產品(pin)分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴油型噴油泵
噴(pen)油(you)(you)泵主要(yao)用在的(de)(de)汽車柴(chai)油(you)(you)機(ji)上，噴(pen)油(you)(you)泵總(zong)成(cheng)通常是由噴(pen)油(you)(you)泵、調速(su)器等部件安裝在一起組成(cheng)的(de)(de)一個整體(ti)。其中調速(su)器是保障柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)低速(su)運轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速(su)的(de)(de)限制，確保噴(pen)射(she)量(liang)與轉(zhuan)速(su)之間保持一定關系的(de)(de)部件。而噴(pen)油(you)(you)泵則(ze)是柴(chai)油(you)(you)機(ji)最重要(yao)的(de)(de)部件，被視為(wei)柴(chai)油(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)“心(xin)臟”部件，它一旦出問題會(hui)使整(zheng)個柴油(you)機工作失常。
2、自吸油型
自吸油泵 啟動(dong)(dong)前先在(zai)(zai)泵殼內(nei)(nei)(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵殼內(nei)(nei)(nei)(nei)自身存有水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟動(dong)(dong)后葉輪(lun)(lun)高速旋(xuan)轉使(shi)葉輪(lun)(lun)槽(cao)道中的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)流(liu)向(xiang)渦殼，這(zhe)時(shi)入口(kou)形(xing)成真空(kong)，使(shi)進(jin)(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)逆止門打開(kai)，吸入管內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)空(kong)氣(qi)進(jin)(jin)入泵內(nei)(nei)(nei)(nei)，并(bing)經葉輪(lun)(lun)槽(cao)道到達外(wai)(wai)緣(yuan)。然后與右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔流(liu)來(lai)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合(he)(he)，順著蝸殼流(liu)動(dong)(dong)。由(you)于液體在(zai)(zai)蝸殼內(nei)(nei)(nei)(nei)不(bu)斷沖擊(ji)葉柵(zha)，就同空(kong)氣(qi)強烈(lie)攪(jiao)拌混(hun)(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)(hun)合(he)(he)物，并(bing)不(bu)斷地流(liu)動(dong)(dong)致使(shi)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)不(bu)能分(fen)(fen)(fen)離。混(hun)(hun)合(he)(he)物在(zai)(zai)蝸殼出口(kou)被(bei)隔舌剝離，沿短管進(jin)(jin)入分(fen)(fen)(fen)離室(shi)。在(zai)(zai)分(fen)(fen)(fen)離室(shi)內(nei)(nei)(nei)(nei)空(kong)氣(qi)被(bei)分(fen)(fen)(fen)離出來(lai)，由(you)出口(kou)管排掉(diao)，而水(shui)(shui)(shui)(shui)仍(reng)經左(zuo)右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔流(liu)向(xiang)葉輪(lun)(lun)外(wai)(wai)緣(yuan)，并(bing)與吸入管空(kong)氣(qi)相混(hun)(hun)合(he)(he)。如此反復循環，逐漸將吸入管路(lu)中的(de)(de)空(kong)氣(qi)排盡，使(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)進(jin)(jin)入泵內(nei)(nei)(nei)(nei)，完成自吸過(guo)程(cheng)。
3、自吸式油泵分類
12v油泵(beng)、24V油泵、220V油泵(beng)
潛油型
防腐泵。
機油型
二、工(gong)藝原理
由電動機、泵(beng)套、端面殼(ke)體、轉子(zi)及轉子(zi)彈(dan)性體組成；泵(beng)套及端面內襯均(jun)(jun)采(cai)用優質鋼材制造，轉子(zi)為(wei)(wei)耐磨(mo)非金(jin)屬(shu)材料，使(shi)(shi)得泵(beng)的(de)(de)所有(you)(you)摩(mo)擦接觸面均(jun)(jun)為(wei)(wei)高度(du)耐磨(mo)的(de)(de)摩(mo)擦幅(fu)面，因此(ci)該泵(beng)非常耐磨(mo)損，牢固耐用，使(shi)(shi)用壽命長；泵(beng)的(de)(de)軸向(xiang)(xiang)和(he)徑向(xiang)(xiang)都設計加裝有(you)(you)間(jian)隙自(zi)動補(bu)償(chang)機構，具(ju)有(you)(you)間(jian)隙自(zi)動補(bu)償(chang)功能(neng)，各零(ling)件磨(mo)損后，經久(jiu)耐用，持久(jiu)保(bao)持很(hen)高的(de)(de)真空(kong)度(du)不變(bian)；設計結構獨特(te)，即(ji)使(shi)(shi)反方向(xiang)(xiang)旋(xuan)轉，也不會損壞零(ling)件；即(ji)使(shi)(shi)長期(qi)不用，再次啟用也可(ke)靈活的(de)(de)照常啟動。抽油(you)流量由可(ke)以從很(hen)小(xiao)如1升每分鐘做到50升(sheng)每分鐘(zhong)；吸程(cheng)由(you)2米到(dao)9米以(yi)上(shang)；揚程可達到20米。
