產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴(pen)(pen)油型(xing)噴(pen)(pen)油泵
噴(pen)油(you)泵主要(yao)(yao)用(yong)在的(de)(de)汽車柴(chai)油(you)機上，噴(pen)油(you)泵總成(cheng)通(tong)常是(shi)(shi)由噴(pen)油(you)泵、調速(su)器(qi)等部件安裝在一起組成(cheng)的(de)(de)一個整體(ti)。其中調速(su)器(qi)是(shi)(shi)保(bao)障柴(chai)油(you)機的(de)(de)低速(su)運(yun)轉和對更高 轉速(su)的(de)(de)限(xian)制，確保(bao)噴(pen)射量(liang)與轉速(su)之間保(bao)持(chi)一定關系(xi)的(de)(de)部件。而噴(pen)油(you)泵則是(shi)(shi)柴(chai)油(you)機最重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)部件，被視為(wei)柴(chai)油(you)發動機的(de)(de)“心臟”部件，它一旦(dan)出問題會使整(zheng)個柴油機工作失常。
2、自(zi)吸油(you)型
自吸油(you)泵 啟動(dong)前先在泵殼(ke)(ke)(ke)內(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵殼(ke)(ke)(ke)內(nei)自身(shen)存有水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟動(dong)后(hou)葉輪(lun)高(gao)速旋轉使葉輪(lun)槽道中的水(shui)(shui)(shui)(shui)流向渦殼(ke)(ke)(ke)，這時入(ru)口(kou)形成真空(kong)，使進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)逆(ni)止(zhi)門打(da)開，吸入(ru)管(guan)內(nei)的空(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)泵內(nei)，并經(jing)葉輪(lun)槽道到(dao)達外緣。然后(hou)與右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)(kong)流來(lai)的水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順(shun)著(zhu)蝸殼(ke)(ke)(ke)流動(dong)。由于液體在蝸殼(ke)(ke)(ke)內(nei)不斷沖擊葉柵(zha)，就同空(kong)氣(qi)強烈攪(jiao)拌混(hun)合(he)，生成氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)合(he)物，并不斷地流動(dong)致使氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)不能(neng)分(fen)離(li)(li)。混(hun)合(he)物在蝸殼(ke)(ke)(ke)出(chu)口(kou)被(bei)隔舌剝離(li)(li)，沿短管(guan)進(jin)入(ru)分(fen)離(li)(li)室。在分(fen)離(li)(li)室內(nei)空(kong)氣(qi)被(bei)分(fen)離(li)(li)出(chu)來(lai)，由出(chu)口(kou)管(guan)排(pai)(pai)掉，而水(shui)(shui)(shui)(shui)仍經(jing)左右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)(kong)流向葉輪(lun)外緣，并與吸入(ru)管(guan)空(kong)氣(qi)相混(hun)合(he)。如此反復循環(huan)，逐漸將吸入(ru)管(guan)路中的空(kong)氣(qi)排(pai)(pai)盡，使水(shui)(shui)(shui)(shui)進(jin)入(ru)泵內(nei)，完成自吸過程(cheng)。
3、自吸式油(you)泵(beng)分類
12v油泵、24V油(you)泵、220V油泵
潛油(you)型
防腐泵。
機油(you)型
二、工藝原理
由電動(dong)機、泵(beng)(beng)套、端(duan)面(mian)殼體、轉子(zi)及(ji)轉子(zi)彈性體組成(cheng)；泵(beng)(beng)套及(ji)端(duan)面(mian)內襯(chen)均采用(yong)優(you)質鋼材(cai)制造，轉子(zi)為耐磨(mo)非金屬材(cai)料，使(shi)(shi)(shi)得泵(beng)(beng)的所有(you)(you)摩擦接(jie)觸面(mian)均為高(gao)度耐磨(mo)的摩擦幅面(mian)，因此該泵(beng)(beng)非常(chang)耐磨(mo)損，牢固耐用(yong)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)壽命長；泵(beng)(beng)的軸向和(he)徑向都設計加(jia)裝有(you)(you)間隙自動(dong)補償(chang)機構，具有(you)(you)間隙自動(dong)補償(chang)功能，各零件(jian)磨(mo)損后(hou)，經久(jiu)耐用(yong)，持久(jiu)保持很(hen)高(gao)的真空度不變；設計結(jie)構獨特，即使(shi)(shi)(shi)反方(fang)向旋轉，也(ye)(ye)不會損壞零件(jian)；即使(shi)(shi)(shi)長期不用(yong)，再次啟(qi)用(yong)也(ye)(ye)可靈(ling)活的照常(chang)啟(qi)動(dong)。抽(chou)油流量(liang)由可以從很(hen)小如1升每分鐘做(zuo)到50升每分鐘；吸程由2米(mi)到9米以上(shang)；揚程可達到20米(mi)。
