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柱塞泵(beng)是液壓(ya)系統的一(yi)個重要裝置。它依靠柱塞在缸體(ti)中往(wang)復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓(ya)油。柱塞泵(beng)具有額定壓(ya)力高、結構緊湊(cou)、效率(lv)高和流(liu)量(liang)調節方便等優點(dian)。
柱塞泵被廣泛應用于高壓(ya)、大流量和(he)流量需要(yao)調節的場合，諸如(ru)液壓(ya)機(ji)、工程(cheng)機(ji)械和(he)船(chuan)舶中(zhong)。
機械(xie)分類：
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)一般分(fen)為單(dan)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)和(he)徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵(beng)
結(jie)構組成(cheng)主要有偏(pian)心輪、柱塞、彈簧(huang)、缸(gang)體、兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥。柱塞與(yu)缸(gang)體孔之間形成(cheng)密閉容積。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱塞上下往(wang)復(fu)運(yun)(yun)動(dong)一次(ci)，向(xiang)下運(yun)(yun)動(dong)吸油，向(xiang)上運(yun)(yun)動(dong)排油。泵每(mei)轉(zhuan)一轉(zhuan)排出的油液體積稱(cheng)為排量，排量只與(yu)泵的結(jie)構參數有關。
2、臥(wo)式柱(zhu)塞泵
臥式(shi)柱(zhu)塞泵是(shi)由幾(ji)個柱(zhu)塞（一般為3個或6個）并列安裝，用(yong)1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直(zhi)接推動柱塞(sai)做往復運動，實現吸、排液(ye)(ye)(ye)(ye)體的液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵。它(ta)們(men)也(ye)都采用閥(fa)式(shi)配流裝置，而(er)且大多為(wei)(wei)定量泵。煤礦液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)支架系統中的乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)(ye)泵一般都是臥式(shi)柱塞(sai)泵。乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)(ye)泵用于采煤工作面，為(wei)(wei)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)支架提(ti)供(gong)乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)(ye)，工作原理靠(kao)曲軸的旋轉帶動活塞(sai)做往復運動，實現吸液(ye)(ye)(ye)(ye)和排液(ye)(ye)(ye)(ye)。
3、軸(zhou)向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)動(dong)方向(xiang)與(yu)缸(gang)體中(zhong)心軸(zhou)平行(xing)的(de)(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵。軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵利用(yong)與(yu)傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的(de)(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內往(wang)復運(yun)動(dong)所產(chan)生的(de)(de)(de)(de)容積變化來進(jin)行(xing)工作的(de)(de)(de)(de)。由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是(shi)圓(yuan)形零件，可(ke)以達到很高的(de)(de)(de)(de)精度(du)配合，因此容積效(xiao)率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵(beng)分(fen)為壓(ya)力供油(you)(you)型(xing)和自吸(xi)油(you)(you)型(xing)兩(liang)種。壓(ya)力供油(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)泵(beng)大都(dou)是采(cai)用有(you)氣(qi)壓(ya)的(de)油(you)(you)箱(xiang)，靠(kao)氣(qi)壓(ya)供油(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每(mei)次(ci)啟動機(ji)器(qi)之后(hou)，必須等(deng)液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)后(hou)，才能操作(zuo)機(ji)械。如果(guo)液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)的(de)氣(qi)壓(ya)不(bu)足時就啟動機(ji)器(qi)，會(hui)對液(ye)壓(ya)泵(beng)內的(de)滑靴(xue)造成(cheng)拉(la)脫現象(xiang)，會(hui)造成(cheng)泵(beng)體內回程(cheng)板與壓(ya)板的(de)非正(zheng)常磨(mo)損。
5、徑向式
