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柱塞泵(beng)是液壓(ya)系統的一個(ge)重要裝置(zhi)。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工(gong)作(zuo)容腔的容積(ji)發生變化來實現吸油、壓(ya)油。柱塞泵(beng)具有(you)額(e)定壓(ya)力高、結構緊湊(cou)、效率高和流(liu)量調節方便等優點。
柱(zhu)塞泵(beng)被(bei)廣(guang)泛應用于(yu)高(gao)壓、大流量和流量需要(yao)調節的場(chang)合(he)，諸如液壓機、工程機械和船舶中(zhong)。
機械分類：
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵一般(ban)分為(wei)單(dan)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵、臥式柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵、軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵和徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵。
1、單柱塞泵
結構組成主要有偏心輪(lun)、柱塞(sai)(sai)、彈簧(huang)、缸體、兩個單向閥。柱塞(sai)(sai)與缸體孔(kong)之間形成密閉容積(ji)。偏心輪(lun)旋轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)，柱塞(sai)(sai)上下(xia)往復運(yun)動(dong)一(yi)次，向下(xia)運(yun)動(dong)吸油(you)，向上運(yun)動(dong)排油(you)。泵(beng)每轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)排出的油(you)液(ye)體積(ji)稱(cheng)為排量，排量只與泵(beng)的結構參數有關。
2、臥式柱塞泵
臥式柱塞泵(beng)是由幾個(ge)柱塞（一(yi)般(ban)為3個或6個(ge)）并列(lie)安裝，用1根曲軸通過(guo)連桿滑(hua)塊或由偏心軸直接推(tui)動(dong)柱(zhu)塞(sai)做(zuo)往復運動(dong)，實現(xian)吸、排(pai)(pai)液(ye)(ye)體(ti)的液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)。它們(men)也(ye)都(dou)采(cai)用(yong)閥式(shi)配流裝置(zhi)，而且(qie)大多為定量泵(beng)(beng)。煤(mei)礦液(ye)(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)系統中(zhong)的乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)泵(beng)(beng)一(yi)般都(dou)是臥(wo)式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)泵(beng)(beng)用(yong)于采(cai)煤(mei)工(gong)作面，為液(ye)(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)提供乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)，工(gong)作原理(li)靠曲軸的旋轉帶動(dong)活塞(sai)做(zuo)往復運動(dong)，實現(xian)吸液(ye)(ye)和排(pai)(pai)液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活(huo)塞(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)的往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)方向(xiang)與缸體中心(xin)軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞(sai)(sai)泵。軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵利用(yong)與傳動(dong)(dong)軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)內(nei)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)所產生的容積變(bian)化來(lai)進行(xing)工(gong)作的。由于(yu)柱(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)都(dou)是(shi)圓形零件(jian)，可(ke)以(yi)達到很高(gao)的精度配合，因此容積效率高(gao)。
4、直軸斜盤式(shi)
