產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵(beng)分類(lei)：
1、噴(pen)油型(xing)噴(pen)油泵(beng)
噴(pen)(pen)油(you)泵主要用(yong)在的(de)汽車(che)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)(pen)油(you)泵總成(cheng)通常(chang)是(shi)由噴(pen)(pen)油(you)泵、調速(su)器等(deng)部(bu)(bu)件(jian)安(an)裝在一(yi)起組(zu)成(cheng)的(de)一(yi)個整體。其中調速(su)器是(shi)保障柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)的(de)低速(su)運轉(zhuan)(zhuan)和對更高 轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)限制，確保噴(pen)(pen)射量與轉(zhuan)(zhuan)速(su)之間(jian)保持一(yi)定關系的(de)部(bu)(bu)件(jian)。而(er)噴(pen)(pen)油(you)泵則是(shi)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)最重要的(de)部(bu)(bu)件(jian)，被視為柴(chai)(chai)油(you)發動機(ji)(ji)的(de)“心(xin)臟”部件，它一旦(dan)出(chu)問題會使整個(ge)柴(chai)油機工作失常。
2、自吸油(you)型
自(zi)吸油(you)泵 啟(qi)(qi)動(dong)前先在泵殼(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)灌(guan)滿水(shui)(shui)(shui)或泵殼(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)自身(shen)存有水(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)(qi)動(dong)后葉輪(lun)(lun)高速旋轉使葉輪(lun)(lun)槽(cao)道中的(de)水(shui)(shui)(shui)流(liu)向(xiang)渦殼(ke)，這(zhe)時入(ru)(ru)口(kou)形成真空(kong)(kong)，使進水(shui)(shui)(shui)逆止(zhi)門打開，吸(xi)入(ru)(ru)管內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)空(kong)(kong)氣進入(ru)(ru)泵內(nei)(nei)(nei)(nei)，并(bing)經(jing)葉輪(lun)(lun)槽(cao)道到達外(wai)(wai)緣。然后與右回(hui)水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)來(lai)的(de)水(shui)(shui)(shui)匯合，順著(zhu)蝸(gua)殼(ke)流(liu)動(dong)。由(you)于液體在蝸(gua)殼(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)不斷沖(chong)擊(ji)葉柵(zha)，就同空(kong)(kong)氣強(qiang)烈(lie)攪拌混合，生成氣水(shui)(shui)(shui)混合物(wu)，并(bing)不斷地流(liu)動(dong)致使氣水(shui)(shui)(shui)不能分(fen)(fen)離(li)(li)(li)。混合物(wu)在蝸(gua)殼(ke)出口(kou)被隔(ge)舌剝離(li)(li)(li)，沿(yan)短管進入(ru)(ru)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)室。在分(fen)(fen)離(li)(li)(li)室內(nei)(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣被分(fen)(fen)離(li)(li)(li)出來(lai)，由(you)出口(kou)管排掉(diao)，而水(shui)(shui)(shui)仍(reng)經(jing)左右回(hui)水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)向(xiang)葉輪(lun)(lun)外(wai)(wai)緣，并(bing)與吸(xi)入(ru)(ru)管空(kong)(kong)氣相混合。如此反(fan)復循環，逐漸將吸(xi)入(ru)(ru)管路中的(de)空(kong)(kong)氣排盡，使水(shui)(shui)(shui)進入(ru)(ru)泵內(nei)(nei)(nei)(nei)，完(wan)成自吸(xi)過程。
3、自吸式(shi)油(you)泵(beng)分(fen)類(lei)
12v油泵、24V油泵、220V油(you)泵
潛油型
防腐(fu)泵。
機(ji)油型(xing)
二(er)、工藝原(yuan)理
由電動機(ji)、泵套、端面(mian)殼體、轉子(zi)及(ji)轉子(zi)彈(dan)性體組成；泵套及(ji)端面(mian)內(nei)襯均(jun)采用(yong)(yong)優質(zhi)鋼(gang)材(cai)制造，轉子(zi)為(wei)耐磨(mo)非金屬材(cai)料，使得泵的(de)所有摩擦(ca)接觸面(mian)均(jun)為(wei)高(gao)度耐磨(mo)的(de)摩擦(ca)幅面(mian)，因(yin)此(ci)該泵非常耐磨(mo)損，牢固耐用(yong)(yong)，使用(yong)(yong)壽命長；泵的(de)軸向(xiang)和徑向(xiang)都設(she)計加裝有間(jian)(jian)隙(xi)自動補償(chang)機(ji)構，具有間(jian)(jian)隙(xi)自動補償(chang)功(gong)能，各(ge)零件(jian)磨(mo)損后，經(jing)久(jiu)耐用(yong)(yong)，持久(jiu)保持很高(gao)的(de)真空度不變(bian)；設(she)計結構獨(du)特，即(ji)使反方向(xiang)旋轉，也(ye)不會損壞零件(jian)；即(ji)使長期不用(yong)(yong)，再次啟(qi)用(yong)(yong)也(ye)可靈(ling)活(huo)的(de)照常啟(qi)動。抽油流量由可以(yi)從很小如1升(sheng)每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到(dao)9米以上(shang)；揚程可達到20米。
