產(chan)品分類PRODUCT DISPLAY
一(yi)、油泵分類(lei)：
1、噴油型(xing)噴油泵
噴(pen)油(you)泵主要(yao)用在(zai)的(de)汽(qi)車柴油(you)機上，噴(pen)油(you)泵總成通常是由噴(pen)油(you)泵、調速(su)器等部(bu)件(jian)(jian)安裝(zhuang)在(zai)一起組成的(de)一個整體。其(qi)中調速(su)器是保障柴油(you)機的(de)低速(su)運轉和對更(geng)高 轉速(su)的(de)限制，確保噴(pen)射(she)量與轉速(su)之間(jian)保持一定關系(xi)的(de)部(bu)件(jian)(jian)。而(er)噴(pen)油(you)泵則是柴油(you)機最重要(yao)的(de)部(bu)件(jian)(jian)，被視為柴油(you)發動機的(de)“心臟”部件，它一旦出問題會使整個(ge)柴油機工作失常。
2、自吸油型
自吸(xi)油泵 啟動前先在(zai)(zai)(zai)泵殼(ke)(ke)內灌滿水(shui)(shui)(shui)或(huo)泵殼(ke)(ke)內自身存(cun)有(you)水(shui)(shui)(shui)）。啟動后(hou)葉輪高(gao)速旋(xuan)轉(zhuan)使(shi)(shi)葉輪槽道中(zhong)的水(shui)(shui)(shui)流向(xiang)渦殼(ke)(ke)，這時(shi)入(ru)口(kou)形成(cheng)真(zhen)空(kong)，使(shi)(shi)進(jin)(jin)水(shui)(shui)(shui)逆止門(men)打開，吸(xi)(xi)(xi)(xi)入(ru)管(guan)內的空(kong)氣(qi)進(jin)(jin)入(ru)泵內，并(bing)(bing)經葉輪槽道到達(da)外緣。然后(hou)與右(you)(you)回水(shui)(shui)(shui)孔流來(lai)的水(shui)(shui)(shui)匯合(he)(he)，順(shun)著蝸(gua)殼(ke)(ke)流動。由于液體在(zai)(zai)(zai)蝸(gua)殼(ke)(ke)內不(bu)斷沖擊(ji)葉柵，就同空(kong)氣(qi)強烈攪拌混(hun)(hun)合(he)(he)，生成(cheng)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)混(hun)(hun)合(he)(he)物，并(bing)(bing)不(bu)斷地流動致(zhi)使(shi)(shi)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)不(bu)能分(fen)(fen)離(li)(li)(li)。混(hun)(hun)合(he)(he)物在(zai)(zai)(zai)蝸(gua)殼(ke)(ke)出口(kou)被隔(ge)舌(she)剝離(li)(li)(li)，沿(yan)短(duan)管(guan)進(jin)(jin)入(ru)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)室。在(zai)(zai)(zai)分(fen)(fen)離(li)(li)(li)室內空(kong)氣(qi)被分(fen)(fen)離(li)(li)(li)出來(lai)，由出口(kou)管(guan)排(pai)掉(diao)，而水(shui)(shui)(shui)仍經左(zuo)右(you)(you)回水(shui)(shui)(shui)孔流向(xiang)葉輪外緣，并(bing)(bing)與吸(xi)(xi)(xi)(xi)入(ru)管(guan)空(kong)氣(qi)相混(hun)(hun)合(he)(he)。如此反復(fu)循(xun)環(huan)，逐漸(jian)將吸(xi)(xi)(xi)(xi)入(ru)管(guan)路中(zhong)的空(kong)氣(qi)排(pai)盡，使(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)進(jin)(jin)入(ru)泵內，完成(cheng)自吸(xi)(xi)(xi)(xi)過程。
3、自吸式油泵(beng)分類(lei)
12v油泵、24V油(you)泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機(ji)油型
二、工藝原理(li)
由(you)電動(dong)(dong)(dong)機、泵套、端面殼體、轉子及(ji)轉子彈性(xing)體組(zu)成；泵套及(ji)端面內襯均(jun)采用優質鋼材(cai)制造(zao)，轉子為耐(nai)磨非金屬材(cai)料，使得泵的所有摩擦接觸(chu)面均(jun)為高(gao)度(du)耐(nai)磨的摩擦幅面，因此(ci)該泵非常耐(nai)磨損(sun)(sun)，牢固耐(nai)用，使用壽命長(chang)；泵的軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)都設計加裝(zhuang)有間隙自動(dong)(dong)(dong)補(bu)償(chang)機構(gou)，具(ju)有間隙自動(dong)(dong)(dong)補(bu)償(chang)功能，各零件磨損(sun)(sun)后(hou)，經久(jiu)(jiu)耐(nai)用，持(chi)久(jiu)(jiu)保(bao)持(chi)很高(gao)的真空度(du)不(bu)變；設計結構(gou)獨特，即使反方向(xiang)旋轉，也不(bu)會損(sun)(sun)壞(huai)零件；即使長(chang)期不(bu)用，再次啟(qi)用也可靈活(huo)的照(zhao)常啟(qi)動(dong)(dong)(dong)。抽油流量由(you)可以(yi)從很小(xiao)如1升每分(fen)鐘做到50升每(mei)分鐘；吸程由2米到9米以上；揚(yang)程可達(da)到(dao)20米。
