產品(pin)分類PRODUCT DISPLAY
一、油(you)泵分類：
1、噴油型噴油泵
噴(pen)(pen)(pen)油(you)泵(beng)(beng)主要用在的汽車(che)柴(chai)油(you)機上，噴(pen)(pen)(pen)油(you)泵(beng)(beng)總成通(tong)常是由噴(pen)(pen)(pen)油(you)泵(beng)(beng)、調速(su)器等部件(jian)安裝在一起組成的一個(ge)整體。其(qi)中(zhong)調速(su)器是保(bao)障柴(chai)油(you)機的低速(su)運轉和對更高 轉速(su)的限制，確保(bao)噴(pen)(pen)(pen)射量與轉速(su)之間(jian)保(bao)持一定關系的部件(jian)。而噴(pen)(pen)(pen)油(you)泵(beng)(beng)則是柴(chai)油(you)機最重(zhong)要的部件(jian)，被視為柴(chai)油(you)發動機的“心臟(zang)”部件(jian)，它(ta)一(yi)旦出問題會(hui)使(shi)整個柴油(you)機工作失常。
2、自吸(xi)油型(xing)
自吸油泵 啟(qi)動前先在泵殼內(nei)灌滿水(shui)(shui)或泵殼內(nei)自身存有(you)水(shui)(shui)）。啟(qi)動后(hou)葉輪(lun)高速旋轉使葉輪(lun)槽(cao)道中的(de)水(shui)(shui)流向渦殼，這時入口形成真空(kong)(kong)，使進(jin)水(shui)(shui)逆止門(men)打開，吸(xi)入管(guan)(guan)內(nei)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)進(jin)入泵內(nei)，并(bing)經(jing)葉輪(lun)槽(cao)道到(dao)達外緣。然后(hou)與(yu)右回(hui)水(shui)(shui)孔(kong)流來的(de)水(shui)(shui)匯合(he)，順著蝸(gua)殼流動。由(you)于液體在蝸(gua)殼內(nei)不斷沖擊(ji)葉柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)強烈攪拌混合(he)，生成氣(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)混合(he)物(wu)，并(bing)不斷地(di)流動致使氣(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)不能分(fen)離。混合(he)物(wu)在蝸(gua)殼出(chu)口被隔舌剝離，沿(yan)短管(guan)(guan)進(jin)入分(fen)離室(shi)。在分(fen)離室(shi)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)被分(fen)離出(chu)來，由(you)出(chu)口管(guan)(guan)排(pai)掉(diao)，而水(shui)(shui)仍經(jing)左右回(hui)水(shui)(shui)孔(kong)流向葉輪(lun)外緣，并(bing)與(yu)吸(xi)入管(guan)(guan)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)相混合(he)。如(ru)此反復循環，逐(zhu)漸將吸(xi)入管(guan)(guan)路中的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)盡(jin)，使水(shui)(shui)進(jin)入泵內(nei)，完成自吸(xi)過程。
3、自吸式(shi)油泵(beng)分類(lei)
12v油泵(beng)、24V油泵、220V油泵
潛(qian)油型
防腐泵。
機(ji)油型
二、工藝原理
由電(dian)動(dong)(dong)機(ji)、泵套、端(duan)面(mian)殼體、轉(zhuan)子(zi)及轉(zhuan)子(zi)彈(dan)性體組成(cheng)；泵套及端(duan)面(mian)內襯均采用優質鋼材制造，轉(zhuan)子(zi)為耐磨(mo)非金屬材料，使得泵的(de)(de)所(suo)有(you)摩擦接觸面(mian)均為高(gao)度耐磨(mo)的(de)(de)摩擦幅面(mian)，因此(ci)該泵非常耐磨(mo)損(sun)，牢固耐用，使用壽命長(chang)；泵的(de)(de)軸向和(he)徑向都(dou)設計加裝有(you)間隙(xi)自動(dong)(dong)補(bu)償機(ji)構，具有(you)間隙(xi)自動(dong)(dong)補(bu)償功能(neng)，各零件磨(mo)損(sun)后，經(jing)久(jiu)耐用，持久(jiu)保(bao)持很(hen)高(gao)的(de)(de)真空(kong)度不變；設計結構獨特(te)，即使反方向旋轉(zhuan)，也(ye)不會損(sun)壞零件；即使長(chang)期不用，再次啟用也(ye)可靈活的(de)(de)照常啟動(dong)(dong)。抽(chou)油流量由可以從很(hen)小如1升每分鐘(zhong)做到50升每(mei)分鐘；吸程(cheng)由(you)2米到9米以上；揚程可達到(dao)20米。
三、適用范圍：
1．油泵(beng)適用于(yu)輸送各種(zhong)油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒(chi)輪可輸送內點低液體(ti)，如汽(qi)油、苯等，本單位還生產不銹鋼(gang)齒(chi)輪泵(beng)可輸送飲(yin)料和腐蝕(shi)性的液體(ti)。
2．油泵同時可以適(shi)用(yong)于含硬質顆粒(li)或纖維的，適(shi)用(yong)于各種黏度(du)。溫度(du)可以高達300℃，如需輸(shu)送高溫液體(ti)，請(qing)使用耐高溫齒輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油(you)泵(beng)的多種泵(beng)型結構(gou)簡(jian)單緊湊(cou)，使用和保養(yang)方便、具良好(hao)的自(zi)吸性，幫每次開泵(beng)前(qian)不須灌入(ru)液(ye)體。