徑向柱塞泵可分為閥(fa)配(pei)流與軸配(pei)流兩(liang)大類。閥(fa)配(pei)流徑向柱塞泵存(cun)在故(gu)障率高、效率低等缺點。國際(ji)上70、80年代發展(zhan)的軸(zhou)(zhou)配(pei)流(liu)(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)克服了閥配(pei)流(liu)(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的不足。由于(yu)徑(jing)向(xiang)泵(beng)結構上的特(te)點，固定了軸(zhou)(zhou)配(pei)流(liu)(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)比軸(zhou)(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長(chang)、控制精度高。變(bian)量(liang)行(xing)程短(duan)泵(beng)的變(bian)量(liang)是在變(bian)量(liang)柱(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)作用下(xia)，改變(bian)定子(zi)的偏心距(ju)實(shi)現的，而定于(yu)的更大 偏心距(ju)為(wei) 5—9mm（根據(ju)排量大小(xiao)不同），變量行(xing)(xing)程(cheng)很短。且變量機構設(she)計為高壓操縱，由控(kong)制閥進行(xing)(xing)控(kong)制。故該(gai)泵的(de)響(xiang)應速度快。徑向(xiang)結(jie)構設(she)計克(ke)服(fu)了如軸向(xiang)柱塞泵滑靴(xue)偏(pian)磨的(de)問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
6、液壓式(shi)
液(ye)(ye)壓(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣壓(ya)供油(you)的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱，在每次啟動(dong)機器后(hou)(hou)，必須等液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱達到使用氣壓(ya)后(hou)(hou)，才(cai)能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分為壓(ya)力供油(you)型的自吸油(you)型兩種。壓(ya)力供油(you)型液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)大都采用有(you)氣壓(ya)的油(you)箱，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)本(ben)身帶有(you)補油(you)分泵(beng)(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)進油(you)口(kou)提(ti)供壓(ya)力油(you)的。自吸油(you)型液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的自吸油(you)能力很強，無需外力供油(you)。
二、結構形(xing)式
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)分為(wei)兩(liang)種有代表(biao)性(xing)的(de)結(jie)構形式的(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)和徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)；由于徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)屬于一種新型的(de)技術含量比較(jiao)高的(de)高效(xiao)泵(beng)，隨著國(guo)產化的(de)不(bu)斷加(jia)快，徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)必然會(hui)成(cheng)為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)應用領域的(de)重要(yao)組(zu)成(cheng)部分；徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是活塞(sai)(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)往復運動(dong)方向(xiang)與驅動(dong)軸垂直(zhi)的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)工作原(yuan)理:驅動(dong)扭矩(ju)由驅動(dong)軸 通過十字聯軸器(qi) 傳(chuan)遞給(gei)星形的(de)液壓缸體轉子(zi)(zi)，定子(zi)(zi)不(bu)受其它橫(heng)向作(zuo)(zuo)用力(li)。轉子(zi)(zi)裝(zhuang)在配(pei)流軸上(shang)。位(wei)于轉子(zi)(zi)中的(de)徑向布置的(de)柱塞，通(tong)過靜壓平衡的(de)滑(hua)靴(xue)緊(jin)貼著偏(pian)心(xin)行(xing)(xing)程定子(zi)(zi)。柱塞與滑(hua)靴(xue)球鉸相(xiang)連，并通(tong)過卡簧鎖定。二個保(bao)持環將滑(hua)靴(xue)卡在行(xing)(xing)程定子(zi)(zi)上(shang)。泵轉動(dong)(dong)時，它依靠離心(xin)力(li)和液壓力(li)壓在定于內表面上(shang)。當轉子(zi)(zi)轉動(dong)(dong)時，由(you)于定于的(de)偏(pian)心(xin)作(zuo)(zuo)用，柱塞將作(zuo)(zuo)往復運動(dong)(dong)，它的(de)行(xing)(xing)程為定于偏(pian)心(xin)距的(de)2倍。定子的(de)(de)偏心(xin)距可由(you)泵(beng)體(ti)上的(de)(de)徑向位置相對(dui)的(de)(de)兩個柱塞來調節。油液(ye)(ye)的(de)(de)進出通過(guo)泵(beng)體(ti)和配(pei)流(liu)軸(zhou)上的(de)(de)流(liu)道(dao)，并(bing)由(you)配(pei)流(liu)軸(zhou)上吸(xi)油口(kou)控制(zhi)，泵(beng)體(ti)內(nei)產(chan)生的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)被(bei)靜壓(ya)(ya)平(ping)衡的(de)(de)表面所吸(xi)收。