三、適用范圍：
1．油(you)泵適用(yong)于(yu)輸送各種(zhong)油(you)類(lei)，如重(zhong)油(you)、柴油(you)、潤(run)滑油(you)，配用(yong)銅齒輪可輸送內點低液(ye)體，如汽油(you)、苯(ben)等，本單位(wei)還生(sheng)產(chan)不(bu)銹鋼齒輪泵可輸送飲料和(he)腐蝕(shi)性的(de)液(ye)體。
2．油泵同時可以(yi)適用(yong)于(yu)含硬質顆粒或纖維的，適用(yong)于(yu)各種(zhong)黏度(du)。溫度(du)可以(yi)高達(da)300℃，如需輸送高(gao)溫(wen)液體，請(qing)使用耐高(gao)溫(wen)齒輪泵，可(ke)輸送300℃以下液體(ti)。
3．油泵(beng)的(de)多(duo)種泵(beng)型結構簡(jian)單緊湊，使用和保養(yang)方便、具良(liang)好的(de)自吸(xi)性，幫每次開(kai)泵(beng)前(qian)不須灌入液體。
4．有些(xie)油泵(beng)的潤(run)滑是(shi)靠輸送的液(ye)體而自動達到(dao)的，故日常工作時(shi)無須另(ling)加(jia)潤(run)滑液(ye)。
5．利用彈(dan)性聯軸(zhou)器傳遞動力可(ke)以補(bu)償油泵因安裝時所(suo)引起的微小偏差。在泵工作中受到(dao)不可(ke)避免的液壓沖擊時，能起到(dao)改好的緩沖作用。
四、機械原理
吸油壓油
噴油(you)(you)泵的吸(xi)油(you)(you)和(he)壓(ya)油(you)(you)，由柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)內(nei)(nei)的往(wang)復運(yun)動(dong)來完成(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)位(wei)于下部(bu)位(wei)置時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)(shang)的兩個油(you)(you)孔被打開(kai)，柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)內(nei)(nei)腔與泵體(ti)內(nei)(nei)的油(you)(you)道(dao)相通，燃(ran)油(you)(you)迅速注滿油(you)(you)室(shi)。當(dang)(dang)凸輪(lun)頂(ding)(ding)到滾輪(lun)體(ti)的滾輪(lun)上(shang)(shang)時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)塞(sai)(sai)開(kai)始間(jian)向上(shang)(shang)運(yun)動(dong)到油(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端(duan)面擋住前(qian)為(wei)止。在這(zhe)一段時(shi)間(jian)內(nei)(nei)，由于柱(zhu)塞(sai)(sai)的運(yun)動(dong)，燃(ran)油(you)(you)從油(you)(you)室(shi)被擠出(chu)，流向油(you)(you)道(dao)。所以這(zhe)段升(sheng)程(cheng)稱為(wei)預行程(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)孔擋住時(shi)，便開(kai)始壓(ya)油(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)行，油(you)(you)室(shi)內(nei)(nei)油(you)(you)壓(ya)急劇(ju)升(sheng)高。當(dang)(dang)壓(ya)力(li)超過出(chu)油(you)(you)閥的彈(dan)簧彈(dan)力(li)和(he)上(shang)(shang)部(bu)油(you)(you)壓(ya)時(shi)，就頂(ding)(ding)開(kai)出(chu)油(you)(you)閥，燃(ran)油(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)管送至噴油(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套上(shang)的進油(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)端面完(wan)全擋住的時(shi)刻稱為理論(lun)供油(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞繼續(xu)(xu)(xu)向(xiang)上(shang)運動時(shi)，供油(you)(you)也(ye)一(yi)直(zhi)繼續(xu)(xu)(xu)著，壓油(you)(you)過程持續(xu)(xu)(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)的螺旋斜邊讓開(kai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套回油(you)(you)孔(kong)時(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)孔(kong)一(yi)被打開(kai)，高壓油(you)(you)從油(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)的縱向(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套上(shang)的回油(you)(you)孔(kong)流回泵體(ti)內的油(you)(you)道。