檢測(ce)出軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)游隙的(de)，只能(neng)采用(yong)目(mu)(mu)測(ce)，如發現滾柱表(biao)面有劃(hua)痕或變色，就必須更(geng)(geng)換(huan)(huan)。在更(geng)(geng)換(huan)(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時，應注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)英文字母和型(xing)號，柱塞泵軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)大(da)都采用(yong)大(da)載(zai)荷容(rong)量(liang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，購(gou)買原(yuan)廠家(jia)，原(yuan)規格的(de)產(chan)品，如果更(geng)(geng)換(huan)(huan)另一種品牌，應請教對軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有經驗的(de)人員查(cha)表(biao)對換(huan)(huan)，目(mu)(mu)的(de)是保持軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)精度等級(ji)和載(zai)荷容(rong)量(liang)。
當(dang)實際壓(ya)力(li)(li)大于需(xu)要壓(ya)力(li)(li)時，都是通過溢(yi)(yi)流閥來調(diao)節，使其工作壓(ya)力(li)(li)保持穩定讓(rang)溢(yi)(yi)流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運(yun)行(xing)反復動(dong)作，功(gong)耗不(bu)變。當(dang)采用溢(yi)(yi)流來調(diao)節壓(ya)力(li)(li)和流量時，有部分的(de)余量溢(yi)(yi)流回原系(xi)統(tong)，從而造成柱塞(sai)泵(beng)存在無用功(gong)率，工作效率低(di)，若(ruo)使用創杰節能變頻(pin)(pin)器(qi)后，溢(yi)(yi)流閥可(ke)定它封閉，通過節能變頻(pin)(pin)器(qi)本(ben)身自動(dong)調(diao)整工作壓(ya)力(li)(li)，保持工作壓(ya)力(li)(li)的(de)穩定，自動(dong)追(zhui)蹤設備的(de)壓(ya)力(li)(li)。實現自動(dong)化控制，從而節省能耗。這種調(diao)節方式(shi)更大 優點就是能降(jiang)低(di)柱塞(sai)泵(beng)的(de)運(yun)行(xing)能耗，節電效果可(ke)達(da)30%以上。
六、檢(jian)修(xiu)
(1)檢查柱(zhu)塞有無傷(shang)痕和銹蝕現象(xiang)，必要(yao)時應(ying)更換(huan)新品。
(2)檢查柱塞(sai)副配合(he)情況。將(jiang)柱塞(sai)端頭插人柱塞(sai)套內(nei)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)的(de)密(mi)封性。用手(shou)握住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套，兩個手(shou)指堵(du)住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)頂端和側面(mian)的(de)進油口。用另一只手(shou)拉出(chu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)，感(gan)到(dao)有較大的(de)吸力，放(fang)松(song)柱(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮回(hui)原位，表明柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)密(mi)封良好，否則應更換柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨(mo)損有臺階或傷痕(hen)現(xian)象，必要(yao)時應(ying)予以(yi)更換。
(5)檢(jian)查出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副的配合情況。用手指(zhi)(zhi)堵住(zhu)出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)下孔，用另一手指(zhi)(zhi)將出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)輕(qing)輕(qing)向(xiang)下壓，當手指(zhi)(zhi)離開出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)上端時，它能自動彈回原(yuan)位，表明(ming)出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副密封良(liang)好，否則應更換出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副。
(6)檢查挺柱(zhu)體(ti)。噴(pen)油(you)泵體(ti)和(he)挺柱(zhu)體(ti)之間的標準間隙為0～0.03mm，如超(chao)過(guo)0.2mm ，則應(ying)更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套(tao)的(de)凹槽之間的(de)間隙，應為0.02～0.08mm，如超(chao)過0.12mm，必須更換控制套。
