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柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是液壓系(xi)統(tong)的(de)一(yi)個重要裝置。它依(yi)靠柱(zhu)塞(sai)在缸體中往復運動，使密封工作(zuo)容(rong)腔的(de)容(rong)積發生(sheng)變(bian)化來(lai)實現吸油、壓油。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)具有額定壓力高(gao)、結構緊湊、效率高(gao)和流量調節方便(bian)等優點。
柱塞(sai)泵被廣泛應(ying)用于高(gao)壓(ya)、大流量和流量需要(yao)調(diao)節(jie)的場合，諸(zhu)如液壓(ya)機、工程機械和船舶中。
機(ji)械分類：
柱塞(sai)(sai)泵(beng)一(yi)般(ban)分為單柱塞(sai)(sai)泵(beng)、臥式柱塞(sai)(sai)泵(beng)、軸向柱塞(sai)(sai)泵(beng)和(he)徑向柱塞(sai)(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成主要有偏(pian)心(xin)輪、柱塞(sai)(sai)、彈簧(huang)、缸體、兩個單向閥(fa)。柱塞(sai)(sai)與缸體孔之間形成密閉(bi)容積(ji)。偏(pian)心(xin)輪旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱塞(sai)(sai)上下往(wang)復運(yun)動一次，向下運(yun)動吸油，向上運(yun)動排(pai)油。泵(beng)(beng)每轉(zhuan)一轉(zhuan)排(pai)出的(de)(de)油液體積(ji)稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵(beng)(beng)的(de)(de)結構參數有關。
2、臥式柱塞(sai)泵(beng)
臥(wo)式(shi)柱塞泵是由幾(ji)個柱塞（一般(ban)為3個或6個）并(bing)列安裝(zhuang)，用(yong)1根曲軸(zhou)(zhou)通(tong)過連(lian)桿滑塊或由偏心(xin)軸(zhou)(zhou)直接推動柱塞做(zuo)往(wang)復運(yun)動，實現吸(xi)、排(pai)液(ye)(ye)體(ti)的液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)。它們也都(dou)采用閥式配流裝置，而且大(da)多為定量泵(beng)(beng)。煤礦(kuang)液(ye)(ye)壓(ya)支架系統(tong)中的乳(ru)(ru)化(hua)(hua)(hua)液(ye)(ye)泵(beng)(beng)一般都(dou)是臥式柱塞泵(beng)(beng)。乳(ru)(ru)化(hua)(hua)(hua)液(ye)(ye)泵(beng)(beng)用于采煤工(gong)作(zuo)面，為液(ye)(ye)壓(ya)支架提供乳(ru)(ru)化(hua)(hua)(hua)液(ye)(ye)，工(gong)作(zuo)原(yuan)理靠曲軸(zhou)(zhou)的旋轉帶動活(huo)塞做(zuo)往(wang)復運(yun)動，實現吸(xi)液(ye)(ye)和(he)排(pai)液(ye)(ye)。
3、軸(zhou)向式
軸向(xiang)柱塞泵(beng)（英文名(ming)：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的往復運(yun)動(dong)(dong)方向與(yu)缸體中心軸平行(xing)的柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵利(li)用與(yu)傳動(dong)(dong)軸平行(xing)的柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔內往復運(yun)動(dong)(dong)所產生的容積變化(hua)來進行(xing)工作(zuo)的。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔都是圓形零件，可以達(da)到(dao)很高的精度配合，因此容積效(xiao)率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜(xie)盤(pan)式(shi)柱塞泵分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)和自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)型(xing)兩(liang)種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵大都是采用有氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)箱，靠(kao)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱，在每次啟(qi)動機(ji)(ji)器(qi)之后(hou)，必須(xu)等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱達到使(shi)用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操作機(ji)(ji)械。如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱的(de)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)不足時就啟(qi)動機(ji)(ji)器(qi)，會(hui)對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵內(nei)的(de)滑(hua)靴造成(cheng)拉脫現象(xiang)，會(hui)造成(cheng)泵體內(nei)回程(cheng)板與壓(ya)(ya)(ya)(ya)板的(de)非正常磨損(sun)。
