產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類(lei)：
1、噴(pen)油型(xing)噴(pen)油泵(beng)
噴(pen)(pen)油(you)(you)泵主要用在的(de)汽車柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)(pen)油(you)(you)泵總成通常是由噴(pen)(pen)油(you)(you)泵、調速器(qi)等部件安(an)裝在一(yi)起組成的(de)一(yi)個(ge)整體。其中調速器(qi)是保障柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)低(di)速運轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速的(de)限制，確(que)保噴(pen)(pen)射量與轉(zhuan)速之間(jian)保持一(yi)定關系的(de)部件。而噴(pen)(pen)油(you)(you)泵則是柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)最重(zhong)要的(de)部件，被視為柴(chai)油(you)(you)發動機(ji)(ji)的(de)“心臟”部(bu)件，它一旦(dan)出(chu)問題(ti)會使整(zheng)個柴油機工作失常(chang)。
2、自吸油型
自吸油泵(beng) 啟(qi)動前先(xian)在(zai)泵(beng)殼內(nei)灌滿水(shui)或泵(beng)殼內(nei)自身存有水(shui)）。啟(qi)動后葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)高速旋轉使葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)槽道(dao)中的(de)水(shui)流向(xiang)渦殼，這時(shi)入(ru)口(kou)形(xing)成真空(kong)(kong)，使進(jin)(jin)水(shui)逆止門打(da)開(kai)，吸(xi)入(ru)管內(nei)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)進(jin)(jin)入(ru)泵(beng)內(nei)，并經葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)槽道(dao)到(dao)達外(wai)緣。然后與右回水(shui)孔(kong)流來(lai)(lai)的(de)水(shui)匯合(he)(he)，順著蝸(gua)殼流動。由于(yu)液體在(zai)蝸(gua)殼內(nei)不(bu)斷(duan)沖(chong)擊(ji)葉(xie)(xie)柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)強烈攪拌混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)水(shui)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)物(wu)，并不(bu)斷(duan)地(di)流動致使氣(qi)水(shui)不(bu)能分離(li)。混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)物(wu)在(zai)蝸(gua)殼出口(kou)被(bei)隔舌(she)剝離(li)，沿短管進(jin)(jin)入(ru)分離(li)室(shi)。在(zai)分離(li)室(shi)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)被(bei)分離(li)出來(lai)(lai)，由出口(kou)管排掉，而(er)水(shui)仍經左(zuo)右回水(shui)孔(kong)流向(xiang)葉(xie)(xie)輪(lun)(lun)外(wai)緣，并與吸(xi)入(ru)管空(kong)(kong)氣(qi)相(xiang)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)(he)。如此反復循環(huan)，逐漸(jian)將吸(xi)入(ru)管路(lu)中的(de)空(kong)(kong)氣(qi)排盡，使水(shui)進(jin)(jin)入(ru)泵(beng)內(nei)，完(wan)成自吸(xi)過程。
3、自(zi)吸(xi)式油泵分類(lei)
12v油泵、24V油(you)泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機(ji)油型
二、工藝原理
由(you)電動(dong)機(ji)、泵(beng)(beng)套、端面殼體、轉(zhuan)子及轉(zhuan)子彈性體組成；泵(beng)(beng)套及端面內襯均采用(yong)(yong)優質鋼材制造，轉(zhuan)子為耐磨(mo)非金屬材料，使(shi)得(de)泵(beng)(beng)的(de)(de)所(suo)有(you)摩擦接(jie)觸面均為高度(du)耐磨(mo)的(de)(de)摩擦幅面，因此(ci)該泵(beng)(beng)非常(chang)(chang)耐磨(mo)損(sun)(sun)，牢固(gu)耐用(yong)(yong)，使(shi)用(yong)(yong)壽命長(chang)；泵(beng)(beng)的(de)(de)軸(zhou)向(xiang)和(he)徑向(xiang)都設(she)計(ji)加裝有(you)間(jian)隙自動(dong)補(bu)償機(ji)構，具有(you)間(jian)隙自動(dong)補(bu)償功能，各(ge)零件磨(mo)損(sun)(sun)后，經(jing)久耐用(yong)(yong)，持(chi)久保持(chi)很(hen)(hen)高的(de)(de)真空度(du)不(bu)變；設(she)計(ji)結構獨特，即使(shi)反方向(xiang)旋轉(zhuan)，也(ye)不(bu)會損(sun)(sun)壞零件；即使(shi)長(chang)期(qi)不(bu)用(yong)(yong)，再次啟用(yong)(yong)也(ye)可靈活的(de)(de)照常(chang)(chang)啟動(dong)。