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柱(zhu)塞泵是液壓(ya)(ya)系(xi)統的(de)一個(ge)重要裝置。它依靠(kao)柱(zhu)塞在缸(gang)體(ti)中往復運動，使密封工作容(rong)腔的(de)容(rong)積發生變化來實現吸油(you)、壓(ya)(ya)油(you)。柱(zhu)塞泵具有額定(ding)壓(ya)(ya)力高、結構緊湊、效率(lv)高和流量調節方便等優點。
柱(zhu)塞泵被廣泛應(ying)用于高(gao)壓、大流(liu)量和(he)(he)流(liu)量需要(yao)調節的場合(he)，諸如液壓機、工程機械和(he)(he)船舶中。
機械分類(lei)：
柱(zhu)塞(sai)(sai)泵一般(ban)分為(wei)單柱(zhu)塞(sai)(sai)泵、臥式(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵、軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵和徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵。
1、單(dan)柱(zhu)塞泵
結(jie)構組成(cheng)主(zhu)要有偏(pian)心輪、柱(zhu)(zhu)塞(sai)、彈簧(huang)、缸(gang)(gang)體(ti)、兩個單向(xiang)閥。柱(zhu)(zhu)塞(sai)與缸(gang)(gang)體(ti)孔之間形成(cheng)密閉(bi)容積。偏(pian)心輪旋轉一轉，柱(zhu)(zhu)塞(sai)上下往(wang)復運動(dong)一次(ci)，向(xiang)下運動(dong)吸(xi)油，向(xiang)上運動(dong)排(pai)油。泵每轉一轉排(pai)出的(de)油液體(ti)積稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵的(de)結(jie)構參數有關(guan)。
2、臥(wo)式柱塞泵
臥式(shi)柱(zhu)塞泵是(shi)由幾個(ge)柱(zhu)塞（一般為3個或6個）并列安裝，用(yong)1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dong)(dong)柱(zhu)塞做(zuo)往(wang)復運動(dong)(dong)，實(shi)現吸(xi)、排(pai)液體的液壓(ya)泵(beng)。它們也都采用閥式(shi)(shi)配流裝置(zhi)，而且(qie)大多為定(ding)量泵(beng)。煤礦液壓(ya)支架系統中的乳化(hua)液泵(beng)一般都是(shi)臥(wo)式(shi)(shi)柱(zhu)塞泵(beng)。乳化(hua)液泵(beng)用于采煤工作(zuo)(zuo)面，為液壓(ya)支架提供乳化(hua)液，工作(zuo)(zuo)原理靠曲軸的旋轉(zhuan)帶動(dong)(dong)活(huo)塞做(zuo)往(wang)復運動(dong)(dong)，實(shi)現吸(xi)液和排(pai)液。
3、軸向式
軸向(xiang)柱塞泵（英文名(ming)：Piston pump）是活(huo)塞(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)方(fang)向與(yu)缸體(ti)中心軸平行(xing)的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵。軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵利用與(yu)傳(chuan)動(dong)軸平行(xing)的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)內往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)所產生的(de)(de)容(rong)(rong)積(ji)變(bian)化來進(jin)行(xing)工(gong)作的(de)(de)。由于柱(zhu)塞(sai)(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)都是圓(yuan)形零(ling)件，可(ke)以達到很高(gao)(gao)的(de)(de)精(jing)度配(pei)合，因此容(rong)(rong)積(ji)效率高(gao)(gao)。
4、直(zhi)軸斜盤式
直(zhi)軸斜盤(pan)式(shi)柱塞泵分為壓(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)(xing)和(he)自吸油(you)(you)型(xing)(xing)兩種(zhong)。壓(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)壓(ya)泵大都是采用(yong)有氣(qi)(qi)壓(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，靠氣(qi)(qi)壓(ya)供(gong)油(you)(you)的液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)機(ji)器之后(hou)，必須(xu)等液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣(qi)(qi)壓(ya)后(hou)，才能操作機(ji)械。如果液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)的氣(qi)(qi)壓(ya)不足時就(jiu)啟動(dong)機(ji)器，會(hui)對液(ye)壓(ya)泵內的滑靴造(zao)成拉脫現象，會(hui)造(zao)成泵體內回程板與壓(ya)板的非正(zheng)常磨(mo)損。
