產品分類PRODUCT DISPLAY
一(yi)、油(you)泵分類：
1、噴(pen)油(you)型噴(pen)油(you)泵
噴(pen)油(you)泵主要(yao)用在(zai)(zai)的(de)(de)汽車(che)柴油(you)機上(shang)，噴(pen)油(you)泵總成(cheng)通常是(shi)由(you)噴(pen)油(you)泵、調速(su)(su)(su)器等部件(jian)安裝在(zai)(zai)一起組成(cheng)的(de)(de)一個整體。其中調速(su)(su)(su)器是(shi)保障柴油(you)機的(de)(de)低(di)速(su)(su)(su)運(yun)轉和對更高 轉速(su)(su)(su)的(de)(de)限制，確保噴(pen)射量(liang)與轉速(su)(su)(su)之間保持一定關系的(de)(de)部件(jian)。而(er)噴(pen)油(you)泵則是(shi)柴油(you)機最重要(yao)的(de)(de)部件(jian)，被視為柴油(you)發動(dong)機的(de)(de)“心臟(zang)”部件(jian)，它一旦(dan)出問(wen)題會使整個柴油機(ji)工作失常。
2、自吸油型(xing)
自吸油(you)泵 啟(qi)動(dong)前先(xian)在(zai)泵殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)自身存有(you)水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)動(dong)后(hou)葉輪(lun)高速旋轉使(shi)(shi)葉輪(lun)槽道中(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)流向(xiang)渦殼(ke)(ke)，這時(shi)入口(kou)(kou)形成(cheng)真空(kong)，使(shi)(shi)進水(shui)(shui)(shui)(shui)逆止(zhi)門打開，吸入管(guan)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣進入泵內(nei)(nei)(nei)，并經(jing)葉輪(lun)槽道到達外緣。然(ran)后(hou)與右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流來的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順(shun)著蝸(gua)殼(ke)(ke)流動(dong)。由(you)于液體在(zai)蝸(gua)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)不斷(duan)沖擊葉柵，就同空(kong)氣強(qiang)烈(lie)攪拌混合(he)，生成(cheng)氣水(shui)(shui)(shui)(shui)混合(he)物，并不斷(duan)地流動(dong)致使(shi)(shi)氣水(shui)(shui)(shui)(shui)不能分離(li)(li)。混合(he)物在(zai)蝸(gua)殼(ke)(ke)出口(kou)(kou)被隔舌剝離(li)(li)，沿短管(guan)進入分離(li)(li)室(shi)。在(zai)分離(li)(li)室(shi)內(nei)(nei)(nei)空(kong)氣被分離(li)(li)出來，由(you)出口(kou)(kou)管(guan)排掉，而(er)水(shui)(shui)(shui)(shui)仍經(jing)左右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流向(xiang)葉輪(lun)外緣，并與吸入管(guan)空(kong)氣相混合(he)。如此反復循(xun)環，逐漸將吸入管(guan)路中(zhong)的(de)(de)(de)空(kong)氣排盡，使(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)進入泵內(nei)(nei)(nei)，完成(cheng)自吸過程。
3、自吸(xi)式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛(qian)油型
防腐泵(beng)。
機油(you)型
二、工藝原理
由(you)電動機、泵(beng)套、端面殼體、轉(zhuan)子及(ji)轉(zhuan)子彈性體組成；泵(beng)套及(ji)端面內襯均采用(yong)優質(zhi)鋼材制造，轉(zhuan)子為耐(nai)磨(mo)(mo)非金屬材料，使得泵(beng)的(de)所有摩擦接觸面均為高度(du)耐(nai)磨(mo)(mo)的(de)摩擦幅面，因此該泵(beng)非常(chang)耐(nai)磨(mo)(mo)損(sun)，牢固耐(nai)用(yong)，使用(yong)壽命(ming)長；泵(beng)的(de)軸向(xiang)(xiang)和徑向(xiang)(xiang)都設計(ji)加裝(zhuang)有間隙自動補償(chang)機構，具有間隙自動補償(chang)功能(neng)，各零件磨(mo)(mo)損(sun)后，經(jing)久(jiu)耐(nai)用(yong)，持(chi)久(jiu)保持(chi)很高的(de)真空度(du)不變；設計(ji)結構獨特，即(ji)使反方(fang)向(xiang)(xiang)旋轉(zhuan)，也(ye)不會損(sun)壞零件；即(ji)使長期不用(yong)，再次啟(qi)用(yong)也(ye)可(ke)靈(ling)活的(de)照常(chang)啟(qi)動。抽油流量由(you)可(ke)以從很小如1升(sheng)每(mei)分鐘做到(dao)50升每分鐘；吸程由(you)2米到9米以上；揚程(cheng)可(ke)達到20米。
三(san)、適(shi)用(yong)范圍：
1．油(you)(you)泵適(shi)用于輸送各種油(you)(you)類，如(ru)重(zhong)油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤滑(hua)油(you)(you)，配用銅齒(chi)輪可輸送內點低液體，如(ru)汽油(you)(you)、苯(ben)等，本單位還生產(chan)不銹鋼齒(chi)輪泵可輸送飲(yin)料和(he)腐蝕性的(de)液體。
