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柱塞泵是液壓(ya)系統的一(yi)個重要裝置。它依靠柱塞在缸(gang)體中(zhong)往(wang)復運動，使密(mi)封(feng)工(gong)作容腔的容積(ji)發生變(bian)化來實(shi)現吸油(you)、壓(ya)油(you)。柱塞泵具有額定壓(ya)力高(gao)(gao)、結構緊湊、效率(lv)高(gao)(gao)和流量調(diao)節方便等優(you)點。
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合(he)，諸如(ru)液(ye)壓機、工程機械和船舶中(zhong)。
機械(xie)分類(lei)：
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)一般分為單柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)、臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)、軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)和徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成主要(yao)有(you)偏心(xin)輪(lun)、柱塞(sai)、彈簧(huang)、缸(gang)體(ti)、兩個單向(xiang)閥(fa)。柱塞(sai)與(yu)缸(gang)體(ti)孔之(zhi)間形(xing)成密閉容(rong)積(ji)。偏心(xin)輪(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)一(yi)轉(zhuan)(zhuan)，柱塞(sai)上下往復運動(dong)(dong)一(yi)次，向(xiang)下運動(dong)(dong)吸油(you)，向(xiang)上運動(dong)(dong)排(pai)油(you)。泵每轉(zhuan)(zhuan)一(yi)轉(zhuan)(zhuan)排(pai)出的油(you)液體(ti)積(ji)稱(cheng)為(wei)排(pai)量，排(pai)量只與(yu)泵的結構參數有(you)關。
2、臥式柱塞泵
臥式柱塞(sai)(sai)泵是由幾個柱塞(sai)(sai)（一般(ban)為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸(zhou)通過連桿(gan)滑塊或由偏心軸(zhou)直接推動(dong)柱(zhu)塞做往復運動(dong)，實(shi)現吸(xi)、排(pai)液(ye)體的液(ye)壓泵(beng)(beng)。它們也都(dou)(dou)采用閥式配流裝置，而且大多為定量(liang)泵(beng)(beng)。煤礦液(ye)壓支架(jia)(jia)系統中的乳化(hua)液(ye)泵(beng)(beng)一般(ban)都(dou)(dou)是臥式柱(zhu)塞泵(beng)(beng)。乳化(hua)液(ye)泵(beng)(beng)用于采煤工(gong)作面，為液(ye)壓支架(jia)(jia)提供(gong)乳化(hua)液(ye)，工(gong)作原理靠曲軸(zhou)的旋轉帶動(dong)活塞做往復運動(dong)，實(shi)現吸(xi)液(ye)和排(pai)液(ye)。
3、軸向式
軸(zhou)向柱塞(sai)泵（英文名：Piston pump）是活(huo)塞(sai)(sai)或柱塞(sai)(sai)的(de)往復(fu)運動方向(xiang)與缸(gang)體中心(xin)軸(zhou)平行的(de)柱塞(sai)(sai)泵。軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵利(li)用(yong)與傳(chuan)動軸(zhou)平行的(de)柱塞(sai)(sai)在柱塞(sai)(sai)孔內往復(fu)運動所產生的(de)容積變化來進行工作的(de)。由于柱塞(sai)(sai)和柱塞(sai)(sai)孔都是圓形零件，可以達到很高(gao)的(de)精(jing)度配合，因(yin)此容積效率(lv)高(gao)。
4、直軸斜盤(pan)式
直軸斜盤式(shi)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)力(li)供(gong)(gong)油型(xing)和自吸油型(xing)兩種。壓(ya)(ya)力(li)供(gong)(gong)油型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)大(da)都是(shi)采用有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)的(de)(de)油箱(xiang)(xiang)，靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)供(gong)(gong)油的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)，在每次啟動(dong)機器(qi)之后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)達到使用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)后，才能操作機械。如果液(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)的(de)(de)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)不足時就啟動(dong)機器(qi)，會對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)內(nei)的(de)(de)滑靴造(zao)成拉脫(tuo)現(xian)象，會造(zao)成泵(beng)(beng)體(ti)內(nei)回(hui)程板與壓(ya)(ya)板的(de)(de)非(fei)正常(chang)磨損。
