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柱塞泵是液壓(ya)系統的一個重(zhong)要(yao)裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運(yun)動(dong)，使(shi)密封工(gong)作容腔的容積(ji)發生變(bian)化(hua)來實現(xian)吸油、壓(ya)油。柱塞泵具有額定(ding)壓(ya)力高(gao)、結構(gou)緊湊(cou)、效(xiao)率高(gao)和流(liu)量調節方便等優點(dian)。
柱塞泵被廣泛應用于(yu)高壓(ya)、大(da)流量(liang)和流量(liang)需要調節的場合(he)，諸如(ru)液壓(ya)機、工程機械和船舶中。
機械(xie)分類：
柱塞泵(beng)(beng)(beng)一般分為單柱塞泵(beng)(beng)(beng)、臥式柱塞泵(beng)(beng)(beng)、軸向(xiang)柱塞泵(beng)(beng)(beng)和(he)徑(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)(beng)(beng)。
1、單柱塞泵
結(jie)構組成主要有偏(pian)心(xin)輪(lun)、柱塞、彈簧、缸(gang)體、兩個(ge)單向閥。柱塞與缸(gang)體孔之間形成密閉容(rong)積(ji)。偏(pian)心(xin)輪(lun)旋(xuan)轉一(yi)(yi)(yi)轉，柱塞上下往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)一(yi)(yi)(yi)次，向下運(yun)(yun)動(dong)吸油(you)，向上運(yun)(yun)動(dong)排(pai)油(you)。泵(beng)每轉一(yi)(yi)(yi)轉排(pai)出的(de)油(you)液體積(ji)稱為(wei)排(pai)量，排(pai)量只與泵(beng)的(de)結(jie)構參(can)數有關。
2、臥式柱(zhu)塞泵
臥式柱塞泵(beng)是(shi)由幾個柱塞（一般為(wei)3個或6個(ge)）并列安裝，用1根(gen)曲軸(zhou)通過連桿滑塊或由偏心軸(zhou)直(zhi)接(jie)推動柱塞做(zuo)(zuo)往復運動，實(shi)現(xian)吸、排液(ye)體的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)。它(ta)們也都采(cai)用閥式(shi)配流裝置，而且大多為定量泵(beng)(beng)。煤礦液(ye)壓(ya)支(zhi)架系(xi)統中的(de)乳化(hua)(hua)(hua)液(ye)泵(beng)(beng)一般都是臥式(shi)柱塞泵(beng)(beng)。乳化(hua)(hua)(hua)液(ye)泵(beng)(beng)用于采(cai)煤工作(zuo)面，為液(ye)壓(ya)支(zhi)架提供乳化(hua)(hua)(hua)液(ye)，工作(zuo)原理(li)靠(kao)曲軸(zhou)的(de)旋轉帶動活塞做(zuo)(zuo)往復運動，實(shi)現(xian)吸液(ye)和排液(ye)。
3、軸(zhou)向式(shi)
軸(zhou)向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)往復運(yun)動(dong)方向與(yu)缸體中心(xin)軸平行(xing)的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)。軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)利用與(yu)傳動(dong)軸平行(xing)的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔(kong)內(nei)往復運(yun)動(dong)所產生(sheng)的(de)容(rong)(rong)積(ji)變化來進行(xing)工作的(de)。由于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔(kong)都是圓形零(ling)件，可以達到很高的(de)精(jing)度配(pei)合，因此(ci)容(rong)(rong)積(ji)效率高。
4、直軸斜盤式(shi)
直軸斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)分為壓力供油(you)(you)型(xing)和自(zi)吸油(you)(you)型(xing)兩種。壓力供油(you)(you)型(xing)液壓泵(beng)大都是(shi)采用有(you)氣(qi)(qi)壓的油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，靠(kao)氣(qi)(qi)壓供油(you)(you)的液壓油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在(zai)每次啟動機(ji)器(qi)之(zhi)后(hou)，必(bi)須等液壓油(you)(you)箱(xiang)(xiang)達到使用氣(qi)(qi)壓后(hou)，才能操作機(ji)械。如果液壓油(you)(you)箱(xiang)(xiang)的氣(qi)(qi)壓不足時就啟動機(ji)器(qi)，會對液壓泵(beng)內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵(beng)體(ti)內回程板與壓板的非(fei)正常磨損(sun)。
