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柱塞(sai)泵是液壓(ya)(ya)系(xi)統的一(yi)個重要裝置(zhi)。它依靠柱塞(sai)在缸體(ti)中往復運動，使密(mi)封工作容(rong)腔的容(rong)積發生變化(hua)來實現吸油、壓(ya)(ya)油。柱塞(sai)泵具有額(e)定壓(ya)(ya)力高、結構緊湊、效(xiao)率高和流量調節(jie)方便等優點。
柱塞(sai)泵被廣泛應用于高壓、大流(liu)量和流(liu)量需要調(diao)節的(de)場(chang)合，諸如(ru)液壓機、工程機械和船舶中。
機械分類：
柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)一(yi)般分為單柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)、臥式柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)、軸向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)和(he)徑向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)。
1、單柱塞泵
結(jie)構組成主要有偏心(xin)輪、柱(zhu)塞、彈(dan)簧(huang)、缸體、兩個單(dan)向閥(fa)。柱(zhu)塞與缸體孔之間形(xing)成密閉容積。偏心(xin)輪旋轉一(yi)轉，柱(zhu)塞上下往復運動(dong)一(yi)次(ci)，向下運動(dong)吸油(you)，向上運動(dong)排(pai)油(you)。泵每轉一(yi)轉排(pai)出的油(you)液體積稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵的結(jie)構參數有關。
2、臥式柱塞(sai)泵
臥式柱(zhu)塞泵(beng)是由(you)幾個柱(zhu)塞（一般為(wei)3個(ge)或6個）并列(lie)安裝(zhuang)，用1根曲軸通過(guo)連桿滑塊或(huo)由偏心軸直接推動(dong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)做往復運動(dong)，實現(xian)吸、排(pai)(pai)液(ye)(ye)(ye)體(ti)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓泵。它們也(ye)都(dou)采(cai)(cai)用閥(fa)式配流裝置，而且大(da)多為定量泵。煤礦液(ye)(ye)(ye)壓支架(jia)系統中的(de)乳(ru)化液(ye)(ye)(ye)泵一般都(dou)是臥式柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵。乳(ru)化液(ye)(ye)(ye)泵用于采(cai)(cai)煤工(gong)作(zuo)面，為液(ye)(ye)(ye)壓支架(jia)提(ti)供(gong)乳(ru)化液(ye)(ye)(ye)，工(gong)作(zuo)原理(li)靠曲軸的(de)旋轉帶動(dong)活塞(sai)做往復運動(dong)，實現(xian)吸液(ye)(ye)(ye)和排(pai)(pai)液(ye)(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞(sai)泵（英文名：Piston pump）是(shi)活塞或(huo)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞的往復運(yun)(yun)動方向與(yu)(yu)缸體中(zhong)心軸平行的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)。軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)利用(yong)與(yu)(yu)傳動軸平行的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔內往復運(yun)(yun)動所產生的容積變(bian)化來進行工(gong)作(zuo)的。由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔都是(shi)圓形零件，可以達到很(hen)高(gao)的精度配(pei)合，因此(ci)容積效(xiao)率高(gao)。
4、直軸斜(xie)盤式
直軸斜盤式柱(zhu)塞泵分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)力供油(you)型(xing)和自吸油(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供油(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵大都是采用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)油(you)箱(xiang)，靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供油(you)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)，在每次(ci)啟動機器(qi)(qi)之(zhi)后，必須等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)達到使(shi)用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。如果液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)的(de)(de)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)不(bu)足時就(jiu)啟動機器(qi)(qi)，會對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵內(nei)的(de)(de)滑靴(xue)造(zao)成拉脫現象，會造(zao)成泵體內(nei)回(hui)程(cheng)板(ban)與壓(ya)(ya)(ya)板(ban)的(de)(de)非正常磨(mo)損。
5、徑向式