三、適用范圍：
1．油(you)(you)泵適用(yong)于輸(shu)送各種油(you)(you)類，如重油(you)(you)、柴(chai)油(you)(you)、潤(run)滑油(you)(you)，配用(yong)銅齒(chi)輪可輸(shu)送內點低液(ye)體，如汽油(you)(you)、苯等，本(ben)單(dan)位(wei)還生(sheng)產(chan)不銹(xiu)鋼齒(chi)輪泵可輸(shu)送飲料和腐蝕性的(de)液(ye)體。
2．油泵同時可以適(shi)用于含硬質顆粒或纖維的，適(shi)用于各種黏(nian)度(du)。溫度(du)可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒(chi)輪泵，可(ke)輸送300℃以下液(ye)體。
3．油泵(beng)的(de)(de)多種(zhong)泵(beng)型結構簡單緊湊，使用和保養方便、具(ju)良(liang)好(hao)的(de)(de)自吸性，幫每(mei)次開泵(beng)前不須灌入液(ye)體。
4．有些油泵的潤滑(hua)是靠輸送的液體而自動達到(dao)的，故日常工作時(shi)無須另加潤滑(hua)液。
5．利用彈(dan)性聯(lian)軸器(qi)傳遞動力可以補償油泵因安(an)裝(zhuang)時(shi)所引起(qi)的微小偏差。在泵工作(zuo)中受到不可避免的液壓(ya)沖擊時(shi)，能起(qi)到改好的緩(huan)沖作(zuo)用。
四、機械原(yuan)理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內(nei)的(de)(de)往復(fu)運動來完(wan)成。當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)位于(yu)(yu)下(xia)部(bu)位置(zhi)時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔被打開(kai)(kai)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內(nei)腔與泵(beng)體內(nei)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)道相通，燃油(you)(you)(you)(you)迅速(su)注滿油(you)(you)(you)(you)室(shi)。當凸輪頂(ding)到滾(gun)輪體的(de)(de)滾(gun)輪上(shang)(shang)(shang)(shang)時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)便(bian)升起。從(cong)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)開(kai)(kai)始間向(xiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)運動到油(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)端面(mian)擋住前為止。在(zai)這(zhe)一段時(shi)間內(nei)，由于(yu)(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)運動，燃油(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)室(shi)被擠出，流向(xiang)油(you)(you)(you)(you)道。所(suo)以這(zhe)段升程(cheng)稱為預行程(cheng)。當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)孔擋住時(shi)，便(bian)開(kai)(kai)始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)行，油(you)(you)(you)(you)室(shi)內(nei)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇(ju)升高。當壓(ya)力超過出油(you)(you)(you)(you)閥的(de)(de)彈簧彈力和上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)，就頂(ding)開(kai)(kai)出油(you)(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)(shang)的進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)端面完全擋(dang)住的時(shi)刻稱為(wei)理(li)論供油(you)(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)繼續(xu)(xu)向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)運動時(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)也(ye)一直繼續(xu)(xu)著，