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柱(zhu)塞泵是液壓系統的一個重(zhong)要裝置。它依靠柱(zhu)塞在缸(gang)體中往復運動，使(shi)密封工(gong)作容(rong)腔(qiang)的容(rong)積發生變化來(lai)實現吸油、壓油。柱(zhu)塞泵具(ju)有額定壓力高(gao)、結構(gou)緊湊、效率(lv)高(gao)和流(liu)量調節(jie)方便等優點。
柱塞泵(beng)被廣(guang)泛應用于高壓、大流(liu)量(liang)和流(liu)量(liang)需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
機械分類：
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)一般分(fen)為單(dan)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)、臥式(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)、軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵
結(jie)構(gou)(gou)組(zu)成主要有偏(pian)心輪、柱(zhu)塞(sai)(sai)、彈簧、缸(gang)體、兩個單向閥。柱(zhu)塞(sai)(sai)與缸(gang)體孔之間形成密閉容積。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)一(yi)(yi)轉(zhuan)，柱(zhu)塞(sai)(sai)上下往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)一(yi)(yi)次，向下運(yun)(yun)動(dong)吸油(you)，向上運(yun)(yun)動(dong)排(pai)油(you)。泵每(mei)轉(zhuan)一(yi)(yi)轉(zhuan)排(pai)出(chu)的油(you)液體積稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵的結(jie)構(gou)(gou)參(can)數有關。
2、臥式柱(zhu)塞(sai)泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連(lian)桿(gan)滑塊或由偏心軸直接推(tui)動柱塞(sai)做(zuo)往(wang)(wang)復(fu)運動，實現(xian)吸(xi)、排(pai)液(ye)(ye)體的(de)(de)液(ye)(ye)壓泵。它們也(ye)都采用閥式配流(liu)裝置，而且大(da)多為定(ding)量泵。煤礦液(ye)(ye)壓支(zhi)架系(xi)統中的(de)(de)乳化液(ye)(ye)泵一般都是臥式柱塞(sai)泵。乳化液(ye)(ye)泵用于采煤工作(zuo)面，為液(ye)(ye)壓支(zhi)架提供乳化液(ye)(ye)，工作(zuo)原(yuan)理靠曲軸的(de)(de)旋轉帶(dai)動活塞(sai)做(zuo)往(wang)(wang)復(fu)運動，實現(xian)吸(xi)液(ye)(ye)和(he)排(pai)液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向柱(zhu)塞泵（英文(wen)名(ming)：Piston pump）是(shi)活(huo)塞或柱塞的(de)往復(fu)運動方(fang)向與缸體中心軸平行(xing)的(de)柱塞泵(beng)。軸向柱塞泵(beng)利用(yong)與傳動軸平行(xing)的(de)柱塞在柱塞孔(kong)內往復(fu)運動所產生的(de)容積變化(hua)來進行(xing)工作的(de)。由(you)于柱塞和柱塞孔(kong)都(dou)是(shi)圓(yuan)形零(ling)件，可以達(da)到很高(gao)的(de)精度(du)配(pei)合，因此(ci)容積效率高(gao)。
4、直軸斜盤式
直(zhi)軸斜盤式(shi)柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)力供油(you)(you)(you)型和自吸(xi)油(you)(you)(you)型兩種(zhong)。壓(ya)(ya)力供油(you)(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)大都是(shi)采(cai)用(yong)有(you)氣壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)箱，靠氣壓(ya)(ya)供油(you)(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱，在每(mei)次啟動機器之后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱達到使用(yong)氣壓(ya)(ya)后，才能操作機械。如(ru)果液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱的(de)氣壓(ya)(ya)不足時就啟動機器，會(hui)對液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內(nei)的(de)滑靴造成(cheng)拉脫現象，會(hui)造成(cheng)泵(beng)體內(nei)回程板與壓(ya)(ya)板的(de)非正常磨損。