徑(jing)向柱塞泵(beng)可分為閥配流(liu)與(yu)軸配流(liu)兩(liang)大類(lei)。閥配流(liu)徑(jing)向柱塞泵(beng)存在故障(zhang)率(lv)高(gao)、效(xiao)率(lv)低等缺點。國際上(shang)70、80年代發展的軸(zhou)配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)克服(fu)了閥配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的不(bu)足。由(you)于(yu)徑(jing)向(xiang)泵(beng)結構上的特點，固定(ding)(ding)了軸(zhou)配流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)比軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊(ji)、壽命長、控制精度高。變量(liang)行(xing)程(cheng)短泵(beng)的變量(liang)是在(zai)變量(liang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和(he)限位(wei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)作用下，改變定(ding)(ding)子(zi)的偏心距(ju)實現的，而定(ding)(ding)于(yu)的更(geng)大(da) 偏心距(ju)為 5—9mm（根據(ju)排量(liang)大(da)小不同），變量(liang)行程(cheng)很短(duan)。且變量(liang)機(ji)構設計為高壓操(cao)縱，由控制(zhi)閥(fa)進行控制(zhi)。故該泵(beng)(beng)的(de)響(xiang)應速度快。徑(jing)向結構設計克服了(le)如軸(zhou)向柱塞(sai)泵(beng)(beng)滑(hua)靴偏磨的(de)問題(ti)。使其抗沖擊能力大(da)幅度提(ti)高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞泵靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油的(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)，在每次啟(qi)動機器后，必(bi)須等液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)達(da)到使用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。直軸斜盤(pan)式(shi)柱塞泵分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油型的(de)自(zi)吸油型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油型液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵大都采(cai)用有氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油箱(xiang)，也有液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵本(ben)身(shen)帶(dai)有補(bu)油分泵向液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵進油口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力油的(de)。自(zi)吸油型液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵的(de)自(zi)吸油能力很強(qiang)，無需(xu)外力供(gong)油。
二、結構(gou)形式
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)分(fen)為兩種有代表性的(de)結構形式的(de)軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)和(he)徑(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于(yu)徑(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬于(yu)一種新型的(de)技術含量(liang)比較(jiao)高的(de)高效(xiao)泵(beng)(beng)，隨(sui)著國產化的(de)不(bu)斷加快，徑(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)應(ying)用(yong)領域的(de)重要組成部分(fen)；徑(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)往復運動方向與驅動軸垂直的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)工(gong)作原理(li):驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的(de)液壓缸(gang)體轉(zhuan)子(zi)，定(ding)子(zi)不(bu)受其它(ta)橫向作(zuo)用(yong)力。轉(zhuan)子(zi)裝在(zai)配流軸(zhou)上(shang)。位(wei)于轉(zhuan)子(zi)中的(de)徑向布置的(de)柱塞(sai)，通過靜(jing)壓平衡(heng)的(de)滑靴(xue)緊貼著(zhu)偏心(xin)(xin)行程(cheng)定(ding)子(zi)。柱塞(sai)與滑靴(xue)球鉸(jiao)相(xiang)連，并通過卡(ka)(ka)簧鎖定(ding)。二個保持環(huan)將滑靴(xue)卡(ka)(ka)在(zai)行程(cheng)定(ding)子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動(dong)時(shi)，它(ta)依靠離心(xin)(xin)力和液壓力壓在(zai)定(ding)于內(nei)表(biao)面上(shang)。當轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，由于定(ding)于的(de)偏心(xin)(xin)作(zuo)用(yong)，柱塞(sai)將作(zuo)往復(fu)運動(dong)，它(ta)的(de)行程(cheng)為定(ding)于偏心(xin)(xin)距的(de)2倍。定子(zi)的偏(pian)心距可(ke)由(you)泵體上的徑向位(wei)置相對的兩個(ge)柱塞(sai)來調節(jie)。油液(ye)的進(jin)出通(tong)過泵體和(he)配流(liu)軸上的流(liu)道(dao)，并由(you)配流(liu)軸上吸油口(kou)控制(zhi)，泵體內產生的液(ye)壓力被靜(jing)壓平(ping)衡的表面(mian)所吸收。摩擦副(fu)的靜(jing)壓平(ping)衡采取了(le)過平(ping)衡壓力補償方法，形成了(le)開環控制(zhi)。支承驅動軸的軸承只起支承作用(yong)，不受(shou)其他外力的作用(yong)。液(ye)壓系統中:軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵是利用與傳動軸(zhou)平行的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復運(yun)動所產生(sheng)的(de)(de)容積變化來進行工作的(de)(de)。由于柱(zhu)塞(sai)(sai)泵的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)(sai)孔都是圓形(xing)零(ling)件，加工時(shi)可(ke)以(yi)達(da)到很高的(de)(de)精度配合;