5、徑向式
徑向柱塞(sai)泵可(ke)分為(wei)閥(fa)配流(liu)(liu)(liu)與軸配流(liu)(liu)(liu)兩大類。閥(fa)配流(liu)(liu)(liu)徑向柱塞(sai)泵存在故障率(lv)高、效率(lv)低(di)等缺點。國(guo)際(ji)上70、80年代發(fa)展的軸配流徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵克(ke)服了閥配流徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵的不足。由于徑(jing)向(xiang)(xiang)泵結構上(shang)的特點，固定了軸配流徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵比軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵耐(nai)沖擊、壽命長、控(kong)制(zhi)精度高。變量行程(cheng)短泵的變量是在變量柱(zhu)(zhu)塞和限位柱(zhu)(zhu)塞作用下，改變定子(zi)的偏心距實現的，而定于的更大 偏心距為 5—9mm（根(gen)據排量大(da)(da)小(xiao)不同(tong)），變量行(xing)程很短(duan)。且變量機構設計為高壓操縱，由控(kong)制閥進行(xing)控(kong)制。故該泵(beng)的響應速度快(kuai)。徑向結(jie)構設計克(ke)服了如軸向柱塞泵(beng)滑靴(xue)偏磨的問題。使其(qi)抗沖擊能力大(da)(da)幅度提高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)供(gong)油(you)的液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)，在每次啟(qi)動機(ji)器后，必須(xu)等液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)后，才能操(cao)作機(ji)械(xie)。直軸斜盤式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)油(you)型的自(zi)吸油(you)型兩種。壓(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)油(you)型液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用(yong)有(you)氣(qi)壓(ya)(ya)的油(you)箱(xiang)，也有(you)液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶(dai)有(you)補油(you)分泵(beng)(beng)向液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)口(kou)提供(gong)壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)的。自(zi)吸油(you)型液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自(zi)吸油(you)能力(li)(li)很強(qiang)，無需外力(li)(li)供(gong)油(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為兩種(zhong)(zhong)有代表性的(de)結(jie)構形式(shi)的(de)軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑(jing)(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由(you)于徑(jing)(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬于一種(zhong)(zhong)新型(xing)的(de)技術(shu)含量比較高(gao)的(de)高(gao)效泵(beng)(beng)，隨著國產化的(de)不斷加快，徑(jing)(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)必(bi)然會成為柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)應用領(ling)域的(de)重要組(zu)成部分；徑(jing)(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)往復運(yun)動(dong)方向與驅動(dong)軸(zhou)垂直的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)工(gong)作原理:驅(qu)動扭矩由(you)驅(qu)動軸(zhou) 通過(guo)十字聯軸器 傳遞給星(xing)形的(de)(de)(de)液壓缸(gang)體(ti)轉子(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)不受其(qi)它(ta)橫向(xiang)作用力。