抽油流量由(you)可以(yi)從(cong)很(hen)(hen)小(xiao)如1升每分鐘做到50升每(mei)分鐘；吸程由2米到(dao)9米(mi)以上；揚程可(ke)達到20米。
三、適用范圍：
1．油(you)(you)泵(beng)適用于輸(shu)送各種油(you)(you)類，如(ru)重油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤滑(hua)油(you)(you)，配用銅(tong)齒輪可輸(shu)送內點(dian)低(di)液(ye)體，如(ru)汽油(you)(you)、苯等，本單位(wei)還生產不銹(xiu)鋼齒輪泵(beng)可輸(shu)送飲料和腐蝕(shi)性的(de)液(ye)體。
2．油泵(beng)同時可以適用于(yu)含硬質顆粒或纖維(wei)的，適用于(yu)各種黏度。溫度可以高(gao)達300℃，如(ru)需輸送高溫液(ye)體，請使用耐(nai)高溫齒輪泵，可輸送300℃以(yi)下液(ye)體。
3．油泵(beng)的(de)多種(zhong)泵(beng)型(xing)結構簡單緊湊，使用和保養方便、具良好的(de)自吸性，幫(bang)每次開泵(beng)前不須灌入液體。
4．有些油泵(beng)的(de)潤滑是靠輸(shu)送(song)的(de)液體而自動達到的(de)，故(gu)日常工作(zuo)時無須另加潤滑液。
5．利(li)用彈性聯軸(zhou)器傳遞動力可(ke)(ke)以補償(chang)油(you)泵因安裝時所引起(qi)的微小(xiao)偏差(cha)。在(zai)泵工作中受(shou)到不可(ke)(ke)避免的液(ye)壓沖擊(ji)時，能起(qi)到改好的緩沖作用。
四、機(ji)械原理
吸油(you)壓(ya)油(you)
噴油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內的(de)往(wang)復(fu)運動來(lai)完成。當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)位于下部位置時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)打開，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內腔與泵體內的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)(dao)相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)(you)室。當(dang)凸輪頂到滾輪體的(de)滾輪上時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)便升起(qi)。從柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)開始(shi)間向上運動到油(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端(duan)面擋(dang)住前為(wei)止。在(zai)這一段(duan)時(shi)間內，由于柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)運動，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室被(bei)擠出，流(liu)向油(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)(dao)。所(suo)以這段(duan)升程稱為(wei)預行(xing)程。當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)孔擋(dang)住時(shi)，便開始(shi)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)程。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上行(xing)，油(you)(you)(you)(you)(you)室內油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急劇(ju)升高。