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柱(zhu)塞泵是液壓(ya)系統的一個重(zhong)要裝置。它(ta)依靠柱(zhu)塞在缸(gang)體(ti)中往復運動(dong)，使密封工作(zuo)容腔的容積發生變(bian)化來(lai)實(shi)現吸(xi)油、壓(ya)油。柱(zhu)塞泵具有額定壓(ya)力高(gao)、結構緊(jin)湊(cou)、效率高(gao)和流量調節方便(bian)等優點。
柱塞泵被廣泛應用(yong)于高壓、大流量和流量需(xu)要(yao)調節(jie)的場合(he)，諸如液壓機、工程機械和船舶中(zhong)。
機(ji)械(xie)分類(lei)：
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)一般分為單柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)、臥(wo)式柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)、軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)和(he)徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)。
1、單柱塞泵
結構組(zu)成主要有(you)偏(pian)心(xin)(xin)輪(lun)、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與(yu)缸體孔之間形成密閉容積。偏(pian)心(xin)(xin)輪(lun)旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱塞上(shang)下(xia)往復運(yun)動一次，向下(xia)運(yun)動吸(xi)油，向上(shang)運(yun)動排油。泵每轉(zhuan)一轉(zhuan)排出的(de)油液體積稱(cheng)為(wei)排量，排量只(zhi)與(yu)泵的(de)結構參數有(you)關。
2、臥式柱塞泵(beng)
臥式柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)由幾個(ge)柱(zhu)塞(sai)（一般為3個或6個）并列(lie)安裝(zhuang)，用1根曲(qu)軸通過連桿滑(hua)塊(kuai)或由偏心軸直接推動柱塞做(zuo)往復(fu)運動，實(shi)現吸、排液(ye)體的(de)液(ye)壓泵(beng)。它們也都采(cai)用(yong)閥式(shi)配(pei)流(liu)裝置(zhi)，而且(qie)大多為定量泵(beng)。煤礦液(ye)壓支架系(xi)統中的(de)乳(ru)化(hua)(hua)液(ye)泵(beng)一(yi)般(ban)都是臥式(shi)柱塞泵(beng)。乳(ru)化(hua)(hua)液(ye)泵(beng)用(yong)于(yu)采(cai)煤工(gong)作面(mian)，為液(ye)壓支架提供乳(ru)化(hua)(hua)液(ye)，工(gong)作原理靠曲(qu)軸的(de)旋轉帶動活塞做(zuo)往復(fu)運動，實(shi)現吸液(ye)和排液(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活塞或柱塞的(de)往復運(yun)動方向(xiang)與(yu)缸體(ti)中心軸(zhou)(zhou)平(ping)行的(de)柱塞泵(beng)。軸(zhou)(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)利用與(yu)傳動軸(zhou)(zhou)平(ping)行的(de)柱塞在柱塞孔內往復運(yun)動所產生的(de)容積(ji)變化來進(jin)行工作的(de)。由于柱塞和柱塞孔都是(shi)圓形零件，可以達到很(hen)高的(de)精(jing)度配合，因此(ci)容積(ji)效率高。
4、直軸斜盤(pan)式
直(zhi)軸斜盤式(shi)柱塞(sai)泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)(you)(you)型和自吸油(you)(you)(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)(you)(you)型液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都是采(cai)用有氣(qi)壓(ya)(ya)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，靠氣(qi)壓(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次(ci)啟動機(ji)器(qi)(qi)之后(hou)，必須等液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)后(hou)，才能操作機(ji)械。如果液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)(de)氣(qi)壓(ya)(ya)不足時就啟動機(ji)器(qi)(qi)，會對(dui)液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)內(nei)的(de)(de)滑靴造成拉脫現象，會造成泵(beng)(beng)體內(nei)回程板(ban)與壓(ya)(ya)板(ban)的(de)(de)非正(zheng)常磨損。