5、徑向(xiang)式
徑向柱(zhu)塞泵可分(fen)為閥(fa)配(pei)流與(yu)軸配(pei)流兩大類。閥(fa)配(pei)流徑向柱(zhu)塞泵存在故障率高、效率低等(deng)缺點。國際上70、80年代發展的(de)(de)(de)軸(zhou)配(pei)流(liu)(liu)(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵克(ke)服(fu)了(le)閥配(pei)流(liu)(liu)(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵的(de)(de)(de)不足。由于徑(jing)(jing)向(xiang)泵結構上的(de)(de)(de)特點，固定了(le)軸(zhou)配(pei)流(liu)(liu)(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵比軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵耐(nai)沖擊(ji)、壽命長(chang)、控制精(jing)度(du)高。變(bian)量(liang)(liang)行程短泵的(de)(de)(de)變(bian)量(liang)(liang)是在變(bian)量(liang)(liang)柱(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)作用下(xia)，改(gai)變(bian)定子的(de)(de)(de)偏(pian)心距實現的(de)(de)(de)，而定于的(de)(de)(de)更大(da) 偏(pian)心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變(bian)量行(xing)程很短。且變(bian)量機構設計(ji)為(wei)高壓操縱，由(you)控制(zhi)閥進行(xing)控制(zhi)。故該泵(beng)的響應速度快。徑(jing)向結構設計(ji)克服了(le)如軸向柱塞泵(beng)滑靴偏(pian)磨的問題。使其抗沖擊能力(li)大幅度提高。
6、液壓式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)靠(kao)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，在每(mei)次(ci)啟動機器后，必須(xu)等(deng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才(cai)能(neng)操作(zuo)機械。直軸斜盤式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)力供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型的(de)自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都采(cai)用(yong)有(you)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，也有(you)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)本(ben)身帶(dai)有(you)補油(you)(you)(you)(you)(you)(you)分泵(beng)向(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)口提(ti)供壓(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)。自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的(de)自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)能(neng)力很強(qiang)，無需外力供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。
二、結構形式(shi)
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵分為(wei)兩種(zhong)有代表性(xing)的結(jie)構形式(shi)的軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵和徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵；由于徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵屬于一(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)的技(ji)術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快(kuai)，徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵必(bi)然(ran)會(hui)成(cheng)為(wei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵應用領域(yu)的重要組成(cheng)部(bu)分；徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵是活塞(sai)(sai)(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的往復運動方(fang)向(xiang)與驅(qu)動軸垂直的柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵。徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵工作原(yuan)理:驅動扭(niu)矩(ju)由(you)驅動軸 通過(guo)十字聯軸(zhou)器(qi) 傳遞給星形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)缸體轉子(zi)(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)(zi)不受其它橫(heng)向作(zuo)用力。轉子(zi)(zi)(zi)裝在(zai)配(pei)流軸(zhou)上(shang)。位于(yu)(yu)轉子(zi)(zi)(zi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)徑向布(bu)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)柱塞(sai)，通(tong)(tong)過靜壓(ya)平衡的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)靴緊貼著偏(pian)心(xin)(xin)行(xing)程定(ding)子(zi)(zi)(zi)。柱塞(sai)與滑(hua)(hua)靴球鉸相連(lian)，并通(tong)(tong)過卡簧鎖(suo)定(ding)。二個保持(chi)環將(jiang)滑(hua)(hua)靴卡在(zai)行(xing)程定(ding)子(zi)(zi)(zi)上(shang)。泵轉動時，它依(yi)靠(kao)離(li)心(xin)(xin)力和(he)液壓(ya)力壓(ya)在(zai)定(ding)于(yu)(yu)內(nei)表面上(shang)。當轉子(zi)(zi)(zi)轉動時，由于(yu)(yu)定(ding)于(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)偏(pian)心(xin)(xin)作(zuo)用，柱塞(sai)將(jiang)作(zuo)往復運動，它的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程為定(ding)于(yu)(yu)偏(pian)心(xin)(xin)距的(de)(de)(de)(de)(de)2倍。定(ding)子的(de)(de)(de)(de)偏心距(ju)可由泵(beng)體上(shang)的(de)(de)(de)(de)徑向(xiang)位置(zhi)相對的(de)(de)(de)(de)兩個柱塞(sai)來調節。油(you)液(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)進出通過(guo)泵(beng)體和配流(liu)(liu)軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)道，并由配流(liu)(liu)軸(zhou)上(shang)吸油(you)口(kou)控(kong)(kong)制，泵(beng)體內產(chan)生的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓力被靜壓平(ping)(ping)衡的(de)(de)(de)(de)表(biao)面所吸收。摩(mo)擦副的(de)(de)(de)(de)靜壓平(ping)(ping)衡采取了過(guo)平(ping)(ping)衡壓力補(bu)償方法，形成(cheng)了開環控(kong)(kong)制。支承(cheng)驅動軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)只起支承(cheng)作(zuo)用(yong)，不(bu)受其他外(wai)力的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。液(ye)(ye)壓系統(tong)中(zhong):軸向柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)利用與傳動軸平行的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔內往復運動所產生(sheng)的(de)(de)容積(ji)變化來(lai)進行工(gong)作的(de)(de)。由于柱(zhu)塞(sai)泵的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔都是(shi)圓(yuan)形零件，加工(gong)時(shi)可(ke)以達(da)到很高的(de)(de)精度配合;
三、工(gong)作階段
工作(zuo)時，在噴油泵(beng)凸(tu)輪軸上的凸(tu)輪與柱塞彈(dan)簧的作(zuo)用下(xia)，迫使柱塞作(zuo)上、下(xia)往(wang)復運動，從而完成泵(beng)油任務(wu)，泵(beng)油過(guo)(guo)程可分為以下(xia)三個階(jie)段。結論(lun)：通過(guo)(guo)上述討論(lun)，得(de)出(chu)下(xia)列結論(lun)
① 柱塞往復運動總行程L是不變(bian)的，由凸輪的升程決(jue)定。
② 柱塞(sai)每循環的供油(you)量大小取決于供油(you)行(xing)程(cheng)，供油(you)行(xing)程(cheng)不受凸輪(lun)軸控(kong)制(zhi)是可變(bian)的。
③ 供(gong)油(you)開始時刻不隨供(gong)油(you)行程的(de)變化而變化。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改變(bian)供油(you)終(zhong)了(le)時刻(ke)，從而改變(bian)供油(you)量。
