產品(pin)分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴(pen)油型噴(pen)油泵
噴油(you)(you)泵(beng)主要用在的汽車柴(chai)油(you)(you)機上，噴油(you)(you)泵(beng)總成通常(chang)是(shi)由噴油(you)(you)泵(beng)、調速器等部件安裝在一起組(zu)成的一個整體。其中調速器是(shi)保(bao)障(zhang)柴(chai)油(you)(you)機的低速運轉和對更(geng)高 轉速的限制，確保(bao)噴射量(liang)與轉速之(zhi)間(jian)保(bao)持一定(ding)關系的部件。而噴油(you)(you)泵(beng)則(ze)是(shi)柴(chai)油(you)(you)機最(zui)重要的部件，被視為柴(chai)油(you)(you)發(fa)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油(you)機(ji)工(gong)作失常。
2、自吸(xi)油(you)型
自吸油泵 啟動前先(xian)在泵殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)灌滿(man)水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)自身存有水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟動后葉輪(lun)高速旋轉使(shi)葉輪(lun)槽道(dao)中的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)流(liu)(liu)向(xiang)渦殼(ke)(ke)，這時入(ru)口形(xing)成真(zhen)空(kong)(kong)(kong)，使(shi)進(jin)(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)逆(ni)止門打開(kai)，吸(xi)入(ru)管(guan)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)進(jin)(jin)入(ru)泵內(nei)(nei)(nei)，并(bing)經(jing)葉輪(lun)槽道(dao)到(dao)達外(wai)(wai)緣。然后與右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流(liu)(liu)來(lai)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順著蝸殼(ke)(ke)流(liu)(liu)動。由(you)于液體在蝸殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)不斷(duan)(duan)沖擊(ji)葉柵，就同空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)強烈(lie)攪(jiao)拌混(hun)(hun)(hun)合(he)，生成氣(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)(hun)(hun)合(he)物，并(bing)不斷(duan)(duan)地(di)流(liu)(liu)動致(zhi)使(shi)氣(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)不能分(fen)離(li)(li)。混(hun)(hun)(hun)合(he)物在蝸殼(ke)(ke)出口被(bei)隔舌(she)剝(bo)離(li)(li)，沿短管(guan)進(jin)(jin)入(ru)分(fen)離(li)(li)室(shi)。在分(fen)離(li)(li)室(shi)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)被(bei)分(fen)離(li)(li)出來(lai)，由(you)出口管(guan)排(pai)掉(diao)，而水(shui)(shui)(shui)(shui)仍經(jing)左右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流(liu)(liu)向(xiang)葉輪(lun)外(wai)(wai)緣，并(bing)與吸(xi)入(ru)管(guan)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)相混(hun)(hun)(hun)合(he)。如此反復(fu)循環，逐漸將吸(xi)入(ru)管(guan)路中的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)排(pai)盡，使(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)進(jin)(jin)入(ru)泵內(nei)(nei)(nei)，完成自吸(xi)過(guo)程。
3、自吸式油(you)泵分類(lei)
12v油泵(beng)、24V油泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機油型
二、工藝原(yuan)理(li)