5、徑向式
徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)可分為閥(fa)配(pei)流與軸配(pei)流兩大類(lei)。閥(fa)配(pei)流徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)存在故(gu)障率(lv)高、效率(lv)低(di)等缺點。國際上70、80年代發展的(de)(de)軸(zhou)(zhou)配流徑(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵克服了(le)(le)閥配流徑(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵的(de)(de)不足。由于(yu)徑(jing)向泵結(jie)構(gou)上(shang)的(de)(de)特點(dian)，固定了(le)(le)軸(zhou)(zhou)配流徑(jing)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵比軸(zhou)(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵耐沖(chong)擊(ji)、壽命長、控制精度高。變(bian)(bian)量行程短泵的(de)(de)變(bian)(bian)量是在變(bian)(bian)量柱(zhu)(zhu)塞(sai)和(he)限位柱(zhu)(zhu)塞(sai)作(zuo)用(yong)下(xia)，改變(bian)(bian)定子的(de)(de)偏心(xin)距實現的(de)(de)，而定于(yu)的(de)(de)更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據排量(liang)大(da)小(xiao)不同），變(bian)量(liang)行程很短。且變(bian)量(liang)機構設(she)計為(wei)高壓操縱，由控(kong)制閥(fa)進行控(kong)制。故該泵的響應速度快。徑向結構設(she)計克服了如(ru)軸向柱(zhu)塞泵滑靴偏磨的問題。使(shi)其抗沖擊能力大(da)幅度提高。
6、液壓式
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)靠(kao)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱，在每次(ci)啟(qi)動機器后，必須等(deng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱達(da)到使(shi)用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能(neng)(neng)操作機械(xie)。直(zhi)軸斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型(xing)的(de)自(zi)吸(xi)油(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱，也有液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向(xiang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)口提(ti)供(gong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)的(de)。自(zi)吸(xi)油(you)(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)自(zi)吸(xi)油(you)(you)能(neng)(neng)力(li)很強，無需外力(li)供(gong)油(you)(you)。
二、結構形(xing)式
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)分(fen)為兩種有代表性的(de)結(jie)構(gou)形式的(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)和徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)；由于徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)屬于一(yi)種新型的(de)技術含量比較高(gao)的(de)高(gao)效泵(beng)，隨著國產化的(de)不斷(duan)加快，徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)應(ying)用領域的(de)重要組成部分(fen)；徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是活(huo)塞(sai)(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)往復運動方向(xiang)與驅動軸垂直的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)工(gong)作(zuo)原理(li):驅動(dong)(dong)扭(niu)矩由驅動(dong)(dong)軸 通過十字聯軸器(qi) 傳遞給星形(xing)的(de)(de)液壓(ya)(ya)缸體轉子，定子不受其它(ta)橫(heng)向(xiang)作(zuo)用(yong)(yong)力。