產品分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴(pen)油型噴(pen)油泵
噴(pen)油(you)泵(beng)主(zhu)要用在(zai)的(de)(de)(de)(de)汽車柴油(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)油(you)泵(beng)總(zong)成通常是(shi)由噴(pen)油(you)泵(beng)、調(diao)速(su)(su)器等(deng)部(bu)件安裝在(zai)一(yi)起組成的(de)(de)(de)(de)一(yi)個整(zheng)體。其中調(diao)速(su)(su)器是(shi)保(bao)(bao)障(zhang)柴油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)低速(su)(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)和對(dui)更高 轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)，確保(bao)(bao)噴(pen)射量與轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)之間保(bao)(bao)持一(yi)定關系的(de)(de)(de)(de)部(bu)件。而噴(pen)油(you)泵(beng)則是(shi)柴油(you)機(ji)(ji)最重要的(de)(de)(de)(de)部(bu)件，被(bei)視為柴油(you)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)“心臟”部件，它一旦出問題會(hui)使(shi)整個柴油機工作(zuo)失常(chang)。
2、自(zi)吸油型
自吸油泵 啟(qi)動(dong)(dong)前先在(zai)(zai)泵殼(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)灌(guan)滿水(shui)(shui)或泵殼(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)自(zi)身(shen)存有水(shui)(shui)）。啟(qi)動(dong)(dong)后葉(xie)(xie)輪(lun)高(gao)速旋(xuan)轉使(shi)葉(xie)(xie)輪(lun)槽道(dao)中的(de)水(shui)(shui)流(liu)向(xiang)渦殼(ke)，這時入口形(xing)成真空(kong)，使(shi)進(jin)(jin)水(shui)(shui)逆止門打開，吸(xi)入管(guan)(guan)內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)空(kong)氣進(jin)(jin)入泵內(nei)(nei)(nei)(nei)，并經葉(xie)(xie)輪(lun)槽道(dao)到(dao)達外(wai)緣。然后與右(you)回水(shui)(shui)孔流(liu)來(lai)的(de)水(shui)(shui)匯(hui)合(he)(he)，順(shun)著蝸殼(ke)流(liu)動(dong)(dong)。由(you)于液體在(zai)(zai)蝸殼(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)不(bu)(bu)斷(duan)沖擊葉(xie)(xie)柵，就同空(kong)氣強烈攪拌混(hun)合(he)(he)，生成氣水(shui)(shui)混(hun)合(he)(he)物，并不(bu)(bu)斷(duan)地流(liu)動(dong)(dong)致使(shi)氣水(shui)(shui)不(bu)(bu)能分離。混(hun)合(he)(he)物在(zai)(zai)蝸殼(ke)出(chu)口被(bei)隔舌剝(bo)離，沿短(duan)管(guan)(guan)進(jin)(jin)入分離室(shi)。在(zai)(zai)分離室(shi)內(nei)(nei)(nei)(nei)空(kong)氣被(bei)分離出(chu)來(lai)，由(you)出(chu)口管(guan)(guan)排(pai)(pai)掉，而(er)水(shui)(shui)仍經左右(you)回水(shui)(shui)孔流(liu)向(xiang)葉(xie)(xie)輪(lun)外(wai)緣，并與吸(xi)入管(guan)(guan)空(kong)氣相混(hun)合(he)(he)。如此反(fan)復(fu)循環(huan)，逐漸將吸(xi)入管(guan)(guan)路中的(de)空(kong)氣排(pai)(pai)盡，使(shi)水(shui)(shui)進(jin)(jin)入泵內(nei)(nei)(nei)(nei)，完成自(zi)吸(xi)過程。
3、自吸式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵(beng)
潛油型(xing)
防腐(fu)泵。
機(ji)油型
二、工藝原理(li)
由電動(dong)(dong)機、泵(beng)套、端面(mian)殼體、轉子(zi)(zi)及轉子(zi)(zi)彈性(xing)體組成；泵(beng)套及端面(mian)內(nei)襯(chen)均(jun)采用(yong)優質鋼材(cai)制造，轉子(zi)(zi)為耐(nai)磨(mo)非金(jin)屬材(cai)料，使得泵(beng)的(de)所(suo)有(you)摩(mo)擦接觸面(mian)均(jun)為高度耐(nai)磨(mo)的(de)摩(mo)擦幅面(mian)，因此該(gai)泵(beng)非常耐(nai)磨(mo)損，牢(lao)固耐(nai)用(yong)，使用(yong)壽命(ming)長；泵(beng)的(de)軸向(xiang)和徑向(xiang)都設計加(jia)裝(zhuang)有(you)間(jian)隙自動(dong)(dong)補償機構，具(ju)有(you)間(jian)隙自動(dong)(dong)補償功能，各零件(jian)(jian)磨(mo)損后，經久耐(nai)用(yong)，持久保持很(hen)高的(de)真空度不(bu)變；設計結構獨(du)特(te)，即使反方向(xiang)旋轉，也不(bu)會損壞零件(jian)(jian)；即使長期不(bu)用(yong)，再次啟(qi)用(yong)也可(ke)靈活的(de)照常啟(qi)動(dong)(dong)。抽油流量由可(ke)以從很(hen)小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到(dao)9米(mi)以上；揚程可達到20米。