5、徑向式
徑向柱(zhu)塞(sai)泵可分(fen)為(wei)閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱(zhu)塞(sai)泵存在故障率(lv)高(gao)、效率(lv)低等缺點。國際(ji)上70、80年代(dai)發展(zhan)的(de)(de)(de)軸(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)泵克服了(le)閥配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)泵的(de)(de)(de)不足。由于徑向(xiang)泵結構上的(de)(de)(de)特點，固定了(le)軸(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)泵比(bi)軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變(bian)量(liang)行程短泵的(de)(de)(de)變(bian)量(liang)是在變(bian)量(liang)柱塞(sai)和限位(wei)柱塞(sai)作用下，改變(bian)定子的(de)(de)(de)偏心距(ju)實現的(de)(de)(de)，而定于的(de)(de)(de)更大 偏心距(ju)為(wei) 5—9mm（根(gen)據排量大小不同(tong)），變量行程(cheng)很短。且變量機構(gou)設計(ji)為高(gao)壓操縱，由控制閥(fa)進(jin)行控制。故該泵(beng)的(de)響應速度快。徑向結構(gou)設計(ji)克服了如軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)滑靴偏磨的(de)問題(ti)。使其抗沖擊能力(li)大幅度提高(gao)。
6、液壓式
液(ye)(ye)壓(ya)柱塞(sai)(sai)泵靠氣壓(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱，在每次啟(qi)動機器后，必須等液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)箱達到使用氣壓(ya)后，才能(neng)操(cao)作機械(xie)。直軸斜盤式柱塞(sai)(sai)泵分為壓(ya)力(li)供(gong)(gong)油(you)(you)型的(de)(de)自吸油(you)(you)型兩種。壓(ya)力(li)供(gong)(gong)油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)泵大都采用有(you)氣壓(ya)的(de)(de)油(you)(you)箱，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)泵本身帶(dai)有(you)補油(you)(you)分泵向液(ye)(ye)壓(ya)泵進油(you)(you)口提供(gong)(gong)壓(ya)力(li)油(you)(you)的(de)(de)。自吸油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)泵的(de)(de)自吸油(you)(you)能(neng)力(li)很(hen)強，無需外力(li)供(gong)(gong)油(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為兩種(zhong)有代表(biao)性的(de)(de)(de)結(jie)構形(xing)式的(de)(de)(de)軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬(shu)于一種(zhong)新型的(de)(de)(de)技(ji)術含量比較高(gao)的(de)(de)(de)高(gao)效泵(beng)(beng)，隨著(zhu)國產化的(de)(de)(de)不(bu)斷加快，徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)必(bi)然會成(cheng)為柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)應(ying)用領域的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部(bu)分；徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運動方向與驅動軸垂直(zhi)的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作原理(li):驅動扭矩由驅動軸 通過十(shi)字聯(lian)軸器 傳遞給星形的(de)液(ye)壓缸體轉子(zi)，定(ding)子(zi)不受其(qi)它(ta)橫向(xiang)作(zuo)用(yong)力。