轉子裝在(zai)配流軸(zhou)上。位(wei)于轉子中的(de)(de)徑向(xiang)布置的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)，通過靜壓(ya)(ya)平衡的(de)(de)滑靴(xue)緊貼著偏心(xin)行程定子。柱(zhu)塞(sai)與滑靴(xue)球鉸(jiao)相連，并(bing)通過卡(ka)簧鎖定。二個保持(chi)環將(jiang)滑靴(xue)卡(ka)在(zai)行程定子上。泵轉動(dong)時(shi)，它(ta)依靠離心(xin)力和(he)液壓(ya)(ya)力壓(ya)(ya)在(zai)定于內表面上。當轉子轉動(dong)時(shi)，由于定于的(de)(de)偏心(xin)作(zuo)用(yong)(yong)，柱(zhu)塞(sai)將(jiang)作(zuo)往復運動(dong)，它(ta)的(de)(de)行程為(wei)定于偏心(xin)距(ju)的(de)(de)2倍。定子的偏心距(ju)可由泵(beng)體上的徑向位置相對的兩個(ge)柱塞來調節。油(you)液(ye)的進出通(tong)過泵(beng)體和配流(liu)軸(zhou)上的流(liu)道，并由配流(liu)軸(zhou)上吸油(you)口控(kong)制(zhi)，泵(beng)體內產生的液(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)被靜(jing)壓(ya)(ya)平衡的表面所吸收。摩擦副的靜(jing)壓(ya)(ya)平衡采取(qu)了(le)過平衡壓(ya)(ya)力(li)(li)補償方(fang)法，形(xing)成了(le)開環控(kong)制(zhi)。支承(cheng)(cheng)驅動軸(zhou)的軸(zhou)承(cheng)(cheng)只起支承(cheng)(cheng)作(zuo)用，不受(shou)其他外力(li)(li)的作(zuo)用。液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中:軸向柱(zhu)塞泵是利用與傳動軸平行(xing)的(de)柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔內往復運動所(suo)產生的(de)容積變化來進(jin)行(xing)工(gong)(gong)作的(de)。由于柱(zhu)塞泵的(de)柱(zhu)塞和柱(zhu)塞孔都是圓形零(ling)件，加工(gong)(gong)時可(ke)以達到很高的(de)精度配合;
三、工(gong)作階(jie)段(duan)
工作(zuo)時，在(zai)噴油(you)泵(beng)(beng)凸輪軸上(shang)的凸輪與(yu)柱塞彈簧的作(zuo)用(yong)下，迫使柱塞作(zuo)上(shang)、下往復運動，從而(er)完成泵(beng)(beng)油(you)任(ren)務，泵(beng)(beng)油(you)過程可分為(wei)以下三個階段(duan)。結(jie)論(lun)：通過上(shang)述討論(lun)，得出下列結(jie)論(lun)
① 柱塞往復運(yun)動總行程L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決定。
② 柱塞每循環的供油(you)(you)量大小取決于供油(you)(you)行(xing)程，供油(you)(you)行(xing)程不受凸輪軸控制(zhi)是可(ke)變的。
③ 供油(you)開(kai)始時(shi)刻不隨(sui)供油(you)行程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動柱(zhu)塞可改(gai)(gai)變(bian)供(gong)油終了時刻，從而改(gai)(gai)變(bian)供(gong)油量。
四、 國產系列柱塞式噴油泵(beng)國產系列柱塞泵(beng)主要有(you)A、B、P、Z和(he)(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)系(xi)(xi)列(lie)。系(xi)(xi)列(lie)化是根據柴(chai)油(you)(you)(you)機單缸(gang)功率范圍(wei)對(dui)供油(you)(you)(you)量的要求不同(tong)，以(yi)柱塞行程，泵(beng)缸(gang)中心距和(he)(he)結構型式為基礎，再分別配(pei)以(yi)不同(tong)尺(chi)寸的柱塞直徑，組成若干種在一個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)循環(huan)內供油(you)(you)(you)量不等(deng)的噴油(you)(you)(you)泵(beng)，以(yi)滿足各種柴(chai)油(you)(you)(you)機的需要。國(guo)產系(xi)(xi)列(lie)噴油(you)(you)(you)泵(beng)的工(gong)作(zuo)(zuo)原理和(he)(he)結構型式基本相同(tong)，以(yi)A型泵為例介紹柱塞(sai)式噴(pen)油(you)泵的(de)構(gou)造(zao)和(he)工作原理。柱塞(sai)泵由四大部分組成：分泵、油(you)量(liang)調(diao)節(jie)機(ji)構(gou)、傳動機(ji)構(gou)和(he)泵體