三、適用范圍：
1．油(you)泵適用于輸送各種油(you)類，如重油(you)、柴油(you)、潤(run)滑油(you)，配用銅齒(chi)輪可輸送內點低液(ye)體(ti)(ti)，如汽油(you)、苯等(deng)，本單位還(huan)生產不銹(xiu)鋼(gang)齒(chi)輪泵可輸送飲料和(he)腐蝕性(xing)的液(ye)體(ti)(ti)。
2．油泵同時可以(yi)適(shi)用于含硬質顆(ke)粒(li)或纖維的，適(shi)用于各種黏度。溫(wen)度可以(yi)高達(da)300℃，如需輸(shu)送高(gao)溫液體，請(qing)使用耐(nai)高(gao)溫齒輪泵(beng)，可(ke)輸(shu)送300℃以(yi)下液體。
3．油泵的多(duo)種泵型(xing)結構簡單(dan)緊(jin)湊，使用和保(bao)養(yang)方(fang)便、具良好(hao)的自(zi)吸性(xing)，幫每次開(kai)泵前不(bu)須灌入液體。
4．有些油(you)泵的潤(run)滑(hua)是靠輸送的液體(ti)而(er)自動達到的，故日常工(gong)作時無須另加潤(run)滑(hua)液。
5．利用彈(dan)性聯軸器(qi)傳遞動(dong)力可以補償油(you)泵(beng)因安裝時所引起的微(wei)小偏差。在泵(beng)工作中受到不(bu)可避(bi)免的液壓沖(chong)擊時，能起到改好的緩沖(chong)作用。
四、機械原(yuan)理
吸油壓(ya)油
噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵的(de)(de)(de)(de)吸(xi)油(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)的(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動來完成。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位于下(xia)部位置時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)兩個油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被打開(kai)(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)腔與泵體內(nei)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)道相通，燃油(you)(you)(you)迅(xun)速注滿油(you)(you)(you)室(shi)。當(dang)凸輪頂到滾輪體的(de)(de)(de)(de)滾輪上(shang)時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起(qi)。從柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開(kai)(kai)始(shi)間向(xiang)(xiang)上(shang)運(yun)動到油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面擋住前為(wei)止。在這(zhe)一段時間內(nei)，由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動，燃油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室(shi)被擠出，流向(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)道。所以這(zhe)段升(sheng)程(cheng)稱為(wei)預行程(cheng)。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)擋住時，便(bian)開(kai)(kai)始(shi)壓(ya)油(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)室(shi)內(nei)油(you)(you)(you)壓(ya)急劇(ju)升(sheng)高。當(dang)壓(ya)力超過出油(you)(you)(you)閥的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧彈(dan)力和上(shang)部油(you)(you)(you)壓(ya)時，就頂開(kai)(kai)出油(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)管送至噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)進油(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面完全(quan)擋住的(de)(de)時(shi)(shi)刻稱為理(li)論(lun)供油(you)(you)(you)始點。