轉子(zi)裝在配流軸上(shang)。位于(yu)(yu)轉子(zi)中的(de)徑向(xiang)布置(zhi)的(de)柱(zhu)塞，通過靜壓平衡(heng)的(de)滑(hua)靴緊貼著偏心(xin)行程(cheng)(cheng)定(ding)子(zi)。柱(zhu)塞與(yu)滑(hua)靴球(qiu)鉸相連，并通過卡簧鎖定(ding)。二個保持環將滑(hua)靴卡在行程(cheng)(cheng)定(ding)子(zi)上(shang)。泵轉動時(shi)，它(ta)依靠離(li)心(xin)力和(he)液(ye)壓力壓在定(ding)于(yu)(yu)內表面上(shang)。當轉子(zi)轉動時(shi)，由于(yu)(yu)定(ding)于(yu)(yu)的(de)偏心(xin)作(zuo)用(yong)，柱(zhu)塞將作(zuo)往復運動，它(ta)的(de)行程(cheng)(cheng)為定(ding)于(yu)(yu)偏心(xin)距(ju)的(de)2倍。定子(zi)的(de)偏(pian)心距可由泵(beng)體(ti)(ti)上(shang)的(de)徑向(xiang)位置相對的(de)兩個(ge)柱塞(sai)來調節。油(you)液的(de)進出(chu)通過泵(beng)體(ti)(ti)和配流(liu)軸上(shang)的(de)流(liu)道，并(bing)由配流(liu)軸上(shang)吸(xi)油(you)口控制(zhi)，泵(beng)體(ti)(ti)內產生(sheng)的(de)液壓(ya)力被靜(jing)壓(ya)平(ping)衡的(de)表面(mian)所吸(xi)收。摩擦副的(de)靜(jing)壓(ya)平(ping)衡采取了(le)過平(ping)衡壓(ya)力補償方法，形成了(le)開環控制(zhi)。支承(cheng)(cheng)驅動軸的(de)軸承(cheng)(cheng)只(zhi)起支承(cheng)(cheng)作(zuo)用，不受(shou)其他外力的(de)作(zuo)用。液壓(ya)系統中:軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵是(shi)利用與傳(chuan)動軸平行的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)(kong)內往(wang)復運動所產生的容(rong)積變化來(lai)進行工作的。由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)(kong)都是(shi)圓形零件，加(jia)工時可以達到很高(gao)的精度配合;
三、工作階段
工作(zuo)時，在噴油泵(beng)凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作(zuo)用下(xia)，迫使柱塞作(zuo)上、下(xia)往復運動，從而(er)完(wan)成泵(beng)油任(ren)務(wu)，泵(beng)油過(guo)程可分(fen)為以下(xia)三個階段。結(jie)(jie)論(lun)(lun)：通過(guo)上述(shu)討論(lun)(lun)，得出下(xia)列結(jie)(jie)論(lun)(lun)
① 柱塞往復運(yun)動總行(xing)程L是不變的(de)，由凸輪的(de)升(sheng)程決定。
② 柱塞每循(xun)環的(de)(de)供油(you)(you)量大小取決于供油(you)(you)行(xing)程，供油(you)(you)行(xing)程不受凸輪(lun)軸控制是可變(bian)的(de)(de)。
③ 供(gong)油開(kai)始時刻不隨(sui)供(gong)油行(xing)程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改(gai)變(bian)供(gong)油終(zhong)了(le)時刻，從(cong)而改(gai)變(bian)供(gong)油量(liang)。
四(si)、 國產系列柱塞式噴(pen)油泵國產系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等系(xi)列(lie)。系(xi)列(lie)化是根據柴油(you)機(ji)單缸功率范圍對(dui)供油(you)量的(de)(de)要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距(ju)和結(jie)構型式為(wei)基礎(chu)，再(zai)分別配以不同尺寸的(de)(de)柱塞直徑，組成若干種在一(yi)個(ge)工作循環內供油(you)量不等的(de)(de)噴油(you)泵，以滿足各種柴油(you)機(ji)的(de)(de)需要。國產(chan)系(xi)列(lie)噴油(you)泵的(de)(de)工作原(yuan)理和結(jie)構型式基本(ben)相同，以A型泵為例(li)介(jie)紹(shao)柱塞式噴油(you)泵的構(gou)造和工作原理。柱塞泵由四大(da)部分(fen)組成：分(fen)泵、油(you)量調(diao)節機構(gou)、傳動機構(gou)和泵體
