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柱塞(sai)(sai)泵是液壓系統的(de)一個重要裝置(zhi)。它依靠(kao)柱塞(sai)(sai)在缸體中往復運動，使密封工作(zuo)容腔的(de)容積(ji)發生變化(hua)來實(shi)現(xian)吸油(you)、壓油(you)。柱塞(sai)(sai)泵具有額定壓力高、結構緊(jin)湊、效率高和流量(liang)調節方便等優點(dian)。
柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量(liang)和(he)流量(liang)需要(yao)調節的場合，諸如(ru)液壓機(ji)、工程機(ji)械和(he)船舶中。
機(ji)械分類：
柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)一般分為(wei)單柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)、臥(wo)式柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)、軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈(dan)簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形(xing)成密閉(bi)容積。偏心輪旋(xuan)轉一轉，柱塞上(shang)下往復(fu)運(yun)(yun)動一次，向下運(yun)(yun)動吸油，向上(shang)運(yun)(yun)動排(pai)油。泵(beng)每轉一轉排(pai)出的(de)油液體積稱(cheng)為排(pai)量，排(pai)量只與泵(beng)的(de)結構參數有關。
2、臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是(shi)由幾個柱塞（一(yi)般(ban)為3個或6個(ge)）并(bing)列(lie)安裝，用1根曲(qu)軸(zhou)通過連桿滑(hua)塊(kuai)或由偏(pian)心(xin)軸(zhou)直接推動(dong)(dong)柱(zhu)塞做(zuo)往復(fu)運動(dong)(dong)，實(shi)(shi)現吸(xi)(xi)、排液(ye)體(ti)的液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)。它們也(ye)都(dou)采(cai)用閥式(shi)配流(liu)裝置(zhi)，而且大多(duo)為定量泵(beng)(beng)。煤礦(kuang)液(ye)壓(ya)(ya)支架系統中的乳化(hua)液(ye)泵(beng)(beng)一般都(dou)是(shi)臥式(shi)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)。乳化(hua)液(ye)泵(beng)(beng)用于采(cai)煤工作面，為液(ye)壓(ya)(ya)支架提供乳化(hua)液(ye)，工作原理靠曲(qu)軸(zhou)的旋轉帶動(dong)(dong)活塞做(zuo)往復(fu)運動(dong)(dong)，實(shi)(shi)現吸(xi)(xi)液(ye)和排液(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵（英(ying)文(wen)名：Piston pump）是活(huo)塞(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)的往復運動(dong)(dong)方向與缸體中心軸平行的柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵利用與傳動(dong)(dong)軸平行的柱(zhu)(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內往復運動(dong)(dong)所產生的容(rong)積(ji)變化來(lai)進(jin)行工作的。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是圓(yuan)形零件，可以達到很高(gao)的精(jing)度配合，因(yin)此(ci)容(rong)積(ji)效率(lv)高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤(pan)式(shi)柱塞泵(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)力供油(you)(you)型(xing)(xing)和自吸油(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)力供油(you)(you)型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)泵(beng)大都(dou)是采用有氣壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)供油(you)(you)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)機(ji)(ji)器之后，必須等(deng)液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達(da)到使(shi)用氣壓(ya)(ya)后，才能操作機(ji)(ji)械(xie)。如果液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)的(de)氣壓(ya)(ya)不足時就啟動(dong)機(ji)(ji)器，會(hui)對液壓(ya)(ya)泵(beng)內(nei)的(de)滑靴(xue)造成拉(la)脫現(xian)象，會(hui)造成泵(beng)體(ti)內(nei)回程板(ban)與壓(ya)(ya)板(ban)的(de)非正常磨損(sun)。
5、徑向式