此時(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套油(you)(you)室的油(you)(you)壓迅(xun)速降(jiang)低，出油(you)(you)閥在彈簧和高壓油(you)(you)管(guan)中油(you)(you)壓的作(zuo)用下落回閥座，噴(pen)油(you)(you)器立即停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)。這(zhe)時(shi)雖然(ran)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞仍繼續(xu)(xu)(xu)上(shang)行，但供油(you)(you)已終(zhong)止(zhi)。 柱塞套(tao)上回油孔被柱塞斜邊打(da)開的時刻稱(cheng)為理論(lun)供油終點。在(zai)柱塞向上運動的整(zheng)個過程(cheng)中，只是(shi)中間一段行(xing)程(cheng)才是(shi)壓油過程(cheng)，這一行(xing)程(cheng)稱(cheng)為柱塞的有效行(xing)程(cheng)。
油量調節
為了(le)適(shi)應柴油機負載的(de)要求，噴油泵的(de)供油量必(bi)須(xu)能夠在更大(da) 供油量(全負荷(he))到零供油量(liang)(停車)的范圍(wei)內(nei)進行調節。 供油(you)量(liang)的(de)調節是通過齒桿、轉(zhuan)動(dong)套使噴油(you)泵(beng)的(de)全部柱塞(sai)同時轉(zhuan)動(dong)來實現的(de)。 當柱(zhu)塞(sai)轉動時(shi)，供油開(kai)始(shi)時(shi)間(jian)不變，而(er)供油終了時(shi)間(jian)，則由于(yu)柱(zhu)塞(sai)斜(xie)邊對柱(zhu)塞(sai)套(tao)回油孔位置(zhi)的改(gai)變而(er)變更了。隨(sui)著柱(zhu)塞(sai)轉動的角(jiao)度不同(tong)，柱(zhu)塞(sai)的有(you)效行程也就不同(tong)，因而(er)供油量也隨(sui)之改(gai)變。
柱塞(sai)對于不供油(you)位1轉(zhuan)動的(de)(de)角度越大，則柱(zhu)塞上(shang)端面(mian)到打開(kai)拄塞套(tao)回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)的(de)(de)斜邊(bian)距離也(ye)(ye)越大，供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)也(ye)(ye)就越大，若(ruo)柱(zhu)塞轉(zhuan)動的(de)(de)角度較(jiao)(jiao)小(xiao)，則斷油(you)(you)(you)開(kai)始較(jiao)(jiao)早，供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)也(ye)(ye)較(jiao)(jiao)小(xiao)。當(dang)柴油(you)(you)(you)機(ji)停車時必(bi)須斷油(you)(you)(you)，為此，可將(jiang)柱(zhu)塞上(shang)的(de)(de)縱向槽(cao)轉(zhuan)到正對(dui)著柱(zhu)塞套(tao)上(shang)回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)。此時，在整個柱(zhu)塞行程中，柱(zhu)塞套(tao)內的(de)(de)燃油(you)(you)(you)一直通(tong)過縱向槽(cao)、回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)油(you)(you)(you)道，沒(mei)有(you)壓油(you)(you)(you)過程，故供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)等于零。當(dang)柱(zhu)塞轉(zhuan)動時，利用改(gai)變供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)終(zhong)點(dian)(dian)的(de)(de)時刻來調節供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)，這種(zhong)方法稱為供(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)點(dian)(dian)調節法。
油泵的(de)(de)供油量應滿(man)足柴油機在各種工況下(xia)的(de)(de)需要， 根據柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)要求，油(you)(you)泵要保證各缸(gang)的(de)供油(you)(you)開始時刻相同(tong)，即各缸(gang)供油(you)(you)提前角一致，還應(ying)保證供油(you)(you)延(yan)續時間相同(tong)，而且供油(you)(you)應(ying)急(ji)速開始，停油(you)(you)要迅速利落，避免滴油(you)(you)現象。 根據燃燒室形(xing)式和混合氣形(xing)成的方法不(bu)同，油泵必須向噴油器(qi)提供(gong)壓力足(zu)夠的燃油，以保(bao)證良(liang)好的霧化(hua)質量。