直軸斜(xie)盤式柱塞泵(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型和自吸油(you)(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都是采用有氣壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)油(you)(you)(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)，在每(mei)次(ci)啟動(dong)機(ji)器之后，必須等液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用氣壓(ya)(ya)(ya)后，才能操(cao)作機(ji)械。如果液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)(de)氣壓(ya)(ya)(ya)不(bu)足時就啟動(dong)機(ji)器，會(hui)對液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)內的(de)(de)滑靴造成拉脫現象，會(hui)造成泵(beng)體(ti)內回程板與壓(ya)(ya)(ya)板的(de)(de)非正常磨損。
5、徑向(xiang)式
徑向柱塞(sai)泵可分(fen)為閥配(pei)(pei)流與(yu)軸配(pei)(pei)流兩大類。閥配(pei)(pei)流徑向柱塞(sai)泵存在故障率高、效率低等(deng)缺點(dian)。國際上(shang)70、80年代發展的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)克服(fu)了(le)閥(fa)配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)不足。由(you)于徑向(xiang)泵(beng)(beng)(beng)結(jie)構上的(de)(de)(de)(de)特點，固定了(le)軸(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)比軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)耐沖擊、壽命長(chang)、控(kong)制(zhi)精度高(gao)。變(bian)量(liang)行程短泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)變(bian)量(liang)是在變(bian)量(liang)柱塞(sai)和限位柱塞(sai)作用下，改(gai)變(bian)定子的(de)(de)(de)(de)偏(pian)心距(ju)實現的(de)(de)(de)(de)，而定于的(de)(de)(de)(de)更大 偏(pian)心距(ju)為 5—9mm（根據(ju)排量(liang)大(da)小不同），變量(liang)行程(cheng)很短。且變量(liang)機構設計(ji)為高壓操縱(zong)，由(you)控制(zhi)閥(fa)進行控制(zhi)。故該泵(beng)的響應速度(du)快(kuai)。徑向結構設計(ji)克(ke)服了如軸(zhou)向柱塞(sai)泵(beng)滑靴偏磨的問題。使其抗沖(chong)擊能(neng)力大(da)幅(fu)度(du)提高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)柱塞泵靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)供油(you)(you)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱，在(zai)每次啟(qi)動機器后，必(bi)須等液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱達到(dao)使用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)后，才能操作機械(xie)。直軸斜盤式柱塞泵分(fen)為(wei)壓(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)的(de)自吸(xi)油(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)泵大(da)都采用有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱，也有液壓(ya)(ya)泵本身帶(dai)有補油(you)(you)分(fen)泵向液壓(ya)(ya)泵進油(you)(you)口(kou)提(ti)供壓(ya)(ya)力(li)油(you)(you)的(de)。自吸(xi)油(you)(you)型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)泵的(de)自吸(xi)油(you)(you)能力(li)很強，無需外力(li)供油(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為兩(liang)種(zhong)有代(dai)表性的(de)(de)(de)結構形式的(de)(de)(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬(shu)于一種(zhong)新型的(de)(de)(de)技術含量比(bi)較高的(de)(de)(de)高效泵(beng)(beng)，隨著(zhu)國產(chan)化的(de)(de)(de)不斷加快，徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然會成(cheng)為柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)應用(yong)領(ling)域的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部(bu)分；徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活(huo)塞(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運動(dong)方向(xiang)與(yu)驅動(dong)軸垂直(zhi)的(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作原理:驅動(dong)扭(niu)矩由驅動(dong)軸(zhou) 通過十(shi)字聯軸器 傳遞給星(xing)形的液壓(ya)缸體轉子(zi)(zi)，定(ding)(ding)(ding)子(zi)(zi)不受(shou)其它(ta)(ta)(ta)橫向作(zuo)用力(li)(li)(li)。