為微處(chu)理器智能(neng)控制，液(ye)晶屏顯示，可與電腦進行通(tong)訊，具有工(gong)作壓(ya)力穩定(ding)、脈動小、操(cao)作方便等特點。廣(guang)泛用于生化、醫藥、化工(gong)、環保等行業，滿足以上行業需要(yao)連續恒壓(ya)、恒流輸送(song)液(ye)體的要(yao)求。
1、機械原理概述(shu)
柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)往復運動總行程(cheng)L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決(jue)定。柱塞每循環的(de)供(gong)油(you)量大小取決(jue)于供(gong)油(you)行(xing)程,供(gong)油(you)(you)(you)行程不(bu)受凸輪(lun)(lun)軸(zhou)控制是可(ke)(ke)變(bian)(bian)的。供(gong)油(you)(you)(you)開始時刻不(bu)隨供(gong)油(you)(you)(you)行程的變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)。轉動(dong)柱(zhu)塞可(ke)(ke)改變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)(you)終了時刻，從而改變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)(you)量。柱(zhu)塞泵工作時，在噴(pen)油(you)(you)(you)泵凸輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)的凸輪(lun)(lun)與(yu)柱(zhu)塞彈簧(huang)的作用下，迫使柱(zhu)塞作上(shang)、下往(wang)復運動(dong)，從而完成(cheng)泵油(you)(you)(you)任務，泵油(you)(you)(you)過(guo)程可(ke)(ke)分為以下兩個階段。
2、進油過(guo)程
當(dang)凸輪的(de)(de)(de)(de)凸起部(bu)分轉(zhuan)過去后，在彈簧(huang)力的(de)(de)(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞向下運動(dong)，柱(zhu)(zhu)塞上(shang)部(bu)空間（稱為泵油(you)室(shi)）產生真(zhen)空度，當(dang)柱(zhu)(zhu)塞上(shang)端(duan)面把柱(zhu)(zhu)塞套(tao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)進(jin)油(you)孔打開后，充滿在油(you)泵上(shang)體(ti)油(you)道(dao)內的(de)(de)(de)(de)柴油(you)經油(you)孔進(jin)入(ru)泵油(you)室(shi)，柱(zhu)(zhu)塞運動(dong)到下止(zhi)點，進(jin)油(you)結束(shu)
4、回(hui)油(you)過程(cheng)
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上供(gong)油(you)(you)，當(dang)上行到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上的(de)(de)斜槽（停供(gong)邊）與(yu)套(tao)筒上的(de)(de)回(hui)油(you)(you)孔相通(tong)時(shi)(shi)，泵(beng)油(you)(you)室(shi)低壓(ya)油(you)(you)路便(bian)與(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頭部(bu)的(de)(de)中孔和徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜槽溝通(tong)，油(you)(you)壓(ya)驟然下(xia)(xia)(xia)降，出油(you)(you)閥(fa)(fa)(fa)在彈(dan)簧力的(de)(de)作用(yong)下(xia)(xia)(xia)迅速關閉，停止供(gong)油(you)(you)。此(ci)后(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)還要上行，當(dang)凸(tu)輪的(de)(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分(fen)轉過(guo)去(qu)后(hou)，在彈(dan)簧的(de)(de)作用(yong)下(xia)(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)又(you)下(xia)(xia)(xia)行。