三(san)、工作階段(duan)
工作時，在噴油(you)泵(beng)凸輪軸上的凸輪與柱(zhu)塞(sai)(sai)彈簧的作用下(xia)，迫使柱(zhu)塞(sai)(sai)作上、下(xia)往復(fu)運動，從(cong)而完成泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過(guo)程(cheng)可分為以下(xia)三(san)個(ge)階段。結(jie)論：通過(guo)上述討(tao)論，得出下(xia)列(lie)結(jie)論
① 柱塞往(wang)復運動總行程L是不變的，由凸(tu)輪的升程決定。
② 柱塞每循環的(de)供油(you)量大小取(qu)決于供油(you)行程(cheng)，供油(you)行程(cheng)不受凸輪軸(zhou)控(kong)制是可變(bian)的(de)。
③ 供油開始時(shi)刻不隨(sui)供油行程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動(dong)柱(zhu)塞可改變(bian)供油(you)終了時(shi)刻，從而改變(bian)供油(you)量(liang)。
四、 國(guo)產系列柱塞(sai)式噴(pen)油泵國(guo)產系列柱塞(sai)泵主(zhu)要(yao)有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是(shi)根據(ju)柴油(you)(you)(you)機單(dan)缸功率范(fan)圍(wei)對供油(you)(you)(you)量(liang)的(de)要求不(bu)(bu)同，以(yi)柱塞(sai)行程，泵(beng)(beng)缸中心距和結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)為基(ji)礎，再分別配以(yi)不(bu)(bu)同尺寸的(de)柱塞(sai)直(zhi)徑，組成若(ruo)干種在(zai)一個工(gong)作循環內供油(you)(you)(you)量(liang)不(bu)(bu)等的(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)，以(yi)滿足各種柴油(you)(you)(you)機的(de)需(xu)要。國產(chan)系列噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)工(gong)作原理和結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)基(ji)本相同，以(yi)A型泵(beng)為例(li)介紹柱(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵(beng)的構造和工作原理。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)由(you)四大(da)部分組成：分泵(beng)、油(you)量調節機(ji)(ji)構、傳動(dong)機(ji)(ji)構和泵(beng)體
為微(wei)處(chu)理器智能控制，液晶屏顯示，可與(yu)電腦進(jin)行(xing)(xing)通(tong)訊(xun)，具有工(gong)作(zuo)壓力穩定、脈動小、操作(zuo)方便等(deng)特點。廣泛用于生化(hua)、醫藥、化(hua)工(gong)、環(huan)保等(deng)行(xing)(xing)業，滿足以上行(xing)(xing)業需要連續(xu)恒(heng)壓、恒(heng)流輸送液體的要求。
1、機械原理概述(shu)
柱塞泵柱塞往復運(yun)動(dong)總(zong)行程L是不變(bian)的，由凸(tu)輪的升(sheng)程決(jue)定。柱(zhu)塞每循環的供(gong)油量大小取(qu)決(jue)于供(gong)油行程,供(gong)油(you)(you)行程不受(shou)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控制是(shi)可(ke)變(bian)的。供(gong)油(you)(you)開始(shi)時(shi)刻不隨供(gong)油(you)(you)行程的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。轉(zhuan)動(dong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)可(ke)改(gai)變(bian)供(gong)油(you)(you)終了(le)時(shi)刻，從(cong)(cong)而改(gai)變(bian)供(gong)油(you)(you)量。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)泵(beng)(beng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上的凸(tu)輪(lun)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)彈(dan)簧(huang)的作(zuo)用下，迫使柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)作(zuo)上、下往復運動(dong)，從(cong)(cong)而完(wan)成泵(beng)(beng)油(you)(you)任務(wu)，泵(beng)(beng)油(you)(you)過程可(ke)分為以下兩個階段。
2、進油過程
當(dang)凸(tu)(tu)輪的(de)凸(tu)(tu)起(qi)部(bu)分轉過去(qu)后(hou)，在(zai)彈簧力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)，柱塞(sai)(sai)向下(xia)運動，柱塞(sai)(sai)上部(bu)空間（稱(cheng)為泵油(you)(you)(you)室）產生真(zhen)空度，當(dang)柱塞(sai)(sai)上端面把柱塞(sai)(sai)套上的(de)進(jin)(jin)油(you)(you)(you)孔(kong)打(da)開(kai)后(hou)，充滿在(zai)油(you)(you)(you)泵上體油(you)(you)(you)道內的(de)柴油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔(kong)進(jin)(jin)入泵油(you)(you)(you)室，柱塞(sai)(sai)運動到下(xia)止點，進(jin)(jin)油(you)(you)(you)結(jie)束