五、機械安裝(zhuang)
安裝說(shuo)明：
1、泵(beng)安裝(zhuang)的(de)好(hao)壞，對泵(beng)的(de)平穩運(yun)行和使用壽命有很重要的(de)影響(xiang)，所以安裝(zhuang)校正(zheng)工作必須仔細地進行，不(bu)得草率(lv)行事。
2、泵(beng)吸入(ru)管(guan)的安裝高度、長度和管(guan)徑應(ying)滿足計算值，力求(qiu)簡短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵(beng)在(zai)工作時，不超過其允許汽蝕余量(liang)。
3、吸入(ru)和排(pai)出管路應該(gai)有支架。泵不允(yun)許(xu)承受管路的負荷。
4、安裝泵的地(di)點(dian)應足(zu)夠寬敞，以方便檢修工作(zuo)。
安裝順序
1、將機組放在(zai)(zai)埋有地(di)腳螺栓的(de)基礎上，在(zai)(zai)底座與基礎之間，用(yong)成(cheng)對的(de)楔墊用(yong)校(xiao)正用(yong)。
2、松開聯軸大，用(yong)水(shui)平(ping)儀分別放在(zai)泵軸和底(di)座上(shang)，通過調整(zheng)楔墊，校正機(ji)組水(shui)平(ping)，適(shi)當擰緊(jin)地腳螺栓(shuan)，以(yi)防走動。
3、校正(zheng)泵軸和電機軸的同心度，在(zai)聯軸大路外(wai)圓上，允許(xu)偏差0.1毫米；兩聯軸器平(ping)面的間隙應保證(zheng)2～4毫米(mi)，（小泵取小值(zhi)）間(jian)隙要(yao)均勻，允差0.3毫(hao)米。
4、在接(jie)好(hao)管路及確定電動(dong)機轉動(dong)方向后，再(zai)接(jie)上(shang)聯軸器(qi)，并再(zai)校核一(yi)遍軸的(de)同心(xin)度。
5、在機組實際試運行2～3小時后，作最后檢查(cha)，如無(wu)不良現(xian)象(xiang)，則認為安裝合格(ge)。在試(shi)運(yun)過程中檢查(cha)軸(zhou)承的溫(wen)度(du)和振動情況如下：
6、在安裝(zhuang)過程中，為防(fang)止雜物落入機(ji)器內(nei)，機(ji)組的所有孔眼均應(ying)蓋好。
7、為防止管線中雜(za)物進入泵(beng)內，對新安(an)裝的管線，在(zai)泵(beng)膠應裝設過濾器(qi)，其有效截(jie)(jie)面應大于(yu)吸入管截(jie)(jie)面的2～3倍。
六、機械維護(hu)
對油泵的維護保養應注意以(yi)下方面(mian)：
1.水會腐(fu)蝕油泵，所以含(han)水的物質禁(jin)止使(shi)用油泵抽(chou)真空。
2.含有大量溶劑的物質請首先在烘箱中(zhong)除去大部分的溶劑后，再使(shi)用油泵抽(chou)真空。
3.按正確(que)的順(shun)序使(shi)用真空(kong)泵，以防止倒(dao)吸現象發生。
4.使用完(wan)真空烘箱(xiang)后，務必做好清潔(jie)工作(zuo)，擦干凈真空烘箱(xiang)的(de)玻璃窗。
5.擦凈表面(mian)防銹(xiu)油。
6.清除調速器(qi)內(nei)腔(qiang)、噴油(you)泵(beng)內(nei)腔(qiang)的防銹油(you)，加入規定牌號的潤(run)滑油(you)。
7.燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)管路里的防銹(xiu)油(you)(you)(you)也(ye)應在使(shi)用前清除，將燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)接(jie)入噴油(you)(you)(you)泵管路，不(bu)斷地(di)轉(zhuan)動噴油(you)(you)(you)泵凸輪(lun)軸，直至出油(you)(you)(you)閥緊座噴出潔凈的燃(ran)(ran)為止。
8.燃油選用合(he)理。
9.必須使用(yong)標號合(he)適的燃油。一(yi)般(ban)夏天使用(yong)0號柴油，冬季(ji)使(shi)用(yong)-10號輕柴(chai)油。
10.使用(yong)的燃(ran)油必須干凈，不得含有(you)任何雜(za)質和水分。
七、排量控(kong)制
油泵排(pai)量的控制分液(ye)控和(he)電控兩(liang)種(zhong)狀態
1、電控狀態
電控(kong)狀(zhuang)態(tai)：與排(pai)量變化(hua)相關的(de)(de)控(kong)制(zhi)液壓信號是(shi)前泵(beng)(beng)油(you)流，后(hou)泵(beng)(beng)油(you)流和(he)先導(dao)油(you)及(ji)負流量，其中前后(hou)泵(beng)(beng)的(de)(de)油(you)流直接控(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，先導(dao)油(you)經(jing)過電比例閥(fa)節(jie)流后(hou)控(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，我們可以稱之為先導(dao)二次(ci)壓力。下面(mian)我們以后(hou)泵(beng)(beng)的(de)(de)控(kong)制(zhi)為例來(lai)分析(xi)排(pai)量的(de)(de)變化(hua)情況。