當(dang)壓(ya)(ya)力超(chao)過(guo)出油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)彈簧彈力和(he)上部油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時(shi)，就頂開出油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)進油(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)端面(mian)完全擋住的(de)(de)時刻稱(cheng)為理論供(gong)油(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼(ji)續(xu)向上(shang)(shang)(shang)運動(dong)時，供(gong)油(you)(you)(you)也一直繼(ji)續(xu)著，壓油(you)(you)(you)過程持(chi)續(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)螺旋斜邊讓開(kai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)(tao)回(hui)油(you)(you)(you)孔時為止(zhi)，當油(you)(you)(you)孔一被(bei)打開(kai)，高壓油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室(shi)經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)縱向槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)孔流回(hui)泵體內的(de)(de)油(you)(you)(you)道(dao)。此時柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)(tao)油(you)(you)(you)室(shi)的(de)(de)油(you)(you)(you)壓迅(xun)速降低，出油(you)(you)(you)閥在彈(dan)簧和高壓油(you)(you)(you)管(guan)中油(you)(you)(you)壓的(de)(de)作用下落回(hui)閥座，噴油(you)(you)(you)器立即停(ting)止(zhi)噴油(you)(you)(you)。這時雖然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍(reng)繼(ji)續(xu)上(shang)(shang)(shang)行，但供(gong)油(you)(you)(you)已(yi)終止(zhi)。 柱(zhu)塞套上回油(you)孔被柱(zhu)塞斜邊打開(kai)的(de)時刻稱為理論(lun)供油(you)終(zhong)點(dian)。在柱(zhu)塞向上運動的(de)整個過程(cheng)中(zhong)，只是中(zhong)間一(yi)段行(xing)(xing)程(cheng)才是壓油(you)過程(cheng)，這一(yi)行(xing)(xing)程(cheng)稱為柱(zhu)塞的(de)有效(xiao)行(xing)(xing)程(cheng)。
油量(liang)調節
為了適應柴(chai)油機負載(zai)的要求(qiu)，噴油泵的供(gong)油量(liang)(liang)必須能夠在更大 供(gong)油量(liang)(liang)(全負(fu)荷)到零供油(you)量(停車)的范圍內進行調(diao)節。 供(gong)油量(liang)的調節是通過(guo)齒(chi)桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現(xian)的。 當(dang)柱(zhu)塞轉動時，供油開始時間(jian)(jian)不變(bian)，而供油終了時間(jian)(jian)，則由于柱(zhu)塞斜邊對(dui)柱(zhu)塞套回油孔位置的(de)改變(bian)而變(bian)更了。隨(sui)著柱(zhu)塞轉動的(de)角度不同(tong)，柱(zhu)塞的(de)有(you)效行程(cheng)也就不同(tong)，因而供油量也隨(sui)之改變(bian)。
柱塞對于不供油位1轉(zhuan)動的角度越(yue)大，則柱(zhu)塞上(shang)端(duan)面到(dao)打(da)開拄塞套(tao)(tao)回油(you)(you)(you)孔(kong)的斜邊距離(li)也(ye)越(yue)大，供(gong)油(you)(you)(you)量也(ye)就越(yue)大，若柱(zhu)塞轉(zhuan)動的角度較小(xiao)，則斷油(you)(you)(you)開始較早，供(gong)油(you)(you)(you)量也(ye)較小(xiao)。當柴油(you)(you)(you)機停車時(shi)必須斷油(you)(you)(you)，為此，可將柱(zhu)塞上(shang)的縱向槽轉(zhuan)到(dao)正對(dui)著柱(zhu)塞套(tao)(tao)上(shang)回油(you)(you)(you)孔(kong)。此時(shi)，在整(zheng)個柱(zhu)塞行程中，柱(zhu)塞套(tao)(tao)內的燃油(you)(you)(you)一直通過(guo)(guo)縱向槽、回油(you)(you)(you)孔(kong)流回油(you)(you)(you)道(dao)，沒有壓(ya)油(you)(you)(you)過(guo)(guo)程，故供(gong)油(you)(you)(you)量等(deng)于(yu)零。當柱(zhu)塞轉(zhuan)動時(shi)，利用(yong)改變供(gong)油(you)(you)(you)量終點(dian)的時(shi)刻來調(diao)(diao)節(jie)(jie)供(gong)油(you)(you)(you)量，這種方(fang)法稱為供(gong)油(you)(you)(you)終點(dian)調(diao)(diao)節(jie)(jie)法。