4、回油過程
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)供(gong)油(you)，當(dang)上(shang)(shang)(shang)(shang)行到(dao)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)斜(xie)槽（停供(gong)邊）與套筒上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)回油(you)孔(kong)相通時，泵油(you)室低壓油(you)路(lu)便與柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頭(tou)部的(de)(de)中孔(kong)和(he)徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔(kong)及斜(xie)槽溝通，油(you)壓驟(zou)然下降，出(chu)(chu)油(you)閥(fa)在彈簧力的(de)(de)作用下迅速關閉，停止供(gong)油(you)。此(ci)后(hou)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)還要(yao)上(shang)(shang)(shang)(shang)行，當(dang)凸輪的(de)(de)凸起部分轉過(guo)去(qu)后(hou)，在彈簧的(de)(de)作用下，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)又下行。此(ci)時便開(kai)始了下一(yi)個(ge)循環。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵以一(yi)個(ge)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)為原理介紹，一(yi)個(ge)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵上(shang)(shang)(shang)(shang)有兩個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)個(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動時缸內出(chu)(chu)現負壓，這時一(yi)個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打開(kai)液體被吸(xi)(xi)入(ru)缸內，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另(ling)一(yi)個(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動時，將液體壓縮后(hou)另(ling)一(yi)個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被打開(kai)，被吸(xi)(xi)入(ru)缸內的(de)(de)液體被排(pai)出(chu)(chu)。這種工作方(fang)(fang)式連續(xu)運(yun)動后(hou)就形成了連續(xu)供(gong)油(you) 。
5、機械使用
柱塞泵缸體鑲裝銅套(tao)的，可以(yi)采用(yong)更(geng)換銅套(tao)的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修(xiu)整到統一尺(chi)寸，再用(yong)1000#以上的砂(sha)紙拋光外徑。
缸體安裝銅(tong)套的三種方法(fa)：
（a）缸體加溫(wen)熱裝或銅套(tao)低(di)溫(wen)冷凍擠壓，過盈裝配；
（b）采有樂(le)泰膠粘著裝配(pei)，這咱方法要求銅外(wai)(wai)套外(wai)(wai)徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻(gong)絲，銅套外(wai)徑加工(gong)螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔(rong)燒結合方式的缸體(ti)與銅(tong)套，安裝方法如下(xia)：
（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復(fu)缸孔(kong)；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；
（c）采用鉸(jiao)刀修(xiu)復缸(gang)體孔。
采(cai)用“表面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍技術(shu)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；
（b）電(dian)刷(shua)鍍(du)技術：在柱塞表面(mian)刷(shua)鍍(du)耐磨材料(liao)；
（c）熱(re)噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳(tan)馬氏(shi)體耐(nai)磨材料(liao)；
（d）激光熔敷(fu)：在柱塞表(biao)面熔敷(fu)高硬度耐磨合金粉末(mo)。
五(wu)、機(ji)械維護
采用(yong)補油(you)泵(beng)(beng)供油(you)的(de)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)，使用(yong)3000h后，操作人員每日需(xu)對柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵運(yun)轉聲響是否正常。如發現液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)速度下(xia)降或悶(men)車時，就應該對(dui)補(bu)油泵解體檢查(cha)，檢查(cha)葉輪(lun)邊沿(yan)是否有刮傷現象，內齒(chi)輪(lun)泵間隙是否過大。對(dui)于自(zi)吸油型柱(zhu)塞泵，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油箱內的油液(ye)(ye)(ye)不得低(di)于油標下(xia)限，要保(bao)持足夠(gou)數量的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油的清潔度越(yue)高，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵的使用(yong)壽命(ming)越(yue)長。