5、徑向式
徑向(xiang)柱塞泵可分為閥配流與(yu)軸配流兩大類。閥配流徑向(xiang)柱塞泵存在故障率高(gao)、效率低等缺點。國際上70、80年(nian)代發展的軸配(pei)流(liu)(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)克服(fu)了(le)閥配(pei)流(liu)(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)的不足。由(you)于徑(jing)向(xiang)泵(beng)結構上的特(te)點，固定(ding)(ding)了(le)軸配(pei)流(liu)(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)比軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)耐沖擊、壽命(ming)長、控(kong)制精(jing)度高。變量行程短泵(beng)的變量是在(zai)變量柱(zhu)(zhu)塞和(he)限(xian)位柱(zhu)(zhu)塞作用下，改(gai)變定(ding)(ding)子(zi)的偏心(xin)距實現的，而定(ding)(ding)于的更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據排量大(da)小不同），變量行(xing)(xing)程很(hen)短。且變量機構設計(ji)為高壓操縱(zong)，由控(kong)制閥(fa)進行(xing)(xing)控(kong)制。故該泵的響應速度快(kuai)。徑向(xiang)結構設計(ji)克(ke)服了如軸向(xiang)柱塞泵滑靴偏磨(mo)的問題(ti)。使(shi)其抗沖擊能力大(da)幅(fu)度提高。
6、液(ye)壓(ya)式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)靠(kao)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次(ci)啟動機器后(hou)，必須等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達(da)到使用(yong)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操作機械。直軸斜盤式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力供油(you)(you)型的(de)自(zi)吸油(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力供油(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采(cai)用(yong)有氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱(xiang)，也有液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)(you)口提供壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)的(de)。自(zi)吸油(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)自(zi)吸油(you)(you)能力很強，無需(xu)外力供油(you)(you)。
二、結構(gou)形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)分(fen)為兩(liang)種有代表性的(de)(de)(de)結(jie)構形式(shi)的(de)(de)(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)和徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)；由于徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)屬于一種新型(xing)的(de)(de)(de)技術含量比較高的(de)(de)(de)高效泵(beng)，隨(sui)著國(guo)產化的(de)(de)(de)不斷(duan)加快(kuai)，徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)必然(ran)會成為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)應(ying)用領域的(de)(de)(de)重要組成部分(fen)；徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)是活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運動方向(xiang)與驅動軸垂直的(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)。徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)工(gong)作原理:驅動(dong)扭矩由驅動(dong)軸 通過十字聯軸器 傳遞(di)給星形(xing)的(de)(de)(de)液壓(ya)缸體轉(zhuan)(zhuan)子，定子不受其它橫向(xiang)作用力。轉(zhuan)(zhuan)子裝在配流軸上。位于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)子中(zhong)的(de)(de)(de)徑向(xiang)布置的(de)(de)(de)柱塞，通過靜壓(ya)平衡的(de)(de)(de)滑靴(xue)(xue)(xue)緊貼著偏心行程(cheng)定子。柱塞與滑靴(xue)(xue)(xue)球鉸相連，并(bing)通過卡簧(huang)鎖定。二個保持環將(jiang)滑靴(xue)(xue)(xue)卡在行程(cheng)定子上。泵轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)，它依靠離心力和(he)液壓(ya)力壓(ya)在定于(yu)(yu)內表面上。當轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)，由于(yu)(yu)定于(yu)(yu)的(de)(de)(de)偏心作用，柱塞將(jiang)作往復運動(dong)，它的(de)(de)(de)行程(cheng)為(wei)定于(yu)(yu)偏心距(ju)的(de)(de)(de)2倍。定子的(de)(de)(de)(de)偏心距可由泵(beng)(beng)體(ti)(ti)上的(de)(de)(de)(de)徑向位置相(xiang)對的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個柱塞來調節。油(you)液的(de)(de)(de)(de)進(jin)出通過泵(beng)(beng)體(ti)(ti)和配流(liu)軸(zhou)上的(de)(de)(de)(de)流(liu)道，并(bing)由配流(liu)軸(zhou)上吸油(you)口控制，泵(beng)(beng)體(ti)(ti)內(nei)產生的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)力(li)被靜(jing)壓(ya)平衡的(de)(de)(de)(de)表(biao)面所(suo)吸收。摩擦副的(de)(de)(de)(de)靜(jing)壓(ya)平衡采取了過平衡壓(ya)力(li)補償方法，形成了開(kai)環控制。支承(cheng)驅動軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)只起支承(cheng)作(zuo)用，不受其他外力(li)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。液壓(ya)系統(tong)中:軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵是(shi)利用與傳動(dong)軸平行(xing)的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復運動(dong)所產生的容積變化來(lai)進(jin)行(xing)工作的。由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔都(dou)是(shi)圓形零件，加工時可(ke)以達到(dao)很高的精(jing)度配合(he);
三、工作階段(duan)
工作時，在噴(pen)油(you)(you)泵(beng)凸(tu)輪軸上的凸(tu)輪與(yu)柱(zhu)塞彈(dan)簧的作用(yong)下，迫使柱(zhu)塞作上、下往復運動，從而完成(cheng)泵(beng)油(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)過程可分(fen)為(wei)以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論
① 柱塞(sai)往復運動總行程L是不變的，由(you)凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環的(de)供(gong)油(you)量大(da)小取決于供(gong)油(you)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)，供(gong)油(you)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)不受凸(tu)輪軸控制是可(ke)變(bian)的(de)。
③ 供油開始(shi)時刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉動柱塞可改變供油終了時(shi)刻，從而改變供油量。
