產品(pin)分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵(beng)分類：
1、噴(pen)油型噴(pen)油泵
噴(pen)油(you)泵(beng)主要用在的汽車柴(chai)(chai)油(you)機(ji)上，噴(pen)油(you)泵(beng)總(zong)成通常是(shi)由噴(pen)油(you)泵(beng)、調速(su)(su)器(qi)等部(bu)(bu)件安(an)裝在一起組成的一個整體(ti)。其中調速(su)(su)器(qi)是(shi)保障柴(chai)(chai)油(you)機(ji)的低速(su)(su)運轉(zhuan)(zhuan)和對更(geng)高(gao) 轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)的限制，確保噴(pen)射(she)量與(yu)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)之(zhi)間保持一定(ding)關系(xi)的部(bu)(bu)件。而(er)噴(pen)油(you)泵(beng)則是(shi)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)最重要的部(bu)(bu)件，被視(shi)為柴(chai)(chai)油(you)發動機(ji)的“心臟”部件，它一旦出問(wen)題會使整個柴油機工(gong)作失(shi)常。
2、自吸油(you)型(xing)
自吸油泵 啟動(dong)前先在(zai)泵(beng)殼(ke)內(nei)(nei)(nei)灌滿水(shui)或泵(beng)殼(ke)內(nei)(nei)(nei)自身存有水(shui)）。啟動(dong)后葉(xie)輪高速(su)旋轉使(shi)(shi)葉(xie)輪槽(cao)道(dao)中(zhong)的水(shui)流向(xiang)渦(wo)殼(ke)，這(zhe)時入口(kou)(kou)形成(cheng)真空，使(shi)(shi)進(jin)(jin)水(shui)逆止(zhi)門打(da)開(kai)，吸(xi)入管(guan)(guan)內(nei)(nei)(nei)的空氣(qi)(qi)進(jin)(jin)入泵(beng)內(nei)(nei)(nei)，并(bing)經(jing)葉(xie)輪槽(cao)道(dao)到達外緣。然后與右(you)回水(shui)孔流來的水(shui)匯合，順著蝸殼(ke)流動(dong)。由于液體在(zai)蝸殼(ke)內(nei)(nei)(nei)不(bu)斷沖擊(ji)葉(xie)柵，就同空氣(qi)(qi)強烈攪(jiao)拌(ban)混(hun)合，生成(cheng)氣(qi)(qi)水(shui)混(hun)合物，并(bing)不(bu)斷地流動(dong)致使(shi)(shi)氣(qi)(qi)水(shui)不(bu)能分(fen)離(li)(li)。混(hun)合物在(zai)蝸殼(ke)出口(kou)(kou)被隔舌(she)剝離(li)(li)，沿短管(guan)(guan)進(jin)(jin)入分(fen)離(li)(li)室(shi)。在(zai)分(fen)離(li)(li)室(shi)內(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)被分(fen)離(li)(li)出來，由出口(kou)(kou)管(guan)(guan)排掉，而(er)水(shui)仍經(jing)左右(you)回水(shui)孔流向(xiang)葉(xie)輪外緣，并(bing)與吸(xi)入管(guan)(guan)空氣(qi)(qi)相混(hun)合。如(ru)此反復循(xun)環，逐(zhu)漸將吸(xi)入管(guan)(guan)路(lu)中(zhong)的空氣(qi)(qi)排盡，使(shi)(shi)水(shui)進(jin)(jin)入泵(beng)內(nei)(nei)(nei)，完(wan)成(cheng)自吸(xi)過(guo)程(cheng)。
3、自(zi)吸(xi)式(shi)油泵分(fen)類(lei)
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛(qian)油型
防腐泵。
機油型
二、工(gong)藝原理
由(you)電動機、泵(beng)套、端(duan)面(mian)(mian)殼體、轉(zhuan)子(zi)及轉(zhuan)子(zi)彈性(xing)體組成；泵(beng)套及端(duan)面(mian)(mian)內襯均采用(yong)(yong)(yong)(yong)優質(zhi)鋼材(cai)制造(zao)，轉(zhuan)子(zi)為耐磨非金屬材(cai)料，使得泵(beng)的所有(you)摩擦(ca)接觸(chu)面(mian)(mian)均為高度耐磨的摩擦(ca)幅面(mian)(mian)，因此該泵(beng)非常耐磨損(sun)，牢(lao)固耐用(yong)(yong)(yong)(yong)，使用(yong)(yong)(yong)(yong)壽命長；泵(beng)的軸向和徑向都設(she)計加裝(zhuang)有(you)間(jian)隙自(zi)動補償(chang)機構(gou)，具有(you)間(jian)隙自(zi)動補償(chang)功能，各零件(jian)磨損(sun)后(hou)，經久(jiu)(jiu)耐用(yong)(yong)(yong)(yong)，持久(jiu)(jiu)保(bao)持很高的真空度不變；設(she)計結構(gou)獨(du)特，即使反(fan)方向旋轉(zhuan)，也(ye)不會損(sun)壞(huai)零件(jian)；即使長期不用(yong)(yong)(yong)(yong)，再次啟用(yong)(yong)(yong)(yong)也(ye)可靈活(huo)的照常啟動。抽油流量(liang)由(you)可以從很小(xiao)如(ru)1升每分(fen)鐘做到50升每分鐘(zhong)；吸程由2米到9米以上；揚程可達(da)到(dao)20米。
三、適用范(fan)圍：