轉子(zi)(zi)裝在配流(liu)軸上(shang)。位于轉子(zi)(zi)中的(de)(de)(de)徑向(xiang)布(bu)置的(de)(de)(de)柱塞，通過(guo)靜壓平衡的(de)(de)(de)滑(hua)靴緊貼著(zhu)偏心(xin)行程定(ding)子(zi)(zi)。柱塞與(yu)滑(hua)靴球鉸相連，并通過(guo)卡簧鎖定(ding)。二個(ge)保持(chi)環(huan)將(jiang)滑(hua)靴卡在行程定(ding)子(zi)(zi)上(shang)。泵轉動時，它(ta)依靠離心(xin)力和(he)液壓力壓在定(ding)于內表(biao)面上(shang)。當轉子(zi)(zi)轉動時，由于定(ding)于的(de)(de)(de)偏心(xin)作用，柱塞將(jiang)作往復運(yun)動，它(ta)的(de)(de)(de)行程為定(ding)于偏心(xin)距的(de)(de)(de)2倍。定子的(de)(de)(de)偏心距可由(you)泵(beng)體(ti)上的(de)(de)(de)徑向位置相對的(de)(de)(de)兩個(ge)柱塞來(lai)調節(jie)。油液的(de)(de)(de)進出通過泵(beng)體(ti)和配(pei)流(liu)軸上的(de)(de)(de)流(liu)道(dao)，并由(you)配(pei)流(liu)軸上吸油口(kou)控(kong)制，泵(beng)體(ti)內產生的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)力被靜壓(ya)(ya)平衡(heng)的(de)(de)(de)表面所吸收。摩擦副(fu)的(de)(de)(de)靜壓(ya)(ya)平衡(heng)采取了過平衡(heng)壓(ya)(ya)力補償(chang)方法，形成了開環控(kong)制。支承(cheng)驅動(dong)軸的(de)(de)(de)軸承(cheng)只起(qi)支承(cheng)作(zuo)(zuo)用，不受其(qi)他外(wai)力的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。液壓(ya)(ya)系統(tong)中:軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵是利用與(yu)傳動(dong)軸平行的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔內往復運動(dong)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)容積變(bian)化來進行工作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔都(dou)是圓形(xing)零件，加(jia)工時可以達到很高的(de)精度配(pei)合;
三、工作(zuo)階段
工作時，在(zai)噴油(you)(you)泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下(xia)(xia)(xia)，迫使柱塞作上、下(xia)(xia)(xia)往復(fu)運(yun)動，從而完成(cheng)泵油(you)(you)任務(wu)，泵油(you)(you)過(guo)程可(ke)分為以下(xia)(xia)(xia)三個階段。結(jie)論(lun)：通(tong)過(guo)上述討論(lun)，得出(chu)下(xia)(xia)(xia)列結(jie)論(lun)
① 柱(zhu)塞往復運動總(zong)行程L是(shi)不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱(zhu)塞每循(xun)環的(de)(de)供(gong)(gong)油量(liang)大小取決(jue)于供(gong)(gong)油行(xing)程，供(gong)(gong)油行(xing)程不受凸輪軸控制(zhi)是可(ke)變的(de)(de)。
③ 供(gong)油開(kai)始(shi)時刻(ke)不隨供(gong)油行程(cheng)的變化(hua)而變化(hua)。
④ 轉動柱塞可改(gai)變(bian)供油(you)終了時刻，從而改(gai)變(bian)供油(you)量。
四、 國(guo)產系(xi)列(lie)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)式噴油泵國(guo)產系(xi)列(lie)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵主要有A、B、P、Z和(he)(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列(lie)。系列(lie)化是根據(ju)柴油(you)(you)(you)機(ji)單缸功率(lv)范圍對供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)的要(yao)求不(bu)同，以柱塞行程，泵(beng)缸中(zhong)心距和(he)(he)結構型(xing)式為(wei)基礎，再分別配以不(bu)同尺寸的柱塞直徑(jing)，組成(cheng)若干種(zhong)在一個工作循環內(nei)供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)不(bu)等的噴油(you)(you)(you)泵(beng)，以滿足各(ge)種(zhong)柴油(you)(you)(you)機(ji)的需要(yao)。