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柱(zhu)塞泵是液壓系統的一(yi)個(ge)重(zhong)要裝置。它依靠柱(zhu)塞在缸體(ti)中(zhong)往(wang)復運(yun)動，使密封工(gong)作容腔的容積發生變化(hua)來實現吸油、壓油。柱(zhu)塞泵具(ju)有額定(ding)壓力高(gao)、結構緊湊、效率高(gao)和流(liu)量調節方(fang)便等優點。
柱塞泵(beng)被廣泛應用于高壓、大流(liu)量(liang)和(he)流(liu)量(liang)需(xu)要調節(jie)的場合，諸(zhu)如液壓機、工程(cheng)機械(xie)和(he)船(chuan)舶中(zhong)。
機械分(fen)類(lei)：
柱塞(sai)泵(beng)一般(ban)分為單柱塞(sai)泵(beng)、臥式柱塞(sai)泵(beng)、軸向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)和徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵
結(jie)構組成主要有偏心輪(lun)、柱(zhu)塞(sai)、彈(dan)簧、缸(gang)體、兩(liang)個(ge)單向閥。柱(zhu)塞(sai)與(yu)缸(gang)體孔之間形成密閉容積。偏心輪(lun)旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱(zhu)塞(sai)上下往(wang)復運動一次，向下運動吸(xi)油(you)，向上運動排油(you)。泵(beng)每轉(zhuan)一轉(zhuan)排出的油(you)液體積稱為排量，排量只與(yu)泵(beng)的結(jie)構參數(shu)有關。
2、臥式柱(zhu)塞(sai)泵
臥式柱(zhu)塞泵是由幾(ji)個柱(zhu)塞（一般為3個或6個）并列安裝(zhuang)，用1根曲軸通過連桿滑塊或(huo)由偏心軸直(zhi)接推動(dong)柱塞做(zuo)(zuo)往復運(yun)動(dong)，實(shi)現(xian)吸、排(pai)液(ye)體的液(ye)壓(ya)泵(beng)。它們也都(dou)采(cai)用閥式(shi)配(pei)流裝置，而且大多為定(ding)量泵(beng)。煤(mei)礦液(ye)壓(ya)支(zhi)架系統中的乳化液(ye)泵(beng)一(yi)般都(dou)是臥式(shi)柱塞泵(beng)。乳化液(ye)泵(beng)用于采(cai)煤(mei)工作面，為液(ye)壓(ya)支(zhi)架提供乳化液(ye)，工作原理靠曲軸的旋(xuan)轉帶動(dong)活塞做(zuo)(zuo)往復運(yun)動(dong)，實(shi)現(xian)吸液(ye)和排(pai)液(ye)。
3、軸向式(shi)
軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)（英文名：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運動方向與缸體中(zhong)心軸(zhou)(zhou)平行(xing)的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵。軸(zhou)(zhou)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵利用與傳動軸(zhou)(zhou)平行(xing)的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔內往復運動所產生的(de)(de)(de)容積(ji)(ji)變化(hua)來進行(xing)工作的(de)(de)(de)。由(you)于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔都是圓(yuan)形(xing)零件，可以(yi)達到很高(gao)的(de)(de)(de)精(jing)度(du)配合，因(yin)此容積(ji)(ji)效率高(gao)。
4、直軸斜盤式
直(zhi)軸(zhou)斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)型和自吸(xi)油(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)型液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都是(shi)采用(yong)有氣壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在每次啟動(dong)機器(qi)之后，必(bi)須(xu)等(deng)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)達到使用(yong)氣壓(ya)(ya)(ya)后，才能操(cao)作機械。如果液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)氣壓(ya)(ya)(ya)不(bu)足時(shi)就啟動(dong)機器(qi)，會對液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)內(nei)的(de)(de)滑靴造成拉脫現象，會造成泵(beng)(beng)體內(nei)回程板(ban)與壓(ya)(ya)(ya)板(ban)的(de)(de)非(fei)正常磨損。
5、徑(jing)向式