柱(zhu)塞(sai)(sai)繼續向上(shang)運動時(shi)(shi)，供油(you)(you)(you)也一直(zhi)繼續著，壓(ya)油(you)(you)(you)過程持續到柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)螺旋斜邊讓開(kai)柱(zhu)塞(sai)(sai)套回油(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)(shi)為止(zhi)(zhi)，當油(you)(you)(you)孔(kong)一被打開(kai)，高壓(ya)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室經柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向槽(cao)和(he)柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)回油(you)(you)(you)孔(kong)流回泵體內的(de)(de)油(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)套油(you)(you)(you)室的(de)(de)油(you)(you)(you)壓(ya)迅速降(jiang)低，出油(you)(you)(you)閥在彈簧和(he)高壓(ya)油(you)(you)(you)管中(zhong)油(you)(you)(you)壓(ya)的(de)(de)作用下落回閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)器立即停止(zhi)(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)雖然柱(zhu)塞(sai)(sai)仍(reng)繼續上(shang)行(xing)，但(dan)供油(you)(you)(you)已終止(zhi)(zhi)。 柱(zhu)塞(sai)套上(shang)回油孔被柱(zhu)塞(sai)斜(xie)邊打開的時(shi)刻(ke)稱為理論供油終(zhong)點。在柱(zhu)塞(sai)向上(shang)運動的整個過程中(zhong)，只是(shi)中(zhong)間一段行程才是(shi)壓油過程，這一行程稱為柱(zhu)塞(sai)的有效行程。
油量調節
為了適應(ying)柴油(you)機負載的要(yao)求，噴(pen)油(you)泵的供(gong)油(you)量(liang)必(bi)須能夠在更(geng)大 供(gong)油(you)量(liang)(全(quan)負荷)到零供油量(停車)的(de)范圍內進行調節。 供油量的(de)調節是通過齒(chi)桿、轉(zhuan)動套(tao)使(shi)噴油泵(beng)的(de)全部柱塞(sai)同時轉(zhuan)動來(lai)實現(xian)的(de)。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動(dong)時(shi)，供油開始(shi)時(shi)間(jian)不(bu)變，而(er)供油終(zhong)了時(shi)間(jian)，則(ze)由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊對(dui)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套回油孔位置(zhi)的(de)改變而(er)變更了。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動(dong)的(de)角度(du)不(bu)同，柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)有(you)效(xiao)行程也(ye)就不(bu)同，因(yin)而(er)供油量也(ye)隨之(zhi)改變。
柱塞對于(yu)不供油位1轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)角(jiao)度(du)越大，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端面(mian)到打(da)開(kai)拄(zhu)塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)的(de)(de)斜邊距離也越大，供油(you)(you)(you)(you)量(liang)也就越大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)角(jiao)度(du)較(jiao)小，則斷油(you)(you)(you)(you)開(kai)始(shi)較(jiao)早，供油(you)(you)(you)(you)量(liang)也較(jiao)小。當(dang)柴油(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)必(bi)須斷油(you)(you)(you)(you)，為此，可(ke)將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)(de)縱(zong)向槽(cao)轉(zhuan)(zhuan)到正對著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)。此時(shi)，在整(zheng)個(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)行程中(zhong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)一直通過縱(zong)向槽(cao)、回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)流回(hui)油(you)(you)(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)(you)(you)過程，故供油(you)(you)(you)(you)量(liang)等于(yu)零(ling)。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)，利用改變供油(you)(you)(you)(you)量(liang)終點的(de)(de)時(shi)刻來調(diao)節(jie)(jie)供油(you)(you)(you)(you)量(liang)，這種方法稱(cheng)為供油(you)(you)(you)(you)終點調(diao)節(jie)(jie)法。