1．油(you)(you)(you)泵適用(yong)于輸送(song)各種油(you)(you)(you)類，如重(zhong)油(you)(you)(you)、柴油(you)(you)(you)、潤滑油(you)(you)(you)，配用(yong)銅齒(chi)輪(lun)可(ke)(ke)輸送(song)內點低液(ye)體，如汽油(you)(you)(you)、苯等，本(ben)單位還生(sheng)產不銹鋼齒(chi)輪(lun)泵可(ke)(ke)輸送(song)飲料和(he)腐蝕性的液(ye)體。
2．油泵同(tong)時可(ke)(ke)以適用(yong)于(yu)含硬質顆(ke)粒或纖維(wei)的，適用(yong)于(yu)各種黏度(du)。溫度(du)可(ke)(ke)以高達300℃，如需輸(shu)送高溫液(ye)體，請使用耐高溫齒(chi)輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體(ti)。
3．油泵的(de)多種泵型結(jie)構簡單(dan)緊(jin)湊，使用和保養方便(bian)、具良(liang)好(hao)的(de)自吸性，幫每(mei)次開(kai)泵前(qian)不須灌(guan)入液體。
4．有些油泵的潤(run)滑(hua)是靠輸送的液(ye)(ye)體而自動達到的，故日常工作(zuo)時無須另加潤(run)滑(hua)液(ye)(ye)。
5．利用(yong)彈性聯軸器傳遞動力(li)可以(yi)補償(chang)油泵(beng)因安裝時所(suo)引起(qi)的(de)微小(xiao)偏差。在泵(beng)工(gong)作(zuo)中受到(dao)不(bu)可避免的(de)液壓沖(chong)擊時，能(neng)起(qi)到(dao)改好的(de)緩沖(chong)作(zuo)用(yong)。
四、機械原理(li)
吸(xi)油(you)壓油(you)
噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)來完成(cheng)。當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)位于下部(bu)位置時(shi)(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上的(de)(de)(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被打開，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)腔與泵(beng)體內(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道相通，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅(xun)速注滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)。當(dang)凸輪(lun)頂到滾輪(lun)體的(de)(de)(de)滾輪(lun)上時(shi)(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)開始間(jian)向(xiang)上運(yun)動(dong)(dong)到油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端面(mian)擋住(zhu)前為止。在(zai)這一段時(shi)(shi)(shi)間(jian)內(nei)，由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)被擠出，流向(xiang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。所以這段升(sheng)程(cheng)稱(cheng)為預行程(cheng)。當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)擋住(zhu)時(shi)(shi)(shi)，便(bian)開始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上行，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)內(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)急(ji)劇(ju)升(sheng)高。當(dang)壓(ya)力(li)超(chao)過(guo)出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥的(de)(de)(de)彈簧彈力(li)和上部(bu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)(shi)(shi)，就(jiu)頂開出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)送至(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端(duan)面(mian)完全(quan)擋住的(de)時刻稱為(wei)理論供油(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼續(xu)向上(shang)運動時，供油(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼續(xu)著，壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)螺旋(xuan)斜邊讓開(kai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔時為(wei)止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)孔一被打開(kai)，高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室經(jing)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)縱向槽和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔流回(hui)泵體內的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道。