由電動(dong)(dong)(dong)機、泵(beng)套、端面(mian)(mian)殼體、轉(zhuan)(zhuan)子及轉(zhuan)(zhuan)子彈性體組成(cheng)；泵(beng)套及端面(mian)(mian)內襯均采用(yong)優質鋼材制造(zao)，轉(zhuan)(zhuan)子為耐(nai)磨非金(jin)屬材料(liao)，使得泵(beng)的所有(you)摩擦接觸面(mian)(mian)均為高度耐(nai)磨的摩擦幅面(mian)(mian)，因此該泵(beng)非常耐(nai)磨損，牢固耐(nai)用(yong)，使用(yong)壽命長；泵(beng)的軸向(xiang)和徑向(xiang)都(dou)設計加裝有(you)間隙自動(dong)(dong)(dong)補償(chang)機構，具有(you)間隙自動(dong)(dong)(dong)補償(chang)功(gong)能，各零件(jian)(jian)磨損后，經久耐(nai)用(yong)，持久保持很高的真(zhen)空度不(bu)變(bian)；設計結構獨特，即(ji)使反方向(xiang)旋轉(zhuan)(zhuan)，也(ye)不(bu)會損壞零件(jian)(jian)；即(ji)使長期不(bu)用(yong)，再(zai)次啟用(yong)也(ye)可(ke)靈活的照常啟動(dong)(dong)(dong)。抽油流量由可(ke)以從很小如1升每分鐘(zhong)做到50升(sheng)每分鐘(zhong)；吸程由(you)2米到(dao)9米以上；揚程可達(da)到20米。
三、適用(yong)范圍：
1．油(you)泵適(shi)用(yong)于輸送各種油(you)類，如重油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配用(yong)銅齒輪可輸送內點低液體(ti)，如汽(qi)油(you)、苯等(deng)，本單(dan)位還生產不銹鋼(gang)齒輪泵可輸送飲(yin)料和腐蝕性的液體(ti)。
2．油泵(beng)同(tong)時可以(yi)適(shi)用于含(han)硬(ying)質顆粒或纖維的，適(shi)用于各種黏度(du)。溫度(du)可以(yi)高達300℃，如需輸(shu)送高溫(wen)液體，請(qing)使(shi)用耐(nai)高溫(wen)齒(chi)輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油泵(beng)的多(duo)種(zhong)泵(beng)型結構簡(jian)單緊(jin)湊，使用(yong)和(he)保養方便、具良好的自吸性，幫每次開泵(beng)前(qian)不須灌入液體。
4．有些油(you)泵(beng)的潤滑(hua)是靠輸(shu)送的液(ye)體(ti)而自動(dong)達到的，故(gu)日常工(gong)作時無須另加潤滑(hua)液(ye)。
5．利用(yong)彈(dan)性(xing)聯軸器傳遞動力可(ke)(ke)以補償油泵(beng)因安裝時所(suo)引起(qi)的(de)微(wei)小偏差。在泵(beng)工(gong)作中受到不可(ke)(ke)避免的(de)液(ye)壓沖擊時，能(neng)起(qi)到改好的(de)緩沖作用(yong)。
四、機(ji)械原理
吸(xi)油(you)壓油(you)
噴油(you)(you)(you)(you)泵的(de)(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)塞在柱(zhu)塞套(tao)內(nei)的(de)(de)(de)往復運(yun)(yun)動來完成。當(dang)柱(zhu)塞位于下部位置時(shi)，柱(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔被(bei)打開，柱(zhu)塞套(tao)內(nei)腔與(yu)泵體(ti)內(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)迅(xun)速注滿油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)。當(dang)凸輪頂(ding)到(dao)滾輪體(ti)的(de)(de)(de)滾輪上(shang)(shang)時(shi)，柱(zhu)塞便(bian)升(sheng)起。從(cong)柱(zhu)塞開始(shi)間向上(shang)(shang)運(yun)(yun)動到(dao)油(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)塞上(shang)(shang)端面擋住(zhu)前為止。在這一(yi)段(duan)時(shi)間內(nei)，由于柱(zhu)塞的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)被(bei)擠出，流向油(you)(you)(you)(you)道。所以這段(duan)升(sheng)程稱(cheng)為預(yu)行程。當(dang)柱(zhu)塞將油(you)(you)(you)(you)孔擋住(zhu)時(shi)，便(bian)開始(shi)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程。柱(zhu)塞上(shang)(shang)行，油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)內(nei)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高。當(dang)壓(ya)力(li)超過出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)(de)(de)彈簧彈力(li)和上(shang)(shang)部油(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)，就頂(ding)開出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)管送至(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)器(qi)。