油泵的供油量應(ying)滿(man)足(zu)柴油機在各種工(gong)況下的需要， 根據柴油(you)(you)機的要(yao)求(qiu)，油(you)(you)泵要(yao)保證(zheng)各(ge)缸(gang)(gang)的供油(you)(you)開始時刻相同，即(ji)各(ge)缸(gang)(gang)供油(you)(you)提前角(jiao)一致，還應保證(zheng)供油(you)(you)延續時間相同，而且(qie)供油(you)(you)應急速開始，停油(you)(you)要(yao)迅速利落，避免滴(di)油(you)(you)現象。 根(gen)據燃燒室形式和混合(he)氣形成的方法不同，油(you)泵必須向噴(pen)油(you)器提供壓力(li)足夠的燃油(you)，以保證(zheng)良好的霧化質量。
五、機械安裝
安(an)裝說明：
1、泵安(an)裝的好壞，對泵的平穩(wen)運行(xing)(xing)和使用壽命(ming)有很重要的影(ying)響(xiang)，所以安(an)裝校正工(gong)作必須仔細地進行(xing)(xing)，不得草率行(xing)(xing)事。
2、泵吸入(ru)管(guan)(guan)的(de)安裝高度(du)、長度(du)和(he)管(guan)(guan)徑應滿足計算(suan)值，力求簡短，減(jian)少不必要的(de)損失(shi)（如彎頭等）；并保證(zheng)泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。
3、吸入和(he)排出(chu)管路(lu)應該有支架(jia)。泵不允許承(cheng)受管路(lu)的負荷。
4、安裝泵(beng)的(de)地點應足夠寬敞，以方便檢修工作(zuo)。
安裝順(shun)序(xu)
1、將機(ji)組放在埋有地(di)腳螺栓(shuan)的基礎上，在底座與(yu)基礎之(zhi)間，用成對的楔墊(dian)用校(xiao)正用。
2、松開聯(lian)軸大，用水(shui)平儀分別放在(zai)泵軸和底座上(shang)，通(tong)過調整楔墊，校正機組水(shui)平，適當擰(ning)緊地腳(jiao)螺栓，以防走(zou)動。
3、校(xiao)正泵(beng)軸和電機軸的同心度(du)，在聯(lian)軸大路外圓(yuan)上，允許(xu)偏差0.1毫米；兩(liang)聯(lian)軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值(zhi)）間隙要均勻，允差0.3毫米(mi)。
4、在接好管(guan)路及確定電動機轉動方向后，再接上聯軸(zhou)器，并再校核(he)一(yi)遍軸(zhou)的同心度。
5、在機組實(shi)際(ji)試(shi)運行2～3小(xiao)時后(hou)，作(zuo)最后(hou)檢查(cha)，如無不良現象，則認為安裝(zhuang)合格。在試運過程中檢查(cha)軸承的溫度(du)和振動情(qing)況(kuang)如下：
6、在安裝(zhuang)過程中，為防止(zhi)雜(za)物落入機(ji)(ji)器內，機(ji)(ji)組(zu)的所有孔眼均應蓋好。
7、為防止管(guan)線中雜物進入泵內，對新安裝(zhuang)的管(guan)線，在泵膠應裝(zhuang)設過濾器，其(qi)有效截面(mian)(mian)應大于吸(xi)入管(guan)截面(mian)(mian)的2～3倍(bei)。
六、機械維護(hu)
對油(you)泵的維護保養應注意以(yi)下方面：
1.水(shui)會腐蝕油泵，所以含水(shui)的物(wu)質禁止使用油泵抽真(zhen)空。
2.含有(you)大量溶劑(ji)的(de)物質(zhi)請首(shou)先(xian)在烘箱中(zhong)除去大部(bu)分的(de)溶劑(ji)后，再使用油泵抽真空。
3.按正確(que)的順序使用(yong)真空泵，以防止倒吸現象發生(sheng)。
4.使用(yong)完真空烘箱(xiang)后，務必(bi)做(zuo)好清潔工作，擦(ca)干凈真空烘箱(xiang)的(de)玻璃窗(chuang)。
5.擦(ca)凈表(biao)面防(fang)銹(xiu)油(you)。
6.清除調速器內腔(qiang)、噴油(you)泵內腔(qiang)的防銹(xiu)油(you)，加入規定牌號的潤(run)滑油(you)。
7.燃油管路里的防銹(xiu)油也應(ying)在使(shi)用前清除，將燃油接入(ru)噴(pen)油泵(beng)管路，不斷地轉動(dong)噴(pen)油泵(beng)凸輪軸，直至出油閥緊座噴(pen)出潔凈(jing)的燃為止。
8.燃(ran)油選用合理。
9.必須使(shi)用標號(hao)合適的燃油。一般夏天(tian)使(shi)用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。
10.使用的燃油(you)必(bi)須干凈，不(bu)得含有任(ren)何雜質和水分(fen)。
七、排(pai)量控制
油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態
1、電控狀態
電(dian)控(kong)狀態：與排量(liang)變化相關的控(kong)制(zhi)液壓(ya)信(xin)號是(shi)前泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)流(liu)，后泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)流(liu)和先導(dao)油(you)(you)(you)及負流(liu)量(liang)，其中前后泵(beng)(beng)(beng)的油(you)(you)(you)流(liu)直(zhi)接控(kong)制(zhi)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)，先導(dao)油(you)(you)(you)經過電(dian)比例閥節流(liu)后控(kong)制(zhi)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)，我們可以(yi)稱之為先導(dao)二次(ci)壓(ya)力。下面我們以(yi)后泵(beng)(beng)(beng)的控(kong)制(zhi)為例來分(fen)析排量(liang)的變化情況。
