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柱(zhu)塞(sai)泵是液壓(ya)系統(tong)的(de)一個(ge)重要裝置。它依靠(kao)柱(zhu)塞(sai)在缸(gang)體中往復運動，使密(mi)封工作容腔的(de)容積發生變化來實現吸油、壓(ya)油。柱(zhu)塞(sai)泵具有額定(ding)壓(ya)力高、結構緊湊、效(xiao)率高和流(liu)量調節方便等優點。
柱(zhu)塞(sai)泵被廣(guang)泛(fan)應用(yong)于高壓、大(da)流量(liang)和(he)流量(liang)需(xu)要調(diao)節的場(chang)合，諸如液壓機、工程機械(xie)和(he)船舶中。
機械分類：
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)一般分(fen)為單柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、臥(wo)式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)和(he)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。
1、單柱(zhu)塞泵
結構(gou)組成主要有偏(pian)(pian)心(xin)輪(lun)、柱塞、彈簧、缸(gang)體(ti)、兩個單向閥。柱塞與(yu)缸(gang)體(ti)孔之間形成密閉(bi)容積(ji)(ji)。偏(pian)(pian)心(xin)輪(lun)旋轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)，柱塞上下(xia)往復運動(dong)(dong)一(yi)次，向下(xia)運動(dong)(dong)吸油，向上運動(dong)(dong)排油。泵每轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)排出的油液體(ti)積(ji)(ji)稱(cheng)為排量，排量只與(yu)泵的結構(gou)參數有關。
2、臥(wo)式柱塞泵
臥式柱(zhu)塞泵是由(you)幾個柱(zhu)塞（一般(ban)為(wei)3個或6個）并列安裝(zhuang)，用1根曲(qu)軸(zhou)通過連桿(gan)滑塊或由偏心軸(zhou)直(zhi)接推(tui)動柱塞(sai)做往(wang)復(fu)運動，實現(xian)吸、排(pai)(pai)液(ye)體的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)。它們也都采用(yong)閥式配流裝置，而且大多為(wei)定量泵(beng)。煤礦液(ye)壓(ya)支(zhi)架系統中的(de)乳化液(ye)泵(beng)一般都是臥(wo)式柱塞(sai)泵(beng)。乳化液(ye)泵(beng)用(yong)于采煤工(gong)作面，為(wei)液(ye)壓(ya)支(zhi)架提供乳化液(ye)，工(gong)作原理靠曲(qu)軸(zhou)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)帶(dai)動活塞(sai)做往(wang)復(fu)運動，實現(xian)吸液(ye)和排(pai)(pai)液(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵（英(ying)文名：Piston pump）是活塞(sai)或柱塞(sai)的往復運動(dong)方向(xiang)與缸體中心軸(zhou)平行(xing)的柱塞(sai)泵。軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵利用與傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的柱塞(sai)在柱塞(sai)孔(kong)內往復運動(dong)所產(chan)生(sheng)的容(rong)積(ji)變(bian)化來(lai)進行(xing)工作的。由于柱塞(sai)和柱塞(sai)孔(kong)都(dou)是圓形零件，可以達到很高(gao)的精度配(pei)合，因此容(rong)積(ji)效(xiao)率高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵(beng)分為壓(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型(xing)和自吸(xi)油(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)泵(beng)大(da)都是采(cai)用有氣壓(ya)的油(you)(you)箱，靠氣壓(ya)供(gong)油(you)(you)的液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱，在每(mei)次(ci)啟動(dong)機器之后，必須等液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱達到(dao)使用氣壓(ya)后，才能(neng)操(cao)作機械。如(ru)果液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱的氣壓(ya)不足時就啟動(dong)機器，會(hui)(hui)對液(ye)壓(ya)泵(beng)內(nei)的滑(hua)靴造成拉(la)脫現象，會(hui)(hui)造成泵(beng)體內(nei)回程板(ban)與壓(ya)板(ban)的非正常磨(mo)損(sun)。
5、徑向式
徑向柱塞(sai)泵(beng)可分為閥配(pei)流(liu)(liu)與軸配(pei)流(liu)(liu)兩大(da)類。閥配(pei)流(liu)(liu)徑向柱塞(sai)泵(beng)存在故障率高、效率低(di)等(deng)缺點。國際上70、80年代發展的(de)軸(zhou)配(pei)(pei)流徑向柱塞泵(beng)克(ke)服了閥(fa)配(pei)(pei)流徑向柱塞泵(beng)的(de)不足。由于徑向泵(beng)結構上的(de)特點，固(gu)定(ding)了軸(zhou)配(pei)(pei)流徑向柱塞泵(beng)比軸(zhou)向柱塞泵(beng)耐沖擊(ji)、壽命長、控(kong)制精度(du)高(gao)。變(bian)(bian)量(liang)行程短泵(beng)的(de)變(bian)(bian)量(liang)是在(zai)變(bian)(bian)量(liang)柱塞和限位柱塞作(zuo)用下(xia)，改變(bian)(bian)定(ding)子的(de)偏心距(ju)實(shi)現的(de)，而定(ding)于的(de)更(geng)大 偏心距(ju)為 5—9mm（根據排(pai)量(liang)(liang)大(da)小不(bu)同），變(bian)量(liang)(liang)行程很短。且變(bian)量(liang)(liang)機構設計(ji)為高壓操(cao)縱，由控(kong)(kong)制閥(fa)進行控(kong)(kong)制。故該泵的響應速度(du)快。徑向結構設計(ji)克(ke)服了(le)如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wen)題(ti)。使(shi)其抗沖擊(ji)能力大(da)幅度(du)提高。