三、適用范圍：
1．油(you)(you)泵(beng)適用(yong)于(yu)輸送各(ge)種(zhong)油(you)(you)類(lei)，如重油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤滑油(you)(you)，配用(yong)銅(tong)齒輪可輸送內點低液(ye)體，如汽油(you)(you)、苯(ben)等，本單位還生(sheng)產(chan)不(bu)銹鋼齒輪泵(beng)可輸送飲料和腐蝕性的液(ye)體。
2．油泵同時可(ke)以適(shi)用(yong)于(yu)含(han)硬質顆粒或纖維的，適(shi)用(yong)于(yu)各(ge)種黏度。溫度可(ke)以高達(da)300℃，如需輸(shu)(shu)送高(gao)(gao)溫液體(ti)，請使用耐高(gao)(gao)溫齒(chi)輪泵，可輸(shu)(shu)送300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使(shi)用和保養方(fang)便(bian)、具良好的自吸性，幫(bang)每次開泵前不須(xu)灌入(ru)液體。
4．有些油泵的(de)(de)潤(run)滑是靠輸送的(de)(de)液體而自動(dong)達到的(de)(de)，故日常(chang)工作時無須另加潤(run)滑液。
5．利用彈性(xing)聯軸器(qi)傳遞動力可以補償(chang)油泵因安裝時所引起的微(wei)小偏差。在泵工作中受到(dao)不(bu)可避免的液壓沖擊(ji)時，能(neng)起到(dao)改好的緩沖作用。
四(si)、機(ji)械原理
吸油壓(ya)油
噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)內的(de)往復運(yun)(yun)動來完成。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)位于下部位置時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被打開(kai)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)內腔與泵體(ti)內的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道相通(tong)，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)。當凸輪(lun)頂(ding)到(dao)滾(gun)輪(lun)體(ti)的(de)滾(gun)輪(lun)上(shang)(shang)(shang)時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)便(bian)升(sheng)起。從(cong)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)開(kai)始間向(xiang)上(shang)(shang)(shang)運(yun)(yun)動到(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)(shang)端面擋住前為(wei)止(zhi)。在這(zhe)(zhe)一段時(shi)(shi)間內，由于柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)運(yun)(yun)動，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)被擠出(chu)，流向(xiang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。所以這(zhe)(zhe)段升(sheng)程(cheng)稱為(wei)預行(xing)程(cheng)。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔擋住時(shi)(shi)，便(bian)開(kai)始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)(shang)行(xing)，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)內油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高(gao)。當壓(ya)力(li)超過出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)彈(dan)簧彈(dan)力(li)和(he)上(shang)(shang)(shang)部油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)(shi)，就頂(ding)開(kai)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)送至(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)的(de)進油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)端面完全擋住的(de)時(shi)(shi)刻稱為理論供(gong)油(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)塞(sai)繼(ji)(ji)續向上(shang)(shang)運動時(shi)(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)也一直繼(ji)(ji)續著，壓油(you)(you)(you)(you)過程持續到柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)的(de)螺(luo)旋斜(xie)邊讓開(kai)柱(zhu)塞(