此(ci)時柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)迅速降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥在(zai)彈簧和高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管中(zhong)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)用下落回(hui)閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器立即停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)。這時雖然柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍繼續(xu)上(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)(you)已終(zhong)止(zhi)。 柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套上回油(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞斜(xie)邊打開的(de)時刻稱(cheng)為(wei)(wei)理論供(gong)油(you)(you)終點。在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞向(xiang)上運動的(de)整個過程(cheng)中(zhong)，只是(shi)中(zhong)間一段行程(cheng)才是(shi)壓(ya)油(you)(you)過程(cheng)，這一行程(cheng)稱(cheng)為(wei)(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞的(de)有(you)效行程(cheng)。
油(you)量調(diao)節
為了適應柴油(you)(you)機負載(zai)的要求，噴(pen)油(you)(you)泵的供(gong)油(you)(you)量必(bi)須能夠在更大 供(gong)油(you)(you)量(全負荷(he))到零(ling)供油量(停車)的范圍內(nei)進行(xing)調節。 供油量的(de)調節是通過齒(chi)桿、轉(zhuan)動套(tao)使噴油泵的(de)全部柱塞同時轉(zhuan)動來實現的(de)。 當(dang)柱塞轉動(dong)時，供油(you)開始時間不(bu)變(bian)(bian)，而供油(you)終了時間，則(ze)由于柱塞斜邊(bian)對柱塞套回油(you)孔(kong)位(wei)置的(de)改變(bian)(bian)而變(bian)(bian)更(geng)了。隨著柱塞轉動(dong)的(de)角度(du)不(bu)同(tong)，柱塞的(de)有效行(xing)程也就不(bu)同(tong)，因(yin)而供油(you)量也隨之改變(bian)(bian)。
柱塞對于不供油位1轉(zhuan)動的角度(du)越大，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)端面到打(da)開拄(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔的斜邊距離也越大，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量也就越大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動的角度(du)較小，則斷油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)開始較早(zao)，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量也較小。當(dang)柴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)必須斷油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，為(wei)此，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)的縱(zong)向槽轉(zhuan)到正對(dui)著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔。此時(shi)，在整(zheng)個(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)行(xing)程中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內的燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)一直通(tong)過縱(zong)向槽、回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔流回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程，故供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量等于零。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動時(shi)，利用改變供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量終點的時(shi)刻來調節(jie)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，這種方(fang)法稱(cheng)為(wei)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)終點調節(jie)法。