三、適(shi)用范(fan)圍：
1．油(you)(you)(you)泵適用(yong)(yong)于(yu)輸送(song)(song)各種油(you)(you)(you)類(lei)，如(ru)重油(you)(you)(you)、柴油(you)(you)(you)、潤滑油(you)(you)(you)，配用(yong)(yong)銅齒輪可輸送(song)(song)內點低液體，如(ru)汽油(you)(you)(you)、苯等，本單(dan)位(wei)還生(sheng)產不銹鋼齒輪泵可輸送(song)(song)飲料和腐蝕性的液體。
2．油泵同時可以(yi)適用(yong)于含硬質顆(ke)粒(li)或纖維(wei)的，適用(yong)于各種黏度(du)。溫(wen)度(du)可以(yi)高達300℃，如(ru)需輸(shu)送高溫液體，請使用耐高溫齒(chi)輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油泵的(de)多種泵型結構簡單緊湊，使用(yong)和保養方(fang)便、具良好的(de)自吸性，幫每次開(kai)泵前不(bu)須灌入(ru)液體(ti)。
4．有些(xie)油泵的潤滑是靠(kao)輸送的液(ye)體而(er)自動達到的，故日常工作(zuo)時(shi)無須(xu)另(ling)加潤滑液(ye)。
5．利用彈性(xing)聯(lian)軸器傳遞動力(li)可以(yi)補償油(you)泵因安裝(zhuang)時(shi)所引起的微小(xiao)偏差。在泵工作中受到不(bu)可避免的液壓沖(chong)擊時(shi)，能起到改好的緩沖(chong)作用。
四、機械(xie)原理
吸油壓油
噴(pen)油(you)(you)泵的(de)(de)吸(xi)油(you)(you)和壓(ya)(ya)油(you)(you)，由(you)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內的(de)(de)往復(fu)運動(dong)來完成(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)位于下部(bu)位置時，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上的(de)(de)兩個油(you)(you)孔(kong)被打開(kai)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內腔與泵體(ti)內的(de)(de)油(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)迅(xun)速注滿油(you)(you)室(shi)。當(dang)(dang)凸輪(lun)(lun)頂(ding)(ding)到(dao)滾輪(lun)(lun)體(ti)的(de)(de)滾輪(lun)(lun)上時，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)便(bian)升起。從柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)開(kai)始(shi)間向上運動(dong)到(dao)油(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端面擋(dang)住前為止。在這(zhe)一段(duan)時間內，由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)運動(dong)，燃(ran)油(you)(you)從油(you)(you)室(shi)被擠出(chu)，流向油(you)(you)道。所以這(zhe)段(duan)升程(cheng)稱為預行程(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)孔(kong)擋(dang)住時，便(bian)開(kai)始(shi)壓(ya)(ya)油(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上行，油(you)(you)室(shi)內油(you)(you)壓(ya)(ya)急(ji)劇升高(gao)。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)力(li)超過出(chu)油(you)(you)閥的(de)(de)彈簧(huang)彈力(li)和上部(bu)油(you)(you)壓(ya)(ya)時，就頂(ding)(ding)開(kai)出(chu)油(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)管送至噴(pen)油(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)(shang)的(de)(de)進油(you)(you)孔(kong)(kong)被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)端面(mian)完全(quan)擋住的(de)(de)時刻(ke)稱為(wei)理論供(gong)(gong)油(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)繼續向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)運(yun)動(dong)時，供(gong)(gong)油(you)(you)也一直繼續著，壓(ya)油(you)(you)過(guo)程持續到(dao)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)螺旋斜邊讓開(kai)(kai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套回(hui)(hui)油(you)(you)孔(kong)(kong)時為(wei)止(zhi)，當油(you)(you)孔(kong)(kong)一被打開(kai)(kai)，高壓(ya)油(you)(you)從油(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)(shang)的(de)(de)回(hui)(hui)油(you)(you)孔(kong)(kong)流(liu)回(hui)(hui)泵體內的(de)(de)油(you)(you)道(dao)。