國(guo)產系列(lie)噴油(you)(you)(you)泵(beng)的工作原理和(he)(he)結構型(xing)式基本相同，以A型泵(beng)(beng)(beng)為例(li)介紹柱(zhu)塞式噴油泵(beng)(beng)(beng)的構(gou)(gou)造和(he)工(gong)作原理。柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)由四(si)大部分(fen)組成(cheng)：分(fen)泵(beng)(beng)(beng)、油量調節機構(gou)(gou)、傳動(dong)機構(gou)(gou)和(he)泵(beng)(beng)(beng)體
為微處(chu)理(li)器智能控制(zhi)，液晶屏顯示，可與電腦進(jin)行通訊，具有工(gong)作(zuo)壓力穩定、脈動(dong)小、操作(zuo)方(fang)便(bian)等(deng)特點。廣泛(fan)用于生化、醫(yi)藥、化工(gong)、環保等(deng)行業(ye)(ye)，滿(man)足以上(shang)行業(ye)(ye)需要(yao)連(lian)續恒壓、恒流(liu)輸送液體的要(yao)求。
1、機(ji)械原(yuan)理(li)概述
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)(zhu)塞(sai)往復運動總(zong)行(xing)程(cheng)L是不變的，由(you)凸輪的升程決(jue)定(ding)。柱塞每循環的供(gong)油量大小取(qu)決(jue)于供(gong)油行程,供(gong)(gong)油(you)(you)行程不受凸(tu)輪軸控制是(shi)可(ke)(ke)變的(de)(de)。供(gong)(gong)油(you)(you)開始(shi)時刻不隨供(gong)(gong)油(you)(you)行程的(de)(de)變化而(er)變化。轉動柱塞(sai)可(ke)(ke)改變供(gong)(gong)油(you)(you)終了時刻，從(cong)而(er)改變供(gong)(gong)油(you)(you)量。柱塞(sai)泵工作時，在(zai)噴油(you)(you)泵凸(tu)輪軸上(shang)的(de)(de)凸(tu)輪與柱塞(sai)彈簧的(de)(de)作用(yong)下，迫使(shi)柱塞(sai)作上(shang)、下往復運動，從(cong)而(er)完成泵油(you)(you)任務，泵油(you)(you)過程可(ke)(ke)分為以下兩個階段。
2、進油過程
當凸(tu)輪的凸(tu)起部分轉過去后(hou)(hou)，在(zai)彈簧力的作用下，柱塞向下運(yun)動，柱塞上部空(kong)(kong)間（稱為泵(beng)(beng)油(you)室）產生(sheng)真空(kong)(kong)度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油(you)孔打開后(hou)(hou)，充滿在(zai)油(you)泵(beng)(beng)上體油(you)道(dao)內的柴油(you)經油(you)孔進入泵(beng)(beng)油(you)室，柱塞運(yun)動到(dao)下止點，進油(you)結(jie)束(shu)
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)上供(gong)(gong)油(you)(you)，當(dang)上行到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)上的(de)(de)斜槽（停供(gong)(gong)邊）與(yu)套(tao)筒(tong)上的(de)(de)回油(you)(you)孔相通時(shi)(shi)，泵油(you)(you)室低壓油(you)(you)路便與(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)頭(tou)部的(de)(de)中孔和徑向(xiang)孔及(ji)斜槽溝通，油(you)(you)壓驟然(ran)下(xia)降，出(chu)油(you)(you)閥在彈簧(huang)力(li)的(de)(de)作用下(xia)迅速關(guan)閉(bi)，停止供(gong)(gong)油(you)(you)。此后(hou)(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)還要上行，當(dang)凸輪的(de)(de)凸起部分轉過去后(hou)(hou)，在彈簧(huang)的(de)(de)作用下(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)又下(xia)行。