轉子(zi)(zi)裝在(zai)配流軸(zhou)上(shang)(shang)。位于轉子(zi)(zi)中的徑(jing)向布置的柱(zhu)塞，通過靜壓(ya)平衡的滑(hua)靴緊貼著(zhu)偏(pian)(pian)心(xin)(xin)行程定(ding)(ding)(ding)子(zi)(zi)。柱(zhu)塞與滑(hua)靴球鉸相連，并通過卡(ka)簧鎖定(ding)(ding)(ding)。二個保持環將滑(hua)靴卡(ka)在(zai)行程定(ding)(ding)(ding)子(zi)(zi)上(shang)(shang)。泵轉動(dong)時(shi)，它(ta)(ta)(ta)依靠離心(xin)(xin)力(li)(li)(li)和液壓(ya)力(li)(li)(li)壓(ya)在(zai)定(ding)(ding)(ding)于內表面上(shang)(shang)。當轉子(zi)(zi)轉動(dong)時(shi)，由(you)于定(ding)(ding)(ding)于的偏(pian)(pian)心(xin)(xin)作(zuo)用，柱(zhu)塞將作(zuo)往(wang)復運(yun)動(dong)，它(ta)(ta)(ta)的行程為定(ding)(ding)(ding)于偏(pian)(pian)心(xin)(xin)距的2倍。定子的偏心距可由泵體(ti)(ti)上(shang)的徑向(xiang)位置(zhi)相對的兩個柱塞來(lai)調(diao)節。油液的進出通過(guo)泵體(ti)(ti)和配(pei)流軸(zhou)上(shang)的流道，并由配(pei)流軸(zhou)上(shang)吸油口控制(zhi)，泵體(ti)(ti)內產生的液壓(ya)力(li)(li)被(bei)靜壓(ya)平衡的表面(mian)所吸收。摩擦副的靜壓(ya)平衡采取(qu)了過(guo)平衡壓(ya)力(li)(li)補償方法(fa)，形成了開(kai)環控制(zhi)。支承驅動(dong)軸(zhou)的軸(zhou)承只(zhi)起支承作用(yong)，不受其(qi)他外力(li)(li)的作用(yong)。液壓(ya)系(xi)統中:軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)是利(li)用與傳動軸平行的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)內往復運動所產(chan)生的(de)容積變(bian)化來(lai)進行工(gong)作的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)都是圓形零件，加(jia)工(gong)時(shi)可以達到很高(gao)的(de)精度配合(he);
三、工作階(jie)段
工作(zuo)時，在噴油泵(beng)凸(tu)(tu)輪(lun)軸上(shang)的(de)凸(tu)(tu)輪(lun)與(yu)柱塞(sai)彈簧的(de)作(zuo)用下(xia)(xia)，迫使柱塞(sai)作(zuo)上(shang)、下(xia)(xia)往復運(yun)動(dong)，從(cong)而完成泵(beng)油任務，泵(beng)油過(guo)程可分(fen)為以下(xia)(xia)三個階段。結論：通(tong)過(guo)上(shang)述討論，得出下(xia)(xia)列結論
① 柱(zhu)塞往(wang)復運動(dong)總行程(cheng)L是不變的(de)，由(you)凸輪(lun)的(de)升(sheng)程(cheng)決定(ding)。
② 柱塞每循環的(de)供油(you)量大(da)小取(qu)決于(yu)供油(you)行(xing)程，供油(you)行(xing)程不(bu)受凸輪軸控制是可變(bian)的(de)。
③ 供油(you)開始時刻不隨(sui)供油(you)行(xing)程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動柱(zhu)塞(sai)可改變(bian)供(gong)油終了(le)時刻，從而改變(bian)供(gong)油量。
四、 國產(chan)系列(lie)柱(zhu)塞(sai)式噴油泵(beng)國產(chan)系列(lie)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)主(zhu)要(yao)有(you)A、B、P、Z和(he)(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)(deng)系(xi)列。系(xi)列化是根據柴油(you)機(ji)單缸功率范圍對(dui)供(gong)油(you)量的要(yao)求(qiu)不(bu)(bu)同(tong)，以(yi)柱塞行(xing)程，泵(beng)缸中心距和(he)(he)結構(gou)型式(shi)為基礎，再分(fen)別配以(yi)不(bu)(bu)同(tong)尺寸(cun)的柱塞直徑，組成若干(gan)種(zhong)在一個工(gong)(gong)作循環內供(gong)油(you)量不(bu)(bu)等(deng)(deng)的噴(pen)油(you)泵(beng)，以(yi)滿足各種(zhong)柴油(you)機(ji)的需要(yao)。國(guo)產系(xi)列噴(pen)油(you)泵(beng)的工(gong)(gong)作原理和(he)(he)結構(gou)型式(shi)基本相(xiang)同(tong)，以(yi)A型泵為(wei)例(li)介紹(shao)柱(zhu)塞(sai)式噴油泵的構(gou)(gou)造和工作(zuo)原理。柱(zhu)塞(sai)泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構(gou)(gou)、傳動機構(gou)(gou)和泵體