四、 國(guo)產系列(lie)柱塞式(shi)噴油泵國(guo)產系列(lie)柱塞泵主要(yao)有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化(hua)是根據柴油(you)(you)機(ji)單缸功率(lv)范(fan)圍對(dui)供油(you)(you)量的要求不同(tong)，以柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)，泵缸中心距和結構型式為基礎(chu)，再分別配以不同(tong)尺寸的柱(zhu)塞(sai)直(zhi)徑，組成若干種在一(yi)個工(gong)作(zuo)循環內供油(you)(you)量不等的噴(pen)油(you)(you)泵，以滿足(zu)各(ge)種柴油(you)(you)機(ji)的需要。國(guo)產系列噴(pen)油(you)(you)泵的工(gong)作(zuo)原理和結構型式基本相(xiang)同(tong)，以A型(xing)泵(beng)(beng)(beng)為例介紹柱塞式噴油泵(beng)(beng)(beng)的構造和(he)工作原理(li)。柱塞泵(beng)(beng)(beng)由四大部分組成：分泵(beng)(beng)(beng)、油量(liang)調節機(ji)構、傳動機(ji)構和(he)泵(beng)(beng)(beng)體
為微處理器智能控制，液(ye)晶屏(ping)顯示(shi)，可與電(dian)腦進行(xing)通訊(xun)，具有工作壓力穩(wen)定、脈動小、操作方便(bian)等(deng)特(te)點。廣泛用(yong)于生化、醫藥、化工、環保(bao)等(deng)行(xing)業，滿足以(yi)上(shang)行(xing)業需要(yao)連續(xu)恒壓、恒流輸送液(ye)體(ti)的(de)要(yao)求。
1、機械(xie)原理概述
柱塞泵柱塞往復運動總行程L是(shi)不變的，由凸(tu)輪的升(sheng)程(cheng)決(jue)定。柱塞(sai)每循環的供油量大(da)小取決(jue)于供油行(xing)程(cheng),供(gong)(gong)油(you)(you)行(xing)程(cheng)不受凸(tu)輪軸(zhou)控制是可變(bian)的(de)(de)(de)。供(gong)(gong)油(you)(you)開始(shi)時刻(ke)不隨供(gong)(gong)油(you)(you)行(xing)程(cheng)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)而(er)變(bian)化(hua)。轉動(dong)柱(zhu)塞可改變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)終了時刻(ke)，從(cong)而(er)改變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)量。柱(zhu)塞泵(beng)工作(zuo)(zuo)時，在噴(pen)油(you)(you)泵(beng)凸(tu)輪軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)凸(tu)輪與柱(zhu)塞彈簧的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)，迫使(shi)柱(zhu)塞作(zuo)(zuo)上(shang)、下(xia)往復運動(dong)，從(cong)而(er)完(wan)成泵(beng)油(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)過(guo)程(cheng)可分為以下(xia)兩(liang)個階(jie)段(duan)。
2、進油過程
當凸(tu)輪的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分轉(zhuan)過去(qu)后(hou)，在(zai)彈簧(huang)力的(de)作用下，柱(zhu)塞向下運(yun)動，柱(zhu)塞上部(bu)空間（稱(cheng)為(wei)泵油(you)室(shi)）產生真空度，當柱(zhu)塞上端面把柱(zhu)塞套上的(de)進油(you)孔(kong)打開后(hou)，充滿在(zai)油(you)泵上體(ti)油(you)道內的(de)柴油(you)經油(you)孔(kong)進入泵油(you)室(shi)，柱(zhu)塞運(yun)動到下止點，進油(you)結束
4、回油(you)過程
柱(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)上(shang)供(gong)油(you)(you)，當上(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)塞上(shang)的(de)斜槽（停(ting)供(gong)邊）與套(tao)筒上(shang)的(de)回油(you)(you)孔相(xiang)通時(shi)(shi)，泵油(you)(you)室低壓(ya)油(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)塞頭部的(de)中孔和徑向(xiang)(xiang)孔及斜槽溝(gou)通，油(you)(you)壓(ya)驟然下降，出(chu)油(you)(you)閥(fa)在(zai)彈(dan)簧力的(de)作用下迅(xun)速(su)關(guan)閉，停(ting)止供(gong)油(you)(you)。此(ci)后(hou)柱(zhu)(zhu)塞還(huan)要上(shang)行(xing)，當凸輪的(de)凸起(qi)部分轉過去后(hou)，在(zai)彈(dan)簧的(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞又下行(xing)。此(ci)時(shi)(shi)便開始了下一個(ge)循環。