2．油泵同時(shi)可以適(shi)用(yong)于含硬質顆粒(li)或纖(xian)維的(de)，適(shi)用(yong)于各種黏度(du)。溫度(du)可以高達300℃，如需輸(shu)送高(gao)溫液(ye)體，請使(shi)用耐高(gao)溫齒輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體(ti)。
3．油泵(beng)的多(duo)種(zhong)泵(beng)型(xing)結構(gou)簡單緊湊，使用和保養方便、具良好的自吸性，幫每次開泵(beng)前(qian)不(bu)須灌入液體。
4．有些油泵的潤(run)滑(hua)是靠輸送(song)的液體而(er)自動達到的，故(gu)日常工(gong)作時無須另(ling)加(jia)潤(run)滑(hua)液。
5．利用(yong)彈性聯軸(zhou)器傳遞(di)動(dong)力(li)可(ke)以(yi)補償油(you)泵因安(an)裝時(shi)所引起的(de)微小偏差(cha)。在泵工作中受到不可(ke)避免的(de)液壓沖(chong)擊時(shi)，能(neng)起到改好的(de)緩(huan)沖(chong)作用(yong)。
四、機械原理(li)
吸油(you)壓油(you)
噴油(you)(you)(you)(you)泵的吸油(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)(nei)(nei)的往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)(dong)來(lai)完成。當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)位于下部(bu)位置時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)(shang)(shang)的兩(liang)個油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被打開，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)(nei)(nei)腔與泵體(ti)內(nei)(nei)(nei)的油(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)迅速(su)注(zhu)滿油(you)(you)(you)(you)室(shi)。當(dang)凸(tu)輪頂到滾輪體(ti)的滾輪上(shang)(shang)(shang)(shang)時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)便(bian)升起(qi)。從(cong)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)開始(shi)間向上(shang)(shang)(shang)(shang)運(yun)(yun)動(dong)(dong)到油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)端面擋住前(qian)為止。在這一段時(shi)間內(nei)(nei)(nei)，由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的運(yun)(yun)動(dong)(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)室(shi)被擠出，流向油(you)(you)(you)(you)道。所以這段升程稱(cheng)為預(yu)行程。當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)孔(kong)擋住時(shi)，便(bian)開始(shi)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過(guo)程。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)行，油(you)(you)(you)(you)室(shi)內(nei)(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升高。當(dang)壓(ya)力超過(guo)出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)的彈(dan)簧(huang)彈(dan)力和(he)上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)，就頂開出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)管送至(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)的(de)(de)進油(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端(duan)面完全(quan)擋住的(de)(de)時(shi)(shi)刻稱(cheng)為(wei)理論供油(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)繼(ji)續(xu)向(xiang)上(shang)運動時(shi)(shi)，供油(you)(you)(you)也一(yi)直繼(ji)續(xu)著，壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)過(guo)程持續(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)螺旋(xuan)斜邊讓(rang)開柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)孔時(shi)(shi)為(wei)止，當(dang)油(you)(you)(you)孔一(yi)被(bei)打開，高(gao)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱(zong)向(xiang)槽(cao)和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