為微處理器(qi)智能控制(zhi)，液晶屏顯(xian)示，可與電(dian)腦(nao)進行(xing)(xing)通訊，具有工(gong)作壓力穩定、脈動小(xiao)、操作方(fang)便等(deng)特點。廣泛用于(yu)生(sheng)化、醫藥、化工(gong)、環保等(deng)行(xing)(xing)業，滿足以上行(xing)(xing)業需(xu)要連續恒(heng)壓、恒(heng)流輸送液體的(de)要求。
1、機械原理概述
柱塞泵柱塞往(wang)復運動總行程L是(shi)不(bu)變的(de)(de)，由凸輪的(de)(de)升程決(jue)定(ding)。柱塞每循(xun)環(huan)的(de)(de)供油量大小取決(jue)于供油行(xing)程,供(gong)油行程不(bu)受(shou)凸輪(lun)軸控(kong)制是可(ke)變(bian)(bian)的。供(gong)油開始時刻(ke)不(bu)隨供(gong)油行程的變(bian)(bian)化(hua)而(er)變(bian)(bian)化(hua)。轉(zhuan)動柱塞(sai)可(ke)改(gai)變(bian)(bian)供(gong)油終(zhong)了(le)時刻(ke)，從而(er)改(gai)變(bian)(bian)供(gong)油量。柱塞(sai)泵工作時，在(zai)噴油泵凸輪(lun)軸上(shang)的凸輪(lun)與(yu)柱塞(sai)彈簧的作用下，迫使(shi)柱塞(sai)作上(shang)、下往復運(yun)動，從而(er)完成泵油任務，泵油過程可(ke)分為以下兩個階段(duan)。
2、進油(you)過程
當凸輪的(de)凸起部(bu)分轉過去后(hou)，在(zai)(zai)彈(dan)簧力的(de)作用下，柱(zhu)塞(sai)向下運動，柱(zhu)塞(sai)上(shang)部(bu)空間（稱(cheng)為泵(beng)油(you)室(shi)）產生真空度，當柱(zhu)塞(sai)上(shang)端面把(ba)柱(zhu)塞(sai)套上(shang)的(de)進油(you)孔打開后(hou)，充滿在(zai)(zai)油(you)泵(beng)上(shang)體油(you)道(dao)內的(de)柴(chai)油(you)經油(you)孔進入泵(beng)油(you)室(shi)，柱(zhu)塞(sai)運動到下止點，進油(you)結束
4、回油過程
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)上供油(you)(you)(you)，當(dang)(dang)上行到柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上的(de)(de)斜槽（停(ting)供邊）與套筒上的(de)(de)回油(you)(you)(you)孔相通時(shi)，泵油(you)(you)(you)室低壓油(you)(you)(you)路便與柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頭部的(de)(de)中孔和徑向(xiang)孔及斜槽溝通，油(you)(you)(you)壓驟然(ran)下(xia)降，出油(you)(you)(you)閥(fa)在彈(dan)簧(huang)力的(de)(de)作用(yong)下(xia)迅速(su)關閉，停(ting)止供油(you)(you)(you)。此(ci)后柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)還要上行，當(dang)(dang)凸輪的(de)(de)凸起部分轉過去后，在彈(dan)簧(huang)的(de)(de)作用(yong)下(xia)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)又下(xia)行。此(ci)時(shi)便開(kai)始了下(xia)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)循(xun)環。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵以一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)為原理(li)介紹，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵上有(you)兩個(ge)(ge)單向(xiang)閥(fa)，并(bing)且方(fang)向(xiang)相反，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)運動(dong)(dong)時(shi)缸(gang)內(nei)出現負壓，這(zhe)時(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)閥(fa)打開(kai)液體被(bei)吸入(ru)缸(gang)內(nei)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)另(ling)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)運動(dong)(dong)時(shi)，將液體壓縮后另(ling)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)閥(fa)被(bei)打開(kai)，被(bei)吸入(ru)缸(gang)內(nei)的(de)(de)液體被(bei)排(pai)出。這(zhe)種工作方(fang)式連續運動(dong)(dong)后就(jiu)形成了連續供油(you)(you)(you) 。