5、徑向式
徑向柱(zhu)(zhu)塞泵可(ke)分為閥配流與軸配流兩(liang)大類。閥配流徑向柱(zhu)(zhu)塞泵存在故障率高(gao)、效(xiao)率低等缺(que)點。國(guo)際上70、80年代發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)配(pei)流徑(jing)向(xiang)(xiang)柱塞(sai)泵(beng)(beng)克服了閥配(pei)流徑(jing)向(xiang)(xiang)柱塞(sai)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)不足。由于徑(jing)向(xiang)(xiang)泵(beng)(beng)結構上的(de)(de)(de)(de)特點，固定了軸(zhou)配(pei)流徑(jing)向(xiang)(xiang)柱塞(sai)泵(beng)(beng)比軸(zhou)向(xiang)(xiang)柱塞(sai)泵(beng)(beng)耐沖擊、壽命長、控(kong)制精度高。變(bian)量行程短泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)變(bian)量是(shi)在變(bian)量柱塞(sai)和限位柱塞(sai)作用下，改變(bian)定子的(de)(de)(de)(de)偏心(xin)距實現的(de)(de)(de)(de)，而(er)定于的(de)(de)(de)(de)更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據排量大(da)小不同），變量行程很短。且變量機構(gou)設(she)(she)計為(wei)高(gao)壓(ya)操縱(zong)，由(you)控制閥進行控制。故該泵(beng)的響應速度快(kuai)。徑向結構(gou)設(she)(she)計克服(fu)了如軸(zhou)向柱塞(sai)泵(beng)滑靴(xue)偏磨的問題(ti)。使(shi)其抗沖(chong)擊能力大(da)幅度提高(gao)。
6、液壓(ya)式
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱，在每次啟動(dong)機器后，必須等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱達(da)到使用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能操(cao)作機械(xie)。直軸斜盤(pan)式(shi)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)的(de)自吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用(yong)有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)箱，也有液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有補油(you)(you)(you)分(fen)泵(beng)(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)(you)的(de)。自吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)自吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)能力很強，無需外力供(gong)油(you)(you)(you)。
二、結(jie)構形(xing)式(shi)
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵分為(wei)兩種有代表(biao)性的(de)結構形式(shi)的(de)軸向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵和徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵；由于(yu)徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵屬(shu)于(yu)一種新型的(de)技術含量(liang)比(bi)較高(gao)(gao)的(de)高(gao)(gao)效(xiao)泵，隨著國產化的(de)不斷加快，徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵必(bi)然會成為(wei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵應用領域的(de)重要(yao)組成部分；徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵是活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)往復運動方向(xiang)(xiang)(xiang)與(yu)驅(qu)動軸垂直的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵。徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵工作原理:驅動(dong)扭矩由驅動(dong)軸 通過十字聯(lian)軸器 傳遞給星(xing)形(xing)的(de)液壓缸體轉子，定(ding)(ding)子不受(shou)其它(ta)(ta)橫向(xiang)(xiang)作(zuo)用(yong)力。轉子裝在配流軸(zhou)上。位于(yu)轉子中的(de)徑向(xiang)(xiang)布(bu)置的(de)柱(zhu)(zhu)塞，通過靜(jing)壓平衡的(de)滑靴(xue)緊(jin)貼著偏(pian)心(xin)行(xing)程定(ding)(ding)子。柱(zhu)(zhu)塞與滑靴(xue)球鉸相連，并通過卡簧鎖定(ding)(ding)。二個保(bao)持環將(jiang)滑靴(xue)卡在行(xing)程定(ding)(ding)子上。泵(beng)轉動(dong)時，它(ta)(ta)依靠離心(xin)力和(he)液壓力壓在定(ding)(ding)于(yu)內表面上。當(dang)轉子轉動(dong)時，由于(yu)定(ding)(ding)于(yu)的(de)偏(pian)心(xin)作(zuo)用(yong)，柱(zhu)(zhu)塞將(jiang)作(zuo)往復(fu)運動(dong)，它(ta)(ta)的(de)行(xing)程為定(ding)(ding)于(yu)偏(pian)心(xin)距的(de)2倍(bei)。定子的(de)(de)(de)偏心距可由(you)(you)泵體(ti)上(shang)的(de)(de)(de)徑向位置相對的(de)(de)(de)兩個柱塞來調(diao)節。油液(ye)的(de)(de)(de)進(jin)出通(tong)過泵體(ti)和(he)配(pei)流(liu)軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)流(liu)道，并由(you)(you)配(pei)流(liu)軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)吸油口控制，泵體(ti)內(nei)產(chan)生的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)力被靜(jing)壓(ya)平(ping)衡的(de)(de)(de)表面所吸收。摩擦副的(de)(de)(de)靜(jing)壓(ya)平(ping)衡采取了過平(ping)衡壓(ya)力補償方法，形(xing)成(cheng)了開(kai)環控制。支承驅(qu)動軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承只(zhi)起支承作(zuo)用，不受其他外力的(de)(de)(de)作(zuo)用。液(ye)壓(ya)系統(tong)中:軸(zhou)向柱塞(sai)泵是(shi)利用與傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的(de)柱塞(sai)在柱塞(sai)孔內往復運動(dong)所產(chan)生的(de)容(rong)積變化(hua)來進行(xing)工(gong)作的(de)。由于柱塞(sai)泵的(de)柱塞(sai)和柱塞(sai)孔都(dou)是(shi)圓(yuan)形零件，加(jia)工(gong)時(shi)可(ke)以達到很(hen)高的(de)精(jing)度配合;
三、工作階段
工作時，在噴油泵(beng)凸輪軸上(shang)的(de)凸輪與柱塞(sai)彈簧的(de)作用下，迫(po)使柱塞(sai)作上(shang)、下往復(fu)運動，從而完成(cheng)泵(beng)油任務，泵(beng)油過程可分為以下三個(ge)階段。結論(lun)：通(tong)過上(shang)述討論(lun)，得出下列結論(lun)
① 柱塞往復運動總(zong)行(xing)程(cheng)L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決定。
② 柱塞每循環的供油量大小(xiao)取決于供油行(xing)(xing)程(cheng)，供油行(xing)(xing)程(cheng)不受凸(tu)輪軸控制是(shi)可變(bian)的。
③ 供油(you)開始(shi)時刻不(bu)隨供油(you)行程(cheng)的變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)化。
④ 轉動(dong)柱塞可改變供(gong)油(you)終(zhong)了時刻，從而(er)改變供(gong)油(you)量。