徑向柱塞泵可分為閥(fa)配流(liu)與軸配流(liu)兩(liang)大(da)類。閥(fa)配流(liu)徑向柱塞泵存在(zai)故障率(lv)高、效率(lv)低等缺點。國際上70、80年代發展的(de)(de)軸配(pei)流徑向柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)克(ke)服(fu)了(le)閥配(pei)流徑向柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)的(de)(de)不足。由(you)于(yu)徑向泵(beng)(beng)結(jie)構上的(de)(de)特(te)點，固(gu)定了(le)軸配(pei)流徑向柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)比(bi)軸向柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)耐沖擊(ji)、壽命長、控制精(jing)度高(gao)。變(bian)量行程短(duan)泵(beng)(beng)的(de)(de)變(bian)量是在變(bian)量柱塞(sai)(sai)和限位柱塞(sai)(sai)作用下，改變(bian)定子的(de)(de)偏(pian)心距(ju)實(shi)現的(de)(de)，而定于(yu)的(de)(de)更大 偏(pian)心距(ju)為 5—9mm（根(gen)據排量(liang)大小(xiao)不同），變量(liang)行程很短。且(qie)變量(liang)機(ji)構(gou)設(she)計(ji)為高(gao)壓操縱，由控制閥(fa)進(jin)行控制。故該(gai)泵的響(xiang)應速度快。徑向結構(gou)設(she)計(ji)克(ke)服了如(ru)軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使(shi)其抗沖(chong)擊能力大幅度提高(gao)。
6、液壓(ya)式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)柱塞(sai)泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱，在每次啟動(dong)機器后(hou)，必須等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操(cao)作機械。直(zhi)軸斜盤式柱塞(sai)泵(beng)(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)的自吸(xi)油(you)(you)(you)型(xing)兩(liang)種。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)(you)箱，也有液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本(ben)身(shen)帶有補油(you)(you)(you)分泵(beng)(beng)向(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)(you)口(kou)提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)油(you)(you)(you)的。自吸(xi)油(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自吸(xi)油(you)(you)(you)能力(li)(li)(li)很(hen)強(qiang)，無需外力(li)(li)(li)供(gong)油(you)(you)(you)。
二、結(jie)構形式
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)分為兩種有代表(biao)性的結構形式的軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)和徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)；由于(yu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)屬(shu)于(yu)一種新(xin)型的技術含量比較(jiao)高(gao)的高(gao)效(xiao)泵(beng)(beng)(beng)，隨著國產(chan)化的不斷加快，徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)應用領域的重要組成部(bu)分；徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)是活塞(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)的往(wang)復運動(dong)方向(xiang)與驅動(dong)軸垂直的柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)。徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)工作原理:驅(qu)(qu)動扭矩由驅(qu)(qu)動軸 通(tong)過(guo)十字聯軸(zhou)器 傳(chuan)遞給(gei)星(xing)形的(de)液壓(ya)缸體(ti)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)，定(ding)(ding)子(zi)不受其它橫向(xiang)作用力。轉(zhuan)(zhuan)子(zi)裝在配流軸(zhou)上(shang)。位(wei)于(yu)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)中(zhong)的(de)徑(jing)向(xiang)布置的(de)柱塞(sai)，通(tong)過(guo)靜壓(ya)平(ping)衡的(de)滑靴緊貼著偏(pian)心(xin)行程(cheng)定(ding)(ding)子(zi)。柱塞(sai)與滑靴球鉸相連，并通(tong)過(guo)卡簧鎖定(ding)(ding)。二(er)個保(bao)持環(huan)將滑靴卡在行程(cheng)定(ding)(ding)子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，它依靠離心(xin)力和液壓(ya)力壓(ya)在定(ding)(ding)于(yu)內表(biao)面上(shang)。當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，由(you)于(yu)定(ding)(ding)于(yu)的(de)偏(pian)心(xin)作用，柱塞(sai)將作往復運動(dong)，它的(de)行程(cheng)為(wei)定(ding)(ding)于(yu)偏(pian)心(xin)距的(de)2倍。定子(zi)的(de)(de)(de)(de)偏心距可由(you)泵(beng)體上的(de)(de)(de)(de)徑(jing)向位(wei)置相(xiang)對的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個柱塞來調節。