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)端面(mian)完(wan)全擋住的(de)(de)(de)(de)時(shi)刻稱為理論供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞繼續(xu)(xu)向(xiang)上(shang)(shang)運動時(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼續(xu)(xu)著，壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)螺旋斜邊讓開柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔時(shi)為止，當油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔一被打(da)開，高壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔流(liu)回泵體內的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓迅速(su)降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和高壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用下落回閥座，噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器立即停(ting)止噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)雖然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞仍繼續(xu)(xu)上(shang)(shang)行(xing)，但供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)已(yi)終止。 柱塞(sai)(sai)(sai)套上回油孔被柱塞(sai)(sai)(sai)斜(xie)邊(bian)打開的時刻稱為(wei)理論供油終點。在柱塞(sai)(sai)(sai)向上運動(dong)的整個過(guo)程(cheng)中，只(zhi)是中間一段(duan)行程(cheng)才(cai)是壓油過(guo)程(cheng)，這(zhe)一行程(cheng)稱為(wei)柱塞(sai)(sai)(sai)的有效(xiao)行程(cheng)。
油量(liang)調節
為了適應柴油(you)機負載的要求，噴油(you)泵的供油(you)量必須能夠在(zai)更(geng)大 供油(you)量(全負荷)到零供(gong)油量(停車(che))的范圍內進行調節(jie)。 供(gong)油(you)量的調節是通過齒(chi)桿、轉動套(tao)使噴(pen)油(you)泵的全部柱(zhu)塞(sai)同時轉動來實現的。 當柱(zhu)塞轉動時(shi)，供(gong)油開始時(shi)間(jian)不變(bian)，而(er)供(gong)油終了(le)時(shi)間(jian)，則由(you)于柱(zhu)塞斜邊(bian)對(dui)柱(zhu)塞套回油孔位置的改變(bian)而(er)變(bian)更了(le)。隨(sui)著柱(zhu)塞轉動的角(jiao)度不同，柱(zhu)塞的有效行(xing)程也(ye)就不同，因而(er)供(gong)油量也(ye)隨(sui)之改變(bian)。
柱塞對于不(bu)供(gong)油位1轉動的(de)角度越大，則柱(zhu)塞(sai)上端(duan)面到(dao)打開(kai)拄塞(sai)套(tao)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)的(de)斜(xie)邊(bian)距(ju)離(li)也越大，供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)也就越大，若柱(zhu)塞(sai)轉動的(de)角度較(jiao)小(xiao)(xiao)，則斷油(you)(you)(you)(you)開(kai)始較(jiao)早，供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)也較(jiao)小(xiao)(xiao)。當柴油(you)(you)(you)(you)機停車(che)時(shi)必須斷油(you)(you)(you)(you)，為(wei)此，可(ke)將柱(zhu)塞(sai)上的(de)縱向槽轉到(dao)正對著(zhu)柱(zhu)塞(sai)套(tao)上回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)。此時(shi)，在整個(ge)柱(zhu)塞(sai)行程中(zhong)，柱(zhu)塞(sai)套(tao)內(nei)的(de)燃油(you)(you)(you)(you)一直通過縱向槽、回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)道，沒(mei)有壓油(you)(you)(you)(you)過程，故供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)等于零。當柱(zhu)塞(sai)轉動時(shi)，利用(yong)改(gai)變供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)終點的(de)時(shi)刻來調節供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)，這種(zhong)方法稱(cheng)為(wei)供(gong)油(you)(you)(you)(you)終點調節法。