四、 國產系列(lie)柱塞式噴油泵(beng)國產系列(lie)柱塞泵(beng)主要(yao)有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)(deng)系列。系列化(hua)是(shi)根據(ju)柴油(you)機單缸(gang)功率范圍對供油(you)量的要(yao)求(qiu)不(bu)同，以(yi)柱塞行程(cheng)，泵缸(gang)中心距和結構型(xing)式(shi)為基礎，再分別配以(yi)不(bu)同尺寸的柱塞直(zhi)徑，組成若干種在一個工作循環內供油(you)量不(bu)等(deng)(deng)的噴(pen)油(you)泵，以(yi)滿足各種柴油(you)機的需要(yao)。國產系列噴(pen)油(you)泵的工作原理和結構型(xing)式(shi)基本相(xiang)同，以(yi)A型(xing)泵(beng)為例(li)介紹(shao)柱塞式噴油泵(beng)的構(gou)造和(he)工作原理。柱塞泵(beng)由四大部(bu)分(fen)組成：分(fen)泵(beng)、油量調節機構(gou)、傳動機構(gou)和(he)泵(beng)體
為微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓(ya)(ya)力穩定、脈動小、操作方便(bian)等特點。廣泛用(yong)于生化、醫藥、化工、環(huan)保等行業(ye)，滿足(zu)以上行業(ye)需(xu)要連續(xu)恒(heng)壓(ya)(ya)、恒(heng)流(liu)輸(shu)送液體的要求。
1、機械原(yuan)理(li)概(gai)述(shu)
柱塞泵柱塞往(wang)復運動總行程L是(shi)不變的，由凸(tu)輪的升程決定。柱塞每(mei)循(xun)環(huan)的供(gong)油(you)(you)量大(da)小(xiao)取決于供(gong)油(you)(you)行程,供(gong)油(you)(you)行(xing)程(cheng)不受凸輪(lun)軸控制是可變(bian)的(de)。供(gong)油(you)(you)開始(shi)時刻(ke)不隨供(gong)油(you)(you)行(xing)程(cheng)的(de)變(bian)化而變(bian)化。轉動柱塞(sai)可改(gai)變(bian)供(gong)油(you)(you)終了時刻(ke)，從而改(gai)變(bian)供(gong)油(you)(you)量(liang)。柱塞(sai)泵(beng)工作時，在噴油(you)(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上(shang)的(de)凸輪(lun)與柱塞(sai)彈簧的(de)作用(yong)下，迫(po)使柱塞(sai)作上(shang)、下往復運動，從而完成泵(beng)油(you)(you)任(ren)務，泵(beng)油(you)(you)過程(cheng)可分為以下兩個階段。
2、進油過(guo)程
當凸輪的(de)凸起部(bu)(bu)分轉過去(qu)后，在彈簧力的(de)作用下，柱(zhu)塞(sai)向下運(yun)動，柱(zhu)塞(sai)上部(bu)(bu)空間（稱(cheng)為泵(beng)油(you)(you)室）產(chan)生真空度，當柱(zhu)塞(sai)上端面把柱(zhu)塞(sai)套上的(de)進油(you)(you)孔(kong)打開后，充滿在油(you)(you)泵(beng)上體油(you)(you)道內的(de)柴油(you)(you)經油(you)(you)孔(kong)進入泵(beng)油(you)(you)室，柱(zhu)塞(sai)運(yun)動到下止點，進油(you)(you)結束
4、回油(you)過程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)上(shang)供(gong)(gong)油(you)，當上(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的斜(xie)槽（停供(gong)(gong)邊）與套筒上(shang)的回油(you)孔相通時(shi)(shi)，泵(beng)油(you)室低壓油(you)路(lu)便與柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭(tou)部的中(zhong)孔和徑向(xiang)(xiang)孔及斜(xie)槽溝(gou)通，油(you)壓驟(zou)然下降，出(chu)(chu)油(you)閥在彈簧力的作(zuo)(zuo)用下迅速關(guan)閉，停止(zhi)供(gong)(gong)油(you)。此后柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要(yao)上(shang)行(xing)，當凸輪的凸起(qi)部分(fen)轉過去后，在彈簧的作(zuo)(zuo)用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下行(xing)。此時(shi)(shi)便開始了下一(yi)個(ge)循環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)以一(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為原理介紹，一(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)上(shang)有(you)兩個(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥，并且方向(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)一(yi)個(ge)方向(xiang)(xiang)運動時(shi)(shi)缸(gang)內(nei)出(chu)(chu)現(xian)負壓，這(zhe)時(shi)(shi)一(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥打開液(ye)體被吸(xi)入缸(gang)內(nei)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)另一(yi)個(ge)方向(xiang)(xiang)運動時(shi)(shi)，將液(ye)體壓縮后另一(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥被打開，被吸(xi)入缸(gang)內(nei)的液(ye)體被排出(chu)(chu)。