為微(wei)處理器智能控制(zhi)，液(ye)(ye)晶屏顯示(shi)，可與電腦(nao)進行通訊(xun)，具有工作(zuo)壓力穩定、脈動(dong)小、操作(zuo)方便等(deng)(deng)特點(dian)。廣泛用于生化(hua)(hua)、醫(yi)藥、化(hua)(hua)工、環保等(deng)(deng)行業，滿足以上行業需(xu)要連(lian)續恒壓、恒流(liu)輸(shu)送液(ye)(ye)體的要求。
1、機械原理概述
柱塞(sai)泵(beng)柱塞(sai)往復運動總行(xing)程L是不變(bian)的(de)，由凸(tu)輪的(de)升程決定。柱(zhu)塞每循(xun)環的(de)供油(you)量大小取決于供油(you)行程,供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)不(bu)(bu)受(shou)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控(kong)制是可變(bian)(bian)的(de)。供(gong)油(you)(you)(you)開始(shi)時(shi)刻不(bu)(bu)隨供(gong)油(you)(you)(you)行程(cheng)的(de)變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)化。轉動柱塞(sai)可改變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)(you)終了時(shi)刻，從(cong)而改變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)。柱塞(sai)泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)(you)泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上的(de)凸(tu)輪(lun)與柱塞(sai)彈簧的(de)作(zuo)用(yong)下，迫使柱塞(sai)作(zuo)上、下往復運動，從(cong)而完(wan)成泵(beng)油(you)(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)(you)過程(cheng)可分(fen)為以下兩個階(jie)段。
2、進(jin)油過程
當凸輪的(de)凸起部分轉過(guo)去后(hou)，在彈簧(huang)力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)(xia)，柱(zhu)塞向下(xia)(xia)運動，柱(zhu)塞上(shang)(shang)部空(kong)間（稱為(wei)泵(beng)油室）產生真空(kong)度(du)，當柱(zhu)塞上(shang)(shang)端面把柱(zhu)塞套上(shang)(shang)的(de)進油孔打開后(hou)，充滿(man)在油泵(beng)上(shang)(shang)體(ti)油道內的(de)柴油經油孔進入泵(beng)油室，柱(zhu)塞運動到下(xia)(xia)止點，進油結(jie)束
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)上(shang)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)，當上(shang)行到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)(de)斜(xie)槽（停供(gong)(gong)邊）與套筒上(shang)的(de)(de)(de)回油(you)(you)(you)孔(kong)相通(tong)時(shi)，泵油(you)(you)(you)室低壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)路(lu)便與柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部的(de)(de)(de)中孔(kong)和徑向(xiang)孔(kong)及斜(xie)槽溝通(tong)，油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)驟然下(xia)降(jiang)，出油(you)(you)(you)閥(fa)在彈簧(huang)力的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)下(xia)迅速關閉(bi)，停止供(gong)(gong)油(you)(you)(you)。此后(hou)(hou)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還(huan)要上(shang)行，當凸輪(lun)的(de)(de)(de)凸起(qi)部分轉(zhuan)過去后(hou)(hou)，在彈簧(huang)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下(xia)行。