6、液壓(ya)式(shi)
液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)柱塞(sai)泵(beng)靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)供油(you)(you)(you)(you)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱，在每(mei)次啟動(dong)機器(qi)后，必須(xu)等液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱達到使用(yong)(yong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)后，才能操作機械(xie)。直軸斜盤式柱塞(sai)泵(beng)分(fen)為(wei)壓(ya)(ya)力供油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)的(de)自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)力供油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)大都(dou)采用(yong)(yong)有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)(you)箱，也有液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)本身帶有補油(you)(you)(you)(you)分(fen)泵(beng)向液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)進油(you)(you)(you)(you)口提供壓(ya)(ya)力油(you)(you)(you)(you)的(de)。自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)的(de)自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)能力很強，無(wu)需(xu)外力供油(you)(you)(you)(you)。
二(er)、結構(gou)形式
柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為兩種(zhong)(zhong)有代表性的(de)結(jie)構形式的(de)軸向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于徑向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬于一種(zhong)(zhong)新型(xing)的(de)技術(shu)含量比較高的(de)高效泵(beng)(beng)，隨著國產化的(de)不斷(duan)加快，徑向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然會成(cheng)為柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)應用領(ling)域的(de)重要組成(cheng)部分；徑向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活(huo)塞(sai)(sai)(sai)或柱塞(sai)(sai)(sai)的(de)往復運動方向(xiang)(xiang)與驅動軸垂直的(de)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作原理:驅(qu)動(dong)扭矩由驅(qu)動(dong)軸 通過(guo)十(shi)字(zi)聯軸(zhou)器 傳遞給星形的液壓(ya)缸體(ti)轉子(zi)，定(ding)(ding)子(zi)不受(shou)其它(ta)(ta)橫向作用力(li)。轉子(zi)裝在配(pei)流軸上。位(wei)于(yu)轉子(zi)中的徑向布置(zhi)的柱(zhu)(zhu)塞(sai)，通過靜(jing)壓(ya)平衡的滑靴(xue)緊貼(tie)著偏心行(xing)程定(ding)(ding)子(zi)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)與(yu)滑靴(xue)球鉸相連，并通過卡簧(huang)鎖(suo)定(ding)(ding)。二個保持環將滑靴(xue)卡在行(xing)程定(ding)(ding)子(zi)上。泵轉動時，它(ta)(ta)依靠離心力(li)和液壓(ya)力(li)壓(ya)在定(ding)(ding)于(yu)內(nei)表面上。當轉子(zi)轉動時，由于(yu)定(ding)(ding)于(yu)的偏心作用，柱(zhu)(zhu)塞(sai)將作往復(fu)運動，它(ta)(ta)的行(xing)程為(wei)定(ding)(ding)于(yu)偏心距的2倍。定子的(de)偏心距可(ke)由泵(beng)體(ti)上的(de)徑向位置相對的(de)兩個柱塞來調(diao)節。油液的(de)進出通過泵(beng)體(ti)和配(pei)流軸(zhou)上的(de)流道，并由配(pei)流軸(zhou)上吸(xi)油口控(kong)制，泵(beng)體(ti)內(nei)產生的(de)液壓(ya)力(li)(li)被靜壓(ya)平(ping)衡的(de)表面所吸(xi)收。摩擦副的(de)靜壓(ya)平(ping)衡采(cai)取(qu)了過平(ping)衡壓(ya)力(li)(li)補償方法(fa)，形成了開環控(kong)制。支(zhi)承(cheng)驅動軸(zhou)的(de)軸(zhou)承(cheng)只起支(zhi)承(cheng)作用，不(bu)受(shou)其他外力(li)(li)的(de)作用。液壓(ya)系(xi)統中:軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵是(shi)(shi)利用(yong)與傳動軸平行的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復運動所產生的(de)容積(ji)變化來進行工(gong)作(zuo)的(de)。由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔都是(shi)(shi)圓形零件，加工(gong)時可(ke)以達到(dao)很高的(de)精度配合;