油(you)泵的(de)供(gong)油(you)量(liang)應(ying)滿足(zu)柴油(you)機(ji)在各種工況下的(de)需要， 根據柴油(you)機的要(yao)(yao)求，油(you)泵(beng)要(yao)(yao)保證(zheng)各缸的供油(you)開(kai)(kai)始時刻相同，即(ji)各缸供油(you)提前角(jiao)一致，還(huan)應(ying)保證(zheng)供油(you)延(yan)續時間相同，而且供油(you)應(ying)急速開(kai)(kai)始，停油(you)要(yao)(yao)迅速利(li)落，避免滴(di)油(you)現象。 根據燃燒室形(xing)式和混合(he)氣形(xing)成(cheng)的(de)方法不同，油泵必須向噴油器提供壓(ya)力足夠的(de)燃油，以保證良好的(de)霧(wu)化質量。
五(wu)、機(ji)械(xie)安(an)裝
安裝說(shuo)明：
1、泵安裝的好壞，對泵的平穩(wen)運行(xing)和使用壽命有很重要(yao)的影響，所以安裝校正(zheng)工作必須仔細(xi)地(di)進行(xing)，不(bu)得草率行(xing)事。
2、泵吸入管的安裝高度(du)、長(chang)度(du)和(he)管徑應滿足(zu)計算(suan)值，力求(qiu)簡短，減少不必要的損失（如彎(wan)頭等）；并保證泵在工作時，不超過(guo)其(qi)允許汽(qi)蝕余量。
3、吸入和排(pai)出管路(lu)應(ying)該有支架(jia)。泵不(bu)允(yun)許承受管路(lu)的(de)負荷。
4、安裝泵的(de)地點應足夠寬敞，以方便檢修工作。
安裝順序
1、將機組(zu)放在埋(mai)有地腳螺(luo)栓的(de)基(ji)礎上，在底座與基(ji)礎之間，用(yong)成對的(de)楔(xie)墊(dian)用(yong)校正用(yong)。
2、松開聯(lian)軸大(da)，用水(shui)平儀分(fen)別放(fang)在泵軸和底座上，通過調整(zheng)楔墊，校正機組水(shui)平，適當擰緊地腳螺栓，以(yi)防走動。
3、校正泵(beng)軸和電機軸的同心度，在聯軸大(da)路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯軸(zhou)器平面的間隙應(ying)保證2～4毫米，（小泵取(qu)小值）間隙要均勻，允差(cha)0.3毫米。
4、在接(jie)好管路及確定電動機轉動方(fang)向后，再接(jie)上聯軸器，并再校核一遍軸的同心(xin)度。
5、在機組實際(ji)試運行2～3小時后，作最后檢查，如(ru)無(wu)不(bu)良(liang)現象，則認為安裝合(he)格。在(zai)試運過程中檢查軸承的溫度和(he)振動(dong)情況如(ru)下：
6、在(zai)安裝過程(cheng)中，為防止雜物落(luo)入機(ji)(ji)器內(nei)，機(ji)(ji)組(zu)的所有孔(kong)眼均(jun)應(ying)蓋好。
7、為(wei)防止管線(xian)中雜物進入(ru)泵(beng)內(nei)，對新安裝的管線(xian)，在泵(beng)膠應(ying)裝設過(guo)濾器，其有效截面應(ying)大于吸入(ru)管截面的2～3倍。
六、機械維護
對(dui)油泵的維護保養應注(zhu)意以下方面：
1.水會腐蝕油泵(beng)，所以含水的(de)物質禁止(zhi)使用油泵(beng)抽(chou)真空。
2.含(han)有(you)大量溶劑(ji)的物質(zhi)請首先在(zai)烘(hong)箱中除去大部分的溶劑(ji)后，再使用油泵抽真空(kong)。
3.按正確的順序使(shi)用真空泵，以防止(zhi)倒吸(xi)現象發生。
4.使用完(wan)真(zhen)空(kong)烘(hong)箱(xiang)后(hou)，務必做好清潔(jie)工作，擦干凈(jing)真(zhen)空(kong)烘(hong)箱(xiang)的玻璃窗。
5.擦凈(jing)表面(mian)防銹油。
6.清除(chu)調(diao)速器內腔、噴油泵內腔的(de)防銹(xiu)油，加入規(gui)定牌號(hao)的(de)潤滑油。
7.燃(ran)油(you)(you)(you)管(guan)路里的防銹油(you)(you)(you)也(ye)應在使用前清除，將燃(ran)油(you)(you)(you)接入噴(pen)油(you)(you)(you)泵管(guan)路，不斷地轉動噴(pen)油(you)(you)(you)泵凸輪(lun)軸(zhou)，直至出(chu)油(you)(you)(you)閥緊座噴(pen)出(chu)潔(jie)凈的燃(ran)為止。
8.燃油選(xuan)用合理。
9.必(bi)須使用標號合適(shi)的燃油(you)。一(yi)般夏(xia)天使用0號柴油，冬季使用-10號(hao)輕柴油(you)。
10.使用的燃油必須(xu)干凈，不得含有(you)任何雜質和水分。
七(qi)、排量控制(zhi)
油泵排量的(de)控制分液(ye)控和電控兩種(zhong)狀態(tai)
1、電控狀態
電控狀態：與排量(liang)變(bian)化相關的控制(zhi)液壓(ya)信號是前(qian)泵油(you)流，后泵油(you)流和先導(dao)油(you)及負流量(liang)，其中前(qian)后泵的油(you)流直接控制(zhi)油(you)泵，先導(dao)油(you)經過電比(bi)例閥節(jie)流后控制(zhi)油(you)泵，我們可以稱之為(wei)先導(dao)二次壓(ya)力(li)。下面(mian)我們以后泵的控制(zhi)為(wei)例來分(fen)析(xi)排量(liang)的變(bian)化情況。