)的(de)(de)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)孔流回(hui)(hui)泵體內的(de)(de)油(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)油(you)(you)(you)室的(de)(de)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)迅速降(jiang)低，出油(you)(you)(you)閥在彈簧和高(gao)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)管(guan)中油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用下落回(hui)(hui)閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)立即(ji)停止噴(pen)油(you)(you)(you)。這(zhe)時(shi)(shi)雖然(ran)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)仍(reng)繼(ji)續(xu)上(shang)行，但供油(you)(you)(you)已終止。 柱(zhu)塞套上(shang)回油孔被柱(zhu)塞斜(xie)邊打開(kai)的時刻稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)理論(lun)供油終(zhong)點(dian)。在(zai)柱(zhu)塞向上(shang)運(yun)動的整個過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，只是(shi)中(zhong)間一(yi)段行程(cheng)(cheng)才是(shi)壓油過(guo)程(cheng)(cheng)，這(zhe)一(yi)行程(cheng)(cheng)稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)柱(zhu)塞的有(you)效行程(cheng)(cheng)。
油(you)量調(diao)節(jie)
為(wei)了適應柴(chai)油(you)機負(fu)載的要求，噴油(you)泵(beng)的供(gong)油(you)量必(bi)須能夠在更大 供(gong)油(you)量(全(quan)負荷)到(dao)零供油量(停車(che))的范圍內(nei)進行(xing)調節。 供油量的調節是通過齒桿、轉動(dong)套使(shi)噴油泵的全部柱(zhu)塞同時轉動(dong)來實現的。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動(dong)時，供(gong)油(you)開始時間不(bu)變，而(er)供(gong)油(you)終了時間，則由(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)塞(sai)套回油(you)孔位置的改(gai)變而(er)變更了。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動(dong)的角度(du)不(bu)同，柱(zhu)(zhu)塞(sai)的有效(xiao)行程也就(jiu)不(bu)同，因(yin)而(er)供(gong)油(you)量也隨之改(gai)變。
柱塞對于不供油位1轉(zhuan)動的(de)角度越大，則柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端面到打開拄塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)的(de)斜(xie)邊(bian)距離也越大，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量也就越大，若柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動的(de)角度較(jiao)(jiao)小，則斷(duan)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)開始較(jiao)(jiao)早，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量也較(jiao)(jiao)小。當柴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)停車(che)時必須(xu)斷(duan)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，為(wei)此(ci)，可將(jiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)縱向槽轉(zhuan)到正對著柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)。此(ci)時，在整個柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)行程中，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)的(de)燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)一直通(tong)過縱向槽、回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道，沒(mei)有壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程，故供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量等于零。當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動時，利用改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量終(zhong)點的(de)時刻來調節(jie)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，這種方法(fa)稱為(wei)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)終(zhong)點調節(jie)法(fa)。