此時柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套油(you)(you)室的(de)(de)油(you)(you)壓(ya)迅(xun)速降低，出(chu)油(you)(you)閥(fa)在彈(dan)簧和高壓(ya)油(you)(you)管中油(you)(you)壓(ya)的(de)(de)作用下(xia)落(luo)回(hui)(hui)閥(fa)座(zuo)，噴油(you)(you)器(qi)立即停止(zhi)噴油(you)(you)。這時雖(sui)然柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)仍繼續上(shang)(shang)行，但供(gong)(gong)油(you)(you)已終止(zhi)。 柱塞套上(shang)回油(you)孔被(bei)柱塞斜邊打開的時(shi)刻稱(cheng)為(wei)理(li)論(lun)供油(you)終點(dian)。在柱塞向(xiang)上(shang)運動的整個過程中，只是中間(jian)一段行(xing)程才是壓(ya)油(you)過程，這(zhe)一行(xing)程稱(cheng)為(wei)柱塞的有效行(xing)程。
油量調(diao)節
為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在更大 供油量(全(quan)負荷)到零(ling)供油量(liang)(停車)的范圍內進行調節。 供(gong)油量的調節是(shi)通過(guo)齒(chi)桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。 當柱(zhu)(zhu)塞轉動(dong)(dong)時，供(gong)油(you)開始時間(jian)(jian)不(bu)變(bian)，而(er)供(gong)油(you)終了時間(jian)(jian)，則由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞斜邊對柱(zhu)(zhu)塞套回油(you)孔位置的(de)改(gai)變(bian)而(er)變(bian)更了。隨著柱(zhu)(zhu)塞轉動(dong)(dong)的(de)角度不(bu)同(tong)，柱(zhu)(zhu)塞的(de)有效行(xing)程也就不(bu)同(tong)，因(yin)而(er)供(gong)油(you)量也隨之改(gai)變(bian)。
柱(zhu)塞對(dui)于不(bu)供油位(wei)1轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)角度越(yue)大，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上端(duan)面到打開(kai)拄塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)孔的(de)(de)斜(xie)邊距離也越(yue)大，供(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)也就越(yue)大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)角度較小，則斷油(you)(you)開(kai)始較早(zao)，供(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)也較小。當(dang)(dang)柴油(you)(you)機停(ting)車(che)時(shi)(shi)必須斷油(you)(you)，為此，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上的(de)(de)縱向(xiang)槽(cao)轉(zhuan)到正對著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上回(hui)油(you)(you)孔。此時(shi)(shi)，在整個柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)行程中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)一直通過(guo)(guo)縱向(xiang)槽(cao)、回(hui)油(you)(you)孔流(liu)回(hui)油(you)(you)道，沒有壓(ya)油(you)(you)過(guo)(guo)程，故供(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)等于(yu)零(ling)。當(dang)(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)時(shi)(shi)，利用改變供(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)終(zhong)點的(de)(de)時(shi)(shi)刻來(lai)調節供(gong)油(you)(you)量(liang)(liang)，這種方(fang)法稱為供(gong)油(you)(you)終(zhong)點調節法。
