產(chan)品分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分(fen)類：
1、噴油型噴油泵(beng)
噴(pen)油(you)(you)泵(beng)主要用在(zai)的汽車柴油(you)(you)機(ji)上，噴(pen)油(you)(you)泵(beng)總成通常(chang)是由噴(pen)油(you)(you)泵(beng)、調(diao)(diao)速器等部(bu)件安裝在(zai)一(yi)起組成的一(yi)個整體。其中調(diao)(diao)速器是保障柴油(you)(you)機(ji)的低速運轉和對更高 轉速的限制，確保噴(pen)射量(liang)與轉速之間(jian)保持一(yi)定(ding)關(guan)系的部(bu)件。而噴(pen)油(you)(you)泵(beng)則是柴油(you)(you)機(ji)最重要的部(bu)件，被視為(wei)柴油(you)(you)發動機(ji)的“心臟”部件，它(ta)一旦出問題會使整(zheng)個柴(chai)油機工作(zuo)失常。
2、自吸(xi)油型
自吸油(you)泵 啟動前先在泵(beng)殼(ke)內灌(guan)滿水(shui)(shui)或泵(beng)殼(ke)內自身存有水(shui)(shui)）。啟動后(hou)葉輪(lun)高速旋轉使葉輪(lun)槽道中的(de)(de)水(shui)(shui)流向(xiang)(xiang)渦殼(ke)，這時入(ru)(ru)(ru)口形成(cheng)(cheng)真(zhen)空，使進水(shui)(shui)逆止門打開，吸(xi)入(ru)(ru)(ru)管(guan)內的(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)進入(ru)(ru)(ru)泵(beng)內，并經葉輪(lun)槽道到(dao)達外緣(yuan)。然后(hou)與右回水(shui)(shui)孔(kong)流來的(de)(de)水(shui)(shui)匯(hui)合(he)，順著(zhu)蝸(gua)殼(ke)流動。由(you)于液體(ti)在蝸(gua)殼(ke)內不斷(duan)沖擊(ji)葉柵(zha)，就同空氣(qi)(qi)(qi)(qi)強烈攪拌混合(he)，生成(cheng)(cheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)混合(he)物，并不斷(duan)地流動致使氣(qi)(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)不能(neng)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)。混合(he)物在蝸(gua)殼(ke)出口被隔舌(she)剝離(li)(li)(li)，沿短(duan)管(guan)進入(ru)(ru)(ru)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)室。在分(fen)(fen)離(li)(li)(li)室內空氣(qi)(qi)(qi)(qi)被分(fen)(fen)離(li)(li)(li)出來，由(you)出口管(guan)排(pai)掉，而水(shui)(shui)仍經左右回水(shui)(shui)孔(kong)流向(xiang)(xiang)葉輪(lun)外緣(yuan)，并與吸(xi)入(ru)(ru)(ru)管(guan)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)相(xiang)混合(he)。如此反復(fu)循環(huan)，逐漸(jian)將(jiang)吸(xi)入(ru)(ru)(ru)管(guan)路(lu)中的(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)盡，使水(shui)(shui)進入(ru)(ru)(ru)泵(beng)內，完成(cheng)(cheng)自吸(xi)過(guo)程。
3、自吸(xi)式(shi)油泵分類
12v油泵(beng)、24V油泵、220V油泵
潛(qian)油型
防腐泵(beng)。
機(ji)油型
二、工(gong)藝原理(li)
由(you)電動機(ji)、泵(beng)(beng)套(tao)(tao)、端(duan)面(mian)(mian)殼體、轉子(zi)及轉子(zi)彈(dan)性體組成；泵(beng)(beng)套(tao)(tao)及端(duan)面(mian)(mian)內襯均采用(yong)優(you)質鋼材(cai)制造(zao)，轉子(zi)為(wei)耐(nai)磨(mo)(mo)非金屬(shu)材(cai)料，使(shi)得泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)所有摩擦(ca)接觸面(mian)(mian)均為(wei)高度(du)耐(nai)磨(mo)(mo)的(de)(de)(de)摩擦(ca)幅(fu)面(mian)(mian)，因(yin)此該泵(beng)(beng)非常(chang)耐(nai)磨(mo)(mo)損，牢固耐(nai)用(yong)，使(shi)用(yong)壽(shou)命長；泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)軸向和徑向都設計加裝有間隙(xi)自(zi)動補(bu)(bu)償機(ji)構，具有間隙(xi)自(zi)動補(bu)(bu)償功能，各零(ling)件(jian)(jian)磨(mo)(mo)損后，經久耐(nai)用(yong)，持(chi)久保持(chi)很高的(de)(de)(de)真空度(du)不變(bian)；設計結構獨(du)特，即(ji)(ji)使(shi)反方向旋轉，也不會(hui)損壞零(ling)件(jian)(jian)；即(ji)(ji)使(shi)長期不用(yong)，再次啟用(yong)也可靈活的(de)(de)(de)照常(chang)啟動。抽油流量(liang)由(you)可以(yi)從(cong)很小如1升每分(fen)鐘做(zuo)到50升每分鐘；吸程由2米到(dao)9米以(yi)上；揚程可達到20米。