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)(shi)為止，當油(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被打開(kai)，高壓油(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)室經(jing)柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)的(de)縱向槽和柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)泵(beng)體(ti)內(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)塞(sai)套(tao)油(you)(you)(you)(you)室的(de)油(you)(you)(you)(you)壓迅速(su)降低，出油(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和高壓油(you)(you)(you)(you)管中(zhong)油(you)(you)(you)(you)壓的(de)作用下落回(hui)閥座(zuo)，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)立即停止噴(pen)油(you)(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)雖然柱(zhu)塞(sai)仍繼(ji)(ji)續上(shang)(shang)行，但供(gong)油(you)(you)(you)(you)已終止。 柱塞(sai)套上回油(you)孔被柱塞(sai)斜(xie)邊打開的(de)時刻稱為理(li)論供油(you)終點。在柱塞(sai)向上運動的(de)整個過(guo)程中，只是(shi)中間一段行(xing)程才是(shi)壓油(you)過(guo)程，這一行(xing)程稱為柱塞(sai)的(de)有效(xiao)行(xing)程。
油(you)量(liang)調節
為(wei)了適(shi)應柴油機負載的要求(qiu)，噴油泵的供(gong)(gong)油量必須能夠在(zai)更大 供(gong)(gong)油量(全負荷)到零供油量(停車(che))的(de)范圍內進行調節。 供油(you)(you)量(liang)的調節是通過齒桿、轉(zhuan)動套使噴(pen)油(you)(you)泵的全(quan)部柱塞同時轉(zhuan)動來(lai)實現的。 當(dang)柱(zhu)塞轉(zhuan)動(dong)時(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)開(kai)始時(shi)間不(bu)變(bian)，而(er)供(gong)油(you)(you)(you)終了時(shi)間，則由(you)于柱(zhu)塞斜邊對柱(zhu)塞套回油(you)(you)(you)孔(kong)位置的改變(bian)而(er)變(bian)更了。隨著柱(zhu)塞轉(zhuan)動(dong)的角度不(bu)同，柱(zhu)塞的有效(xiao)行程(cheng)也就不(bu)同，因而(er)供(gong)油(you)(you)(you)量也隨之(zhi)改變(bian)。
柱(zhu)塞對(dui)于不供油位1轉動(dong)的(de)(de)(de)角(jiao)度越(yue)大，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)端面到打開拄塞(sai)套(tao)回油(you)孔(kong)(kong)的(de)(de)(de)斜(xie)邊距離也(ye)越(yue)大，供(gong)(gong)(gong)(gong)油(you)量(liang)也(ye)就越(yue)大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動(dong)的(de)(de)(de)角(jiao)度較(jiao)小(xiao)，則斷(duan)油(you)開始較(jiao)早，供(gong)(gong)(gong)(gong)油(you)量(liang)也(ye)較(jiao)小(xiao)。當柴油(you)機停車時(shi)(shi)必須斷(duan)油(you)，為(wei)此，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)槽轉到正對著(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)回油(you)孔(kong)(kong)。此時(shi)(shi)，在(zai)整(zheng)個柱(zhu)(zhu)塞(sai)行(xing)程中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)內的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)一直通過縱(zong)向(xiang)槽、回油(you)孔(kong)(kong)流回油(you)道，沒(mei)有壓油(you)過程，故供(gong)(gong)(gong)(gong)油(you)量(liang)等(deng)于零。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動(dong)時(shi)(shi)，利(li)用改(gai)變供(gong)(gong)(gong)(gong)油(you)量(liang)終(zhong)點(dian)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)刻來調節供(gong)(gong)(gong)(gong)油(you)量(liang)，這種方法稱為(wei)供(gong)(gong)(gong)(gong)油(you)終(zhong)點(dian)調節法。