油(you)液(ye)的(de)(de)(de)(de)進出通(tong)過泵(beng)體和(he)配流(liu)(liu)軸(zhou)(zhou)上的(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)道，并由(you)配流(liu)(liu)軸(zhou)(zhou)上吸油(you)口控制，泵(beng)體內產生的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)力(li)被靜壓(ya)(ya)平衡的(de)(de)(de)(de)表面所吸收。摩(mo)擦副(fu)的(de)(de)(de)(de)靜壓(ya)(ya)平衡采取了過平衡壓(ya)(ya)力(li)補償方法，形成(cheng)了開環控制。支承驅動軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承只起支承作(zuo)用，不受其他外力(li)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。液(ye)壓(ya)(ya)系統中:軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)(shi)利用與傳動(dong)軸平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)內往(wang)復運動(dong)所(suo)產生的(de)容(rong)積變化來進行(xing)工作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)都是(shi)(shi)圓(yuan)形零件，加工時可以達到很高的(de)精度(du)配合(he);
三、工(gong)作階段
工作時(shi)，在噴油(you)泵凸(tu)輪軸上的(de)凸(tu)輪與柱(zhu)塞彈簧的(de)作用(yong)下，迫使柱(zhu)塞作上、下往復運動，從而完成(cheng)泵油(you)任(ren)務，泵油(you)過程可(ke)分為以下三個階段(duan)。結論(lun)：通過上述(shu)討論(lun)，得出下列(lie)結論(lun)
① 柱塞往復運動總(zong)行程L是不(bu)變的(de)，由(you)凸輪的(de)升(sheng)程決定。
② 柱塞(sai)每循環的(de)供油(you)量大小取(qu)決于供油(you)行程，供油(you)行程不受凸輪軸(zhou)控(kong)制是可(ke)變的(de)。
③ 供油開始時刻(ke)不隨供油行程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動柱塞可改變(bian)供油終(zhong)了時刻，從而(er)改變(bian)供油量(liang)。
四、 國產系列柱塞式噴油(you)泵國產系列柱塞泵主(zhu)要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)系(xi)(xi)(xi)列(lie)。系(xi)(xi)(xi)列(lie)化是根(gen)據柴油機(ji)(ji)單(dan)缸(gang)功率范圍對(dui)供油量的(de)(de)要求(qiu)不(bu)同，以(yi)(yi)柱塞行程，泵(beng)缸(gang)中心(xin)距和(he)結(jie)構型式(shi)為基礎，再分別(bie)配(pei)以(yi)(yi)不(bu)同尺寸的(de)(de)柱塞直(zhi)徑，組成若(ruo)干種在一個工作(zuo)循環內供油量不(bu)等(deng)的(de)(de)噴油泵(beng)，以(yi)(yi)滿足各種柴油機(ji)(ji)的(de)(de)需要。國產系(xi)(xi)(xi)列(lie)噴油泵(beng)的(de)(de)工作(zuo)原理(li)和(he)結(jie)構型式(shi)基本相同，以(yi)(yi)A型泵為例介紹(shao)柱(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵的構造和(he)工作原(yuan)理。柱(zhu)塞(sai)泵由四大部分組成：分泵、油(you)量調節機構、傳動機構和(he)泵體(ti)
為微處(chu)理(li)器智能控(kong)制，液(ye)晶屏顯示，可與電腦進(jin)行通訊(xun)，具有工作壓力穩定、脈動小、操(cao)作方便等特點。廣(guang)泛(fan)用于生化(hua)、醫藥(yao)、化(hua)工、環保等行業(ye)，滿(man)足以上行業(ye)需要連續恒壓、恒流輸(shu)送液(ye)體的(de)要求。
1、機械(xie)原理概述
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)(zhu)塞(sai)往復運動總行程L是不變的(de)，由(you)凸輪的(de)升程決定(ding)。柱塞每循環(huan)的(de)供油(you)量(liang)大(da)小取(qu)決于供油(you)行程,供(gong)油(you)行程不(bu)受凸輪(lun)軸控制(zhi)是可(ke)變的(de)。供(gong)油(you)開始時刻不(bu)隨供(gong)油(you)行程的(de)變化(hua)而變化(hua)。轉動(dong)柱(zhu)塞(sai)可(ke)改變供(gong)油(you)終了時刻，從而改變供(gong)油(you)量。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)工(gong)作時，在噴油(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上的(de)凸輪(lun)與柱(zhu)塞(sai)彈簧的(de)作用下，迫(po)使(shi)柱(zhu)塞(sai)作上、下往復運動(dong)，從而完成(cheng)泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過程可(ke)分為以下兩個階段(duan)。
2、進油過程(cheng)
當凸(tu)輪的凸(tu)起部(bu)分轉過去后，在彈簧力的作(zuo)用(yong)下，柱(zhu)塞(sai)向下運動，柱(zhu)塞(sai)上(shang)部(bu)空間（稱為泵油(you)(you)室）產生真(zhen)空度，當柱(zhu)塞(sai)上(shang)端面把柱(zhu)塞(sai)套上(shang)的進(jin)油(you)(you)孔(kong)(kong)打(da)開后，充滿在油(you)(you)泵上(shang)體油(you)(you)道(dao)內的柴油(you)(you)經油(you)(you)孔(kong)(kong)進(jin)入(ru)泵油(you)(you)室，柱(zhu)塞(sai)運動到下止點(dian)，進(jin)油(you)(you)結(jie)束(shu)