首先，我們(men)必須(xu)明(ming)確幾個概念(nian)
1.排(pai)量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)(zhi)的源信號(hao)是：前(qian)泵(beng)油(you)(you)流(liu)，后(hou)(hou)泵(beng)油(you)(you)流(liu)和(he)(he)先(xian)導二(er)次油(you)(you)流(liu)和(he)(he)負流(liu)量(liang)(liang)，其中前(qian)泵(beng)油(you)(you)流(liu)控制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)，后(hou)(hou)泵(beng)油(you)(you)流(liu)控制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)和(he)(he)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)（一(yi)(yi)端(duan)控制(zhi)(zhi)(zhi)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)的小端(duan)，處于常開狀態，一(yi)(yi)端(duan)控制(zhi)(zhi)(zhi)大端(duan)處于常閉狀態，一(yi)(yi)端(duan)控制(zhi)(zhi)(zhi)主壓活(huo)塞(sai)），負流(liu)量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)，先(xian)導二(er)次油(you)(you)流(liu)控制(zhi)(zhi)(zhi)二(er)級活(huo)塞(sai)
2.控(kong)制元(yuan)件是
①滑閥：是一個三位三通閥，它(ta)由(you)(you)閥芯和(he)滑套組成，兩(liang)者之(zhi)間能相對運(yun)動(dong)。閥芯的(de)(de)(de)(de)移動(dong)由(you)(you)閥芯右(you)端的(de)(de)(de)(de)一級活(huo)塞(sai)和(he)二級活(huo)塞(sai)與(yu)閥芯左端的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)構成平衡。滑套的(de)(de)(de)(de)移動(dong)由(you)(you)斜(xie)盤(pan)活(huo)塞(sai)控制，隨著斜(xie)盤(pan)活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)移動(dong)而移動(dong)，其移動(dong)距離和(he)方向跟斜(xie)盤(pan)活(huo)塞(sai)一致。
②二(er)級(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)：在電(dian)控(kong)狀態(tai)下，先(xian)導(dao)(dao)二(er)次(ci)(ci)油流(liu)(liu)單(dan)獨控(kong)制二(er)級(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)，負(fu)流(liu)(liu)量不參(can)與直接控(kong)制，而是由負(fu)壓(ya)傳感器采集其壓(ya)力參(can)數，提供給電(dian)腦，經電(dian)腦計算作為控(kong)制電(dian)比(bi)例閥電(dian)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)一個參(can)數來控(kong)制先(xian)導(dao)(dao)二(er)次(ci)(ci)油流(liu)(liu)；在液控(kong)狀態(tai)下，先(xian)導(dao)(dao)二(er)次(ci)(ci)油流(liu)(liu)被液改電(dian)控(kong)閥截斷(duan)，不參(can)與對二(er)級(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)控(kong)制，由負(fu)流(liu)(liu)量單(dan)獨對二(er)級(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)進(jin)行直接控(kong)制。二(er)級(ji)(ji)(ji)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)工(gong)作方(fang)向為推(tui)動(dong)滑閥閥芯向左運動(dong)，由自帶彈簧(huang)回位構(gou)成平(ping)衡。
③一(yi)級活(huo)塞：由前泵(beng)油流，后泵(beng)油流及先導一(yi)次油流（僅在液(ye)控狀態下(xia)）進行控制，其(qi)工作方向為推(tui)動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位(wei)，構成平衡。
3.執行元件是(shi)變(bian)量活(huo)塞(sai)：
變量活塞由固定(ding)的(de)活塞套和一(yi)(yi)(yi)個兩(liang)(liang)端(duan)截面積(ji)大小不一(yi)(yi)(yi)樣的(de)柱塞構成，柱塞與斜盤和滑閥(fa)套連接，當兩(liang)(liang)個端(duan)面受壓產(chan)生壓差時，柱塞帶動其(qi)他(ta)兩(liang)(liang)個一(yi)(yi)(yi)起運動。