首(shou)先，我們必須明確(que)幾(ji)個概念
1.排(pai)量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的源信(xin)號(hao)是：前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)，后泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)和先導二次油(you)(you)流(liu)和負流(liu)量，其(qi)中(zhong)前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)活(huo)塞，后泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)活(huo)塞和斜盤活(huo)塞（一(yi)端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)斜盤活(huo)塞的小(xiao)端(duan)，處(chu)于(yu)(yu)常開(kai)狀(zhuang)(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)大(da)端(duan)處(chu)于(yu)(yu)常閉(bi)狀(zhuang)(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)塞），負流(liu)量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)活(huo)塞，先導二次油(you)(you)流(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二級(ji)(ji)活(huo)塞
2.控制元(yuan)件是(shi)
①滑閥(fa)：是一(yi)(yi)個三(san)位三(san)通閥(fa)，它(ta)由閥(fa)芯(xin)和滑套組成，兩者之間(jian)能相對運動(dong)。閥(fa)芯(xin)的移(yi)動(dong)由閥(fa)芯(xin)右端的一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)(sai)和二(er)級活(huo)塞(sai)(sai)與(yu)閥(fa)芯(xin)左(zuo)端的彈簧構成平衡。滑套的移(yi)動(dong)由斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)控制，隨著斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)的移(yi)動(dong)而移(yi)動(dong)，其移(yi)動(dong)距離和方向跟斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)一(yi)(yi)致。
②二(er)(er)(er)級活塞(sai)：在(zai)(zai)電(dian)(dian)控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)油流單獨(du)控(kong)(kong)制二(er)(er)(er)級活塞(sai)，負(fu)流量(liang)不(bu)參(can)(can)(can)與直(zhi)接控(kong)(kong)制，而是由(you)負(fu)壓(ya)傳感器采集(ji)其壓(ya)力參(can)(can)(can)數，提供給電(dian)(dian)腦(nao)，經電(dian)(dian)腦(nao)計(ji)算(suan)作為控(kong)(kong)制電(dian)(dian)比例閥(fa)電(dian)(dian)流的一個參(can)(can)(can)數來控(kong)(kong)制先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)油流；在(zai)(zai)液控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)油流被(bei)液改電(dian)(dian)控(kong)(kong)閥(fa)截斷，不(bu)參(can)(can)(can)與對二(er)(er)(er)級活塞(sai)的控(kong)(kong)制，由(you)負(fu)流量(liang)單獨(du)對二(er)(er)(er)級活塞(sai)進(jin)行直(zhi)接控(kong)(kong)制。二(er)(er)(er)級活塞(sai)的工作方向(xiang)為推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向(xiang)左運動，由(you)自帶彈簧回位構成平衡(heng)。
③一級活(huo)塞：由前泵(beng)油流(liu)，后泵(beng)油流(liu)及先導一次(ci)油流(liu)（僅(jin)在液控(kong)狀態下）進(jin)行控(kong)制，其工作方向為(wei)推動滑閥閥芯(xin)向左運動，由自帶(dai)彈簧回位，構成平衡。
3.執行元件是變量活塞：
變量活塞(sai)由固定(ding)的(de)活塞(sai)套和一(yi)個(ge)兩端(duan)(duan)截面(mian)(mian)積(ji)大小不一(yi)樣的(de)柱(zhu)塞(sai)構成(cheng)，柱(zhu)塞(sai)與斜(xie)盤(pan)和滑閥套連接，當兩個(ge)端(duan)(duan)面(mian)(mian)受(shou)壓(ya)產生壓(ya)差(cha)時，柱(zhu)塞(sai)帶動其他(ta)兩個(ge)一(yi)起運動。