三、工作階段(duan)
工作(zuo)時，在噴油泵凸輪軸上(shang)的凸輪與柱(zhu)塞(sai)彈簧的作(zuo)用下(xia)(xia)(xia)，迫(po)使柱(zhu)塞(sai)作(zuo)上(shang)、下(xia)(xia)(xia)往復運動(dong)，從而完成泵油任(ren)務，泵油過(guo)程可分為(wei)以(yi)下(xia)(xia)(xia)三(san)個階段。結論：通過(guo)上(shang)述討論，得(de)出下(xia)(xia)(xia)列結論
① 柱塞往復(fu)運動總(zong)行(xing)程L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程(cheng)決定。
② 柱塞每循環的供(gong)油量大小取(qu)決(jue)于供(gong)油行(xing)(xing)程，供(gong)油行(xing)(xing)程不受凸輪軸控(kong)制是可變的。
③ 供油(you)開始時(shi)刻不隨(sui)供油(you)行程(cheng)的(de)變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動柱塞(sai)可改變供油終了(le)時刻，從而改變供油量。
四、 國產系列柱(zhu)塞式噴油(you)泵(beng)國產系列柱(zhu)塞泵(beng)主要有(you)A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列。系(xi)列化是根據柴油(you)機單缸(gang)功率(lv)范圍(wei)對(dui)供(gong)油(you)量(liang)的(de)要(yao)(yao)求不(bu)同，以柱塞行程(cheng)，泵缸(gang)中心距和(he)結構(gou)型式(shi)(shi)為(wei)基(ji)礎，再分(fen)別配以不(bu)同尺寸的(de)柱塞直徑，組成若干種在(zai)一個(ge)工作(zuo)(zuo)循環內供(gong)油(you)量(liang)不(bu)等的(de)噴油(you)泵，以滿足(zu)各種柴油(you)機的(de)需要(yao)(yao)。國產系(xi)列噴油(you)泵的(de)工作(zuo)(zuo)原理和(he)結構(gou)型式(shi)(shi)基(ji)本相同，以A型(xing)泵為例介(jie)紹柱塞式噴油泵的構(gou)造和工作原(yuan)理。柱塞泵由四大部(bu)分(fen)組成：分(fen)泵、油量調(diao)節機構(gou)、傳動機構(gou)和泵體
為微(wei)處理器智(zhi)能控制，液晶(jing)屏(ping)顯示，可與電腦進行通(tong)訊(xun)，具有(you)工(gong)作(zuo)壓力穩定(ding)、脈動小、操作(zuo)方便等特點。廣泛(fan)用于生化、醫藥、化工(gong)、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。
1、機(ji)械(xie)原理概述
柱塞泵柱塞往復(fu)運動總行程(cheng)L是不變的，由凸(tu)輪的升程決(jue)(jue)定(ding)。柱塞每循環的供(gong)油量大小取決(jue)(jue)于供(gong)油行(xing)程,供(gong)油(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)不受凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)控(kong)制是可(ke)變的。供(gong)油(you)(you)(you)開始時刻(ke)不隨供(gong)油(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)的變化而變化。轉動柱(zhu)塞可(ke)改(gai)變供(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)了時刻(ke)，從(cong)而改(gai)變供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)。柱(zhu)塞泵工作(zuo)時，在噴油(you)(you)(you)泵凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)上的凸輪(lun)(lun)與柱(zhu)塞彈簧的作(zuo)用(yong)下，迫使柱(zhu)塞作(zuo)上、下往復運動，從(cong)而完(wan)成泵油(you)(you)(you)任務，泵油(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)可(ke)分為以(yi)下兩個階段。
2、進(jin)油過程
當(dang)(dang)凸(tu)(tu)輪的凸(tu)(tu)起部(bu)分轉過去(qu)后(hou)，在彈(dan)簧力的作用下(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向下(xia)運動，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上部(bu)空(kong)間（稱(cheng)為泵(beng)油(you)(you)(you)室(shi)(shi)）產生(sheng)真空(kong)度，當(dang)(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端面把柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上的進(jin)油(you)(you)(you)孔打開(kai)后(hou)，充滿在油(you)(you)(you)泵(beng)上體油(you)(you)(you)道內的柴(chai)油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔進(jin)入泵(beng)油(you)(you)(you)室(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)運動到下(xia)止點，進(jin)油(you)(you)(you)結束