徑向柱塞(sai)泵可分為閥(fa)配(pei)流與軸配(pei)流兩(liang)大類。閥(fa)配(pei)流徑向柱塞(sai)泵存在故障率(lv)高、效率(lv)低等缺點。國(guo)際(ji)上(shang)70、80年代發展的軸(zhou)(zhou)(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵克服了閥(fa)配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵的不足。由(you)于(yu)徑向(xiang)泵結構上的特(te)點，固(gu)定(ding)了軸(zhou)(zhou)(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵比軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵耐沖(chong)擊、壽命長、控制精度高。變量(liang)行(xing)程(cheng)短泵的變量(liang)是在變量(liang)柱塞(sai)(sai)和限(xian)位柱塞(sai)(sai)作用下，改變定(ding)子的偏心(xin)距(ju)實現的，而(er)定(ding)于(yu)的更大 偏心(xin)距(ju)為 5—9mm（根據排量(liang)(liang)大(da)小(xiao)不同），變量(liang)(liang)行程很短。且變量(liang)(liang)機構設計為高(gao)壓操縱，由控制(zhi)閥進行控制(zhi)。故該(gai)泵的響應速(su)度(du)快。徑向結構設計克服了如軸向柱(zhu)塞(sai)泵滑靴偏(pian)磨的問題(ti)。使其抗(kang)沖擊能力大(da)幅度(du)提高(gao)。
6、液壓式
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞(sai)泵(beng)靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱，在每次啟動機器(qi)后，必須(xu)等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱達到使用(yong)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后，才(cai)能(neng)(neng)操(cao)作機械。直軸斜(xie)盤式柱塞(sai)泵(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型的(de)自(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都采(cai)用(yong)有(you)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)本身(shen)帶有(you)補油(you)(you)分泵(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)進油(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)的(de)。自(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)的(de)自(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)能(neng)(neng)力(li)很強，無需外力(li)供(gong)油(you)(you)。
二、結構形(xing)式(shi)
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為兩(liang)種(zhong)有代表性的(de)(de)結構形式的(de)(de)軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬于一(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)的(de)(de)技術含(han)量比較高的(de)(de)高效泵(beng)(beng)，隨著國產化的(de)(de)不(bu)斷加(jia)快(kuai)，徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)應用領域的(de)(de)重(zhong)要組成部(bu)分；徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)往復運動(dong)方向(xiang)(xiang)與驅(qu)動(dong)軸垂直的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作原理:驅(qu)動扭矩由(you)驅(qu)動軸 通過十字聯(lian)軸器(qi) 傳遞給星(xing)形的(de)液(ye)壓缸體轉(zhuan)(zhuan)子(zi)，定(ding)子(zi)不受其它橫向(xiang)作用(yong)力。轉(zhuan)(zhuan)子(zi)裝在配流軸上(shang)。位于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)中的(de)徑向(xiang)布置(zhi)的(de)柱塞，通過(guo)靜(jing)壓平(ping)衡的(de)滑(hua)(hua)靴(xue)緊貼著偏心行(xing)程(cheng)(cheng)定(ding)子(zi)。柱塞與(yu)滑(hua)(hua)靴(xue)球(qiu)鉸相連(lian)，并通過(guo)卡(ka)簧鎖定(ding)。二(er)個保持環(huan)將滑(hua)(hua)靴(xue)卡(ka)在行(xing)程(cheng)(cheng)定(ding)子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)(zhuan)動時，它依靠離心力和液(ye)壓力壓在定(ding)于(yu)(yu)內表面上(shang)。當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動時，由于(yu)(yu)定(ding)于(yu)(yu)的(de)偏心作用(yong)，柱塞將作往(wang)復運動，它的(de)行(xing)程(cheng)(cheng)為定(ding)于(yu)(yu)偏心距的(de)2倍。定子(zi)的(de)偏心(xin)距(ju)可由泵體上的(de)徑向位置相對的(de)兩個柱塞來調節。油(you)液的(de)進出(chu)通過泵體和配流軸上的(de)流道，并由配流軸上吸油(you)口控制，泵體內產生(sheng)的(de)液壓力(li)被靜壓平(ping)衡的(de)表面所吸收。摩(mo)擦副的(de)靜壓平(ping)衡采取了過平(ping)衡壓力(li)補償(chang)方法，形成了開(kai)環控制。支(zhi)承(cheng)驅動(dong)軸的(de)軸承(cheng)只起支(zhi)承(cheng)作用，不受其他外力(li)的(de)作用。液壓系統(tong)中(zhong):軸向柱(zhu)塞泵是利用與傳動軸平行的(de)柱(zhu)塞在柱(zhu)塞孔內(nei)往復運動所產(chan)生的(de)容積(ji)變化(hua)來進行工作的(de)。由于柱(zhu)塞泵的(de)柱(zhu)塞和(he)柱(zhu)塞孔都(dou)是圓形零件，加(jia)工時可(ke)以達到很高的(de)精度(du)配合;