5、機械使(shi)用(yong)
柱塞泵缸(gang)體鑲裝(zhuang)銅套的，可以采用更(geng)換銅套的方法安裝(zhuang)。首(shou)先把(ba)一組柱塞桿外徑修整(zheng)到統一尺(chi)寸，再用1000#以(yi)上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅(tong)套的三種方法(fa)：
（a）缸體加溫(wen)熱裝或銅套低(di)溫(wen)冷凍擠(ji)壓，過盈(ying)裝配；
（b）采有(you)樂泰膠粘著裝(zhuang)配(pei)，這(zhe)咱方法要求(qiu)銅外(wai)套外(wai)徑表面(mian)有(you)溝槽(cao)；
（c）缸(gang)孔(kong)攻絲，銅(tong)套外徑加工(gong)螺紋(wen)，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒(shao)結合方(fang)式的缸(gang)體與銅套，安裝方(fang)法如下：
（a）采用研磨棒，手(shou)工或機(ji)械方法研磨修復缸孔；
（b）采(cai)用坐(zuo)標鏜床，重新鏜缸體孔；
（c）采用(yong)鉸刀修復缸體孔。
采用(yong)“表面工(gong)程(cheng)技術”，方法如(ru)下：
（a）電鍍(du)技術：在柱塞表面鍍(du)一層硬鉻(ge)；
（b）電刷(shua)(shua)鍍技術：在柱塞表面(mian)刷(shua)(shua)鍍耐磨(mo)材(cai)料；
（c）熱(re)噴涂(tu)或(huo)電弧噴涂(tu)或(huo)電噴涂(tu)：噴涂(tu)高碳(tan)馬(ma)氏體(ti)耐磨材料(liao)；
（d）激(ji)光熔(rong)敷(fu)：在(zai)柱(zhu)塞(sai)表面熔(rong)敷(fu)高硬(ying)度耐(nai)磨(mo)合金粉(fen)末(mo)。
五(wu)、機械維護
采用補(bu)油泵(beng)供(gong)油的柱塞(sai)泵(beng)，使(shi)用3000h后，操作(zuo)人員每日需對(dui)柱塞泵檢查(cha)1-2次，檢查液(ye)壓泵(beng)運(yun)轉聲響(xiang)是否正常。如發現液(ye)壓缸(gang)速(su)度下(xia)降或悶車(che)時，就應該對補油(you)(you)泵(beng)解(jie)體檢查，檢查葉輪(lun)邊沿是否有刮傷現象(xiang)，內齒輪(lun)泵(beng)間隙(xi)是否過大。對于自吸油(you)(you)型柱塞(sai)泵(beng)，液(ye)壓油(you)(you)箱內的油(you)(you)液(ye)不得低于油(you)(you)標下(xia)限(xian)，要保持足(zu)夠數量的液(ye)壓油(you)(you)。液(ye)壓油(you)(you)的清潔(jie)度越高，液(ye)壓泵(beng)的使用壽命越長。
柱塞泵最重(zhong)要的(de)部(bu)件(jian)是軸(zhou)承，如果(guo)軸(zhou)承出現(xian)游隙(xi)，則不(bu)能保證液(ye)壓(ya)泵內(nei)部(bu)三(san)對(dui)磨擦(ca)副的(de)正(zheng)常間隙(xi)，同時也(ye)會(hui)破壞各磨擦(ca)副的(de)靜(jing)液(ye)壓(ya)支承油膜厚(hou)度，降低柱塞泵軸(zhou)承的(de)使用壽命(ming)。據液(ye)壓(ya)泵制造廠提供的(de)資料，軸(zhou)承的(de)平均(jun)使用壽命(ming)為(wei)10000h，超過此值(zhi)就需要更換(huan)新口。拆卸下來的(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，沒有(you)專(zhuan)業檢(jian)測(ce)儀器(qi)是無法檢(jian)測(ce)出軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)游隙的(de)(de)(de)，只能采用目測(ce)，如發現(xian)滾柱表面有(you)劃痕或變色(se)，就必須更換(huan)。在更換(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)時，應注(zhu)意原(yuan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)英文字母和型號(hao)，柱塞(sai)泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)大都采用大載(zai)荷容量軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，購(gou)買原(yuan)廠家，原(yuan)規格的(de)(de)(de)產品(pin)，如果更換(huan)另一種品(pin)牌，應請(qing)教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)有(you)經驗(yan)的(de)(de)(de)人員查表對換(huan)，目的(de)(de)(de)是保持軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)精度等級和載(zai)荷容量。