油泵(beng)的供(gong)油量應滿足柴油機在(zai)各種(zhong)工況下的需(xu)要， 根據柴油(you)(you)機的要求(qiu)，油(you)(you)泵(beng)要保(bao)證各(ge)缸的供(gong)(gong)油(you)(you)開(kai)(kai)始時(shi)刻相(xiang)同，即各(ge)缸供(gong)(gong)油(you)(you)提前(qian)角一致(zhi)，還(huan)應保(bao)證供(gong)(gong)油(you)(you)延續時(shi)間相(xiang)同，而(er)且供(gong)(gong)油(you)(you)應急(ji)速開(kai)(kai)始，停(ting)油(you)(you)要迅(xun)速利落(luo)，避免滴油(you)(you)現象。 根(gen)據燃燒室(shi)形式和(he)混合(he)氣形成的方法不(bu)同，油(you)泵必(bi)須向噴油(you)器(qi)提(ti)供壓力足夠的燃油(you)，以保證良好的霧化質量。
五(wu)、機械安裝
安裝說明：
1、泵安(an)裝(zhuang)的好(hao)壞，對泵的平(ping)穩運行(xing)和使用(yong)壽命有很重要(yao)的影響，所以安(an)裝(zhuang)校正工作必須仔細地進(jin)行(xing)，不得草(cao)率(lv)行(xing)事。
2、泵(beng)吸入管的安裝高度(du)、長度(du)和管徑(jing)應(ying)滿足計算值，力求簡短，減少(shao)不必要(yao)的損失（如彎頭等）；并(bing)保證泵(beng)在工作時，不超過其允許(xu)汽(qi)蝕余量。
3、吸入和(he)排出(chu)管路應(ying)該有(you)支(zhi)架。泵不(bu)允許承受管路的負荷(he)。
4、安裝泵的地點應足(zu)夠寬敞，以方(fang)便檢(jian)修工作。
安(an)裝順序
1、將機組放在埋(mai)有地腳(jiao)螺(luo)栓的基礎(chu)上，在底座(zuo)與(yu)基礎(chu)之間，用(yong)成對的楔墊用(yong)校正用(yong)。
2、松開聯軸(zhou)大，用水(shui)平儀(yi)分別放在泵軸(zhou)和(he)底(di)座上，通(tong)過調整(zheng)楔墊，校(xiao)正機(ji)組水(shui)平，適(shi)當擰緊地(di)腳螺栓，以防(fang)走動。
3、校正(zheng)泵軸和(he)電機(ji)軸的同心度，在聯軸大路外圓(yuan)上，允許偏差0.1毫(hao)米；兩(liang)聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小(xiao)泵取小(xiao)值）間隙要均勻，允差0.3毫米(mi)。
4、在接好管路及(ji)確(que)定電動(dong)機轉(zhuan)動(dong)方向后(hou)，再接上聯軸器(qi)，并再校核一遍(bian)軸的同心(xin)度。
5、在(zai)機組實(shi)際試運(yun)行2～3小時(shi)后(hou)，作最后(hou)檢查，如無不(bu)良現象，則認為安裝(zhuang)合格。在試運過程(cheng)中檢查軸承的溫度和振動情況(kuang)如下：
6、在安裝過程中，為防止雜物落入機(ji)器內，機(ji)組的所有孔眼均應(ying)蓋好(hao)。
7、為防止(zhi)管(guan)(guan)線(xian)中(zhong)雜(za)物進入泵內，對新安裝的管(guan)(guan)線(xian)，在泵膠應裝設過濾器，其有效(xiao)截面應大于吸入管(guan)(guan)截面的2～3倍。
六、機械(xie)維(wei)護
對油泵的維護保養應注(zhu)意(yi)以下方面：
1.水會腐蝕油泵，所以含水的(de)物(wu)質禁止(zhi)使用油泵抽真空。
2.含有大(da)量溶劑的(de)物質(zhi)請首先在烘箱(xiang)中除(chu)去(qu)大(da)部分的(de)溶劑后，再使用油泵抽真(zhen)空(kong)。
3.按正確(que)的順序(xu)使用真空(kong)泵，以(yi)防止倒吸現象(xiang)發(fa)生(sheng)。
4.使用(yong)完(wan)真空(kong)烘箱(xiang)后，務必做(zuo)好清(qing)潔(jie)工作(zuo)，擦干凈真空(kong)烘箱(xiang)的玻璃(li)窗。
5.擦凈表面防銹油。
6.清(qing)除調速器內(nei)腔、噴油泵(beng)內(nei)腔的防銹油，加入(ru)規定牌(pai)號的潤滑油。
7.燃(ran)油(you)(you)管(guan)路(lu)里的防銹(xiu)油(you)(you)也(ye)應(ying)在(zai)使(shi)用前清除，將燃(ran)油(you)(you)接入噴(pen)油(you)(you)泵(beng)管(guan)路(lu)，不斷地轉動噴(pen)油(you)(you)泵(beng)凸輪(lun)軸，直至出油(you)(you)閥(fa)緊座噴(pen)出潔(jie)凈的燃(ran)為止。
8.燃(ran)油選用合(he)理(li)。
9.必須(xu)使用標號合適的燃油。一(yi)般(ban)夏天使用0號(hao)柴油(you)，冬季使用(yong)-10號輕柴油。
10.使用的(de)燃(ran)油必須干凈，不(bu)得含(han)有任何雜(za)質(zhi)和水分。
七、排量控制
油(you)泵(beng)排量的控(kong)(kong)制分液控(kong)(kong)和電(dian)控(kong)(kong)兩種狀態
1、電控狀態
電(dian)控(kong)(kong)狀(zhuang)態：與排(pai)量變(bian)化相關(guan)的控(kong)(kong)制(zhi)液壓信號是前泵(beng)(beng)油(you)(you)流，后泵(beng)(beng)油(you)(you)流和先(xian)導(dao)油(you)(you)及負流量，其中(zhong)前后泵(beng)(beng)的油(you)(you)流直接控(kong)(kong)制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，先(xian)導(dao)油(you)(you)經過(guo)電(dian)比例閥節流后控(kong)(kong)制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，我們(men)可以(yi)(yi)稱之為先(xian)導(dao)二次壓力。下面(mian)我們(men)以(yi)(yi)后泵(beng)(beng)的控(kong)(kong)制(zhi)為例來分析(xi)排(pai)量的變(bian)化情(qing)況。