三、工作(zuo)階段
工作時，在噴油泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上(shang)的凸(tu)輪(lun)與柱(zhu)塞彈簧的作用下(xia)(xia)，迫使柱(zhu)塞作上(shang)、下(xia)(xia)往復運動，從而(er)完成泵(beng)油任務，泵(beng)油過程可分為以下(xia)(xia)三個(ge)階段。結論(lun)：通(tong)過上(shang)述(shu)討論(lun)，得出(chu)下(xia)(xia)列結論(lun)
① 柱(zhu)塞往(wang)復運動總行程L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決(jue)定。
② 柱塞每循(xun)環的供油量大小(xiao)取決于供油行程，供油行程不受凸(tu)輪(lun)軸控制是可變的。
③ 供油(you)開始(shi)時刻(ke)不隨供油(you)行(xing)程的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。
④ 轉動柱塞可改變(bian)供油終了時(shi)刻，從而改變(bian)供油量。
四、 國(guo)產系(xi)列柱(zhu)塞式噴(pen)油(you)泵國(guo)產系(xi)列柱(zhu)塞泵主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列。系(xi)列化(hua)是根據柴(chai)油機(ji)單(dan)缸(gang)(gang)功率范(fan)圍對(dui)供油量的要(yao)求不同，以(yi)柱(zhu)塞行(xing)程，泵缸(gang)(gang)中心距和(he)結(jie)構型(xing)式(shi)為(wei)基礎，再分(fen)別配以(yi)不同尺寸的柱(zhu)塞直(zhi)徑，組成若干種(zhong)在一個工(gong)作循環內(nei)供油量不等的噴油泵，以(yi)滿(man)足各種(zhong)柴(chai)油機(ji)的需(xu)要(yao)。國產系(xi)列噴油泵的工(gong)作原理(li)和(he)結(jie)構型(xing)式(shi)基本相(xiang)同，以(yi)A型(xing)泵為例介紹(shao)柱(zhu)塞式(shi)噴(pen)油泵的構(gou)(gou)造和工作原理。柱(zhu)塞泵由四大部分組成(cheng)：分泵、油量(liang)調節機構(gou)(gou)、傳動機構(gou)(gou)和泵體
為微(wei)處理(li)器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力(li)穩定、脈(mo)動小、操作方便等特點。廣(guang)泛(fan)用于生化、醫藥、化工、環(huan)保等行業，滿(man)足以上行業需(xu)要連(lian)續恒壓、恒流輸送液體的要求。
1、機械原理概述
柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)往復運(yun)動總(zong)行程L是(shi)不(bu)變的，由凸(tu)輪的升程(cheng)決定。柱塞每循環的供(gong)油量(liang)大(da)小取(qu)決于供(gong)油行程(cheng),供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)不受凸(tu)輪(lun)(lun)軸控制是可(ke)變(bian)的(de)。供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)開始時刻不隨供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)的(de)變(bian)化而變(bian)化。轉動柱塞(sai)可(ke)改(gai)變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)終了時刻，從而改(gai)變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量。柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)工作(zuo)時，在噴油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)凸(tu)輪(lun)(lun)軸上(shang)的(de)凸(tu)輪(lun)(lun)與柱塞(sai)彈(dan)簧的(de)作(zuo)用下(xia)(xia)，迫使柱塞(sai)作(zuo)上(shang)、下(xia)(xia)往復(fu)運(yun)動，從而完(wan)成泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)任務，泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)可(ke)分為(wei)以下(xia)(xia)兩個階(jie)段。
2、進油過程
當(dang)凸輪的凸起部分轉過去(qu)后，在彈(dan)簧力的作(zuo)用(yong)下(xia)，柱塞向下(xia)運動，柱塞上(shang)部空間（稱為(wei)泵(beng)油(you)室）產生真(zhen)空度，當(dang)柱塞上(shang)端(duan)面把柱塞套上(shang)的進油(you)孔(kong)打開(kai)后，充滿在油(you)泵(beng)上(shang)體(ti)油(you)道內的柴油(you)經油(you)孔(kong)進入泵(beng)油(you)室，柱塞運動到下(xia)止點，進油(you)結束
4、回(hui)油過程