三、適用(yong)范圍：
1．油泵適用于輸(shu)(shu)送各種油類，如重油、柴油、潤滑(hua)油，配用銅齒輪(lun)可輸(shu)(shu)送內點(dian)低液體，如汽油、苯等，本(ben)單位還生產不銹鋼齒輪(lun)泵可輸(shu)(shu)送飲料和腐蝕性(xing)的液體。
2．油(you)泵同時(shi)可以(yi)適用于(yu)含硬質顆粒(li)或纖維的(de)，適用于(yu)各種黏度。溫度可以(yi)高達(da)300℃，如需(xu)輸送(song)高溫(wen)液體(ti)，請使(shi)用耐高溫(wen)齒輪泵，可(ke)輸送(song)300℃以下液體。
3．油泵的(de)多(duo)種泵型(xing)結構簡單緊湊，使用(yong)和保(bao)養方便、具良好的(de)自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。
4．有(you)些(xie)油泵的潤滑是靠輸送的液(ye)體(ti)而自動達到的，故日常工作時無(wu)須另加潤滑液(ye)。
5．利用彈性聯軸器傳遞動力可(ke)以補償(chang)油泵因安裝時所引起的微(wei)小偏差。在泵工作中受到不可(ke)避免的液壓(ya)沖(chong)擊(ji)時，能(neng)起到改好的緩沖(chong)作用。
四(si)、機械(xie)原理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)和壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內(nei)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)來完成。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)位于(yu)下部(bu)位置時(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)兩個(ge)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)打開(kai)(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套內(nei)腔與泵(beng)體內(nei)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道相通，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅速注(zhu)滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)。當(dang)凸輪頂(ding)到(dao)滾輪體的(de)(de)滾輪上(shang)時(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)開(kai)(kai)始間向(xiang)上(shang)運動(dong)(dong)到(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)端面擋住前為(wei)止。在這(zhe)一(yi)段時(shi)間內(nei)，由(you)于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)運動(dong)(dong)，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)被(bei)擠出(chu)，流向(xiang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。所以(yi)這(zhe)段升(sheng)程稱為(wei)預行程。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)將(jiang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔擋住時(shi)，便(bian)開(kai)(kai)始壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)內(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓急劇(ju)升(sheng)高。當(dang)壓力超(chao)過出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥的(de)(de)彈(dan)簧彈(dan)力和上(shang)部(bu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓時(shi)，就頂(ding)開(kai)(kai)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)進油(you)(you)(you)孔被(bei)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)端面完全擋住的(de)(de)時(shi)(shi)刻(ke)稱為理論供油(you)(you)(you)始點(dian)。柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)繼(ji)續向上(shang)(shang)(shang)運動時(shi)(shi)，供油(you)(you)(you)也一(yi)直繼(ji)續著(zhu)，壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)過程持續到柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)螺旋斜邊(bian)讓開柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)(you)孔時(shi)(shi)為止，當油(you)(you)(you)孔一(yi)被(bei)打開，高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室(shi)經柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)縱向槽和(he)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)孔流(liu)回(hui)泵體內的(de)(de)油(you)(you)(you)道(dao)。此時(shi)(shi)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)(you)室(shi)的(de)(de)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)迅速降低，出油(you)(you)(you)閥在彈簧和(he)高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)的(de)(de)作用下落回(hui)閥座，噴油(you)(you)(you)器立即停止噴油(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)雖(sui)然柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)仍繼(ji)續上(shang)(shang)(shang)行(xing)，但供油(you)(you)(you)已終(zhong)止。 柱塞(sai)套上回油孔被柱塞(sai)斜邊打開的(de)時刻稱(cheng)為理論供油終點(dian)。在柱塞(sai)向(xiang)上運動的(de)整(zheng)個(ge)過程(cheng)(cheng)中，只是中間一(yi)段行程(cheng)(cheng)才是壓油過程(cheng)(cheng)，這(zhe)一(yi)行程(cheng)(cheng)稱(cheng)為柱塞(sai)的(de)有(you)效行程(cheng)(cheng)。
油量調節
為了適應柴油機負載的(de)要求，噴油泵的(de)供油量必須能夠在更大 供油量(全負(fu)荷)到(dao)零供(gong)油量(停車(che))的范圍內進(jin)行調節。 供油量的調節是通過齒桿、轉動(dong)套使噴(pen)油泵的全(quan)部柱塞同時轉動(dong)來實現的。 當柱(zhu)(zhu)塞轉動時，供油開(kai)始時間(jian)(jian)不(bu)變，而供油終了(le)時間(jian)(jian)，則由于柱(zhu)(zhu)塞斜邊對柱(zhu)(zhu)塞套(tao)回(hui)油孔位置的(de)改變而變更了(le)。隨(sui)著(zhu)柱(zhu)(zhu)塞轉動的(de)角度不(bu)同，柱(zhu)(zhu)塞的(de)有(you)效行(xing)程也就不(bu)同，因而供油量也隨(sui)之改變。
柱塞對于不供油位1轉(zhuan)動的(de)(de)角(jiao)度(du)越(yue)大，則(ze)柱塞(sai)(sai)上端面到打開拄塞(sai)(sai)套(tao)回油(you)(you)(you)孔的(de)(de)斜(xie)邊距離也越(yue)大，供油(you)(you)(you)量(liang)(liang)也就越(yue)大，若(ruo)柱塞(sai)(sai)轉(zhuan)動的(de)(de)角(jiao)度(du)較小，則(ze)斷油(you)(you)(you)開始較早(zao)，供油(you)(you)(you)量(liang)(liang)也較小。當柴油(you)(you)(you)機停車時必須斷油(you)(you)(you)，為此(ci)，可將(jiang)柱塞(sai)(sai)上的(de)(de)縱向(xiang)槽轉(zhuan)到正對著柱塞(sai)(sai)套(tao)上回油(you)(you)(you)孔。此(ci)時，在整個柱塞(sai)(sai)行程中(zhong)，柱塞(sai)(sai)套(tao)內的(de)(de)燃油(you)(you)(you)一直通過縱向(xiang)槽、回油(you)(you)(you)孔流(liu)回油(you)(you)(you)道，沒有(you)壓油(you)(you)(you)過程，故(gu)供油(you)(you)(you)量(liang)(liang)等于零(ling)。當柱塞(sai)(sai)轉(zhuan)動時，利用改變(bian)供油(you)(you)(you)量(liang)(liang)終點的(de)(de)時刻來調節供油(you)(you)(you)量(liang)(liang)，這種(zhong)方(fang)法稱為供油(you)(you)(you)終點調節法。
油泵的供(gong)油量(liang)應滿足柴(chai)油機在各種(zhong)工況(kuang)下的需要(yao)， 根據柴油(you)(you)機的(de)要求，油(you)(you)泵要保(bao)證各(ge)缸(gang)的(de)供油(you)(you)開始時刻相(xiang)同(tong)，即各(ge)缸(gang)供油(you)(you)提前(qian)角一致(zhi)，還應保(bao)證供油(you)(you)延續時間相(xiang)同(tong)，而且供油(you)(you)應急(ji)速開始，停(ting)油(you)(you)要迅速利落，避免(mian)滴(di)油(you)(you)現象。 根據(ju)燃(ran)燒(shao)室形式(shi)和(he)混合(he)氣形成的(de)方法(fa)不同，油(you)泵必(bi)須(xu)向噴(pen)油(you)器(qi)提供壓力足夠(gou)的(de)燃(ran)油(you)，以(yi)保(bao)證良好的(de)霧(wu)化質量。