首(shou)先，我們必須明確幾個概(gai)念
1.排量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的源信號是：前泵油(you)(you)(you)流(liu)，后泵油(you)(you)(you)流(liu)和(he)先(xian)(xian)導(dao)(dao)二(er)次(ci)油(you)(you)(you)流(liu)和(he)負(fu)流(liu)量(liang)，其中(zhong)前泵油(you)(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)，后泵油(you)(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)和(he)斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)（一(yi)(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)的小端(duan)，處于常開狀(zhuang)態，一(yi)(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)大端(duan)處于常閉狀(zhuang)態，一(yi)(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)主壓活(huo)(huo)塞(sai)），負(fu)流(liu)量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)，先(xian)(xian)導(dao)(dao)二(er)次(ci)油(you)(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)二(er)級活(huo)(huo)塞(sai)
2.控制元件是
①滑閥(fa)：是一個(ge)三位三通閥(fa)，它由(you)閥(fa)芯和滑套(tao)組成，兩者之間能相(xiang)對運動(dong)。閥(fa)芯的(de)(de)移(yi)動(dong)由(you)閥(fa)芯右端的(de)(de)一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)和二級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)與閥(fa)芯左端的(de)(de)彈簧構成平(ping)衡。滑套(tao)的(de)(de)移(yi)動(dong)由(you)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)(sai)控制，隨著斜盤(pan)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)移(yi)動(dong)而移(yi)動(dong)，其移(yi)動(dong)距離和方向(xiang)跟斜盤(pan)活(huo)塞(sai)(sai)一致。
②二(er)(er)級(ji)(ji)活塞(sai)：在電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)(er)次油(you)流單獨控(kong)制二(er)(er)級(ji)(ji)活塞(sai)，負流量(liang)不參(can)與直接控(kong)制，而(er)是由(you)(you)負壓(ya)傳(chuan)感(gan)器采集(ji)其壓(ya)力(li)參(can)數(shu)，提供給(gei)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦，經電(dian)(dian)(dian)(dian)腦計算作為(wei)控(kong)制電(dian)(dian)(dian)(dian)比例閥電(dian)(dian)(dian)(dian)流的(de)一個參(can)數(shu)來控(kong)制先導二(er)(er)次油(you)流；在液(ye)(ye)控(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)(er)次油(you)流被液(ye)(ye)改電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)閥截斷，不參(can)與對二(er)(er)級(ji)(ji)活塞(sai)的(de)控(kong)制，由(you)(you)負流量(liang)單獨對二(er)(er)級(ji)(ji)活塞(sai)進(jin)行直接控(kong)制。二(er)(er)級(ji)(ji)活塞(sai)的(de)工作方向為(wei)推動滑閥閥芯(xin)向左運動，由(you)(you)自帶彈簧回位(wei)構成平衡。
③一級活(huo)塞：由前(qian)泵油(you)(you)流，后(hou)泵油(you)(you)流及先導(dao)一次油(you)(you)流（僅在液控(kong)狀態下）進行控(kong)制，其工作方向為推(tui)動滑閥閥芯向左運(yun)動，由自帶(dai)彈簧回位(wei)，構成平(ping)衡(heng)。
3.執(zhi)行元(yuan)件是變(bian)量活塞：
變量活(huo)塞由(you)固定的活(huo)塞套和一個兩端(duan)截面積大小(xiao)不一樣的柱塞構成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當兩個端(duan)面受(shou)壓產生壓差時，柱塞帶動(dong)其他兩個一起運動(dong)。