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)(xu)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的螺(luo)旋斜邊讓(rang)開(kai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)為(wei)止，當油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被打開(kai)，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室經(jing)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的縱向(xiang)(xiang)槽(cao)和(he)(he)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)(shang)的回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)泵體(ti)內的油(you)(you)(you)(you)(you)道。此(ci)時(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)室的油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速(su)降低(di)，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈(dan)簧和(he)(he)高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)的作用下落(luo)回(hui)閥座，噴油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)立即停止噴油(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)雖(sui)然柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)仍(reng)繼續(xu)(xu)上(shang)(shang)(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)(you)已終止。 柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)回油孔(kong)被柱(zhu)塞(sai)斜邊打開(kai)的時刻稱為(wei)理(li)論供油終點(dian)。在(zai)柱(zhu)塞(sai)向上(shang)運(yun)動的整個過程(cheng)(cheng)中(zhong)，只是(shi)中(zhong)間一段(duan)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)才是(shi)壓油過程(cheng)(cheng)，這一行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)稱為(wei)柱(zhu)塞(sai)的有(you)效(xiao)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)。
油量調節
為了適應柴油機負載(zai)的要求(qiu)，噴油泵(beng)的供(gong)油量必須(xu)能夠(gou)在更大 供(gong)油量(全(quan)負荷)到零供(gong)油量(停車)的范圍(wei)內進行調(diao)節。 供油(you)量的(de)調節是通過齒桿、轉(zhuan)動套使噴油(you)泵的(de)全部柱塞(sai)同時轉(zhuan)動來實現的(de)。 當柱塞(sai)(sai)轉動(dong)(dong)時(shi)，供油(you)開(kai)始時(shi)間不(bu)(bu)變，而供油(you)終了時(shi)間，則由(you)于柱塞(sai)(sai)斜邊(bian)對柱塞(sai)(sai)套回油(you)孔位置的改(gai)變而變更(geng)了。隨著柱塞(sai)(sai)轉動(dong)(dong)的角度不(bu)(bu)同(tong)，柱塞(sai)(sai)的有(you)效行程(cheng)也(ye)就不(bu)(bu)同(tong)，因而供油(you)量(liang)也(ye)隨之改(gai)變。
柱塞對于不供油位(wei)1轉(zhuan)動的角(jiao)度越(yue)(yue)大，則(ze)柱塞(sai)(sai)上(shang)端面到打開拄塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)孔的斜邊距離也越(yue)(yue)大，供(gong)油(you)(you)量(liang)也就越(yue)(yue)大，若柱塞(sai)(sai)轉(zhuan)動的角(jiao)度較小(xiao)，則(ze)斷油(you)(you)開始較早，供(gong)油(you)(you)量(liang)也較小(xiao)。當柴油(you)(you)機(ji)停車時必須斷油(you)(you)，為此，可將柱塞(sai)(sai)上(shang)的縱向槽(cao)轉(zhuan)到正對著柱塞(sai)(sai)套上(shang)回(hui)油(you)(you)孔。此時，在整個柱塞(sai)(sai)行程中，柱塞(sai)(sai)套內的燃油(you)(you)一直通過(guo)縱向槽(cao)、回(hui)油(you)(you)孔流回(hui)油(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)過(guo)程，故供(gong)油(you)(you)量(liang)等于(yu)零。當柱塞(sai)(sai)轉(zhuan)動時，利用改變供(gong)油(you)(you)量(liang)終點的時刻(ke)來調節供(gong)油(you)(you)量(liang)，這種方法稱為供(gong)油(you)(you)終點調節法。