4、回油(you)過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)上供油(you)，當上行到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上的(de)(de)斜槽（停供邊）與套筒(tong)上的(de)(de)回油(you)孔(kong)(kong)相通時，泵油(you)室低(di)壓油(you)路便與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頭(tou)部(bu)的(de)(de)中孔(kong)(kong)和(he)徑向(xiang)(xiang)孔(kong)(kong)及斜槽溝通，油(you)壓驟然下降，出油(you)閥在(zai)彈簧(huang)力的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)下迅(xun)速關閉，停止供油(you)。此(ci)后(hou)(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)還要上行，當凸(tu)輪的(de)(de)凸(tu)起部(bu)分(fen)轉過(guo)去(qu)后(hou)(hou)，在(zai)彈簧(huang)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)下，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)又下行。此(ci)時便開始了下一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)循環(huan)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵以一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)為原理介紹，一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵上有兩個(ge)單向(xiang)(xiang)閥，并且方向(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)時缸內(nei)出現負壓，這時一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)單向(xiang)(xiang)閥打開液體(ti)被(bei)吸入(ru)缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)時，將液體(ti)壓縮后(hou)(hou)另一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)單向(xiang)(xiang)閥被(bei)打開，被(bei)吸入(ru)缸內(nei)的(de)(de)液體(ti)被(bei)排(pai)出。這種工(gong)作(zuo)方式(shi)連續(xu)運(yun)(yun)動(dong)后(hou)(hou)就(jiu)形成了連續(xu)供油(you) 。
5、機械(xie)使用
柱塞泵缸(gang)體鑲裝(zhuang)銅(tong)套的(de)，可以采用更換銅(tong)套的(de)方法安裝(zhuang)。首先把一組(zu)柱塞桿外徑修整(zheng)到統(tong)一尺寸(cun)，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體(ti)安裝銅套的三種方法：
（a）缸體加溫(wen)熱裝或銅套低溫(wen)冷凍擠壓(ya)，過盈裝配；
（b）采有(you)樂泰膠粘著裝配，這咱方(fang)法要求銅外套外徑表面(mian)有(you)溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅(tong)套外徑加工螺紋，涂樂泰(tai)膠(jiao)后，旋入裝配。
熔燒(shao)結合方式的缸體(ti)與銅套，安裝(zhuang)方法如下：
（a）采用研(yan)磨(mo)棒，手工或(huo)機械(xie)方法研(yan)磨(mo)修(xiu)復(fu)缸孔；
（b）采用(yong)坐標鏜(tang)床，重新鏜(tang)缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修復(fu)缸體孔。
采用(yong)“表面工程技術”，方(fang)法如下(xia)：
（a）電鍍技術：在柱塞表面(mian)鍍一(yi)層硬鉻；
（b）電刷鍍(du)技術：在柱(zhu)塞表(biao)面刷鍍(du)耐磨材(cai)料；
（c）熱(re)噴涂(tu)或電弧噴涂(tu)或電噴涂(tu)：噴涂(tu)高碳馬氏體(ti)耐磨材料(liao)；
（d）激光熔敷：在柱(zhu)塞表面熔敷高(gao)硬度耐磨合金粉(fen)末。
五、機械維(wei)護
采用補油泵(beng)供油的柱(zhu)塞泵(beng)，使用3000h后，操作人員每日(ri)需對(dui)柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)(cha)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)運轉聲響(xiang)是否(fou)正常(chang)。如發現液(ye)壓(ya)(ya)缸速度下降或(huo)悶車時，就應該對補油(you)泵(beng)(beng)解體檢查(cha)(cha)，檢查(cha)(cha)葉輪邊沿是否(fou)有刮傷現象(xiang)，內齒輪泵(beng)(beng)間隙是否(fou)過大(da)。對于(yu)自吸油(you)型柱塞泵(beng)(beng)，液(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱內的(de)(de)油(you)液(ye)不(bu)得(de)低(di)于(yu)油(you)標下限(xian)，要保持足夠數(shu)量(liang)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de)清潔度越(yue)高，液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)使(shi)用壽命越(yue)長。