四(si)、 國產系列(lie)柱塞(sai)(sai)式噴(pen)油泵國產系列(lie)柱塞(sai)(sai)泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)(xi)列。系(xi)(xi)列化是根(gen)據(ju)柴(chai)(chai)油(you)機單缸功(gong)率(lv)范圍對供(gong)(gong)油(you)量的(de)要求不同，以柱塞行程，泵缸中(zhong)心距(ju)和結構(gou)型式為基(ji)礎，再分別配以不同尺(chi)寸(cun)的(de)柱塞直(zhi)徑，組成(cheng)若干種在(zai)一個工(gong)作循環內供(gong)(gong)油(you)量不等的(de)噴油(you)泵，以滿足各種柴(chai)(chai)油(you)機的(de)需要。國產系(xi)(xi)列噴油(you)泵的(de)工(gong)作原(yuan)理和結構(gou)型式基(ji)本(ben)相同，以A型泵為例介紹柱塞式(shi)噴油(you)(you)泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大(da)部分組成：分泵、油(you)(you)量調節機構、傳動機構和泵體
為(wei)微(wei)處理器智能控制，液晶屏顯示(shi)，可(ke)與電(dian)腦(nao)進行(xing)(xing)通訊，具有(you)工作壓(ya)力穩定、脈動(dong)小、操(cao)作方便等特點。廣泛用于(yu)生化、醫藥、化工、環保等行(xing)(xing)業，滿足以上行(xing)(xing)業需要(yao)連續恒(heng)壓(ya)、恒(heng)流輸送液體的(de)要(yao)求(qiu)。
1、機械原理概(gai)述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運動總行(xing)程L是不變(bian)的(de)，由凸輪的(de)升程(cheng)決定。柱塞每循環(huan)的(de)供油量大(da)小取決于(yu)供油行(xing)程(cheng),供(gong)油(you)(you)行程不受凸(tu)輪軸控制是可變的(de)。供(gong)油(you)(you)開始時刻不隨供(gong)油(you)(you)行程的(de)變化而(er)變化。轉動(dong)柱(zhu)塞(sai)可改(gai)變供(gong)油(you)(you)終了(le)時刻，從而(er)改(gai)變供(gong)油(you)(you)量。柱(zhu)塞(sai)泵工作(zuo)時，在(zai)噴油(you)(you)泵凸(tu)輪軸上(shang)(shang)的(de)凸(tu)輪與(yu)柱(zhu)塞(sai)彈(dan)簧的(de)作(zuo)用下，迫使柱(zhu)塞(sai)作(zuo)上(shang)(shang)、下往(wang)復(fu)運動(dong)，從而(er)完成泵油(you)(you)任務(wu)，泵油(you)(you)過程可分為以下兩(liang)個階段。
2、進油過(guo)程
當(dang)凸輪的(de)凸起部分轉過(guo)去后，在(zai)(zai)彈簧力的(de)作用(yong)下(xia)，柱(zhu)(zhu)塞向下(xia)運動，柱(zhu)(zhu)塞上(shang)部空間（稱為泵(beng)油(you)(you)室(shi)）產生真空度，當(dang)柱(zhu)(zhu)塞上(shang)端面把柱(zhu)(zhu)塞套上(shang)的(de)進油(you)(you)孔打開后，充(chong)滿在(zai)(zai)油(you)(you)泵(beng)上(shang)體(ti)油(you)(you)道內的(de)柴油(you)(you)經(jing)油(you)(you)孔進入泵(beng)油(you)(you)室(shi)，柱(zhu)(zhu)塞運動到下(xia)止(zhi)點，進油(you)(you)結(jie)束(shu)
4、回(hui)油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)上供(gong)油(you)(you)，當上行到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)斜槽(cao)（停供(gong)邊）與(yu)套(tao)筒上的(de)回油(you)(you)孔相通時(shi)，泵(beng)(beng)油(you)(you)室低(di)壓油(you)(you)路便(bian)(bian)與(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部的(de)中孔和徑向(xiang)孔及斜槽(cao)溝通，油(you)(you)壓驟然下(xia)降(jiang)，出(chu)油(you)(you)閥在彈簧(huang)力的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)迅速(su)關(guan)閉，停止供(gong)油(you)(you)。此后(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要上行，當凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部分(fen)轉過去(qu)后(hou)，在彈簧(huang)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下(xia)行。此時(shi)便(bian)(bian)開(kai)始了下(xia)一(yi)個(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)以一(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為原理介紹，一(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)上有兩(liang)個(ge)單向(xiang)閥，并且方向(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)一(yi)個(ge)方向(xiang)運動(dong)時(shi)缸(gang)內出(chu)現負壓，這時(shi)一(yi)個(ge)單向(xiang)閥打(da)開(kai)液體被吸入缸(gang)內，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)另一(yi)個(ge)方向(xiang)運動(dong)時(shi)，將液體壓縮后(hou)另一(yi)個(ge)單向(xiang)閥被打(da)開(kai)，被吸入缸(gang)內的(de)液體被排出(chu)。這種工作(zuo)方式連續運動(dong)后(hou)就形成(cheng)了連續供(gong)油(you)(you) 。
