產(chan)品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴油型噴油泵
噴(pen)油泵(beng)主要用在(zai)的(de)汽(qi)車柴油機(ji)(ji)上，噴(pen)油泵(beng)總成通常是(shi)(shi)由噴(pen)油泵(beng)、調速(su)器(qi)等部(bu)件(jian)安裝(zhuang)在(zai)一起組成的(de)一個(ge)整體。其中調速(su)器(qi)是(shi)(shi)保(bao)障柴油機(ji)(ji)的(de)低速(su)運轉(zhuan)和對(dui)更高 轉(zhuan)速(su)的(de)限制(zhi)，確保(bao)噴(pen)射量與轉(zhuan)速(su)之間(jian)保(bao)持一定關系的(de)部(bu)件(jian)。而噴(pen)油泵(beng)則是(shi)(shi)柴油機(ji)(ji)最(zui)重要的(de)部(bu)件(jian)，被視為(wei)柴油發動機(ji)(ji)的(de)“心臟”部件，它一(yi)旦(dan)出問題會使整個柴油(you)機工作失常。
2、自吸(xi)油(you)型(xing)
自吸油泵 啟(qi)動前(qian)先在泵殼內(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵殼內(nei)自身存(cun)有(you)水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)動后葉(xie)(xie)輪高速旋轉使葉(xie)(xie)輪槽(cao)道中(zhong)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)流向(xiang)渦殼，這時(shi)入(ru)口形成真(zhen)空(kong)(kong)，使進水(shui)(shui)(shui)(shui)逆止門打(da)開，吸入(ru)管(guan)內(nei)的(de)(de)空(kong)(kong)氣進入(ru)泵內(nei)，并經(jing)葉(xie)(xie)輪槽(cao)道到達外(wai)緣(yuan)。然(ran)后與右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流來(lai)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順著蝸殼流動。由于(yu)液體在蝸殼內(nei)不斷沖(chong)擊葉(xie)(xie)柵，就同(tong)空(kong)(kong)氣強烈攪拌(ban)混合(he)，生成氣水(shui)(shui)(shui)(shui)混合(he)物，并不斷地(di)流動致使氣水(shui)(shui)(shui)(shui)不能分(fen)(fen)離(li)。混合(he)物在蝸殼出(chu)口被隔舌剝離(li)，沿短管(guan)進入(ru)分(fen)(fen)離(li)室。在分(fen)(fen)離(li)室內(nei)空(kong)(kong)氣被分(fen)(fen)離(li)出(chu)來(lai)，由出(chu)口管(guan)排(pai)掉，而水(shui)(shui)(shui)(shui)仍經(jing)左右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流向(xiang)葉(xie)(xie)輪外(wai)緣(yuan)，并與吸入(ru)管(guan)空(kong)(kong)氣相混合(he)。如此反復循環，逐漸將吸入(ru)管(guan)路中(zhong)的(de)(de)空(kong)(kong)氣排(pai)盡(jin)，使水(shui)(shui)(shui)(shui)進入(ru)泵內(nei)，完成自吸過程。
3、自(zi)吸式油泵(beng)分類(lei)
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機油(you)型(xing)
二、工(gong)藝原(yuan)理
由電動(dong)機、泵(beng)套、端(duan)面殼(ke)體、轉子(zi)及轉子(zi)彈(dan)性(xing)體組成(cheng)；泵(beng)套及端(duan)面內襯均采用優質鋼材制(zhi)造，轉子(zi)為(wei)耐(nai)磨(mo)(mo)非(fei)金(jin)屬材料，使得泵(beng)的(de)所有(you)摩擦接觸面均為(wei)高度(du)耐(nai)磨(mo)(mo)的(de)摩擦幅面，因此該泵(beng)非(fei)常耐(nai)磨(mo)(mo)損，牢固耐(nai)用，使用壽(shou)命長；泵(beng)的(de)軸(zhou)向(xiang)(xiang)和(he)徑(jing)向(xiang)(xiang)都設(she)計(ji)加(jia)裝有(you)間隙自動(dong)補(bu)(bu)償機構，具(ju)有(you)間隙自動(dong)補(bu)(bu)償功(gong)能，各零(ling)件磨(mo)(mo)損后，經(jing)久耐(nai)用，持(chi)久保持(chi)很(hen)高的(de)真空(kong)度(du)不變；設(she)計(ji)結構獨特，即使反方(fang)向(xiang)(xiang)旋轉，也不會損壞零(ling)件；即使長期不用，再次(ci)啟用也可(ke)靈活的(de)照常啟動(dong)。抽油流量由可(ke)以從很(hen)小如1升(sheng)每分鐘(zhong)做(zuo)到50升每分鐘；吸程(cheng)由2米到9米以上(shang)；揚程可達到20米。
三、適(shi)用范圍：