油泵(beng)的(de)供(gong)油量(liang)應滿足(zu)柴油機在各(ge)種工況下(xia)的(de)需(xu)要， 根據柴(chai)油(you)機(ji)的要求，油(you)泵要保證各(ge)缸(gang)的供(gong)油(you)開(kai)(kai)始(shi)時(shi)刻相同，即各(ge)缸(gang)供(gong)油(you)提(ti)前角一致，還應(ying)保證供(gong)油(you)延續時(shi)間相同，而且供(gong)油(you)應(ying)急速開(kai)(kai)始(shi)，停油(you)要迅速利(li)落，避(bi)免滴油(you)現(xian)象。 根據(ju)燃(ran)(ran)燒室形式和混合氣(qi)形成的(de)方法不同(tong)，油(you)泵必須向噴油(you)器提供壓力足夠的(de)燃(ran)(ran)油(you)，以保證良好的(de)霧化質量。
五、機械安(an)裝
安裝說明：
1、泵(beng)安裝的好壞，對(dui)泵(beng)的平穩運行(xing)和使(shi)用壽命(ming)有(you)很重要的影響，所以安裝校正工作必須(xu)仔細(xi)地進行(xing)，不得草率行(xing)事。
2、泵吸入管的(de)安裝高度(du)(du)、長(chang)度(du)(du)和管徑應(ying)滿足計算值，力求(qiu)簡短，減少(shao)不必要的(de)損(sun)失（如彎頭(tou)等）；并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余(yu)量。
3、吸(xi)入和排出管路(lu)應該(gai)有支架(jia)。泵不允許承受管路(lu)的負荷。
4、安裝泵的地點應足夠(gou)寬敞(chang)，以(yi)方(fang)便檢修工作。
安裝順(shun)序(xu)
1、將(jiang)機組放(fang)在(zai)埋有地腳螺栓(shuan)的基(ji)礎(chu)上(shang)，在(zai)底座與基(ji)礎(chu)之(zhi)間，用成(cheng)對的楔墊用校正用。
2、松開(kai)聯軸大，用(yong)水平儀分別放(fang)在泵軸和底座上(shang)，通過調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵(beng)軸(zhou)和電機(ji)軸(zhou)的同心度，在聯軸(zhou)大路外圓上，允許偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸器平面的間(jian)隙應保證(zheng)2～4毫米(mi)，（小泵取小值）間隙(xi)要均勻，允差(cha)0.3毫(hao)米(mi)。
4、在接好管路及(ji)確定電動機轉動方向后，再接上聯軸器(qi)，并再校(xiao)核一遍軸的同心度。
5、在機(ji)組實際(ji)試運行2～3小時后(hou)，作最后(hou)檢查，如無不(bu)良現象(xiang)，則認為(wei)安裝合格。在(zai)試運(yun)過程中檢查軸承的溫度(du)和振(zhen)動情況如下(xia)：
6、在(zai)安(an)裝過(guo)程中，為防止雜物(wu)落(luo)入機(ji)(ji)器內，機(ji)(ji)組的(de)所有(you)孔眼均應蓋好。
7、為防止管線中(zhong)雜物進入泵(beng)內，對新安(an)裝(zhuang)的(de)管線，在泵(beng)膠(jiao)應裝(zhuang)設過濾器，其有效截面(mian)(mian)應大于吸入管截面(mian)(mian)的(de)2～3倍(bei)。
六、機(ji)械(xie)維(wei)護
對油泵的維(wei)護保養應(ying)注意以(yi)下方面：
1.水(shui)會腐蝕(shi)油泵，所以含水(shui)的(de)物質禁(jin)止使用油泵抽真(zhen)空(kong)。
2.含有大(da)量溶劑的物質請首(shou)先(xian)在烘箱中除去大(da)部(bu)分的溶劑后，再使用油泵抽真空。
3.按(an)正確的順序使(shi)用真空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使用完真(zhen)空烘箱(xiang)后，務必做好清(qing)潔(jie)工(gong)作，擦干凈真(zhen)空烘箱(xiang)的玻璃(li)窗。
5.擦凈表(biao)面(mian)防銹油。
6.清除(chu)調速器內腔(qiang)、噴油泵內腔(qiang)的(de)防銹油，加入規(gui)定(ding)牌號(hao)的(de)潤(run)滑油。
7.燃油(you)(you)管路里的(de)(de)防銹(xiu)油(you)(you)也應在使用前清除，將燃油(you)(you)接(jie)入噴油(you)(you)泵(beng)管路，不斷地轉動(dong)噴油(you)(you)泵(beng)凸輪(lun)軸，直至出(chu)油(you)(you)閥緊座噴出(chu)潔凈的(de)(de)燃為止。
8.燃油選用合理。
9.必(bi)須使用標號(hao)合適的燃油。一般夏天使用0號(hao)柴油，冬季(ji)使用-10號(hao)輕柴(chai)油(you)。
10.使用的燃油必須干(gan)凈，不得含(han)有任(ren)何雜(za)質和水分。
七、排(pai)量控制
油泵(beng)排(pai)量的控(kong)(kong)制分液控(kong)(kong)和電(dian)控(kong)(kong)兩種狀(zhuang)態
1、電控狀(zhuang)態
電控(kong)(kong)(kong)狀態：與排(pai)量(liang)變化相(xiang)關的控(kong)(kong)(kong)制液壓(ya)信號是前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)流(liu)和先導(dao)油(you)及負流(liu)量(liang)，其中前(qian)后泵(beng)的油(you)流(liu)直(zhi)接(jie)控(kong)(kong)(kong)制油(you)泵(beng)，先導(dao)油(you)經過電比例閥節流(liu)后控(kong)(kong)(kong)制油(you)泵(beng)，我們可以稱之為先導(dao)二次壓(ya)力。下面我們以后泵(beng)的控(kong)(kong)(kong)制為例來分析排(pai)量(liang)的變化情況。
首先，我們必(bi)須明確幾個概念(nian)