這(zhe)種(zhong)工作(zuo)(zuo)方式連(lian)續運動后就形成(cheng)了連(lian)續供(gong)(gong)油(you) 。
5、機械使用
柱(zhu)塞(sai)泵缸(gang)體鑲(xiang)裝銅套的，可以采(cai)用(yong)更換銅套的方(fang)法(fa)安裝。首先把一組柱(zhu)塞(sai)桿外徑修整到統一尺寸，再用(yong)1000#以上(shang)的(de)砂紙拋光(guang)外徑。
缸體(ti)安裝銅套的三(san)種方法：
（a）缸體(ti)加(jia)溫熱(re)裝或銅(tong)套低溫冷凍(dong)擠壓，過盈裝配；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱(zan)方法(fa)要(yao)求銅外套(tao)外徑表面有溝槽(cao)；
（c）缸孔攻(gong)絲，銅套外徑(jing)加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒結合(he)方式的缸體與銅套，安(an)裝方法如下(xia)：
（a）采用研(yan)磨(mo)(mo)棒(bang)，手工或機械方法研(yan)磨(mo)(mo)修復缸孔；
（b）采(cai)用坐標鏜(tang)床(chuang)，重新鏜(tang)缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修(xiu)復(fu)缸體孔。
采用(yong)“表面(mian)工程技術(shu)”，方法如下(xia)：
（a）電鍍(du)技術(shu)：在柱塞表面鍍(du)一(yi)層(ceng)硬鉻；
（b）電刷鍍(du)(du)技術：在(zai)柱(zhu)塞(sai)表面刷鍍(du)(du)耐磨材(cai)料；
（c）熱噴涂或電弧(hu)噴涂或電噴涂：噴涂高(gao)碳馬(ma)氏體耐磨(mo)材(cai)料(liao)；
（d）激光熔敷(fu)：在柱塞表面熔敷(fu)高硬度耐磨合金粉末。
五、機械維護
采用(yong)補油泵(beng)(beng)供油的(de)柱塞(sai)泵(beng)(beng)，使用(yong)3000h后，操(cao)作(zuo)人員每(mei)日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)液壓泵(beng)(beng)(beng)運轉(zhuan)聲響是否正(zheng)常。如發現液壓缸速度(du)下降(jiang)或悶車時，就應該對補油泵(beng)(beng)(beng)解體檢查(cha)，檢查(cha)葉輪邊沿是否有刮傷(shang)現象，內齒輪泵(beng)(beng)(beng)間隙(xi)是否過大。對于(yu)自(zi)吸油型柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)，液壓油箱內的(de)(de)油液不得低于(yu)油標(biao)下限，要保持(chi)足夠數量的(de)(de)液壓油。液壓油的(de)(de)清(qing)潔度(du)越高，液壓泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)使用壽(shou)命越長。
柱塞泵(beng)(beng)最重要的(de)部件是軸(zhou)承(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)出現(xian)游隙，則不(bu)能保證液(ye)壓泵(beng)(beng)內部三對磨(mo)擦副(fu)的(de)正常間隙，同(tong)時(shi)也會破壞各磨(mo)擦副(fu)的(de)靜液(ye)壓支承(cheng)油膜厚度，降低(di)柱塞泵(beng)(beng)軸(zhou)承(cheng)的(de)使(shi)用壽(shou)命。據液(ye)壓泵(beng)(beng)制(zhi)造廠提供(gong)的(de)資料，軸(zhou)承(cheng)的(de)平均使(shi)用壽(shou)命為(wei)10000h，超過此值就需要更(geng)換新(xin)口。拆卸下來的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，沒(mei)有專(zhuan)業檢測(ce)儀器(qi)是(shi)無法檢測(ce)出(chu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)游隙的(de)，只(zhi)能采用目測(ce)，如(ru)發現(xian)滾柱表(biao)面有劃(hua)痕(hen)或(huo)變色(se)，就必須更(geng)換。