此時(shi)(shi)便開(kai)始了下(xia)一個(ge)(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵以一個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)為原理介(jie)紹，一個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵上有兩個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥，并(bing)且方(fang)向(xiang)相反(fan)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)一個(ge)(ge)(ge)方(fang)向(xiang)運動時(shi)(shi)缸(gang)(gang)內出(chu)現負壓，這時(shi)(shi)一個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥打開(kai)液體(ti)被(bei)(bei)(bei)吸入(ru)缸(gang)(gang)內，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)另(ling)一個(ge)(ge)(ge)方(fang)向(xiang)運動時(shi)(shi)，將液體(ti)壓縮后(hou)(hou)另(ling)一個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥被(bei)(bei)(bei)打開(kai)，被(bei)(bei)(bei)吸入(ru)缸(gang)(gang)內的(de)(de)液體(ti)被(bei)(bei)(bei)排出(chu)。這種(zhong)工作方(fang)式連續(xu)運動后(hou)(hou)就(jiu)形成了連續(xu)供(gong)(gong)油(you)(you) 。
5、機械(xie)使用
柱塞泵(beng)缸體鑲裝銅套的(de)(de)，可以采用更換(huan)銅套的(de)(de)方法安裝。首(shou)先把一(yi)組柱塞桿(gan)外徑修(xiu)整到統一(yi)尺(chi)寸，再用1000#以上(shang)的砂紙(zhi)拋光外徑。
缸體(ti)安裝銅(tong)套的三種方(fang)法：
（a）缸體(ti)加溫(wen)熱裝或銅(tong)套低溫(wen)冷凍(dong)擠壓，過盈裝配；
（b）采有樂泰(tai)膠(jiao)粘著(zhu)裝配，這咱(zan)方法要求銅外(wai)套外(wai)徑表面(mian)有溝槽；
（c）缸(gang)孔攻絲，銅套(tao)外徑(jing)加(jia)工螺(luo)紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒(shao)結合方(fang)(fang)式的缸(gang)體(ti)與銅套，安裝(zhuang)方(fang)(fang)法如下：
（a）采用研磨(mo)棒(bang)，手工或機械方法研磨(mo)修復(fu)缸孔；
（b）采用坐標鏜床，重(zhong)新鏜缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修(xiu)復缸體孔。
采用“表面工程技(ji)術”，方法(fa)如下(xia)：
（a）電鍍技術(shu)：在(zai)柱塞表(biao)面鍍一層(ceng)硬鉻(ge)；
（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂(tu)(tu)或(huo)電(dian)弧噴(pen)涂(tu)(tu)或(huo)電(dian)噴(pen)涂(tu)(tu)：噴(pen)涂(tu)(tu)高碳馬氏(shi)體耐(nai)磨材料；
（d）激光(guang)熔敷：在柱塞(sai)表(biao)面熔敷高硬度耐磨合(he)金粉(fen)末。
五、機械維護
采用補油泵供(gong)油的(de)柱塞泵，使用3000h后，操作人員(yuan)每(mei)日需對柱塞泵檢查1-2次，檢(jian)查(cha)(cha)(cha)液(ye)壓泵運(yun)轉聲響是(shi)否正常。如(ru)發現液(ye)壓缸速度下(xia)降或(huo)悶車時，就應該(gai)對補(bu)油(you)(you)泵解體檢(jian)查(cha)(cha)(cha)，檢(jian)查(cha)(cha)(cha)葉輪邊沿是(shi)否有(you)刮傷現象，內齒輪泵間隙是(shi)否過大。對于自吸油(you)(you)型柱塞泵，液(ye)壓油(you)(you)箱內的(de)油(you)(you)液(ye)不得低于油(you)(you)標(biao)下(xia)限(xian)，要保持足夠數量的(de)液(ye)壓油(you)(you)。液(ye)壓油(you)(you)的(de)清潔度越(yue)高(gao)，液(ye)壓泵的(de)使(shi)用壽(shou)命越(yue)長。
柱塞(sai)泵(beng)(beng)最重要的部件(jian)是軸承(cheng)，如果軸承(cheng)出現游隙(xi)，則(ze)不能保證(zheng)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)內部三對磨擦副的正常(chang)間隙(xi)，同時也會破壞各磨擦副的靜液(ye)壓(ya)支承(cheng)油膜厚(hou)度，降低柱塞(sai)泵(beng)(beng)軸承(cheng)的使(shi)用(yong)壽命。據液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)制(zhi)造(zao)廠(chang)提(ti)供的資料，軸承(cheng)的平均使(shi)用(yong)壽命為10000h，超過此值就需要更換(huan)新口。拆卸下來(lai)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，沒有專業檢測(ce)儀器是(shi)無法檢測(ce)出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙(xi)的(de)(de)，只(zhi)能采用目(mu)測(ce)，如發現滾柱(zhu)表面有劃痕或變色，就必須更換(huan)。