柱(zhu)塞泵最重要的(de)部(bu)件(jian)是(shi)軸承(cheng)，如(ru)果(guo)軸承(cheng)出現游(you)隙，則不能(neng)保證(zheng)液壓泵內部(bu)三對磨擦副的(de)正常(chang)間隙，同時也會破(po)壞各磨擦副的(de)靜液壓支承(cheng)油膜厚度(du)，降低柱(zhu)塞泵軸承(cheng)的(de)使用(yong)壽(shou)命。據(ju)液壓泵制造廠提(ti)供的(de)資料，軸承(cheng)的(de)平(ping)均使用(yong)壽(shou)命為10000h，超過此值就(jiu)需要更換(huan)(huan)新口(kou)。拆卸下來的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，沒有專業檢測(ce)儀器是無法檢測(ce)出軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)游隙的(de)，只(zhi)能(neng)采用目測(ce)，如發(fa)現(xian)滾柱表面有劃痕或變色，就(jiu)必須更換(huan)(huan)。在更換(huan)(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)時，應(ying)注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)英(ying)文字(zi)母和型號，柱塞泵軸(zhou)(zhou)承(cheng)大都采用大載(zai)荷容(rong)(rong)量(liang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，購買原(yuan)廠家，原(yuan)規格的(de)產品，如果(guo)更換(huan)(huan)另一(yi)種品牌，應(ying)請教對軸(zhou)(zhou)承(cheng)有經(jing)驗的(de)人員查(cha)表對換(huan)(huan)，目的(de)是保持軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)精度等級(ji)和載(zai)荷容(rong)(rong)量(liang)。
當實(shi)際壓(ya)(ya)力(li)(li)大(da)于(yu)需(xu)要壓(ya)(ya)力(li)(li)時，都是通(tong)過(guo)溢(yi)流(liu)閥(fa)來調節(jie)，使其工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)保持穩(wen)定(ding)讓溢(yi)流(liu)閥(fa)施放超出部(bu)分(fen)。而(er)(er)(er)電(dian)機一直處(chu)于(yu)全(quan)速(su)運(yun)行(xing)反(fan)復動(dong)作(zuo)(zuo)，功耗不變。當采用(yong)溢(yi)流(liu)來調節(jie)壓(ya)(ya)力(li)(li)和流(liu)量時，有部(bu)分(fen)的(de)余量溢(yi)流(liu)回原系統，從(cong)而(er)(er)(er)造(zao)成柱(zhu)塞(sai)泵存在無(wu)用(yong)功率，工作(zuo)(zuo)效率低，若使用(yong)創杰節(jie)能變頻(pin)器(qi)后，溢(yi)流(liu)閥(fa)可定(ding)它(ta)封閉(bi)，通(tong)過(guo)節(jie)能變頻(pin)器(qi)本身(shen)自動(dong)調整工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)，保持工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)穩(wen)定(ding)，自動(dong)追蹤設(she)備(bei)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)。實(shi)現自動(dong)化(hua)控制，從(cong)而(er)(er)(er)節(jie)省能耗。這種調節(jie)方式更大(da) 優點就是能降低柱(zhu)塞(sai)泵的(de)運(yun)行(xing)能耗，節(jie)電(dian)效果(guo)可達30%以(yi)上。
六、檢(jian)修
(1)檢查(cha)柱塞有(you)無傷痕和銹蝕現象，必要時(shi)應更換新品。
(2)檢查柱塞(sai)副配合(he)情況。將柱塞(sai)端頭(tou)插人柱塞(sai)套內，傾斜約(yue)60°，若柱塞能在(zai)自身作用下緩慢(man)地下滑為配(pei)合良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)的(de)密封性。用手握(wo)住柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套，兩個手指堵(du)住柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂端和側面(mian)的(de)進油口。用另一只(zhi)手拉(la)出柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)，感(gan)到有較(jiao)大的(de)吸力，放(fang)松柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)立即縮回(hui)原(yuan)位，表(biao)明(ming)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)密封良好，否則應更換(huan)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓(ya)環帶是否(fou)磨(mo)損有臺階或傷痕現象，必要時(shi)應予(yu)以更換。
(5)檢查出油(you)(you)(you)閥副的配合情況。用手(shou)指(zhi)堵住出油(you)(you)(you)閥下孔，用另一手(shou)指(zhi)將出油(you)(you)(you)閥輕輕向下壓，當(dang)手(shou)指(zhi)離開出油(you)(you)(you)閥上端時，它(ta)能自動(dong)彈回原位，表明出油(you)(you)(you)閥副密(mi)封良好，否則應(ying)更換(huan)出油(you)(you)(you)閥副。
(6)檢(jian)查挺柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺柱體(ti)之間的標(biao)準(zhun)間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應更換零(ling)件(jian)。
(7)檢查柱塞凸緣和控制(zhi)套的(de)凹槽之間的(de)間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必(bi)須更(geng)換控(kong)制套。