5、機械使用
柱(zhu)(zhu)塞泵缸體(ti)鑲裝(zhuang)銅套(tao)的，可以采(cai)用更(geng)換銅套(tao)的方法安裝(zhuang)。首先把一組柱(zhu)(zhu)塞桿外徑修整到統一尺(chi)寸，再用1000#以(yi)上的砂紙拋光外徑(jing)。
缸體安(an)裝銅套的三種(zhong)方(fang)法：
（a）缸體加溫熱裝或(huo)銅(tong)套低溫冷(leng)凍擠(ji)壓，過盈裝配；
（b）采(cai)有樂(le)泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽(cao)；
（c）缸孔攻絲，銅(tong)套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋(xuan)入裝配。
熔燒結合方式的缸體(ti)與(yu)銅套，安裝方法如下：
（a）采用研磨棒(bang)，手工或機(ji)械方法研磨修復缸孔；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；
（c）采(cai)用(yong)鉸(jiao)刀修復缸體孔。
采用(yong)“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍技術(shu)：在柱塞表(biao)面鍍一層硬(ying)鉻；
（b）電刷鍍(du)技(ji)術：在柱塞(sai)表(biao)面刷鍍(du)耐磨材料(liao)；
（c）熱噴涂或(huo)電(dian)弧噴涂或(huo)電(dian)噴涂：噴涂高碳馬氏(shi)體耐磨材料；
（d）激(ji)光熔(rong)敷(fu)：在柱塞表面熔(rong)敷(fu)高硬度耐磨合金(jin)粉(fen)末。
五、機械(xie)維(wei)護
采用補油(you)泵供油(you)的柱塞泵，使用3000h后，操(cao)作人(ren)員每日(ri)需對柱塞泵檢(jian)查1-2次(ci)，檢(jian)(jian)查液(ye)(ye)壓泵(beng)運轉聲(sheng)響是否(fou)正常。如發現液(ye)(ye)壓缸(gang)速度下降(jiang)或悶車(che)時，就(jiu)應該對補油(you)(you)泵(beng)解體檢(jian)(jian)查，檢(jian)(jian)查葉(xie)輪邊沿是否(fou)有刮(gua)傷現象，內齒輪泵(beng)間隙是否(fou)過大。對于自吸(xi)油(you)(you)型柱塞(sai)泵(beng)，液(ye)(ye)壓油(you)(you)箱內的油(you)(you)液(ye)(ye)不得低于油(you)(you)標下限，要保持足夠數量的液(ye)(ye)壓油(you)(you)。液(ye)(ye)壓油(you)(you)的清潔度越高(gao)，液(ye)(ye)壓泵(beng)的使用壽命越長(chang)。
柱塞泵(beng)最重要的部件是軸(zhou)承(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)出現游(you)隙，則不能(neng)保(bao)證液壓(ya)(ya)泵(beng)內部三對磨擦(ca)副的正常(chang)間隙，同時(shi)也會(hui)破壞各磨擦(ca)副的靜液壓(ya)(ya)支承(cheng)油(you)膜厚(hou)度(du)，降(jiang)低柱塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)的使(shi)用(yong)壽(shou)命。據液壓(ya)(ya)泵(beng)制造廠提供的資料，軸(zhou)承(cheng)的平(ping)均使(shi)用(yong)壽(shou)命為10000h，超過(guo)此值就(jiu)需要更(geng)換(huan)新口。拆卸下來的(de)(de)軸承(cheng)(cheng)(cheng)，沒有專業檢(jian)測(ce)儀器是無法檢(jian)測(ce)出軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙(xi)的(de)(de)，只能(neng)采(cai)用目測(ce)，如發(fa)現滾(gun)柱表面有劃痕或變色(se)，就(jiu)必須(xu)更(geng)換(huan)。在更(geng)換(huan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)時，應注意原軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)英文字(zi)母(mu)和型號(hao)，柱塞泵軸承(cheng)(cheng)(cheng)大都采(cai)用大載荷容量軸承(cheng)(cheng)(cheng)，購買原廠家，原規格的(de)(de)產(chan)品(pin)，如果更(geng)換(huan)另一(yi)種品(pin)牌，應請教對軸承(cheng)(cheng)(cheng)有經驗的(de)(de)人員查(cha)表對換(huan)，目的(de)(de)是保持軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)精度等級和載荷容量。