柱(zhu)(zhu)塞泵以一個(ge)柱(zhu)(zhu)塞為原理介(jie)紹，一個(ge)柱(zhu)(zhu)塞泵上(shang)有兩個(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)，并(bing)且方向(xiang)(xiang)相(xiang)反，柱(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)一個(ge)方向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)缸內(nei)出(chu)現負壓(ya)，這(zhe)時(shi)(shi)一個(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)打(da)開液體(ti)被吸入缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)另一個(ge)方向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)，將(jiang)液體(ti)壓(ya)縮(suo)后(hou)另一個(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)被打(da)開，被吸入缸內(nei)的(de)液體(ti)被排出(chu)。這(zhe)種(zhong)工(gong)作方式連續運(yun)動(dong)后(hou)就形(xing)成了連續供(gong)油(you)(you) 。
5、機械使用
柱(zhu)塞泵(beng)缸體鑲(xiang)裝(zhuang)銅(tong)套的(de)，可(ke)以(yi)采用更(geng)換銅(tong)套的(de)方法安(an)裝(zhuang)。首先(xian)把一(yi)組(zu)柱(zhu)塞桿外徑(jing)修整到統一(yi)尺寸，再用1000#以(yi)上的砂紙拋(pao)光外(wai)徑。
缸體安(an)裝銅套的(de)三(san)種(zhong)方法：
（a）缸體(ti)加溫(wen)熱裝(zhuang)或銅(tong)套低溫(wen)冷(leng)凍(dong)擠壓，過盈(ying)裝(zhuang)配；
（b）采有(you)(you)樂泰(tai)膠粘著裝配，這(zhe)咱方法要求銅外套外徑表面有(you)(you)溝槽；
（c）缸孔攻(gong)絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂(le)泰膠后，旋入裝配。
熔燒結合方式的缸(gang)體與銅套，安裝方法如下：
（a）采用(yong)研磨棒，手工(gong)或(huo)機械方(fang)法研磨修復缸(gang)孔；
（b）采用坐標鏜(tang)床，重(zhong)新鏜(tang)缸體(ti)孔；
（c）采(cai)用鉸刀修復(fu)缸體(ti)孔。
采(cai)用“表面工程(cheng)技術”，方法如下：
（a）電(dian)鍍(du)技術：在柱塞(sai)表面鍍(du)一層(ceng)硬(ying)鉻；
（b）電刷(shua)(shua)鍍技術：在柱塞(sai)表面(mian)刷(shua)(shua)鍍耐磨(mo)材料(liao)；
（c）熱噴(pen)(pen)涂(tu)或(huo)(huo)電弧(hu)噴(pen)(pen)涂(tu)或(huo)(huo)電噴(pen)(pen)涂(tu)：噴(pen)(pen)涂(tu)高(gao)碳馬氏體(ti)耐磨材料；
（d）激光(guang)熔(rong)敷(fu)：在柱塞(sai)表(biao)面(mian)熔(rong)敷(fu)高硬(ying)度耐磨合金粉末。
五、機(ji)械(xie)維護(hu)
采用補油(you)泵供油(you)的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞(sai)泵檢查(cha)1-2次(ci)，檢(jian)查(cha)液(ye)壓泵運轉聲(sheng)響是(shi)(shi)否(fou)正常(chang)。如發現液(ye)壓缸速(su)度下降或悶(men)車時，就應該對補(bu)油(you)泵解體檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)葉輪(lun)邊沿(yan)是(shi)(shi)否(fou)有(you)刮傷(shang)現象，內齒輪(lun)泵間隙(xi)是(shi)(shi)否(fou)過大。對于自吸油(you)型柱(zhu)塞泵，液(ye)壓油(you)箱內的(de)油(you)液(ye)不得低于油(you)標下限，要保持足夠數量的(de)液(ye)壓油(you)。液(ye)壓油(you)的(de)清潔(jie)度越高，液(ye)壓泵的(de)使用壽命越長。
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)最(zui)重要的部件是軸承(cheng)，如果軸承(cheng)出現游隙(xi)(xi)，則不(bu)能保證液壓(ya)泵(beng)內部三對(dui)磨擦副(fu)的正(zheng)常間隙(xi)(xi)，同時(shi)也會破(po)壞各磨擦副(fu)的靜液壓(ya)支承(cheng)油膜厚度，降低柱(zhu)塞(sai)泵(beng)軸承(cheng)的使(shi)用壽(shou)命。據液壓(ya)泵(beng)制造(zao)廠(chang)提供的資料，軸承(cheng)的平(ping)均使(shi)用壽(shou)命為(wei)10000h，超過此值就(jiu)需(xu)要更(geng)換(huan)新(xin)口。