柱(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供(gong)油，當上(shang)(shang)行(xing)(xing)(xing)到柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的斜槽(cao)（停供(gong)邊）與(yu)套筒上(shang)(shang)的回(hui)油孔(kong)(kong)相通時(shi)，泵(beng)油室(shi)低壓(ya)油路(lu)便(bian)與(yu)柱(zhu)塞(sai)(sai)頭(tou)部的中孔(kong)(kong)和徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔(kong)(kong)及斜槽(cao)溝(gou)通，油壓(ya)驟然下(xia)(xia)(xia)降，出油閥(fa)在(zai)彈簧(huang)力的作用下(xia)(xia)(xia)迅速關(guan)閉，停止供(gong)油。此后(hou)(hou)柱(zhu)塞(sai)(sai)還要上(shang)(shang)行(xing)(xing)(xing)，當凸輪的凸起部分轉過去后(hou)(hou)，在(zai)彈簧(huang)的作用下(xia)(xia)(xia)，柱(zhu)塞(sai)(sai)又(you)下(xia)(xia)(xia)行(xing)(xing)(xing)。此時(shi)便(bian)開始了下(xia)(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)循環。柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)以一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)塞(sai)(sai)為原理介紹，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)上(shang)(shang)有兩(liang)個(ge)(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，柱(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)時(shi)缸(gang)內(nei)出現(xian)負壓(ya)，這時(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打開液體(ti)(ti)(ti)被吸入缸(gang)內(nei)，柱(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另(ling)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)時(shi)，將液體(ti)(ti)(ti)壓(ya)縮后(hou)(hou)另(ling)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被打開，被吸入缸(gang)內(nei)的液體(ti)(ti)(ti)被排出。這種工作方(fang)式(shi)連(lian)續(xu)運動(dong)后(hou)(hou)就形成了連(lian)續(xu)供(gong)油 。
5、機械使用(yong)
柱(zhu)塞泵(beng)缸體(ti)鑲裝銅(tong)套的，可以采用更(geng)換銅(tong)套的方法安裝。首先把一組(zu)柱(zhu)塞桿外徑修(xiu)整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光(guang)外徑。
缸體安裝銅(tong)套的三種方法：
（a）缸體(ti)加溫(wen)(wen)熱裝(zhuang)或銅套低溫(wen)(wen)冷凍擠壓，過盈裝(zhuang)配；
（b）采(cai)有(you)樂(le)泰(tai)膠(jiao)粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表(biao)面有(you)溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套外徑加(jia)工螺紋，涂(tu)樂泰(tai)膠后，旋入裝配。
熔燒結合方式的缸(gang)體與銅套(tao)，安裝方法如下(xia)：
（a）采用研(yan)磨棒，手工或機械方法研(yan)磨修(xiu)復缸孔；
（b）采用坐標鏜床(chuang)，重新鏜缸體孔(kong)；
（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采用“表面工程技(ji)術”，方法如下：
（a）電鍍技(ji)術：在柱(zhu)塞表(biao)面鍍一層硬鉻；
（b）電刷鍍(du)技術：在柱塞表(biao)面刷鍍(du)耐磨(mo)材料；
（c）熱噴(pen)(pen)涂(tu)或電弧噴(pen)(pen)涂(tu)或電噴(pen)(pen)涂(tu)：噴(pen)(pen)涂(tu)高碳馬(ma)氏體耐磨(mo)材料；
（d）激光熔(rong)敷：在柱(zhu)塞(sai)表面熔(rong)敷高硬度(du)耐磨(mo)合金粉(fen)末(mo)。
五、機械(xie)維護
采(cai)用補(bu)油泵(beng)供油的柱(zhu)塞泵(beng)，使用3000h后，操作人員(yuan)每日(ri)需對(dui)柱塞泵檢(jian)查1-2次，檢(jian)查(cha)液(ye)(ye)壓(ya)泵運轉聲響(xiang)是否(fou)(fou)(fou)正常(chang)。如發現液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)速度下降或(huo)悶車時，就(jiu)應該對補油(you)泵解體(ti)檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)葉輪邊沿(yan)是否(fou)(fou)(fou)有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否(fou)(fou)(fou)過大(da)。對于自(zi)吸油(you)型柱塞泵，液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱內的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)不得低于油(you)標下限，要保持(chi)足夠數量的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)(ye)壓(ya)油(you)的(de)(de)清潔(jie)度越高(gao)，液(ye)(ye)壓(ya)泵的(de)(de)使(shi)用壽命越長。