首先(xian)，我(wo)們必須明確幾個(ge)概念
1.排量控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)源信號是：前泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)，后(hou)泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)和先(xian)導(dao)二次油(you)(you)流(liu)(liu)和負流(liu)(liu)量，其中(zhong)前泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)，后(hou)泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)和斜(xie)盤(pan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)（一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)斜(xie)盤(pan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)小端(duan)(duan)，處(chu)于(yu)(yu)常(chang)開狀態，一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)大端(duan)(duan)處(chu)于(yu)(yu)常(chang)閉狀態，一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)(huo)(huo)塞(sai)），負流(liu)(liu)量控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)，先(xian)導(dao)二次油(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)
2.控制元(yuan)件是
①滑閥(fa)：是(shi)一個三位三通閥(fa)，它由閥(fa)芯(xin)和滑套組成，兩者之(zhi)間能相(xiang)對運動(dong)。閥(fa)芯(xin)的(de)移(yi)動(dong)由閥(fa)芯(xin)右端的(de)一級活(huo)塞(sai)和二級活(huo)塞(sai)與(yu)閥(fa)芯(xin)左端的(de)彈簧(huang)構成平衡。滑套的(de)移(yi)動(dong)由斜(xie)(xie)盤(pan)活(huo)塞(sai)控制，隨著斜(xie)(xie)盤(pan)活(huo)塞(sai)的(de)移(yi)動(dong)而(er)移(yi)動(dong)，其移(yi)動(dong)距離和方向跟斜(xie)(xie)盤(pan)活(huo)塞(sai)一致。
②二(er)(er)(er)級(ji)(ji)(ji)活塞：在(zai)電(dian)控狀態下(xia)，先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)單獨控制二(er)(er)(er)級(ji)(ji)(ji)活塞，負(fu)(fu)流(liu)量不(bu)參(can)與直接控制，而是由負(fu)(fu)壓傳(chuan)感器采集(ji)其壓力參(can)數，提(ti)供給(gei)電(dian)腦，經(jing)電(dian)腦計算作為控制電(dian)比例閥電(dian)流(liu)的(de)一(yi)個參(can)數來控制先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)；在(zai)液控狀態下(xia)，先(xian)導二(er)(er)(er)次(ci)油(you)流(liu)被液改電(dian)控閥截(jie)斷，不(bu)參(can)與對二(er)(er)(er)級(ji)(ji)(ji)活塞的(de)控制，由負(fu)(fu)流(liu)量單獨對二(er)(er)(er)級(ji)(ji)(ji)活塞進行直接控制。二(er)(er)(er)級(ji)(ji)(ji)活塞的(de)工作方向為推動(dong)滑閥閥芯向左運動(dong)，由自帶彈簧回位構成平衡。
③一級活塞：由前泵油(you)(you)流(liu)，后(hou)泵油(you)(you)流(liu)及先(xian)導一次油(you)(you)流(liu)（僅在液控(kong)狀(zhuang)態下）進行控(kong)制，其(qi)工作方向(xiang)為推動滑(hua)閥閥芯向(xiang)左(zuo)運(yun)動，由自帶彈簧回位，構成(cheng)平衡(heng)。
3.執(zhi)行元件是(shi)變(bian)量活塞：
變量(liang)活(huo)塞由固定(ding)的活(huo)塞套(tao)和(he)一(yi)個(ge)兩端截(jie)面(mian)積(ji)大小(xiao)不(bu)一(yi)樣的柱(zhu)塞構(gou)成，柱(zhu)塞與(yu)斜盤和(he)滑閥套(tao)連接，當兩個(ge)端面(mian)受壓(ya)產生(sheng)壓(ya)差(cha)時，柱(zhu)塞帶動其他兩個(ge)一(yi)起(qi)運(yun)動。