在更(geng)換軸(zhou)承(cheng)(cheng)時，應注意(yi)原(yuan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)英文字母和型號，柱塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)大(da)都采用大(da)載(zai)荷(he)容(rong)量軸(zhou)承(cheng)(cheng)，購買(mai)原(yuan)廠家(jia)，原(yuan)規(gui)格的(de)產品(pin)，如(ru)果更(geng)換另一種品(pin)牌，應請(qing)教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)有經驗的(de)人員查表(biao)對換，目的(de)是(shi)保持(chi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)精度等級和載(zai)荷(he)容(rong)量。
當實際壓力(li)(li)(li)大(da)(da)于需(xu)要壓力(li)(li)(li)時(shi)(shi)，都是(shi)通過溢流(liu)閥來(lai)(lai)調節(jie)(jie)，使其工(gong)(gong)作壓力(li)(li)(li)保持(chi)穩(wen)定(ding)讓溢流(liu)閥施放(fang)超出(chu)部分(fen)(fen)。而(er)(er)電機一直處于全速運(yun)行反復動(dong)(dong)(dong)作，功(gong)耗不(bu)變。當采用(yong)溢流(liu)來(lai)(lai)調節(jie)(jie)壓力(li)(li)(li)和(he)流(liu)量時(shi)(shi)，有部分(fen)(fen)的(de)余量溢流(liu)回原系統，從而(er)(er)造(zao)成柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)存在無用(yong)功(gong)率(lv)，工(gong)(gong)作效(xiao)率(lv)低，若使用(yong)創杰節(jie)(jie)能變頻器后，溢流(liu)閥可(ke)定(ding)它(ta)封(feng)閉，通過節(jie)(jie)能變頻器本身自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整工(gong)(gong)作壓力(li)(li)(li)，保持(chi)工(gong)(gong)作壓力(li)(li)(li)的(de)穩(wen)定(ding)，自(zi)動(dong)(dong)(dong)追蹤(zong)設備的(de)壓力(li)(li)(li)。實現自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)控制，從而(er)(er)節(jie)(jie)省能耗。這種調節(jie)(jie)方式更(geng)大(da)(da) 優點就(jiu)是(shi)能降低柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)的(de)運(yun)行能耗，節(jie)(jie)電效(xiao)果可(ke)達30%以上。
六、檢(jian)修
(1)檢查(cha)柱塞有無傷痕和(he)銹蝕現(xian)象，必要時應更(geng)換(huan)新品。
(2)檢(jian)查柱塞副配合情況。將(jiang)柱塞端頭(tou)插人柱塞套內，傾(qing)斜約60°，若柱塞能在自身作(zuo)用下(xia)緩慢地(di)下(xia)滑(hua)為配合良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)的密(mi)封(feng)性(xing)。用手握住柱(zhu)(zhu)塞(sai)套，兩個手指(zhi)堵住柱(zhu)(zhu)塞(sai)頂端和側(ce)面(mian)的進油口。用另一只手拉出(chu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)，感到有較大的吸力，放松柱(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮回原位，表明柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)密(mi)封(feng)良好，否(fou)則應更(geng)換柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副(fu)減(jian)壓(ya)環(huan)帶是否磨損有臺階或傷(shang)痕現象，必要時應予以更換(huan)。
(5)檢(jian)查出(chu)(chu)油(you)閥(fa)副的(de)配合(he)情況。用手指(zhi)堵住出(chu)(chu)油(you)閥(fa)下(xia)孔，用另一手指(zhi)將出(chu)(chu)油(you)閥(fa)輕輕向(xiang)下(xia)壓，當手指(zhi)離(li)開出(chu)(chu)油(you)閥(fa)上(shang)端(duan)時，它能自動彈回原位，表明出(chu)(chu)油(you)閥(fa)副密封良(liang)好，否則應更換出(chu)(chu)油(you)閥(fa)副。
(6)檢查挺柱體(ti)。噴油(you)泵體(ti)和挺柱體(ti)之(zhi)間的標(biao)準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查(cha)柱塞凸緣(yuan)和控制(zhi)套的凹槽之間的間隙，應(ying)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