當(dang)實際壓(ya)(ya)力(li)(li)大于(yu)需要壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，都是通(tong)過溢流(liu)閥(fa)來調(diao)節(jie)(jie)(jie)，使(shi)其工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)保(bao)持穩定讓溢流(liu)閥(fa)施放超出部分(fen)。而電機一(yi)直處于(yu)全速(su)運(yun)行(xing)(xing)反復(fu)動作(zuo)(zuo)(zuo)，功耗不變(bian)。當(dang)采用(yong)溢流(liu)來調(diao)節(jie)(jie)(jie)壓(ya)(ya)力(li)(li)和流(liu)量(liang)時(shi)，有部分(fen)的余量(liang)溢流(liu)回原(yuan)系統(tong)，從而造成(cheng)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵存在無用(yong)功率(lv)(lv)，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)效(xiao)率(lv)(lv)低，若(ruo)使(shi)用(yong)創(chuang)杰(jie)節(jie)(jie)(jie)能變(bian)頻(pin)器(qi)(qi)后，溢流(liu)閥(fa)可(ke)定它封閉，通(tong)過節(jie)(jie)(jie)能變(bian)頻(pin)器(qi)(qi)本(ben)身自動調(diao)整工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)，保(bao)持工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)的穩定，自動追蹤設備的壓(ya)(ya)力(li)(li)。實現自動化控制，從而節(jie)(jie)(jie)省能耗。這種(zhong)調(diao)節(jie)(jie)(jie)方式更大 優點就是能降低柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵的運(yun)行(xing)(xing)能耗，節(jie)(jie)(jie)電效(xiao)果可(ke)達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱(zhu)塞(sai)有無(wu)傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。
(2)檢查柱(zhu)塞副配合情況(kuang)。將柱(zhu)塞端頭插人柱(zhu)塞套內，傾斜(xie)約(yue)60°，若柱(zhu)塞能(neng)在自(zi)身作用下(xia)緩慢地下(xia)滑為配(pei)合良好。
(3)檢(jian)查柱塞副(fu)的密封性(xing)。用手(shou)握住(zhu)(zhu)柱塞套(tao)，兩個(ge)手(shou)指堵(du)住(zhu)(zhu)柱塞頂端和側面的進油(you)口。用另一只手(shou)拉出柱塞，感到有(you)較(jiao)大(da)的吸力，放(fang)松柱塞立即縮回(hui)原(yuan)位，表明柱塞副(fu)密封良好，否(fou)則(ze)應更換柱塞副(fu)。
(4)檢查(cha)出(chu)油閥副(fu)減壓(ya)環帶是否磨損(sun)有臺階(jie)或傷痕現(xian)象(xiang)，必(bi)要時(shi)應予以更換。
(5)檢查(cha)出油(you)閥副的配合(he)情(qing)況。用手指堵住出油(you)閥下孔，用另一手指將出油(you)閥輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)向下壓(ya)，當手指離開出油(you)閥上端時，它能自(zi)動彈回(hui)原位，表明出油(you)閥副密(mi)封良好，否(fou)則(ze)應更換出油(you)閥副。
(6)檢查挺柱體(ti)(ti)。噴油(you)泵體(ti)(ti)和挺柱體(ti)(ti)之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過(guo)0.2mm ，則應(ying)更換零件。
(7)檢(jian)查柱塞凸緣和控制套的(de)凹槽之間的(de)間隙，應為0.02～0.08mm，如(ru)超過0.12mm，必須更換控制套。