油泵的(de)供油量應滿(man)足柴油機(ji)在各種工(gong)況(kuang)下的(de)需要， 根(gen)據(ju)柴(chai)油(you)機的要求，油(you)泵要保(bao)證各(ge)缸的供(gong)(gong)(gong)油(you)開始(shi)時刻相同(tong)，即各(ge)缸供(gong)(gong)(gong)油(you)提前角一(yi)致，還(huan)應(ying)保(bao)證供(gong)(gong)(gong)油(you)延續時間相同(tong)，而且供(gong)(gong)(gong)油(you)應(ying)急速開始(shi)，停油(you)要迅速利落，避免滴油(you)現(xian)象。 根據(ju)燃燒(shao)室形式(shi)和混(hun)合氣形成(cheng)的(de)方法(fa)不(bu)同，油泵必須向(xiang)噴(pen)油器提供壓力(li)足夠(gou)的(de)燃油，以保證良好的(de)霧(wu)化質量(liang)。
五、機(ji)械安裝
安裝說明：
1、泵安(an)裝(zhuang)的(de)好壞，對泵的(de)平穩(wen)運行和使(shi)用壽命(ming)有很重(zhong)要的(de)影響，所以安(an)裝(zhuang)校正工作必(bi)須仔(zi)細地進行，不得草(cao)率行事(shi)。
2、泵(beng)吸入管的安裝高度、長度和(he)管徑應滿足計算(suan)值，力(li)求簡短，減少不必要的損(sun)失（如(ru)彎頭(tou)等）；并保證泵(beng)在工作時，不超過其允許汽蝕余(yu)量。
3、吸入(ru)和排出管路應該有支架。泵不(bu)允(yun)許承受管路的負(fu)荷。
4、安(an)裝泵的地點應足(zu)夠(gou)寬敞，以方便(bian)檢(jian)修(xiu)工(gong)作。
安裝順(shun)序
1、將機組放在埋有(you)地腳螺栓(shuan)的基礎上，在底座與基礎之間，用成對(dui)的楔墊用校(xiao)正用。
2、松開聯軸(zhou)大，用水(shui)平儀(yi)分別放在泵軸(zhou)和底座上，通(tong)過(guo)調整楔墊，校正機組水(shui)平，適當擰緊地(di)腳螺栓，以(yi)防走動(dong)。
3、校正(zheng)泵軸(zhou)和電(dian)機軸(zhou)的同心度，在聯軸(zhou)大(da)路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩(liang)聯軸器平(ping)面的間隙(xi)應(ying)保證2～4毫米，（小泵取(qu)小值）間隙要(yao)均(jun)勻，允差0.3毫(hao)米。
4、在接好管路及確定電動(dong)機轉動(dong)方向后(hou)，再(zai)接上(shang)聯軸(zhou)器，并再(zai)校(xiao)核一遍(bian)軸(zhou)的同心度。
5、在(zai)機組實(shi)際試運行2～3小時后，作最后檢查(cha)，如無不良現象(xiang)，則認為安裝(zhuang)合(he)格。在試運過(guo)程中檢查(cha)軸(zhou)承(cheng)的溫度和振動情況(kuang)如下：
6、在安裝過程中(zhong)，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔(kong)眼均應蓋好。
7、為防止管(guan)線(xian)中雜物進入泵(beng)內(nei)，對新安裝的(de)管(guan)線(xian)，在(zai)泵(beng)膠(jiao)應裝設(she)過濾器，其有效截面應大(da)于吸入管(guan)截面的(de)2～3倍。
六(liu)、機械(xie)維護
對油(you)泵的維護保養應注意以下方面：
1.水(shui)會腐(fu)蝕油(you)泵(beng)，所以含水(shui)的物質禁(jin)止使(shi)用油(you)泵(beng)抽真空(kong)。
2.含有大(da)量溶劑的(de)物質請首先在烘箱中除去大(da)部分的(de)溶劑后，再使用油泵抽真空(kong)。
3.按正確(que)的順序使用真空(kong)泵(beng)，以防止倒吸現象(xiang)發(fa)生。
4.使用完真空(kong)烘箱后，務必(bi)做好清(qing)潔(jie)工作(zuo)，擦干凈真空(kong)烘箱的玻(bo)璃窗。
5.擦凈表面防銹油。
6.清除調速器內(nei)腔、噴油(you)泵內(nei)腔的防銹油(you)，加(jia)入規(gui)定(ding)牌號的潤滑(hua)油(you)。
7.燃油(you)管路里(li)的(de)防銹油(you)也(ye)應在使用(yong)前(qian)清除，將燃油(you)接入(ru)噴油(you)泵管路，不斷地轉動噴油(you)泵凸輪軸(zhou)，直至(zhi)出油(you)閥緊座噴出潔凈的(de)燃為(wei)止。
8.燃(ran)油選用合理(li)。
9.必須(xu)使(shi)用(yong)標(biao)號合適(shi)的燃油。一般夏天使(shi)用(yong)0號柴(chai)油，冬季使用-10號輕(qing)柴油。
10.使用的燃油必須(xu)干凈，不得(de)含有任何雜質和(he)水分。
七、排量控制
油泵(beng)排(pai)量的控制(zhi)分液(ye)控和電控兩種狀態
1、電控(kong)狀態
電(dian)控(kong)狀(zhuang)態：與排量變化相關的(de)(de)控(kong)制(zhi)液壓信(xin)號是(shi)前泵(beng)(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)(beng)油(you)流(liu)和先(xian)導(dao)(dao)油(you)及負流(liu)量，其(qi)中(zhong)前后泵(beng)(beng)的(de)(de)油(you)流(liu)直接控(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，先(xian)導(dao)(dao)油(you)經過電(dian)比例(li)閥節流(liu)后控(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，我們(men)可(ke)以稱(cheng)之為(wei)先(xian)導(dao)(dao)二次壓力。下面(mian)我們(men)以后泵(beng)(beng)的(de)(de)控(kong)制(zhi)為(wei)例(li)來分析(xi)排量的(de)(de)變化情況。