此時(shi)便開(kai)始了(le)下(xia)一(yi)(yi)個(ge)循環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵以(yi)一(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為(wei)原理(li)介紹，一(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵上(shang)有兩個(ge)單向(xiang)閥(fa)，并且方向(xiang)相反(fan)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)運(yun)動時(shi)缸內出現負壓(ya)(ya)，這(zhe)時(shi)一(yi)(yi)個(ge)單向(xiang)閥(fa)打(da)開(kai)液體(ti)被(bei)(bei)吸入(ru)缸內，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)運(yun)動時(shi)，將液體(ti)壓(ya)(ya)縮后(hou)(hou)另一(yi)(yi)個(ge)單向(xiang)閥(fa)被(bei)(bei)打(da)開(kai)，被(bei)(bei)吸入(ru)缸內的(de)(de)(de)液體(ti)被(bei)(bei)排(pai)出。這(zhe)種工作(zuo)方式連(lian)續運(yun)動后(hou)(hou)就(jiu)形成了(le)連(lian)續供(gong)(gong)油(you)(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞泵缸體(ti)鑲裝(zhuang)銅套(tao)的(de)，可以(yi)采用更換銅套(tao)的(de)方法安裝(zhuang)。首先把一(yi)組柱塞桿(gan)外徑修整到統一(yi)尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑(jing)。
缸(gang)體安裝銅(tong)套的三種方法：
（a）缸(gang)體加溫(wen)熱(re)裝(zhuang)或(huo)銅套低(di)溫(wen)冷凍擠壓(ya)，過盈(ying)裝(zhuang)配；
（b）采有樂泰膠(jiao)粘著裝配(pei)，這咱方(fang)法要求銅外(wai)套外(wai)徑(jing)表面有溝槽(cao)；
（c）缸(gang)孔攻絲，銅套外徑(jing)加工螺紋，涂樂泰膠后，旋(xuan)入裝(zhuang)配。
熔(rong)燒結合(he)方式的缸(gang)體與銅(tong)套，安裝方法如(ru)下：
（a）采用研磨棒(bang)，手(shou)工或機械方法研磨修復缸孔；
（b）采(cai)用坐標鏜床，重(zhong)新鏜缸體(ti)孔；
（c）采用鉸(jiao)刀修復缸體孔。
采用“表面工(gong)程技術”，方法如下：
（a）電鍍(du)技(ji)術：在柱塞表(biao)面鍍(du)一層硬鉻；
（b）電刷鍍技術：在柱塞表面(mian)刷鍍耐磨(mo)材料；
（c）熱噴(pen)涂或(huo)電弧噴(pen)涂或(huo)電噴(pen)涂：噴(pen)涂高(gao)碳馬氏體耐(nai)磨材料；
（d）激(ji)光熔(rong)敷(fu)：在(zai)柱塞表(biao)面熔(rong)敷(fu)高(gao)硬(ying)度耐磨合金粉末。
五(wu)、機(ji)械(xie)維護
采用補油泵供油的柱塞(sai)泵，使用3000h后，操作人員每(mei)日需對(dui)柱(zhu)塞(sai)泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yun)轉聲響(xiang)是否(fou)正常(chang)。如發(fa)現(xian)(xian)液壓缸速度(du)下降或悶車時，就應該對補油(you)泵解體檢查，檢查葉(xie)輪(lun)邊沿是否(fou)有刮(gua)傷現(xian)(xian)象(xiang)，內齒輪(lun)泵間(jian)隙是否(fou)過大(da)。對于自吸(xi)油(you)型柱塞(sai)泵，液壓油(you)箱內的油(you)液不(bu)得(de)低于油(you)標下限，要(yao)保持足夠(gou)數量的液壓油(you)。液壓油(you)的清(qing)潔度(du)越(yue)高，液壓泵的使用壽命越(yue)長。
柱塞泵(beng)最重要的(de)部件是(shi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，如果(guo)軸(zhou)承(cheng)(cheng)出現游隙(xi)，則不能保證(zheng)液(ye)壓(ya)泵(beng)內部三(san)對磨(mo)擦副的(de)正常間隙(xi)，同時(shi)也會破壞各磨(mo)擦副的(de)靜液(ye)壓(ya)支承(cheng)(cheng)油(you)膜(mo)厚度，降低(di)柱塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使用壽命。據液(ye)壓(ya)泵(beng)制造廠(chang)提供的(de)資料(liao)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)平均使用壽命為10000h，超(chao)過此值(zhi)就(jiu)需要更(geng)(geng)換(huan)(huan)新口。拆卸下來的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，沒有專(zhuan)業檢(jian)測(ce)儀器是無法檢(jian)測(ce)出軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)游隙的(de)(de)，只(zhi)能(neng)采用目(mu)(mu)測(ce)，如(ru)(ru)發現滾柱(zhu)表面(mian)有劃痕(hen)或變(bian)色，就(jiu)必須更(geng)(geng)換(huan)(huan)。在更(geng)(geng)換(huan)(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)時，應(ying)注(zhu)意原軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)英文(wen)字母和(he)型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)(zhou)承(cheng)大都采用大載(zai)荷容量軸(zhou)(zhou)承(cheng)，購買(mai)原廠家，原規(gui)格的(de)(de)產品(pin)，如(ru)(ru)果(guo)更(geng)(geng)換(huan)(huan)另一(yi)種品(pin)牌，應(ying)請教對(dui)(dui)軸(zhou)(zhou)承(cheng)有經(jing)驗的(de)(de)人員查表對(dui)(dui)換(huan)(huan)，目(mu)(mu)的(de)(de)是保(bao)持軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)精度等級和(he)載(zai)荷容量。