在更換(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時，應(ying)注(zhu)意原軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)英文字母和(he)型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)大都采用大載荷容量軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，購(gou)買原廠家，原規格的(de)(de)產品，如果更換(huan)另一(yi)種品牌，應(ying)請教對(dui)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有經驗的(de)(de)人員查表對(dui)換(huan)，目(mu)的(de)(de)是(shi)保(bao)持軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)精度等級(ji)和(he)載荷容量。
當(dang)實(shi)際壓力(li)大(da)(da)于(yu)需要壓力(li)時，都是(shi)通(tong)過溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥來調(diao)(diao)(diao)節(jie)，使其工作壓力(li)保(bao)持穩定(ding)讓溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥施放超出部(bu)分(fen)。而電機一直處于(yu)全速運行反復動(dong)作，功耗不變。當(dang)采(cai)用(yong)(yong)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)來調(diao)(diao)(diao)節(jie)壓力(li)和流(liu)(liu)量時，有部(bu)分(fen)的(de)余(yu)量溢(yi)(yi)流(liu)(liu)回原系(xi)統(tong)，從(cong)而造(zao)成柱塞(sai)泵(beng)存在無(wu)用(yong)(yong)功率，工作效率低，若使用(yong)(yong)創杰節(jie)能(neng)變頻(pin)器(qi)后(hou)，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥可(ke)定(ding)它封閉(bi)，通(tong)過節(jie)能(neng)變頻(pin)器(qi)本身自動(dong)調(diao)(diao)(diao)整工作壓力(li)，保(bao)持工作壓力(li)的(de)穩定(ding)，自動(dong)追蹤設備的(de)壓力(li)。實(shi)現自動(dong)化控制，從(cong)而節(jie)省能(neng)耗。這種調(diao)(diao)(diao)節(jie)方式更大(da)(da) 優點(dian)就(jiu)是(shi)能(neng)降低柱塞(sai)泵(beng)的(de)運行能(neng)耗，節(jie)電效果可(ke)達30%以上。
六、檢(jian)修
(1)檢查柱塞(sai)有(you)無傷痕(hen)和銹蝕現象，必要時應(ying)更換(huan)新品。
(2)檢(jian)查柱(zhu)塞(sai)副配合情況。將柱(zhu)塞(sai)端頭插人柱(zhu)塞(sai)套內，傾(qing)斜約60°，若柱(zhu)塞能在自(zi)身(shen)作用下緩慢(man)地下滑為配合良好(hao)。
(3)檢查柱(zhu)塞(sai)副(fu)的密封(feng)性。用手握住柱(zhu)塞(sai)套，兩個手指堵住柱(zhu)塞(sai)頂端和側面的進(jin)油口。用另一只手拉出柱(zhu)塞(sai)，感(gan)到(dao)有(you)較(jiao)大的吸力，放松柱(zhu)塞(sai)立即縮回原位，表明柱(zhu)塞(sai)副(fu)密封(feng)良好，否則應更換柱(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢查出(chu)油閥(fa)副減壓(ya)環帶是否(fou)磨損有(you)臺階或傷(shang)痕(hen)現象，必要(yao)時應予以更換。
(5)檢查出(chu)油(you)閥副(fu)的配(pei)合情況。用(yong)手指(zhi)堵住出(chu)油(you)閥下孔，用(yong)另一手指(zhi)將(jiang)出(chu)油(you)閥輕輕向下壓(ya)，當手指(zhi)離開(kai)出(chu)油(you)閥上端時，它能(neng)自(zi)動(dong)彈回原位，表明出(chu)油(you)閥副(fu)密封良好，否(fou)則應更(geng)換出(chu)油(you)閥副(fu)。
(6)檢查挺柱(zhu)體(ti)。噴(pen)油泵體(ti)和挺柱(zhu)體(ti)之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應更(geng)換零件。
(7)檢查柱(zhu)塞凸緣和控(kong)制套的凹槽之(zhi)間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更(geng)換控制(zhi)套。