1.排量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)源信(xin)號(hao)是：前泵油(you)流(liu)(liu)，后泵油(you)流(liu)(liu)和(he)先導二(er)(er)(er)次油(you)流(liu)(liu)和(he)負(fu)流(liu)(liu)量，其中(zhong)前泵油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，后泵油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)和(he)斜盤活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)（一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)斜盤活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)小端(duan)(duan)，處于常開狀態(tai)，一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)大(da)端(duan)(duan)處于常閉狀態(tai)，一(yi)(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)），負(fu)流(liu)(liu)量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)，先導二(er)(er)(er)次油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)(er)(er)級(ji)(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)
2.控制元件是
①滑閥：是(shi)一個三位三通(tong)閥，它(ta)由(you)閥芯(xin)和滑套(tao)組(zu)成，兩(liang)者之(zhi)間能相對運動(dong)(dong)(dong)。閥芯(xin)的移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)由(you)閥芯(xin)右端(duan)的一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)和二級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)與閥芯(xin)左端(duan)的彈簧(huang)構成平衡。滑套(tao)的移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)由(you)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)控制，隨(sui)著(zhu)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)而移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)，其移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)距離和方向跟(gen)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)一致。
②二級(ji)(ji)活塞(sai)(sai)：在電(dian)控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導(dao)二次(ci)油(you)流(liu)單獨控(kong)(kong)制(zhi)二級(ji)(ji)活塞(sai)(sai)，負流(liu)量(liang)不參與直接控(kong)(kong)制(zhi)，而是由負壓傳感器采(cai)集其壓力參數，提(ti)供(gong)給電(dian)腦，經電(dian)腦計(ji)算(suan)作為控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)比(bi)例閥(fa)電(dian)流(liu)的(de)一(yi)個(ge)參數來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)先導(dao)二次(ci)油(you)流(liu)；在液控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導(dao)二次(ci)油(you)流(liu)被(bei)液改(gai)電(dian)控(kong)(kong)閥(fa)截斷，不參與對(dui)二級(ji)(ji)活塞(sai)(sai)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)，由負流(liu)量(liang)單獨對(dui)二級(ji)(ji)活塞(sai)(sai)進(jin)行(xing)直接控(kong)(kong)制(zhi)。二級(ji)(ji)活塞(sai)(sai)的(de)工作方向為推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向左運動，由自(zi)帶彈簧(huang)回位(wei)構成平(ping)衡(heng)。
③一級活(huo)塞：由前泵油流，后泵油流及先導一次(ci)油流（僅在(zai)液控(kong)狀(zhuang)態(tai)下）進行控(kong)制，其(qi)工作方向(xiang)為(wei)推動滑閥閥芯(xin)向(xiang)左運動，由自(zi)帶(dai)彈簧回位，構成(cheng)平衡。
3.執行元件是變(bian)量活(huo)塞(sai)：
變量(liang)活塞(sai)(sai)由固定的活塞(sai)(sai)套和一(yi)(yi)個兩端截面積(ji)大小不(bu)一(yi)(yi)樣的柱(zhu)塞(sai)(sai)構成，柱(zhu)塞(sai)(sai)與斜盤(pan)和滑閥套連接，當兩個端面受壓(ya)產(chan)生壓(ya)差(cha)時，柱(zhu)塞(sai)(sai)帶動其他兩個一(yi)(yi)起運動。