此(ci)時(shi)(shi)便(bian)開(kai)始了下(xia)(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)個(ge)循環(huan)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)以一(yi)(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)為原(yuan)理介(jie)紹，一(yi)(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)上有兩個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)，并(bing)且方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)缸內(nei)出現負壓(ya)，這(zhe)時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)打開(kai)液(ye)(ye)體被(bei)吸入缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另(ling)一(yi)(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)，將液(ye)(ye)體壓(ya)縮后(hou)另(ling)一(yi)(yi)(yi)個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)被(bei)打開(kai)，被(bei)吸入缸內(nei)的(de)(de)液(ye)(ye)體被(bei)排出。這(zhe)種工作方(fang)式連(lian)續運(yun)動(dong)后(hou)就(jiu)形成了連(lian)續供(gong)油(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞泵缸體(ti)鑲(xiang)裝銅(tong)套(tao)的，可以采用更換銅(tong)套(tao)的方(fang)法安裝。首(shou)先把一組柱塞桿外(wai)徑(jing)修(xiu)整到統一尺(chi)寸(cun)，再用1000#以(yi)上的砂紙拋光外徑(jing)。
缸體安(an)裝(zhuang)銅(tong)套(tao)的三種方法(fa)：
（a）缸體加溫(wen)熱裝或銅套(tao)低溫(wen)冷(leng)凍擠壓，過(guo)盈(ying)裝配；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法(fa)要(yao)求銅外套(tao)外徑表面有溝(gou)槽；
（c）缸孔(kong)攻絲，銅(tong)套外徑加(jia)工螺紋(wen)，涂樂泰膠后，旋入(ru)裝配。
熔燒結合方式的缸體與銅套，安(an)裝方法如下：
（a）采用研磨(mo)棒，手工或機(ji)械方法研磨(mo)修(xiu)復(fu)缸孔(kong)；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸(gang)體(ti)孔；
（c）采用鉸(jiao)刀修復缸體孔。
采用(yong)“表面工(gong)程(cheng)技術”，方法(fa)如下：
（a）電(dian)鍍(du)技術(shu)：在(zai)柱塞表面鍍(du)一層硬鉻；
（b）電刷鍍(du)技術：在柱塞表面刷鍍(du)耐磨材料(liao)；
（c）熱噴(pen)涂(tu)或(huo)電弧噴(pen)涂(tu)或(huo)電噴(pen)涂(tu)：噴(pen)涂(tu)高碳(tan)馬氏體耐磨材(cai)料；
（d）激光(guang)熔(rong)敷：在柱塞表面熔(rong)敷高硬度耐磨合(he)金(jin)粉(fen)末(mo)。
五、機(ji)械(xie)維護
采用(yong)補油泵供油的柱塞(sai)泵，使(shi)用(yong)3000h后，操作(zuo)人員每日需對(dui)柱塞泵檢查1-2次(ci)，檢查(cha)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)運轉聲響(xiang)是否正常(chang)。如發現(xian)液(ye)壓(ya)缸速度下(xia)降或悶車時，就應(ying)該(gai)對(dui)(dui)補(bu)油(you)泵(beng)(beng)解(jie)體檢查(cha)，檢查(cha)葉(xie)輪(lun)邊沿是否有刮傷現(xian)象(xiang)，內齒輪(lun)泵(beng)(beng)間隙是否過大。對(dui)(dui)于自吸(xi)油(you)型(xing)柱塞泵(beng)(beng)，液(ye)壓(ya)油(you)箱內的(de)(de)油(you)液(ye)不(bu)得低于油(you)標下(xia)限(xian)，要保持(chi)足夠(gou)數量的(de)(de)液(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)油(you)的(de)(de)清潔度越高(gao)，液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)使用壽命越長。