柱塞泵(beng)最重要的(de)(de)(de)部件是軸(zhou)承(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)出現游隙，則不能保證液(ye)(ye)壓泵(beng)內部三(san)對磨(mo)擦(ca)副(fu)的(de)(de)(de)正常間隙，同時也會破壞各磨(mo)擦(ca)副(fu)的(de)(de)(de)靜液(ye)(ye)壓支承(cheng)油(you)膜厚(hou)度，降低柱塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命。據液(ye)(ye)壓泵(beng)制造廠提(ti)供的(de)(de)(de)資料(liao)，軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)平(ping)均使(shi)用(yong)壽命為10000h，超過此值就需(xu)要更(geng)(geng)(geng)換新口(kou)。拆卸下(xia)來的(de)(de)軸(zhou)承，沒有專業檢測(ce)(ce)儀(yi)器(qi)是(shi)無法檢測(ce)(ce)出軸(zhou)承的(de)(de)游隙的(de)(de)，只能采用目(mu)測(ce)(ce)，如發現滾(gun)柱表(biao)面有劃痕或變色，就必須更(geng)(geng)(geng)換。在更(geng)(geng)(geng)換軸(zhou)承時，應(ying)注意原(yuan)(yuan)軸(zhou)承的(de)(de)英(ying)文(wen)字母和(he)型號(hao)，柱塞(sai)泵(beng)軸(zhou)承大都采用大載荷容量軸(zhou)承，購買原(yuan)(yuan)廠家(jia)，原(yuan)(yuan)規(gui)格的(de)(de)產品，如果更(geng)(geng)(geng)換另一種品牌，應(ying)請教對(dui)軸(zhou)承有經驗的(de)(de)人員查表(biao)對(dui)換，目(mu)的(de)(de)是(shi)保(bao)持(chi)軸(zhou)承的(de)(de)精度等級和(he)載荷容量。
當實(shi)際壓力(li)(li)大于(yu)需要壓力(li)(li)時，都是通(tong)過溢(yi)流閥(fa)來調節(jie)，使其工作壓力(li)(li)保持(chi)穩(wen)定讓(rang)溢(yi)流閥(fa)施(shi)放超出部(bu)分。而電機一直(zhi)處于(yu)全速運行反復動(dong)(dong)作，功(gong)耗不(bu)變。當采用溢(yi)流來調節(jie)壓力(li)(li)和流量(liang)時，有部(bu)分的(de)余量(liang)溢(yi)流回原系統，從而造成柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)存(cun)在無(wu)用功(gong)率，工作效(xiao)率低，若使用創杰節(jie)能(neng)變頻器(qi)后(hou)，溢(yi)流閥(fa)可(ke)定它封閉，通(tong)過節(jie)能(neng)變頻器(qi)本身自動(dong)(dong)調整工作壓力(li)(li)，保持(chi)工作壓力(li)(li)的(de)穩(wen)定，自動(dong)(dong)追蹤設(she)備(bei)的(de)壓力(li)(li)。實(shi)現自動(dong)(dong)化(hua)控(kong)制，從而節(jie)省能(neng)耗。這種調節(jie)方(fang)式更大 優點就是能(neng)降低柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)運行能(neng)耗，節(jie)電效(xiao)果(guo)可(ke)達(da)30%以上。
六(liu)、檢修
(1)檢查柱(zhu)塞有(you)無傷痕和(he)銹蝕現(xian)象，必要(yao)時應更換新(xin)品。
(2)檢(jian)查(cha)柱(zhu)塞副配合情況。將柱(zhu)塞端頭插人柱(zhu)塞套內，傾斜(xie)約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為(wei)配合良好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)塞副(fu)的密封性(xing)。用手(shou)握住柱(zhu)塞套，兩個手(shou)指堵(du)住柱(zhu)塞頂端(duan)和(he)側面的進(jin)油口。用另(ling)一只手(shou)拉出柱(zhu)塞，感到(dao)有較大的吸力，放松柱(zhu)塞立即縮回(hui)原(yuan)位，表明柱(zhu)塞副(fu)密封良好(hao)，否則應(ying)更(geng)換柱(zhu)塞副(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環帶(dai)是(shi)否磨損有臺階(jie)或傷痕現(xian)象，必(bi)要時(shi)應予以(yi)更(geng)換(huan)。
(5)檢(jian)查(cha)出油(you)(you)閥(fa)(fa)副(fu)的配合(he)情況(kuang)。用(yong)手(shou)指堵住出油(you)(you)閥(fa)(fa)下孔，用(yong)另(ling)一手(shou)指將出油(you)(you)閥(fa)(fa)輕(qing)輕(qing)向下壓，當手(shou)指離開出油(you)(you)閥(fa)(fa)上端時，它能自(zi)動彈回原位，表明(ming)出油(you)(you)閥(fa)(fa)副(fu)密封良好(hao)，否則應更換出油(you)(you)閥(fa)(fa)副(fu)。
(6)檢(jian)查(cha)挺(ting)柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺(ting)柱體(ti)之間的標(biao)準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換(huan)零件。
(7)檢查(cha)柱塞凸緣和控制套的凹槽之間(jian)的間(jian)隙，應為(wei)0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更(geng)換控制套。