摩(mo)擦副的(de)(de)靜壓(ya)(ya)平(ping)衡采(cai)取(qu)了過(guo)平(ping)衡壓(ya)(ya)力(li)補償(chang)方法，形成了開環控制(zhi)。支承驅動軸(zhou)的(de)(de)軸(zhou)承只起(qi)支承作用，不(bu)受(shou)其他外力(li)的(de)(de)作用。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong):軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)是利用與傳動軸(zhou)平(ping)行的柱(zhu)(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內往復運(yun)動所產生的容積變化來進行工(gong)作的。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是圓形(xing)零件(jian)，加工(gong)時可以達到很高的精度(du)配合;
三(san)、工作階段
工作時，在噴油(you)(you)泵凸輪軸(zhou)上(shang)(shang)的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫(po)使柱塞作上(shang)(shang)、下往復運動，從(cong)而完(wan)成泵油(you)(you)任(ren)務，泵油(you)(you)過程可分為以(yi)下三個階段。結論：通過上(shang)(shang)述(shu)討(tao)論，得出(chu)下列結論
① 柱塞往復運動總(zong)行程(cheng)L是不變的，由(you)凸輪的升程決定。
② 柱塞每(mei)循環的供油(you)量大小取決于(yu)供油(you)行程，供油(you)行程不(bu)受凸輪(lun)軸控制是可變的。
③ 供油開始時(shi)刻(ke)不隨供油行程的(de)變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動柱塞可(ke)改變供(gong)油終了時刻，從而改變供(gong)油量。
四、 國產系列柱塞式噴油泵國產系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化(hua)是根據柴(chai)油機單(dan)缸功率范圍對(dui)供(gong)油量(liang)的(de)(de)要求不同，以(yi)柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基(ji)礎，再分別(bie)配以(yi)不同尺寸的(de)(de)柱塞直徑，組(zu)成若干種在一個工作循環內(nei)供(gong)油量(liang)不等的(de)(de)噴油泵，以(yi)滿足各種柴(chai)油機的(de)(de)需要。國產系列噴油泵的(de)(de)工作原理(li)和結構型式基(ji)本相同，以(yi)A型泵(beng)為(wei)例介紹柱塞式(shi)噴油泵(beng)的(de)構(gou)造和工作原理。柱塞泵(beng)由四大部(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)：分(fen)(fen)泵(beng)、油量調節(jie)機(ji)構(gou)、傳動機(ji)構(gou)和泵(beng)體
為微處理器智能控制，液(ye)晶屏(ping)顯示，可與(yu)電腦進行通訊，具(ju)有(you)工作壓力(li)穩定、脈動小(xiao)、操(cao)作方(fang)便等特(te)點(dian)。廣泛(fan)用于生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上(shang)行業需要(yao)連續(xu)恒(heng)壓、恒(heng)流輸(shu)送液(ye)體(ti)的(de)要(yao)求。
1、機械原理概述(shu)
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)往復(fu)運(yun)動(dong)總行程L是不變(bian)的，由(you)凸輪(lun)的升程決定。柱塞每循環(huan)的供油量大(da)小取(qu)決于供油行程,供油(you)行(xing)程(cheng)不受凸(tu)輪軸控制是可變的(de)(de)(de)。供油(you)開始時(shi)(shi)刻不隨供油(you)行(xing)程(cheng)的(de)(de)(de)變化而變化。轉動柱塞可改變供油(you)終了(le)時(shi)(shi)刻，從(cong)而改變供油(you)量。柱塞泵工作(zuo)時(shi)(shi)，在噴(pen)油(you)泵凸(tu)輪軸上的(de)(de)(de)凸(tu)輪與柱塞彈簧(huang)的(de)(de)(de)作(zuo)用下(xia)，迫使柱塞作(zuo)上、下(xia)往復(fu)運動，從(cong)而完成泵油(you)任務，泵油(you)過程(cheng)可分(fen)為以下(xia)兩(liang)個階段。
2、進油過程
當凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部分(fen)轉過(guo)去(qu)后(hou)，在(zai)彈簧力的(de)作用(yong)下，柱塞向下運動，柱塞上(shang)部空(kong)間（稱為泵油(you)室）產生真空(kong)度，當柱塞上(shang)端(duan)面把(ba)柱塞套上(shang)的(de)進油(you)孔打(da)開后(hou)，充滿(man)在(zai)油(you)泵上(shang)體油(you)道內(nei)的(de)柴油(you)經(jing)油(you)孔進入泵油(you)室，柱塞運動到下止點，進油(you)結束
4、回油過程