五、機械安裝
安裝說明：
1、泵安裝的(de)(de)好壞，對泵的(de)(de)平穩運行(xing)和使(shi)用(yong)壽命有很重要(yao)的(de)(de)影響，所以安裝校(xiao)正工作必(bi)須(xu)仔細(xi)地進行(xing)，不得草率行(xing)事。
2、泵吸入管(guan)的安裝高度(du)、長度(du)和(he)管(guan)徑應滿足計算值，力求(qiu)簡(jian)短，減少不必(bi)要的損(sun)失（如(ru)彎頭等(deng)）；并(bing)保證(zheng)泵在(zai)工作時(shi)，不超過其(qi)允許(xu)汽(qi)蝕余量。
3、吸入和排(pai)出管路應(ying)該有支架。泵不允許承受管路的負(fu)荷(he)。
4、安(an)裝泵的地點應足(zu)夠寬(kuan)敞，以方便檢修工作。
安裝順序
1、將機(ji)組放在埋有地腳螺栓的基(ji)礎上，在底(di)座與(yu)基(ji)礎之間(jian)，用(yong)成對的楔墊用(yong)校(xiao)正用(yong)。
2、松開聯軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊(jin)地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵軸(zhou)和電機(ji)軸(zhou)的同心度，在聯軸(zhou)大(da)路外(wai)圓上(shang)，允許偏差(cha)0.1毫米；兩(liang)聯軸(zhou)器平(ping)面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米(mi)。
4、在接好管路及確定電動機轉動方向后，再(zai)接上聯軸器，并再(zai)校核一遍(bian)軸的同心度。
5、在機(ji)組實(shi)際試運行(xing)2～3小時后，作最后檢查，如無不良(liang)現(xian)象，則認為安裝合格。在(zai)試(shi)運過程中檢查軸承的溫度和(he)振(zhen)動情況(kuang)如下(xia)：
6、在(zai)安裝過程中，為防止(zhi)雜物落入機器內(nei)，機組的所有(you)孔眼均應蓋好。
7、為防止管線(xian)(xian)中雜物(wu)進入泵內，對新安裝的(de)管線(xian)(xian)，在泵膠應(ying)裝設過濾器，其(qi)有效截(jie)(jie)面應(ying)大于吸入管截(jie)(jie)面的(de)2～3倍。
六、機械維護
對油(you)泵的(de)維護保養應注意(yi)以下方(fang)面(mian)：
1.水會腐(fu)蝕油泵，所以含水的物(wu)質禁止使用油泵抽真空。
2.含有大(da)量(liang)溶劑的物質(zhi)請首先在烘箱(xiang)中除去(qu)大(da)部分的溶劑后，再使用(yong)油泵(beng)抽真空(kong)。
3.按(an)正確的順(shun)序(xu)使(shi)用真空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使用完(wan)真空(kong)烘(hong)箱后，務必(bi)做(zuo)好清(qing)潔工作，擦干凈真空(kong)烘(hong)箱的玻璃窗。
5.擦(ca)凈表(biao)面(mian)防銹油。
6.清除(chu)調速器內腔、噴油(you)泵內腔的防(fang)銹(xiu)油(you)，加(jia)入規定牌號的潤(run)滑油(you)。
7.燃(ran)油(you)(you)(you)管路里的防銹(xiu)油(you)(you)(you)也應在使用前清除(chu)，將燃(ran)油(you)(you)(you)接入噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵管路，不斷地(di)轉(zhuan)動噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵凸(tu)輪軸，直至出(chu)油(you)(you)(you)閥緊座噴(pen)(pen)出(chu)潔凈的燃(ran)為止。
8.燃油選用合理。
9.必須使用標(biao)號合適(shi)的燃油。一般(ban)夏(xia)天使用0號柴(chai)油，冬(dong)季(ji)使(shi)用-10號輕柴油。
10.使用的燃油必須干凈，不(bu)得含有(you)任何雜質和水分(fen)。
七(qi)、排量控制
油(you)泵排量的(de)控制分液控和電控兩種狀態
1、電控狀(zhuang)態(tai)
電(dian)控(kong)狀態：與排(pai)量(liang)變化(hua)(hua)相(xiang)關(guan)的(de)(de)(de)控(kong)制液壓(ya)信號(hao)是前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)和先導(dao)油(you)及負流(liu)量(liang)，其中(zhong)前(qian)后(hou)泵(beng)的(de)(de)(de)油(you)流(liu)直接控(kong)制油(you)泵(beng)，先導(dao)油(you)經過電(dian)比(bi)例閥節流(liu)后(hou)控(kong)制油(you)泵(beng)，我(wo)們(men)可以(yi)稱之為先導(dao)二(er)次壓(ya)力。下面我(wo)們(men)以(yi)后(hou)泵(beng)的(de)(de)(de)控(kong)制為例來分析排(pai)量(liang)的(de)(de)(de)變化(hua)(hua)情(qing)況。
首先，我們必須明確幾個概念