4．有些油泵的(de)潤滑(hua)是靠輸送的(de)液體(ti)而自動達到的(de)，故日常工作時無須(xu)另加潤滑(hua)液。
5．利用彈性(xing)聯(lian)軸器(qi)傳(chuan)遞動(dong)力可(ke)以補償油泵因安裝時(shi)所引起的(de)微(wei)小偏差。在泵工(gong)作(zuo)中受到(dao)不(bu)可(ke)避(bi)免的(de)液壓(ya)沖(chong)擊(ji)時(shi)，能起到(dao)改好(hao)的(de)緩沖(chong)作(zuo)用。
四(si)、機(ji)械原(yuan)理
吸油壓(ya)油
噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)吸油(you)(you)(you)(you)和壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)在(zai)(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)內的(de)往復運動來(lai)完成。當(dang)(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)位(wei)于下(xia)部(bu)位(wei)置時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被(bei)打開(kai)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)內腔與泵(beng)體(ti)內的(de)油(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)室(shi)。當(dang)(dang)凸輪(lun)頂到(dao)滾(gun)輪(lun)體(ti)的(de)滾(gun)輪(lun)上(shang)時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)便升(sheng)起。從(cong)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)開(kai)始間向(xiang)(xiang)上(shang)運動到(dao)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)端面擋住前為止。在(zai)(zai)這(zhe)一段時(shi)(shi)間內，由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)運動，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)室(shi)被(bei)擠出，流(liu)向(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)道。所以這(zhe)段升(sheng)程稱為預(yu)行程。當(dang)(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)將油(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)擋住時(shi)(shi)，便開(kai)始壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)過程。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)(you)室(shi)內油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急(ji)劇升(sheng)高。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)力超過出油(you)(you)(you)(you)閥的(de)彈(dan)簧彈(dan)力和上(shang)部(bu)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時(shi)(shi)，就(jiu)頂開(kai)出油(you)(you)(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)管送至噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)進(jin)油(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面(mian)完全擋住的(de)(de)時(shi)(shi)刻稱為理論(lun)供油(you)(you)始點。柱(zhu)塞(sai)(sai)繼(ji)續向上(shang)運動時(shi)(shi)，供油(you)(you)也一直繼(ji)續著(zhu)，壓(ya)(ya)油(you)(you)過程持續到柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)螺旋斜(xie)邊讓開柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)回(hui)(hui)油(you)(you)孔(kong)時(shi)(shi)為止，當油(you)(you)孔(kong)一被打開，高壓(ya)(ya)油(you)(you)從油(you)(you)室經柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向槽(cao)和柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)回(hui)(hui)油(you)(you)孔(kong)流回(hui)(hui)泵(beng)體內的(de)(de)油(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)室的(de)(de)油(you)(you)壓(ya)(ya)迅速降(jiang)低(di)，出油(you)(you)閥(fa)在彈(dan)簧和高壓(ya)(ya)油(you)(you)管(guan)中油(you)(you)壓(ya)(ya)的(de)(de)作用下落回(hui)(hui)閥(fa)座，噴油(you)(you)器立即停(ting)止噴油(you)(you)。這(zhe)時(shi)(shi)雖然柱(zhu)塞(sai)(sai)仍繼(ji)續上(shang)行，但供油(you)(you)已(yi)終(zhong)止。 柱(zhu)塞套上(shang)回油(you)孔被(bei)柱(zhu)塞斜邊打開(kai)的時(shi)刻(ke)稱(cheng)為理(li)論供(gong)油(you)終點(dian)。在柱(zhu)塞向上(shang)運動的整個過程(cheng)(cheng)中，只是中間一段行程(cheng)(cheng)才(cai)是壓油(you)過程(cheng)(cheng)，這一行程(cheng)(cheng)稱(cheng)為柱(zhu)塞的有效行程(cheng)(cheng)。