當實(shi)際壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)大于需要壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，都是通(tong)過溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)來(lai)調節(jie)(jie)(jie)，使其工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)保持穩(wen)(wen)定(ding)讓溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)施放(fang)超出部分(fen)。而電(dian)機一(yi)直處于全速運(yun)行反(fan)復(fu)動(dong)作，功耗不變(bian)(bian)。當采用溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)來(lai)調節(jie)(jie)(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)和流(liu)(liu)(liu)量時，有部分(fen)的(de)余量溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)回原(yuan)系(xi)統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效(xiao)率低，若使用創杰節(jie)(jie)(jie)能(neng)變(bian)(bian)頻器后，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)可定(ding)它封閉(bi)，通(tong)過節(jie)(jie)(jie)能(neng)變(bian)(bian)頻器本身自(zi)動(dong)調整工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，保持工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的(de)穩(wen)(wen)定(ding)，自(zi)動(dong)追蹤設(she)備(bei)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。實(shi)現自(zi)動(dong)化控制，從而節(jie)(jie)(jie)省(sheng)能(neng)耗。這種調節(jie)(jie)(jie)方式更大 優(you)點就是能(neng)降低柱塞泵的(de)運(yun)行能(neng)耗，節(jie)(jie)(jie)電(dian)效(xiao)果可達(da)30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱塞有無傷(shang)痕和銹蝕現(xian)象，必要時應更(geng)換新(xin)品。
(2)檢(jian)查柱塞副(fu)配合(he)情況。將柱塞端頭插人(ren)柱塞套內(nei)，傾(qing)斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩(huan)慢地(di)下滑為配合良好。
(3)檢(jian)查(cha)柱塞(sai)(sai)(sai)副的(de)密封(feng)性(xing)。用(yong)手(shou)握(wo)住柱塞(sai)(sai)(sai)套，兩個(ge)手(shou)指堵住柱塞(sai)(sai)(sai)頂(ding)端和側面的(de)進油口(kou)。用(yong)另(ling)一只(zhi)手(shou)拉出柱塞(sai)(sai)(sai)，感到(dao)有(you)較大的(de)吸力，放松柱塞(sai)(sai)(sai)立(li)即縮回原位(wei)，表明柱塞(sai)(sai)(sai)副密封(feng)良好(hao)，否則應(ying)更換柱塞(sai)(sai)(sai)副。
(4)檢查出油閥副減壓環帶(dai)是否(fou)磨損有(you)臺階或傷(shang)痕現(xian)象，必要時應予以更換。
(5)檢查出(chu)(chu)油(you)閥副(fu)的配(pei)合情況。用手(shou)(shou)指(zhi)堵住出(chu)(chu)油(you)閥下孔，用另一手(shou)(shou)指(zhi)將(jiang)出(chu)(chu)油(you)閥輕(qing)輕(qing)向(xiang)下壓，當手(shou)(shou)指(zhi)離開(kai)出(chu)(chu)油(you)閥上端時，它能自動(dong)彈回原位，表明出(chu)(chu)油(you)閥副(fu)密封良好，否則應更換出(chu)(chu)油(you)閥副(fu)。
(6)檢查挺柱體。噴(pen)油泵體和挺柱體之(zhi)間的標(biao)準間隙為(wei)0～0.03mm，如超過(guo)0.2mm ，則應(ying)更(geng)換零件(jian)。
(7)檢查柱塞凸緣和(he)控制套(tao)的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如(ru)超過0.12mm，必須更換控制套。