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供(gong)油(you)，當(dang)上(shang)(shang)行到柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)斜槽(cao)（停供(gong)邊）與(yu)套筒上(shang)(shang)的(de)(de)(de)回油(you)孔(kong)(kong)相通時(shi)，泵(beng)油(you)室低(di)壓(ya)油(you)路便與(yu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)頭(tou)部的(de)(de)(de)中孔(kong)(kong)和徑向(xiang)(xiang)孔(kong)(kong)及斜槽(cao)溝通，油(you)壓(ya)驟然下(xia)降，出(chu)油(you)閥(fa)在(zai)彈簧力的(de)(de)(de)作(zuo)用下(xia)迅速關閉，停止(zhi)供(gong)油(you)。此(ci)后(hou)(hou)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)還要上(shang)(shang)行，當(dang)凸輪的(de)(de)(de)凸起(qi)部分轉過去后(hou)(hou)，在(zai)彈簧的(de)(de)(de)作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)又下(xia)行。此(ci)時(shi)便開(kai)始了下(xia)一個(ge)循環(huan)。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)以一個(ge)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)為原(yuan)理介(jie)紹，一個(ge)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)上(shang)(shang)有(you)兩個(ge)單向(xiang)(xiang)閥(fa)，并且方(fang)向(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)一個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)運動時(shi)缸(gang)內出(chu)現負壓(ya)，這時(shi)一個(ge)單向(xiang)(xiang)閥(fa)打(da)開(kai)液(ye)體被吸入缸(gang)內，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)另一個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)運動時(shi)，將(jiang)液(ye)體壓(ya)縮(suo)后(hou)(hou)另一個(ge)單向(xiang)(xiang)閥(fa)被打(da)開(kai)，被吸入缸(gang)內的(de)(de)(de)液(ye)體被排(pai)出(chu)。這種工作(zuo)方(fang)式連續運動后(hou)(hou)就形成了連續供(gong)油(you) 。
5、機械使(shi)用
柱塞(sai)泵缸體鑲裝銅(tong)套(tao)的(de)，可(ke)以(yi)采用更(geng)換(huan)銅(tong)套(tao)的(de)方法安裝。首先把一組柱塞(sai)桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的(de)砂(sha)紙拋(pao)光外徑(jing)。
缸(gang)體安裝銅套的三(san)種方法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套(tao)低溫冷(leng)凍擠壓，過(guo)盈裝配；
（b）采有(you)樂泰膠粘著裝配，這咱方法(fa)要求銅外套外徑表(biao)面(mian)有(you)溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套外(wai)徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝(zhuang)配。
熔燒(shao)結合(he)方式的缸體與銅套，安裝方法如下(xia)：
（a）采用研磨(mo)棒，手工或機械方法研磨(mo)修復缸(gang)孔；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸(gang)體(ti)孔；
（c）采用鉸刀(dao)修復(fu)缸體孔。
采用“表面(mian)工程技(ji)術”，方法(fa)如下：
（a）電鍍技術：在柱塞表面(mian)鍍一層硬鉻(ge)；
（b）電刷(shua)鍍(du)技(ji)術：在柱塞表(biao)面刷(shua)鍍(du)耐磨材(cai)料；
（c）熱噴(pen)涂(tu)(tu)或電(dian)弧噴(pen)涂(tu)(tu)或電(dian)噴(pen)涂(tu)(tu)：噴(pen)涂(tu)(tu)高碳(tan)馬氏(shi)體耐磨材料；
（d）激(ji)光熔敷(fu)：在柱塞(sai)表面熔敷(fu)高(gao)硬度耐磨(mo)合金粉末(mo)。
五(wu)、機(ji)械維護
采用補油(you)(you)泵供油(you)(you)的柱(zhu)塞泵，使用3000h后，操作人員每日(ri)需(xu)對(dui)柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)(cha)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)運轉聲響是否正常。如發現(xian)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸速度(du)下降或(huo)悶(men)車時，就(jiu)應該對補油(you)(you)(you)泵(beng)解(jie)體檢查(cha)(cha)，檢查(cha)(cha)葉(xie)輪邊(bian)沿是否有刮傷(shang)現(xian)象，內(nei)齒輪泵(beng)間隙是否過大(da)。對于(yu)自吸油(you)(you)(you)型柱塞泵(beng)，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)箱內(nei)的(de)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)不得低(di)于(yu)油(you)(you)(you)標下限，要保持(chi)足夠(gou)數量的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)的(de)清潔度(du)越高，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)的(de)使(shi)用壽命越長(chang)。