油(you)量調節
為了適應(ying)柴油機負(fu)載的要求，噴油泵的供(gong)油量(liang)必(bi)須能夠在更大(da) 供(gong)油量(liang)(全負(fu)荷)到零供油(you)量(停車)的范(fan)圍(wei)內進行調節。 供油量的調節(jie)是通過齒(chi)桿、轉動套(tao)使噴(pen)油泵的全(quan)部柱塞同(tong)時轉動來(lai)實現的。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動(dong)時(shi)(shi)，供油開始時(shi)(shi)間(jian)(jian)不(bu)(bu)變，而(er)(er)供油終了時(shi)(shi)間(jian)(jian)，則由(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊(bian)對柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)回油孔位(wei)置(zhi)的(de)改變而(er)(er)變更了。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動(dong)的(de)角度不(bu)(bu)同，柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)有(you)效行程也就(jiu)不(bu)(bu)同，因(yin)而(er)(er)供油量也隨之改變。
柱塞(sai)對于不供油(you)位1轉(zhuan)(zhuan)動的(de)(de)角度越(yue)大(da)，則柱(zhu)塞(sai)(sai)上端面到(dao)打(da)開(kai)拄塞(sai)(sai)套回(hui)(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)的(de)(de)斜邊距離也越(yue)大(da)，供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也就(jiu)越(yue)大(da)，若柱(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)(zhuan)動的(de)(de)角度較小(xiao)，則斷油(you)(you)(you)開(kai)始(shi)較早(zao)，供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也較小(xiao)。當柴油(you)(you)(you)機停車(che)時(shi)必須(xu)斷油(you)(you)(you)，為(wei)此，可(ke)將柱(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)(de)縱(zong)向槽(cao)轉(zhuan)(zhuan)到(dao)正對(dui)著(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)套上回(hui)(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)。此時(shi)，在整個柱(zhu)塞(sai)(sai)行程中，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內的(de)(de)燃油(you)(you)(you)一(yi)直(zhi)通過(guo)縱(zong)向槽(cao)、回(hui)(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)流(liu)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)道，沒(mei)有壓油(you)(you)(you)過(guo)程，故供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)等于(yu)零(ling)。當柱(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)，利用改(gai)變供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)終(zhong)點的(de)(de)時(shi)刻來調節供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)，這種方法(fa)稱為(wei)供(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)點調節法(fa)。
油(you)泵(beng)的供油(you)量應滿足柴油(you)機在各種工況(kuang)下的需(xu)要(yao)， 根(gen)據柴油(you)(you)機的要求，油(you)(you)泵要保證(zheng)各(ge)(ge)缸的供(gong)油(you)(you)開始時(shi)刻相(xiang)同，即各(ge)(ge)缸供(gong)油(you)(you)提(ti)前(qian)角(jiao)一(yi)致，還應保證(zheng)供(gong)油(you)(you)延續時(shi)間相(xiang)同，而且供(gong)油(you)(you)應急速開始，停油(you)(you)要迅速利落(luo)，避免(mian)滴油(you)(you)現象。 根據燃燒室形式(shi)和混合氣形成的方法(fa)不(bu)同，油(you)(you)泵必須向噴油(you)(you)器(qi)提供壓力足夠的燃油(you)(you)，以保證良好的霧化質量。