柱塞(sai)泵最重(zhong)要(yao)的(de)部件是軸(zhou)承，如果軸(zhou)承出現游(you)隙，則不能保證(zheng)液(ye)壓(ya)泵內(nei)部三對(dui)磨擦(ca)副的(de)正常間隙，同(tong)時也會破壞各(ge)磨擦(ca)副的(de)靜液(ye)壓(ya)支承油膜厚度，降低柱塞(sai)泵軸(zhou)承的(de)使(shi)用(yong)壽命。據液(ye)壓(ya)泵制(zhi)造廠提供(gong)的(de)資(zi)料，軸(zhou)承的(de)平均使(shi)用(yong)壽命為10000h，超過此值就(jiu)需要更換新口(kou)。拆卸下來(lai)的(de)(de)軸承(cheng)(cheng)，沒有(you)專業檢測(ce)儀(yi)器是無法檢測(ce)出軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙的(de)(de)，只能(neng)采用目測(ce)，如(ru)發現滾柱表面有(you)劃痕或變色(se)，就(jiu)必須更換。在(zai)更換軸承(cheng)(cheng)時，應注(zhu)意原(yuan)(yuan)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)英文字母和型號(hao)，柱塞泵(beng)軸承(cheng)(cheng)大都(dou)采用大載荷(he)容量軸承(cheng)(cheng)，購買原(yuan)(yuan)廠家，原(yuan)(yuan)規(gui)格的(de)(de)產品，如(ru)果(guo)更換另(ling)一種(zhong)品牌，應請教(jiao)對軸承(cheng)(cheng)有(you)經(jing)驗的(de)(de)人員查表對換，目的(de)(de)是保(bao)持軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)精(jing)度(du)等(deng)級和載荷(he)容量。
當實際壓力(li)大(da)(da)于需要壓力(li)時(shi)，都是(shi)通過溢流(liu)閥來(lai)調(diao)節(jie)，使其工(gong)作壓力(li)保持穩定讓溢流(liu)閥施(shi)放超(chao)出(chu)部分。而電機一直(zhi)處(chu)于全速運行(xing)反復動作，功耗不變。當采用(yong)(yong)溢流(liu)來(lai)調(diao)節(jie)壓力(li)和流(liu)量時(shi)，有部分的(de)(de)余量溢流(liu)回原系統，從而造成(cheng)柱(zhu)塞泵(beng)存(cun)在(zai)無用(yong)(yong)功率，工(gong)作效率低，若使用(yong)(yong)創(chuang)杰節(jie)能(neng)變頻器(qi)后(hou)，溢流(liu)閥可(ke)(ke)定它(ta)封(feng)閉，通過節(jie)能(neng)變頻器(qi)本身自動調(diao)整工(gong)作壓力(li)，保持工(gong)作壓力(li)的(de)(de)穩定，自動追蹤設備的(de)(de)壓力(li)。實現自動化控(kong)制，從而節(jie)省能(neng)耗。這(zhe)種調(diao)節(jie)方式更大(da)(da) 優(you)點(dian)就(jiu)是(shi)能(neng)降低柱(zhu)塞泵(beng)的(de)(de)運行(xing)能(neng)耗，節(jie)電效果(guo)可(ke)(ke)達(da)30%以上(shang)。
六、檢修
(1)檢(jian)查(cha)柱(zhu)塞有(you)無傷(shang)痕和(he)銹蝕現象，必(bi)要時應更(geng)換新品(pin)。
(2)檢(jian)查(cha)柱(zhu)塞(sai)副配合情況。將(jiang)柱(zhu)塞(sai)端頭插人柱(zhu)塞(sai)套內，傾斜(xie)約60°，若柱(zhu)塞能(neng)在(zai)自身作用下緩慢地下滑為配合良好(hao)。
(3)檢查(cha)柱(zhu)(zhu)塞副的密封性。用手(shou)握住柱(zhu)(zhu)塞套，兩個手(shou)指堵(du)住柱(zhu)(zhu)塞頂(ding)端和側面的進油口。用另(ling)一只手(shou)拉出柱(zhu)(zhu)塞，感到有較大(da)的吸力，放松柱(zhu)(zhu)塞立(li)即縮回原位(wei)，表明柱(zhu)(zhu)塞副密封良好(hao)，否則應更換(huan)柱(zhu)(zhu)塞副。
(4)檢(jian)查出油閥(fa)副減壓環帶是否磨損有臺(tai)階或傷痕現象(xiang)，必(bi)要時應(ying)予以更換。
(5)檢(jian)查出(chu)油閥副(fu)的配(pei)合情況。用手(shou)指堵住(zhu)出(chu)油閥下(xia)(xia)孔，用另(ling)一(yi)手(shou)指將(jiang)出(chu)油閥輕(qing)輕(qing)向下(xia)(xia)壓，當手(shou)指離開出(chu)油閥上端(duan)時，它(ta)能自動彈回原位，表明出(chu)油閥副(fu)密封(feng)良好，否則應更(geng)換出(chu)油閥副(fu)。
(6)檢(jian)查挺(ting)(ting)柱體(ti)。噴油泵(beng)體(ti)和(he)挺(ting)(ting)柱體(ti)之(zhi)間(jian)的標準(zhun)間(jian)隙為0～0.03mm，如超(chao)過0.2mm ，則應更(geng)換零件。
(7)檢查柱(zhu)塞凸緣和控制(zhi)套的凹槽(cao)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