油泵的供油量應滿足(zu)柴油機在各種工況(kuang)下的需要， 根據柴(chai)油(you)(you)機的要(yao)求，油(you)(you)泵(beng)要(yao)保證各(ge)缸的供油(you)(you)開始時(shi)(shi)刻相同(tong)，即各(ge)缸供油(you)(you)提前角一(yi)致，還應保證供油(you)(you)延續時(shi)(shi)間相同(tong)，而且供油(you)(you)應急速(su)開始，停(ting)油(you)(you)要(yao)迅速(su)利落，避免滴油(you)(you)現象(xiang)。 根(gen)據燃燒室形式和混(hun)合(he)氣形成的方法不同，油(you)泵(beng)必須向(xiang)噴(pen)油(you)器提供壓力足夠(gou)的燃油(you)，以(yi)保證(zheng)良好的霧化(hua)質量。
五、機械安裝
安裝說明(ming)：
1、泵安(an)裝的好壞，對泵的平(ping)穩運行和使用壽命有很重要的影響，所(suo)以安(an)裝校正工(gong)作必須仔細地進行，不得草率行事。
2、泵(beng)吸入管(guan)(guan)的(de)安裝高度、長度和管(guan)(guan)徑應(ying)滿足(zu)計(ji)算(suan)值，力求簡短，減少不必要(yao)的(de)損(sun)失（如彎頭等）；并保證泵(beng)在工(gong)作時，不超過其允許汽(qi)蝕余量。
3、吸入和排(pai)出管路(lu)應該有(you)支(zhi)架。泵不(bu)允許承受管路(lu)的負荷。
4、安裝泵的地點應足(zu)夠寬(kuan)敞，以方便檢(jian)修工(gong)作。
安裝(zhuang)順序
1、將機組放在(zai)埋有地腳螺栓的基礎(chu)上，在(zai)底座與基礎(chu)之(zhi)間(jian)，用(yong)成對的楔(xie)墊用(yong)校正用(yong)。
2、松開聯軸(zhou)大，用水平儀分別放在泵軸(zhou)和底座上，通過調整(zheng)楔墊，校正(zheng)機(ji)組水平，適(shi)當擰(ning)緊地腳螺栓，以防走動。
3、校(xiao)正泵軸和電機(ji)軸的同心度，在聯軸大路外(wai)圓(yuan)上(shang)，允許偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙應保(bao)證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允(yun)差0.3毫米。
4、在接好管路及確定(ding)電動機(ji)轉(zhuan)動方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心度(du)。
5、在機組實際試運行2～3小時后，作最后檢查(cha)，如(ru)無不(bu)良現象，則認為安(an)裝合格。在(zai)試運過程中檢查(cha)軸承的(de)溫度和振(zhen)動(dong)情況如(ru)下(xia)：
6、在安裝過程中，為防(fang)止(zhi)雜物落入機(ji)(ji)器內(nei)，機(ji)(ji)組的所有孔眼均(jun)應蓋好。
7、為防止(zhi)管(guan)線(xian)中雜物進(jin)入(ru)泵(beng)內，對(dui)新安(an)裝(zhuang)的管(guan)線(xian)，在泵(beng)膠應裝(zhuang)設過濾器，其有(you)效(xiao)截面(mian)應大(da)于吸入(ru)管(guan)截面(mian)的2～3倍。
六、機械維護
對(dui)油泵的(de)維護保養(yang)應注意(yi)以下方面(mian)：
1.水會(hui)腐蝕油泵(beng)，所以含(han)水的物質禁止使用油泵(beng)抽真空。
2.含有大(da)量溶劑的(de)(de)物質請首先在烘箱中除去大(da)部分的(de)(de)溶劑后，再使用油泵抽真空。
3.按(an)正確的順(shun)序使(shi)用真空泵，以防止倒(dao)吸現象發(fa)生。
4.使(shi)用完真(zhen)空(kong)烘箱后，務(wu)必做好清潔(jie)工作，擦干凈真(zhen)空(kong)烘箱的玻璃窗。
5.擦凈表(biao)面防銹油。
6.清除調速器內腔(qiang)、噴油泵內腔(qiang)的防銹油，加入規定牌號(hao)的潤滑(hua)油。
7.燃油(you)管(guan)路里(li)的(de)防銹油(you)也應在(zai)使用(yong)前(qian)清除，將燃油(you)接入噴油(you)泵管(guan)路，不斷地(di)轉動噴油(you)泵凸輪軸，直(zhi)至出(chu)油(you)閥緊(jin)座噴出(chu)潔凈的(de)燃為(wei)止。
8.燃油選用合(he)理。
9.必須(xu)使用標號合適的燃油(you)。一般夏天使用0號柴(chai)油，冬季(ji)使用-10號輕柴油。
10.使用的燃油必須干凈，不(bu)得含有(you)任(ren)何雜(za)質和水分。
七、排量控制
油泵排(pai)量的控(kong)(kong)制分液控(kong)(kong)和電控(kong)(kong)兩種狀態
1、電控狀態(tai)
電(dian)控(kong)(kong)(kong)狀態：與排量變(bian)化相(xiang)關(guan)的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制液壓(ya)信號是前泵(beng)油流，后泵(beng)油流和先導(dao)油及負流量，其中前后泵(beng)的(de)(de)油流直接控(kong)(kong)(kong)制油泵(beng)，先導(dao)油經過(guo)電(dian)比例閥節(jie)流后控(kong)(kong)(kong)制油泵(beng)，我們(men)可(ke)以稱之為先導(dao)二次壓(ya)力。下面我們(men)以后泵(beng)的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制為例來(lai)分析排量的(de)(de)變(bian)化情況。