1．油(you)(you)泵適用(yong)于輸(shu)(shu)送(song)各種油(you)(you)類，如重油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤滑油(you)(you)，配用(yong)銅齒(chi)輪可輸(shu)(shu)送(song)內點低液(ye)體(ti)，如汽(qi)油(you)(you)、苯等，本單(dan)位(wei)還(huan)生產不銹鋼齒(chi)輪泵可輸(shu)(shu)送(song)飲料和腐蝕(shi)性(xing)的液(ye)體(ti)。
2．油泵(beng)同時可以適用于(yu)含硬質顆粒或纖維的(de)，適用于(yu)各種黏度(du)。溫度(du)可以高達300℃，如需(xu)輸(shu)送高溫液(ye)體(ti)，請使用耐高溫齒輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結構簡單緊湊(cou)，使(shi)用(yong)和保養方便、具良好(hao)的自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。
4．有些油泵(beng)的潤滑是靠輸送的液(ye)體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液(ye)。
5．利用彈性聯(lian)軸器傳遞動(dong)力可以補(bu)償油泵(beng)(beng)因安裝時所引起的微小偏(pian)差。在泵(beng)(beng)工(gong)作中受到不可避(bi)免(mian)的液壓沖(chong)擊時，能起到改好的緩(huan)沖(chong)作用。
四、機械原(yuan)理(li)
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)和壓油(you)(you)(you)，由柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)套(tao)內的(de)往復運動來完成(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)位于下部位置時(shi)，柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)的(de)兩個(ge)油(you)(you)(you)孔被打開(kai)，柱(zhu)塞(sai)套(tao)內腔(qiang)與(yu)泵體內的(de)油(you)(you)(you)道相通，燃油(you)(you)(you)迅速注(zhu)滿油(you)(you)(you)室(shi)(shi)。當(dang)(dang)凸輪頂到滾輪體的(de)滾輪上(shang)時(shi)，柱(zhu)塞(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)塞(sai)開(kai)始間(jian)向(xiang)上(shang)運動到油(you)(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)上(shang)端面擋(dang)住前為止。在(zai)這(zhe)(zhe)一段時(shi)間(jian)內，由于柱(zhu)塞(sai)的(de)運動，燃油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室(shi)(shi)被擠(ji)出(chu)，流(liu)向(xiang)油(you)(you)(you)道。所以這(zhe)(zhe)段升(sheng)程(cheng)(cheng)稱為預行程(cheng)(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)將油(you)(you)(you)孔擋(dang)住時(shi)，便開(kai)始壓油(you)(you)(you)過程(cheng)(cheng)。柱(zhu)塞(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)室(shi)(shi)內油(you)(you)(you)壓急劇升(sheng)高。當(dang)(dang)壓力超(chao)過出(chu)油(you)(you)(you)閥的(de)彈簧(huang)彈力和上(shang)部油(you)(you)(you)壓時(shi)，就頂開(kai)出(chu)油(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)壓入油(you)(you)(you)管(guan)送(song)至(zhi)噴油(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)端面完(wan)全擋住的(de)(de)時(shi)刻稱為理論(lun)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)繼續向(xiang)上(shang)運動時(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)也(ye)一直繼續著，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)程持續到柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)螺旋(xuan)斜(xie)邊讓(rang)開柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套回油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被打開，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)經(jing)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向