油泵的(de)供油量應(ying)滿(man)足柴油機在各種工況下的(de)需要， 根據柴(chai)油(you)(you)機的要(yao)求，油(you)(you)泵要(yao)保(bao)證(zheng)(zheng)各(ge)缸的供(gong)(gong)油(you)(you)開(kai)始時(shi)刻相(xiang)同(tong)，即(ji)各(ge)缸供(gong)(gong)油(you)(you)提前角一致，還(huan)應保(bao)證(zheng)(zheng)供(gong)(gong)油(you)(you)延續(xu)時(shi)間相(xiang)同(tong)，而且供(gong)(gong)油(you)(you)應急速開(kai)始，停油(you)(you)要(yao)迅速利(li)落，避免滴(di)油(you)(you)現象。 根據燃燒(shao)室形式和混合氣(qi)形成的(de)方法不同，油泵必須向噴油器提供(gong)壓(ya)力足(zu)夠的(de)燃油，以保證良好的(de)霧化質量。
五、機械安裝
安裝(zhuang)說明：
1、泵安(an)(an)裝的好壞，對泵的平穩運(yun)行(xing)(xing)和(he)使(shi)用壽(shou)命有很重(zhong)要(yao)的影(ying)響(xiang)，所以安(an)(an)裝校正工作必須仔細地進行(xing)(xing)，不(bu)得草率行(xing)(xing)事(shi)。
2、泵吸(xi)入管的安裝(zhuang)高度(du)、長度(du)和管徑應(ying)滿足計算值，力求(qiu)簡短，減少不(bu)必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時，不(bu)超過其允(yun)許汽蝕余量。
3、吸入和排出(chu)管路應該有支(zhi)架。泵不允許承(cheng)受管路的負荷(he)。
4、安裝泵(beng)的(de)地點應足夠寬敞，以方便(bian)檢(jian)修工作。
安裝(zhuang)順序
1、將機組放在埋有地腳螺栓(shuan)的基礎上，在底座與基礎之間，用(yong)成對的楔墊用(yong)校正用(yong)。
2、松開聯軸(zhou)大，用(yong)水平儀分別放在泵軸(zhou)和底(di)座上，通過調整楔墊，校正機(ji)組水平，適當擰緊地(di)腳(jiao)螺栓，以防(fang)走動。
3、校正泵軸和電機軸的(de)同心度，在聯軸大路外圓上，允(yun)許偏(pian)差0.1毫米；兩聯軸(zhou)器(qi)平(ping)面(mian)的(de)間隙應保證2～4毫(hao)米，（小(xiao)泵取小(xiao)值）間隙要均勻，允差0.3毫(hao)米。
4、在接(jie)好管路(lu)及確定電動(dong)機轉動(dong)方向后(hou)，再接(jie)上(shang)聯軸器，并再校核一遍軸的同心度。
5、在機組(zu)實際試運行2～3小時(shi)后(hou)，作最后(hou)檢查，如無不良(liang)現象，則(ze)認為(wei)安(an)裝合(he)格(ge)。在試運過程中檢查軸承的溫度和(he)振動(dong)情況如下(xia)：
6、在安裝過程中，為防止雜物(wu)落(luo)入機(ji)器(qi)內，機(ji)組(zu)的所有孔眼均應蓋好。
7、為防止管(guan)線中雜物進入泵內，對新安裝(zhuang)的(de)管(guan)線，在泵膠應裝(zhuang)設過濾器，其(qi)有效(xiao)截面應大于(yu)吸入管(guan)截面的(de)2～3倍。
六、機械維護
對油泵的(de)維(wei)護保養應(ying)注意以下(xia)方面(mian)：
1.水會腐蝕油泵，所以含(han)水的物質(zhi)禁止使用油泵抽真空(kong)。
2.含有(you)大量溶劑的(de)物質請首先在烘箱中除去大部分的(de)溶劑后，再使用油泵抽真空。
3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現象發(fa)生。
4.使用完真空烘箱后，務必做好(hao)清潔工(gong)作，擦(ca)干凈真空烘箱的玻璃窗。
5.擦凈表面(mian)防(fang)銹油(you)。
6.清(qing)除調速(su)器(qi)內腔、噴油泵內腔的防(fang)銹油，加入規定牌號的潤(run)滑(hua)油。
7.燃(ran)油(you)管(guan)路里的(de)防(fang)銹(xiu)油(you)也應(ying)在使(shi)用(yong)前清(qing)除，將(jiang)燃(ran)油(you)接入噴油(you)泵管(guan)路，不(bu)斷地轉動(dong)噴油(you)泵凸(tu)輪軸，直至出油(you)閥(fa)緊座噴出潔凈的(de)燃(ran)為止。
8.燃油選用合理(li)。
9.必須使用標號(hao)合適(shi)的(de)燃油。一般(ban)夏(xia)天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油(you)。
10.使(shi)用(yong)的燃油(you)必須(xu)干凈，不得(de)含有任何雜質和水分。
七、排量控制
油泵排量的控(kong)(kong)(kong)制分液(ye)控(kong)(kong)(kong)和電控(kong)(kong)(kong)兩種狀態
1、電控狀態
電(dian)控(kong)狀態(tai)：與排量(liang)變化相關(guan)的控(kong)制(zhi)液(ye)壓信號(hao)是前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)，后(hou)泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)和先(xian)導(dao)油(you)(you)及負流(liu)(liu)量(liang)，其中前后(hou)泵(beng)(beng)的油(you)(you)流(liu)(liu)直接控(kong)制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，先(xian)導(dao)油(you)(you)經(jing)過電(dian)比例(li)閥節(jie)流(liu)(liu)后(hou)控(kong)制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，我(wo)們(men)(men)可以稱之為先(xian)導(dao)二次壓力。下面我(wo)們(men)(men)以后(hou)泵(beng)(beng)的控(kong)制(zhi)為例(li)來分(fen)析排量(liang)的變化情況(kuang)。
首先，我們必須明確幾個概(gai)念