五、機械安裝
安裝說明：
1、泵(beng)安裝的好壞，對泵(beng)的平穩運行(xing)(xing)和(he)使用壽命有很重要(yao)的影響，所以安裝校正工(gong)作必(bi)須仔細地進(jin)行(xing)(xing)，不得(de)草率(lv)行(xing)(xing)事。
2、泵吸入管(guan)的安(an)裝(zhuang)高度、長度和管(guan)徑(jing)應(ying)滿足計算值，力求(qiu)簡短，減少不(bu)必要的損失（如彎頭(tou)等）；并保證泵在工作時，不(bu)超過其允(yun)許汽蝕余量(liang)。
3、吸入(ru)和排出管路應該(gai)有支架。泵不(bu)允許承受管路的負荷。
4、安裝泵的地點應足夠寬(kuan)敞，以方便檢(jian)修工(gong)作。
安裝(zhuang)順序
1、將機(ji)組放在埋(mai)有地腳螺(luo)栓(shuan)的基礎上，在底座(zuo)與基礎之(zhi)間，用(yong)(yong)成(cheng)對的楔墊用(yong)(yong)校(xiao)正用(yong)(yong)。
2、松開聯(lian)軸大，用水(shui)平儀分別(bie)放在泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機(ji)組水(shui)平，適(shi)當(dang)擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵軸和電機(ji)軸的同心度，在(zai)聯軸大路外圓(yuan)上，允(yun)許(xu)偏差(cha)0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙應保(bao)證2～4毫米，（小(xiao)泵取(qu)小(xiao)值）間隙要均勻，允(yun)差0.3毫(hao)米。
4、在接好管路及確定電動機轉動方(fang)向(xiang)后(hou)，再接上(shang)聯(lian)軸器(qi)，并再校核(he)一遍軸的同心(xin)度(du)。
5、在機(ji)組實際試運行2～3小(xiao)時后(hou)，作最后(hou)檢查，如無不良現(xian)象，則認為安裝(zhuang)合格(ge)。在試運過程中(zhong)檢查軸承的(de)溫(wen)度和振動(dong)情況如下：
6、在安裝過程中，為防(fang)止(zhi)雜(za)物落(luo)入機器內，機組的所有孔眼均應(ying)蓋好。
7、為(wei)防止管(guan)線(xian)中雜(za)物進入泵內(nei)，對新安裝的(de)管(guan)線(xian)，在泵膠應裝設(she)過(guo)濾器，其(qi)有效(xiao)截面應大于吸入管(guan)截面的(de)2～3倍。
六(liu)、機械維護
對油泵的(de)維護保養應注意以下方面：
1.水會(hui)腐蝕油(you)泵(beng)，所以含水的物(wu)質禁止(zhi)使用油(you)泵(beng)抽真空。
2.含有大(da)量溶劑的(de)(de)物質請(qing)首(shou)先在烘(hong)箱中除去大(da)部分的(de)(de)溶劑后，再使用油泵(beng)抽(chou)真空。
3.按正確的(de)順序使(shi)用真(zhen)空泵，以(yi)防止倒吸(xi)現象(xiang)發生。
4.使用(yong)完真(zhen)空(kong)烘(hong)箱(xiang)后，務必做好清潔工作，擦干凈真(zhen)空(kong)烘(hong)箱(xiang)的玻璃窗。
5.擦(ca)凈表面防銹油。
6.清除(chu)調速器內腔(qiang)、噴油泵內腔(qiang)的防銹(xiu)油，加入規定牌號的潤(run)滑油。
7.燃(ran)油管路(lu)里(li)的(de)(de)防(fang)銹油也應在使用前清(qing)除，將(jiang)燃(ran)油接(jie)入噴油泵管路(lu)，不斷地轉(zhuan)動噴油泵凸輪(lun)軸，直至出(chu)油閥緊座噴出(chu)潔(jie)凈的(de)(de)燃(ran)為止。
8.燃油(you)選用合理。
9.必須(xu)使(shi)用(yong)標號合適的燃油。一般夏天使(shi)用(yong)0號(hao)柴油(you)，冬季使用(yong)-10號輕柴油(you)。
10.使用的燃(ran)油必(bi)須干(gan)凈(jing)，不得含有任何雜(za)質和水分。
七(qi)、排量控制(zhi)
油泵排量的控制分液控和電(dian)控兩(liang)種(zhong)狀態
1、電控狀態
電控(kong)(kong)(kong)狀態(tai)：與(yu)排(pai)(pai)量(liang)變(bian)化相關(guan)的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)液壓信號是前泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)流(liu)，后(hou)(hou)泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)流(liu)和先(xian)(xian)(xian)導油(you)(you)(you)及(ji)負流(liu)量(liang)，其中前后(hou)(hou)泵(beng)(beng)(beng)的(de)油(you)(you)(you)流(liu)直接控(kong)(kong)(kong)制(zhi)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)，先(xian)(xian)(xian)導油(you)(you)(you)經過電比例閥節(jie)流(liu)后(hou)(hou)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)，我(wo)們(men)可以(yi)稱之為先(xian)(xian)(xian)導二次壓力(li)。下面(mian)我(wo)們(men)以(yi)后(hou)(hou)泵(beng)(beng)(beng)的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)為例來分析排(pai)(pai)量(liang)的(de)變(bian)化情況。