(xiang)槽和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回泵體內的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)中油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)的(de)(de)作用下落回閥座，噴油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)立即停止(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)雖然(ran)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)仍(reng)繼續上(shang)行，但供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱(zhu)塞套上回油孔被柱(zhu)塞斜(xie)邊打(da)開的時刻稱(cheng)為(wei)理論供油終點(dian)。在柱(zhu)塞向上運動的整個(ge)過程(cheng)中，只是(shi)中間一段行程(cheng)才是(shi)壓油過程(cheng)，這一行程(cheng)稱(cheng)為(wei)柱(zhu)塞的有效行程(cheng)。
油量調節
為了適(shi)應柴油(you)機負載的要求，噴油(you)泵的供油(you)量必須能夠(gou)在更大 供油(you)量(全負荷)到零(ling)供(gong)油量(停車)的范圍(wei)內進行調(diao)節(jie)。 供油(you)量的調節是通過齒桿、轉動套使(shi)噴油(you)泵(beng)的全部柱塞同時轉動來實現(xian)的。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動時(shi)，供油開始時(shi)間不變(bian)，而(er)供油終了時(shi)間，則由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜(xie)邊對柱(zhu)(zhu)塞(sai)套回油孔位置的(de)(de)改(gai)變(bian)而(er)變(bian)更了。隨(sui)著柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動的(de)(de)角度不同(tong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)有(you)效行程也就不同(tong)，因而(er)供油量也隨(sui)之(zhi)改(gai)變(bian)。
柱塞對于不供油位(wei)1轉(zhuan)動(dong)的(de)角度(du)越大，則(ze)柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端(duan)面到打開拄塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)的(de)斜邊距離也(ye)越大，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也(ye)就越大，若柱(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)的(de)角度(du)較(jiao)小，則(ze)斷油(you)(you)(you)開始較(jiao)早(zao)，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也(ye)較(jiao)小。當柴油(you)(you)(you)機停(ting)車時(shi)必須斷油(you)(you)(you)，為此，可將柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)縱向槽轉(zhuan)到正(zheng)對著柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)。此時(shi)，在整個柱(zhu)塞(sai)(sai)行程中，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內的(de)燃油(you)(you)(you)一直通過(guo)縱向槽、回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)油(you)(you)(you)道，沒有(you)壓油(you)(you)(you)過(guo)程，故供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)等于(yu)零(ling)。當柱(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，利用改變供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)終點(dian)的(de)時(shi)刻來調(diao)節供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)，這種方法(fa)稱為供(gong)(gong)油(you)(you)(you)終點(dian)調(diao)節法(fa)。
油泵的(de)供油量應(ying)滿足柴油機(ji)在各種工況下的(de)需要， 根據柴油(you)機的要(yao)(yao)求，油(you)泵要(yao)(yao)保證(zheng)各(ge)缸(gang)的供油(you)開始時刻相同(tong)，即各(ge)缸(gang)供油(you)提前(qian)角一致，還(huan)應(ying)保證(zheng)供油(you)延續時間(jian)相同(tong)，而且供油(you)應(ying)急(ji)速開始，停油(you)要(yao)(yao)迅速利(li)落，避免(mian)滴(di)油(you)現象。 根據(ju)燃燒室(shi)形式和混合氣形成的(de)方法不同，油(you)泵必須向噴(pen)油(you)器(qi)提(ti)供壓力足夠(gou)的(de)燃油(you)，以保(bao)證良好的(de)霧化質量。