柱塞(sai)泵最重要的(de)部件是軸(zhou)承，如果(guo)軸(zhou)承出現游隙，則(ze)不(bu)能(neng)保(bao)證液壓(ya)泵內部三(san)對磨擦(ca)副(fu)的(de)正常間隙，同時也會破壞各磨擦(ca)副(fu)的(de)靜液壓(ya)支承油膜厚度，降低柱塞(sai)泵軸(zhou)承的(de)使用壽(shou)(shou)命。據(ju)液壓(ya)泵制(zhi)造廠提供的(de)資料，軸(zhou)承的(de)平均(jun)使用壽(shou)(shou)命為(wei)10000h，超過此(ci)值就(jiu)需要(yao)更(geng)(geng)換(huan)(huan)新口。拆卸下來的軸(zhou)承(cheng)(cheng)，沒(mei)有專業檢(jian)測(ce)儀器是無法檢(jian)測(ce)出軸(zhou)承(cheng)(cheng)的游隙的，只能采(cai)用(yong)目測(ce)，如發(fa)現滾(gun)柱(zhu)表面有劃(hua)痕或(huo)變色，就(jiu)必須更(geng)(geng)換(huan)(huan)。在更(geng)(geng)換(huan)(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時，應注意原軸(zhou)承(cheng)(cheng)的英(ying)文字母和型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)大都采(cai)用(yong)大載荷(he)容量軸(zhou)承(cheng)(cheng)，購買原廠家，原規(gui)格的產品，如果更(geng)(geng)換(huan)(huan)另(ling)一種品牌，應請教對(dui)軸(zhou)承(cheng)(cheng)有經驗的人員查表對(dui)換(huan)(huan)，目的是保持軸(zhou)承(cheng)(cheng)的精(jing)度等級和載荷(he)容量。
當實(shi)際(ji)壓(ya)力(li)大于需要壓(ya)力(li)時，都是通過溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)來(lai)(lai)調節(jie)(jie)，使其工作(zuo)壓(ya)力(li)保(bao)持穩定讓(rang)溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)施放超出部(bu)分。而電(dian)機(ji)一直處于全速運行反復動(dong)作(zuo)，功(gong)耗不(bu)變(bian)。當采用溢(yi)(yi)流(liu)來(lai)(lai)調節(jie)(jie)壓(ya)力(li)和流(liu)量時，有(you)部(bu)分的(de)(de)(de)余量溢(yi)(yi)流(liu)回(hui)原系統，從(cong)而造成柱塞泵存(cun)在無(wu)用功(gong)率，工作(zuo)效率低(di)(di)，若使用創杰(jie)節(jie)(jie)能(neng)變(bian)頻器后，溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)可定它封閉，通過節(jie)(jie)能(neng)變(bian)頻器本身自(zi)動(dong)調整工作(zuo)壓(ya)力(li)，保(bao)持工作(zuo)壓(ya)力(li)的(de)(de)(de)穩定，自(zi)動(dong)追(zhui)蹤設備的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)。實(shi)現自(zi)動(dong)化控制，從(cong)而節(jie)(jie)省能(neng)耗。這種調節(jie)(jie)方式(shi)更大 優(you)點就是能(neng)降低(di)(di)柱塞泵的(de)(de)(de)運行能(neng)耗，節(jie)(jie)電(dian)效果可達30%以(yi)上。
六、檢(jian)修
(1)檢查柱(zhu)塞有(you)無傷痕和銹(xiu)蝕現象(xiang)，必要時應(ying)更換新品。
(2)檢查柱(zhu)塞副配(pei)合情況。將柱(zhu)塞端頭插人柱(zhu)塞套內，傾(qing)斜(xie)約60°，若(ruo)柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)的密封性。用(yong)手(shou)握住柱(zhu)塞(sai)(sai)套，兩個手(shou)指堵住柱(zhu)塞(sai)(sai)頂端和側面的進油口。用(yong)另(ling)一只手(shou)拉出柱(zhu)塞(sai)(sai)，感(gan)到有較(jiao)大(da)的吸力(li)，放松柱(zhu)塞(sai)(sai)立即縮(suo)回原位，表明柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)密封良好，否(fou)則應更換柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階(jie)或傷痕現(xian)象，必(bi)要時應予以更換。
(5)檢查出(chu)(chu)(chu)油閥(fa)(fa)副的配合情況。用(yong)手指堵住出(chu)(chu)(chu)油閥(fa)(fa)下孔(kong)，用(yong)另一(yi)手指將(jiang)出(chu)(chu)(chu)油閥(fa)(fa)輕輕向下壓，當手指離開出(chu)(chu)(chu)油閥(fa)(fa)上端(duan)時，它能(neng)自動(dong)彈(dan)回(hui)原(yuan)位，表(biao)明(ming)出(chu)(chu)(chu)油閥(fa)(fa)副密封良好，否則應更換出(chu)(chu)(chu)油閥(fa)(fa)副。
(6)檢查(cha)挺柱體(ti)。噴油泵體(ti)和(he)挺柱體(ti)之間的標準間隙為0～0.03mm，如(ru)超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢(jian)查(cha)柱塞凸(tu)緣和控制套的凹槽之間(jian)的間(jian)隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更(geng)換控制套。