1.排(pai)量控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的源信號是：前泵(beng)(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)(beng)油(you)流(liu)和先導(dao)二(er)次油(you)流(liu)和負流(liu)量，其中前泵(beng)(beng)油(you)流(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)，后泵(beng)(beng)油(you)流(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)和斜盤活(huo)(huo)塞(sai)（一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)斜盤活(huo)(huo)塞(sai)的小端(duan)(duan)，處于常(chang)開狀(zhuang)態，一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)大端(duan)(duan)處于常(chang)閉狀(zhuang)態，一(yi)(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)主壓(ya)活(huo)(huo)塞(sai)），負流(liu)量控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)級活(huo)(huo)塞(sai)，先導(dao)二(er)次油(you)流(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)二(er)級活(huo)(huo)塞(sai)
2.控制元件是
①滑閥(fa)：是一個三位三通閥(fa)，它(ta)由閥(fa)芯(xin)和滑套組成(cheng)(cheng)，兩者之間能相對運動(dong)。閥(fa)芯(xin)的移(yi)(yi)動(dong)由閥(fa)芯(xin)右端的一級活(huo)塞(sai)(sai)和二級活(huo)塞(sai)(sai)與閥(fa)芯(xin)左端的彈簧(huang)構成(cheng)(cheng)平衡。滑套的移(yi)(yi)動(dong)由斜盤活(huo)塞(sai)(sai)控制，隨著斜盤活(huo)塞(sai)(sai)的移(yi)(yi)動(dong)而移(yi)(yi)動(dong)，其移(yi)(yi)動(dong)距離和方向跟(gen)斜盤活(huo)塞(sai)(sai)一致。
②二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活塞：在電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)狀態(tai)下，先導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)單獨(du)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活塞，負流(liu)量(liang)(liang)不參與直接(jie)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，而是由(you)負壓(ya)傳感器采集其壓(ya)力(li)參數，提(ti)供給電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)，經(jing)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)計算作為控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)比例閥電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)的一個參數來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)先導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)；在液(ye)控(kong)(kong)狀態(tai)下，先導(dao)二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)被液(ye)改電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)閥截(jie)斷，不參與對(dui)二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活塞的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，由(you)負流(liu)量(liang)(liang)單獨(du)對(dui)二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活塞進(jin)行直接(jie)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)(er)(er)級(ji)(ji)活塞的工作方(fang)向為推動滑閥閥芯(xin)向左(zuo)運動，由(you)自(zi)帶彈(dan)簧回位(wei)構成(cheng)平(ping)衡。
③一級活(huo)塞：由前(qian)泵油流(liu)，后泵油流(liu)及(ji)先導一次(ci)油流(liu)（僅(jin)在液(ye)控狀態下）進行控制，其工作方向為(wei)推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向左運(yun)動，由自帶彈(dan)簧回位(wei)，構成平衡。
3.執行元件是變量活塞：
變量活塞(sai)由固(gu)定的(de)活塞(sai)套(tao)和一(yi)個兩(liang)端(duan)截面(mian)積大小不一(yi)樣的(de)柱塞(sai)構成，柱塞(sai)與斜(xie)盤和滑閥套(tao)連接，當兩(liang)個端(duan)面(mian)受壓產(chan)生(sheng)壓差時，柱塞(sai)帶(dai)動(dong)其他兩(liang)個一(yi)起(qi)運動(dong)。