五(wu)、機械安(an)裝
安(an)裝說明：
1、泵安裝的好(hao)壞，對泵的平穩運行和(he)使用壽命有很重要的影響，所(suo)以安裝校正工(gong)作必須仔細(xi)地進行，不得(de)草率行事。
2、泵(beng)吸入(ru)管的(de)安裝(zhuang)高(gao)度、長度和管徑應滿足計(ji)算(suan)值，力求簡短，減少不必要的(de)損(sun)失(shi)（如彎頭等）；并(bing)保證泵(beng)在工(gong)作時，不超過其允許汽蝕(shi)余量。
3、吸(xi)入和排出(chu)管路應(ying)該有(you)支(zhi)架。泵(beng)不(bu)允許(xu)承受管路的(de)負(fu)荷。
4、安(an)裝(zhuang)泵的地點應足夠寬敞，以方(fang)便檢(jian)修(xiu)工作。
安裝順序
1、將(jiang)機組放在埋有地(di)腳螺栓的基(ji)礎上(shang)，在底座(zuo)與基(ji)礎之間(jian)，用成對(dui)的楔墊用校正用。
2、松開(kai)聯軸大(da)，用水(shui)(shui)平(ping)儀分別放在泵(beng)軸和底座上，通(tong)過調整楔墊，校正(zheng)機組水(shui)(shui)平(ping)，適當擰緊地腳螺栓，以防(fang)走動。
3、校正泵軸和電機(ji)軸的同心度(du)，在聯軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯(lian)軸(zhou)器平面的間隙應保證2～4毫米(mi)，（小(xiao)(xiao)泵取小(xiao)(xiao)值）間隙要均勻(yun)，允(yun)差0.3毫(hao)米。
4、在接好管路及(ji)確定電動(dong)機轉(zhuan)動(dong)方向后(hou)，再(zai)接上聯軸(zhou)器，并再(zai)校核一遍軸(zhou)的同心度(du)。
5、在機組實際(ji)試運行2～3小時后，作最后檢(jian)查，如(ru)無不(bu)良現象(xiang)，則認為(wei)安裝合格(ge)。在試運過程中檢(jian)查軸承的溫度和振動情況如(ru)下：
6、在(zai)安裝過程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有(you)孔(kong)眼均應蓋好。
7、為防止管(guan)線中雜物進入(ru)泵內，對新(xin)安(an)裝(zhuang)的(de)管(guan)線，在泵膠應裝(zhuang)設過濾器，其有效截面(mian)應大(da)于吸入(ru)管(guan)截面(mian)的(de)2～3倍。
六、機械維護
對油泵的維護(hu)保養應注意以下方面：
1.水會腐(fu)蝕(shi)油泵(beng)，所以含(han)水的物質禁止使用油泵(beng)抽真(zhen)空。
2.含有(you)大量溶劑的物(wu)質請首(shou)先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。
3.按正(zheng)確的順序使(shi)用真空泵，以(yi)防止倒吸(xi)現象發生。
4.使用完(wan)真空烘箱后，務必做(zuo)好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。
5.擦(ca)凈表面防銹油。
6.清(qing)除調速器內腔、噴(pen)油(you)泵內腔的防銹油(you)，加入規定(ding)牌(pai)號的潤滑油(you)。
7.燃(ran)油(you)(you)管(guan)路(lu)里的防(fang)銹油(you)(you)也應在使(shi)用前清除，將燃(ran)油(you)(you)接入噴(pen)油(you)(you)泵管(guan)路(lu)，不斷地轉動噴(pen)油(you)(you)泵凸輪軸，直至(zhi)出油(you)(you)閥緊座噴(pen)出潔凈(jing)的燃(ran)為止。
8.燃油選(xuan)用合理。
9.必須使(shi)用標號合適的(de)燃油。一般夏天(tian)使(shi)用0號柴(chai)油，冬季使用(yong)-10號輕柴油(you)。
10.使用的燃油必(bi)須干凈，不得含有任(ren)何(he)雜質和(he)水分(fen)。
七、排量控制
油泵排量的控制分液控和電控兩種(zhong)狀態
1、電控(kong)狀態(tai)
電(dian)控(kong)狀態：與排(pai)量(liang)變(bian)(bian)化相(xiang)關的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)液(ye)壓信號是(shi)前泵(beng)油(you)流，后(hou)泵(beng)油(you)流和先導油(you)及負流量(liang)，其中(zhong)前后(hou)泵(beng)的(de)(de)(de)油(you)流直接(jie)控(kong)制(zhi)(zhi)油(you)泵(beng)，先導油(you)經過(guo)電(dian)比(bi)例閥節流后(hou)控(kong)制(zhi)(zhi)油(you)泵(beng)，我們可以(yi)(yi)稱之為先導二(er)次(ci)壓力(li)。下面我們以(yi)(yi)后(hou)泵(beng)的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)為例來分析排(pai)量(liang)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化情況。