首先，我(wo)們必須(xu)明確(que)幾個概念
1.排量控(kong)制的源信號是：前泵油(you)流(liu)(liu)(liu)，后(hou)泵油(you)流(liu)(liu)(liu)和先導(dao)二次油(you)流(liu)(liu)(liu)和負流(liu)(liu)(liu)量，其中前泵油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制一(yi)(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)，后(hou)泵油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制一(yi)(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)和斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)（一(yi)(yi)(yi)端控(kong)制斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)的小端，處于常(chang)開狀態，一(yi)(yi)(yi)端控(kong)制大端處于常(chang)閉狀態，一(yi)(yi)(yi)端控(kong)制主壓活(huo)(huo)塞(sai)），負流(liu)(liu)(liu)量控(kong)制一(yi)(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)，先導(dao)二次油(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制二級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)
2.控制元件是
①滑閥(fa)(fa)：是(shi)一(yi)個(ge)三位三通(tong)閥(fa)(fa)，它由(you)閥(fa)(fa)芯和滑套組成，兩者之間(jian)能相對運動(dong)(dong)(dong)(dong)。閥(fa)(fa)芯的(de)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)由(you)閥(fa)(fa)芯右端的(de)一(yi)級活(huo)塞(sai)和二級活(huo)塞(sai)與(yu)閥(fa)(fa)芯左端的(de)彈(dan)簧構成平(ping)衡。滑套的(de)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)由(you)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)控制，隨著斜(xie)盤活(huo)塞(sai)的(de)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)而(er)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，其移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)距離和方(fang)向跟斜(xie)盤活(huo)塞(sai)一(yi)致。
②二(er)級活(huo)塞：在電控(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導(dao)二(er)次油流(liu)單(dan)獨控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級活(huo)塞，負流(liu)量(liang)不參(can)與直接控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，而是由負壓傳感器采集其壓力(li)參(can)數，提(ti)供給電腦，經(jing)電腦計(ji)算作為(wei)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電比例(li)閥電流(liu)的(de)一個參(can)數來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)先導(dao)二(er)次油流(liu)；在液控(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導(dao)二(er)次油流(liu)被(bei)液改(gai)電控(kong)(kong)(kong)閥截斷，不參(can)與對二(er)級活(huo)塞的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，由負流(liu)量(liang)單(dan)獨對二(er)級活(huo)塞進行直接控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)級活(huo)塞的(de)工作方向(xiang)為(wei)推動滑閥閥芯向(xiang)左運動，由自帶(dai)彈(dan)簧(huang)回位構(gou)成(cheng)平衡。
③一級活塞：由前泵油流(liu)，后(hou)泵油流(liu)及(ji)先導(dao)一次(ci)油流(liu)（僅在液控狀態(tai)下）進(jin)行(xing)控制，其工(gong)作方向(xiang)(xiang)為推動滑閥閥芯(xin)向(xiang)(xiang)左(zuo)運動，由自(zi)帶彈簧回位(wei)，構成平衡。
3.執行元件是變(bian)量活塞：
變量(liang)活(huo)塞(sai)(sai)由固定的(de)活(huo)塞(sai)(sai)套和一(yi)個(ge)兩(liang)端截面積大小不一(yi)樣的(de)柱塞(sai)(sai)構(gou)成，柱塞(sai)(sai)與(yu)斜盤和滑閥套連接(jie)，當(dang)兩(liang)個(ge)端面受壓產生壓差時，柱塞(sai)(sai)帶動其(qi)他兩(liang)個(ge)一(yi)起(qi)運動。