拆卸下來的(de)軸(zhou)承，沒有專業(ye)檢(jian)測(ce)儀器是無法(fa)檢(jian)測(ce)出軸(zhou)承的(de)游隙的(de)，只能采(cai)用目測(ce)，如(ru)發(fa)現滾(gun)柱(zhu)表面有劃痕(hen)或變(bian)色，就(jiu)必須(xu)更(geng)換(huan)。在更(geng)換(huan)軸(zhou)承時，應注意原軸(zhou)承的(de)英文字(zi)母和型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)承大都(dou)采(cai)用大載荷容(rong)量軸(zhou)承，購(gou)買原廠家，原規格的(de)產品(pin)，如(ru)果更(geng)換(huan)另一種品(pin)牌(pai)，應請教(jiao)對(dui)軸(zhou)承有經(jing)驗的(de)人員查表對(dui)換(huan)，目的(de)是保持軸(zhou)承的(de)精度等級和載荷容(rong)量。
當實(shi)際壓(ya)(ya)力(li)(li)大于(yu)需要壓(ya)(ya)力(li)(li)時，都(dou)是(shi)通過溢流閥來(lai)調(diao)節(jie)(jie)，使其工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)保持穩定讓溢流閥施放超出部(bu)分。而(er)(er)(er)電機一直(zhi)處于(yu)全速運(yun)行反(fan)復(fu)動(dong)作，功耗不(bu)變(bian)(bian)。當采用(yong)溢流來(lai)調(diao)節(jie)(jie)壓(ya)(ya)力(li)(li)和流量時，有部(bu)分的余量溢流回原系統，從(cong)而(er)(er)(er)造成柱塞泵存在(zai)無用(yong)功率，工(gong)作效率低，若使用(yong)創杰節(jie)(jie)能(neng)變(bian)(bian)頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節(jie)(jie)能(neng)變(bian)(bian)頻器本身自(zi)動(dong)調(diao)整工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)，保持工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)的穩定，自(zi)動(dong)追(zhui)蹤(zong)設備的壓(ya)(ya)力(li)(li)。實(shi)現自(zi)動(dong)化控制，從(cong)而(er)(er)(er)節(jie)(jie)省能(neng)耗。這種(zhong)調(diao)節(jie)(jie)方(fang)式(shi)更大 優點就是(shi)能(neng)降低柱塞泵的運(yun)行能(neng)耗，節(jie)(jie)電效果可達30%以上。
六、檢(jian)修(xiu)
(1)檢(jian)查柱塞有無(wu)傷痕和銹蝕現象，必(bi)要(yao)時應(ying)更換新品(pin)。
(2)檢查柱塞(sai)副(fu)配合情況。將柱塞(sai)端頭插人柱塞(sai)套內，傾斜約(yue)60°，若柱(zhu)塞能(neng)在自(zi)身作用下緩慢地下滑為(wei)配合良好。
(3)檢查柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副(fu)的(de)(de)密(mi)封(feng)性。用手(shou)握住(zhu)(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套，兩個手(shou)指堵住(zhu)(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頂端和側面的(de)(de)進油口(kou)。用另一只手(shou)拉(la)出柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)，感到有較大的(de)(de)吸力，放松柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)立(li)即(ji)縮回原位，表明柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副(fu)密(mi)封(feng)良好(hao)，否則應更換柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副(fu)。
(4)檢查(cha)出油閥副減壓環帶(dai)是否磨(mo)損有臺階或傷痕(hen)現象，必要時應予(yu)以(yi)更換(huan)。
(5)檢查出(chu)油(you)閥(fa)副的配合情況。用(yong)手(shou)指堵住出(chu)油(you)閥(fa)下孔，用(yong)另一手(shou)指將出(chu)油(you)閥(fa)輕輕向下壓，當手(shou)指離開出(chu)油(you)閥(fa)上(shang)端(duan)時，它能自動彈回原(yuan)位，表(biao)明出(chu)油(you)閥(fa)副密封良好(hao)，否則應(ying)更換出(chu)油(you)閥(fa)副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標(biao)準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應(ying)更換(huan)零件。
(7)檢(jian)查柱塞凸緣和控制(zhi)套(tao)的(de)凹槽之間的(de)間隙，應為0.02～0.08mm，如超(chao)過(guo)0.12mm，必須更換控制(zhi)套。