當實(shi)際壓(ya)(ya)力(li)(li)大(da)于需要壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，都(dou)是通過(guo)溢(yi)流閥來調(diao)節，使(shi)其(qi)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)保(bao)持穩(wen)定(ding)讓溢(yi)流閥施放(fang)超(chao)出部分(fen)。而電機一直處于全速運行(xing)反復動(dong)作(zuo)，功(gong)(gong)耗不(bu)變(bian)。當采用(yong)(yong)溢(yi)流來調(diao)節壓(ya)(ya)力(li)(li)和流量(liang)時(shi)，有部分(fen)的(de)余量(liang)溢(yi)流回(hui)原系統，從而造成(cheng)柱(zhu)塞(sai)泵存在(zai)無(wu)用(yong)(yong)功(gong)(gong)率(lv)，工(gong)作(zuo)效率(lv)低(di)，若使(shi)用(yong)(yong)創杰節能(neng)(neng)變(bian)頻(pin)器(qi)(qi)后，溢(yi)流閥可定(ding)它(ta)封閉(bi)，通過(guo)節能(neng)(neng)變(bian)頻(pin)器(qi)(qi)本身自(zi)動(dong)調(diao)整(zheng)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)，保(bao)持工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)穩(wen)定(ding)，自(zi)動(dong)追(zhui)蹤設備的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)。實(shi)現自(zi)動(dong)化控制，從而節省能(neng)(neng)耗。這(zhe)種調(diao)節方式更(geng)大(da) 優點就(jiu)是能(neng)(neng)降(jiang)低(di)柱(zhu)塞(sai)泵的(de)運行(xing)能(neng)(neng)耗，節電效果(guo)可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查(cha)柱塞(sai)有無傷痕(hen)和銹(xiu)蝕現象，必要時應更換新品(pin)。
(2)檢查柱塞副配合(he)情(qing)況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nei)，傾斜約60°，若柱塞能在自(zi)身作用下(xia)(xia)緩(huan)慢地下(xia)(xia)滑為配(pei)合良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副的密(mi)封(feng)性。用(yong)(yong)手握住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套，兩個手指堵住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂端和側(ce)面(mian)的進油(you)口。用(yong)(yong)另(ling)一只手拉出柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)，感到有(you)較大(da)的吸力(li)，放松柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)立即縮回原位，表明(ming)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副密(mi)封(feng)良(liang)好，否則應更換(huan)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副。
(4)檢(jian)查出油(you)閥(fa)副(fu)減壓環帶是(shi)否磨損有(you)臺階或傷痕(hen)現象，必要時應予以(yi)更換。
(5)檢查(cha)出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副(fu)(fu)的配合情況。用(yong)手(shou)(shou)指堵住出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)下(xia)孔，用(yong)另一手(shou)(shou)指將出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)輕輕向下(xia)壓，當手(shou)(shou)指離開出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)上端(duan)時，它(ta)能自動彈回原位(wei)，表明出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副(fu)(fu)密封(feng)良(liang)好(hao)，否則應更(geng)換(huan)出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)副(fu)(fu)。
(6)檢查(cha)挺(ting)(ting)柱體。噴(pen)油泵體和挺(ting)(ting)柱體之間的標準間隙為(wei)0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應更換零件(jian)。
(7)檢查(cha)柱(zhu)塞凸緣和控(kong)制套(tao)的凹槽之間(jian)的間(jian)隙(xi)，應(ying)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須(xu)更換控制(zhi)套。