4、回油過程
柱(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)，當上行到柱(zhu)塞(sai)上的(de)(de)斜槽（停供(gong)(gong)(gong)邊）與套筒上的(de)(de)回油(you)(you)(you)孔相通時，泵油(you)(you)(you)室低壓油(you)(you)(you)路(lu)便與柱(zhu)塞(sai)頭(tou)部的(de)(de)中孔和徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜槽溝通，油(you)(you)(you)壓驟然(ran)下(xia)(xia)降(jiang)，出油(you)(you)(you)閥(fa)在(zai)彈(dan)(dan)簧(huang)力(li)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)(xia)迅速(su)關閉，停止供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)。此后柱(zhu)塞(sai)還要上行，當凸輪的(de)(de)凸起(qi)部分轉過去(qu)后，在(zai)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)(xia)，柱(zhu)塞(sai)又(you)下(xia)(xia)行。此時便開始了下(xia)(xia)一個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)循環(huan)。柱(zhu)塞(sai)泵以一個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)塞(sai)為原理介紹，一個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)塞(sai)泵上有兩個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且(qie)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)時缸(gang)(gang)內(nei)出現負壓，這時一個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打開液(ye)(ye)體被吸(xi)入缸(gang)(gang)內(nei)，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另一個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運動(dong)時，將液(ye)(ye)體壓縮后另一個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被打開，被吸(xi)入缸(gang)(gang)內(nei)的(de)(de)液(ye)(ye)體被排出。這種工作(zuo)(zuo)方(fang)式連(lian)續運動(dong)后就形(xing)成了連(lian)續供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you) 。
5、機械(xie)使(shi)用
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)缸體鑲(xiang)裝銅套的(de)，可以采(cai)用(yong)(yong)更換銅套的(de)方法(fa)安裝。首先把一組(zu)柱(zhu)塞(sai)桿外徑(jing)修整(zheng)到統一尺寸，再用(yong)(yong)1000#以上的砂(sha)紙(zhi)拋光外徑。
缸體安(an)裝銅套的三種方(fang)法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配(pei)；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法(fa)要(yao)求銅外(wai)套外(wai)徑表面有溝(gou)槽；
（c）缸孔攻絲，銅套(tao)外徑加工螺紋，涂(tu)樂泰膠后，旋入(ru)裝(zhuang)配。
熔燒結合方式的缸(gang)體與銅(tong)套，安裝方法如下：
（a）采用(yong)研(yan)磨(mo)棒，手(shou)工(gong)或機械(xie)方法研(yan)磨(mo)修復缸孔；
（b）采用坐標(biao)鏜床，重(zhong)新鏜缸體孔；
（c）采用鉸刀修復(fu)缸體孔。
采(cai)用“表面(mian)工(gong)程技(ji)術”，方(fang)法如下：
（a）電鍍技(ji)術：在(zai)柱塞表面(mian)鍍一層(ceng)硬鉻(ge)；
（b）電(dian)刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐(nai)磨材(cai)料；
（c）熱噴涂(tu)或電(dian)弧噴涂(tu)或電(dian)噴涂(tu)：噴涂(tu)高碳(tan)馬氏(shi)體(ti)耐磨材料(liao)；
（d）激光熔敷(fu)：在(zai)柱塞表(biao)面熔敷(fu)高硬(ying)度耐磨合金粉末。
五、機(ji)械維(wei)護
采用補油(you)泵供油(you)的柱塞泵，使(shi)用3000h后，操作人員每日需對(dui)柱塞(sai)泵檢(jian)查1-2次(ci)，檢查液(ye)壓(ya)泵運(yun)轉聲響是否(fou)正常。如發現液(ye)壓(ya)缸(gang)速度下(xia)降(jiang)或(huo)悶車時，就應該對補(bu)油(you)泵解(jie)體檢查，檢查葉輪邊沿是否(fou)有刮傷現象，內(nei)(nei)齒輪泵間(jian)隙是否(fou)過大。對于(yu)自吸油(you)型柱(zhu)塞(sai)泵，液(ye)壓(ya)油(you)箱內(nei)(nei)的油(you)液(ye)不得低(di)于(yu)油(you)標下(xia)限，要保持足夠(gou)數量的液(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)油(you)的清(qing)潔度越高，液(ye)壓(ya)泵的使用壽命越長(chang)。