柱塞(sai)泵(beng)最重要(yao)的(de)部(bu)件是(shi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)出現(xian)游隙，則不能保證液(ye)壓泵(beng)內(nei)部(bu)三(san)對磨擦副的(de)正(zheng)常間隙，同時也(ye)會破壞各磨擦副的(de)靜液(ye)壓支(zhi)承(cheng)(cheng)油膜厚度，降低柱塞(sai)泵(beng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使(shi)用壽命(ming)。據液(ye)壓泵(beng)制(zhi)造廠提供的(de)資料，軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)平均使(shi)用壽命(ming)為(wei)10000h，超(chao)過此值就需要更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)新口。拆卸下來的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，沒(mei)有專業檢測儀(yi)器是無法檢測出軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙的(de)(de)，只能采用目(mu)測，如(ru)發現滾柱表面(mian)有劃痕(hen)或變(bian)色，就必須更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)。在更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時，應(ying)注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)英文(wen)字母和型號，柱塞泵(beng)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)大都采用大載(zai)荷容量軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，購買原(yuan)廠(chang)家，原(yuan)規格的(de)(de)產品，如(ru)果更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)另一種品牌，應(ying)請教對軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有經驗的(de)(de)人員查表對換(huan)(huan)(huan)，目(mu)的(de)(de)是保持軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)精度等(deng)級(ji)和載(zai)荷容量。
當實際壓力(li)(li)(li)大于(yu)需要壓力(li)(li)(li)時，都是(shi)通過溢(yi)(yi)流(liu)閥來調(diao)節(jie)(jie)，使其工(gong)(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)(li)(li)保(bao)持(chi)(chi)穩定讓溢(yi)(yi)流(liu)閥施放超出部分(fen)。而電機一直處于(yu)全(quan)速運(yun)行(xing)反復動(dong)作(zuo)，功耗(hao)不變。當采(cai)用(yong)溢(yi)(yi)流(liu)來調(diao)節(jie)(jie)壓力(li)(li)(li)和流(liu)量時，有部分(fen)的(de)(de)余量溢(yi)(yi)流(liu)回原系統，從而造(zao)成(cheng)柱塞(sai)泵存在(zai)無用(yong)功率(lv)，工(gong)(gong)(gong)作(zuo)效率(lv)低，若使用(yong)創杰節(jie)(jie)能(neng)變頻(pin)器后，溢(yi)(yi)流(liu)閥可(ke)定它封閉，通過節(jie)(jie)能(neng)變頻(pin)器本身(shen)自動(dong)調(diao)整(zheng)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)(li)(li)，保(bao)持(chi)(chi)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)(li)(li)的(de)(de)穩定，自動(dong)追蹤設(she)備的(de)(de)壓力(li)(li)(li)。實現自動(dong)化控(kong)制，從而節(jie)(jie)省(sheng)能(neng)耗(hao)。這種(zhong)調(diao)節(jie)(jie)方式更大 優點就是(shi)能(neng)降(jiang)低柱塞(sai)泵的(de)(de)運(yun)行(xing)能(neng)耗(hao)，節(jie)(jie)電效果可(ke)達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱(zhu)塞有無傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。
(2)檢查柱(zhu)塞(sai)副配合(he)情(qing)況。將柱(zhu)塞(sai)端頭插人柱(zhu)塞(sai)套內，傾斜(xie)約60°，若柱塞能在自(zi)身作用下緩慢(man)地(di)下滑(hua)為(wei)配合良好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)塞副(fu)的密封性(xing)。用(yong)手握住(zhu)柱(zhu)塞套，兩個手指堵住(zhu)柱(zhu)塞頂端(duan)和側面的進油口(kou)。用(yong)另一(yi)只手拉出柱(zhu)塞，感到有較大的吸力，放(fang)松柱(zhu)塞立(li)即縮回原位，表(biao)明柱(zhu)塞副(fu)密封良好，否則應更換柱(zhu)塞副(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象，必要時應予以(yi)更換。
(5)檢查出(chu)(chu)油閥副的配(pei)合情(qing)況(kuang)。用手指(zhi)(zhi)堵住出(chu)(chu)油閥下孔，用另一手指(zhi)(zhi)將出(chu)(chu)油閥輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)向下壓，當手指(zhi)(zhi)離開出(chu)(chu)油閥上端時(shi)，它能自動彈(dan)回原位，表明出(chu)(chu)油閥副密封良好，否則應更換出(chu)(chu)油閥副。
(6)檢查挺柱(zhu)體(ti)。噴(pen)油泵(beng)體(ti)和挺柱(zhu)體(ti)之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更(geng)換零件。
(7)檢查柱塞(sai)凸緣和控(kong)制套的凹槽之間的間隙，應(ying)為0.02～0.08mm，如超(chao)過(guo)0.12mm，必(bi)須更換控制套。