首(shou)先，我們必須明確幾個概念(nian)
1.排量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)源信號(hao)是：前泵(beng)油(you)流(liu)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)和(he)先(xian)(xian)導二(er)次(ci)油(you)流(liu)和(he)負流(liu)量，其(qi)中前泵(beng)油(you)流(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)和(he)斜盤活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)（一(yi)(yi)端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)斜盤活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)小端，處(chu)于常開狀態，一(yi)(yi)端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)大端處(chu)于常閉狀態，一(yi)(yi)端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)主(zhu)壓(ya)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)），負流(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，先(xian)(xian)導二(er)次(ci)油(you)流(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)
2.控制元(yuan)件是
①滑閥(fa)：是一個(ge)三(san)位三(san)通閥(fa)，它(ta)由閥(fa)芯(xin)和(he)(he)滑套(tao)組成，兩(liang)者(zhe)之間能相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)。閥(fa)芯(xin)的(de)(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)由閥(fa)芯(xin)右端的(de)(de)(de)一級活塞(sai)(sai)(sai)和(he)(he)二級活塞(sai)(sai)(sai)與閥(fa)芯(xin)左端的(de)(de)(de)彈簧構成平(ping)衡。滑套(tao)的(de)(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)由斜盤(pan)活塞(sai)(sai)(sai)控制(zhi)，隨(sui)著斜盤(pan)活塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)而移(yi)動(dong)(dong)，其移(yi)動(dong)(dong)距(ju)離和(he)(he)方向(xiang)跟斜盤(pan)活塞(sai)(sai)(sai)一致。
②二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)塞：在電(dian)控(kong)狀態(tai)下(xia)，先(xian)(xian)導(dao)二(er)(er)次(ci)油流單獨(du)控(kong)制二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)塞，負(fu)流量(liang)不參(can)與直接控(kong)制，而是由(you)負(fu)壓傳感(gan)器采集其壓力參(can)數，提供(gong)給電(dian)腦，經電(dian)腦計算作(zuo)為控(kong)制電(dian)比例閥(fa)電(dian)流的(de)一個參(can)數來控(kong)制先(xian)(xian)導(dao)二(er)(er)次(ci)油流；在液(ye)(ye)控(kong)狀態(tai)下(xia)，先(xian)(xian)導(dao)二(er)(er)次(ci)油流被液(ye)(ye)改電(dian)控(kong)閥(fa)截斷，不參(can)與對二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)塞的(de)控(kong)制，由(you)負(fu)流量(liang)單獨(du)對二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)塞進行(xing)直接控(kong)制。二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)塞的(de)工作(zuo)方向(xiang)為推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向(xiang)左運(yun)動，由(you)自帶彈簧回位(wei)構成平衡。
③一級活塞：由(you)前(qian)泵(beng)油(you)(you)流，后(hou)泵(beng)油(you)(you)流及先(xian)導一次油(you)(you)流（僅在液控(kong)狀態(tai)下）進行控(kong)制，其工作方向(xiang)為推動滑(hua)閥(fa)閥(fa)芯向(xiang)左運(yun)動，由(you)自帶彈簧回位，構成(cheng)平(ping)衡。
3.執行元件是變量活(huo)塞：
變(bian)量活塞由固定的(de)活塞套(tao)和一個兩端截面積大小(xiao)不一樣的(de)柱(zhu)塞構(gou)成，柱(zhu)塞與斜盤和滑(hua)閥(fa)套(tao)連接，當兩個端面受壓產(chan)生(sheng)壓差時(shi)，柱(zhu)塞帶(dai)動其他兩個一起(qi)運動。