首先，我們(men)必(bi)須明(ming)確幾(ji)個概念(nian)
1.排量(liang)控制(zhi)(zhi)的(de)(de)源(yuan)信號是：前泵(beng)油(you)(you)(you)流(liu)(liu)，后泵(beng)油(you)(you)(you)流(liu)(liu)和(he)先(xian)導二(er)次(ci)油(you)(you)(you)流(liu)(liu)和(he)負流(liu)(liu)量(liang)，其中(zhong)前泵(beng)油(you)(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)(sai)(sai)，后泵(beng)油(you)(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)(sai)(sai)和(he)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)(sai)（一(yi)(yi)端控制(zhi)(zhi)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)小端，處于(yu)常開狀態，一(yi)(yi)端控制(zhi)(zhi)大(da)端處于(yu)常閉(bi)狀態，一(yi)(yi)端控制(zhi)(zhi)主壓活(huo)塞(sai)(sai)(sai)），負流(liu)(liu)量(liang)控制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)(sai)(sai)，先(xian)導二(er)次(ci)油(you)(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)(zhi)二(er)級活(huo)塞(sai)(sai)(sai)
2.控制元(yuan)件是
①滑(hua)閥(fa)(fa)：是(shi)一(yi)個三(san)位三(san)通(tong)閥(fa)(fa)，它由閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)和(he)滑(hua)套組成，兩者之間(jian)能相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)。閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)(dong)由閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)右端的(de)(de)一(yi)級活(huo)(huo)塞和(he)二級活(huo)(huo)塞與(yu)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)左端的(de)(de)彈簧構成平(ping)衡。滑(hua)套的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)(dong)由斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞控制，隨著斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)(dong)而移(yi)(yi)動(dong)(dong)，其移(yi)(yi)動(dong)(dong)距離和(he)方向跟斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞一(yi)致(zhi)。
②二(er)級(ji)活塞(sai)(sai)：在(zai)電控(kong)(kong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)，先(xian)導二(er)次油(you)流(liu)(liu)(liu)單(dan)獨控(kong)(kong)制(zhi)二(er)級(ji)活塞(sai)(sai)，負流(liu)(liu)(liu)量不參(can)與(yu)直接控(kong)(kong)制(zhi)，而是由負壓(ya)傳感器采集(ji)其壓(ya)力參(can)數，提供(gong)給電腦，經(jing)電腦計算作(zuo)為控(kong)(kong)制(zhi)電比例閥(fa)電流(liu)(liu)(liu)的一個參(can)數來控(kong)(kong)制(zhi)先(xian)導二(er)次油(you)流(liu)(liu)(liu)；在(zai)液控(kong)(kong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)，先(xian)導二(er)次油(you)流(liu)(liu)(liu)被液改電控(kong)(kong)閥(fa)截斷，不參(can)與(yu)對二(er)級(ji)活塞(sai)(sai)的控(kong)(kong)制(zhi)，由負流(liu)(liu)(liu)量單(dan)獨對二(er)級(ji)活塞(sai)(sai)進行直接控(kong)(kong)制(zhi)。二(er)級(ji)活塞(sai)(sai)的工作(zuo)方向為推動滑閥(fa)閥(fa)芯向左運動，由自(zi)帶彈簧(huang)回位構成平衡。
③一級活塞(sai)：由前泵油流(liu)(liu)，后(hou)泵油流(liu)(liu)及先導一次(ci)油流(liu)(liu)（僅在液控(kong)狀態下(xia)）進行(xing)控(kong)制(zhi)，其工作(zuo)方向為推動(dong)(dong)滑閥(fa)閥(fa)芯向左運(yun)動(dong)(dong)，由自(zi)帶彈簧回(hui)位，構成平衡。
3.執行元(yuan)件是(shi)變(bian)量活(huo)塞：
變量活塞由(you)固定的(de)活塞套和(he)一個(ge)兩(liang)端(duan)截面積大小不(bu)一樣的(de)柱(zhu)塞構成，柱(zhu)塞與斜盤和(he)滑閥(fa)套連接，當(dang)兩(liang)個(ge)端(duan)面受壓產生壓差時，柱(zhu)塞帶動其(qi)他(ta)兩(liang)個(ge)一起(qi)運動。