1.排量(liang)控(kong)制(zhi)的源信號(hao)是(shi)：前泵油(you)流(liu)，后泵油(you)流(liu)和先(xian)導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)和負(fu)流(liu)量(liang)，其中前泵油(you)流(liu)控(kong)制(zhi)一(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，后泵油(you)流(liu)控(kong)制(zhi)一(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)和斜(xie)(xie)盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)斜(xie)(xie)盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的小(xiao)端(duan)，處(chu)于常開狀態，一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)大端(duan)處(chu)于常閉狀態，一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)主(zhu)壓活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)），負(fu)流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)一(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，先(xian)導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)控(kong)制(zhi)二(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)
2.控制元件是(shi)
①滑(hua)閥：是一個(ge)三位三通閥，它由(you)閥芯和(he)滑(hua)套組成(cheng)，兩者(zhe)之(zhi)間能相對運動(dong)(dong)(dong)。閥芯的(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)由(you)閥芯右端的(de)(de)一級活塞和(he)二級活塞與(yu)閥芯左(zuo)端的(de)(de)彈簧構成(cheng)平衡。滑(hua)套的(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)由(you)斜盤(pan)活塞控制，隨著斜盤(pan)活塞的(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)而移動(dong)(dong)(dong)，其(qi)移動(dong)(dong)(dong)距(ju)離和(he)方向跟斜盤(pan)活塞一致。
②二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)：在電(dian)(dian)(dian)控(kong)狀(zhuang)態下，先導(dao)二(er)次油流(liu)單獨控(kong)制(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)，負(fu)流(liu)量(liang)不參(can)與直接控(kong)制(zhi)，而(er)是由(you)負(fu)壓傳(chuan)感器采集其壓力參(can)數，提供給電(dian)(dian)(dian)腦，經(jing)電(dian)(dian)(dian)腦計(ji)算作(zuo)為(wei)控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)比例閥(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)流(liu)的一個參(can)數來(lai)控(kong)制(zhi)先導(dao)二(er)次油流(liu)；在液(ye)控(kong)狀(zhuang)態下，先導(dao)二(er)次油流(liu)被液(ye)改電(dian)(dian)(dian)控(kong)閥(fa)(fa)截斷，不參(can)與對(dui)二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)的控(kong)制(zhi)，由(you)負(fu)流(liu)量(liang)單獨對(dui)二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)進行(xing)直接控(kong)制(zhi)。二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)的工作(zuo)方向(xiang)為(wei)推(tui)動滑閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯向(xiang)左運動，由(you)自帶彈簧回位構成平衡。
③一級活塞：由(you)(you)前(qian)泵油(you)(you)(you)流，后泵油(you)(you)(you)流及先導一次油(you)(you)(you)流（僅(jin)在液控狀態下）進行控制(zhi)，其工(gong)作(zuo)方向為推動滑閥閥芯向左運動，由(you)(you)自帶彈(dan)簧(huang)回位，構成平衡。
3.執行元(yuan)件(jian)是(shi)變(bian)量活塞：
變量活塞(sai)由固定的活塞(sai)套和一個兩(liang)端截面(mian)積大小不一樣的柱(zhu)塞(sai)構成，柱(zhu)塞(sai)與斜盤和滑閥套連接，當兩(liang)個端面(mian)受壓產生壓差時，柱(zhu)塞(sai)帶動其他兩(liang)個一起運動。