柱塞(sai)泵最重(zhong)要(yao)的(de)部件(jian)是軸(zhou)承(cheng)(cheng)，如(ru)果(guo)軸(zhou)承(cheng)(cheng)出(chu)現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副(fu)(fu)的(de)正常間隙，同時也會破壞各(ge)磨擦副(fu)(fu)的(de)靜液壓支承(cheng)(cheng)油膜(mo)厚(hou)度，降低柱塞(sai)泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)。據液壓泵制造廠(chang)提供的(de)資(zi)料(liao)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)平均使(shi)用(yong)壽命(ming)為10000h，超(chao)過(guo)此值就需要(yao)更換(huan)新口。拆(chai)卸下來的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，沒有專業檢測(ce)儀器是無(wu)法(fa)檢測(ce)出(chu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)游(you)隙(xi)的(de)，只能采用(yong)目測(ce)，如(ru)發現滾柱(zhu)表面有劃(hua)痕或變色，就必須更換(huan)。在更換(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時，應(ying)注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)英(ying)文字母(mu)和型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)大都采用(yong)大載荷容(rong)量軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，購(gou)買原(yuan)廠家，原(yuan)規格的(de)產品(pin)，如(ru)果更換(huan)另一種品(pin)牌，應(ying)請教對軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有經驗的(de)人員查表對換(huan)，目的(de)是保持軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)精度等級和載荷容(rong)量。
當(dang)實際壓(ya)(ya)力(li)(li)大于需要壓(ya)(ya)力(li)(li)時，都是通過溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)來調(diao)節(jie)(jie)(jie)，使(shi)其工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)保(bao)持穩定(ding)讓溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)施放超出部分(fen)。而(er)電機(ji)一直處(chu)于全速運行(xing)反復(fu)動(dong)作，功耗不變(bian)。當(dang)采用(yong)溢(yi)流(liu)(liu)來調(diao)節(jie)(jie)(jie)壓(ya)(ya)力(li)(li)和流(liu)(liu)量時，有部分(fen)的余(yu)量溢(yi)流(liu)(liu)回原系統(tong)，從而(er)造成柱塞泵(beng)存在無用(yong)功率，工(gong)作效率低，若使(shi)用(yong)創(chuang)杰節(jie)(jie)(jie)能變(bian)頻器后，溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)可(ke)(ke)定(ding)它封閉，通過節(jie)(jie)(jie)能變(bian)頻器本身自(zi)動(dong)調(diao)整工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)，保(bao)持工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)的穩定(ding)，自(zi)動(dong)追(zhui)蹤設備的壓(ya)(ya)力(li)(li)。實現自(zi)動(dong)化控制，從而(er)節(jie)(jie)(jie)省能耗。這種調(diao)節(jie)(jie)(jie)方式(shi)更(geng)大 優點就是能降低柱塞泵(beng)的運行(xing)能耗，節(jie)(jie)(jie)電效果(guo)可(ke)(ke)達30%以上。
六、檢修
(1)檢查(cha)柱(zhu)塞有無(wu)傷痕和銹(xiu)蝕現(xian)象，必要時應更換新(xin)品。
(2)檢查柱(zhu)塞副配合情況。將柱(zhu)塞端頭插人柱(zhu)塞套內，傾(qing)斜(xie)約(yue)60°，若(ruo)柱塞能在自(zi)身(shen)作用下(xia)緩(huan)慢地下(xia)滑(hua)為配合良好。
(3)檢查柱塞(sai)副的密封(feng)性。用(yong)手(shou)握住柱塞(sai)套，兩個手(shou)指堵住柱塞(sai)頂端和側(ce)面的進(jin)油口。用(yong)另(ling)一只手(shou)拉出柱塞(sai)，感到有較大的吸力，放松(song)柱塞(sai)立即縮回原位，表明(ming)柱塞(sai)副密封(feng)良(liang)好(hao)，否則應(ying)更換柱塞(sai)副。
(4)檢查出油(you)閥(fa)副減壓環帶是(shi)否(fou)磨損有臺(tai)階或傷痕(hen)現象，必要時(shi)應予以(yi)更換(huan)。
(5)檢查出(chu)油(you)閥副(fu)的配合情況。用手(shou)指堵(du)住出(chu)油(you)閥下孔，用另一手(shou)指將出(chu)油(you)閥輕(qing)輕(qing)向下壓，當手(shou)指離開出(chu)油(you)閥上(shang)端時，它(ta)能自(zi)動(dong)彈回原位，表明出(chu)油(you)閥副(fu)密封良好，否(fou)則應更換(huan)出(chu)油(you)閥副(fu)。
(6)檢(jian)查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為(wei)0～0.03mm，如(ru)超過0.2mm ，則應(ying)更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的(de)凹槽之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換(huan)控(kong)制(zhi)套。