首先，我們必(bi)須明(ming)確幾個(ge)概念
1.排量控制(zhi)的源信(xin)號是(shi)：前泵油(you)(you)流(liu)(liu)，后(hou)泵油(you)(you)流(liu)(liu)和(he)(he)先(xian)導二次(ci)油(you)(you)流(liu)(liu)和(he)(he)負流(liu)(liu)量，其中前泵油(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)一(yi)級(ji)活塞(sai)，后(hou)泵油(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)一(yi)級(ji)活塞(sai)和(he)(he)斜盤活塞(sai)（一(yi)端(duan)控制(zhi)斜盤活塞(sai)的小端(duan)，處于常開狀(zhuang)態(tai)，一(yi)端(duan)控制(zhi)大端(duan)處于常閉狀(zhuang)態(tai)，一(yi)端(duan)控制(zhi)主壓活塞(sai)），負流(liu)(liu)量控制(zhi)一(yi)級(ji)活塞(sai)，先(xian)導二次(ci)油(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)二級(ji)活塞(sai)
2.控制元(yuan)件是
①滑(hua)(hua)閥(fa)：是(shi)一個三位三通閥(fa)，它由(you)(you)閥(fa)芯和(he)(he)滑(hua)(hua)套(tao)組成，兩者(zhe)之間能相對(dui)運動(dong)(dong)。閥(fa)芯的(de)(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)由(you)(you)閥(fa)芯右端的(de)(de)一級活(huo)塞和(he)(he)二(er)級活(huo)塞與(yu)閥(fa)芯左端的(de)(de)彈(dan)簧構(gou)成平(ping)衡。滑(hua)(hua)套(tao)的(de)(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)由(you)(you)斜盤活(huo)塞控制，隨著斜盤活(huo)塞的(de)(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)而移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)，其(qi)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)距離和(he)(he)方向跟斜盤活(huo)塞一致(zhi)。
②二(er)級(ji)活(huo)塞：在(zai)電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)狀態下，先導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)單(dan)獨控(kong)(kong)制(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞，負(fu)流(liu)量不(bu)參與(yu)(yu)直接控(kong)(kong)制(zhi)，而是由負(fu)壓(ya)傳感(gan)器采(cai)集其(qi)壓(ya)力參數(shu)，提供給電(dian)(dian)(dian)腦，經電(dian)(dian)(dian)腦計算作為(wei)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)比例閥電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)一個參數(shu)來控(kong)(kong)制(zhi)先導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)；在(zai)液(ye)控(kong)(kong)狀態下，先導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)被(bei)液(ye)改電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)閥截斷，不(bu)參與(yu)(yu)對二(er)級(ji)活(huo)塞的(de)控(kong)(kong)制(zhi)，由負(fu)流(liu)量單(dan)獨對二(er)級(ji)活(huo)塞進行直接控(kong)(kong)制(zhi)。二(er)級(ji)活(huo)塞的(de)工作方向(xiang)為(wei)推(tui)動滑閥閥芯向(xiang)左運動，由自帶彈簧回位構成平衡。
③一級(ji)活塞：由(you)(you)前泵油(you)流，后泵油(you)流及先(xian)導(dao)一次(ci)油(you)流（僅在液控狀態下）進行控制，其工(gong)作方向(xiang)為推(tui)動(dong)滑閥閥芯向(xiang)左運動(dong)，由(you)(you)自帶彈(dan)簧回位(wei)，構(gou)成平(ping)衡。
3.執行元件是(shi)變量活塞：
變(bian)量活塞(sai)由固定(ding)的活塞(sai)套和一個(ge)兩(liang)端(duan)截(jie)面積大小不一樣的柱塞(sai)構成(cheng)，柱塞(sai)與斜盤和滑閥套連(lian)接，當兩(liang)個(ge)端(duan)面受壓(ya)產生(sheng)壓(ya)差時，柱塞(sai)帶(dai)動(dong)其他兩(liang)個(ge)一起運動(dong)。