油(you)(you)泵的(de)供油(you)(you)量應滿足柴油(you)(you)機在各種工況(kuang)下的(de)需(xu)要， 根據柴油機的要求，油泵要保(bao)證各缸(gang)(gang)的供(gong)(gong)(gong)油開(kai)始(shi)時(shi)刻(ke)相同(tong)，即各缸(gang)(gang)供(gong)(gong)(gong)油提前(qian)角一致，還應保(bao)證供(gong)(gong)(gong)油延(yan)續時(shi)間(jian)相同(tong)，而且供(gong)(gong)(gong)油應急速開(kai)始(shi)，停油要迅速利落，避免(mian)滴油現象。 根(gen)據燃(ran)燒室形(xing)式和(he)混合(he)氣形(xing)成的(de)方(fang)法不同(tong)，油泵(beng)必(bi)須(xu)向噴油器提(ti)供壓力(li)足夠的(de)燃(ran)油，以保(bao)證良好的(de)霧化質(zhi)量。
五、機械安(an)裝(zhuang)
安裝說明：
1、泵安裝(zhuang)的好壞(huai)，對(dui)泵的平穩運行(xing)和使用壽命有(you)很(hen)重要的影響(xiang)，所以安裝(zhuang)校(xiao)正工作必須(xu)仔細地進行(xing)，不得草率(lv)行(xing)事。
2、泵(beng)吸(xi)入管的安裝(zhuang)高度、長度和管徑應滿足計算值，力求簡短，減少(shao)不必要(yao)的損失（如彎頭等）；并保證泵(beng)在工作時(shi)，不超過其允許汽蝕余(yu)量。
3、吸入和排出管路應(ying)該有支架(jia)。泵不允許承(cheng)受管路的負荷。
4、安(an)裝泵的地(di)點應足夠寬敞，以(yi)方便檢(jian)修工作。
安(an)裝(zhuang)順序
1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之(zhi)間，用成對的楔墊用校正用。
2、松開聯軸(zhou)大(da)，用水平儀分別(bie)放(fang)在泵(beng)軸(zhou)和底座上，通(tong)過調整楔(xie)墊，校正機(ji)組水平，適當擰(ning)緊地腳螺栓，以防走(zou)動。
3、校(xiao)正泵軸和電機軸的同心度(du)，在聯軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸器(qi)平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取(qu)小值(zhi)）間隙要均勻，允(yun)差0.3毫(hao)米。
4、在接(jie)好管路(lu)及確定電動機(ji)轉動方向(xiang)后，再接(jie)上聯軸(zhou)器，并再校核一(yi)遍軸(zhou)的同心度。
5、在(zai)機組(zu)實際試運行(xing)2～3小時后，作最后檢(jian)查(cha)，如無(wu)不良(liang)現象，則認(ren)為安裝合格。在試運過程中檢(jian)查(cha)軸(zhou)承的(de)溫度和振動情況如下：
6、在安(an)裝過(guo)程中，為防止雜物落入(ru)機(ji)器內，機(ji)組(zu)的所有孔眼均應(ying)蓋好。
7、為防止管(guan)線中雜物進入泵內，對新安裝(zhuang)的(de)管(guan)線，在泵膠應(ying)(ying)裝(zhuang)設過濾器，其有效截面應(ying)(ying)大于吸入管(guan)截面的(de)2～3倍。
六、機械維護
對油(you)泵的(de)維護(hu)保養(yang)應注意(yi)以下(xia)方(fang)面：
1.水(shui)會腐蝕油(you)泵，所以含水(shui)的物(wu)質(zhi)禁止使用油(you)泵抽真空。
2.含有(you)大(da)量溶劑(ji)的物質請首(shou)先在(zai)烘箱(xiang)中除去(qu)大(da)部分(fen)的溶劑(ji)后(hou)，再使用油泵(beng)抽真空。
3.按正確的順序使用真空泵，以防(fang)止(zhi)倒(dao)吸現象(xiang)發生。
4.使用完真空烘箱后，務必做(zuo)好清(qing)潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗(chuang)。
5.擦凈表面防銹油。
6.清除調(diao)速器內腔(qiang)、噴油泵內腔(qiang)的防銹油，加入規定牌號的潤滑(hua)油。
7.燃油(you)(you)管路(lu)里的防銹(xiu)油(you)(you)也應在(zai)使用前清除，將燃油(you)(you)接(jie)入(ru)噴(pen)油(you)(you)泵管路(lu)，不斷地轉動(dong)噴(pen)油(you)(you)泵凸(tu)輪(lun)軸，直至出油(you)(you)閥緊座噴(pen)出潔凈(jing)的燃為止。
8.燃(ran)油選用合理(li)。
9.必須使(shi)用(yong)(yong)標號合(he)適的燃油。一般夏(xia)天使(shi)用(yong)(yong)0號柴油，冬(dong)季使用-10號輕柴油(you)。
10.使用的燃油必須干凈(jing)，不得(de)含有任(ren)何雜質和(he)水分。
七、排量控制
油泵(beng)排量的控制分(fen)液控和電控兩種(zhong)狀態(tai)
1、電控狀(zhuang)態(tai)
電(dian)控狀態：與(yu)排量變(bian)化相關的控制(zhi)液(ye)壓(ya)信號是前泵油(you)(you)流，后泵油(you)(you)流和先(xian)導油(you)(you)及(ji)負流量，其(qi)中前后泵的油(you)(you)流直接控制(zhi)油(you)(you)泵，先(xian)導油(you)(you)經過(guo)電(dian)比例(li)閥節流后控制(zhi)油(you)(you)泵，我們(men)可以(yi)(yi)稱之為先(xian)導二次壓(ya)力(li)。下面我們(men)以(yi)(yi)后泵的控制(zhi)為例(li)來分析排量的變(bian)化情況。
首先(xian)，我們必須明確幾個概(gai)念(nian)
1.排量控(kong)制的源信號(hao)是：前(qian)泵油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，后(hou)泵油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和(he)先導二(er)(er)次(ci)油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和(he)負流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量，其中前(qian)泵油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)控(kong)制一級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，后(hou)泵油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)控(kong)制一級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)和(he)斜盤活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)（一端控(kong)制斜盤活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的小端，處于常開狀(zhuang)態，一端控(kong)制大端處于常閉狀(zhuang)態，一端控(kong)制主壓活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)），負流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量控(kong)制一級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，先導二(er)(er)次(ci)油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)控(kong)制二(er)(er)級活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)
2.控制元件是
①滑(hua)閥(fa)(fa)：是一(yi)(yi)個三位三通閥(fa)(fa)，它由(you)閥(fa)(fa)芯(xin)和(he)滑(hua)套組成，兩者之間能相(xiang)對(dui)運動(dong)。閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)移動(dong)由(you)閥(fa)(fa)芯(xin)右端的(de)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)塞和(he)二(er)級(ji)活(huo)塞與閥(fa)(fa)芯(xin)左端的(de)彈(dan)簧構(gou)成平衡。滑(hua)套的(de)移動(dong)由(you)斜(xie)(xie)盤活(huo)塞控(kong)制，隨著斜(xie)(xie)盤活(huo)塞的(de)移動(dong)而移動(dong)，其移動(dong)距離(li)和(he)方向跟斜(xie)(xie)盤活(huo)塞一(yi)(yi)致。
②二級(ji)活(huo)塞：在(zai)(zai)電(dian)(dian)控狀(zhuang)態下，先導二次油(you)(you)流單獨控制二級(ji)活(huo)塞，負(fu)(fu)流量不(bu)參(can)與直接(jie)控制，而是由負(fu)(fu)壓(ya)(ya)傳感器(qi)采集其壓(ya)(ya)力參(can)數，提供給(gei)電(dian)(dian)腦，經電(dian)(dian)腦計算作(zuo)為(wei)控制電(dian)(dian)比(bi)例閥(fa)電(dian)(dian)流的(de)一個參(can)數來(lai)控制先導二次油(you)(you)流；在(zai)(zai)液控狀(zhuang)態下，先導二次油(you)(you)流被液改電(dian)(dian)控閥(fa)截斷(duan)，不(bu)參(can)與對(dui)二級(ji)活(huo)塞的(de)控制，由負(fu)(fu)流量單獨對(dui)二級(ji)活(huo)塞進行直接(jie)控制。二級(ji)活(huo)塞的(de)工作(zuo)方向為(wei)推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向左運動，由自帶(dai)彈(dan)簧回位構成平衡。
③一級活(huo)塞：由前泵油流，后泵油流及(ji)先導(dao)一次(ci)油流（僅在(zai)液控狀態下(xia)）進行控制，其工作(zuo)方(fang)向為(wei)推動滑閥閥芯向左運動，由自帶(dai)彈(dan)簧回位，構(gou)成平衡(heng)。
3.執行元件是變量活(huo)塞：
變量(liang)活塞(sai)(sai)由固定的(de)活塞(sai)(sai)套(tao)(tao)和(he)一(yi)個兩端截面積大(da)小不一(yi)樣的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)構(gou)成，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與斜盤(pan)和(he)滑閥(fa)套(tao)(tao)連接，當兩個端面受壓產生(sheng)壓差時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)帶動其(qi)他兩個一(yi)起運動。
